Чем отличается комплектация люкс от престиж у киа рио

Обновлено: 09.01.2025

Подскажите, насчёт данной комплектации, стоит ли она тех денег которые платишь?
Может кто знает отличие "Люкса" от "Престижа", просто у меня вариант есть, через год менять авто, хоть машина и семейная но мне доверяют с выбором.
Или не заниматься глупостями и просто довести до ума свой "люкс" ?)

KIA Rio 2012, двигатель бензиновый 1.6 л., 123 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — покупка машины

Машины в продаже

Комментарии 47

Однозначно Престиж стоит своих денег! Хотя бы тем, что в нем 6 подушек безопасности, а в Люксе 2. Ну и глазу все везде приятнее! И панель покрасивее, и климат работает супер, и автозакрытие дверей есть, и много чего нужно и не очень — до кучи!

ресталинг будет классным)а у наших шас морда, как будто ее за уши натянули и глаза на выпучку)) в рестайлинге по агрессивнее

фух, а то я уж думал это четвёртая)))
хуже я киа ещё не видел :D

Насчёт начинки ничего не скажу, но внешне, мне не нравятся такие лупоглазые, лягушка какая то))

та неее ты че!это европейская версии рио и она такая же старая как и наша, если не старше, у нас ее продовать не будут!
более того на драйве полно таких рио, ща ссылочку кину

бери престиж однозначно. салон приятнее в 100 раз, отделка кожей руля и козырька+ ручка кпп и ручник. панель приборов другая, есть хотя бы датчик температуры. плюс сама ручка кпп другая+ хром отделка салона. подушки опять же не лишние. диски уже литые а не штампы. мелочь а приятно. поворотник в зеркалах. руль с подогревом. зимой классная штука.пара пищалок лишних в передних дверях. отсек под очки. ну и климат контроль конечно лучшая штука чем кондиционер)

кто что только не пишет, просто есть возможность продать эту и взять новый престиж, переплачу всего 50 рублей где то, зато новая машина + механика + макс.комплектация)
Спасибо за совет!

ну если вся соль в полтосе! то тогда конечно новая лучше! даже если в той же комплектации! корейцы то наместе не стоят)механика уже 6ка и подстветка в дверях человеческаЯ)

на выстовке сидел в новой рио 6ти ступке, ничего так то нового кроме коробки, хотя мне там один пытался втереть, мол типо фары смотри чуть другие :D

да фары теже, рестайлинг есть смысл подождать, там фары чуть другие и линзы с завода, и бампер чуть другой, короче смысл есть_)

а 4ая когда выходит?

это не четвертая а рестайлинг 3, как у салярки.я даже не помню чет, вроде кричали что скоро, надор загуглить

а я спрашиваю именно про четвёртую, она в следующем году выходит?

да какая она четвертая то? кузова то одни о теже!а значит это рестайлинг!

Так получилось, что хотел я Kia Rio X-Line Comfort, а купил даже не Luxe, а Prestige AV. Как-нибудь напишу историю покупки, но еще и цвет получился именно такой, как я и хотел, это чашу весов склонило быстрее.
На одометре 1000 км, можно подвести первоначальные итоги по комплектации.

Есть еще комплектация Premium. Сначала кратко по нему. Отличается от моей нынешней:
— салоном из экокожи (мне на ощупь не понравилась) и вообще кожу и дермантин не хотел, хватило.
— задними светодиодными фонарями. Я их не вижу и не ощущаю никак, а в случае травмы фонарей это гораздо дороже обычных. Мне не принципиально, даже и не нужно.
— штатной навигацией. Зачем, если есть Аndroid Auto с Гугл-навигацией?
— дисками на 16, а не на 15, но штатные диски на 16 слишком пацанские на мой взгляд.
— запуск двигателя кнопкой и вроде бы открыванием багажника, если просто подойти. Категорически не хотел такое. Не нужно мне, чтобы при моем приближении открывались двери и чтобы двигатель заводился с кнопки, даже не из-за возможного ретранслятора, а просто не лениво ключом повернуть и его с собой носить.
Отличается Премиум от Престижа ценой в 60 тыс рублей.

Теперь что касается отличий нынешней комплектации Prestige AV от Comfort. Отличается Престиж от Комфорта ценой в 125 тыс рублей. Разница неплохая для машины такого уровня. В чем же отличия и стоит ли переплачивать:
— легкосплавными дисками в отличие от стальных. Хотя это, конечно, не самое важное в жизни, но диски красивые, эстетичные (на фото видно). Возможно я бы купил такие или подобные на лето, а может и нет.
— LED DRL вместо обычных желтых лампочек на месте противотуманок. Я в любом случае планировал купить светодиодные ходовые, лучше в штатные места, это значит и черную основу пришлось бы покупать, чтобы не колхозить всякие шнуры с Алика или в фару засовывать.
— линзованные фары. Читал здесь, что обычные фары людям не нравятся, и это было не единожды. У меня светят достаточно хорошо, мне вполне хватает, так что наверное разница есть. Конечно побелее свет охота, а штатные как запасные будут.
— подсветка поворотов — вот это крутая вещь. Я помню, как такое появилось в дорогих автомобилях и мне казалось очень удобным, да, это очень удобно, помогает повернуть и добавляет порцию внимания на обочину. И красиво плавно гасит свет. Не получил бы на Комфорте никак, только фары покупать новые и неизвестно, что с проводкой еще.

— передние противотуманки — по назначению еще не пригождались, но светят очень внушительно, если будет туман, однозначно помогут. Если перегорит головная лампа где-то далеко, тоже смогу доехать, заметно меня будет. Их покупать не планировал, но то, что они есть и такие внушительные — хорошо.
— хромированные дверные ручки — это мне не нравилось, хотелось в цвет кузова, но вообще уже привык и в сочетании с дисками смотрятся неплохо.
— ткань Prestige. Не обратил внимания, какая ткань в Комфортах и Люксах. Вроде бы, у меня чуть пожестче, так скажем, но обивка нравится. Чехлы надевать не буду, не таксист я, да и подогрев без чехлов должен работать.
— штатный подлокотник — очень удобная вещь, верхняя часть сдвигается вперед в режиме вождения, а если нужно стакан поставить, можно назад отодвинуть. Его я в любом случае вынужден был бы покупать. Заказывать где-то, устанавливать, они еще ручник съедают, судя по виду.

— внутренние ручки с хромом и отделка черным глянцем, отделение для очков — это красиво, конечно. Выглядит сдержанно дороже. Комично не выглядит, все отлично. Отсутствие отделения для очков я бы пережил, но пришлось бы засовывать в футляр и в какой-то карман двери или бардачок.

— боковые подушки безопасности + боковые шторки — в Комфорте только водительская и пассажирская. Тут без комментариев, думаю, что понятна важность этой опции, а самостоятельно ставить подушки…
— 5-ый задний подголовник — не сильно важно, но пусть будет.
— задние дисковые тормоза — для меня приоритетнее барабанных намного. Эффективность выше, все просматривается, ручник эффективнее. Ставить конечно не планировал сам :)
— климат-контроль, а не кондиционер. Вообще я думал, какая разница, у меня а Мерседесе в крайних положениях включено: или на холод, или на тепло. Стало нормально, выключаю. Но здесь машина меньше, нагревается быстрее, подогревы есть, сидение из ткани, так что становится жарко даже зимой, и я ставлю на 24 градуса, например. Да, это удобнее, особенно летом.
— панель SuperVision вместо обычной оказалась не только информативнее и красивее, но и имеет возможность установить 3, 5 или 7 миганий поворотника при однократном нажатии, управлять режимом закрывания дверей, отключения фар и т.д. Видел, что на пред.версиях Рио некоторые ставили себе потом такую панель.

— 6 динамиков, а не 4. Ну, шесть так шесть. Мне это не сильно важно, но твиттеры в зеркала колхозить теперь не надо.
— 7-дюймовый экран, реагирующий на нажатия вместо обычного маленького с кнопочками — это хорошо. Я планировал покупать на Алике ГУ и устанавливать его, теперь точно не надо. Флешки видит, русские теги читает, заднюю камеру показывает. Что с китайским было бы — неизвестно. Жаль только, что клипы не включить сразу и напрямую. Как-то разбираться надо.

Это все. Сами решайте, стоит ли эта разница 125 тыс или нет. По мне — однозначно стоит. Причем, после покупки машины, дилер выдал мне бумагу, в которой написано, что у несертифицированных установщиков ставить нельзя, самому разумеется, тоже. То есть самому ставить парктроники, камеру заднего вида, LED DRL, новое ГУ — подразумевает появление оснований в отказе от гарантии по электрике. Да, я знаю, что это не вполне законно и что они сами должны доказать, что поломка произошла по вине доп.оборудования, но это лишнее время, деньги, суды, экспертизы.

Вывод такой: если возможность есть, то лучше купить Prestige. Для меня комплектация Prestige AV является идеальной.
— Подушки и шторки безопасности, задние дисковые тормоза, подсветка поворотов, климат вместо к кондиционера, линзованные фары, датчик света, подогрев задних сидений я бы не поставил никак.
— Подлокотник, заднюю камеру, парктроники, мультимедийное головное устройство с Android Auto, противотуманки, LED ДХО, хорошие легкосплавные диски, Bluetooth, панель Супервижн поставить адекватно можно, но это примерно мне так и обошлось бы с учетом времени, а если ставить в сервисе с сертификацией, то и дороже наверное.
— Хромированные ручки, черный глянец, пятый подголовник, отделение для очков и улучшенная ткань — по большому счету не принципиальны, но вообще мне нравится, что это есть.
А прямо вот откровенно лишнего в машине пока ничего не нашел.
Всем хороших дорог и комфорта в пути.

UPD: напомнили про полный обогрев лобового, подогрев форсунок. Сам еще вспомнил про повторители поворотов в зеркалах. Это просто красиво.

Сегодня на сайте появились новые комплектации Luxe 2018 FWC, я так понимаю Football World Cup, там правда странно написано, как будто и стальные, и легкосплавные диски есть. Ну задние дисковые тормоза и задняя камера с парктрониками добавляется теперь в комплектацию Люкс по прежней цене.

Rio 4

Комплектации Киа Рио 4 поколения позволяют подобрать опции каждому водителю. В четвертом поколении Kia Rio даже в самых простых исполнениях есть кондиционер. Автомобили выпускаются в кузове седан с передним приводом, доступны два бензиновых двигателя – 1.4 литра мощностью сто лошадиных сил и 1.6 л мощностью 123 л.с. Также есть выбор между механической и автоматической трансмиссией.

Классик (Classic)

Набор опций Classic можно купить только с мотором 1.4 литра и шести ступенчатой механической коробкой передач. Начальная комплектация Киа Рио 4 – Классик включает :

галогенные фары;
дополнительный стоповый фонарь;
электроприводные внешние зеркала с подогревом и идентичной кузову окраске;
ручки для открытия дверей окрашены в цвет кузова;

Также предусмотрены следующие электронные системы безопасности в базовом оснащении:

Функция автоматического включения световой аварийной сигнализации при экстренном торможении;
Контроллер давления воздуха в шинах;
Программа помощи при начале движения на подъеме – HAC;
Комплект вспомогательного торможения – BAS;

Исполнение Classic Audio отличается от базового подогревом передних сидений, радио и входами AUX, USB.

Подробно о замене масла в АКПП Kia Rio 4 рассказано в этом материале.

Комплектация Комфорт (Comfort)

Комплектация Киа Рио 4 поколения Комфорт отличается от Классик следующим:

рулевое колесо и ручка селектора с кожаной оплеткой;
телескопическая регулировка рулевой колонки;
предусмотрено управление аудиосистемой с рулевого колеса;
подогрев руля;

Указанная версия доступна в различных сочетаниях двигателей и трансмиссий.

Регламент технического обслуживания Kia Rio 4 с артикулами расходников подробно описан в этом материале.

Люкс (Luxe)

Комплектация Kia Rio 4 поколения Люкс дополнена следующими опциями, в сравнении с Comfort:

дневные ходовые огни на светодиодах;
противотуманные фонари спереди;
климат-контроль.

Киа Рио 4 в оснащении Luxe доступна только с двигателем внутреннего сгорания 1.6 литра и мощностью 123 лошадиных сил, с возможностью выбора между механической или автоматической шести ступенчатой коробкой передач.

Red Line

Киа Рио 4 в оснащении Ред Лайн практически идентичен комплектации Люкс, но дополнена следующими компонентами:

пятнадцати дюймовыми литыми дисками;
салонными ковриками и дорожным набором Red Line;

Версия Киа Рио 4 Red Line предусматривает использование силового агрегата 1.6 литра (123 л.с.) с механической или автоматической трансмиссией.

Лига Европы

В рамках партнерства с футбольной ассоциацией UEFA Europa League в 2019 году выпущена специальная версия Киа Рио 4. Автомобили оснащались моторами 1.6 литра с шести ступенчатой механической или автоматической трансмиссией.

Версия разработана на базе комплектации Luxe, со следующими изменениями:

хромированная решетка радиатора с черным глянцем;
пятнадцати дюймовые легкосплавные диски с шинами 185/65R15;
задние светодиодные фонари и дисковые тормоза;
мультимедийный комплекс с семи дюймовым экраном, функцией Bluetooth соединения с мобильным телефоном и камерой заднего вида;
датчик света.

Престиж (Prestige)

В комплектации Киа Рио 4 Престиж отмечаются следующие дополнения по отношению к оснащению Luxe:

диски из алюминия;
задние дисковые тормоза;
датчик света;
хромированные ручки для открытия дверей;
внешние зеркала укомплектованы повторителями указателей поворота;

В оснащении Prestige доступны Киа Рио 4 поколения с мотором 1.6 литра, но с возможностью выбора между 6МКПП и 6АКПП.

Комплектация Премиум (Premium)

Исполнение Premium – это только мотор 1.6 с автоматической коробкой.

Комплектация Премиум Киа Рио 4 поколения дополнена следующими опциями по отношению к версии Prestige:

шестнадцати дюймовые легкосплавные диски с шинами 195/55 R16;
светодиодные задние фонари;
функция открытия багажного отделения без непосредственного контакта;

Rio X-Line

Первым продуктом для российского покупателя линейки X-LINE от Kia Motors стала Kia Rio X-Line. Ее сделали отдельно для России, и она внесла разнообразие в модельные ряды автогиганта. Особенность этой машины – кроссоверный стиль и выросший дорожный просвет. По сути это перелицованный хэтчбек Kia K2 Cross, выпущенный раннее в Китае.

Серийный выпуск Киа Рио X-line, адаптированного кросс-хэтчбека под российские стандарты, начался в октябре 2017-го на заводе Хендай Моторс в РФ. Там машина производится в полном цикле, который включает штамповку, сварку, покрытие ЛКМ кузова.

Салон Kia Rio X-Line идентичен седану Рио, но габариты отличаются.

5-дверная X-line меньше седана на 160 мм по длине, но больше его на 4 см по высоте и на 1 см по ширине. Высота добавлена за счет дорожного просвета, равного 170 см. Один сантиметр ширины добавляет пластиковый обвес.

Подробно поговорим о комплектациях.

Двигатели Киа Рио Х-Лайн такие же (объёмом 1,4 и 1,6 литра), какими оснащаются и обычные Rio.

Комфорт (Comfort)

Комплектация Kia Rio X-Line Комфорт доступна с обоими двигателями и с механической или автоматической коробкой переключения передач.

Перечислим опции базовой комплектации Киа Рио Х-Лайн:

галогеновые фары
боковые зеркала, оснащенные электроприводом и электрическим обогревом, одного цвета с кузовом
окрашенные одним цветом с кузовом дверные ручки

Комплектация Люкс (Luxe)

Набор опций Киа Рио Х-Лайн Люкс можно купить только с двигателем 1.6 с МКПП или АКПП.

Версия Люкс от обычной Kia Rio X-Line по цене отличается незначительно (дороже на 25 тысяч рублей), но по комплектации дополнительно предлагает:

Edition Plus

Комплектацию Эдишн Плюс (Edition Plus) Киа Рио Х-Лайн можно купить с двигателем 1.6 с АКПП или механикой.

Перечислим опции, отличающие ее от исполнения Люкс:

диски колес из алюминия
датчик света
фонари светодиодные
семи дюймовый дисплей

Очень хороший набор опций за комплектацию, которую можно было купить за 990 тыс. рублей.

Престиж (Prestige)

Перечислим, чем отличается комплектация Kia Rio X-Line Престиж:

боковые зеркала, оснащенные указателями поворота
покрытые хромом дверные ручки
отделанная кожей ручка переключателя трансмиссии

Премиум (Premium)

колёсами 195/60 R16 (вместо 185/65 R15)
кнопкой пуска мотора Киа Рио Х-Лайн
системой навигации
полноразмерным запасным колесом.

Какова бы ни была комплектация Kia Rio X-Line, это всегда – всепогодный и всесезонный комфорт поездки, небольшой расход топлива и надежность южно-корейской техники.

Rio 3

Весной 2011 года в Женеве был представлен Киа Рио 3, а спустя еще месяц афиширован релиз для отечественного рынка. В августе этого же года петербургский филиал Hyundai приступил к сборке нового образца.

Подробно расскажем о комплектациях Киа Рио 3 поколения.

Комплектации Киа Рио 3 до рестайлинга (2012 – 2015)

До рестайлинга выпускался в четырех вариантах, если смотреть на двигатели и коробки передач:

Материалы о ремонте и обслуживании Kia Rio 3 поколения в отдельной рубрике.

Киа Рио 2013 комплектация Комфорт

Данный вариант оснащен следующими опциями:

Экстерьер
- Повторитель стоп-сигнала
- Боковые зеркала с повторителями
- Электрорегулировка зеркал
Киа Рио 2012 Комфорт (Comfort) – это только двигатель 1.4 с механической или автоматической коробкой передач.

Оснащение Comfort AC отличается кондиционером, которого нет в базовой версии.

Comfort RS

Kia Rio 2014 в комплектации Комфорт РС отличается дополнительными функциями: