Чем прошить чери фора
А перемещение темы без объяснения причин как понимать? Я создал тему, с вопросом о желании поиметь прошивку на Chery Fora в разделе "Чип-тюнинг автомобилей иностранного производства" или фора не машина, или она не иностранного производства, с какого перепуга ее молча перенесли в раздел пивная? Где ее однозначно никто читать не будет. Тогда зачем я сюда пришел, тратил время на регистрацию, я ведь пришел за помощью, а получил пивную, что это за подход к посетителям мне лично не понятно.
Lyx12, кому нужно, Вашу тему увидит. В разделе Чип-Тюнинг обсуждаются вопросы непосредственно чип-тюнинга, а не поиск специалистов.
Mozart
Женя, вот теперь вряд-ли. В Пивной она очень быстро за пределы страницы имеет шансы упасть. А насколько я понял, человек сюда стукнулся именно потому, что нигде информации не смог найти, т.е. это уже вдобавок означает, что не всякий ему ответит.
Федорыч
Федорыч, разделов конечно немало, только и спектр охватываемых вопросов очень широк. Согласись, в старой конфе, при сегодняшнем потоке тем, был бы просто чат или IRC
ты глянь, скока веток на каком-нибудь nowa.cc , там их 50 наверное
у человека есть глазки, найдет нужную тему и увидит нужную инфу.
можно было бы в "Барахолке" и типа раздела объявлений сделать, кто что ищет в каком городе по услугам. Только вроде не так часто подобное спрашивают. А в Пивняке все увидят в течении недели.
vadik
с вопросом о желании поиметь прошивку на Chery Fora в разделе "Чип-тюнинг автомобилей иностранного производства" или фора не машина, или она не иностранного производства
А перемещение темы без объяснения причин как понимать? Я создал тему, с вопросом о желании поиметь прошивку на Chery Fora в разделе "Чип-тюнинг автомобилей иностранного производства" или фора не машина, или она не иностранного производства, с какого перепуга ее молча перенесли в раздел пивная?
Тема перемещена, т.к. не имеет отношения к вопросам чип-тюнинга.
Правильнее её было бы перенести в "Барахолку", но это мало посещаемый раздел форума, поэтому была выбрана "Пивная".
pioneer
Правильней будет найти в Ставрополе тюнеров, которые за эту работу возьмутся. Спросите здесь, мож кто откликнется, работающий недалеко от Вас.
Год назад у меня крякнулась вторая лямбда. Был вариант ставить новую за 4500 примерно или прошить машину на Евро-2 и избавится от этой проблемы на всегда. Второй вариант мне понравился больше, расход теоретически может снизится, тяга лучше как говорят, еще провалы должны уйти.
И долго я искал информацию по тому как прошить наш блок ( Эстина 1,6) и везде была перепайка или замыкание контакта на массу и так далее. Много я с кем переписывался и даже снятый блок с подкинутым питанием не получалось самостоятельно прошить у людей на драйве и других ресурсах. Эту затею я забросил и решил поехать в другой город и все сделать от представителя ADACT за 6000 р. Цена норм за эти корректировки. Но запись на определенное время, и около 3х часов ожидания, времени просто нет, а это целый день выпадает, и где ходить без машины столько времени.
На днях брат жены купил кабель и прошил за 10 минут свой акцент с 7.9.7 кефико, а все говорили только паять. В итоге я тоже решил все сделать сам, но у нас немного сложнее.
Я скачал прошивку, ChipLoader 1.97.7 и Combiloader 2.1.8. Они соединятся не хотели, но получается и не должно.
Нашел софтину OpenBox 3.16.9 которая шьёт как раз такие блоки просто по колодке OBD2 без снятия мозгов и так далее, искал долго, вирусни куча во всех файлах, даже там где на форумах говорят что это антивирус ругается на кряки, это все равно вирусня, потом все лечил так как антивирус отключал. В итоге просто нашел без всяких взломов один файл EXE и все, портабле версия, запустил и нормально, без установки. У меня пошла на win 7 x64 и win 8.1 x64.
Подключаем наш кабель по К-линии, по ходу подойдет любой, этот был куплен в ДНС за 1000р. Я его взял по пользоваться. Поворачиваем ключ на зажигание.
Выбираем ком порт, у меня был com 3, других не было, должен сам показать только один. У вас будет другой номер, может совпадет.
Нажимаем на загрузить Flash (можно попробовать идентификация, что бы убедится в правильном подключении) и выбираем нашу прошивку. На сколько я понял существует 1 блок на 2 литра и 3 блока на 1,6, Vortex это или Chery не имеет значения. В конце я объясню как определить какая прошивка вам нужна. После выбора прошивки начинается заливка в 3 этапа, у меня это минут 8 потребовало. каждый раз будет писать ОК.
После успешной прошивки будет написано завершено. Включаем и выключаем зажигание (я это забыл сделать, ничего страшного, программа мне напомнила). После чего сбрасываем ошибки.
Далее идем в это меню и сбрасываем ЭБУ. После чего выключаем зажигание и убираем кабель и ноутбук, включам зажигание на 30 секунд и заводим машину. ВСЕ.
Смотрим какой блок у вас стоит. У меня это A21-3605010NA это 1.6.
Теперь ищем прошивку по этому номеру или по идентификатору самой прошивки, смотрите соответствие со своим блоком:
Так же смотрите прошивка под Евро-2 или Евро-3
На сколько я знаю 3 человека делают прошивки. Если кто найдет прошивы от ADACT дайте знать. И на 1,6 от Paulius тоже нет. И после того как посмотрите номер блока убедитесь, что эта прошивка подходит на вашу машину.
Все манипуляции вы делаете на свой страх и риск, я в первый раз заливал прошивку. Первый раз залил родную случайно, и сразу зашил уже нормальную. Для наших машин прибавка должна быть ощутимой, я еще не проверял, завтра вечером отпишусь, по расходу скажу в конце недели.
Так-же скину целый архив того что вообще нарыл на Chery. Прошивки на форы, А13, Индис, Тигго
Вопрос так же состоит в том, можно ли сделать без ИММО прошивки АДАПТА и Ледокола, Паулюса, было бы очень полезно бедным людям с Чери) Хотелось-бы чтобы тема дала пользу не только мне, а и всем остальным обладателем наших любимых мозгов ME 7.9.7.
Теперь про то как я пробовал и умею прошивать, это адаптер USB-OBD II (для связи диагностического программного обеспечения с ЭБУ автомобиля) Фото прилагаю, чтобы было понятнее.
Программу OpenBox использовал.
1. Запускаем прогу. ( Запускается только через АДМИНИСТРАТОРА и так -же на машине когда включено зажигание и подключен к разъему адаптер и вставлен USB в ноутбук)
2. Вставляем адаптер OBD 2 в наш разъем находящийся под рулем машины CHERY.
3. Соединяем разъем USB с ноутбуком, компьютером.
4. Выбираем в программе КОМ ПОРТ, он автоматически будет отображаться, нажимаем на который выпал. У меня например КОМ 6 (COM 6)
5. После выбираем наш мозг, это ME 7.9.7.
6. Нажимаем ИНДИТИФИКАЦИЯ, для проверки связи адаптера и мозга в программе.
7. После нажимаем ЗАГРУЗИТЬ ФЛЕШ, выбираем нашу прошивку которую хотим залить и ждем.
8. Должно пройти все успешно, не дышать)
9. После выключаем зажигание и включаем через минутку, нажимаем в программе сброс ошибок и все отсоединяем.
10. Заводим машину и радуемся. (Если прошивка залилась успешно, но машина не заводится не мучайте машину, прошивка значит работает с ИММО и не дает машине запустится, вот для этого нужны прошивки БЕЗ ИММО NO IMMO OFF.)
11. Так-же этой программой можно считывать ошибки и удалять их.
Надеюсь кому-то может вся моя эта хрень в голове поможет кому, так-же надеюсь, что кто-то поможет и с прошивками без ИММО.
Сразу говорю, что с русским плохо Sorry.
ИТОГ ПОДВЕДУ такой, катаюсь либо как мерседес, либо как курица с ошибкой по лямбде)
Хотелось бы сделать архив прошивок такой же объемом как и с ИММО, так и без ИММО.
Не думаю, что знающим людям будет сложно сделать крестьянам прошивки без ИММО
Chery Automobile Co,.Ltd была основана в 1997 году в городе Уху, провинция Аньхуэй. Специализацией компании является производство и сборка автомобилей, а также комплектующих к ним. Chery обладает производственными линиями полного цикла. В распоряжении компании проектно-исследовательские центры, задействованные в разработке и производстве кузовов, двигателей, трансмиссии и других комплектующих. Производственные мощности позволяют производить 400 000 единиц кузовов и 300,000 трансмиссий в год. Компания занимает первое место по экспорту среди производителей автомобилей Китая.
В 2005 году было запущенно производство нового поколения двигателей ACTECO, которые разработаны совместно с австрийской компанией AVL. Кроме того, Chery производит целый ряд двигателей с объемом от 0.8L до 4.0L-V8. Производство включает в себя бензиновые и дизельные, рядные и V-образные типы. Системы электронного впрыска топлива на большинстве моделей фирмы начиная с 2005 года управляются электронными блоками фирмы Bosch ME7.9.7.
Как программировать Bosch ME7.9.7 автомобилей Chery на сегодняшний момент аппаратная реализация ЭБУ встречается двух видов:
1. Принципиально ЭБУ построен на базе шестнадцати разрядного процессора С167хх фирмы Infineon он работаюет в паре с FLASH AM29F800BB.
2. Принципиально ЭБУ построен на базе шестнадцати разрядного процессора ST10Fхх использующего внутреннюю FLASH-Память процессора.
Правильный размер прошивки для данного ЭБУ размером 1МБ (1 048 576 байт)
Программирование ЭБУ Bosch ME7.9.7
На сегодня имеется два загрузчика позволяющие в режиме флешера, т.е. через диагностическую колодку, перепрограммировать данный тип ЭБУ.
2. OpenBox 3.15.хх от ROY
Программаторы:
2. ChipLoader 2.хх производства CHIPSOFT
Для перевода в этот режим необходимо:
ДЛЯ ЭБУ НА БАЗЕ С167
Способ 1: до подключения питания ЭБУ подать (-12В) через резистор 4.7кОм – 10кОм на 104 ногу процессора или 24 ногу FLASH-памяти.
Способ 2: впаять 2 SMD резистора номиналом порядка 6.0кОм-6.8 кОм как показано на рисунке.
Для блока на базе ST10
Подключение к блоку.
51,53 контакт ЭБУ - Масса
71 контакт ЭБУ - К-Лайн
13 контакт ЭБУ - Включение зажигания (+12В)
12 контакт ЭБУ - Неотключаемое питание (+12В)
43 контакт ЭБУ - Разрешение программирования (Масса)
44,63 контакт ЭБУ - Питание после главного реле (+12В)
Идентификация прогромного обеспечения
Вот так выглядит наклейка – стикер на самом ЭБУ, в принципе этого достаточно для идентификации ПО записанного в блок. Мы видим 2 основных идентификационных номера блока:
1. Классификация блока фирмой BOSCH
2. Классификация блока производителем автомобиля
ГДЕ:
В14 – марка автомобиля, в данном случае Cross Easter
3605010 – код софта
FA - код калибровок.
Если первый вариант классификации (BOSCH) прописан во всех программных кодах ПО, то код производителя в некоторых по каким-то ведомым только производителю причинам отсутствует.
Поэтому оптимальным для идентификации ПО кодом на сегодня считается код BOSCH.
Автомобилей с электронным блоком управления Bosch ME7.9.7: Chery CrossEastar В14, Chery Elara A21, Chery Jaggi S21, Chery Kimo A1, Chery QQ S11, Chery Tiggo T11, Vortex Estina (Chery For a).
Данный мануал можно скачать по ссылке:
Комментарии (1)
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Прошивки для Lifan Breeze с эбу Siemens Vagon VAx от Ledokol
Прошивки для чип тюнинга Lifan Breeze с эбу Siemens Vagon VAx от Ledokol. Комплект прошивок предназначен для чип тюнинга автомобилей лифан бриз
Прошивки для Great Wall с эбу Bosch M1.5.4 и EDC16 от (Vasiliy Armeev) ADAKT
Коммерческие прошивки от ADAKT для автомобилей Great Wall с блоками Bosch EDC16 и Bosch M1.5.4. Комплект прошивок служит для чип-тюнинга дизельных и
Прошивки ledokol kitai Kefiko 797, ME797, MT20U, MT20U2, MT22U
Коммерческие прошивки ledokol Китайского автопрома с ЭБУ Kefiko 797, ME797, MT20U, MT20U2. Динамичные и очень эластичные версии. Исправлены баги
Прошивки от Ledokol для Bosch ME7.8.8
Комплект прошивок от Ledokol для чип тюнинга Brilliance, Changan, Chery, Great с эбу Bosch ME7.8.8. В комплект вошли следующие софты
Прошивки от Paulus для блоков M7.8 China.
Коммерческие прошивки Paulus для блоков M7.8 китайского автопрома. Прошивки от паулюс для чип тюнинга китайского автопрома для следующих
Прошивки от Ledokol для Bosch M7.8
Коммерческие прошивки Ledokol для блоков Bosch M7.8. Chery A13 LV1104 LV110466 Bonus IS1104 IS110401 Geely МК QF1003 QF100301 СК QG1105 QG110502
Прошивки для Chery, Great Wall, Byd, Brilliance эбу Delphi MT-20U, MT-20U2, МТ-22U от ADAKT
Коммерческие прошивки ADAKT для автомобилей Chery, Great Wall, Byd, Brilliance с ЭБУ Delphi МТ2Ххх. Прошивки предназначенных для чип-тюнинга
Читайте также: