Читает ли магнитола mazda cx 5 flac

Обновлено: 08.01.2025

Имеющая магнитолу с достойным монитором, моя CX5 не умеет воспроизводить видео файлы — это вопиющее бесстыдство! С этим нужно что-то делать.
=============
Будем искать решения в такой штуке, как Mazda Tweaks.
Как понял, разработчики подготовили для нас набор микропрограмм (MZD-AIO-TI), собранных в единый конструктор, позволяющий включать или выключать\\ устанавливать или удалять новые приложении или части функционала в штатной магнитоле.
Алгоритм работы в упрощенном виде:
— запускаешь программу
— выбираешь фишки, которые хочешь установить или, наоборот, удалить
— нажимаешь чудо кнопку, тебе дают файлы, ты их закачиваешь на флешку и устанавливаешь в машину.
— подробнее будет описано ниже, если не уснете читать.

Официальный сайт: mazdatweaks.com
Версия с которой работал: MZD-AIO-TI 2.5.6 (качается с оф.сайта), учтите, что время бежит, софт меняется и обновляется!
Пока писал запись, прога обновилась до 2.5.9
=============
Внимание: за все что вы делаете, отвечаете только вы
Есть шанс угробить свою магнитолу, как говорят: "окирпичить", но попробую рассказать подробнее обо всех нюансах.
=============
1. Версия вашей основной прошивки.
Версия прошивки вашего ГУ очень важна т.к. Твики (те самые микро программы) стабильно работают не со всеми версиями, и если вы не нашли свою версию в списке подходящих, лучше не испытывать судьбу (где посмотреть список подходящих будет написано ниже).

Моя версия прошивки: 56.00.513 EU N, на неё все встало без проблем.

2. Программа MZD-AIO-TI
1) Скачиваем, устанавливаем, изучаем каждую строчку. Вот не шучу, прежде чем что-то скидывать на флешку и тем более идти к машине, перечитайте весь хелп, он там отличный.
2) переведите программу на русский язык или любой другой (в настройках). Перевод там технический с использованием гугл.переводчика. Так что будьте готовы.

3) Как делал:
— перевел программу на русский
— прошел гид по программе (пошаговая инструкция)
— протыкал каждую галочку, прочитал все подсказки и все описания
— прочитал весь, весь! хелп. там много интересного про версии написано и совместимости
4) изначально хотел описать каждый твик, но потом все поглядел, все описания есть прямо в программе. ищите или спрашивайте.
Для себя, не понял, за что отвечают вот эти ребята, может кто подскажет (перевод понял, а вот как на практике они себя ведут нет):
— 1 Sec Diag Menu ?
— Shorter Delay Mod ?
— Swapfile ?

3. Подготовка флешки (шаг 1)
1) форматируем в формате fat32, размер кластера не принципиален
2) запускаем MZD-AIO-TI и выбираем ТОЛЬКО твик Install SSH_bringback
Этот твик даст вам шанс хоть как-то вернуть к жизни магнитолу, если её заблокирует.

3) Запускаем сборку (зеленая кнопка вверху программы start compilation)
4) Программа создаст папку с файлами. Скидываем на флешку содержимое этой папки (если флешка воткнута в ПК, то можно залить автоматически)
5) Рекомендую хранить на ПК каждую вашу сборку, не удаляйте, пригодится.
6) При последующих сборках этот твик вам не нужен, он ставится 1 раз

4. Установка твиков
1) садимся в машину
2) включаем магнитолу, ждем когда она полностью загрузится

5) Соглашаемся и больше ничего не трогаем, просто ждем пока магнитола все установит и перезагрузится

6) В момент перезагрузки достаем флешку
7) Радуемся, если у вас все хорошо

5. Подготовка флешки (шаг 2)
1) если первая попытка прошла успешно, то действуем дальше
2) форматируем в формате fat32, размер кластера не принципиален
3) запускаем MZD-AIO-TI и выбираем все, что вашей душе и разуму угодно. Опять нажимаем Начало компиляции.
4) перекидываем на флешку результат компиляции и идем ставить (установка всех твиков аналогична установке описаной выше)
5) Твики будут ставится по очереди, на экран будет выводится соответствующая информация. Учтите твик видео проигрывателя и спидометра самые большие по объему и ставится будут дольше других, не пугайтесь.

6. Нюансы установки
1) Лучше не ставить твик, отвечающий за строку состояния, а также не указывать в настройках других твиков пункты вывода информации в строку состояния. Причина: ГУ начинает тупить
2) Побоялся ставить твик отвечающий за пересортировку источников музыки (флешки, FM, AM и т.д.), т.к. видел информацию о том, что может отключить оба USB разъёма.
3) При установке твиков нужно выключать Блюпуп
4) При установке твиков флешку с навигацией вытаскивать не нужно, а вот все остальные флешки, помимо той, на которой у вас твики, нужно вытащить
5) Когда ставил твики машина была в состоянии ACC (1 нажатие на кнопку старт\стоп, без тормоза)
6) Как говорят, программа обновляется сама до новых версий. Установка твиков из новой версий поверх старых возможна без удаления старого
7) Точно нет смысла ставить:
— WiFi в северной америке
— резервное копирование (оно в случае беды не поможет)
— и что-то про SD Navi
8) Очень важно: нельзя магнитолу возвращать к заводским настройкам, можно превратить магнитолу в кирпич!
9) есть такой твик, отвечающий за файлы подкачки. Что он делает: занимает часть вашей флешки под оперативную память магнитолы. Это позволяет воспроизводить большие файлы, но это накладывает ограничение: флешку можно вставлять и вынимать только тогда, когда магнитола выключена

6) Заметил такую штуку, что если вы долго слушали музыку, игрались с навигацией, а потом захотите посмотреть фильм, то есть шанс, что магнитола откажет и выдаст ошибку: мол нет памяти, перезагрузите меня. Для этого в плеере есть кнопка перезагрузки, нажимаем её, магнитола перезагружается и все, видео снова работает.
7) Если смотрите тяжелое видео, то можно вытащить флешку с навигацией, это освободит часть оперативной памяти и видео пойдет без тормозов
8) Видео файлы лучше называть латиницей, русский алфавит плеер не воспринимает
9) Если у вас есть камера, то при включении задней скорости видео сбрасывается

8. Видео с моими результатами

9. Что еще изучить и посмотреть
— очень много познавательного есть у Xenosap1en , особенно эта запись
— вот хорошая запись, про то как раньше делали
— Познавательная запись про кирпичи
— Спасибо NAVI-MAZDA

10. Прикол
Флешка, на которую у меня записана музыка и видео, внешне очень похожа на приемник для беспроводной мышки.

В порыве эмоций от того, что не превратил магнитолу в кирпич, перепутал эти флешки.
Чуть не поседел в машине, когда ни один из USB портов не смог прочитать флешку.

Внимание: за все что вы делаете, отвечаете только вы

================
Обновил себе спидометр и видео плеер в версии MZD-AIO-TI 2.7.6

==============
спустя 3 года после первой установки, обновил видоплеер и спидометр до версси
MZD-AIO-TI v2.8.6

Тема сегодняшнего разговора — штатная магнитола Mazda CX-5 и варианты ее усовершенствования.

Льется музыка

Конфигурация аудиосистемы Мазда СХ-6 отличается в различных комплектациях и включает головное устройство и 4-6 динамиков, а в топовой версии Supreme — 9 динамиков известной фирмы Bose. Головное устройство имеет возможность воспроизведения CD, МР3 файлов с USB-носителей, а также подключение смартфона через Bluetooth с воспроизведением потокового аудио.

Магнитола с экраном 5,8 дюйма расположена по центру передней панели. Место удобное для восприятия информации и управления устройством. Головное устройство, кроме воспроизведения музыки, выполняет некоторые другие функции (работа освещения, стеклоочистителей, центрального замка), но оно никак не связано с бортовым компьютером.

Управление аудиосистемой осуществляется различными способами:

сенсорный экран и кнопки головного устройства;
джойстик на центральном тоннеле;
кнопки на руле.

Логика управления устройством достаточно понятная: интерфейс на русском языке в виде вкладок. Воспроизведение CD и поиск радиостанций вопросов не вызывают — отображается названия треков, и информация RDS. Зато работа с Flash-картами USB вызывает нарекания. Когда звуковые файлы размещены на флешке в общей папке, все более-менее понятно. Но, если носитель имеет множество папок с МР3 файлами, разобраться становится затруднительно. Система выводит на экран общий список всех имеющихся треков или сортирует их по жанрам, исполнителям и альбомам. При этом названия файлов выводятся не совсем корректно, из-за того, что программное обеспечение магнитолы имеет ошибки в считывании ANSI тегов, в том числе кириллицы.

Средние частоты звучат легко и динамично, количество низких тоже приемлемо. Для музыкальных жанров (диско, электронная музыка), где важен басовый удар, а не глубина звука, сабвуфер справляется неплохо. Но для поклонников джаза, например, будет заметна гулкость на нижних частотах.

Мы не предъявляем завышенные требования, но с бренда Bose, претендующего на высокое качество, и спрос другой. Инженерами Бозе найден компромисс между шириной и равномерностью звуковой сцены. Звуковое поле в салоне смещено вперед. Корректная настройка задних динамиков добавляет объемности звучанию.

Недостатки головного устройства стереосистемы Мазда СХ-5

В процессе эксплуатации СХ-5 2013-2014 года были выявлены следующие недостатки магнитолы:

Замена автомагнитолы на Mazda CX-5

После рестайлинга 2014 года часть проблем была устранена, но все эти недостатки вынуждают владельцев СХ-5 заменить магнитолу, либо усовершенствовать самостоятельно.

В настоящее время в магазинах представлен широкий выбор современных головных устройств для Мазда СХ-5 с экраном от 7 до 10 дюймов на операционной системе Android на любой вкус и бюджет.

Например, штатное головное устройство NEWSMY KD-1065 Android 5.1 для MAZDA CX-5 2015-2017 с поддержкой всех штатных функций:

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Операционная система	Android 5.1 (Поддержка обновления на более новые версии)
Процессор	4-Core Cortex A9 1.6GHz RK3188
Навигация GPS + Glonass	Высокоточный скоростной навигационный модуль Ublox
Дисплей и тип управления	10 дюймов HD 1024×600 емкостный мультитач (на 5 касаний)
Память	Оперативная память 1Gb DDR3. Встроенная память 16Gb
Чтение носителей и их количество	Поддержка SD карт (на некоторых моделях), USB flash и HDD до 2 Террабайт
Звук	Выход 4*55 Ватт Hi-Fi усилитель TDA 7850 + 4 линейных выхода.
Видеовходы и выходы	Видеовход под камеру парковки, 2 видео+аудио входа под внешние устройства и видеовыходы для подключения мониторов.
Радио	Высокочувствительное цифровое радио/ Чипсет PHILIPS NXP6686 (TEF6686) — высочайшее качество приема, такой тюнер ставится в оригинальные магнитолы машин премиум класса BMW, Porsche и др
Редактирование названия станций	Да
Камера заднего вида	Поддерживает. С автоматическим включением
Датчики давления в шинах TMPS	Да, опционально
Цифровое ТВ	Опционально DVB-T2 или через интернет
Интернет	Встроенный модуль Wi-Fi 802.11 b/g/n, Прием траффика со смартфона, поддержка работы точкой доступа. Возможность подключения внешнего модема 3G/ 3G/Wi-Fiроутера
Bluetooth	Встроенный Hands Free + передача данных. Отображение имени звонящего, Комфортный разговор при парковке. А также возможность просмотра карты навигатора. Модуль BC6 Bluetooth мультиканальный (подключение нескольких устройств одновременно).
Микрофон	В комплекте. Полностью поддерживает поиск и голосовое управление Андроид. Возможность подключения вебкамеры для общения в Skype и др.
Проигрывание музыки через BT	Да, A2DP Bluetooth
Поиск контактов	Да, быстрый удобный.
Google Play	Да, без ограничений, установка любых приложений.
USB	1USB OTG, 1USB HOST (поддержка HDD дисков, USB drive, Keyboard, Mouse, Вебкамера, Wi-Fi роутеров, зарядка мобильных и др.)
Обучение кнопок руля	Да, удобная настройка.
Язык	Русский (грамотный) + любой другой на выбор
Интерфейс	Возможность любой кастомизации Android.

КОМПЛЕКТАЦИЯ

Головное устройство
Штатный комплект проводов для подключения (питание, звук и др.)
GPS/Glonass антенна
Микрофон для громкой связи

Автомагнитола комплектуется всеми необходимыми переходниками для подключения через штатный разъем автомобиля. При этом обеспечена полная совместимость с бортовыми системами автомобиля, высокий уровень комплектующих и сборки. Современный четырехядерный процессор и 1Гб оперативной памяти обеспечивают стабильную работу приложений и навигации. Интегрированный WiFi модуль и поддержка 4G/Wi-Fi модемов обеспечивают быструю связь с Интернетом для обновлений, информации о пробках, онлайн-радио и онлайн-ТВ.

При самостоятельной установке или прошивке есть риск вывести магнитолу из строя, так как всегда есть нюансы!

В различных моделях автомагнитол не совпадает распиновка старого и нового разъемов. Поэтому в некоторых случаях необходима распайка контактов при выключающейся магнитоле.

Для перепрошивки штатного головного устройства разработчиками подготовлен набор микропрограмм (MZD-AIO-TI), собранных в единый конструктор Mazda Tweaks. Этот набор позволяет включать/отключать либо устанавливать/удалять новые приложения или части функционала в штатной магнитоле.

Алгоритм действий в упрощенном виде выглядит так:

запускаешь программу;
отмечаешь функции, которые хочешь установить/удалить;
нажимаешь кнопку, получаешь файлы, которые закачиваются на флешку, а потом устанавливаешь в машину.

Заключение

Подбор магнитолы вместо штатного устройства — дело непростое, ведь кроме технических характеристик, новая система должна быть правильно установлена в имеющееся пространство. Иначе будете искать мастера с теми же проблемами – не включилась магнитола или не выключилась…

Каждый автовладелец в данном случае предъявляет свои требования, но следует обратить внимание на основные:

функциональные возможности устройства;
дополнительный софт: навигация, пробки, воспроизведение видео, интернет;
русифицированный интерфейс.

А также оценить свои возможности, либо обратиться к профессионалам.

Мазда Премаси – функциональный и сдержанно элегантный автомобиль производства японского автоконцерна Мазда, относящийся к классу…

Мазда Премаси — автомобиль японского производства, относящийся к классу малотиражных минивэнов. Первая модель этой серии…

Mazda Premacy– один из лучших представителей японского автопрома, позиционируемый, на автомобильном рынке, как семейный минивэн…

Но, что касается музыкальной системы в этом автомобиле, то, как показывает практика, она оставляет желать лучшего, что впрочем для штатных систем "нормальное положение дел". Оснащена она достаточно скромно, в виде 16 или 20-ти см штатных мидбасов в передних дверях и твитеров, которые находятся в стойках. Такой комплект не может раскрыть потребности человека, любящего музыку, и желающего наслаждаться ею в своём автомобиле, поэтому на установку звука Мазды Ц-Икс 5ки попадают довольно часто.

Mazda CX-5 второго поколения имеет много схожего с первым поколением данного кузова. Мы имеем здесь определённое преимущество, и оно порадует людей, которые хотят слушать музыку немного громче, чем возможности штатных систем в премиальных автомобилях. В нашем случае речь идёт о том, что двери подразумевают установку мидбасов и 16-ти, и 20 см размера, а это значит, что если человек захочет музыку погромче, то он может поставить калибр покрупнее в передние двери, а если необходима средняя громкость, то подойдут и 16-ти см мидбасы, которые будут отыгрывать музыкальный сигнал всё же получше на средних и малых громкостях.

штатное место под мидбас у мазд "издревле" подразумевает в том числе легкую установку и крупных мидбасов

Неприятная особенность, которую мы можем найти в Mazda CX-5 второго поколения в отличие от первого это то, что на торпеде уже нет штатных мест для установки среднечастотных динамиков и единственное место, куда мы можем их установить – это в стойках лобового стекла и других вариантов при установке трехкомпонентного фронта мы не имеем.

Кстати, для тех, кто хочет ограничиться классической двухполосной акустической системой, где твитеры можно было бы установить в уголки зеркал, а в двери 16-ти см мидбасы, могу сказать, что это возможно только при двух условиях: если Вы не собираетесь слушать систему очень громко, и если посадка в вашем автомобиле невысокая, а вот если Вы большого роста, да еще и любите сидеть высоко, то я настоятельно рекомендую или устанавливать систему с широкополосниками вместо твитеров, или же трёхкомпонентную, со среднечастотниками и ВЧ звеном. В нашем случае владелец хотел громкости, превышающей возможности штатной системы и при этом без потери качества, что является одной из любимых наших специализаций!

Mazda CX-5, помимо всего прочего, имеет ещё один плюс. Штатная магнитола этого автомобиля легко меняется на андроидовские аналоги, которые зачастую на своём борту могут иметь и оптические выходы, и более интересный функционал и звук, чем ШГУ. Но, если Вы хотите в сх5 оставить родное ШГУ – это не составит труда, потому что на втором поколении CX-5 штатная магнитола играет очень даже прилично, при этом она является мультиформатной, то есть может проигрывать несжатые современные форматы с флэшки. При этом Вы должны понимать одну особенность – если мы будем подключать ШГУ по высокому уровню, это будет не совсем оптимально и я рекомендую немного потратиться и ШГУ распаять (вывести из него более чистый музыкальный сигнал), что делается в нескольких местах в Москве и мы тоже можем помочь с этим. Забегая вперед, скажу, что в данном автомобиле так и сделано.

штатная магнитола вполне себе прилично играет, немножко можно придраться к верхам, но в целом для ШГУ более чем достойно

Теперь перейдём ко второму нюансу данной модели и он довольно значимый. На стойках лобового стекла расположен воздуховод обдува боковых стекол! Конечно эта особенность ограничивает фантазию в том, чтобы сделать стойки под установку среднечастотников очень красивыми. Это конечно сделать можно, и на сегодняшнем автомобиле Вы в этом убедитесь, но, поверьте, это стоит большого труда. При этом нам будет необходим среднечастотный динамик, максимально компактный по фланцу.

В нашем случае в качестве СЧ/ВЧ динамиков установлен STEG SQ30 и STEG SQ25. Главное преимущество этого среднечастотника помимо его невысокой цены и неплохих музыкальных качеств – маленький фланец, что при установке в стойки, где есть воздуховод, будет играть значимую роль. Поскольку стойка лобового стекла даже с установкой среднечастотника не будет смотреться инородно или загораживать обзор автомобиля. ВЧ динамики мы поставили чуть выше воздуховода, решили, что так это будет смотреться симпатично. И вспомните, что я Вам всегда говорил – фотография никогда не передаёт той красоты, которая есть в жизни. Поэтому, если Вам эти стойки понравились на фотографии, то в жизни они бы приглянулись ещё больше.

сделать стойку с воздуховодом красиво очень сложно, но можно

Мидбасы установлены 20-ти см, сделанные в Германии German Maestro EW 8009, способные играть и высоко и низко. Это одни из самых популярных и универсальных 20-ти см мидбасовых динамиков у нас в стране. И то что эти 20ки могут играть достойно в вверх крайне важно т.к. сам по себе среднечастотник малого калибра не может похвастаться тем, что он играет хорошо вниз и тут с помощью мидбаса мы легко это исправляем настройкой.

Кстати, у нас здесь стоит азиатский простенький, но очень интеллигентный, музыкальный и достаточно громкий сабвуфер FSD S122. И мне до сих пор не верится, что за такие скромные деньги, динамик азиатского происхождения может так хорошо играть! Поэтому в этой ценовой категории у него очень мало конкурентов.

обратите внимание какой быстросъёмный разъём установлен на корпусе сабвуфера, всё гениальное - просто

С усилителями такая ситуация: на СЧ/ВЧ динамики в поканальном режиме трудится 4-х канальный усилитель, который работает в классе А/В – STEG QM 75.4, а на сабавуфер и мидбасы – служат цифровые усилители, работающие в классе D: STEG DST 202 D и STEG DST 850 D. Главное преимущество всей этой компоновки – что она у нас поместилась в штатный фальш-пол, при этом не потребовалось никаких дополнительных трат. Все усилители разместились в штатной нише чуть выше, чем запаска автомобиля и туда же поместился аудиопроцессор на 10 каналов отечественного производства Mad bit бит DSP Player.

на фальшпол тратится не пришлось т.к. всё аудиооборудование удалось разместить в штатном "подполье"

Таким образом, у нас получился довольно маломощный усилитель STEG QM 75.4, но работающий в классе А/В который подключен на СЧ/ВЧ динамики и даёт максимальное качество звука именно на эти звенья, а уже компактные усилители STEG DST-шки работают на сабвуфер и фронтальные мидбасы, и при этом занимают мало места, потому что размером они приблизительно как кирпич и всё это удалось компактно разместить, сэкономив денежные средства.

если присмотреться, то српава от "шайбы" стоит инородная крутилка для регулировки громкости сабвуфера, а ведь так сразу инородность и не признаешь

И обратите внимание, на ещё один интересный момент. На центральной консоли, где находится ручка КПП, мы установили дополнительную крутилку, и выглядит она как штатная. Её функция – это регулировка громкости сабвуфера, потому что слушать на максимальной громкости не всегда есть настроение. И дополнительная регулировка именно сабвуферного звена всегда актуальна, особенно в громких системах. И, если усилитель или процессор позволяет её установить – сделайте обязательно, тем более, что её можно сделать элегантно, как в нашем случае.

На выходе мы имеем безумно громкую систему по SQ меркам. Играет она очень классно! При этом она гармонично смотрится в автомобиле, стоит относительно недорого, и всё это железо при продаже можно будет разместить в машине другой марки. Так что эта музыкальная система прослужит владельцу еще очень долго в абсолютно разных автомобилях, которые у него будут ведь средний срок автозвукового железа 15+ лет.

А я надеюсь, что тему Mazda CX-5 второго поколения и автозвука в нём я Вам раскрыл и показал, что иногда можно даже в безвыходных ситуациях сделать всё стильно, красиво и относительно бюджетно. И это Вы всегда можете сделать у нас, что будет самым правильным решением, как и без труда найти наши контакты на этом сайте.

Новое слово в кар-аудио – поддержка аудиофильского lossless-формата FLAC в автомагнитолах начального уровня. Крутым аудиофилом отныне может представить себя каждый – за смешные 3-4 тысячи рублей! Но вот способен ли среднестатистический автовладелец РЕАЛЬНО ощутить разницу между FLAC и высокобитным MP3? Колеса.ру проверили это на практике – автомобильный аудио-эксперт прослушал несколько популярных моделей магнитол, умеющих играть lossless, и вынес свой вердикт.

FLAC в автомобилях

Еще недавно послушать lossless в машине можно было в основном только на мультимедийных центрах на Android, поскольку для Android естественна возможность установки различных программ-плееров, читающие все форматы. Но качество звучания было под вопросом, ибо большинство производителей Android-магнитол – с сомнительной китайской родословной и белым пятном на месте истории бренда… Плюс серьезными ограничениями к распространению этих устройств являются высокая цена и двухдиновый формат, который тоже устраивает не всех.

Главным из них будет ответ на вопрос – стало ли внедрение поддержки FLAC в массовые недорогие аппараты прорывом в эволюции кар-аудио, или lossless актуален лишь для серьезных, дорогих автомобильных аудио-систем, и простой пользователь в недорогом авто со штатной акустикой никаких внятных плюсов от FLAC не получит?

Что тестируем

Сегодня стоимость наиболее доступных автомагнитол с поддержкой FLAC крайне демократична, и эти гаджеты доступны любому – в начальном сегменте цены на них стартуют с отметки в 3 тысячи рублей. Посему подобная аппаратура наводит многих владельцев бюджетных автомобилей на мысль, что и в недорогой машине, со штатной ширпотребной акустикой можно существенно улучшить качество звучания, просто заменив магнитолу и используя высококачественный музыкальный исходник – FLAC вместо MP3.

Однако у тех, кто имеет достаточно глубокие познания в аудио-технике, возникают сомнения… Да, FLAC звучит безусловно лучше. Чисто академически с этим не поспоришь. Однако исходника как он есть мало – нужен хороший цифро-аналоговый преобразователь в автомагнитоле, качественный усилительный тракт, хорошая и правильно установленная акустика… Что из этого имеется в бюджетном автомобиле и бюджетной магнитоле? Да, скорее всего, ничего…

Чтобы найти ответ на этот вопрос, Колеса.ру взяли на тест три автомагнитолы, умеющие воспроизводить музыку формата FLAC, типичное бюджетное авто с дешевой штатной акустикой… и пригласили опытного эксперта по кар-аудио, попросив его поочередно прослушать на каждом устройстве два одинаковых аудиофайла – трек в формате MP3 320 кбит/с и тот же самый трек в формате FLAC.

Условия тестирования

Автомобиль:

Volkswagen Polo, штатная аудиосистема с четырьмя 6-дюймовыми динамиками с бумажными диффузорами и частоторасширяющими конусами