Что будет если порвется ремень на ваз 2105
Привет ещё раз! На первых пятёрках была ремённая передача и там на поршнях спец проточки были, специально для этого, что бы не загибало. Многие покупали и ставили такие поршня на шестёрки или семёрки, для 76 бензина, камера сгорания увеличивается и две прокладки под башку ставить не нужно было.
АLEX72 Искусственный Интеллект (397026) Дарова,Коль! Да я в Курсе, Да Только Ременной привод ставили до 1992 г/в, Ежли Она Такая Древняя, То Я Могу Ему Мануал Скинуть!
АLEX72 Искусственный Интеллект (397026) Ремень на Пятерку ставили до 92 г/в, На Семёрках ВСЕГДА была Цепь! [ссылка заблокирована по решению администрации проекта]
если двигатель 5 ки родной с ремнём вполне может и загнуть точно не знаю но поршня с ямами под клапана говорят уже не ставят
Алексей В Оракул (55836) Как то без гугла проще))) Сам это корыто разбирал. И Автору вопроса надо было писать не модель авто. А Какой двигатель у него утановлен. На тазы ставил и дизеля с ротороми.
если у тебя движок 1.5 то есть пятерошный то там ремень стоит а так послушай при работе движка если металический звук то цепь и клапана не загнет если простой шум который еле слышно то ремень и при его обрыве клапана загнет
дима замик Ученик (206) ну раз ремень то меняй его. а если была переборка движко то естественно поршневая без ям для клапанов так что загнет и не спросит надо загибать или нет
там не цепь а ремень . цепь рвётся тоже . люди коленвалы перерывают пополам а вы о какой то цепи говорите .
двигатель ваз 2103 оснощён цепью! но били и двигатели ваз 2105 они били с ремнями! я встречал такие! клопана не гнет вроде!
на пятерке - не гнет, проверено, заглохли на скорости на повороте, поменяли ремень - поехали дальше
на 2105 ставили разные двигатели, если конкретно про движку с приводом ГРМ на ремне - то движка пятая, а цепные были копейка тройка шестерка
Вы че, на приколе? ? На пятерке ВАЗ 2105 стоит мотор 1.3 с ремнем заместо цепи! Это же элементарно. Там на поршнях есть выемки под клапана, поэтому, если другие поршня (без выемок) не ставили, то клапана не погнет.
Порвался ремень грм, как его менять я вообще не знаю. Подойдут ли обычные накидные и рожковые ключи? Какой ремень покупать? Обязательно ли менять натяжитель? ваз 2105. В интернете ничего для меня не понятно.
Bob,
Порвался - почему. Варианты ответа:
1. От времени (прошло много лет, но малый пробег - естественная старость, трещины и т.д.) - прощелкал!
2. Вышел срок замены ремня (более менее нормальный это 60 - 70 т. км.) - прощелкал!
3. Выработка на шестернях грм, особенно на коленвальной, т.к. она маленькая и наибольшая нагрузка на нее - прощелкал!
4. На ремень поступало масло (текло). его скинуло и порвало об вентилятор радиатора - прощелкал!
5. Заклинил натяжитель, и ты его спалил - прощелкал!
6. Хоть вложи фото!
Как его менять - очень просто. Отпускаешь натяжитель, выставляешь метки коленвальной шестерни и распредвальной, одеваешь ремень, делаешь полный оборот (цикл ремня) ключем по распредвальной шестерне, проверяещь натяжку и затягиваешь натяжитель (крышку головки не надо откидывать - там тоже есть метки), и далее как делаешь регулировку зажигания.
Какие ключи нужно - основной, которым ты будеш крутить коленвальную шестерню, ну и на "10" для кожуха ремня(три части, если они у тебя установлены), для зажигания - на "13" - что бы крутить трамблер.
Если есть вопросы - звони (О5О бЧ5 ОО 8б), у меня два последних авто с двигателем 2105 - ремень).
По двигателю - не переживай (при условии, что у тебя стоят поршни именно 2105, под выборку для клапанов, в случае проблем с ремнем, тогда голова жива и не пострадала).
Для замены ремня и для всех этих манипуляций что я описал, нужна яма, и в идеале, снятая грязевая защита моторногоотсека и лыжа (защита поддона (картера двигателя))!
БРТ или DAYCO (ИМХО)
для правильного натягивания нового - два полных оборота коленвала.
Проверка - ремень можно повернуть на угол не более 90 градусов. если более - ремень не качественный или не натянулся (повторить операцию)
Яма не нужна, нужно снять все крышки, протереть шестерню КВ от грязи, поставить её примерно (ориентируясь пространственно) по метке на шкиве ремня помпы/генератороа в ВМТ, а точно по метке (она со стороны передней крышки двигателя) шестерни ремня ГРМ, её можно рассмотреть хорошо в свете светодиодного фонаря (контрастный свет). Шестерню РВ по метке на ней и метке на корпусе крышки головы.
С натяжителя снимаем пружину. Ремень одеваем на шестерню КВ, заводим на шестерню промвала, потом на шестерню РВ (стоим с левой стороны, по ходу авто) если зуб ремня не попадает в лунку шестерни РВ, можно довернуть туды/сюды шестерню РВ (лучше по часовой, глядя на шестерню спереди - точнее совпадут метки при натяжке), придерживаем рукой, заводим на натяжной ролик и в конце окончательно надеваем на шестерню РВ.
Ставим пружину натяжителя, натягиваем (два оборота КВ), проверяем метки - не попали повторяем операцию (бывает). затягиваем два болта натяжителя.Трамблёр ставим на 4 цилиндр, пробуем завести и регулируем окончательно зажигание.
как то так. Не понятно - спрашивай.
На ремень поступало масло (текло). его скинуло и порвало об вентилятор радиатора
его от масла просто "разъедает" и чаще всего просто срезаются зубья в одном месте.
ролик натяжителя, если не уверен в пригодности оного, лучше заменить.
обязательно проверьте выработку на шестернях, особенно на нижней.
Ремень БРТ, из собственного опыта скажу, лучше всего
Ремень ГРМ имеет важное значение для эффективной работы газораспределительного механизма. Поэтому следует следить за его состоянием. В статье раскрывается вопрос, как выполняется замена ремня ГРМ на ВАЗ 2105: видео и подробная инструкция с фото помогут разобраться любому автомобилисту.
В каких случаях необходима замена?
Назначение газораспределительного ремешка – синхронизировать работу двух валов – распределительного и коленчатого. Вместо резинного изделия может устанавливаться цепь. Ремень представляет собой резиновое изделие с внутренней поверхностью в виде зубьев. Так как резина недолговечна, то эта деталь относится к расходникам, которые требуют регулярной замены. Цепь также нужно менять после определенного пробега, но она имеет больший ресурс, чем ремешок и никогда не рвется. Недостатком цепи является повышенный шум.
Замена расходника выполняется в следующих случаях:
- по регламенту, указанному в инструкции к автомобилю ВАЗ 2105;
- при обрыве;
- если есть дефекты.
Обрыв ремня на автомобиле ВАЗ 2105 не имеет тяжелых последствий в виде капремонта двигателя, как в других автомобилях из-за особенности конструкции ГРМ. Но при обрыве машина все же не сможет самостоятельно передвигаться. Хотя по регламенту для замены предусмотрен пробег от 45 до 60 тыс. километров, существует ряд факторов, которые сокращают срок эксплуатации как цепи, так и ремня.
Поэтому через каждые 20 тыс. км пробега желательно делать технический осмотр расходника и выполнять замену в следующих случаях:
- изношена поверхность, как внутренняя, так и внешняя;
- обтрепанные боковины;
- износ, надрыв, отсутствие зубьев;
- масляные следы на любой стороне;
- растянувшийся ремень;
- трещины, сборки на поверхности.
Вместе с ремешком желательно сменить натяжной ролик.
Инструкция по замене
Для процедуры следует воспользоваться эстакадой или смотровой ямой. Чтобы поднять машину, можно воспользоваться домкратом, подняв передок, его следует установить на опоры. Выполняется замена только на холодной машине.
Необходимые инструменты
Замена ремня и цепи ГРМ – сложная и продолжительная процедура. Чтобы выполнить ее как можно быстрее, нужно как следует подготовиться к ней и приготовить заранее:
- набор ключей;
- набор головок;
- вороток;
- отвертку.
Чтобы расходники прослужили дольше, следует покупать оригиналы.
Этапы
- Сначала следует обесточить автомобиль, сняв отрицательную клемму с аккумулятора.
- Если установлена защита, ее необходимо снять.
- Затем нужно слить охлаждающую жидкость из системы.
- На следующем этапе нужно демонтировать радиатор, вентилятор охлаждающей системы, шкив помпы.
- Затем необходимо снять ремешки приводов ГУРа, компрессора кондиционера, генератора.
- Далее выкручиваем свечи зажигания.
- Затем снимаем экран защиты распределителя, отсоединяем от рукава воздухосборника трубку, соединяющую его с ГРМ.
- Путем проворачивания коленвала за болт крепления его шкива, следует выставить метки. Риска на шкиве ремешка ГРМ должна совпадать с отливкой на распредвале, соответственно на зубчатом колесе коленвала установочная метка должна совмещаться с риской на корпусе маслонасоса. На видео можно увидеть, как правильно установить метки.
- Воспользовавшись специальным приспособлением нужно открутить крепежный болт и демонтировать шкив коленвала.
- Затем нужно снять нижнюю и среднюю крышки защиты ГРМ.
- Открутив болт крепления натяжителя и проворачивая его против часовой стрелки, ослабляем натяжение ремня ГРМ и снимаем последний.
- Теперь следует сменить ролик и начать натягивание ремешка ГРМ ВАЗ 2105.
При установке ремешка ГРМ нельзя проворачивать распределительный и коленчатый валы, чтобы не сбить метки.
- Провернув коленвал на два оборота, нужно проверить соответствие всех установочных меток, натянуть ремень и затянуть крепежные болты кронштейна натяжителя.
- Далее сборка осуществляется в обратном порядке.
После процедуры смены газораспределительного ремешка или цепи ВАЗ 2105 следует завести машину и проверить работоспособность двигателя.
Фотогалерея
В этом видео показан процесс замены ремня газораспределительного механизма на вазовских моделях.
Замена ремня ГРМ на ВАЗ 2105
Наверное постараемся обойтись без нудной теории, перейдем сразу к практике замены ремня ГРМ ВАЗ 2105, постараюсь описать все подробно, чтобы вы смогли это сделать своими руками.
При замене ремня ВАЗ 2105 может произойти две ситуации:
- Ремень просто старый, заметны нити, надрывы и тп
- Ремень порвался, ехать нельзя
Ремень ГРМ ВАЗ 2105
Для начала все описываю при замене ремня, когда он остался целым.
Для замены ремня ГРМ нам понадобится:
- Ремень ГРМ (дешевый не берите, проверено не один раз), ролик натягивающий этот ремень, его в основном меняют также при замене ремня
- Ключи на 10, 13, 17,30мм
- Прямые руки, возможно книга по ремонту авто, если что не понятно
Для начала необходимо отпустив крепление генератора, снять ремень генератора со шкивов, он будет мешать устанавливать новый ремень ГРМ. Для этого необходимо снять аккумулятор, отпустить генератор головкой на 17 и приподнять его вверх, тем самым ослабив ремень, снимаем ремень генератора. Я сделал это позже, но рекомендую сделать это вам сразу:
Откручиваем крепление генератора
Снимаем ремень генератора
Дальше необходимо снять защиту ремня ГРМ, на двигателе ВАЗ 2105 она состоит с 3-х частей, откручивается ключом на 10 только верхнюю часть.
Снятая верхняя часть ремня ГРМ
Следующим шагом необходимо совместить метки на коленчатом вале и распредвале. В отличии от двигателей 2101 и 2106, на двигателе 2105 метка на шкиве распредвала представлена не точкой (как на звездочке ранее упоминаемых двигателей) а тонкой рисочкой, я старался сфотографировать, но не знаю получилось ли. На распредвале есть отливка, ее необходимо совместить с рисочкой на шкиве ремня ГРМ:
Вот метка на распредвале, необходимо совместить
Логично, что при совмещении метки на распредвале, должна совместится и метка на коленвале, она должна установится на самой длинной метке:
Установка метки на коленчатом вале
После этого я бы рекомендовал вам снять крышку трамблера и заметить на какой цилиндр стоит бегунок, он может стоять на 1 или на 4 цилиндр. Это в итоге при ошибке установки поможет вам достаточно быстро вернуть зажигание в норму. Это может произойти, если повернуть третий шкив, который приводит в движение масляный насос и трамблер. На этом шкиве нету меток, так что снимать старый ремень необходимо аккуратно.
снимаем вторую часть защиты, также можно снять и самую нижнюю
Теперь с помощью головки на 13 ослабляем крепление ролика и ключом на 30 отворачиваем ролик против часовой стрелки, таким образом, чтобы ослабился ремень ГРМ.
Стрелкой указано какой необходимо откручивать винт для ослабление натяжения ремня ГРМ
Таким вот ключом и образом ослабляем натяжение ремня ГРМ
После ослабления натяжки, спихиваем на бок ремень ГРМ и вытаскиваем его из-под капота. Теперь если вы приобрели новый ролик то заменяем его, если поступили так как я (точнее пожелал хозяин — это неправильно. ) то очищаем детали от пыли и грязи и аккуратно одеваем новый ремень. Пробуем подтянуть натяжным роликом, смотрим за метками — если они на месте, то можно натянув ремень, зажать ролик ключом на 13.
Спасибо за подписку!
Если промазали и метки не совпадают, то начинаем все сначала и так пока метки не совпадут. После того как совпали , не лишним будет проверить в каком положении находится бегунок, об этом я писал в самом начале.
Далее можно спокойно попробовать завести двигатель и если все хорошо, то можно ставить обратно защиту ремня ГРМ, одевать и натягивать ремень генератора.
Что делать если порвался ремень на ВАЗ 2105?
А ничего, спокойно приобрести новый ремень, совместить метки, установить зажигание и … ехать далее.
Небольшой совет, как в дорожних условиях быстро установить зажигание после порвавшегося ремня ГРМ:
— Вам необходимо установить новый ремень ГРМ, совместить метки.
— При таком положении (совмещении меток внизу и вверху) зажигание происходит в первом или четвертом цилиндре, ставим бегунок например на 4-й цилиндр, фиксируем трамблер и пробуем пустить двигатель, если не удалось, то меняем местами провода на крышке трамблера — 1-й цилиндр с 4-м, 2-й с 3-м. Двигатель должен запустится.
Читайте также: