Чем отличается ауди а8 от s8
В стремлении к совершенству выбираешь лучшее. AS8 Клуб - сделавшие свой выбор.
Ауди А8 и S8 - обсуждение, покупка
Преимущества и недостатки, обсуждение и сравнение с другими автомобилями. Вопросы, советы, нюансы покупки подержанных Audi A8 / S8. Нюансы комплектации, расшифровка ВИН. Технические данные моделей, коды комплектации, различные данные по моторам, кузовам, цветам и т.д.
Где можно комплектацию пробить?
Внимание! Указывайте все цифры и буквы VIN ПОЛНОСТЬЮ.
Эта тема только для пробивки комплектации, обсуждать и.
Доброго времени суток.
Ауди а8 д4 4.2 фси. Мотор скорее всего приговорят к смерти, сам из РБ и в наличии нормальных моторов нет. Есть от Ауди s5 2011.
А сколько такой нынче стоит ?
Доброго времени друзья, давно искал и вот она полностью соответствует той что была у меня в далеком 2002-м, до сих пор не покидают.
Значит, коробка правильная и блок правильный.
Но что-то неисправно.
Список ошибок поможет понять, что именно.
Доброго дня всем! Новый на этом ресурсе. не представлялся ,т.к пока в поиске. затем и создал эту тему. Просьба расскажите про авто под обьявой все.
Здравствуйте, форумчане! 1resulyt12 присматриваю себе А8 с мотором bfm.
и вот есть вся деланная-переделанная машина.
Кто-нибудь может рассказать.
Добрый вечер форумчане.сильно не пинайте ибо не силен в этих делах.обстоятельства сложились так что приходится продавать авоську(нужен авто.
Не могу для себя определить какой кузов лучше длинный или короткий? Я ездить люблю на водительском сидении, rally наверно лучше короткий, должен быть.
У меня в короткой А8 конфликт детского сиденья(смотрит назад) и водительского сиденья. Мне приходится сдвигать сиденье вперед от моего нормального.
Пал выбор на 3.7 quattro дорестайл 1998 г.в.Стало интересно,сколько она реально кушает.Читал заводскую информацию,но все же хочу от владельцев.
Собственно.
Создавать отдельную ветку про А8 нового поколения еще рано, но обсуждению я бы подверг.
Собственно, вопрос в следующем:
ОТБЛАГОДАРЮ.
По ходу продаван привлекает покупашек к своей машине))) мы же тут все спим и видим где купить sd2 по цене sd3.
Всем привет! (Почти) набрав свой первый лям, я слащавый пошел покупать себе solaris. Но хорошие люди посоветовали мне не брать хлипкого, нового.
Всем доброго дня! Решил сменить LS430, хочу авто такого же класса, выбираю между LS460 и А8 III (D3) бензин 4.0/435 л.с.(типа самый надежный в ауди).
Есть желание взять кузов от A8 d3 (не лонг) с документами, привезти S8 и перекинуть все, включая двери на автомобиль, собрав таким.
Ауди С8 1997 4.2
Буквально через пол часа езды по городу перестаёт переключатся акпп с Д на П очень туго идёт.
иногда надо глушить на Н ждать пока.
Добрый день!
На форуме пишу пост в первый раз.
Нашел Ауди А8 квадро 2003 года на шроте (разборке) за приличную цену.
Проверил уровень масла в.
Цена - нет не секрет
А с налогами в США как в отношении этих машин ?
Или другие какие платежи за неё драть будут ?
alber23 Снаружи трудно отличить, но все же как правило выделяются у эски хромированные зеркала, но не факт, на мой взгляд эска выглядит пониже, в.
Всем привет! Хочу приобрести вот этот экземпляр
Прошу совета - на что смотреть при первой встрече, какие у вас возникли, может быть, сомнения и что.
Здравствуйте, выходит ошибки по акпп, по муфта a,b,d,e. На холодную, коробка стоит в аварийном режиме. Как прогреется до рабочей температуры то.
Добрый вечер всем форумчанам.
Хочу приобрести A8 давно мечтал.
Вот ссылка на объявление
Что можете сказать об этом авто?
Стоит ли брать двигатель.
Комрады, выбираю авоську Д4. По соотношению цена/качкство выходит 4.2первых годов. смущает что все они в лонге практически.
отсюда вопрос.
Ребят привет всем) зовут меня Андрей живу в прекрасном городе Одесса, работаю в море)
Собственно хочу посоветоваться, выслушать мнения
И так в.
Автомобиль смотрю только 4.2 На газу)
и правильно делаешь, если бы жил например у нас. а вот в одессе я хз какой у вас газ. может так получится.
Все таки достаточно много времени прошло как в клубе появились владельцы D4. А полноценной темы с изысканными литературными эпитетами про Audi A8 D4.
Я хоть и не владею бомбами автомобильной индустрии, но сказать слова другого человека думаю могу. Эрик Давидыч, про Audi S8 D4, которая проехала 50.
Добрый день. Я обладатель замечательной марки BMW но меня всегда тянуло на авоську да еще и дизельную. Собственно что я хочу услышать, присмотрел А8.
Всем привет!
Планирует приобрести д3 4.2 с прежнего авто осталось гбо brc. Кто сталкивался, возможна ли, установка и без проблемная эксплуатация.
Планирую купить А8 или S8. Подскажите на что обратить внимание?
например что скажите? Стоит брать или нет?
Доброго дня! Выбираю машину бюджет 1,5. Изначально смотрел 221 но после штудирования информации и общения со знакомыми которые владели эту мысль.
jibrahil Семёрку я имел ввиду F01/02. Такой у меня не было. Зато была е66. Задолбала! Ездит-ломается и стоит-ломается :)
Прикольные Дрова :D
Каждый экземпляр прикольнее другого, то дорест в почти в рестайл ну как всегда на туманки денег не хватило ВСЕм , то колеса.
Всем привет. Почитывал я форум потихоньку, вникал неспешно, наконец решил написать.
Подумываю я о покупке нового автомобиля. Выбор собственно из.
Ребят, да дело не стоит в том что лучше ауди или мазда. Я для себя черпаю информацию, но на последние мои вопросы ни одного ответа. Я прекрасно.
Ребята может кто знает про эту авоську друг заинтересовался подскажите Зарание Благодорю,Может посоветуете ещё какую нибудь.
Поделюсь впечатлениями от просмотра С-ки, очень хотел купить.
Проехал 400км и что увидел. Такое количество косяков меня впечатлило.
Но по порядку.
Добрый день. Хочу начать такую ветку ( по аналогии с Альфа Ромео клубом) Т.К. Машины имеют одно очень большое сходство при покупке.
Если покупаешь.
Ска рест на палке, за смешные деньги, наверное огонь, рыцарь дорог, черный как ночь
На авиамоторной часто вижу эту машину
Всем привет.
Подскажите на что следует обратить внимание при покупке S8 d2
Или a8 d2
Понимаю что машина старая и следует обратить внимание на все но.
danilsk Тут что ты выбрал, в разбор разве что..и то не берут.
С такой только:
ждать машину из ремонта
спасибо
Ребят,всем привет!я тут новенький,всегда пускал слюни на ауди,причем только до начала 2000х годов,все,что новее считаю просто грудом железа с.
Как часто встречается в салонах А8 дерево болотного цвета ,а то пока я видел только у меня :) ,меня начинают брать сомнения ,а шло ли она ток по.
Пепельницу снимать целиком.
снимать целиком тунель.
а где можно посмотреть как ее снимать ,не могу найти. (
Всем привет. Просьба к знающим людям. 1plaaes5 Засматриваюсь на A8 d3 3,7 b 4,2. Бюджет ограничен. Сегодня случайно обнаружил на стоянке A8 w12. В.
Реально ли восстановить ?
Прикол ASF в том что при довольно сильном ударе кузов ведет не только в месте удара, ударная волна распространяется.
Предлагают Audi A8 3.7 2003 г. НО что-то с клапанами, что-то там центровали центровали и отцентровали, во сколько вообще вливается новый двигатель, и.
Добрый день! Суть вопроса такова, предлагают обмен Ауди а8 2004 г.в. 4.2 на мой мерседес cl500 2002г.в. С его доплатой 100000. Подскажите, на что в.
Доброго дня, братцы!. Продолжаю осваивать А8 и , под крышечкой, где расположена кнопка МЕНЮ для настройки БК нашел пару кнопок( TELE и RETURN ) о.
Доброго дня.
Буду сейчас подыскивать себе А8D3 2004-2005гг
В основной массе в нашем городе 3,7, поэтому буду делать акцент именно на них. В каждом.
В нижнем ценовом сегменте можешь не смотреть - сам же и выровняешь к верхнему. 90 % этих машин - РФ. Хорошее всегда не дешево 1welcometrd
ну вроде вернулся ,после двух годичного обладания БМВ-730 Е-38 и годичного АУДИ-КУПЕ В-4 купил АВОСЬКУ D-2 1998 . Мне нравится :beer: КУПЕХУ оставил.
купех тоже продал, ребята давно на нее облизывались, но у них денег небыло, потом взяли кредит забрали. Яне очень хотел ее продавать, думал оставлю.
Господа форумчане. Надумал прикупить себе большую алюминиевую машину. Присмотрел вариант WAUZZZ4E26N023859, пробег 161000, цена вопроса 770000.
Проездил год. Намотал 40000 км. Ни разу не пожалел что купил. Заменил насос гур и правый передний баллон пневмы. Все остальное что менял это прихоти.
Нужен профессиональный совет! Выбираю себе А8 D3, бюджет до 700, ищу как можно более живые и ухоженные.
Перечитал кучу всего.
А у меня пробег сотка )) 4й год ) По рекомендациям только диски колодки под замену и всё )
Но я попозже продавать буду.
Шумка сделана, новое.
Всем привет. Захотелось купить себе s8, нашел довольно приятное объявление..
Смотрел кто ее? Может что видно по фоткам? В машинах толком не.
Без обид, но лучше пройдите мимо. Даже имея автомобиль с пробегом в 20000 км. по мелочам все-равно что-то приходится делать. В автомобиль с пробегом.
Добрый день, господа, маленько почитал раздел связанный с покупкой, в которой кто-то тролит, кто-то советует. а новички жгут. решил отметиться в.
Приветствую.
Срочно ищу бывшего хозяина Авоськи
вот объявление
я её видел ранее на форуме, была тема по обсуждению восстановления салона. Два.
Всем привет! Ребята в общем есть вариант взять такой вот экземпляр
Конечно понимаю, что по фото гадать сложно, НО может будут какие наблюдения.
Ну вплане повыше - не факт, есть вариант пружин для плохих дорог. Плюс содержание одного урода примерно как две сорокопятки )) А, еще локдифф задний.
Права доступа
Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год
| Транспортный налог | 65250 руб | 78000 руб |
| ОСАГО: | 10983 руб | 10983 руб |
| Расход топлива за год: | ||
| марка топлива: | АИ-95 | АИ-95 |
| средняя цена: | 37.02 | 37.02 |
| - по городу | 94800 руб | 106800 руб |
| - по трассе | 53400 руб | 56400 руб |
| - в смешанном цикле | 68200 руб | 74800 руб |
| Итого расходы за год: | 144433 руб | 163783 руб |
| Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 7.22165 руб | 8.18915 руб |
Общая информация
| Страна марки | Германия | Германия |
| Сборка модели | Германия | Германия |
| Класс автомобиля | F | F |
| Количество дверей | 4 | 4 |
Эксплуатационные показатели
| Максимальная скорость, км/ч | 250 | 250 |
| Разгон до 100 км/ч, с | 4.6 | 4.2 |
| Расход топлива, л город / трасса / смешанный | 12.8 / 7.2 / 9.2 | 14.4 / 7.6 / 10.1 |
| Марка топлива | АИ-95 | АИ-95 |
| Экологический класс | Euro 6 | Euro 5 |
| Выбросы CO2, г/км | 216 | 237 |
| Расход в городе | 12.8 | 14.4 |
| Расход смешаный | 9.2 | 10.1 |
| Расход по трассе | 7.2 | 7.6 |
Двигатель
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Расположение двигателя | переднее, продольное | переднее, продольное |
| Объем двигателя, см³ | 3993 | 3993 |
| Тип наддува | турбонаддув | турбонаддув |
| Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 435 / 320 при 5100 – 6000 | 520 / 382 при 6000 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 600 при 1500 – 5000 | 650 при 1700 – 5500 |
| Расположение цилиндров | V-образное | V-образное |
| Количество цилиндров | 8 | 8 |
| Число клапанов на цилиндр | 4 | 4 |
| Система питания двигателя | непосредственный впрыск в камеру сгорания | непосредственный впрыск в камеру сгорания |
| Степень сжатия | 10.1 | 9.3 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 84.5 × 89 | 84.5 × 89 |
| Мощность двигателя | 435 | 520 |
Трансмиссия
| Коробка передач | автомат | автомат |
| Количество передач | 8 | 8 |
| Тип привода | полный | полный |
Размеры в мм
| Длина | 5267 | 5146 |
| Ширина | 1949 | 1949 |
| Высота | 1471 | 1458 |
| Колесная база | 3122 | 2994 |
| Клиренс | 140 | 120 |
| Ширина передней колеи | 1644 | 1632 |
| Ширина задней колеи | 1635 | 1632 |
| Размер колес | 235 / 55 / R18 | 265 / 40 / R20 |
Объем и масса
| Объем багажника мин/макс, л | 510 | 510 |
| Объем топливного бака, л | 90 | 90 |
| Снаряженная масса, кг | 2050 | 1975 |
| Полная масса, кг | 2625 | 2575 |
Подвеска и тормоза
| Тип передней подвески | независимая, пневмоэлемент | независимая, пневмоэлемент |
| Тип задней подвески | независимая, пневмоэлемент | независимая, пневмоэлемент |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
Слабые места и типовые проблемы
| Двигатель |
| Подвеска |
| Электрика |
| Коробка передач |
| Кузов |
| Интерьер |
| Тормоза |
| Салон |
Достоинства и преимущества
| Двигатель |
| Подвеска |
| Электрика |
| Коробка передач |
| Кузов |
| Интерьер |
| Тормоза |
| Салон |
Сравнение комплектации
Безопасность
| ABS | + |
| Isofix / LATCH | + |
| Подушка безопасности водителя | + |
| ESP | + |
| Подушка безопасности пассажира | + |
| Подушки безопасности оконные (шторки) | + |
| Подушки безопасности боковые | + |
| Система помощи при старте в гору | + |
| Подушка безопасности для защиты коленей водителя | + |
Комфорт
| Бортовой компьютер | + |
| Кондиционер | + |
| Климат-контроль | + |
| Задний парктроник | + |
| Передний парктроник | + |
| Система “старт-стоп” | + |
| Активный усилитель руля | + |
Защита от угона
| Центральный замок | + |
| Штатная сигнализация | + |
| Штатный иммобилайзер | + |
Элементы экстерьера
| Лакокрасочное покрытие металлик | + |
| Легкосплавные диски 18" | + |
Обзор
| Датчик света | + |
| Электропривод зеркал | + |
| Обогрев зеркал | + |
| Датчик дождя | + |
| Омыватель фар | + |
| Автоматический корректор фар | + |
| Светодиодные фары | + |
Салон
| Мультифункциональное рулевое колесо | + |
| Отделка кожей рулевого колеса | + |
| Отделка кожей рычага КПП | + |
| Кожаный салон | + |
Мультимедиа
| Штатная аудиоподготовка | + |
| Штатная аудиосистема с CD | + |
| AUX | + |
Сравнение видео обзоров и тестдрайвов
видео обзоров пока нет
Сравнить отзывы пользователей
Отзывы владельцев о A8 d4 рестайлинг
Отзыв Audi A8 (Ауди А8) 1999 г.
- На рынке есть переднеприводные Audi А8 с механическими коробками передач. Ничего плохого о таких машинах сказать нельзя, хорошего — тоже. Зачем передний привод, когда существует абсолютно беспроблемный и надежный quattro?
Отзыв Audi A8 (Ауди А8) 1996 г.
Ауди даже представительского класса — это авто для водителя, всё объяснимо.
Машина очень мощная. Стоит нажать на педаль газа, машина срывается с места. И набирает она до тех пор, пока не отпустите газ. На машинах, которые я эксплуатировал до А8, ситуация была такая: разгоняешь до определённого момента, а дальше она очень вяло набирает скорость.
Подвеска проста класс! Никакие ямы не чувствуются вообще. А я иногда езжу на дачу, дороги соответствующие. При резких поворотах системы стабилизации срабатывают молниеносно, и сами выравнивают машину (несколько раз проверял её устойчивость).
- Великолепный внешний вид и хорошая динамика
- AUDI QUATTRO — класс.
Отзыв Audi A3 (Ауди А8) 2005 г.
Мне эту машину подарили 2 месяца назад. Движок 4,2 л. Черный металлик, вся затонирована.
Великолепный внешний вид и ураганная динамика.
Мне, сидящей на месте водителя, всё безумно нравится. Но сидевшие сзади не очень довольны. Спинка задних сидений не регулируется, не очень много места для ног (для машины данного класса) и всех сидящих сзади подташнивало:)))
Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год
| Транспортный налог | 65250 руб | 78000 руб |
| ОСАГО: | 10983 руб | 10983 руб |
| Расход топлива за год: | ||
| марка топлива: | АИ-95 | АИ-95 |
| средняя цена: | 37.02 | 37.02 |
| - по городу | 94800 руб | 106800 руб |
| - по трассе | 53400 руб | 56400 руб |
| - в смешанном цикле | 68200 руб | 74800 руб |
| Итого расходы за год: | 144433 руб | 163783 руб |
| Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 7.22165 руб | 8.18915 руб |
Общая информация
| Страна марки | Германия | Германия |
| Сборка модели | Германия | Германия |
| Класс автомобиля | F | F |
| Количество дверей | 4 | 4 |
Эксплуатационные показатели
| Максимальная скорость, км/ч | 250 | 250 |
| Разгон до 100 км/ч, с | 4.6 | 4.2 |
| Расход топлива, л город / трасса / смешанный | 12.8 / 7.2 / 9.2 | 14.4 / 7.6 / 10.1 |
| Марка топлива | АИ-95 | АИ-95 |
| Экологический класс | Euro 6 | Euro 5 |
| Выбросы CO2, г/км | 216 | 237 |
| Расход в городе | 12.8 | 14.4 |
| Расход смешаный | 9.2 | 10.1 |
| Расход по трассе | 7.2 | 7.6 |
Двигатель
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Расположение двигателя | переднее, продольное | переднее, продольное |
| Объем двигателя, см³ | 3993 | 3993 |
| Тип наддува | турбонаддув | турбонаддув |
| Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 435 / 320 при 5100 – 6000 | 520 / 382 при 6000 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 600 при 1500 – 5000 | 650 при 1700 – 5500 |
| Расположение цилиндров | V-образное | V-образное |
| Количество цилиндров | 8 | 8 |
| Число клапанов на цилиндр | 4 | 4 |
| Система питания двигателя | непосредственный впрыск в камеру сгорания | непосредственный впрыск в камеру сгорания |
| Степень сжатия | 10.1 | 9.3 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 84.5 × 89 | 84.5 × 89 |
| Мощность двигателя | 435 | 520 |
Трансмиссия
| Коробка передач | автомат | автомат |
| Количество передач | 8 | 8 |
| Тип привода | полный | полный |
Размеры в мм
| Длина | 5267 | 5146 |
| Ширина | 1949 | 1949 |
| Высота | 1471 | 1458 |
| Колесная база | 3122 | 2994 |
| Клиренс | 140 | 120 |
| Ширина передней колеи | 1644 | 1632 |
| Ширина задней колеи | 1635 | 1632 |
| Размер колес | 235 / 55 / R18 | 265 / 40 / R20 |
Объем и масса
| Объем багажника мин/макс, л | 510 | 510 |
| Объем топливного бака, л | 90 | 90 |
| Снаряженная масса, кг | 2050 | 1975 |
| Полная масса, кг | 2625 | 2575 |
Подвеска и тормоза
| Тип передней подвески | независимая, пневмоэлемент | независимая, пневмоэлемент |
| Тип задней подвески | независимая, пневмоэлемент | независимая, пневмоэлемент |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
Слабые места и типовые проблемы
| Двигатель |
| Подвеска |
| Электрика |
| Коробка передач |
| Кузов |
| Интерьер |
| Тормоза |
| Салон |
Достоинства и преимущества
| Двигатель |
| Подвеска |
| Электрика |
| Коробка передач |
| Кузов |
| Интерьер |
| Тормоза |
| Салон |
Сравнение комплектации
Безопасность
| ABS | + |
| Isofix / LATCH | + |
| Подушка безопасности водителя | + |
| ESP | + |
| Подушка безопасности пассажира | + |
| Подушки безопасности оконные (шторки) | + |
| Подушки безопасности боковые | + |
| Система помощи при старте в гору | + |
| Подушка безопасности для защиты коленей водителя | + |
Комфорт
| Бортовой компьютер | + |
| Кондиционер | + |
| Климат-контроль | + |
| Задний парктроник | + |
| Передний парктроник | + |
| Система “старт-стоп” | + |
| Активный усилитель руля | + |
Защита от угона
| Центральный замок | + |
| Штатная сигнализация | + |
| Штатный иммобилайзер | + |
Элементы экстерьера
| Лакокрасочное покрытие металлик | + |
| Легкосплавные диски 18" | + |
Обзор
| Датчик света | + |
| Электропривод зеркал | + |
| Обогрев зеркал | + |
| Датчик дождя | + |
| Омыватель фар | + |
| Автоматический корректор фар | + |
| Светодиодные фары | + |
Салон
| Мультифункциональное рулевое колесо | + |
| Отделка кожей рулевого колеса | + |
| Отделка кожей рычага КПП | + |
| Кожаный салон | + |
Мультимедиа
| Штатная аудиоподготовка | + |
| Штатная аудиосистема с CD | + |
| AUX | + |
Сравнение видео обзоров и тестдрайвов
видео обзоров пока нет
Сравнить отзывы пользователей
Отзывы владельцев о A8 d4 рестайлинг
Отзыв Audi A8 (Ауди А8) 1999 г.
- На рынке есть переднеприводные Audi А8 с механическими коробками передач. Ничего плохого о таких машинах сказать нельзя, хорошего — тоже. Зачем передний привод, когда существует абсолютно беспроблемный и надежный quattro?
Отзыв Audi A8 (Ауди А8) 1996 г.
Ауди даже представительского класса — это авто для водителя, всё объяснимо.
Машина очень мощная. Стоит нажать на педаль газа, машина срывается с места. И набирает она до тех пор, пока не отпустите газ. На машинах, которые я эксплуатировал до А8, ситуация была такая: разгоняешь до определённого момента, а дальше она очень вяло набирает скорость.
Подвеска проста класс! Никакие ямы не чувствуются вообще. А я иногда езжу на дачу, дороги соответствующие. При резких поворотах системы стабилизации срабатывают молниеносно, и сами выравнивают машину (несколько раз проверял её устойчивость).
- Великолепный внешний вид и хорошая динамика
- AUDI QUATTRO — класс.
Отзыв Audi A3 (Ауди А8) 2005 г.
Мне эту машину подарили 2 месяца назад. Движок 4,2 л. Черный металлик, вся затонирована.
Великолепный внешний вид и ураганная динамика.
Мне, сидящей на месте водителя, всё безумно нравится. Но сидевшие сзади не очень довольны. Спинка задних сидений не регулируется, не очень много места для ног (для машины данного класса) и всех сидящих сзади подташнивало:)))
Ну, сначала несколько слов о комплектации машины:
S8 D2 рестайл.
V8, 4.2, 4 распредвала, 40 клапанов.
360 лс, 430 Нм.
Коробка: адаптивный 5-ступ. автомат, с возможностью ручного переключения.
Снаряженная масса: 1750 кг.
В машине есть все! Т.е. не все, а вообще все!
Ксенон с автоматическим корректором, передний и задний парктроники, подогрев лобового, боковых зеркал и личинок дверных замков. Двойные боковые стекла.
8! подушек и конечно, esp, abs и трекшн-контроль.
Внутри: все сиденья, руль, ремни безопасносити — все электро и на все память! Навигация, TV, DVD, телефон. Музыка — Bose с 10-ю динамиками и сабвуфером. Двухзонный климат, круиз и тд. Боковые шторки с задней электро, темный потолок, люк со встроенной солнечной батареей, от которой во время стоянки на солнце, включается вентилятор и охлаждает салон! и многое другое.
Теперь о впечатлениях:
Итак, обходим машину, в чем же разница между S8 и A8.
Изменений снаружи немного, первое что бросается в глаза, это колесные диски. Считаю их дизайн среди стоковых одним из лучших. Впервые их показали на спорт. прототипе Audi Avus в 1991 в Токио.
Распахиваем тяжелую дверь, садимся в салон…вот теперь я понимаю, что значит кожаный салон старой школы. Тогда использовали высококачественную кожу Nappa, салон прекрасно сохранился и в летний день наполняется неподражаемым ароматом!
Несколько слов о сиденьях. Они нереальны! На A8/S8, сиденья были трех видов, у меня последний вариант, с самой развитой боковой поддержкой.Со всеми эл. регулировками, в том числе и подголовника!, памятью и подогревами, подкачкой валика спинки во всех направлениях и тд. Я видел много машин, с разными салонами, но не в одной не было так уютно и удобно сидеть, при этом даже можно ничего не регулировать.
Идем дальше, что мы видим перед собой, конечно трехспицевый эсочный руль и приборную панель с логотипом s8 на тахометре. И конечно, заветная цифра 300 на спидометре! На тахометре красная зона только с 7 тыс, а мотор крутиться практически до 7,5 тыс, для V-образной восмерки это очень неплохо.
По сравнению с предидущим поколением двигателей, которые ставились на обычную a8, здесь применили систему с пятью клапанами на цилиндр, три на впуск и два на выпуск, изменяемую длину впускного тракта, иные распредвалы с увеличенным подъемом клапанов и более производительной выпускной системой. Это все сделало двигатель более отзывчивым и оборотистым.
Наконец-то поворачиваем ключ, заводим…воооот, то чего я так хотел, шумоизоляция в машине отличная, но ты чувствуешь эту приятную вибрацию и низкий голос большого объема. Первые 5 минут сидел и просто наслаждался звуком. Здесь он именно исходит от двигателя, а не глушителя. Если газануть, то такое чувство что будешь спящего зверя, салон наполняется прятным рыком и кузов качается из стороны в сторону…жееесть!, это нужно чувствовать…
Вобщем, еще не ехали никуда, а я уже радуюсь как ребенок. Прогрелись, переводим селектор автомата в drive, трогаемся…
Ход очень плавный, кажется что она все делает за тебя, рулевое с сервотроником, поэтому на маленьких скоростях его можно крутить одним пальцем, а с ростом скорости он тяжелеет. Подвеска проглатывает все неровности. Немного добовляю оборотов, если ехать по неровной дороге, машина идет как танк, ощущения что подвеску невозможно пробить нигде и никогда, а с каким достоинством она едет…
Немного разгоняюсь, заправляю в поворот и не понимаю что происходит… где эти почти две тонны веса, где эти пять метров кузова?! Машина слушается руля отменно! Это заслуга полностью алюминиевого кузова, разработанного по технологии ASF (Audi Space Frame).
Динамика…тут сложно описать все ощущения словами… Сегодня никого разгоном в 6,5 сек до первой сотни не удивишь. Но меня восхищает не то, за сколько она это делает, а как!
В каждом нажатии на газ, в каждом отклике машины, чувствуется порода, каждый разгон до ста она делает играючи, с легкость, ни на секунду не задумавшись!
Как Брюс Уэйн, который пять секунд назад был на светском приеме, а сейчас стоит на крыше в костюме Бэтмена готовый к прыжку!
Такое чувство, что момент в двигателе неиссякаем, его хватает и на холостых и на 7 тысячах! А под какой звук она разгоняется. Не громкий, чтобы не встревожить пассажиров, но достаточный, чтобы дать понять окружающим, что не нужно связываться с этим автомобилем на трассе!
Этот звук не то чтобы слышишь, его чувствуешь нутром!
И конечно, чтобы полностью понять эту мощность и сам двигатель, нужно несколько раз сделать 100-200!
Тормоза . В сравнении с A8, в S-ках приманяли тормоза Brembo. Большие суппорта с увеличенными тормозными дисками помогают эффективнее осаживать машину.
Рулевое — Servotronic, с изменяемым усилием в зависимости от скорости. Журналисты ругали тогда S8 D2 за неинформативный, слишком легкий руль на низких скоростях, но в городе при маневрировании мне нравится эта легкость. В результате, тормоза и рулевое не вызывают бурю эмоций, но очень подходят этой машине, во всем чувствуется баланс.
На сегодняшний день, прошло уже почти полгода владения этим автомобилем.
Первое время когда ездил на ней, я понимал, что машина не молодая, она конструктивно сложная, прожорливая, вобщем находится рядом со словом "РАСХОДЫ"! Но езда на ней вас затягивает… машина как будто поглощает. Это ощущение защищенности, непробиваемости, которое она дарит, непередаваемо! Я до сих пор ищу предлоги, чтобы сесть за руль и проехать на ней…
Аура, которая исходит из каждой детали салона, звуки, ощущения, все это формирует настолько сильное впчетление от машины, что забыть их и выбросить из головы не получиться!
С каждой поездкой, я все больше проникаюсь уважением к немецким инженерам и разработчикам. За то что смогли создать такой автомобиль и совместить в нем казалось бы несовместимые качества: комфорт, скорость, легкость и управляемость!
Утром он не потревожит вас по пути на работу, а вечером поможет забыть каждодневные будни, проблемы и дела, благодаря способности сочетать несочитаемое!
Читайте также: