Чем отмыть кпп ваз

Обновлено: 08.01.2025

Способы отмыть детали от нагара, застарелого масла, грязи

Модератор: Rom80K

Способы отмыть детали от нагара, застарелого масла, грязи

Из того что мною протестировано
Не подходят: керосин, антижир мистер мускул, антижир силит, мистер Поппер, очиститель двигателя
Условно подходят (слабый эффект) : бензин, сольвент, 646 растворитель, очиститель карбюратора
Хороший эффект: сочетание по очереди шуманит и активная пена для мойки концентрат не разведенная через распылитель от мускула - детали как с конвейера.

Какие у вас проверенные способы?

Способы отмыть детали от нагара, застарелого масла, грязи

Гуглил, смотрел видео, но шуманит плюс активная пена быстрее, не воняют, не нужно тереть. Шуманит разрыхляет отложения, потом прыскаешь пеной-концентратом и вся грязь на глазах стекает. Для очень сложных случаев повторяем цикл несколько раз.

Способы отмыть детали от нагара, застарелого масла, грязи

Снаружи и тряпочкой с мистер Поппер ещё быстрее. Я веду речь за стойкие загрязнения, до эффекта нового металла снаружи и внутри по всей поверхности . Например поршня, клапана, система вентиляции картера, разные крышки, кронштейны, ГБЦ и т.д. там вд как мёртвому припарка.

Способы отмыть детали от нагара, застарелого масла, грязи

Александр_М писал(а): Источник цитаты Снаружи и тряпочкой с мистер Поппер ещё быстрее. Я веду речь за стойкие загрязнения, до эффекта нового металла снаружи и внутри по всей поверхности . Например поршня, клапана, система вентиляции картера, разные крышки, кронштейны, ГБЦ и т.д. там вд как мёртвому припарка.

Способы отмыть детали от нагара, застарелого масла, грязи

Когда трудился на СТО для этих целей в Чистере брали концентрат такого голубоватого цвета. Вот оно более -менее было универсальным
Едкий сволочь и работает отлично, но если передержать алюминиевые сплавы от него слегка темнеют.
Лучше предварительно чуток прогреть запчасти теплой водой.

Но наблюдая за процессом сделал вывод , что совсем универсального средства нет.
Где-то керосин, где то соляр , но в основном эта голубая шеллка хорошо работала, в сочетании с фрезой от кархера и горячей водой.
Но рукам пиз.ц, если без защиты .

Механическая коробка передач (МКПП) состоит из валов, подшипников, шестерен и синхронизаторов, и все эти детали не могут работать без масла. Смазочная пленка, которую оно обеспечивает, защищает трущиеся элементы, облегчает переключение передач, отводит излишнее тепло и очищает детали от отложений.

Несмотря на то, что масло обладает моющими свойствами, оно же, наряду с продуктами износа трансмиссии, является и источником загрязнения МКПП. Именно поэтому при замене старой смазочной жидкости в коробке передач рекомендуется производить промывку МКПП.

Рассмотрим, как это сделать, подробнее.

Причины загрязнения МКПП

Самой распространенной причиной загрязнения и необходимости промывки коробки передач – это попадание в механизм воды. МКПП негерметична. Она должна иметь связь с атмосферой во избежание образования избыточного давления или вакуума из-за перепадов температур.

Отложения в поддоне картера МКПП, а также на других частях агрегата, образует окислившееся масло при несоблюдении интервалов его замены.

Чем и как промыть коробку передач при замене масла?

Для очистки коробки передач перед очередной заменой масла лучше использовать специализированные промывочные средства.

Они позволяют:

Размягчить и удалить различные отложения и продукты износа деталей КПП
Очистить масляные каналы и улучшить циркуляцию масляной жидкости
Полностью удалить старое масло
Продлить срок службы сальников и резиновых уплотнителей

Перед проведением процедуры промывки коробки и замены масла МКПП должна быть прогрета. Автомобиль следует поставить на ровную поверхность (лучше всего на эстакаду).

После слива старого масла через заливное отверстие в коробку подается промывочная жидкость (ее количество должно соответствовать объему КПП).

Затем двигатель заводится и работает на холостом ходу 10-15 минут. Куда-либо ехать или переключать передачи нет необходимости.

Промывочное средство сливается, заливается свежее масло.

Периодичность промывки МКПП

Обычно полную замену масла в коробке проводят через каждые 60-70 тыс. км пробега (как самостоятельно, так и на станции). Промывку МКПП производят по необходимости, то есть каждый раз делать это необязательно.

Вполне достаточно интервала в 120-160 тыс. км. Более точная периодичность зависит от условий эксплуатации, нагруженности и технического состояния трансмиссии конкретного автомобиля.

Что представляет собой промывочное масло для МКПП

Традиционное промывочное средство (как для двигателя, так и для КПП) представляет собой недорогое минеральное масло с добавлением моющих средств и различных присадок, которые препятствуют износу элементов коробки. В качестве присадок, как правило, используют цинк и фосфор, а в качестве моющих средств – кальций.

Промывочная жидкость не только смывает остатки отработанного масла, но и нейтрализует кислотную среду, образовавшуюся с момента его последней замены.

Если загрязнения достаточно серьезные, для их устранения коробку разбирают, после чего очищают отдельные элементы механическим путем.

Попадание тосола или антифриза в масло является одним из поводов для немедленной промывки масляной системы. Несмотря на то, что моторное масло содержит целый пакет защитных, моющих и диспергирующих компонентов, их может оказаться недостаточно для восстановления свойств.

Новое масло тоже не решит проблему, так как не сможет качественно отмыть поверхности деталей и каналы двигателя от различных отложений, осадка и пр.

В результате смешивания с охлаждающей жидкостью масло превращается в эмульсию, которая может нанести вред силовому агрегату. Поговорим о том, как этого избежать, вовремя диагностировав проблему и устранив ее с помощью промывки.

Причины и последствия попадания тосола в масло

Охлаждающая жидкость (тосол или антифриз) может попадать в смазочную систему по разным причинам. Самая распространенная – повреждение прокладки головки блока цилиндров (ГБЦ). Реже это происходит из-за трещин в головке или самом блоке, поломки теплообменника или повреждения его прокладки, некорректного подключения системы охлаждения к дроссельной заслонке.

Вне зависимости от причин, вызвавших образование эмульсии, ее нахождение в двигателе очень опасно. Смесь масла и антифриза (тосола) не обладает достаточными смазывающими свойствами, что вызывает усиленный износ ЦПГ, КШМ, ГРМ и других элементов силового агрегата.

Кроме того, вода и этиленгликоль при попадании в масло становятся причиной коагуляции (объединения) различных загрязнений. Наиболее крупные конгломераты отложений способны забить фильтр маслоприемника, в результате чего может начаться масляное голодание.

Присадки, содержащиеся в обеих жидкостях, вступают в реакцию и разлагаются, поэтому масляная смесь быстро окисляется. Сам двигатель теряет мощность, снижается его ресурс.

Выход один – обязательно промывать двигатель после попадания тосола в систему смазки.

Средства для промывки

В продаже представлено большое количество всевозможных составов для промывки двигателя. Все продукты можно разделить на две группы: добавки в отработанное масло и промывочные масла.

Такие средства универсальны, т.е. подходят как для бензиновых, так и для дизельных двигателей.

Как промыть двигатель от эмульсии?

До начала промывки, независимо от типа моющего средства, необходимо заменить масляный фильтр. В рамках проводимой процедуры можно поставить самый простой и дешевый.

Если не сделать этого, к опасной эмульсии и раскисшим отложениям с разных деталей добавится грязь из старого фильтра. В результате его пропускная способность сильно снизится, перепускной клапан откроется, и загрязнения могут попасть обратно в двигатель.

Определившись со средством для промывки, необходимо внимательно изучить инструкцию к нему и следовать всем указаниям производителя.

Необходимо помнить о том, что передерживать промывочное средство нельзя, так же как и ездить на нем, допуская большие нагрузки на двигатель. Интервал последующей замены моторного масла после промывки силового агрегата лучше сократить на 30-50 %.

По завершению процедуры очищения двигателя следует избавиться и от максимального количества промывочного масла, чтобы его остатки не перемешались со свежей смазкой и не ухудшили ее свойства.

Для этого лучше немного поездить на автомобиле, прогревая двигатель. Затем следует установить транспортное средство на ровную горизонтальную площадку и выкрутить сливную пробку. Важно, чтобы промывочное масло вытекало само. Использовать различные способы откачки жидкости (например, с помощью вакуумного насоса и т.п.) крайне нежелательно.

Всем привет! Во время замены подшипника первичного вала в сервисе решили проверить как поживает масло в коробке, раз ее сняли. Немного масла вылилось во время замены подшипника, а на заливной крышке имелась стружка. Масло в коробке надо поменять в ближайшее время, ну и промыть от стружки не помешает. Сегодня у меня наконец появилось время этим заняться. Приобрел масло Лукойл 80W90 класса GL-5, что нам и требуется. На самом деле мнения по поводу необходимой категории расходятся. Некоторые говорят что если заливать GL-5, а не GL-4, можно убить синхронизаторы, но почему-то везде написано что можно лить и ту и другую категорию, да и консультант в БИ-БИ сказал что в классику подойдет GL-5.

Посмотрим как будет работать коробка на этом масле и увидим. Может позже и поменяю на GL-4, но пока оставлю это масло.

Взял сразу 4 литра, чтобы хватило и в коробку и в мост, наше масло подойдет и туда и туда. Также приобрел литр керосина для промывки

Итак, ставим машину на эстакаду, откручиваем сливную и заливную пробки и сливаем старое масло с коробки, важно поездить некоторое время перед заменой чтобы масло разогрелось и хорошо вытекало. Затем приступаем к промывке. Закручиваем сливную крышку и заливаем в коробку литр смеси керосина и масла(1 к 1), закручиваем заливную крышку. Далее запускаем мотор и даем поработать на неитрали 3-5 минут чтобы смесь промыла коробку от грязи и стружки. Затем сливаем промывку и заливаем новое масло. Его в пятиступенчатой коробке 1,6л, но можно и не отмерять. Просто заливаем пока уровень масла не поравняется с нижней кромкой заливного отверстия, затем закручиваем заливную пробку. Все, вы неотразимы. Изучив вопрос поглубже я очередной раз помянул хорошим словом конструкторов автоваза. В пятиступке уровень масла должен быть выше чем на четырехступке, НО эти долб@ебы сделали заливное отверстие там же, где оно находится на четырехступке. В итоге чтобы залить необходимое количество масла в коробку, нужно поддомкратить левую сторону чтобы заливное отверстие поднялось и долить еще 250-300мл, так как в четырехступке(по уровню до кромки отверстия) помещается 1,3л, а в пятиступку нужно 1,6л. Заливал масло я опять своим самодельным инструментом

Поупражнялся я конечно знатно…шприц не предназначен для такого густого масла, заливать им трансмиссионку это просто жопа, лучше купить специальный шприц. Давно я собирался сходить позаниматься в зал, вот, можно сказать, сходил :)

По ощущениям шумов стало меньше шумок, передачи включаются мягче. Однако моя коробка все еще не в лучшей форме: изредка не с первого выжима включается первая, но пока нормально, надеюсь что зиму переживет(но это совсем не точно). Я залил самое густое из возможных масел чтобы как-то продлить ей жизнь, надеюсь поможет.
Кроме того наконец заменил прокладку клапанной крышки, старая оказалась действительно неслабо деформированной, не удивительно что пропускала. Когда я уже ставил все на место случился прикол)) Прикручиваю я такой клапанную крышку и вдруг обнаруживаю что не хватает средней прижимной шайбы слева…все обыскал но не нашел. Начал откручивать все назад, не дай бог в мотор как-то упала! И тут мне на глаза попадается недостающая шайба…Я совсем забыл что она совмещена в одном элементе вместе со стойкой крепления тросса газа! Вот это блин заработался за неделю))
Всем удачи на дороге и продуктивного отдыха :)

Автомобиль — сложный агрегат, состоящий из множества узлов, элементов и деталей. Одним из таких узлов является МКПП, для правильной роботы которой необходимо не только соблюдение правил эксплуатации, но и своевременное, а также качественное обслуживание.

Техническое обслуживание механической коробки заключается в проверке уровня масла в коробке, частичной или полной замене масла, промывке МКПП (если есть в этом необходимость), своевременном ремонте, регулировках и т.д. Далее мы рассмотрим, когда и почему нужна промывка МКПП перед заменой масла.

Необходимость промывки МКПП: как промыть коробку, когда и почему

Начнем с того, что обычно полную замену масла в коробке проводят примерно через каждые 60-70 тыс. км пробега (замену масла можно проводить как самостоятельно, так и на станции). Также перед заменой масла, если есть необходимость, механическую коробку промывают.

ТО любого автомобиля включает в себя ряд регламентных работ, в том числе и проверку масла в коробке. Качество и уровень масла в МКПП должны соответствовать техническим нормам завода изготовителя. На практике нередки случаи, когда замену масла проводят немного раньше запланированного ТО.

включение передач, сопровождающееся посторонними звуками (скрежет, шум и т.д.);
несоответствие выбранной передачи скоростному режиму автомобиля и т.д.

При этом не стоит забывать, что смазывающая жидкость подвержена старению, в результате которого масло теряет свои свойства и перестает выполнять свои функции. По этой причине очень важно замену масла в КПП проводить вовремя. Обычно перед заменой масла коробку промывают специальными средствами, поскольку полная замена может не полностью убрать все загрязнения из МКПП.

Промывка МКПП при замене масла способствует:

размягчению и удалению различных отложений, продуктов износа и т.п.;
прочищению масляных каналов, улучшая циркуляцию масляной жидкости;
полному удалению старого масла;
продлению срока службы сальников и резиновых уплотнителей.

Что представляет собой промывочное масло для МКПП

Традиционное промывочное масло, причем как для ДВС, так и для КПП, представляет собой недорогое минеральное масло с добавлением моющих средств и различных присадок, которые препятствуют износу элементов коробки. В качестве присадок, как правило, используют цинк и фосфор, а в качестве моющих средств кальций.

Промывочная жидкость (масло) не только смывает остатки старого отработанного масла, но и нейтрализует кислотную среду, образовавшуюся с момента последней замены масла.

Если загрязнения достаточно серьезные, для их устранения коробку разбирают (производят механическую очистку и промывку каждого отдельного элемента).

Как промыть МКПП перед заменой масла в коробке

Промывку МКПП проводят квалифицированные специалисты на станциях технического обслуживания. Также при наличии эстакады (подъемника), набора соответствующих инструментов и необходимых знаний промывку вполне можно провести самостоятельно.

Основные этапы работы промывки МКПП:

прогреть КПП (прогретое старое масло быстрее сольется);
установить автомобиль на эстакаду;
ослабить пробку для залива смазывающей жидкости, установив емкость для отработанного масла;
открутить пробку сливного отверстия и слить старое масло;
закрутить пробку нужным моментом затяжки;
очистив от загрязнения и закрутив пробку на место, через заливное отверстие залить промывочное масло (количество промывочной жидкости соответствует объему рабочей жидкости коробки КПП);
дать двигателю поработать на холостых оборотах минут 20 (за это время промывочная жидкость должна промыть всю коробку);
слить промывочное масло с коробки, после чего залить в нее рабочую смазывающую жидкость до нужного уровня.

Еще важно знать, чем промыть МКПП перед заменой масла. Для безопасной промывки механической коробки и поддержания чистоты агрегата необходимо применять масло, рекомендуемое заводом изготовителем. Однако не всегда удается получить желаемый результат. В этом случае приходится использовать сторонние продукты.

Обратите внимание, каждое промывочное масло имеет разное количество присадок и моющих веществ. Например, масло XadoVERYLUBE содержит специальные моюще-диспергирующие, противоизносные и противозадирные присадки, позволяющие абсолютно безопасно (за 30–40 мин) промывать агрегат и эффективно очистить его от всех видов загрязнений.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как промыть коробку автомат. Из этой статьи вы узнаете об особенностях промывки АКПП, а также что нужно учитывать в процессе промывки автоматической коробки передач.

Промывочное масло OIL RIGHT МПА-2-0 представляет собой минеральное масло, увеличивает ресурс трансмиссии, сохраняя свойства масла, залитого после промывки. Также продукт предотвращает ускоренное окисление, вызванное остатками старого масла. Также данное решение рекомендовано к использованию при переходе с минерального на полусинтетическое и синтетические масла (помогает снизить риски последствия смешивания трансмиссионных масел).

Что в итоге

Как видно, промывку МКПП необходимо проводить вместе с полной заменой масла в том случае, если отработка сильно загрязнена, давно не менялась, осуществляется переход с одного типа трансмиссионного масла на другой и т.д.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как выполняется промывка гидроблока АКПП. Из этой статьи вы узнаете о том, для чего и когда нужно промывать гидроблок АКПП, а также как выполняется данная процедура, какие нюансы нужно учитывать и т.д.

Масло в механической коробке рекомендуют менять каждые 60-80 тыс. км пробега. В норме промывку перед заменой масла можно выполнять реже (каждые 120-160 тыс. км.). Однако все будет зависеть от условий эксплуатации, нагрузок и технического состояния трансмиссии конкретного автомобиля.

К чему может привести понижение уровня масла в автоматической коробке передач: последствия низкого уровня масла в АКПП. На что следует обратить внимание.

Основные признаки и симптомы забитого фильтра АКПП. Почему забивается фильтр коробки-автомат, когда его нужно менять, какой фильтр АКПП выбрать.

Как промыть гидроблок коробки автомат самому: снятие, разборка, чистка гидроблока АКПП. Что нужно учитывать при промывке, полезные советы и рекомендации.

Для чего необходимо промывать АКПП, как выполняется промывка автоматической коробки передач. Чем промыть коробку-автомат от загрязнений, полезные советы.

Как обслуживать коробку - автомат: замена масла и масляного фильтра АКПП, стоимость замены масла в автоматической коробке. Способы замены ATF, рекомендации.

Устройство блока клапанов (клапанной плиты, гидроблока) АКПП. Принцип работы гидроблока, неисправности блока клапанов, чистка и промывка гидроблока, ремонт.

Читайте также: