Где находится номер двигателя z18xer опель
Модель и номер двигателя на Z18XER нанесены точечно и в таком месте, что просто караул… Со временем площадка номера корродирует, а если автомобиль гоняет там, где полно реагентов, то картина становится действительно грустная. Место гравировки- небольшая площадка около крышки масляного фильтра со стороны аккумулятора.
Где находится номер двигателя Astra H?
Обозначение и номер двигателя выбиты на левой стороне двигателя, на картере (рис. 1.5, 1.6, 1.7, 1.8).
Где смотреть номер двигателя Опель Вектра Б?
Номер двигателя („буквенное обозначение двигателя« и „порядковый номер«) находится на блоке цилиндров, под головкой блока второго ряда цилиндров (рис. 1.6). Номер двигателя состоит максимально из девяти знаков (буквенно-цифровой).
Где номер двигателя Опель Зафира?
Номер выбит на отливе блока цилиндров справа.
Где номер двигателя Opel?
Теперь берёмся за поиски номера двигателя. У всех агрегатов российских версий Opel Astra обозначение будет находиться примерно в одном и том же месте – спереди на фрезерованной наклонной площадке на фланце радом с коробкой передач.
Где находится номер двигателя Опель Астра H 1.3 дизель?
Обозначение двигателя и номер двигателя (1) выбиты на плоской поверхности блока цилиндров со стороны коробки передач.
Где находится вин код на Опель Астра?
1 место – универсальное место расположения ВИН номера – под сидением пассажира с правой стороны. Немцы придумали тут специальную пластиковую крышку. Удобнее, чем просто отгибать мягкое покрытие. 2 место – маркировочная табличка находится по центру автомобиля на средней стойке.
Где находится вин код на Опель Вектра Б?
Шильда с идентификационным номером автомобиля (VIN) закреплена под капотом на верхней поперечине панели передка, кроме того, VIN выбит правее переднего пассажирского сиденья, — в ковровом покрытии предусмотрен специальный клапан.
Где находится номер кузова на Опель Вектра?
Номер идентификации автомобиля (VIN) нанесен на пластину, которая приклепана к передней поперечной балке и видима после открытия капота. Идентификационный номер кузова также выбит на полу между сидением и дверью пассажира. Номер двигателя номер выбит с передней стороны блока цилиндров.
Где вин код на Опель Вектра С?
Шильда с идентификационным номером автомобиля (VIN) расположена правее переднего пассажирского сиденья, — в ковровом покрытии предусмотрен специальный клапан ( 1). Замечание: На некоторых моделях VIN выбивается на шильде, закрепляемой на панели приборов.
Где находится номер кузова Opel Zafira?
Где находится VIN код и номер кузова на Opel Zafira B
VIN код на автомобилях Opel Zafira-B находится в салоне, впереди пассажирского сиденья, ближе к порогу, под пластиковой крышкой, выбит на полу. Также, VIN номер расположен в нижней левой части лобового стекла.
Где находится номер двигателя z16xe?
На кромке блока за масляным фильтром вертикально.
Где находится номер двигателя Опель Мерива?
Номер двигателя — на двигателе, номер кузова — на ку вертикальная площадка на блоке цилиндров на стыке с коробкой, спереди, прямо напротив радиатора.
Где найти модель и номер на двигателе Z18XER
Мне бы хотелось данную темку выделить в отдельную и довести дело до логичного конца с наглядностями, так как сам был в такой ситуации и искал этот номер будучи в сомнениях и некой растерянности (а вдруг номера уже съела ржавчина), предварительно прочитав страшные истории про номера (как они исчезают бесследно).
Думаю, будет урок и другим владельцам. Одним не нужно будет голову ломать, где искать №двигателя и его модель, и как они выглядят реально, а не в ПТС. Другим, являющимся обладателями "Астр" с аналогичным движком, заранее побеспокоиться о защите этих номеров.
Так вот, купил я в августе свою машинку Astra H (хетч, двигун Z18XER, год выпуска 2007). Начал с поиска номера и модели движка. Посмотрел форумы и наугад стал искать визуально эти долб. номера, но ничего не нашел, т.к не было конкретного ничего, только объяснения словами: посмотри там, слева от движка, внизу за маслянным фильтром и т.д. Но для новичков, это темный лес.
Вся проблема в том, что после покупки новой машины в салоне или с рук, эти номера (№ модели и № двигателя) никому, кроме владельца машины не нужен, так как талон ТО выдается для новых машин на 3 года. И в этом заключается вся беда.
На обычных регламентных техобслуживаниях на сервисах (15/45/60/. тыс. км.) спецы на сервисах осматривающие машину, особо не парятся по физическому состоянию надписи этих номеров и мало того, не предупреждают об грядущих проблемах владельцев, что они (номер и модель двигателя) могут через пару лет исчезнуть с лица двигателя и начнётся головная боль для владельца по экспертизе и идентификации двигателя. Причем первые год, два он еще может быть читаем в той или иной степени, в зависимости от интенсивности эксплуатации. Но поездив на машине еще и парочку осенне-зимне-весенних периодов, можно увидеть в том месте, где нанесена на заводе гравировка номера и модели двигателя лазерным методом, только слой темной ржавчины (ржавого налета).
Так вот, взяв в руки мелкую наждачку №800 (можно металлическую губку для посуды), я, начал тереть держа её пальцем или палочкой, поливая водой в том месте, где в книжке по ремонту и в форуме указано место нанесения № модели и двигателя. И, о чудо свершинось. Стали появляться какие-то циферки и буковки. Я сначала было обрадовался, но радость моя была недолгой. Это был не номер двигателя, а только его модель, т.е. у меня Z18XER (см. фото ниже). А где же долгожданный номер двигателя? Начал тереть чуть ниже, но других букв не было. Тут я испугался, что пипец пришёл моему № движка.
И снова полез я на форумы. Почитав всё снова и ничего наглядного и конкретного не найдя, я решил наугад тереть еще ниже № модели (как раз за полукруглым выступом). Хотя сначала у меня были сомнения. Какой идиот, догадается туда наносить № двигателя, если его считывать визуально будет очень неудобно и тяжело.
Ну вот, наконец-то, после паручасового оттирания наждачкой 800-1000 с водой, я нгаконец-то добрался до номера движка. Как оказалось № двигателя нанесен ниже через пару сантиметров после № модели и как раз начинается за круглым выступом с отверстием.
После оттирания последней цифры № двигателя, я полез в ПТС и начал побуквенно, затаив дыхание, сравнивать с гравировкой. И слава богу, что полностью сошлось. А то, всякое бывает.
Результаты моей работы можно увидеть ниже на фото для наглядности.
Итог: берегите № модели и № двигателя и ухаживайте за ними как за самим собой, периодически, особенно в осенне-зимне-весенний периоды. И будет вам счастье.
Ох намучался я с этим номером в свое время, когда машину приехал на учет ставить, хорошо хоть гаеры подсказали что где тереть.. Но мне от этого было не легче Так вот я минут 40 в обнимку с наждачкой отдирал этот номер (на грязном двигателе, будучи в белом пиджаке ). Согласен с автором, надо за номерком следить и заранее его чистить. А вообще, руки разработчикам оторвать за то что номер в такое место засунули =)
Как и многие модели концерна GM российского рынка, Opel Astra в кузове J собиралась в России на Калининградском заводе Автотор. Вот только сборка сборке рознь. Машину могли изготовить из SKD комплектов, привезенных из Германии, а могли произвести по полному циклу у нас, как говорится, от и до.
Затем отгибаем лист шумоизоляции и смотрим, чтобы следы вварки отсутствовали.
Дублирующая табличка с российским VIN-номером плохо защищена от подделки. Найти её можно на левой центральной стойке кузова:
У 3-дверных версий Astra GTC наклейка будет расположена на правой стойке:
Под лобовым стеклом также можно увидеть VIN:
У чисто российского варианта сборки на лонжероне обозначения нет, только дублирующая табличка на стойке и основная маркировка в подполье пассажира справа:
Не виден номер двигателя. Экспертиза или что?
Всем привет. У меня Астра 2007 г.в. Недавно потерял гос.номер, вследствие чего получил новые. Нужно менять талон ГТО, а там сверка номеров - но номера на двигателе НЕТ. То, что номера не видно, выяснилось в МРЭО, но новые номера дали без осмотра. На ГТО такое не прокатит. ПОехал к людям, которые занимаются чисткой номеров у МРЭО - они посмотрели и даже браться не стали, говорят на Опелях это больное место. Посоветовали сразу на экспертизу.
Я весь форум облазил - нет такой у всех проблемы.
Сталкивался ли кто-нибудь с такой ситуацией.
обычная проблема на астрах с вентилятора охлаждения забрасывает номер двигателя, мелкой шкуркой почисти,или возможно до тебя его затерли уже. Сам занимаюсь астрой таких проблем не было,тормозная жидкость+шкурка и нет проблем.Очистишь пройди его мовилем.
КУПЛЮ оригинальную хром. насадку от выхлопа Astra J. ЛС!
обычная проблема на астрах с вентилятора охлаждения забрасывает номер двигателя, мелкой шкуркой почисти,или возможно до тебя его затерли уже. Сам занимаюсь астрой таких проблем не было,тормозная жидкость+шкурка и нет проблем.Очистишь пройди его мовилем.
Ты что! Шкуркой и любым другим абразивом нельзя тереть! Стопроцентная отправка на экспертизу потом! И азотсодержащими кислотами тоже нельзя, они может и очистят, но место потемнеет и будет подозрение по поводу вытравливания номера агрегата.
У меня тоже 2007 год. Снимал с учета, номер двигателя не был виден. Дал 250 рублей криминалисту, или кому то там, он за 10 минут всё почистил. Попотел конечно, так как подлазить не удобно, но всё отшлифовал. Номер на месте, просто заржавел! Теперь буду знать: Купил новую машину, после постановки на учет, как следует промазать номер густой смазкой) И не будет проблем
GOLF IV GTI. RECARO/BBS/1.8T/210hp 2001 Была.
KAWASAKI ZX10R/1.0/185hp 2004 есть.
ASTRA H 5D 1.8MT 2007 Была.
Range Rover Sport 4.2/396hp моя ЧаЧа) 2006 есть.
ASTRA J GTC Будет
А у меня уже не почистишь, именно коррозия съела номер двигателя! Такой теперь гемор пипец, записали на пятницу на экспертизу, третий раз уже поеду. Думаю не последний!
мне ребята в гаи прям на месте осмотра машины очистили. пользовались какой-то дрянью в болончике + 10 видов шкурок.
сказали второй раз заржавеет - все. экспертиза.
люди обязательно замазывайте мовилем или нрафитовой смазкой какой номер.
А у меня уже не почистишь, именно коррозия съела номер двигателя! Такой теперь гемор пипец, записали на пятницу на экспертизу, третий раз уже поеду. Думаю не последний!
ничего не съела , тереть надо лучше . Он под слоем ржи . Но тереть тем что ототрёт ржу и при этом не повредить металл. Есть такие специальные металлические губки для посуды производства компании Amway . Брызгаешь ВДшкой и трёшь этой губкой и вот он , номер двигателя.
У меня та же фигня.
Скоро проходить ТО (3 года машине), решил поглядеть номер, а там.. ровная грязно-ржавая поверхность без всяких признаков номера.
Почему я чухнулся только что не понимаю, т.к. 2 года назад уже продавал полуторалетнюю гтц жены, и там после одной зимы уже были проблемы с номером (но все оттерлось), надо было на других машинах законсервировать, да вылетело из головы. Наверное потому, то трахался с оттиранием купец, при снятии с учета гайцы на номер забили
Теперь вопросы к опытным:
1)Правда ли, что у хера номер нанесен лазерной гравировкой, т.е. по сути просто написан?
2)Есть ли шансы отчистить, когда при первом рассмотрении признаков номера не обнаружено? Опасаюсь, что эта надпись сойдет нах вместе со ржой.
3)Чем тереть? По отзывам в инете лучшее средство силит бенг для унитазов - не абразив, и не слишком жесткая кислота, после которых гарантированно уезжаешь на экспертизу. Ваше мнение?
На Z18XER туда еще хрен подлезешь. Легко оттирается только модель, а сам номер идет вниз за масляный фильтр и какую-то блестящую трубку.
ничего не съела , тереть надо лучше . Он под слоем ржи . Но тереть тем что ототрёт ржу и при этом не повредить металл. Есть такие специальные металлические губки для посуды производства компании Amway . Брызгаешь ВДшкой и трёшь этой губкой и вот он , номер двигателя.
А у тебя какой двигатель?
Насколько я понял из поиска, на дохеровых модификациях номер хоть немного но пробит, а у хера просто надпись. Боюся щетка его доконает, хочу химию применять.
На Z18XER туда еще хрен подлезешь. Легко оттирается только модель, а сам номер идет вниз за масляный фильтр и какую-то блестящую трубку.
Как выглядит номер, та часть, что ты оттер? Это действительно неглубокая надпись?
Пока тереть не начал, что-нибудь было видно, или как у меня - пустое место?
есть шансы на 100% у меня так было что вообще без признаков номера после поливки ВД и трения тряпкой.
3)Чем тереть? По отзывам в инете лучшее средство силит бенг для унитазов Laughing - не абразив, и не слишком жесткая кислота, после которых гарантированно уезжаешь на экспертизу. Ваше мнение?
я тёр как писал выше , слой ржи был около 1 мм
у меня 1.8 XER 140 л.с
сразу можно оттереть название двигателя и первые две-три цифры , потом сложнее так-как мешает выступ со стороны фильтра. Я растягивал губку и совал туда-сюда. [/quote]
Как выглядит номер, та часть, что ты оттер? Это действительно неглубокая надпись?
Пока тереть не начал, что-нибудь было видно, или как у меня - пустое место?
Он набит маленькими черными точками, с небольшим углублением, как будто из выбивали тонким керном с крашенным кончиком.
Перед оттиранием была вообще пустая площадка, я даже не верил, что номер именно там. После часового оттирания керосином/WDшкой/средством для мытья окон/спиртом и еще чем-то можно было прочитать Z18XER 20HX, последних 4-х цифр не видно, у меня туда ни рука ни зубная щетка укороченная не пролезли, завтра куплю спецотраву и буду снова выделываться - машину скоро продавать, не хочу на экспертизу.
Сочувствую всем, у кого такая проблема, сам проходил экспертизу на бывшей рено симбол, за 4.5 года эксплуатации от номера ничего не осталось (вообще, гладкая площадка после оттирки). Надо бы в фак форума запостить "как только купил астру - замажь номер двигла графитной смазкой". Я так сделал и на опиле и на форде сразу после покупки (паранойя после экспертизы ).
Как правильно отчищать - не знаю, сорри. А мож быть намазать прям на ржавчину той же графитки и поездить пару недель, оно пропитаеццо и "оттает" и потОм лехче ототрётся? ХЗ кароче.
Докладаю результаты оттирания, для статистики.
Терли с друганом на двух трехлетних машинах - моя астра 1.8xer автомат и его зафира 1.8xer ручка.
Прежде всего хочу сказать, что оказалось что с автоматом к номеру подобраться гораздо проще.
Стык коробки с двигателем у него ровный, в то время как с ручкой на стыке в районе масляного фильтра у коробки выступ типа уха, который сильнее всего затрудняяет доступ к номеру.
На все ушло 2.5 часа, абразивы применять побоялся, сначала тер ватными палочками, как тут где-то прочитал, макая их в силит бенг.
За 1.5 часа результата - чуть. Думаю с палочками я бы тер номер до сих пор, потом вспомнил про зубные щетки, и поцесс пошел Еще за час номера отчистились.
Абсолютно чистой поверхности добиться не удалось, ржавчина все равно есть местами, но номер читается.
Пока замазал графиткой, в июне пройду ТО, посмотрю дальше, если будет не лень, ототру до блеска, а может просто замажу и будь что будет. Мне еще предстоит эта же процедура на машине жены.
Номер на двигателе Z18XER
Решил тут как -то заглянуть номерок посмотреть на двигле и был удивлен за 1 год площадка стала такой ржавой , что 40 минут пытался WD-40 отмачивать , но так и не получилось высмотреть номер ,неужели так сильно движки начали корозией покрываться , до этого ездил на омегах таких пробле не было
несет ли диллер ответственость что за год эксплуатации был кородирован номер двигателя , и чем можно еще поробовать отчистить ?
serg98
Эт че за движок такой Х18ХER? ЭксклУзив? :lol:
А по теме - движок Z18XER.
По коррозии очень удивил. :shock:
Ща пойду у себя смотреть.
Есть термостойкий скотч. Зато как эффектно -с хрустом отдираешь и вот он тебе, номер! Смотрите! :D
Я ставил на учёт Вектру в страшный мороз. Замёрз и сел в автомобиль. Смотрю, подходит ГАИшник и в окно мне тук-тук. Я быстро вылезаю, открываю капот. Он опускает внутрь зеркало, сам смотрит куда то в сторону и говорит:"У Вас там номер весь в грязи. Протрите!" Поворачивается и уходит :D . Какой там "в грязи" - я только из салона и вокруг везде белым-бело :D . Обиделся шеф: я сидел в тепле, а он на морозе.
Консистентные смазки на номер наносить, по моему неэстетично. Сам же потом эту чумазень вытирать будешь.
Можно подумать, ты каждый день машину продаешь. Номер-то смотрят один раз при продаже(при покупке не считаем - он новый еще) и один раз на техосмотре(раз в три года).
Можно подумать, ты каждый день машину продаешь. Номер-то смотрят один раз при продаже(при покупке не считаем - он новый еще) и один раз на техосмотре(раз в три года).
Решил тут как -то заглянуть номерок посмотреть на двигле и был удивлен за 1 год площадка стала такой ржавой , что 40 минут пытался WD-40 отмачивать , но так и не получилось высмотреть номер ,неужели так сильно движки начали корозией покрываться , до этого ездил на омегах таких пробле не было
несет ли диллер ответственость что за год эксплуатации был кородирован номер двигателя , и чем можно еще поробовать отчистить ?
я купил аэрозольный баллончик с мовилем и на горячей машине побрызгал через трубочку на площадку с номером. предварительно, конечно, его оттер стальной губкой для посуды (никакой наждачки!).
через 3 года, при продаже, номер блестел как новый, тряпкой стер мовиль и засверкало.
новому хозяину сказал, чтоб снова залил номерную площадку после постановки на учет.
до того пробовал мазать номер литолом, ШРУС4, графиткой - мовиль лучше.
Maksik2009 выкладывал фото для Z18XER:
Всем Доброго времени суток!
Пытался свой № разглядеть и увидел,что №двигателя по ПТС совпадает с № на крышке ГРМ (наклейке на крышке)! Номер очистил и действительно,что на крышке ГРМ и на самом двигателе одинаковые цифры!
Читайте также: