Чем отличается комплектация se от se на ниссан кашкай
С моторчиком определился (1.2). Вопрос теперь SE или SE+. За 40 тыр. Nissan пердлагает: 1. NissanConnect (сомнительная игрушка). 2. Навигацию (которая просит денег за карты), 3. камеру заднего вида и 4. помощь старта в подъеме. Ну старт в подъеме давно не проблема. NissanConnect - игрушка, причем бестолковая (как мне показалось). Навигация просит тыщ по 7 за обновления, что крайне не демократично, особенно учитывая крайне низкую детализацию карт. Остается из всего только камера заднего вида (которой никогда не было у меня и не было проблем).
Может какие-то отличия еще есть чтобы оправдать ценник 40 тыр? Судя по предыдущему поколению много народу выдернуло Ниссан Коннект и вставило голову на андроиде, хотя (если не ошибаюсь) разница в цене была меньше - 25 тыр.
Вы как считаете стоит заплатить на 40 больше и взять SE+ или остановиться на SE (фото обычной головы во вложениях).
Вложения
PaulS14
New member
Комплектация отличается только наличием магнитолы с экраном и камерой.
Нужна она тебе для парковки или нет, выбор за тобой.
Member
На предыдущей машинке (без камеры заднего вида) У меня был случай. Вышел на стоянку из магазина осмотрелся, никого за машиной не было. Сел за руль, разобрался с документами, посмотрел как положено и начал выезжать задним ходом, только тронулся, и услышал крик "стой", по тормозам, вышел,а под задним бампером у колеса сидит себе ребенок года два от роду, и папаша-дебил в смартфоне завис. А кричала прохожая, спасибо ей. Вот и думайте, нужна ли камера. Уж два года приучаю заглядывать в монитор хотя не плохо паркуюсь и на Кашкаях, и на большегрузах))) Крайне полезная штука. ИМХО.
Member
Это честнее расценивать это как случай (исключение), а не правило. Более частое применение камеры - припарковаться "впритык", причем без помощи посторонних. Если нет камеры: 1. Просишь кого-то посмотреть. 2. Ищешь нормальное место без "впритыков". + Смотря в камеру можно не увидеть перпендикулярно движущийся "КАМАЗ", задорно давящего на гашетку.
amber
New member
Мне вот больше интересно, что этот самый "NissanConnect 2.0" в себя включает помимо навигации? Т.е. какие функциональные "фишки" он имеет в отличии от обычной аудиосистемы?
qashalot
New member
Member
Так даже при включении камеры на дисплее появляется надпись-предупреждение для "блондинок" что еще надо смотреть во все стороны, а камера это в помощь и воще удобно очень. И если ее нет в комплектации, то стоит приколхозить самому. Это точно. Кстати по сторонам тоже видно. Сам уж два года с ней рассекаю по Москве и окресностям.
Member
Вы видимо не имеете опыта построения человеко-ориентированных интерфейсов. Поверьте всем (и вам в том числе) наплевать на эти надписи. Такова природа человека.
Member
Вы видимо не имеете опыта построения человеко-ориентированных интерфейсов. Поверьте всем (и вам в том числе) наплевать на эти надписи. Такова природа человека.
Предыдущий опыт вождения выработал у меня рефлексы практически безусловные при движении задним ходом, как и у многих, но камера расширяет возможности, поверьте мне (права мне выдали в 1974 году. )))
Speculum
New member
ну щас и размери разрешение дисплея совершено другое, так что смысл есть брать с нормальным дисплеем
камера заднего вида с отдельным обмывом и обдувом, так что всегда можно помыть
звук - ну тут уже надо смотреть
а вообще, и навигатор и камеру со встроенными парктрониками (отображаются на дисплее) можно поставить тыр за 20 за все, плюс контроль слепых зон - что-то около 8 тыр(ПаркМастер), так что выбор за вами
С моторчиком определился (1.2). Вопрос теперь SE или SE+. За 40 тыр. Nissan пердлагает: 1. NissanConnect (сомнительная игрушка). 2. Навигацию (которая просит денег за карты), 3. камеру заднего вида и 4. помощь старта в подъеме. Ну старт в подъеме давно не проблема. NissanConnect - игрушка, причем бестолковая (как мне показалось). Навигация просит тыщ по 7 за обновления, что крайне не демократично, особенно учитывая крайне низкую детализацию карт. Остается из всего только камера заднего вида (которой никогда не было у меня и не было проблем).
Может какие-то отличия еще есть чтобы оправдать ценник 40 тыр? Судя по предыдущему поколению много народу выдернуло Ниссан Коннект и вставило голову на андроиде, хотя (если не ошибаюсь) разница в цене была меньше - 25 тыр.
Вы как считаете стоит заплатить на 40 больше и взять SE+ или остановиться на SE (фото обычной головы во вложениях).
Вложения
PaulS14
New member
Комплектация отличается только наличием магнитолы с экраном и камерой.
Нужна она тебе для парковки или нет, выбор за тобой.
Member
На предыдущей машинке (без камеры заднего вида) У меня был случай. Вышел на стоянку из магазина осмотрелся, никого за машиной не было. Сел за руль, разобрался с документами, посмотрел как положено и начал выезжать задним ходом, только тронулся, и услышал крик "стой", по тормозам, вышел,а под задним бампером у колеса сидит себе ребенок года два от роду, и папаша-дебил в смартфоне завис. А кричала прохожая, спасибо ей. Вот и думайте, нужна ли камера. Уж два года приучаю заглядывать в монитор хотя не плохо паркуюсь и на Кашкаях, и на большегрузах))) Крайне полезная штука. ИМХО.
Member
Это честнее расценивать это как случай (исключение), а не правило. Более частое применение камеры - припарковаться "впритык", причем без помощи посторонних. Если нет камеры: 1. Просишь кого-то посмотреть. 2. Ищешь нормальное место без "впритыков". + Смотря в камеру можно не увидеть перпендикулярно движущийся "КАМАЗ", задорно давящего на гашетку.
amber
New member
Мне вот больше интересно, что этот самый "NissanConnect 2.0" в себя включает помимо навигации? Т.е. какие функциональные "фишки" он имеет в отличии от обычной аудиосистемы?
qashalot
New member
Member
Так даже при включении камеры на дисплее появляется надпись-предупреждение для "блондинок" что еще надо смотреть во все стороны, а камера это в помощь и воще удобно очень. И если ее нет в комплектации, то стоит приколхозить самому. Это точно. Кстати по сторонам тоже видно. Сам уж два года с ней рассекаю по Москве и окресностям.
Member
Вы видимо не имеете опыта построения человеко-ориентированных интерфейсов. Поверьте всем (и вам в том числе) наплевать на эти надписи. Такова природа человека.
Member
Вы видимо не имеете опыта построения человеко-ориентированных интерфейсов. Поверьте всем (и вам в том числе) наплевать на эти надписи. Такова природа человека.
Предыдущий опыт вождения выработал у меня рефлексы практически безусловные при движении задним ходом, как и у многих, но камера расширяет возможности, поверьте мне (права мне выдали в 1974 году. )))
Speculum
New member
ну щас и размери разрешение дисплея совершено другое, так что смысл есть брать с нормальным дисплеем
камера заднего вида с отдельным обмывом и обдувом, так что всегда можно помыть
звук - ну тут уже надо смотреть
а вообще, и навигатор и камеру со встроенными парктрониками (отображаются на дисплее) можно поставить тыр за 20 за все, плюс контроль слепых зон - что-то около 8 тыр(ПаркМастер), так что выбор за вами
С моторчиком определился (1.2). Вопрос теперь SE или SE+. За 40 тыр. Nissan пердлагает: 1. NissanConnect (сомнительная игрушка). 2. Навигацию (которая просит денег за карты), 3. камеру заднего вида и 4. помощь старта в подъеме. Ну старт в подъеме давно не проблема. NissanConnect - игрушка, причем бестолковая (как мне показалось). Навигация просит тыщ по 7 за обновления, что крайне не демократично, особенно учитывая крайне низкую детализацию карт. Остается из всего только камера заднего вида (которой никогда не было у меня и не было проблем).
Может какие-то отличия еще есть чтобы оправдать ценник 40 тыр? Судя по предыдущему поколению много народу выдернуло Ниссан Коннект и вставило голову на андроиде, хотя (если не ошибаюсь) разница в цене была меньше - 25 тыр.
Вы как считаете стоит заплатить на 40 больше и взять SE+ или остановиться на SE (фото обычной головы во вложениях).
Миниатюры
Комплектация отличается только наличием магнитолы с экраном и камерой.
Нужна она тебе для парковки или нет, выбор за тобой.
На предыдущей машинке (без камеры заднего вида) У меня был случай. Вышел на стоянку из магазина осмотрелся, никого за машиной не было. Сел за руль, разобрался с документами, посмотрел как положено и начал выезжать задним ходом, только тронулся, и услышал крик "стой", по тормозам, вышел,а под задним бампером у колеса сидит себе ребенок года два от роду, и папаша-дебил в смартфоне завис. А кричала прохожая, спасибо ей. Вот и думайте, нужна ли камера. Уж два года приучаю заглядывать в монитор хотя не плохо паркуюсь и на Кашкаях, и на большегрузах))) Крайне полезная штука. ИМХО.
Это честнее расценивать это как случай (исключение), а не правило. Более частое применение камеры - припарковаться "впритык", причем без помощи посторонних. Если нет камеры: 1. Просишь кого-то посмотреть. 2. Ищешь нормальное место без "впритыков". :) + Смотря в камеру можно не увидеть перпендикулярно движущийся "КАМАЗ", задорно давящего на гашетку.
Мне вот больше интересно, что этот самый "NissanConnect 2.0" в себя включает помимо навигации? Т.е. какие функциональные "фишки" он имеет в отличии от обычной аудиосистемы?
Так даже при включении камеры на дисплее появляется надпись-предупреждение для "блондинок" что еще надо смотреть во все стороны, а камера это в помощь и воще удобно очень. И если ее нет в комплектации, то стоит приколхозить самому. Это точно. Кстати по сторонам тоже видно. Сам уж два года с ней рассекаю по Москве и окресностям.
Вы видимо не имеете опыта построения человеко-ориентированных интерфейсов. Поверьте всем (и вам в том числе) наплевать на эти надписи. Такова природа человека.
Вы видимо не имеете опыта построения человеко-ориентированных интерфейсов. Поверьте всем (и вам в том числе) наплевать на эти надписи. Такова природа человека.
Предыдущий опыт вождения выработал у меня рефлексы практически безусловные при движении задним ходом, как и у многих, но камера расширяет возможности, поверьте мне (права мне выдали в 1974 году. )))
ну щас и размери разрешение дисплея совершено другое, так что смысл есть брать с нормальным дисплеем
камера заднего вида с отдельным обмывом и обдувом, так что всегда можно помыть
звук - ну тут уже надо смотреть
а вообще, и навигатор и камеру со встроенными парктрониками (отображаются на дисплее) можно поставить тыр за 20 за все, плюс контроль слепых зон - что-то около 8 тыр(ПаркМастер), так что выбор за вами :)
С моторчиком определился (1.2). Вопрос теперь SE или SE+. За 40 тыр. Nissan пердлагает: 1. NissanConnect (сомнительная игрушка). 2. Навигацию (которая просит денег за карты), 3. камеру заднего вида и 4. помощь старта в подъеме. Ну старт в подъеме давно не проблема. NissanConnect - игрушка, причем бестолковая (как мне показалось). Навигация просит тыщ по 7 за обновления, что крайне не демократично, особенно учитывая крайне низкую детализацию карт. Остается из всего только камера заднего вида (которой никогда не было у меня и не было проблем).
Может какие-то отличия еще есть чтобы оправдать ценник 40 тыр? Судя по предыдущему поколению много народу выдернуло Ниссан Коннект и вставило голову на андроиде, хотя (если не ошибаюсь) разница в цене была меньше - 25 тыр.
Вы как считаете стоит заплатить на 40 больше и взять SE+ или остановиться на SE (фото обычной головы во вложениях).
Миниатюры
Комплектация отличается только наличием магнитолы с экраном и камерой.
Нужна она тебе для парковки или нет, выбор за тобой.
На предыдущей машинке (без камеры заднего вида) У меня был случай. Вышел на стоянку из магазина осмотрелся, никого за машиной не было. Сел за руль, разобрался с документами, посмотрел как положено и начал выезжать задним ходом, только тронулся, и услышал крик "стой", по тормозам, вышел,а под задним бампером у колеса сидит себе ребенок года два от роду, и папаша-дебил в смартфоне завис. А кричала прохожая, спасибо ей. Вот и думайте, нужна ли камера. Уж два года приучаю заглядывать в монитор хотя не плохо паркуюсь и на Кашкаях, и на большегрузах))) Крайне полезная штука. ИМХО.
Это честнее расценивать это как случай (исключение), а не правило. Более частое применение камеры - припарковаться "впритык", причем без помощи посторонних. Если нет камеры: 1. Просишь кого-то посмотреть. 2. Ищешь нормальное место без "впритыков". :) + Смотря в камеру можно не увидеть перпендикулярно движущийся "КАМАЗ", задорно давящего на гашетку.
Мне вот больше интересно, что этот самый "NissanConnect 2.0" в себя включает помимо навигации? Т.е. какие функциональные "фишки" он имеет в отличии от обычной аудиосистемы?
Так даже при включении камеры на дисплее появляется надпись-предупреждение для "блондинок" что еще надо смотреть во все стороны, а камера это в помощь и воще удобно очень. И если ее нет в комплектации, то стоит приколхозить самому. Это точно. Кстати по сторонам тоже видно. Сам уж два года с ней рассекаю по Москве и окресностям.
Вы видимо не имеете опыта построения человеко-ориентированных интерфейсов. Поверьте всем (и вам в том числе) наплевать на эти надписи. Такова природа человека.
Вы видимо не имеете опыта построения человеко-ориентированных интерфейсов. Поверьте всем (и вам в том числе) наплевать на эти надписи. Такова природа человека.
Предыдущий опыт вождения выработал у меня рефлексы практически безусловные при движении задним ходом, как и у многих, но камера расширяет возможности, поверьте мне (права мне выдали в 1974 году. )))
ну щас и размери разрешение дисплея совершено другое, так что смысл есть брать с нормальным дисплеем
камера заднего вида с отдельным обмывом и обдувом, так что всегда можно помыть
звук - ну тут уже надо смотреть
а вообще, и навигатор и камеру со встроенными парктрониками (отображаются на дисплее) можно поставить тыр за 20 за все, плюс контроль слепых зон - что-то около 8 тыр(ПаркМастер), так что выбор за вами :)
С моторчиком определился (1.2). Вопрос теперь SE или SE+. За 40 тыр. Nissan пердлагает: 1. NissanConnect (сомнительная игрушка). 2. Навигацию (которая просит денег за карты), 3. камеру заднего вида и 4. помощь старта в подъеме. Ну старт в подъеме давно не проблема. NissanConnect - игрушка, причем бестолковая (как мне показалось). Навигация просит тыщ по 7 за обновления, что крайне не демократично, особенно учитывая крайне низкую детализацию карт. Остается из всего только камера заднего вида (которой никогда не было у меня и не было проблем).
Может какие-то отличия еще есть чтобы оправдать ценник 40 тыр? Судя по предыдущему поколению много народу выдернуло Ниссан Коннект и вставило голову на андроиде, хотя (если не ошибаюсь) разница в цене была меньше - 25 тыр.
Вы как считаете стоит заплатить на 40 больше и взять SE+ или остановиться на SE (фото обычной головы во вложениях).
Миниатюры
Комплектация отличается только наличием магнитолы с экраном и камерой.
Нужна она тебе для парковки или нет, выбор за тобой.
На предыдущей машинке (без камеры заднего вида) У меня был случай. Вышел на стоянку из магазина осмотрелся, никого за машиной не было. Сел за руль, разобрался с документами, посмотрел как положено и начал выезжать задним ходом, только тронулся, и услышал крик "стой", по тормозам, вышел,а под задним бампером у колеса сидит себе ребенок года два от роду, и папаша-дебил в смартфоне завис. А кричала прохожая, спасибо ей. Вот и думайте, нужна ли камера. Уж два года приучаю заглядывать в монитор хотя не плохо паркуюсь и на Кашкаях, и на большегрузах))) Крайне полезная штука. ИМХО.
Это честнее расценивать это как случай (исключение), а не правило. Более частое применение камеры - припарковаться "впритык", причем без помощи посторонних. Если нет камеры: 1. Просишь кого-то посмотреть. 2. Ищешь нормальное место без "впритыков". :) + Смотря в камеру можно не увидеть перпендикулярно движущийся "КАМАЗ", задорно давящего на гашетку.
Мне вот больше интересно, что этот самый "NissanConnect 2.0" в себя включает помимо навигации? Т.е. какие функциональные "фишки" он имеет в отличии от обычной аудиосистемы?
Так даже при включении камеры на дисплее появляется надпись-предупреждение для "блондинок" что еще надо смотреть во все стороны, а камера это в помощь и воще удобно очень. И если ее нет в комплектации, то стоит приколхозить самому. Это точно. Кстати по сторонам тоже видно. Сам уж два года с ней рассекаю по Москве и окресностям.
Вы видимо не имеете опыта построения человеко-ориентированных интерфейсов. Поверьте всем (и вам в том числе) наплевать на эти надписи. Такова природа человека.
Вы видимо не имеете опыта построения человеко-ориентированных интерфейсов. Поверьте всем (и вам в том числе) наплевать на эти надписи. Такова природа человека.
Предыдущий опыт вождения выработал у меня рефлексы практически безусловные при движении задним ходом, как и у многих, но камера расширяет возможности, поверьте мне (права мне выдали в 1974 году. )))
ну щас и размери разрешение дисплея совершено другое, так что смысл есть брать с нормальным дисплеем
камера заднего вида с отдельным обмывом и обдувом, так что всегда можно помыть
звук - ну тут уже надо смотреть
а вообще, и навигатор и камеру со встроенными парктрониками (отображаются на дисплее) можно поставить тыр за 20 за все, плюс контроль слепых зон - что-то около 8 тыр(ПаркМастер), так что выбор за вами :)
Читайте также: