Что делает гаишник жезлом
Взмах жезла может означать как желание банально и коротенько заглянуть в документы водителя, так и разговор по поводу нарушения. В любом случае сам факт остановки выбивает автомобилиста из колеи. А то и из графика, если беседа затянется. Поэтому некоторые имеют на вооружении несколько хитростей. Нет гарантий, что какая-то из них сработает или не ухудшит ситуацию. Но если хочется — пробуйте.
И снова здравствуйте!
Можно дать понять автоинспектору, что сегодня вас уже останавливали. Совет, на самом деле, неоднозначный. Со знаком плюс он сработает, если патруль действительно остановил вас по похожей ориентировке. Сработает логика: раз уже проверяли, то я сильно смотреть не буду.
Я — свой
Бывалые могут посоветовать отдать честь вместо приветствия. Тоже, мол, свой я, из органов. Но вряд ли это убережет вас от проверки документов. Если у инспектора есть какие-то подозрения, он их проверит вне зависимости от того, кто сидит за рулем.
Ставка на брезгливость
Широко распространен в сети совет ковыряться в носу, проезжая мимо поста ДПС. Тот же финт предлагают применить, если вас уже тормознули. Дескать, инспектор после такого даже побрезгует взять документы в руки. А самому-то не противно? Тем более что от законного наказания трюк точно не избавит. К примеру, на форуме Pikabu этот вопрос не раз обсуждался пользователями. Один из них, под ником xakepsol, мигом развеял все надежды хитрых водителей:
Как гаишник могу сказать, что если водитель явно нарушил (например, превысил скорость), то я его остановлю, будь у него рука хоть по локоть в носу. А вообще водители, которые, проезжая пост, чешут нос (подбородок, ухо, затылок), как правило, имеют какие-то нарушения и уже привлекают к себе внимание инспектора.
Улыбайтесь!
Так что же, получается, что действенного способа сократить общение с инспектором ГИБДД нет?
Есть один универсальный, который можно использовать не только в разговоре с гаишником: улыбайтесь. Дружелюбие всегда располагает к человеку.
Вот и вы не начинайте с первых секунд требовать назвать причину остановки, фамилию и подразделение, отрицать свои нарушения, отказываться показать те или иные документы. Но не скатывайтесь в другую крайность: лебезить и заискивать не стоит. Это, в отличие от нормальной вежливости, многих раздражает. Инспектор может заподозрить, что такое поведение неспроста. И снова, как и в первом случае, получите проверку с пристрастием.
В данной статье советы автовладельцам как правильно действовать и общаться во время встреч с инспектором ГИБДД. Ситуации будем разбирать по ходу событий на дороге и начнем с остановки автомобиля поднятым жезлом блюстителя закона. По тексту будут даваться ссылки на правовые и нормативные документы Российской Федерации, для того чтобы текст имел законную основу и еще больше юридически подковал водителей.
Сигнал для остановки
Итак, самая распространенная ситуация. Вы спокойно едите на своем авто, и вдруг взмахом руки сотрудник органов автоинспекции просит вас притормозить и остановиться. В таком случае необходимо, убедившись, что вы не помешаете остальным участником дорожного движения, включить правый сигнал поворота и приступить к парковке на обочине или у края дорожной полосы. Будьте внимательны во время маневра, за вами пристально наблюдает оборудованный свистком и жезлом человек, который может выписать дополнительный штраф за неправильную парковку.
— п. 22*. Сигналы сотрудника участникам дорожного движения должны подаваться четко и быть понятны для участников дорожного движения.
— п. 64*. Требование об остановке транспортного средства подается с помощью громкоговорящего устройства или жестом руки, при необходимости с применением жезла или диска с красным сигналом (световозвращателем), направленной на транспортное средство.
— При этом для привлечения внимания участников дорожного движения могут использоваться дополнительный сигнал свистком, специальные световые и (или) звуковые сигналы.
— п. 65*. При подаче сигналов об остановке должно быть указано место остановки транспортного средства.
Место для остановки
После остановки вы можете, но не обязаны, выйти из машины и подойти к инспектору, а можете и подъехать задним ходом, если это не противоречит ПДД. Вас отделяет примерно 10 – 20 метров и сотрудник ГИБДД должен подойти к вашему авто сам.
— п. 67*. Остановив транспортное средство, сотрудник должен без промедления подойти к водителю…
Не забывайте об аварийных стоп-сигналах. Включайте их, когда сомневаетесь в правильности своих маневров, это дополнительно обезопасит вас от действий сотрудника ГИБДД.
Основаниями для остановки транспортного средства сотрудником ГИБДД может быть несколько. Но они должны четко формулироваться инспектором для разъяснения водителю причины.
— п. 63*. Основаниями к остановке транспортного средства сотрудником являются:
— установленные визуально или зафиксированные с использованием технических средств признаки нарушений требований в области обеспечения безопасности дорожного движения;
— наличие данных (ориентировки, информация дежурного, других нарядов, участников дорожного движения, визуально зафиксированные обстоятельства), свидетельствующих о причастности водителя, пассажиров к совершению дорожно-транспортного происшествия, преступления или административного правонарушения;
— наличие данных (ориентировки, сведения оперативно-справочных и разыскных учетов, информация дежурного, других нарядов, участников дорожного движения) об использовании транспортного средства в противоправных целях или оснований полагать, что оно находится в розыске;
— необходимость опроса водителя или пассажиров об обстоятельствах совершения дорожно-транспортного происшествия, административного правонарушения, преступления, очевидцами которого они являлись или являются;
— необходимость привлечения участника дорожного движения в качестве понятого;
— выполнение распорядительно-регулировочных действий;
— необходимость использования транспортного средства (абзац 5 пункта 4 настоящего Административного регламента);
— необходимость привлечения водителя для оказания помощи другим участникам дорожного движения или сотрудникам милиции;
— проведение на основании распорядительных актов руководителей органов внутренних дел, органов управления специальных мероприятий, связанных с проверкой в соответствии с целями соответствующих специальных мероприятий транспортных средств, перемещающихся в них лиц и перевозимых грузов;
— проверка документов на право пользования и управления транспортным средством, документов на транспортное средство и перевозимый груз, а также документов, удостоверяющих личность водителя и пассажиров (только на стационарных постах ДПС).
Под данные пункты может попадать абсолютно все. Но вы должны услышать четко сформулированную причину. Если такого не последовало, можете распрощаться с инспектором пожелав удачи и спросив разрешения на продолжение пути.
К вам подошел инспектор
Когда начинается диалог между органом власти и гражданином, второй находится, заранее, в проигрышной ситуации. Для этого обзаведитесь некоторыми предметами, которые помогут вам. В первую очередь, включите камеру на сотовом телефоне, видеорегистратор на автомобиле, диктофон. Любое средство записи.
Приготовьте ручку, блокнот, куда необходимо будет записывать любые данные, ФИО инспектора, номер на знаке инспектора, его звание и отделение ГИБДД, к которому он приписан. Сотрудник ГИБДД обязан представиться, сообщить все свои данные. На груди инспектора должен наблюдаться специальный жетон, и любые его отмазки — "Отломалась булавка, на которой он крепится" – не должны вас смущать. Требуйте его предоставить. Такая скрупулезность необходима для того, чтобы инспектор понял, что вы юридически грамотны и записали его данные. Теперь он будет гораздо более сдержан и вежлив. Далее, попросите гаишника предоставить вам его удостоверение. Он не обязан давать его водителю в руки, но развернуть должен.
— п. 20*. При обращении к участнику дорожного движения сотрудник должен представиться, назвав свою должность, специальное звание и фамилию, после чего кратко сообщить причину и цель обращения.
— При остановке транспортного средства или пешехода сотрудник, по требованию участника дорожного движения, обязан предъявить в развернутом виде служебное удостоверение, не выпуская его из рук.
— п 33*. При исполнении государственной функции сотрудники должны находиться в форменном обмундировании (сотрудники Госавтоинспекции — с нагрудным знаком), иметь служебное удостоверение.
Жезлы ДПС: история появления, современный ассортимент
Полосатый жезл регулировщика сегодня является неотъемлемым атрибутом сотрудника ДПС. По крайней мере, в сознании водителей и большинства пешеходов. Именно с ним у нас в первую очередь ассоциируются служащие этого подразделения полиции. Неудивительно, ведь данный аксессуар появился даже раньше, чем сама ДПС.
Как появились жезлы ДПС?
Первые жезлы, предназначенные для регулирования дорожного движения, в нашей стране были учреждены градоначальником Санкт-Петербурга в 1907 году. Изначально изделие изготавливалось только из дерева, было полностью белым и имело строго 90 см. длины. Использовался такой жезл обычными полицейскими, которых периодически отряжали регулировать дорожное движение гужевого транспорта в самых оживленных местах.
В 1922 году, на волне революционных перемен идеологически некорректные белые жезлы было решено заменить на красные. Однако, в 1933 жезлы были полностью упразднены, а регулировщикам выдали белые перчатки. Власти посчитали, что руками регулировать движение будет проще. Но 27 апреля 1939 года жезл был снова возвращен в строй, причем именно тогда он обрел традиционный для нас черно-белый полосатый вид.
С тех пор жезлы оставались в строю постоянно (за исключением небольшого перерыва в 60-х). Однако, к текущему времени они серьезно эволюционировали из тяжелых деревянных палок в гораздо более легкие и практичные устройства со встроенной подсветкой, а часто и другими функциями.
Как выглядят жезлы ГИБДД сегодня
Классический вариант современного жезла дорожного инспектора – это палка в черно-белой полосатой расцветке, имеющая до 50 см длины и не более 3,2 см толщины. Его характеристики достаточно строго регламентированы специальным ГОСТом.
Наибольшим спросом на данный момент пользуются светодиодные и светоотражающие жезлы, которые можно эффективно использовать и в темное время суток. Они оснащены элементами питания (аккумулятор либо батарейки) и автомобильной зарядкой. Имеют несколько вариантов свечения. Например, режим частого мигания (стробоскоп) делает жезл заметным в условиях плохой видимости (туман, дождь, снегопад).
В некоторых современных моделях наконечник можно открутить и использовать как фонарь.
Материалы изготовления
Существует разнообразие выбора по материалу изготовления: резина, дерево, металл и т.д. Иногда жезл состоит целиком из пластика. Но у более солидных моделей ручка делается из алюминия.
Подбирая жезл инспектора (регулировщика), необходимо ориентироваться на цель, с которой он приобретается. Если вы покупаете изделие для осуществления профессиональной деятельности, обязательно уточняйте, соответствует ли понравившийся вариант действующим требованиям. Если в качестве сувенира или подарка – никаких ограничений не существует, и вы можете заказывать просто то, что вам понравится больше всего.
Статьи
В процессе эксплуатации военная и полицейская форма испытывает значительные механические нагрузки. Это формирует особые требования к качеству исходного материала – ткань должна быть прочной и стойкой к механическим воздействиям, но при этом удобной, дышащей и гигроскопичной. Для пошива формы военных стран НАТО американскими учеными была разработана специальная материя с повышенными характеристиками пр.
Жезлы ДПС: история появления, современный ассортимент
Полосатый жезл регулировщика сегодня является неотъемлемым атрибутом сотрудника ДПС. По крайней мере, в сознании водителей и большинства пешеходов. Именно с ним у нас в первую очередь ассоциируются служащие этого подразделения полиции. Неудивительно, ведь данный аксессуар появился даже раньше, чем сама ДПС. Первые жезлы, предназначенные для регулирования дорожного движения, в нашей стране были учрежден.
Берцы – лучшая экстремальная обувь
Берцы – основная армейская обувь в военных и полицейских силах абсолютного большинства государств, начиная с элитной армии США, и заканчивая достаточно отсталыми африканскими формированиями. Прочные ботинки с высокими берцами и плотной шнуровкой на данный момент являются лучшим из всего, что способна предложить обувная промышленность. Они достаточно долговечны и защищают ноги от механических повреждений и.
Как правильно выбирать армейскую одежду
Одежда в армейском и просто военизированном стиле в последнее десятилетие стала популярной не только среди военных, что логично, но и во многих гражданских сообществах. В этом нет ничего удивительного, ведь она всегда была практичной, качественной и долговечной, рассчитанной на длительное использование в самых суровых условиях. В последнее время повседневное и полевое обмундирование для армии стало еще.
Черно-белый жезл — предмет, без которого большинство водителей не представляют себе инспектора ГИБДД. Им подается сигнал об остановке, осуществляется регулирование движения транспорта. Когда "гаишник", стоящий на дороге, начинает сообщать о необходимости торможения жестами, некоторые автомобилисты теряются. Так надо ли выполнять требование, если сотрудник ДПС просто машет рукой? Какие последствия могут наступить, если проигнорировать такое указание?
Зачем сотрудникам ГИБДД нужны жезлы?
Привычные черно-белые жезлы на вооружении полиции имелись далеко не всегда. В начале XX века регулировщики использовали длинные белые трости. Через несколько лет после введения в практику их размер немного уменьшили. В 20-х годах прошлого столетия трости заменили жезлами красного цвета с желтыми рукоятками. Они были упразднены в 1933 году. С этого момента инспекторы дорожного движения во время несения службы вообще не пользовались дополнительными предметами. В течение 6 лет регулирование производилось жестами.
В современном виде полосатый жезл как атрибут полицейского появился в 1939 году. В 60-х годах прошлого века его использование в качестве эксперимента временно приостанавливалось. На протяжении восьми лет (вплоть до 1969 года) "гаишники" опять подавали сигналы автомобилистам исключительно при помощи рук. Инспекторам выдавались специальные краги, доходившие почти до середины предплечья. Затем жезлы все-таки вернули в обиход.
Жезл инспектора ДПС и ПДД
Согласно пункту 6.1.1 Правил дорожного движения, инспектор ГИБДД может подавать требование о торможении, используя громкоговоритель или совершая жест рукой. Водитель обязан выполнить указание и произвести остановку в заданном месте. Таким образом, в ПДД вообще не упоминается о необходимости применения жезла.
Схожее содержание имеет пункт 85 Административного регламента — второго документа, регулирующего деятельность сотрудников ДПС. Согласно ему, сотрудник ГИБДД обязан сигнализировать об остановке жестом или используя громкоговорящее устройство. В случае необходимости инспектор ГИБДД может применить жезл или диск, снабженный световозвращателем красного цвета. Ночью или при ограниченной видимости требование подается специальными световыми устройствами. При этом пункт 49 Административного регламента гласит, что все сигналы блюстителя порядка, адресованные водителям, должны быть четкими и понятными.
При изучении данных норм становится очевидно, что сотрудник полиции имеет право останавливать автомобили, не пользуясь черно-белым жезлом: ему достаточно простого жеста руки. Невыполнение такого указания о торможении является административным проступком . Согласно части 2 статьи 12.25 КоАП РФ это деяние карается штрафом (от 500 до 800 рублей).
Если есть сомнения в том, кому был адресован сигнал, поданный рукой, лучше остановиться, чтобы избежать недоразумений. Вряд ли кому-то из автомобилистов захочется, чтобы полицейские устроили за ним погоню.
1.1. Основная стойка — стоять прямо, без напряжения, пятки вместе, носки развернуты по линии фронта на ширину ступни, ноги выпрямлены в коленях, но не напряжены, грудь приподнята, плечи развернуты (без лишнего напряжения); руки свободно внизу (правая с жезлом); голову держать прямо; смотреть перед собой.
Стойка: правая рука свободно поднята вверх перед собой, жезл сверху. В этом положении руку необходимо согнуть в локтевом суставе так, чтобы локоть был на уровне лба, кисть, сжатая в кулак, повернута пальцами внутрь (указательный и большой пальцы вытянуты вдоль жезла) и удерживает жезл, поднятый вертикально.
Стойка: правая рука вытянута вперед, жезл впереди и является как бы продолжением руки, кисть повернута вниз.
1.4.1. Основная стойка.
1.4.2. Стойка: руки в стороны, большой и указательный пальцы правой руки вытянуты вдоль жезла, кисть повернута вниз.
2. Основные положения сотрудника без жезла
2.1. Основная стойка — та же, что и с жезлом.
Стойка: правая рука свободно поднята вверх; кисть повернута ладонью вперед, пальцы прижаты друг к другу (остальные указания те же, что и при аналогичном положении с жезлом).
Стойка: правая рука вытянута вперед ладонью влево.
2.4.1. Основная стойка.
2.4.3. Стойка: руки в стороны, ладони повернуты вперед.
3. Порядок выполнения сотрудником движений (сигналов) с жезлом
3.2.1. Из исходного положения — основная стойка. Вытягивая правую руку вперед, движением пальцев вскинуть жезл вперед.
Выполняется из двух исходных положений:
3.3.1. Из исходного положения — основная стойка. Поднять руки в стороны на уровне плеч, правая рука удерживает жезл, кисть повернута вниз, левая — ладонью вперед, затем согнуть правую руку перед грудью, жезл — влево, кисть повернута вниз, запястье у средней линии корпуса, после чего снова выпрямить правую руку в сторону, жезл — вправо, кисть повернута вниз.
Повторение сигнала: согнуть правую руку перед грудью, жезл — влево, кисть повернута вниз, после чего выпрямить правую руку в сторону, жезл вправо, кисть повернута вниз.
4. Порядок выполнения сотрудником (сигналов) движений при регулировании без жезла
Исходное положение — основная стойка. Поднять правую руку перед собой, кисть повернута ладонью вперед.
4.2.1. Из исходного положения — основная стойка. Поднять правую руку вперед на уровень плеча, ладонью влево.
Выполняется из двух исходных положений:
4.3.1. Из исходного положения — основная стойка. Поднять руки в стороны ладонями вперед, затем согнуть правую руку перед грудью ладонью внутрь, запястье у средней линии корпуса, после чего выпрямить правую руку в сторону ладонью вперед.
Повторение сигнала: согнуть правую руку перед грудью ладонью внутрь, после чего выпрямить правую руку в сторону ладонью наружу.
5. Дополнительные жесты левой рукой (выполняются как с жезлом, так и без него)
5.1. Остановка транспорта, идущего слева.
Исходное положение — основная стойка, стойка: руки в стороны ладонями вперед, стойка: правая рука вытянута вперед ладонью влево. Согнуть левую руку к плечу; кисть поднята ладонью влево. Затем выпрямить левую руку влево; кисть поднята, ладонью влево.
Повторение жеста: согнуть левую руку к плечу, кисть поднята ладонью влево, после чего выпрямить левую руку влево, кисть поднята ладонью влево.
5.2. Остановка транспорта, идущего на правый поворот.
Исходное положение — стойка: правая рука вытянута вперед. Согнуть левую руку к плечу, кисть поднята ладонью вперед, после чего выпрямить левую руку вперед, кисть поднята ладонью вперед.
Повторение жеста: согнуть левую руку к плечу со стороны груди, кисть поднята ладонью вперед, после чего выпрямить левую руку вперед, кисть поднята ладонью вперед.
Исходное положение — основная стойка, стойка: руки вытянуты в стороны ладонями вперед, стойка: правая рука вытянута вперед ладонью влево. Левую руку вытянуть влево ладонью вверх, а затем махом согнуть левую руку к левому плечу.
Повторение сигнала: выпрямить левую руку влево ладонью вверх, после чего махом согнуть левую руку к левому плечу.
5.4. Жест, ускоряющий движение транспорта, осуществляющего левый поворот.
Исходное положение — стойка: правая рука вытянута вперед ладонью влево.
5.4.1. Поднять прямую левую руку влево до уровня плеча ладонью повернута вверх, после чего махом левой рукой вниз вытянуть левую руку ладонью вверх вперед к правой руке.
Повторение сигнала: левую руку махом опустить вниз и поднять влево до уровня плеча ладонью вверх, после чего махом опустить вниз и вытянуть левую руку ладонью вверх вперед к правой руке.
Читайте также: