Что делает водитель бтр в армии
Приветствую всех читателей! Крутить баранку, много ума не надо. Но все ли так просто с этим в армии? Читайте далее.
Еще с гражданки, многих годных к военной службе обычно приглашают обучиться на категорию "С" и обещают, что будут водителями в армии. Говорят о многочисленных плюсах отучиться именно сейчас, о том как им это там пригодится и как будет проходить их служба.
Так вот по прибытию в часть, неважно учебка это или нет, у молодого пополнения обязательно спрашивают о наличии категории "С". После чего, их могут сразу забрать водителем на технику. Но в армии, много где можно пригодится с этой категорией, так же хочу сразу подметить, что в моей части категория "В" вообще никак не котировалась, всех интересовала лишь "С".
Далее хочу отметить 3 главные водительские должности в армии.
1. Личный водитель командира. Как правило, на такие должности попадают солдаты, за которых служба была решена еще за долго до призыва. По моим наблюдениям, возить полковника из управления части на УАЗе достаточно выгодно. Потому что тебя не могут назначить ни в наряд, ни на рабочку, по сути никуда. Ты сам по себе, потому как в любой момент тебе может позвонить твой начальник и вероятнее всего, надо будет незамедлительно приехать на чистой и исправной машине. Так же, им позволителен выезд в военный городок по приказу начальника, что для срочника является высшей степенью удовольствия.
2. Водитель санитарной машины. В первый же день моей службы, когда мы проходили медосмотр, одного из наших, кто приехал со мной тут же забрали на такую должность. Исходя из наблюдений и недолгих разговоров, было понятно, что и ему по сути повезло, так как в тот момент я был еще в учебке, а его дальнейшая служба, никак не относилась к тому, чем мы занимались, поэтому и жил он в разы лучше. У него не было практически ничего, кроме вечного наряда по больнице, где он собственно и проводил большую часть своего времени.
3. Водители КамАЗов и дежурных машин в парке. В боевой части, такие были и в моей роте. Вот у них, уже конечно были свои трудности, но и в этом я видел свои плюсы. Так как самый сложный наряд по роте, им не грозил, если их и ставили в наряд, то только по парку, где они по сути чувствовали себя как дома. Так как большую часть своего времени они были именно там. Они не ходили на различные рабочки, не назначались на ПХД в казарме и не попадали под очередную раздачу старшины или командира роты. Так как в этот момент, они обычно были либо на выезде, либо заняты чисткой своего КамАЗа или Урала в парке. Их рабочий день был обычно такой: они сами встают, чуть раньше подъема, идут на завтрак, после чего в парк, а к вечеру, приблизительно к вечерней поверке прибывают в казарму.
В целом хочу резюмировать все вышесказанное. Быть водителем в армии, дело ответственное, поэтому не каждый водитель решится на такое. Но в свою очередь, имеет ряд плюсов, из-за чего служба проходит быстрее, полезнее и интереснее.
Пожалуйста напишите, о чем еще вам было бы интересно узнать.
А так же просьба поделиться, что же Вам запомнилось в годы армейской жизни.
Пробыл я там 2 дня , далее на поезд и в Белгород , ехали сутки , познакомился с парнями со своего города и с области , в поезде играли в карты и уде мечтали как на этом самом поезде поедем домой на дембель
прибыли мы вечером
дошли до ворот нас было 15 человек
и значит открываются ворота , мне волнительно , думаю вот он , огороженный забором иной мир
открывают ворота и мы заходим
на встречу нам идёт кубик солдат какая то Рота из 80-100 человек , все зелёные , мы пока синие ( в парадной форме ВКС)
и слышен голос сержанта сзади строя ( рррраз рррраз ррраз два три , ногу взяли !)
вот она армия подумал я
Отвели нас в мед пункт там мы пробыли все оставшееся время , нас рассказали что мы не попадём все вместе в одну роту а по 2-3 человека из группы
это печальная новость для меня , ведь мы уже сдружились с парнями за эти дни , чувствовал себя в своей тарелке , ну да ладно , это армия
привели нас в класс , там уде было человек 80 и мы 15
вышел капитан и давай нас рассказывать в каких крутых войсках мы будем служить что щас тесты пройдём , узнаёте какая рота и по казармам
так и случилось , меня отправили в 7 роту и ещё пару парней с моего города
Остальных в другие роты с 1 по 8
ПЕРВЫЙ ДЕНЬ В РОТЕ
Вот тот момент , нас отправили в роту , мы поднимаемся на 2 этаж , в голове миллион мыслей , что там делают , бьют ? Качают ? Сколько людей ? И так далее
поднялись мы на этаж , и тут я узнал что в 7 роте идёт ремонт ( в моей) и на этот месяц нас разместят в 8 роте
и будем мы в 2 роты жить на одном этаже , все командование 7 и 8 роты все деды и дембеля с 2 рот и все в одном помещении на месяц ( весело , подумал я )
ну зашли мы , смотрю сидят человек 50 по кубрикам
у нас было казарменное помещение , тоесть те самые кровати двух яростные скрипучие , железные пружинные , все идеально заправленно , и между кроватями есть проход мы называли их кубарь
сидят значит в зелёной форме человек 50 и смотрят на нас как на еду на новых 15 рядовых , старшина забрал у нас почти все имущество что было и оставил только то что должно быть у солдата а именно нессер ( сумка солдата , в ней есть и стаканчик и бритва и полотенце и щипчики и чего там только нету ) тапочки зелёные , некоторые гражданские вещи
станки , паста зубная , шампунь , книга , полотенце армейское( белое вафельное) и сказал нам какая койка и где размещаться
и тут то я и увидел что попал
тут я узнал фишку Белгорода по курению
воообще курить можно только если всю роту заведут в курилку , это после завтрака после обеда после ужина ( или до ) и на вечерней прогулки
примерно в среднем 4 раза
бывало и больше но в основном меньше
если кто то накасячил то капитан говорит , рота не курит
и все живи как хочешь
ну день подходил к концу мы поужинали , в целом ничего не делали в этот день да и последующую неделю , принимали новобранцев
в конце дня вечерняя поверка
нас всех построили в две шеренги и говорят ( кто что то скажет или дёрнется отменю поверку и заново будем стоять тут пока не проведём !)
ну все стояли и молчали пока называли нас по списку
но это не страшно
Божие парень устал стоять
первая поверка шла у нас примерно минут 40
и он немного покачал ногой
за что получил пендаль от дембеля и указание ( ещё кто то дрыгается и я отменяю !)
отменить значит начать сначала , вы как стояли так и стоите а список начинается с начала и двигаться нельзя
ВПЕЧАТЛЕНИЯ В ЦЕЛОМ
В целом то что я попал в дембельский кубарь были и плюсы и минусы
из минусов то что уборщик по кубарю каждый день
чаще всех это ты , т.к молодой , со мной 3 человека в дембельском кубаре были новобранцы остальные деды
и контроль повышенный от всех этих дембелей
дембельский кубарь не шманали можно было что то прятать , остальных шманали по тумбам по карманам чаще
не правильно тапочки поставил ?
как пинут эти тапочки что они куда то там на луну в другой конец кубаря улетели ( в следующий раз ровно поставишь ) и идёшь ищешь их
в дембельском кубаре такого не было
в ещё в целом мне чаще помогали научиться заправлять кровать или скажем положить форму правильно
дембель смотрит как ты с этой койкой 10 минут капаешься
за пару сигарет он тебе разок покажет ( проведёт гайд)
ну и взорвет и ты сам при нем раз 5 заправишь и все
дружище это был мой первый день в армии , если тебе понравилось то на моем канале есть продолжение этой истории 2 часть в учебке в армии
дедовщины в первый месяц не было , если не считать пинков , подзатыльников , взрыв кровати или метание Тапков , шмоны
Профессия водителя является довольно распространенной гражданской специальностью. Однако нельзя обойтись без этой должности и в армии. Служба военным водителем предполагает не только транспортировку людей и грузов, но и ответственность за исправное техническое состояние автомобильной техники. Попасть на службу военным водителем сегодня можно как по призыву, так и по контракту.
Водитель в армии
Военный водитель относится к сухопутному роду войск и имеет звание рядового.
Во время службы он должен обеспечивать безопасную транспортировку личного состава подразделений либо грузов, необходимых для материального и технического обеспечения в повседневной жизни или в бою.
Кроме того, военнослужащий автомобилист должен отвечать за поддержание вверенного ему транспортного средства в исправном техническом состоянии , своевременно и качественно проводить обслуживание и ремонт автомобиля.
Основные обязанности
Возможно, на первый взгляд служба водителем в армии может показаться довольно простой. Тем не менее, у военнослужащего есть немалый перечень обязанностей, которые он должен соблюдать.
- Необходимо знать все правила эксплуатации военного автомобиля, технические возможности транспортного средства.
- Военнослужащий должен справляться с управлением автомобилем в любое время суток и при любых погодных условиях.
- Всегда содержать технику в исправном состоянии и полной боевой готовности, прилагая разумные усилия по продлению срока службы автомобиля.
- Своевременно проводить техосмотр и необходимый ремонт транспорта.
- Знать все правила дорожного движения, а также специальные военные команды и регулировочные сигналы.
- Разбираться в нормах расхода горючих и смазочных материалов, применяемых для данного автомобиля, не допускать их перерасхода и стараться соблюдать экономный режим эксплуатации транспортного средства.
- О возникновении поломки автомобиля необходимо доложить командиру, после чего попытаться устранить неисправность своими силами.
- Каждый день военный шофер должен производить осмотр автомобиля для того, чтобы убедиться в его технической исправности. Особое внимание требуется уделять тормозной системе, рулевому управлению, состоянию шин, работе стеклоочистителей и внешних световых приборов.
- Военнослужащий должен приложить все силы для того, чтобы доставлять людей или грузы к указанному месту в целости и сохранности, соблюдая при этом правила транспортировки, посадки людей, погрузки и крепления грузов.
- Военный шофер всегда обязан иметь при себе водительское удостоверение, путевой лист, а также документ, удостоверяющий личность. Для транспортной машины необходим также лист эксплуатации.
- Водитель не имеет права передавать управление транспортным средством третьим лицам.
- Необходимо уверенно ориентироваться на местности, пользоваться навигатором или картой маршрута.
- Курить, а также есть или пить во время движения водителю категорически запрещено.
Как стать водителем в армии
Чтобы попасть на службу в армию в качестве водителя, необходимо обладать интересом к технике, трудолюбием и дисциплинированностью, уметь принимать ответственные решения в кратчайшие сроки.
Также военный шофер должен обладать высокой работоспособностью , стрессоустойчивостью, способностью переключать внимание, хорошей координацией рук и ног.
Стать водителем в армии сегодня могут как призывники, проходящие срочную службу, так и военнослужащие на контрактной основе.
Служба по контракту
На должность военного водителя по контракту могут поступить лица, имеющие:
- среднее или среднее профессиональное образование;
- водительские права категории С, D, E;
- стаж вождения транспортных средств, относящихся к данным категориям;
- навыки технического обслуживания автомобиля и поддержания транспортного средства в исправном техническом состоянии.
Проходя службу военным водителем по контракту, можно повысить классную классификацию до первого класса. Также есть возможность открывать новые водительские категории. Возможно и повышение в звании: военнослужащий может быть назначен командиром автотранспортного взвода.
В некоторых случаях требования к лицам, поступающим на службу военным водителем, могут быть весьма специфичными. Например, при наборе военнослужащих по контракту на должность водителя категории С, D, E в дивизию ВДВ, от кандидата может потребоваться готовность к совершению прыжков с парашютом и выполнению зарубежных командировок.
Также при поступлении на данную должность военнослужащий должен иметь здоровье категории А и быть годным к службе в ВДВ.
ВАЖНО! Зарплата военных водителей, служащих по контракту, составляет в среднем 20-35 тысяч рублей.
Служба по призыву
Если призывник хочет попасть на службу в армию в качестве водителя, то он может заранее к этому подготовиться. На сегодняшний день подготовкой военных автомобилистов занимается ДОСААФ России. Отделения данной организации есть практически в каждом регионе страны.
В ходе программы подготовки военных водителей, созданной специально для призывников, молодые люди изучают:
- основные особенности эксплуатации автомобильной техники в Вооруженных Силах Российской Федерации;
- устройство и принцип действия всех основных узлов и агрегатов военного автомобиля;
- возможные неисправности, возникающие при эксплуатации, и способы их устранения;
- особенности технического обслуживания транспортного средства;
- общие правила безопасности при эксплуатации автомобиля;
- основы экстремального вождения военной техники;
- обязанности военного водителя в случае тревоги.
ВАЖНО! Обучение по программе подготовки военных водителей в ДОСААФ могут проходить только молодые люди мужского пола, достигшие 17 лет и подлежащие призыву на военную службу. Также необходима годность по состоянию здоровья и морально-психологическим качествам. Наконец, призывники должны иметь профессиональную пригодность не ниже III категории.
Также попасть на службу в армию в качестве водителя можно на условиях общего распределения. Но в данном случае призывник должен иметь водительские права категории С, D, E.
Также предпочтение отдается призывникам, имеющим опыт эксплуатации грузовых транспортных средств , профильное образование.
На первый взгляд, служба водителем в армии может показаться менее сложной по сравнению с остальными должностями. Однако данная специальность также имеет множество нюансов, требований и обязанностей, предъявляемых к военнослужащему.
Управляя автомобилем, военный водитель несет ответственность за сохранность людей и грузов. Также водитель должен справляться со своей работой в любых экстремальных условиях.
Не нашли ответ на свой вопрос в статье или есть дополнительный вопрос? Задайте его юристу на сайте и получите развернутую консультацию уже через 15 минут
Водитель в армии – достаточно востребованная должность среди молодых людей. Но, данная профессия подразумевает не только ответственность за перевозку грузов или солдат, водитель также несет ответственность за автомобиль, который дан ему в управление. Поэтому водитель – профессия отнюдь не легкая и к должностным обязанностям необходимо подходить со всей ответственностью. Попасть на службу в качестве водителя можно как во время срочного призыва, так и по контракту.
Водитель во время срочной службы
Как стать водителем во время срочной службы в армии? Сделать это может каждый юноша во время распределения по войскам, но главным условием для рассмотрения кандидатуры на данную должность является наличие водительских прав и навыков вождения габаритной техники. Но даже в этом случае никто не даст 100% гарантии, что солдат получит данную должность.
После прохождения службы срочник получает документ, который подтверждает прохождение обучения. Но такая возможность рассчитана для тех солдат, которые в перспективе продолжат служить в армии водителем на контрактной основе.
Таким образом, перед тем, как пойти служить водителем в армию, молодой человек еще на гражданке должен получить водительские права с категорией C, D, E. Имея соответственную категорию и навыки вождения грузовым транспортом, юноша будет иметь преимущество перед остальными солдатами при распределении из военкомата в воинские части.
По каким критериям происходит отбор водителей
Как стать водителем транспортного средства в армии? Отбор на должность водителя происходит по двум главным критериям: медицинскому и профессиональному.
По медицинским показателям кандидатов отбирает военно-врачебная комиссия, опираясь на общее состояние здоровье призывника.
Профессиональный отбор подразумевает изучение всей предоставленной документации о профильном образовании, а также о наличии практики в вождении автомобиля.
Для успешного прохождения медицинской комиссии призывник должен иметь рост не меньше 155 см, хорошо слышать речь, произносимую шепотом, а также получить категорию годности не ниже Б-3. Данная категория присваивается при незначительных отклонениях здоровья, таких как стоматологические болезни, аллергии и другие несущественные проблемы.
Водитель в армии также должен иметь отменное зрение и хорошо воспринимать все цветовые гаммы. Не допускают к рулю призывников с выявленным дальтонизмом или дихромазией. Могут быть призваны граждане с близорукостью не больше 6,0 дтпр или дальнозоркостью не больше 8,0 дптр.
С точки зрения профессиональных навыков гражданин должен обладать трудолюбием, дисциплинированностью, интересом к технике и обязательно уметь принимать решения в самые кратчайшие сроки. Также немаловажны координация рук и ног, стрессоустойчивость и высокая работоспособность.
Обязанности водителя в армии
Обязанности солдата на должности водителя в армии заключаются в следующем:
- Регулярный осмотр транспортного средства, которое было доверено солдату и проверка целостности всех его комплектующих;
- Ведение контроля за количеством бензина, масла и других жидкостей;
- Предоставление отчета по расходу бензина ежедневно;
- Отслеживание наличия и целостности всех инструментов, которые могут пригодиться в ходе ремонта транспортного средства (шланги, предохранители, отвертки, знак аварийной остановки и прочее);
- Контроль наличия и состояния аптечки и огнетушителя.
Что же делают водители в армии еще, помимо всего вышеперечисленного? Перед тем, как выехать из автопарка водитель обязательно должен убедиться в том, что автомобиль находится в удовлетворительном техническом состоянии. Наибольшее внимание стоит уделить тормозной системе, шинам, рулевому управлению. После этого производится осмотр зеркала заднего вида, стеклоочистителя, крепления номерных знаков и световых приборов.
Согласно воинскому уставу водитель на службе в армии не должен передавать управление транспортным средством третьему лицу. Также строго запрещается во время движения на автомобиле курить, употреблять продукты питания или напитки.
После выезда из автопарка при водителе должны быть водительское удостоверение, путевой лист и документ, подтверждающий его личность.
Какая категория управления т/с наиболее востребована в армии?
Наиболее востребован водитель в российской армии с категорией С и В. При получении категории В призывник может рассчитывать лишь на правление легковым транспортным средством и будет заниматься перевозкой руководящего состава. С наличием категории С возможности его расширяются и солдат может получить в распоряжение БТР, сложную военную технику и прочее.
Но, при получении в распоряжение техники на плечи солдата ложится большая ответственность, ведь за любые огрехи будут спрашивать именно с него. В случае поломки транспортного средства отвечать за ее ремонт будет водитель.
Плюсы службы водителем в армии
Водитель в армии – почетная должность, которая дает срочникам много привилегий и преимуществ. Таким образом, стоит выделить основные положительные стороны подобной службы:
Негативные стороны службы водителем
Служба в армии водителем – ответственная задача, которая требует от солдата максимальной концентрации. Хорошее проявление себя даст возможность пойти вверх по карьерной лестнице. Но, несмотря на все прелести работы, существуют и некоторые негативные моменты данной должности:
Таким образом, мы разобрали как служат срочники на должности водителя в армии. Данная профессия требует от солдата большой ответственности за перевозку людей и грузов. Перед выездом из автопарка водитель обязан проверить транспортное средство на предмет его исправности. Хорошо себя зарекомендовав в качестве водителя, у солдата появится возможность остаться на службе на контрактной основе с возможным последующим повышением по карьерной лестнице.
Роль водителя в армии
Водитель является военнослужащим, состоящим в сухопутных войсках. Изначальное звание – рядовой.
Среди его главных обязанностей можно назвать обеспечение безопасной перевозки состава армии, самых разнообразных грузов, предназначенных как для ведения боя, так и для материально-технического обеспечения военных в мирное время.
Помимо этого, военный водитель отвечает за вверенную ему автомобильную технику и обязуется следить за ее исправностью, вовремя производить ремонт и техническое обслуживание.
Перечень обязанностей
Если не вдаваться в детали, то служба военным водителем в армии по контракту кажется достаточно легкой. Однако у служащего имеется увесистый список должностных обязанностей:
Кто может стать военным водителем
Претендующий на службу водителем обязан хорошо разбираться в технике, уметь ее ремонтировать, быть трудолюбивым и дисциплинированным, а также молниеносно принимать решения в любой ситуации.
Водитель в армии должен выносить длительные нагрузки, быть устойчивым к стрессу, обладать отличной координацией ног и рук, уметь переключать, когда требуется, внимание.
Требования к водителю
Водитель в армии, нанимающийся на службу по контракту обязан соответствовать следующим требованиям:
- Иметь водительское удостоверение категорий C/D/E;
- Образование: среднее, средне-профессиональное;
- Обладать стажем вождения;
- Уметь производить техническое обслуживание военного транспорта, быть способным поддерживать его работоспособность.
Служа военным водителем, возможно получить повышение классификации до 1 класса. Кроме того, можно открыть и другие категории. Также можно и дослужиться до повышения звания и стать командиром автотранспортного взвода.
Размер заплаты военного водителя
Денежное довольствие формируется из оклада по званию, оклада по должности, также сюда прибавляются надбавки и выплаты. Кроме того, есть еще прибавка за выслугу лет и премии за добротную службу.
Таким образом, водитель, нанятый по контракту в армию со старта имеет около 25 тысяч рублей в месяц, а далее зарплата растет и со всеми надбавками, выслугой лет может доходить до 40-50 тысяч рублей.
Выводы
Кажется, что служба водителем в армии достаточно легка, особенно если сравнивать ее с другими военными профессиями. Однако это лишь на первый взгляд: должность предусматривает большую ответственность и наличие некоторых навыков обращения с техникой.
При управлении машиной водитель отвечает за сохранность перевозимых грузов и людей. Он должен управлять техникой в любых, даже самых экстремальных условиях.
Читайте также: