Чем закрыть жабры на дастере

Обновлено: 09.01.2025

Постоянная грязь под капотом . Просто взять резиновое уплотнение Уаза. Уплотнения боковой двери и проложить по наплыву от одной стойки к другой (со стороны крыльев внутри под капотом) . Грязи нет и потрачено на доработку мин.средств. Уплотнения Уаз 3151 или 31512.

В.В.В., а от УАЗа какого ? Патриот ?

Народ в основном ставит
Уплотнитель от ВАЗ-2108:
Уплотнитель от ГАЗ-3302:

Зависит от того где и как ездить. Уплотнитель есть, двигатель грязный. Если ехать быстро по кольцу (кад, мкад и прочие), а также грунты, то забрасывать будет. А защита картера, если не ошибаюсь, штатно с завода ставится.

Все зависит от чистоты дорог. Чем больше на ней жидкой грязи, тем больше шансов затягивания грязи снизу. У меня то же грязно под капотом, хоть и стоят уплотнители. И капот проклеен дополнительными уплотнителями.

Серый1965, когда обочины и газоны организованы правильно, дороги зимой чистят и посыпают песком, или гранитной крошкой, а не "коктейлем" тогда и с пустым бАчком омывателя, ездить можно ездить можно.)

Поставил декоративную защиту двигателя а, ля лагуна 2 . года,- весчь- катушки прикрыты и с низу и с верху. Повторяясь: двИжки современных авто нет привычки, мыть вообще.)

Rene Buaron, у нас еоктели не льют,только пескосоль и сейчас насыпано с лихвой и на рыбалку по грязи гоняю. асе равно чисто под капотом:ok:

Уплотнитель по буртику моторного отсека поставил сновья.
Все равно сверху постоянно много грязи на дигатель попадало. Показалось - через дырки за фарами и в другие поменьше рядом. В Логане так не лезло.
Решил проклеить над фарами и между ними по советам из соседней ветки. Но пока не потеплело и не купил профиля на клейкой ленте.

У меня выяснилась некомплектность по кожухам защитным. Проверить просто, смотрим в нижнюю решотку радиатора и если за ней по краям пустота, то у Вас так же некомплект по ним.
Через эти дыры видимо и происходит основное загрязнение.

Теперь грязь будет попадать в зазор между фарой и решёткой радиатора. Но это будем заметно только после езды по трассе в слякоть.

У меня выяснилась некомплектность по кожухам защитным. Проверить просто, смотрим в нижнюю решотку радиатора и если за ней по краям пустота, то у Вас так же некомплект по ним.

Я с новья их заклеил проклейкой! Машине больше года все нормально! если снять бампер то там видно что жабры никак не подходят к радиатору Акпп! Их разделяет лонжероны!

Там с двух сторон. Думаю буду делать заглушки из какой нить канистры, но если там есть место, то приподниму на так называемый подиум из обрезок трубки диаметра где то не более 1 см, чтоб была вентиляция и грязь ударялась об заглушку и стекала вниз по внутренней части подкрылка, но ни как на двигатель. Не зря я думаю туда впендюрили эти отверстия туда, ну в общем будем колхозить.

скинь те фото,блин

Альберт, я снял бампер и посмотрел что к этим отверстиями Акпп никак не относиться! А если автомобиль движется по пересеченной местности и нету потока встречного воздуха то тогда они для чего?! И вообще если на то пошло на рено блок масло распределителя Акпп завязан с охлаждающей жидкостью Тоесть масло греется и охлаждается за счет антифриза!! Читайте больше устройство автомобиля! А потом давайте советы.

Какой ты агрессивный, заклей отверстия и не задавай вопросов ты спросил тебе ответили, а если у тебя есть свое твердое мнение, то ерли спрашивать,а о устройстве авто я знаю достаточно

В этой теме прошу всех владельцев обновленного Рено Дастер 2015- написать о минусах, которые вы заметили, если сравнивать автомобиль с Дастером 2011- модельного года.

Хоть и не владелец, отпишусь, потому что знаю. Минус - бампера. Передний в силу появишейся "губы", задний - из-за закрытой проушины.
В целом, геометрия переднего ухудшилась.

Движок ниссановский то масло, то антифриз жрет.
На Джуках такой же стоит, но там вроде спокойно все, а Рено че то в инсталляции движка накосячило.

Заказ наряд в студию, а то попахивает бредом( я про масло)

1.- сидеть мне лично неудобнее стало,попа отсиживается как то
2.- куда бибикалку дели сцуко, так удобно было,теперь как придурок в центр руля луплю кулаком
3.-свет хуже адназначна, обратите внимание в фазе 1 идеально круглые фары( как известно идеальная фигура это круг), в фазе 2 за счет ДХО обрубили круг и сверху и снизу на ближнем свете, на дальнем не помню.
4.-когда трогаюсь назад задний дворник включается иногда( систему так и не понял),думаю зимой трындец ему придет.
Вот как бы и все.
Заглушка сзади-не знаю,понадобиться открою.
Насчет бамперов х\з,вроде свесы таки же

Минусы,для для меня(а может я не нашел их решение,по этому проблема под вопросом,может есть решение),незнаю как на других дастерах,но здесь не нравиться:
1)Выключил фары,горят дхо.Но я не хочу чтоб они горели
2)Свет в багажнике,открыл двери,горят,но я не хочу чтоб загорался без моего на то желания.
3)Отвратительные зеркала,все!
4)Вставили автозапуск,да спасибо,гениально и просто,ну сделайте чтоб хоть какая-то индикация была,чтоб фары хотя бы мигали с какой-то периодичностью.Приходится щуриться ,чтоб разглядеть идет дым или нет.
Я промолчу про мифические 200 метров,через дорогу стоит машина,метров 100,с 5го или 6го раза срабатывает.
5)Наверное общая беда,с изоляцией дверей,надо обклеить.
6)ЗАдний дворник,живет своей жизнью,даешь задний,срабатывает,но я не хочу чтоб он срабатывал!Кстати,иногда не срабатывает.Как это работает?
Ну в целом, придирки наверное,все решаемо,но такие вот мелочи можно было и предусмотреть на заводе.

И да,машина 4х4,2 литра,автомат.

2)Свет в багажнике,открыл двери,горят,но я не хочу чтоб загорался без моего на то желания.
3)Отвратительные зеркала,все!

Это и в дорестайле было.

Всем привет! Живу на Урале, хоть и на Южном, но зимы у нас суровые. Планирую купить Дастер. Вопрос к владельцам: как ведет себя автомобиль зимой? Интересует все: заводка, тепло в салоне, прогрев автомобиля, поведение в холоде! Я понимаю, что авто у нас продается еще очень недавно, но может на форуме есть владельцы румынской версии?
P.S. Если есть такая темя прошу модераторов удалить данную тему и ткнуть носом в существующую!

Копает нормально.
Случай был: погрузили прицеп примерно 2000 кг. и автобус не смог его тянуть, закапываеся.
Зацепили за дастер и потянули, причем по целине местами глубина сугроба за 30 см была.
Ну а парням, это был повод не работать и снять это все )))

В сильный мороз есть проблемки с муфтой отрубается, но как масло в мосту прогревается все ок. (прошлой зимой в морозы пару раз было)
В остальном терпимо.

Случай был: погрузили прицеп примерно 2000 кг. и автобус не смог его тянуть, закапываеся.
Зацепили за дастер и потянули, причем по целине местами глубина сугроба за 30 см была.

Впечатляет! Вроде как зимой должен нормально себя везти! Видел в сети ролик как Дастер себе дорогу в глубоком снеге пробивает, чтобы вылезти на дорогу. Впечатлило!
Если так есть на самом деле, то ГУТ.

Вот еще моя видюха. Чисто "показательные выступления" )))
Заведомо не очень стремный сугроб.
Но под конец надоело ковыряться в режиме "авто" и на 1.10 врубил 4вд и выехал.

Yokohama Ice Guard IG35
Резина хорошая и копает хорошо, и позволяет сдать назад если сел не с дикого разгона.
Но шипы алюминиевые полное г с передок 7-10 повылетали у остальных отвалился твердый сплав.

А у меня тупо сточились пупырышки, остались только основания. Там твердого сплава только покрытие.
Но сама резина как новая.

главное не пытаться нагреть машину длительным прогревом . завел -обороты стабилизировались -поехал помаленьку - на ходу прогреется

В Дастере есть одна "зимняя" проблема при наличии стилизованных дисков. Если внимательно их рассмотреть, то на ободе колеса можно обнаружить внушительной глубины "выемку-канавку", которая в зимнее время года создает ощутимые неприятности. Все дело в том, что в нее со всего диска стекает вода и к утру замерзает разбалансировав все 4 колеса на некоторое время. Лично я на зиму буду покупать литые диски, а стилизованные оставлю на лето.

У нас на этой неделе резко началась зима - навалило см по 30-40 снега, ездил сегодня на дачу - пробивал колею по целине метров 400. Прет как трактор или лодка - разгребает нормально. Стилизованные колеса сразу забились снегом - по трассе потом дисбаланс на 90 и больше чувствуется. Лучше открытое литье на зиму ставить.
Греет вроде не плохо, но я жару не люблю, а на запуск стоит вебасто, вот это вещь!

согласно прочитанным по логану форумам - если по колену то - дует из за смещения (у меня лично явно косяк установщиков сиги у Од) поролоновой прокладки на стойке двери за ручкой капота. + еще там выше у логонообразных 2 дырки.
как погода и время позволит - полезу смотреть и переделывать(закрывать).
я уже проложил поролоновый уплотнитель за резинку по передней стойке двери двери - то же потеплее стало ( 5*2 см поролон ужался в щель как на вазе).
еще может через динамик - он ничем не закрыт - а в дверь дует через щель оконного уплотнителя - закрывается либо оконным уплотнителем от ваз 2109 или вкладкой резинки от старого дворника в щель.
кстати там же был снимок тепловизора по печке(печка у нас одинакова) - ставить заглушку на ноги пассажира на 50% - просто обязательно (результатом укладывания туда резины - доволен, наконец то в чем по улици в том и в машине без дискомфорта).

з.ы забыл - заслонка рециркуляции должна находится только в крайних положениях.

Конструктор какой-то, а не машина. Я не из тех, что будут переделывать сами себе машину. Я огорчён. А дует в колени перед нему пассажиру, а не водителю.

Заказ наряд в студию, а то попахивает бредом( я про масло)

И да,машина 4х4,2 литра,автомат.

Это и в дорестайле было.

Читайте также: