Чем промыть кпп газель

Обновлено: 23.01.2025

А зачем? в чем причина? Обычная смена масла на порядок меньше, чем описано в мурзилке я считаю промывкой. Раньше мешали трансмиссионку с солярой или заливали масло типа АС-8. Эффект промывки вообщем был.

промыть КПП и ЗМ,как это сделать?
Двигатель промывают потому что там отложений много. Внутри же воспламенение происходит, со всеми вытекающими последствиями. А в КПП и ЗМ чего коптить будет?

Когда что-нибудь меняешь в коробке - бывает "стружка" от приработки. Лучше сменить масло, и не париться.

промыть КПП и ЗМ,как это сделать?

Про ЗМ - перед заменой поездить чтобы масло разогрелось, потом сливай и заливай свежее.
Про КПП - вроде говорят, надо заливать промывочное масло (желательно), 200-300 км отъездить, а потом залить свежее.

Когда что-нибудь меняешь в коробке - бывает "стружка" от приработки. Лучше сменить масло, и не париться.

Это когда машина новая.

Про КПП - вроде говорят, надо заливать промывочное масло (желательно), 200-300 км отъездить, а потом залить свежее.
ни в коем случае. нельзя давать работать узлам под нагрузкой при промывке.
по вопросу:
промывать надо при смене масла на другое. я промывал при переходе с заводской бодяги на нормальную полусинь.
делается это так:
надо поездить, что бы масло в кпп и зм разогрелось. затем на я ме или эстакаде сливаешь масло и змливаешь обычное промывочное. далее вывешиваешь задний мост и включаешь первую или вторую передачу . даёшь покрутиться колёсам на хх минут пять. НЕ ГАЗОВАТЬ ! затем сливаем промывку и заливаем нормальное масло.
в идеале и это масло надо сменить через несколько тысяч , но можно этого и не делать.

Когда что-нибудь меняешь в коробке - бывает "стружка" от приработки. Лучше сменить масло, и не париться.

добавлю. купи магнитные пробки сливных и залевных отверстий,если на твоей машине таких нет. такие пробки немного помогают от стружки,собирая её на себе.

мое мнение. я заливал полусинтетику. давит её летом здорово из коробки. пришлось потом залить обычную минералку по госту для волги. все стало в норме. в мост не рекомендую вообще лазить. не гудит -не трогай.

У меня есть желание со временем поменять масло и в мосту и в КПП на синтетику.После слива минерального масла рекомендуется промыть опять-же минеральным маслом.Но ведь после слива промывочного масла его остатки останутся и в КПП и в мосту и если потом залить синтетику, она ведь может среагировать с остатками промывочного ?

Специальных жидкостей для этой операции не существует, поскольку трансмиссионные агрегаты промывки между сменами масла не требуют

Пришло время менять масло в КПП и я хочу попробывать Castrol 75W90.
Как правельно перейти с миниралки ТАД17 на синтетику.
Да забыл как сильно Castrol влияит на синхронизаторы.

Пришло время менять масло в КПП и я хочу попробывать Castrol 75W90.
Как правельно перейти с миниралки ТАД17 на синтетику.
Да забыл как сильно Castrol влияит на синхронизаторы.
Если переходить с ТАД17 то лучше на НИГРОЛ-Я серьёзно.

Если переходить с ТАД17 то лучше на НИГРОЛ-Я серьёзно.
ага а птом зимой можно будет ездить на нейтрали. и на рычаг в салоне 2-х метровую трубу шоб передачи втыкать. пробовал на шохе такую шнягу. нафик . лучша не скупиться и нормального масла налить.

ага а птом зимой можно будет ездить на нейтрали. и на рычаг в салоне 2-х метровую трубу шоб передачи втыкать. пробовал на шохе такую шнягу. нафик . лучша не скупиться и нормального масла налить.

Вот от "нормального" масла коробки и кончаются.

Извините, а что там промывать? Там что, нагар образуется? Стружка и так скапливается на сливной пробке+ вымывается сливаемым маслом, только погонять коробку надо перед сливом.

Еще вопрос. как крепится аккомулятор. У меня он просто стоит на площадке без какого либо крепежа. Мне сказали, что надо объязательно закрепить, иначе в результате прыгания его на месте возможно осыпание актавной массы и потери заряда(сядет в общем).

к п.3 ручка коробки на защелку крепится. вокруг оси может легко крутиться.
попробуйте стукнуть по ней посильнее, мб поможет.

короче, она не на резьбе. :)

Уровень масла должен быть по заливную пробку как в ЗМ, так и в коробке. Соответственно выкручиваете заливные пробки и смотрите, если не по край - значит непорядок. Я залил себе в КПП и ЗМ Sibi Super T-3. Покачто не жалуюсь. Про промывочные масла ничего не знаю.

если не знаешь какое масло, лучше промыть. Масло так и называется промывочное. Я лью себе ТАД17 и не жалуюсь. А одного подвешенного колеса хватит.

попробуйте стукнуть по ней посильнее,
да, да стукни его. и он станет феолетовый. в крапинку (с) :))))))

Можно позвонить старому хозяину и у него спросить (какое масло было залито).
1. Если сам будешь менять, обязательно купи шприц для заливки масла в мост и коробку. Стоит он дешево, зато пригодится не на одну замену.
2. Любое промывочное масло подойдет, а вот в коробку бери масло которое не губительно для синхранизаторов.
3. Масло меняй только на теплом и прогретом автомобиле, так как лучше стекает.
4. Сольешь старое масло подожди немного чтобы лучше стекло. Залей промывки (как уже писали до меня, до заливной пробки) не забуть пробочку потом закрутить назад!
5. Поддомрать любое задние колесо (не забуть поставить откаты под переднее колесо и под заднее (не то которое поддомкрачено)чтобы не уехала). Заведи поставь на 4 передачу и иди курить минут 15.
6. По истечению времени заглуши, отпусти домкрат и сливай черную бяку с коробки и моста. Когда все стечет, плестни немного свежего масла в коробку и в мост чтобы остаток грязного мала слился с углов.
7. Закрути сливную пробочку и лей новое мало. В коробку 1,5 л., в мост 2л. что-то около этого должно поместится.
8. Закрути заливную пробочку. Убери откаты, собери домкрат и самое главное запиши в сервисную книжку какое масло залил на каком пробеге.
9. Похвалив себя за старания можно хлебнуть немного пива.

Но вывесить полностью мост я не могу(есть только 1 домкрат)
Кусок бруса 18х18, длиной 35-40см. Если на земле, то подложить доску с пол метра длиной.
По ТБ работать под машиной, стоящей на домкрате-запрещается.

Продолжаем обслуживание МКПП. Для новых читателей, коробка на моем рабочем коне не родная, а донорская. Валялась она долгое время в гараже, рычага переключения передач не на ней было, поэтому вся пыль и грязь летела прямиком в коробку.
Отъездив около 13000 км на новой коробке, я решил, что весь мусор отмылся и пора бы поменять масло. И не зря, масло слилось темное (а в КПП масло практически не темнеет!) и на сливной пробке было оооочень много стружки.

Слив масло, очистил сливную пробку от стружки, закрутил её на место. Решил промыть коробку перед заливкой нового масла. В книге по ремонту и обслуживанию Газели от издательства "за Рулем" вычитал, как нужно промыть коробку. Для этого готовим смесь 0.7 литра трансмиссионного или моторного масла и 0.3 литра керосина или солярки. За соляркой нужно было ехать на заправку, поэтому поехал в хоз.магазин и купил 0.5 литровую бутылку керосина. Готовим смесь, хорошо взбалтываем, заливаем.

Кстати, я всегда заливаю масло через рычаг кпп. Не люблю через боковую пробку заливать. К тому же чтобы залить через рычаг, не требуется особых навыков. Залил смесь, установил рычаг на место, вывесил задний мост, завел машину и включил 1-ю передачу на 3 минуты. Затем слил смесь с коробки, вот какого цвета слилась жижа:

Далее еще раз очистив пробку-а в этот раз на ней уже почти не было никакой стружки, завернул её на место. Через рычаг залил 2 литра масла ТМ 5-18 ( GL-5, SAE 85W-90, как в инструкции к машине).

Не самое лучшее масло скажете вы, да, я согласен. Но на другое бы денег не дали…Во вторых вы спросите-не многовато ли 2 литра? Я считаю что не много, так лучше смазывается 5-я передача. На клубе газелистов тоже ходило много споров о том, что 1,2 литра (по паспорту) очень мало для коробки, кто-то льет 1.5 литра, я решил 2 залить, как и большая часть клуба газелистов:)

Ну вот в общем то и всё, замена масла закончена, не забываем поставить рычаг на место и прикрутить его:)

Затраты: 300 рублей 3 литра масла, 50 рублей керосин,

P.S. прошу прощения за некоторые повернутые фото, почему то фотки сайт всё равно переворачивает на бок:(

Целесообразно ли промывать ручную коробку перед заменой масла?
Почему стоит или не стоит это делать?
Чем и как лучше промыть?
Можно ли мыть промывкой для АКПП (типа такой)?
Можно ли (скорее вопрос стоит ли) использовать промывку для ДВС (например)?

Daewoo Sens 2007, двигатель бензиновый 1.3 л., 70 л. с., передний привод, механическая коробка передач — расходники

Машины в продаже

Комментарии 8

Мыть или не мыть — для начала нужно увидеть слитую жижу, ее состояние.

Моется при наличии сильных загрязнений от переката масла, если слитое похоже на гудрон.
Не кондиция. Обычно выражается вспениванием жижи ввиду отсутствия антипенной присадки.
Попадание воды в масло при утоплении, либо преодоление глубоких затяжных луж, вышедших из берегов водоемов.

Чем и как мыть?
Все просто.
Моторное масло вязкости 15/40, 20/50, моноградное М10Дм .
Катаешь смело пару десятков и даже сотен ка/мэ без фанитизма. Сливаешь, заливаешь свежее.

при сливаниии дать вытечь промывке сначала на ровной площадке, в конце слегка наклонить машину домкратом в сторону слива. Понятно, что масло должно быть прогретым, т.е. после поездки либо на холостом ходу не менее 15/20 минут

При заливке в КПП наклоняем машину домкратом в обратную сторону ( со стороны слив/залив) и смело вливаем 3 литра жижи.
все.

На банке промывочного масла написано для двс и трансмиссии. Пользовался много раз, оно того по любому стоит как и для двс. Заливаешь пару литров, вкл пятую и на подъёмнике с вывешенными колесами 30 минут без нагрузки на холостых. Таким образом промывал много очень грязных кпп.

Промывкой для коробки не пользовался никакой, просто сократил интервал замены, а для двигателя промывкой пользуюсь. Почти каждую замену использую промывку от Liqui Moly. Нареканий нет.

Думаю коробас мыть нет смысла. Просто вовремя менять масло. В инструкции к жигулям, написано что масло на весь срок службы коробки. Просто залейте хорошее масло да и все. Ее даже нет смысла делать если накроется. Цена вопроса 100$ Выже не на DSG ездите. Темболее таврия коробка. Эта срань с завода с дефектом.

+100500, туда что хорошее масло заливать что плохое, промывай не промывай, она страдает не от масла а из-за конструкции и веса на который она не расчитана.

В инструкции ко многим зарубежным авто написЯно тож самое. На весь срок. .
Однако
Гарантийный срок.
Дальше — ваши проблемы.
Масло в коробке меняется:
После 5 тыщ
Далее каждые:
40 минералка
60 полусинтетика
100 синтетика
Однако есть ньюансы эксплуатация в тяжелых условиях — тогда интервал сокращается в двое.
Аналогично и с автоматическими трансмиссиями.

Есть расхожее заблуждение, что коробка не двигатель и можно не менять. .
Заблуждение это как слепая вера, и блажен тот кто верует
Однако физику, химию и трибологию никто не отменял

— "Эта срань с завода с дефектом."
А вечно ссущий сальник кулисы на опелевских коробках это must have?

В случае с автоматом бывает и так, что решение сменить масло продиктовано появлением рывков и толчков АКПП при переключениях передач. При этом замена масла не помогает решить проблему.

Промывка коробки передач при замене масла

Важно понимать, что обычно промывочное масло состоит из минеральной основы с добавлением активных моющих присадок и противоизносных компонентов (цинк и фосфор защищают от износа, кальций выступает в роли моющего средства).

Сама промывка необходима для нейтрализации кислотной среды в агрегате, удаления остатков отработки и стойких загрязнений и т.д. При этом избавиться от сильных загрязнений все равно не получится, так как необходима разборка КПП и механическая очистка.

Чтобы понять, когда использовать промывку, нужно учитывать ряд факторов и особенностей:

общее состояние агрегата;
регулярность и качество обслуживания КПП;
качество используемого трансмиссионного масла;
возможные неисправности и попадание технических жидкостей в агрегат (например, антифриз в коробке передач).

Как правило, если агрегат не сильно изношен, коробка работает исправно, а масло используется одной и той же марки/типа и регулярно меняется, от промывки можно отказаться. Если же эти условия не соблюдаются, КПП лучше промывать. При этом следует промыть МКПП или АКПП, отдельно учитывая все рекомендации производителя промывки.

Необходимо прогреть КПП перед сливом отработки (масло сольется быстрее и полноценнее) или добавкой промывки в отработку;
После слива нужно залить в коробку промывочное масло в том объеме, который бил слит ранее или добавить в отработку спецсредство;
Далее двигатель заводят, после чего машина работает около 20 минут, за это время жидкость промоет агрегат;

Теперь давайте рассмотрим процесс промывки более подробно на примере использования средства ЛАВР. Состав подходит для использования в КПП, редукторах, раздатках и мостах. Сам производитель гарантирует то, что средство удаляет продукты износа, увеличивает срок службы агрегатов и узлов, а также восстанавливает эластичность резиновых сальников и уплотнителей.

Данная промывка не полнообъемная, то есть заливается прямо в отработку через заливное отверстие в КПП (100 мл промывки на 1 литр масла);
Затем машину поднимают на подъемнике или вывешивают ведущие колеса на домкратах;
После запускается двигатель, после чего необходимо включать разные передачи (допускается включение в произвольном порядке);
По окончании отработку нужно слить и залить свежее масло;

Если же необходимо полнообъемное промывочное масло (заливается вместо отработки), тогда для МКПП можно использовать промывочное масло LUXE. Продукт имеет в основе минеральное масло высокого качества с добавлением присадок для эффективной очистки поверхностей.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что будет с АКПП, если в коробке автомат мало масла. Из этой статьи вы узнаете о том, к каким последствиям приводит нехватка трансмиссионного масла в автоматической коробке передач.

Также состав позволяет растворить стойкие загрязнения и вымыть продукты износа деталей КПП. Масло имеет сниженную вязкость, что означает проникновение промывки в труднодоступные участки коробки.

Теперь перейдем к промывке АКПП. Прежде всего, необходимо с большой осторожностью подбирать средства для промывки КПП автомат. Причина — повышенная чувствительность таких агрегатов к качеству и свойствам трансмиссионной жидкости. В данном случае лучше приобретать продукты известных иностранных производителей.

Более того, в этом случае от использования полнообъемных промывок лучше отказаться. Лучше всего использовать добавки в отработку, которые не имеют масла в качестве основы.

Например, можно выделить средство для промывки автоматических трансмиссий Automatik Getriebe-Reiniger Liqui Moly. Данная профессиональная промывка для обслуживания АКПП в ряде случаев средство позволяет сделать момент переключения передач более мягким, устраняет рывки, толчки и задержки пи переключениях АКПП.

Основная задача состава – мягко удалить загрязнения из АКПП, промыть каналы гидроблока, соленоиды, масляные каналы и т.д. В результате после очистки нормализуется работа коробки передач, увеличивается ее ресурс.

Пользоваться промывкой предельно просто. Сначала коробку-автомат нужно прогреть, затем в отработку вводится спецсредство. Одной упаковки хватает на 9 литров масла в автомате (трансмиссионной жидкости АТФ).

Далее водитель заводит двигатель и нажимает на педаль тормоза, после чего около 10 минут включает разные режимы АКПП при помощи селектора. По окончании двигатель глушат, после чего отработку можно слить и заливать свежее масло.

Советы и рекомендации

Важно понимать, что трансмиссионное масло в коробке передач в процессе эксплуатации загрязняется, меняется его вязкость и характеристики, срабатываются присадки. Хотя процесс окисления и старения происходит не так активно по сравнению с ДВС, все равно трансмиссионные жидкости и масла нужно менять.

Игнорирование данного правила приводит к снижению функциональности агрегата и сокращению срока службы АКПП. Если же смазку менять вовремя, большинства проблем можно избежать.

Кстати, промывка коробки передач минеральным маслом или спецсоставами в отработку не требуется, если коробка чистая, а также при заменах постоянно используется одно и то же масло, то есть смешивания разных продуктов не происходит. Свежее масло само по себе содержит пакет моющих присадок и удалит остатки старого материала.

Однако промывка коробки передач является полезной процедурой в том случае, если мыть коробку действительно необходимо. Главное, правильно использовать состав, следуя всем рекомендациям производителя того или иного средства.

Например, если осуществляется переход с одного типа масла на другой, в коробку было залито некачественное масло (например, контрафакт), в результате неисправностей в КПП попадали сторонние жидкости (свойственно АКПП), тогда использование промывочных составов настоятельно рекомендуется.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как долить масло в коробку автомат. Из этой статьи вы узнаете о том, что нужно учитывать пи проверке уровня масла в АКПП и как доливать масло в автоматическую КПП.

Также промывку оптимально выполнить и тогда, когда история сервисного обслуживания автомобиля неизвестна (в случае покупки б/у авто). Как правило, многие владельцы полагают, что если в мануале указано, что КПП официально необслуживаемая, то масло не нужно менять на протяжении всего срока службы агрегата.

Результат – машина может пройти на заводском масле 100 тыс. км. и более без замен. Естественно, возникает сильное загрязнение продуктами износа КПП и старым сработавшимся маслом. Также отметим, что с учетом того, что обслуживание коробки не входит в сервисный регламент применительно к современным авто, замена трансмиссионного масла зачастую выполняется владельцами по необходимости.

При этом само масло для агрегата часто подбирается неправильно, нет гарантий, насколько качественно и полноценно обслуживалась коробка и т.д. В любом случае, приведенная выше информация позволяет владельцу принять решение, стоит ли промывать коробку передач.

Когда и почему необходимо промывать механическую коробку передач перед заменой трансмиссионного масла. Как промыть МКПП, чем промывать коробку передач.

Можно ли смешать масла в коробке передач: что нужно знать, возможные последствия смешивания трансмиссионных масел для КПП. Полезные советы.

К чему может привести понижение уровня масла в автоматической коробке передач: последствия низкого уровня масла в АКПП. На что следует обратить внимание.

Проверка уровня масла в механической и автоматической коробке переключения передач. Как выполняется проверка масла в МКПП и АКПП. Тонкости и нюансы.

Какие функции выполняет трансмиссионное масло ATF в коробке автомат. Как доливать масло в АКПП точно по уровню, советы и рекомендации.

Как поменять масло в роботизированной коробке: когда нужна замена, какое масло выбрать, сколько масла нужно в коробку робот. Процесс замены масла в РКПП.

Автомобиль — сложный агрегат, состоящий из множества узлов, элементов и деталей. Одним из таких узлов является МКПП, для правильной роботы которой необходимо не только соблюдение правил эксплуатации, но и своевременное, а также качественное обслуживание.

Техническое обслуживание механической коробки заключается в проверке уровня масла в коробке, частичной или полной замене масла, промывке МКПП (если есть в этом необходимость), своевременном ремонте, регулировках и т.д. Далее мы рассмотрим, когда и почему нужна промывка МКПП перед заменой масла.

Необходимость промывки МКПП: как промыть коробку, когда и почему

Начнем с того, что обычно полную замену масла в коробке проводят примерно через каждые 60-70 тыс. км пробега (замену масла можно проводить как самостоятельно, так и на станции). Также перед заменой масла, если есть необходимость, механическую коробку промывают.

ТО любого автомобиля включает в себя ряд регламентных работ, в том числе и проверку масла в коробке. Качество и уровень масла в МКПП должны соответствовать техническим нормам завода изготовителя. На практике нередки случаи, когда замену масла проводят немного раньше запланированного ТО.

включение передач, сопровождающееся посторонними звуками (скрежет, шум и т.д.);
несоответствие выбранной передачи скоростному режиму автомобиля и т.д.

При этом не стоит забывать, что смазывающая жидкость подвержена старению, в результате которого масло теряет свои свойства и перестает выполнять свои функции. По этой причине очень важно замену масла в КПП проводить вовремя. Обычно перед заменой масла коробку промывают специальными средствами, поскольку полная замена может не полностью убрать все загрязнения из МКПП.

Промывка МКПП при замене масла способствует:

размягчению и удалению различных отложений, продуктов износа и т.п.;
прочищению масляных каналов, улучшая циркуляцию масляной жидкости;
полному удалению старого масла;
продлению срока службы сальников и резиновых уплотнителей.

Что представляет собой промывочное масло для МКПП

Традиционное промывочное масло, причем как для ДВС, так и для КПП, представляет собой недорогое минеральное масло с добавлением моющих средств и различных присадок, которые препятствуют износу элементов коробки. В качестве присадок, как правило, используют цинк и фосфор, а в качестве моющих средств кальций.

Промывочная жидкость (масло) не только смывает остатки старого отработанного масла, но и нейтрализует кислотную среду, образовавшуюся с момента последней замены масла.

Если загрязнения достаточно серьезные, для их устранения коробку разбирают (производят механическую очистку и промывку каждого отдельного элемента).

Как промыть МКПП перед заменой масла в коробке

Промывку МКПП проводят квалифицированные специалисты на станциях технического обслуживания. Также при наличии эстакады (подъемника), набора соответствующих инструментов и необходимых знаний промывку вполне можно провести самостоятельно.

Основные этапы работы промывки МКПП:

прогреть КПП (прогретое старое масло быстрее сольется);
установить автомобиль на эстакаду;
ослабить пробку для залива смазывающей жидкости, установив емкость для отработанного масла;
открутить пробку сливного отверстия и слить старое масло;
закрутить пробку нужным моментом затяжки;
очистив от загрязнения и закрутив пробку на место, через заливное отверстие залить промывочное масло (количество промывочной жидкости соответствует объему рабочей жидкости коробки КПП);
дать двигателю поработать на холостых оборотах минут 20 (за это время промывочная жидкость должна промыть всю коробку);
слить промывочное масло с коробки, после чего залить в нее рабочую смазывающую жидкость до нужного уровня.

Еще важно знать, чем промыть МКПП перед заменой масла. Для безопасной промывки механической коробки и поддержания чистоты агрегата необходимо применять масло, рекомендуемое заводом изготовителем. Однако не всегда удается получить желаемый результат. В этом случае приходится использовать сторонние продукты.

Обратите внимание, каждое промывочное масло имеет разное количество присадок и моющих веществ. Например, масло XadoVERYLUBE содержит специальные моюще-диспергирующие, противоизносные и противозадирные присадки, позволяющие абсолютно безопасно (за 30–40 мин) промывать агрегат и эффективно очистить его от всех видов загрязнений.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как промыть коробку автомат. Из этой статьи вы узнаете об особенностях промывки АКПП, а также что нужно учитывать в процессе промывки автоматической коробки передач.

Промывочное масло OIL RIGHT МПА-2-0 представляет собой минеральное масло, увеличивает ресурс трансмиссии, сохраняя свойства масла, залитого после промывки. Также продукт предотвращает ускоренное окисление, вызванное остатками старого масла. Также данное решение рекомендовано к использованию при переходе с минерального на полусинтетическое и синтетические масла (помогает снизить риски последствия смешивания трансмиссионных масел).

Что в итоге

Как видно, промывку МКПП необходимо проводить вместе с полной заменой масла в том случае, если отработка сильно загрязнена, давно не менялась, осуществляется переход с одного типа трансмиссионного масла на другой и т.д.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как выполняется промывка гидроблока АКПП. Из этой статьи вы узнаете о том, для чего и когда нужно промывать гидроблок АКПП, а также как выполняется данная процедура, какие нюансы нужно учитывать и т.д.

Масло в механической коробке рекомендуют менять каждые 60-80 тыс. км пробега. В норме промывку перед заменой масла можно выполнять реже (каждые 120-160 тыс. км.). Однако все будет зависеть от условий эксплуатации, нагрузок и технического состояния трансмиссии конкретного автомобиля.

Основные признаки и симптомы забитого фильтра АКПП. Почему забивается фильтр коробки-автомат, когда его нужно менять, какой фильтр АКПП выбрать.

Как промыть гидроблок коробки автомат самому: снятие, разборка, чистка гидроблока АКПП. Что нужно учитывать при промывке, полезные советы и рекомендации.

Для чего необходимо промывать АКПП, как выполняется промывка автоматической коробки передач. Чем промыть коробку-автомат от загрязнений, полезные советы.

Как обслуживать коробку - автомат: замена масла и масляного фильтра АКПП, стоимость замены масла в автоматической коробке. Способы замены ATF, рекомендации.

Устройство блока клапанов (клапанной плиты, гидроблока) АКПП. Принцип работы гидроблока, неисправности блока клапанов, чистка и промывка гидроблока, ремонт.

Читайте также: