Через сколько километров нужно менять свечи на рено каптур

Обновлено: 09.01.2025

Всем привет. Пробег стремительно приближается к 60000 км. и дабы не проводить техническое обслуживание при отрицательных температурах, решено было обслужить машину заранее. Тем более что на дворе стоит настоящее бабье лето, и погода радует солнцем и теплом. Были закуплены и доставлены в гараж необходимые для этого детали. Прошу прощения за фото с грязным двигателем. Не сторонник я его мыть. И так первым делом снимаем отрицательную клемму с аккмулятора. И начинаем сливать старое масло чтобы время не терять.

Пока сливалось с двигателя масло, приступил к замене свечей зажигания. Ни для кого не секрет, что для того чтобы заменить свечи на нашем двигателе нужно провести ряд дополнительных манипуляций, а именно снять ресивер. Материалов на эту тему хватает, поэтому вкратце. Первым делом отключаем шланг малой ветви вентиляции картерных газов

Затем отключаем шланг вакуумного усилителя тормозов

Потом разъём датчика абсолютного давления

Головкой "на 7" откручиваем хомуты воздушной гофры и сняв её убираем в сторону

Отключаем разъём и откручиваем четыре болта крепления дроссельной заслонки к ресиверу головкой "на 8".

Шланги подогрева заслонки снимать не стал. Ленив стал к старости. Подложил ветошь и промыл прямо на месте.

Затем снимаем шланг продувки адсорбера, разъём датчика температуры воздуха на впуске и шланг большой ветви вентиляции картерных газов.

Затем откручиваем пять передних болтов крепления ресивера к ГБЦ головкой "на 10" с соответствующим удлинителем.

Доставать их удобнее всего магнитной указкой. Затем откручиваем два верхних болта крепления ресивера. Болты разной длины. Верхние чуть короче

И наконец одним ловким движением снимаем ресивер. Всё, он у нас в руках

Убираем его в сторону, отключаем разъёмы катушек зажигания и откручиваем болты которые держат катушки.

Достаём катушки и внимательно осматриваем их наконечники на отсутствие трещин и пробоев.

Далее меняем свечи зажигания. Нужна будет свечная головка "на 14". Это я выяснил уже во время откручивания свечей, когда головка "на 16" отказалась помещатся в свечной колодец. Хорошо что было воскресенье и в гаражах был народ. Пришлось стрельнуть головку у соседа. Свечи решил поставить иридиевые. Служить они должны дольше и не будет необходимости лазить туда каждые 30000 км. Ну и экономически целесообразнее. Свечи воткнул IXEH22TT DENSO. Затем вставляем новые уплотнительные кольца в ресивер 20668 ROSTECO и прокладку дроссельной заслонки
20667 ROSTECO.

Практически все виды техобслуживания призваны предупредить возможные дефекты путем замены эксплуатационных материалов, и ТО Рено Каптюр не исключение. Без его проведения ремонт грозит довольно быстро, а гарантийные обязательства производителя аннулируются.

Периодичность ТО

Регламентные работы для Рено Каптюр выполняются с интервалом, аналогичным большинству машин подобного класса, 15 000 км или 1 год эксплуатации. В случае тяжелых дорожных условий, а к ним Рено относит:

• систематическое движение с высокими скоростями по автомагистралям;
• буксировку прицепов;
• запыленность или повышенная влажность воздуха и др,

рекомендуется проводить дополнительное сервисное обслуживание в промежутке между плановыми, то есть интервал для таких условий составит 7 500 км.

Сервисное обслуживание Рено имеет особенность, деление ТО на простое и расширенное, чередующиеся между собой. При этом объем расширенного несколько больше, то есть каждые 30 000 км выполняется более глубокое обслуживание автомобиля.

Объемы работ ТО

При каждом техническом обслуживании выполняется определенный комплекс работ.

Простое ТО

1. Осмотр кузова автомобиля, в том числе днища и колесных арок.
2. Визуальный контроль лобового стекла, осмотр зеркал заднего вида.
3. Смена моторного масла, фильтра.
4. Осмотр выпускной системы.
5. Визуальная проверка состояния колодок передних тормозов.
6. Проверка количества тормозной жидкости.
7. Проверка герметичности (утечек) системы охлаждения и уровня жидкости в ней.
8. Проверка состояния щеток и работы дворников.
9. Проверка работы омывателей, переднего и заднего.
10. Проверка работы и состояния рулевого гидроусилителя.
11. Проверка подвижных соединений подвески.
12. Осмотр пыльников подвески.
13. Проверка состояния амортизаторов, передних и задних.
14. Проверка состояния шин (в т. ч. запасное) и давления воздуха в них.
15. Проверка электрооборудования и электронных компонентов автомобиля.
16. Проверка работы светового оборудования – фары, стоп-сигналы, сигнализация поворотов, габаритный свет.
17. Инструментальный контроль состояния аккумулятора.
18. Оформление результатов техобслуживания в сервисной книжке.

Расширенное ТО

При расширенном техобслуживании выполняются все операции простого ТО и кроме того, некоторые дополнительные:

1. Проверка герметичности трубок, шлангов и соединений гидропривода тормозной системы.
2. Контроль задних тормозов со снятием барабанов, при необходимости их очистка, контроль толщины колодок.
3. Функциональные испытания.

Периодичность смены запчастей и расходных материалов при ТО

Для ряда деталей автомобиля предусмотрена профилактическая замена по достижению определенного пробега или срока эксплуатации во избежание отказа при работе.

• замена свечей – не более чем через 15 000 км;
• топливный фильтр – через 30 000 км;
• фильтр салона – через 15 000 км или 30 000 км, в зависимости от условий эксплуатации;
• воздушный фильтр – через 30 000 км или каждые 2 года;
• замена ремня ГРМ и ремня привода навесного оборудования двигателя – через 60 000 км или каждые 4 года;

Данный интервал является предельно допустимым! При необходимости возможна замена и раньше, но не позже.

Официальным партнером Renault в области горюче-смазочных и эксплуатационных материалов является нефтехимический концерн Elf, соответственно, его продукция и рекомендуется для использования.

Моторные масла

Бензиновые двигатели:

• Elf Sporti 15W40
• Elf EXCELLIUM 5W50;
• Elf Compétition STI 10W40;
• для низких температур – Elf Evolution 5W30.

Дизельные двигатели:

• Elf Compétition STI 10W40;
• Elf Turbo Diesel 10W40;
• Elf EXCELLIUM LDX 5W40;
• при низких температурах – Elf Evolution 5W30.

Трансмиссионные масла

МКПП: Tranself с индексами TRX/TRZ/TRJ и вязкостными характеристиками 75W-80 .

Автоматическая КПП и гидроусилитель:

Главная передача: Tranself B 80W-90.

Тормозная система: Elf DOT 4+.

Система охлаждения: ОЖ (оригинальная) Renault Glaceol Type D. Аналог: Cool Stream 4030.

Заправочные объемы

1. Двигатель H4M рабочим объемом 1,6 л, мощностью 114 л. с., система смазки – 4,3 л.
2. Двигатель F4R рабочим объемом 2,0 л, мощностью 143 л. с., система смазки – 5,4 л.
3. Механическая КПП – 2,4 л.
4. Автоматическая КПП – 3,5 л.
5. Гидропривод тормозов – 1 л.
6. Система охлаждения – 5,5 л.

Итоги и выводы

В автомобиле Рено Каптюр используются достаточно распространенные эксплуатационные материалы, с поиском которых не должно возникать никаких трудностей, но при необходимости им легко подыскать замену.

Следовательно, экономить на частоте смены моторного масла и других расходных материалов никакого смысла нет, так как такая экономия будет стоить сокращения ресурса транспортного средства и потери времени и денег на дорогостоящий ремонт автомобиля.

Производитель рекомендует менять ремень ГРМ каждые 60 000 км пробега или 4 года эксплуатации. Новый регламент Renault (начиная с мая 2016 года) предполагает более длительную службу ремней — 90 000 км пробега. Рассмотрим, когда и как нужно менять ремень генератора на Каптур.

Проблемы с ГРМ

Признаки износа ремня ГРМ:

• черный цвет выхлопа;
• затрудненный запуск мотора;
• двигатель отказывается запускаться, при этом срабатывает стартер;
• во время работы мотора слышится цокающий звук.

Что случится, если вовремя не заменить ремень? Изношенный ремень меняет силу передачи крутящего момента между коленвалом и распределительным валом. В результате разнится частота работы клапанов и поршней.

Вследствие страдает газораспределительная система, ДВС нагревается сильнее, увеличивая расход топлива, снижается мощность мотора. Изношенный ремень начинает проскальзывать, что увеличивает риск разрыва.

Халатность грозит обрывом ремня и встрече клапанов с поршнями. Коленвал больше не связан с распределительным валом и может остановится в таком положении, что какой-то из клапанов окажется открытым. В результате поршень может столкнуться с клапаном газораспределительного механизма. Элемент деформируется, после чего требуется более дорогостоящий капитальный ремонт.

Неисправности на Каптур с двигателем 1,6 л.

Владельцы автомобиля Каптур с версией двигателя 1,6 HR16 (как с вариатором, так и с МКПП) жалуются на доносящийся свист со стороны моторного отсека. Действительно, “уязвимость” этих моделей заключается в ремне ГРМ.

Дело в том, что производитель не установил ролик виброгасителя на ремень. Это приводит к сильной вибрации ремня и появлению свистящего звука. Проблема особенно ощутима, когда силовая установка еще не прогрета, а скорость не достигла отметки в 60 км/ч.

Такой недостаток не является гарантийным случаем. Это лишь недоработка конструкции. Частично может помочь замена ремня — процедура позволит лишь приглушить посторонние звуки.

Комплектующие для замены ремня ГРМ

Лучше приобрести оригинальные комплектующие, так как в среднем разница цен на оригинал и аналоги составляет всего 500 руб. Каталожный номер оригинального комплекта ремня ГРМ: 13 0C 115 51R или 117209732R. Внутри комплекта:

Также понадобятся две заглушки с номерами: 21653092 и 21653091.

В качестве аналогов можно выбрать:

• ремень ГРМ 7PK 1793 EPDM;
• ролик натяжителя P2220005;
• обводной ролик AG03071.

Процесс замены ремня ГРМ своими руками

Наиболее распространенный двигатель на Рено Каптур — 2-литровый F4R. Рассмотрим на его примере, как заменить ремень ГРМ. Согласно рекомендациям производителя, вместе с ремнем стоит заменить и привод ГРМ. Это разумное требование, ввиду того, насколько тяжело поменять ремень в отдельности.

Порядок замены следующий:

1. Снятие воздуховода с помощью двух защелок.
2. Снятие скобы. Для этого отводится сапун и жгут дроссельной заслонки. Болтом на 10 откручивание скобы теплообменника.
3. Отсоединение всех элементов, находящихся на опоре. Отключение топливного шланга (перед этим спускается давление с бака), патрубка впускного коллектора, жгута проводов.
4. Снятие переднего правого колеса.
5. Снятие части покдрылка (он держится за счет трех клипс).
6. Снятие защиты картера для того, чтобы было удобнее подпереть двигатель. (Два болта находится под бампером, поэтому понадобится открутить центральный болт бампера).
7. Откручивание болтов опоры двигателя головкой на 16 мм (три болта к кузову и три болта к кожуху ремня ГРМ).
8. Опущение двигателя путем поднятия кузова.
9. Снятие скобки трубки компрессора для увеличения ее хода.
10. Снятие опоры.
11. Возвращение мотора в исходное положение путем опускания кузова.
12. Снятие кожуха. В версии 1,6 сначала снимается пластиковый, затем металлический. В версии 2,0 наоборот. Болты и гайки откручиваются ключом на 13 мм.
13. Отведение натяжного механизма.
14. Снятие ремня.
15. Установка нового ремня.
16. Сборка в обратном порядке.

Замена ремня генератора:

Если возникают трудности с откручиванием натяжителя, можно снять подкрылок.

Для замены ремня без роликов, достаточно ослабить натяжитель, отведя его в сторону, и ослабить крепление генератора. Тогда ремень легко снимается со шкива.

Замена на Каптур с двигателем 1,6 л.

Замена ГРМ на данном автомобиле немного усложняется отсутствием ролика натяжителя. Для проведения работ придется снимать шкив коленвала, а для этого необходим специальный инструмент.

Но можно применить хитрость: просто срезать старый ремень, а новый натянуть на шкив водяного насоса, вращая коленвал.

Продление ресурса ГРМ

Износ ремня может быть вызван несколькими причинами:

• Эксплуатация в экстремальных условиях. Буксировка тяжелых грузов, прицепов, грунтовые дороги, высокие скорости приводят к раскручиванию коленвала на максимальные обороты. Так ремень стирается.
• Плохое качество самого ремня.
• Износ подшипников водяной помпы. Коленвал резко останавливается, вызывая рывок ремня.
• Потеки антифриза или масла. Химическое воздействие приводит к расслоению и трещинам на ремне.
• Заклинивание натяжного ролика.

Избегая вышеперечисленных моментов, можно значительно продлить ресурс ремня ГРМ.

Подробнее о замене ремней на Рено Каптур смотрите в видео:

Свечи зажигания в автомобили один из самых важных расходных материалов автомобиля. Относится к выбору и замене свечей необходимо с умом, а откладывать их замену крайне не рекомендуется, так как от них зависит надежность работы двигателя Рено Каптур.

В данной статье рассказывается о свечах зажигания на автомобиле Рено Каптур, а именно об их назначении, признаках неисправности, сроках замены и инструкции по замене свечей своими руками.

Назначение и устройство

Бензиновые ДВС оснащены свечами зажигания, а вот дизельные не имеют такой детали. Свеча зажигания необходимо для воспламенения топлива в камере сгорания двигателя авто. Когда топлива поступает в цилиндр, оно с помощью поршня сжимается и в максимальный момент сжатия, когда поршень находится в ВМТ, свеча подает искру, тем самым воспламеняя топливную смесь.

Свеча состоит из изолятора, электродов, резьбы, наконечника и т.д. Ниже на картинке можно подробно ознакомиться с устройством свечи.

Признаки неисправности

Когда свеча зажигания на Рено Каптур выходит из строя, это трудно не заметить, автомобиль перестает работать должным образом, что обязательно настораживает водителя.

Признаки не рабочей свечи зажигания:

Если на вашем автомобиле отказал какой-либо из цилиндров в первую очередь необходимо проверить свечи зажигания. Так же причиной отказа цилиндра может послужить неисправная катушка зажигания и топливная форсунка, но начинать проверку необходимо всегда со свечей зажигания.

Довольно часто случается, что свеча зажигания полностью не выходит из строя, а начинает работать с перебоями, либо дает слабую искру, которая не способна поджечь топливную смесь в нужный момент.

Признаки нестабильно работающей свечи:

• Вибрация мотора на холостом ходу;
• Потеря мощности двигателя;
• Отказ одного из цилиндров на повышенных оборотах;
• Машина плохо разгоняется.

Эти признаки могут свидетельствовать о неправильной работе свечи зажигания. Например, для воспламенения смеси на больших оборотах необходима надежная и мощная искра, когда свеча работает нестабильно, она не способна обеспечить двигатель надежной и мощной искрой, что приводит к пропускам зажигания на больших оборотах.

Сроки замены

Чтобы двигатель работал надежно и никогда не подводил в неподходящее время, необходимо своевременно обслуживать его и менять свечи зажигания. Срок замены свечей зажигания на Рено Каптур не позднее 30 000 км пробега, в независимости от двигателя, установленного на автомобиле. Необходимо покупать только оригинальные свечи, которые рекомендуются заводом изготовителем.

Заводские свечи Рено Каптур изготавливаются компанией Renault и имеют артикул 7700500168, стоимость таких свечей начинается от 500 рублей за штуку. Всего в Каптуре 4 свечи зажигания по одной на каждый цилиндр.

Читайте также:

  
• Какая резина на мазда 6 2014
  
• Какое масло лить в киа сефия
  
• Где находится реле поворотов на заз шанс
  
• Как записать сд диск для автомагнитолы через windows 10
  
• Не работает провод для видеорегистратора