Что будет если перелить масло в кпп веста
Перелил масла в КПП примерно на 5 мм выше уровня МАКС. Когда поставил машину под коробкой образовалась маленькая лужица, но видать когда она остыла масло перестало течь и больше не капает. можно ли оставить такой уровень или лучше слить и чем мне грозит этот перелив. Что такое может подтекать?
На космических кораблях,это является,лётным проишествием,на тракторах-плевать,в АКПП-смерть коробки(постепенная),если лишнего перемазать ося на лошадинной телеге-будет капать солидол при движении ,на дорогу. А если по Русски-МАШИНА ТО КАКАЯ?
туда грамм 200 даже полезно перелить (для 5 передачи)
В МКПП сбоку заливная пробка. Перелить - не получится. Это что, древняя коробка как на М412 со щупом? Народ умудрялся в нее лить масло через отверстие под щуп. тогда можно хоть полную залить, не то что 5 мм выше. )))) Через сапун выйдет лишнее, не стоит париться, ну или через сальники. ))) Шутка.
В МКПП сбоку заливная пробка. Перелить - не получится. Это что, древняя коробка как на М412 со щупом? Народ умудрялся в нее лить масло через отверстие под щуп. тогда можно хоть полную залить, не то что 5 мм выше. )))) Через сапун выйдет лишнее, не стоит париться, ну или через сальники. ))) Шутка.
В МКПП сбоку заливная пробка. Перелить - не получится. Это что, древняя коробка как на М412 со щупом? Народ умудрялся в нее лить масло через отверстие под щуп. i>
Michael, учите матчасть прежде чем высказывать свои предположения. На пятнашках стоят современные КПП, и щуп там обязателен. И заливной пробки с боку там нету, а заливается через щуп. Вы хоть для интереса, под капот заглядывайте.
В МКПП сбоку заливная пробка. Перелить - не получится. Это что, древняя коробка как на М412 со щупом? Народ умудрялся в нее лить масло через отверстие под щуп. i>
Michael, учите матчасть прежде чем высказывать свои предположения. На пятнашках стоят современные КПП, и щуп там обязателен. И заливной пробки с боку там нету, а заливается через щуп. Вы хоть для интереса, под капот заглядывайте.
ну насмешили , на счет современных коробок , где щуп обязателен ! помню у меня азлк был , так там тоже щуп был , в отличии от ижевского москвича , значит по вашему это был современный автомобиль, а на форд фокусе 2006 г выпуска щупа не было , значит это морально устаревшая коробка там стояла !
ну насмешили , на счет современных коробок , где щуп обязателен ! помню у меня азлк был , так там тоже щуп был , в отличии от ижевского москвича , значит по вашему это был современный автомобиль, а на форд фокусе 2006 г выпуска щупа не было , значит это морально устаревшая коробка там стояла !
ну насмешили , на счет современных коробок , где щуп обязателен ! помню у меня азлк был , так там тоже щуп был , в отличии от ижевского москвича , значит по вашему это был современный автомобиль, а на форд фокусе 2006 г выпуска щупа не было , значит это морально устаревшая коробка там стояла !
Речь идёт не про москвич и не про мерс, а про ВАЗ-2115. Не путайте божий дар с яичницей.
В МКПП сбоку заливная пробка. Перелить - не получится. Это что, древняя коробка как на М412 со щупом? Народ умудрялся в нее лить масло через отверстие под щуп. i>
Michael, учите матчасть прежде чем высказывать свои предположения. На пятнашках стоят современные КПП, и щуп там обязателен. И заливной пробки с боку там нету, а заливается через щуп. Вы хоть для интереса, под капот заглядывайте.
Ну про транспорт, я много раз уже писал. Неуж то трудно сразу писать марку машины? Потом люди думают что там за лошадь такая.
скорей всего,выдавило через сапун,от работы масло разогревается и начинает расширятся,поетому и выдавливает!а так ничего страшного
значит на разогретой будет выдавливать потихоньку пока к нужному уровню не придет, или теперь постоянно там будет сыро? как узнать через сапун или сальник потекло, после смены масла проехал уже 400 км
Пожалуй, каждый автовладелец понимает, что в современном ритме жизни автомобиль играет важную роль. И для того, чтобы он служил нам долго и исправно, мы должны периодически проверять его техническое состояние и по мере необходимости производить ремонтные работы.
Конечно, есть работы, которые сложно произвести самостоятельно, и в таких случаях мы обращаемся за помощью к квалифицированным мастерам. Однако есть то, что можно выполнить собственными силами, и одной из таких работ является замена масла в коробке передач.
Что же будет, если масло в коробке передач превышает уровень максимальной отметки? Такой важный вопрос может интересовать начинающих автовладельцев, меняющих масло в коробке передач самостоятельно. Нередко владельцы автомобилей сталкиваются с такой проблемой, как перелив масла как в механической, так и в автоматической коробке передач. Излишек смазки так же недопустим, как и недостаток, и грозит неприятностями в работе коробки передач, особенно автоматической, однако гораздо опаснее, когда масла в коробке не хватает.
Превышение уровня масла в АКПП
Вопрос, что будет, если перелить масло в АКПП, волнует многих владельцев автомобилей с коробкой-автомат. Степень последствий напрямую зависит от того, какой уровень его избытка в коробке передач.
Незначительный перелив
К таковому можно отнести случаи, когда уровень смазки превышает максимальную отметку по щупу не более, чем на 1,5-2 см, и таким избытком можно даже пренебречь: он больших проблем не принесет. Однако во время движения первые сотни километров следует прислушиваться и присматриваться к автомату, чтобы своевременно уловить настораживающие признаки.
Существенный перелив
Это уже тот вариант, когда смазку налили под самую крышку и ждать, пока она выработается в ходе эксплуатации, нельзя, поскольку движущиеся части АКПП начинают интенсивно взбивать трансмиссионную жидкость, в результате чего в нем образуется пена. Происходит завоздушивание, и ATF увеличивается в объеме, при этом теряя в давлении. Вспенивание происходит в процессе движения, причем оно наиболее сильно на высоких оборотах. Последствия перелива сразу заметить довольно сложно, но в процессе эксплуатации автомобиля они обязательно проявятся.
Симптомы перелив масла в АКПП
- Самое безобидное – выдавливание смазки через сапун, щуп и сальники, в результате чего коробка будет вся в потеках жидкости, но это не самая опасная и легко решаемая проблема.
- Коробка-автомат начнет тупить. Какие-то из скоростей могут потеряться, а в определенное положение коробка и вовсе не будет переключаться. Эти признаки сопровождаются на check engine отображением кодов ошибок, и даже на этом этапе ничего страшного не происходит – главное обратить внимание на такие симптомы и срочно принять меры, тогда коробку получится сохранить.
- Дальнейшее игнорирование перелива может в скором времени привести к перегреву отдельных узлов АКПП. В первую очередь выходят из строя фрикционные диски, затем – сопутствующие элементы.
- Смазка может попадать на датчик расхода воздуха, что способствует увеличению расхода топлива.
Отсюда вывод: чтобы избежать последствия перелива масла в АКПП, а именно капитального ремонта коробки передач (или покупки новой,) необходимо регулярно отслеживать в ней уровень жидкости.
Устранение проблемы
Специалисты рекомендуют контролировать уровень трансмиссионной жидкости немногим реже, чем моторного масла. Если вдруг обнаружится незначительный перелив, решить эту проблему самостоятельно достаточно просто и дешево, а по времени это займет 10-15 минут:
- покупаем в аптеке медицинский шприц на 10 кубиков и капельницу;
- отрезаем от трубочки большой кусок примерно 60-70 сантиметров. Капельница должна находиться значительно ниже уровня жидкости, во избежание засасывания воздуха с поверхности – в незначительной степени это также ведет к вспениванию;
- один конец капельницы нужно опустить в отверстие для щупа, если оно отсутствует – в горловину залива масла;
- натянуть свободный конец трубочки на шприц без иглы и, действуя поршнем как насосом или грушей, отсасывать лишнее масло.
Важно не переусердствовать и после каждого забора проверять уровень, иначе потом уже придется доливать смазку в коробку-автомат.
Чем опасен перелив масла в механической коробке передач?
Решение о необходимости замены трансмиссионного масла в МКПП каждый автовладелец принимает исходя из разных причин:
- в процессе работы из коробки передач исходят посторонние звуки;
- большой пробег машины, в ходе которого ни разу не происходила замена масла;
- при покупке б/у автомобиля замена смазочной жидкости обязательна, поскольку неизвестно, чем прежний владелец заправлял коробку передач.
Конструкция механической коробки передач гораздо проще, чем автоматической, и масло в ней выполняет функцию рабочего тела, что существенно снижает чувствительность деталей к качеству. Соответственно, со сроками замены масла все намного проще. Как правило, в автомобилях, оборудованных механикой, ее замену проводят один раз на 90-100 тыс. километров пробега.
Цели замены масла в МКПП, такие же, как при проведении аналогичной процедуры в двигателе – существенно уменьшить изнашиваемость деталей, продлив тем самым срок службы транспортного средства. Детали этого механизма постоянно между собой соприкасаются, что приводит к частичному истиранию поверхностей. Благодаря смазочному материалу между ними образуется тонкая масляная плёнка, эффективно предохраняющая не только от износа, но и также от образования задиров.
Механическая коробка передач в сравнении с коробкой - автомат испытывает большую нагрузку. Это происходит за счет воздействия физической силы человека на рычаг переключателя. Что будет если перелить масло в МКПП?
Симптомы перелива масла в МКПП
- Смазка начинает сильно пениться.
- В системе повышается давление.
- Происходит повреждение сальников и резиновых уплотнителей.
- Смазочная жидкость может выходить через отверстие для щупа.
Чтобы избежать перелива масла, не стоит заливать в коробку весь объем смазки, рекомендуемый производителем. Следует залить его большую часть в авто на 10 минут раньше, чтобы жидкость полностью стекла вниз, после чего проверить уровень снова. Если есть необходимость, следует долить жидкость до уровня максимальной отметки.
Проверка масла в коробке передач, а также его замена при необходимости, являются важными процедурами. Следует внимательно и ответственно подходить не только к процессам проверки и замены масла в коробке передач, но и к подбору масла. От этого выбора напрямую зависит качество работы и срок службы коробки передач, что позволит сохранить средства, которые в случае поломки из-за несвоевременного ухода придется тратить на ее ремонт.
Изге көндә
Заменил масло в МКПП. Коробка ВАЗ-21807.
Коробка никогда не досаждала мне воем (об этом вое писал каждый второй наверно), тем более проехавшись на Весте с коробкой рено, а потом на новом Логане, выяснилось что у них коробка реально воет как волк на луну !
Настоящими причинами побудившими меня на замену стали два фактора:
— Посты людей УЖЕ заменивших масло и фото той грязи что сливали с коробки
— Плохое включение в морозы ниже -10 и то, насколько туго переключаются передачи.
Если уж и менять, то только на синтетику. И с этой целью направил лыжи в проверенный магазин.
Честно говоря от цен на синтетическое масло для МКПП 75-90 я ах… ах как удивился. Кастрюли от 750 за литр, мобил от 800, "понтовые" ликви-шмали и мотюли-кастрюли от 1000 … Господа производители и продаваны — ВЫ АХРЕНЕЛИ ?!
В итоге наткнулся опять на ZIC
Погуглив быстро отзывы, посмотрев на цену 1509 руб за 4 литра, проверив на канистре все признаки что не подделка — решено было и в коробку тоже налить корейскую жижу.
Меняем: слитая … херня, на масло похоже весьма отдаленно !
1 — Пениться как забродивший квас
2 — По виду тоже что-то среднее между кофе и квасом
3 — Воняет как портянки рабов с плантации
4 — По сравнению с новым маслом, заводское гуще
На видео попробовал снять, то что вылили с машины (качество так себе, снимал на зажигалку)
Залили 2.5 литра. Сначала 2.2, потом закрыли контрольное отверстие и долили еще 300 мл. Почему ? Да хз ))) Ну если честно, то неоднократно встречал отзывы и советы что лучше на 200-300 мл больше заливать, мол благо для пятой передачи. Думаю от такого маленького перелива сальники не выдавит, а если и правда хорошо для пятой, то совсем красота. Заливали сверху, сняв датчик включения задней передачи.
По итогам замены:
1 — Передачи переключаются легче. НАМНОГО легче, аж афигел сам. Особенно порадовало что первая и вторая теперь переключаются одним пальцем.
2 — Коробка стала тише. Хотя и так всем устраивала, но реально стало тише
3 — Ну и теперь спокойнее что залито что-то нормальное, даже если бы было хорошее масло, то можно сказать что слил обкаточное.
Автомобиль занимает важное место в жизни современного человека, давая возможность выдерживать заданный ритм. Это понятно каждому автовладельцу. Но, наверное, не все задумываются над тем, что для продолжительной и исправной работы машины необходима регулярная проверка её технического состояния и ремонт в случае необходимости.
Что произойдет, если масло в коробке превысит предельный объём?
Этим серьезным вопросом задаются начинающие автомобилисты, которые решили своими силами поменять масло. Довольно часто водители, производя замену масла, заливают его с избытком. Нехватка масла в автоматической или механической коробке отрицательно влияет на ее работу. Однако излишек смазки бывает гораздо опаснее для функционирования коробки скоростей (автоматической в особенности), нежели её недостаточное количество.
Переизбыток смазки в АКПП
Водителей, чьи автомашины укомплектованы автоматической коробкой переключения передач, волнует вопрос: что случится, если в трансмиссию перелить масло. Результат неправильной заливки зависит от той величины, на которую превышена максимальная отметка.
Незначительный перелив
Превышение на 1-2 см допустимого максимума по щупу считается незначительным. Такой избыток не создаст особых сложностей и его можно не принимать во внимание. Однако специалисты советуют несколько сот километров в начале поездки прислушиваться к коробке-автомату, чтобы вовремя уловить отклонения в его работе.
Перелив существенный
Это тот вариант, когда жидкость для автоматической трансмиссии налита вплотную под крышку. При этом смазка начинает усиленно взбиваться движущимися деталями АКПП до образования пены. Нельзя ждать, когда излишек выработается в процессе эксплуатации, так как происходит завоздушивание, объём трансмиссионной жидкости увеличивается, а её плотность снижается, при этом падает и давление. Вспенивание наиболее интенсивно происходит на больших оборотах двигателя. Все перечисленные явления могут быть незаметны сразу, а проявиться позже, с течением времени.
Признаки избытка масла в АКПП
Смазочная жидкость выдавливается через щуп, сальники и сапун, на коробке видны масляные потёки, а под машиной образовалась небольшая лужица - вот наименее безобидные последствия, они не критичны и легко устранимы.
Если трансмиссионная эмульсия попадает на MAF-сенсор (датчик массового расхода воздуха), это приводит к повышению потребления топлива.
Понятно, что более неприятные последствия избытка ATF - внеплановый капитальный ремонт КП или даже приобретение новой. Вывод ясен: нужен регулярный контроль объёма смазочной жидкости в агрегате.
- в аптеке приобретается капельница и большой шприц;
- от трубки капельницы отрезается 60-70 см - это своего рода шланг. Чтобы предотвратить засасывание воздуха (это вызывает незначительное вспенивание), капельницу надо расположить гораздо ниже поверхности залитого масла;
- конец шланга опускается в отверстие для щупа, а если такового нет - в заливочную горловину;
- в другой конец трубки вставляется шприц без иголки и поршнем шприца откачиваются излишки.
Здесь главное не перестараться и каждый раз после наполнения шприца мерить уровень масла, чтобы снова его не доливать.
Чем опасен излишек масла в механической коробке скоростей?
Вопрос о замене трансмиссионной жидкости в МКПП, владелец автомобиля решает, принимая во внимание различные причины:
- при появлении признаков нестабильной работы коробки - посторонние звуки, толчки при переключении скоростей;
- автомашина имеет внушительный пробег либо эксплуатировалась в экстремальных условиях и при этом смазочный материал в КП не менялся;
- после покупки подержанного авто специалисты советуют заменить все жидкости, циркулирующие в механизмах и системах машины, в том числе масло в МКПП.
Конструктивно механическая коробка переключения скоростей несколько проще , чем автоматическая коробка. В ней смазочная жидкость функционирует в качестве рабочего тела, поэтому существенно снижается чувствительность элементов коробки к составу смазки. По этой причине и замена её осуществляется реже - после пробега примерно 100 тыс. км.
Масло в МКПП меняется с теми же целями, что в моторе - для существенного снижения изнашиваемости элементов и продления периода эксплуатации автомобиля. Сопрягаемые детали МКПП постоянно соприкасаются друг с другом, что ведет к постепенному срабатыванию их поверхностей, износу и заеданию. Смазка образует между деталями тонкую плёнку, надежно защищающую от коррозии, преждевременного изнашивания и появления задиров.
Механическая коробка испытывает более высокую нагрузку, чем автомат. Это обусловлено манерой вождения автомашины, а также тем, что каждое переключение рычага происходит с различным усилием и скоростью.
Перелив масла в МКПП - что будет?
Наличие избытка масла в механической коробке можно установить по таким признакам:
- масло вспенивается;
- повышается давление в системе;
- приходят в негодность уплотнители из резины и сальники;
- через отверстие щупа просачивается избыток смазки.
Во избежание перелива не надо наполнять коробку сразу на тот объём, который рекомендован производителем. Налив большую часть смазочной жидкости, надо подождать её полного стекания (на это потребуется минут 10) и уже после этого вновь измерить уровень. Если он не достиг максимума, масло нужно долить.
Контроль и замена трансмиссионной жидкости важны для корректной работы коробки скоростей. Выполнением этих процедур не стоит пренебрегать. Кроме того, надо внимательно выбирать марку используемого масла. Его состав во многом определяет, будет ли коробка передач работать бесперебойно и как долго она прослужит. При своевременном и надлежащем уходе за этим важным агрегатом удастся избежать поломки и затрат на ремонт.
9 способов улучшения внешнего вида автомобиля
Стоит ли покупать оригинальное фирменное масло для авто?
Каждый автолюбитель сам решает - какое масло заливать в мотор. Чаще всего при принятии подобного решения водители руководствуются стоимостью масла, доверием к тому или иному производителю, советом друга и так далее.
Особенности продажи авто через автоаукционы
Автоаукционы – форма торговли б/у автомобилями, появилась сравнительно недавно и была заимствована в Германии.
Как увеличить срок службы двигателя
Многие догадываются, что почти все автомобильные концерны закладывают в мотор определенный срок эксплуатации, предусматривая отдельные поломки и износ деталей, которых можно было бы избежать. Неудивительно, ведь речь идёт о прибыли.
Как защитить кузов автомобиля от коррозии
Сегодня автомобиль – это действительно по большей части средство передвижения, а не роскошь. Однако, он по прежнему стоит реальных и немалых денег, терять которые из за банальной ржавчины ни хочет никто. Защитить свой автомобиль от коррозии раз и навсегда пока еще не удалось никому.
Все о дворниках для авто
Познакомимся с разными характеристиками дворников и советами, какие лучше выбирать - каркасные либо бескаркасные. В чем преимущества зимних щеток перед летними? И что делать, если после них остаются полосы либо царапины. Как часто нужно ставить новые резинки и как ухаживать за щетками, чтобы они прослужили как можно дальше?
Когда нужно менять тормозные колодки и признаки их износа
Когда стоит менять тормозные колодки
Поддержание чистоты в салоне - легко
Как правильно поддерживать чистоту в салоне авто?
Эксплуатируя свой автомобиль, следует не только проводить регулярный визуальный осмотр кузовных элементов и внутренних механизмов, но также следить за состоянием салона, который со временем загрязняется пылью и песком. Средствами для ухода являются специальные виды автохимии. Очистку салона легко выполнять самостоятельно или воспользоваться услугами профессиональных химчисток.
Потек радиатор в пути. Что делать
Если начал протекать радиатор, есть несколько вариантов выхода из ситуации, чтобы иметь возможность добраться до автомастерской без риска для автомобиля и водителя.
5 простых способа поднять стоимость своего автомобиля
Стоимость подержанного автомобиля определяется не только его состоянием, но и рядом других факторов. Так, купив машину и выехав за ворота дилерского центра, водитель сразу теряет немалую часть уплаченных денег.
Читайте также: