Чем крепятся подкрылки на форд фьюжн
Крепление передних локеров (подкрылков)
Приветствую. Подскажите, где, как и на что крепятся передние подкрылки? Есть желание заменить, так как от обоих почти остались только половинки (один с задней части кастрирован, другой с передней), хочется заранее обзавестись всем крепежом (думаю, до моих рук не малая часть крепежа не дожила), по каталогу вообще не понятно как они держаться.
Крепление передних локеров (подкрылков)
Саморезы с прессшайбой под торкс 20 или по больше.Желательно конечно новые,так как некоторые старые оказались со слизанными шлицами .У меня посадка в некоторых (она там пластиковые втулки)были прослаблены Сверлил 3мм.сверлом и обычные оцинкованные саморезы заворачивал.
Крепление передних локеров (подкрылков)
Вот такие "пистоны" : скажем в Лададетали рублей по десять, и саморезы по торкс с пресшайбой и оцинкованные и фосфатированные под них рублей по пять. Дел то блин.
А, ещё нужно пару таких : подкрылок к бамперу приладить.
Крепление передних локеров (подкрылков)
timoha-07 , спасибо.
Так понимаю "пистоны" - 6033677, 379830S
Клипса - W701054S300
Ну и саморез - AK221106 (1388632)
Крепление передних локеров (подкрылков)
По точным размерностям в мм ни чего не скажу, увы. Подбирал методом визуального сравнения с образцами))) По "пистонам" размер "плюс-минус трамвайная остановка" расклинивается саморезом ( если что саморез толще взять), по клипсе тоже плюс-минус: по длине и размеру шляпы не критично, а вот сами отверстия под клипсу обязательно разбиты или оторваны кронштейны бампера к подкрылку.. И раз в "клипсовых" отделах будешь любопытствовать, не пожадничай денег купи пластиковые аналоги штампованных гаек крепления термоэкрана под выхлопной тракт (рублей 30 "гайка" )
Крепление передних локеров (подкрылков)
Заменил в выходные передние подкрылки. По крепежу - в итоге не пригодилось ничего из купленного заранее.
Не такие там "пистоны" - наружные шляпки у них круглые, выковыривать их не стал - все целые оказались.
С "бамперным" пистоном тоже засада вышла - вместо пластикового гвоздя прошлым владельцем были засажены саморезы и ответная часть либо была приклеена, либо и без гвоздя держится настолько плотно, что вытащить не смог - тоже вкрутил саморез в итоге.
Для справки, поставил подкрылки TYC (именно в таком написании, не TYG), на Фиесту - 306FDF025 + 306FDF026. Качество очень достойное: мягкие, пластик относительно плотный и не сильно тонкий, отливка ровная, как и все отверстия, сделаны на Тайвани. Встали четко, везде совпали по отверстиям и зазорам. При этом были одни из самых дешевых (486 руб./шт).
Давно купил себе пластиковые задние подкрылки взамен ликвидированных "валенок". Все никак небыло времени да и небыло четкого понимания что икак. И вот подвернулся случай. Решил заменить последнее оставшееся зимнее колесо. Изучил тонну информации, но рак и не получил ответы на многие важные вопросы. Такчто ловите: 1) пистоны подходят вазовские, как на фото. Брал по 5 рублей за штуку!
2)Их количество на один локер 4 штуки, в то время как штатный валенок держался на 8 ! Думаю, при желании можно проделать дополнительные отверстия и вставить еще пистонов, но и так держится надежно! Пластиковый локер заводится за крыло. 3)Штатные пистоны вынимаются тяжело путем поворачивания и одновременного наклона в одну из сторон. Там есть два разжима, так вот при этом удается сжать только один, а затем вынуть в противоположном направлении.
4) отверстия для крепежа квадратные ВАЗовский крепеж имеет большую шляпку и хорошо держит.
5) Перед установкой обязательно ТЩАТЕЛЬНО вымыть и высушить нишу. Лучше на несколько раз, чтобы тщательно все вычистить. В этом мне помогал керхер и унитазный ершик))) там очень много грязи, которую очень трудно вычистить из труднодоступных мест.
6) колесо снимать обязательно, иначе не подлезть…
7) Локер хорошо закрывает все внутренности, особого шума от него пока не заметил, хорошо бы перед установкой обработать антикором там все, но я пока не делал, в будущем обязательно сделаю, если есть реклмендации чем можно эффективно и недорого обработать, пишите.
Покупал на плентикар, подкрылки задние комплект NOVLINE (Россия) Номер: 1750930, стоили 1400р, сейчас посмотрел — 1600 стоят.
Запчасти
Ford Fusion 2008, двигатель бензиновый 1.4 л., 99 л. с., передний привод, роботизированная коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 9
а зачем менял те что были?
Были валенки. Все как у всех, даже фотки не вижу смысла прикладывать, если ты не знаешь такой проблемы, значит тебе не к чему менять, имхо.
Как и было понятно из названия записи, речь пойдет о смене стандартных задних тряпичных подкрылков, на пластиковые, от фирмы Novline.
Думаю, каждый не раз задумывался, о замене задних подкрылков, на что то более "адекватное". Лично мои, оставались влажными, даже в очень жаркие летние месяцы.
В какой то момент, а обратил внимание, что тканевые начали прогибаться, провисать, и в некоторых местах даже рваться! о_О
Ну и таки решил все же заняться этим вопросом, как раз был случай залезть "под" задние арки.
Изначально думал взять оригинальные и не париться, просто заменить. Но затем увидел пластиковые подкрылки и понял, что это то, что мне нужно! К тому же цена на тканевый оригинал была сильно завышена по сравнению с пластиковым аналогом.
Для справки:
— Задние подкрылки Novline (Артикул 1750930)
Подкрылки у меня, первое что приходит на ум — тотально зашумить их, и положить начало истории о шумоизоляции автомобиля !
Для шумоизоляции я купил:
— 2 кв.метра "Вибропласта 2мм" STP
— 3 кв.метра "Сплена 4мм" STP
— Лента алюминиевая на клейкой основе
Всего ушло где-то 0,9 — 1 кв.метра на один подкрылок
Первое, что сделал, это отчистил поверхность локера, от наклеек и бумажек.
После чего крайне педантично и "стык в стык" проклеил все вибропластом:
Далее, прямо по Вибропласту, проклеил слой Сплена:
Теперь переходим к монтажу на сам автомобиль…
Старые подкрылки снимаются и сжигаются))))
Для того, что бы их снять нам понадобится либо нож, либо плоская отвертка. Поддеваем крепление и все.
Вид конечно, они имеют прискорбный)
Грязь с них не отмывается вообще ни как. По большому счету, можно выращивать на них рассаду. ;)
В моем случае, простой установкой нового подкрылка, дело не ограничивается. Я очень хотел, провести ревизию задних арок и удалить начавшуюся там коррозию и окрасить все антигравийным составом
Для этого подготовил, специальную, битумно-полимерную смесь, которая при застывание, образует хорошее, крепкое, пластико-подобное покрытие.
Прежде чем все окрашивать, необходимо все же вымыть арку. Настоятельно рекомендую воспользоваться мойкой высокого давления))
Убираем и зачищаем коррозию, облупившуюся краску. Обязательно обезжириваем всю поверхность и наносим первый слой.
Делать это стоит в отапливаемом гараже! На такой холодной погоде покрытие будет очень долго сохнуть!
Я покрыл все примерно в три слоя, с межслойной сушкой порядка часа.
После этого приступаю к монтажу новых локеров. Встают они "намертво", защелкиваются к кузову, аналогично родным.
Очень понравилось то, что на новых подкрылках, площадь защиты амортизаторов заметно выше, грязи попадать туда будет меньше.
Финальный вид на автомобиле, так сказать:
В общем и в целом, за выходной удалось произвести много работы, касательно кормы автомобиля!
Изменений в шумоизоляции авто, считай, нету, ну разве что с задних колес теперь не слышно))) Делалось это, в первую очередь для собственного успокоения, а так же, как первая глава в истории "о предстоящей шумоизоляции автомобиля".
На ближайшее свободные дни, запланировал проделать ту же операцию, но уже с передними локерами.
Вот такие вот, слоеные, пироги-подкрылки получились!
Удачи и до новых встреч!
Запчасти
Ford Fusion 2007, двигатель бензиновый 1.4 л., 80 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
Комментарии 13
привет! к низу бампера не крепится как валенок? эмоции после замены валенок? всем добра!)
Приветствую, спасибо за статью, буду делать так же. А что с передними? не получилось сделать?
Доброго времени.
А оригинальная наклейка Ford была?
Или подкрылки покупались не под каталожным номером Ford, а под номером NovLine ?
Не помнишь как пластиковая клипса отстёгивается?
Это вы дали номер комплекта на две стороны?
Вроде да, идут комплектом
"Экс", это стало быть Экзист?
Экзист давно стал монополистом по продаже запчастей?
всегда интересовал вопрос не отвалится ли вибро/шумо изоляция от подкрылков ? ведь перепады температуры и влажности, особенно влажности, огромны
и очень интересует информация и опыт, реально ли избавиться от назойливого звука двигателя при разгоне, путем ШВИ между панелью и моторным отсеком
Поживем — увидим! Клейкая основа на шумоизоляции — ядреная, приклеивается намертво.
Вообще шумка спереди дает меньше эффекта, основной шум идет у меня дороги через стойки и на кузов.
Что дает больший эффект по шумке фьюжа?
Чисто мой рейтинг:
На первом месте: нормальные камерные уплотнители задних дверей и подмотка ответных частей замков на кузове изолентой.
2. Проклейка салона, стыков панелей и проводки маделином.
Штатно проводка обмотана очень экономно и местами стучит на скорости.
Некоторые разъемы проводки закрепленные на кузове тоже имеют степень свободы, пришлось садить на плотный автогерметик.
4. Передние арки.
5. Двери.
Ну и пол и потолок мне кажется меньше всех повлияли на шумность.
Потолок я думаю лучше показал себя, потому что там голый металл, а пол наверное вот я вообще не особо заметил разницу.
Если бы шумил сейчас фьюжа, сделал бы арки, двери и багажник.
Пол бы даже не замарачивался, потолок подумал бы, но вряд ли бы взялся.
В арках передних и задних колес установлены подкрылки, защищающие кузов от абразивного воздействия песка и камней, отбрасываемых колесами. Брызговики, установленные за передними колесами, защищают пороги кузова. Задние брызговики защищают автомобили, едущие следом, от повреждения вылетающими из-под задних колес камнями.
Работа показана для брызговиков и подкрылков с левой стороны автомобиля. Правые брызговики и подкрылки снимают и устанавливают аналогично.
Перед снятием брызговиков и подкрылков предварительно нужно снять соответствующее колесо.
Брызговик переднего колеса закреплен тремя держателями. Для его снятия выполните следующие операции.
1. Поддев отверткой пружинные фиксаторы держателей брызговика…
2. …снимите держатели…
4. Установите брызговик переднего колеса в порядке, обратном снятию.
Для снятия переднего подкрылка выполните следующие операции.
1. Снимите брызговик переднего колеса (см. выше в данном подразделе).
2. Поддев отверткой, выдвиньте фиксатор пистона переднего нижнего крепления подкрылка к переднему бамперу…
3. …и извлеките пистон.
Поврежденный пистон замените.
4. Выверните пять винтов крепления переднего подкрылка…
Так расположены винты крепления переднего подкрылка.
5. …и снимите подкрылок, выведя три его пружинных фиксатора (показаны на фото стрелками) из отбортовки переднего крыла.
6. Установите передний подкрылок в порядке, обратном снятию.
Для снятия брызговика заднего колеса выполните следующие операции.
1. Отогнув задний край заднего подкрылка, изнутри заднего бампера отверните гайку болта крепления брызговика к бамперу, придерживая болт вторым ключом, и извлеките болт.
2. Поддев отверткой пружинные фиксаторы двух держателей брызговика…
3. …снимите держатели…
5. Установите брызговик заднего колеса в порядке, обратном снятию.
Для снятия заднего подкрылка выполните следующие операции.
1. Снимите брызговик заднего колеса (см. выше в данном подразделе).
2. Поддев отверткой, выдвиньте фиксатор пистона заднего верхнего крепления подкрылка к заднему бамперу…
3. …и извлеките пистон.
4. Поддев отверткой лепестки шести держателей подкрылка…
Так расположены держатели заднего подкрылка.
5. …снимите держатели с их фиксаторов на кузове…
6. …и снимите подкрылок.
Поддев отверткой, извлеките из отверстий кузова поврежденные фиксаторы и замените их новыми.
2. Снимите брызговик…
7. Выверните два болта крепления крыла к каркасу моторного отсека…
8. …и два болта крепления к порогу.
9. Извлеките из полости крыла виброгасящую вставку.
10. Изнутри крыла выверните болт его крепления к передней стойке кузова.
11. Выверните передний и задний болты верхнего крепления крыла к каркасу моторного отсека, два болта крепления петли капота к кузову и снимите крыло.
Перед выворачиванием болтов крепления петли капота попросите помощника придержать капот, а перед снятием крыла — приподнять его настолько, чтобы между петлей и крылом образовался зазор, достаточный для снятия крыла с полки каркаса моторного отсека. После снятия крыла временно закрепите петлю капота на каркасе хотя бы одним болтом.
Читайте также: