Чем красить рено логан
KNM - GRIS BASALTE
369 - BLANC GLACIER, GLACIER WHITE, GLACIER VALKOINEN, ARCTIC WHITE, ARKTIS WEISS, BLANCO GLACIAR (Белый лед/Ледниковый) (СОЛИД)
D69 - GRIS PLATINE (Платина)
RNF - BLEU MINERAL
21B - ROUGE TOREADOR
676 - NOIR NACRE, PEARL BLACK (Черная жемчужина)
RNZ - BLEU ELECTRIQUE
F98 - VERT OPALINE
632 - GRIS BOREAL
B66 - GRIS ECLIPSE (Серое затмение)
61G - ALBASTRU EGEE
J48 - BLEU OLERON (СОЛИД)
KNA - GRIS COMETE (Серая Комета)
472 - BLEU CREPUSCULE, AZUL CREPUSCULO
RENAULT LOGAN. цвета
Вложения KNM - GRIS BASALTE.jpg (531.11 KiB) 71711 просмотра KNM - GRIS BASALTE-2.jpg (481.12 KiB) 71711 просмотра KNM - GRIS BASALTE-3.jpg (554.73 KiB) 71711 просмотра KNM - GRIS BASALTE-0.jpg (466.69 KiB) 71711 просмотра KNM - GRIS BASALTE-1.jpg (458.42 KiB) 71711 просмотра KNM - GRIS BASALTE-4.jpg (500.55 KiB) 71711 просмотра
RENAULT LOGAN. цвета
369 - BLANC GLACIER, GLACIER WHITE, GLACIER VALKOINEN, ARCTIC WHITE, ARKTIS WEISS, BLANCO GLACIAR (Белый лед) (СОЛИД)
Вложения 369 - BLANC GLACIER-1.jpg (322.66 KiB) 71707 просмотра 369 - BLANC GLACIER.jpg (324.01 KiB) 71707 просмотра 369 - BLANC GLACIER-3.jpg (318.21 KiB) 71707 просмотра 369 - BLANC GLACIER-0.jpg (320.43 KiB) 71707 просмотра 369 - BLANC GLACIER-2.jpg (313.34 KiB) 71707 просмотра
RENAULT LOGAN. цвета
Вложения D69 - GRIS PLATINE.jpg (429.5 KiB) 71695 просмотра D69 - GRIS PLATINE-1.jpg (447.3 KiB) 71695 просмотра D69 - GRIS PLATINE-2.jpg (381.56 KiB) 71695 просмотра D69 - GRIS PLATINE-0.jpg (524.76 KiB) 71695 просмотра
RENAULT LOGAN. цвета
Вложения RNF - BLEU MINERAL-1.jpg (385.72 KiB) 71665 просмотра RNF - BLEU MINERAL.jpg (286.78 KiB) 71665 просмотра RNF - BLEU MINERAL-2.jpg (312.67 KiB) 71665 просмотра RNF - BLEU MINERAL-0.jpg (329.55 KiB) 71706 просмотра
RENAULT LOGAN. цвета
Вложения 21B - ROUGE TOREADOR.jpg (429.98 KiB) 71703 просмотра 21B - ROUGE TOREADOR-0.jpg (400.8 KiB) 71703 просмотра 21B - ROUGE TOREADOR-1.jpg (413.25 KiB) 71703 просмотра 21B - ROUGE TOREADOR-3.jpg (518.1 KiB) 71705 просмотра 21B - ROUGE TOREADOR-2.jpg (465.09 KiB) 71705 просмотра
RENAULT LOGAN. цвета
Вложения 676 - NOIR-0.jpg (484.42 KiB) 71709 просмотра 676 - NOIR.jpg (565.94 KiB) 71709 просмотра 676 - NOIR-2.jpg (483.57 KiB) 71709 просмотра 676 - NOIR-1.jpg (586.91 KiB) 71709 просмотра
RENAULT LOGAN. цвета
Вложения RNZ - BLEU ELECTRIQUE-1.jpg (356.86 KiB) 71702 просмотра RNZ - BLEU ELECTRIQUE-0.jpg (369.96 KiB) 71702 просмотра RNZ - BLEU ELECTRIQUE.jpg (347.37 KiB) 71702 просмотра RNZ - BLEU ELECTRIQUE-2.jpg (361.62 KiB) 71702 просмотра
RENAULT LOGAN. цвета
Вложения F98 - VERT OPALINE.jpg (455.17 KiB) 71715 просмотра F98 - VERT OPALINE-1.jpg (465.67 KiB) 71715 просмотра F98 - VERT OPALINE-3.jpg (473.3 KiB) 71715 просмотра F98 - VERT OPALINE-2.jpg (504.92 KiB) 71715 просмотра F98 - VERT OPALINE-0.jpg (499.08 KiB) 71715 просмотра
RENAULT LOGAN. цвета
Вложения 632 - GRIS BOREAL.jpg (526.03 KiB) 71699 просмотра 632 - GRIS BOREAL-0.jpg (582.75 KiB) 71699 просмотра 632 - GRIS BOREAL-2.jpg (588.17 KiB) 71699 просмотра 632 - GRIS BOREAL-1.jpg (531.91 KiB) 71699 просмотра 632 - GRIS BOREAL-3.jpg (520.58 KiB) 71699 просмотра 632 - GRIS BOREAL-4.jpg (396.44 KiB) 71699 просмотра
Всем привет. Этот пост о том, как я сделал своему автомобилю подарок на десятилетие (хоть и с небольшим опозданием).
Пост будет длинный, так что лучше запастись чайком и печеньками перед прочтением!)
Предисловие
В далеком 2014 году, когда мы с отцом выбирали мой первый автомобиль, выбор пал на логан, который стоял в салоне и ждал именно меня. Да, у него были косяки, но это же первая машина, как можно сразу выбрать без косяков?! Ну в бюджет 200 мы уложились, и комплектация была хорошая, и выбирали уже когда смеркалось. До изначально были замечены пара недочетов по кузову, но к ним не было претензий, т.к. серьезны аварий у машины не было. Спустя недельку, после того, как эмоции от покупки начали отпускать меня, и уже присматриваясь к мелочам были выявлены жуки на кузове и в некоторые элементы подвергались ремонту. А именно правые двери, в результате чего, передняя начала гнить снизу. Вот так я и понял, что машину придется красить. Да не сразу, это станет заметно позже, но это время придет!
Сам я в серьезных ДТП не участвовал. Было только два момента.
Первый, это когда мы с камазом не поделили полосу, и он своим поворотником поцарапал мне заднюю левую арку. незначительно, вмятин конечно не было, только притертость. Но ощущения незабываемые, когда камаз поворачивает и не замечает тебя, а по другой полосе проезжает крузак и мысли о перестроении пропадают. При учете того, что за рулем я был не так давно (точно не помню, но меньше месяца) и кнопка сигнала на логане расположена не в самом удобном месте… Ну в той ситуации все отделались легким испугом, и я, и водитель камаза, и пассажиры).
Второй раз, это когда гараж подкрался незаметно и решил встать именно там, куда я ехал задним ходом. Ну там тоже притертость, даже без трещин.
А вот от прошлого владельца мне досталась трещина на заднем бампере и кривой передний бампер, непонятно где можно было такой найти или как так отремонтировать…
Основная часть
Итак время подошло к фотографиям. перед покраской я сделал по максимуму снимки недочетов
Состояние остальных дверей — хорошее, а вот крышка багажника начала расклеиваться в местах герметика и гнить.
сверху на фото-то, что осталось от прошлых владельцев, снизу это уже мои косяки. ну а ржавчина на арках, это заслуга камней, воды и времени
Теперь общий вид с разных ракурсов
Вот на этом моменте моя совесть сказала хватит. И было (наконец-то) принято решение — покрасить автомобиль полностью. Эта мысль уже давно сидела в моей голове и на протяжении последних двух лет владения Реношкой, я искал подходящих мастеров для такого ремонта. Были разные варианты, кто то говорил что может все сделать без замен элементов, кто-то хотел поменять пол машины(непонятно зачем), а кто то просто не вызывал доверия. И примерно за пол года до самого события на глаза попалась компания U-colors. Ребята красили разные машины в совсем разных ценовых категориях, в том числе и для известных блогеров, и цены приятно удивили.
По удачному стечению обстоятельств, когда сумма для покраски была собрана, у U-colors проводилась акция: полная покраска авто за 45000.
После оценки масштабов бедствия, было принято решение заменить передний бампер и правую переднюю дверь. Крышку багажника и арки все-таки смогли спасти! начались поиски.
Бампер был приобретен компанией за 3500, но дверь найти так и не смогли. Обзвонив кучу разборок, прошерстив весь интернет, достойного б/у экземпляра за вменяемые деньги, не было найдено. были конечно хорошие варианты за 12-13 тысяч, но это все равно б/у. Поэтому выбор пал на оригинал, на новый оригинал. В магазине France-piter была заказана дверь за 18 000 с доставкой. Ждали ее примерно неделю, как и было сказано при заказе. Все это время автомобиль уже стоял на стоянке и ждал своего часа, через 10 дней все детали были собраны и работы начались.
Изначально было задумано покрасить в оригинальный цвет машину, чтобы была как с завода. Но так как автомобиль у меня не просто для развлечения, а он еще и помогает зарабатывать, нужно было бы следить за каждой царапинкой на лаке и этого не очень уж и хотелось делать. Временами, когда выбиралась компания, которая займется покраской, так же рассматривались и варианты покрасок, а именно: жидкая резина, Raptor, Line-x и даже простая перетяжка пленкой. Но как то сложно было решиться на такой шаг. Но пока автомобиль подготавливался к покраске, я все же решился на Raptor! Работники из U-colors поддержали эту идею и реношик стал матовый и в пупырышку!
Через 37 дней, когда все работы были закончены и я забрал машину, радости не было границ! Все было именно так как и рассказывали про эту краску. В салоне стало тише, немного прибавилось шумоизоляции. Царапины на кузове уже не остаются. И самое главное, это гарантия на краску 15 лет!
Да, были опасения, что она будет пачкаться как и матовая пленка, но это не так! На солнце краска отблескивает, а если еще покрывать горячим воском, то совсем конфетка. Шагрень мелкая, но она заметна.
Всем привет!
Наконец-то я избавилась от временного тюнинга заднего бампера светоотражающей плёнкой с Али.
Поначалу было неплохо, но уже через полтора месяца плёнка порядком выгорела и стала неприлично розового цвета, превратив мой вынужденный временный тюнинг в полный колхоз.
Надо было срочно что-то делать! Делать новые заплатки плёнкой уже не хотелось. Попытка быстро найти баллончик подходящей краски не увенчалась успехом, но меня это не остановило.
"Выход, надо искать выход! Он всегда есть!" — подумала я.
Вспоминаю, что есть у меня родная крышечка бампера, которая меньше поцарапана,
и есть у меня 2 вида подкраски,
и грунт, и лак, а главное желание и небольшие навыки в подкраске, которые я не против развивать.)
И понеслось…
1. Удалила плёнку с бампера при помощи WD-40, а без неё мне пришлось бы очень туго, так как после снятия плёнки картинка была такая:
2. Собрала волю в кулак и, преодалев страх, сняла крышку.
Теперь я это умею, не прошло и 7 лет:-)))
3. Красила крышку я дома, в спокойной обстановке и по всем правилам:
— зашкурила повреждённый участок наждачной бумагой,
— загрунтовала в 2 слоя,
— покрасила кисточкой в несколько слоёв, выдерживая необходимые промежутки времени для сушки по-инструкции,
— покрыла лаком в два слоя,
— после суток сушки лака, произвела шлифовку наждачкой №100,
— отполировала всю поверхность заглушки, и установила её на родное место.
— Царапину на самом бампере тоже закрасила по всем правилам, благо погода полностью соответствовала необходимой для данных покрасочных работ. В Питере было жарко.)
Получилось вот так:
Если не знать, то не сразу и заметишь место ремонта, поэтому я довольна своей работой.
совсем не подходит к оттенку моего автомобиля "Красный Торреодор", а купленный 6 лет назад у официалов корректор
подходит идеально. Судите сами, как образцы соответствуют цвету автомобиля под ними:
Разочарована тем, что справа!:(
Хотелось бы верить, что смогу найти такой же оригинальный, так как после данного ремонта его у меня практически не осталось, вымазывала уже по стеночкам. Да и срок годности его, к слову, закончился ещё в 2012 году.)
Внимание! Если кто-то выписывал данный корректор в Экзисте или где-то ещё, поделитесь, пожалуйста, как он подошёл по цвету?
Защитный же лак от podkraska.ru оказался лучше оригинального, он прозрачный, а не мутноватый, и хорошо ложится.
Поэтому лак и грунт буду заказывать у них, а вот красочку больше ни разу.
Ну и, конечно, светоотражающую плёнку, выгорающую за месяц, никак не могу порекомендовать для автомобилей, "живущих" на улице.
На этом всё! Надеюсь, мой опыт Вам пригодится. Никогда не бойтесь делать что-то впервые подручными средствами!
Оставайтесь с нами, а впереди ещё много интересного!;-)
Ребята у отца Логан. Вчера попал в ДТП помяли заднее левое крыло и заднюю дверь. Вопрос с ремонтом уже решен - дверь под замену крыло отрихтуют. Посему у меня несколько вопросов:
1. Какой эмалью красят автомобили на заводе (марка эмали)? Этот вопрос возник потому что у нас в Великом Новгороде торгую эмалями только двух марок Сиккенс и Дюпон.
2. Цвет машины синий металлик - какой код у этой краски?
3. Никто не сталкивался с заказом кузовных деталей на ремонт? Как долго ждать (диллер что то невнятное говорит от недели до двух) и как качество кузовных деталей не совсем хуже чем ставят на заводе
Заранее спасибо
Уважаемый boby, напишите, из какого Вы города, быстрее получите ответ. В Питере ваш цвет G61(голубой металлик, у меня такой же) есть только у официалов в бочках (кажется по 5 литров), производитель не известен.
To boby! Извините , невнимательно прочитал, что Вы сосед из В.Новгорода. Быстрее Вам чиниться в Питере, в Петровском Авто-Центре. Он старейший в городе, а краска там точно есть. Удачи и скорейшей починки!
стал счастливым обладателем логана всего лишь пару месяцев назад и вот недавно попал в ДТП.Тоже из Великого Новгорода!Решил т.к. машина новая все поврежденные детали под замену. итого бампер. крышка багажника. и задняя панель.Причем у диллера нет в наличии задней панели прийдется ждать. 1-2 недели!Потом установка и окраска.С краской я так понимаю у нас тоже проблемы. будут подбирать. меня беспокоит -попадут ли в цвет?У меня возник вопрос . обязан ли я делать ремонт в сервисном центре куда направляет диллер рено в нашем городе. или же не боясь потерять гарантию на авто могу все работы сделать в проверенном месте. причем гараздо дешевле!?
kent-3 писал(а): ?У меня возник вопрос . обязан ли я делать ремонт в сервисном центре куда направляет диллер рено в нашем городе. или же не боясь потерять гарантию на авто могу все работы сделать в проверенном месте. причем гараздо дешевле!?
Если Вы застрахованы по Каско-то Вас скорее всего не дилер направляет-а страховая,у которой договор с этим центром.
Мне кажется,что у Вас нет никаких обязательств ремонтироваться только там,где укажет дилер или страховая.Перечитайте договор о страховании и гарантийные обязательства-если там что-то прописано о месте ремонта,то они правы.А как Вы думаете-страховая Вам на руки выдаст сумму для ремонта в другом месте?И это "другое" место должно иметь сертификат на ремонт и обслуживание Рено в обязательном порядке.А не просто быть кузовным сервисом,"где все дешево". Это сугубо личное мнение-без права на истину в последней инстанции.
kent-3 писал(а): стал счастливым обладателем логана всего лишь пару месяцев назад и вот недавно попал в ДТП.Тоже из Великого Новгорода!Решил т.к. машина новая все поврежденные детали под замену. итого бампер. крышка багажника. и задняя панель.Причем у диллера нет в наличии задней панели прийдется ждать. 1-2 недели!Потом установка и окраска.С краской я так понимаю у нас тоже проблемы. будут подбирать. меня беспокоит -попадут ли в цвет?У меня возник вопрос . обязан ли я делать ремонт в сервисном центре куда направляет диллер рено в нашем городе. или же не боясь потерять гарантию на авто могу все работы сделать в проверенном месте. причем гараздо дешевле!?
gladiolus писал(а): To boby! Извините , невнимательно прочитал, что Вы сосед из В.Новгорода. Быстрее Вам чиниться в Питере, в Петровском Авто-Центре. Он старейший в городе, а краска там точно есть. Удачи и скорейшей починки!
boris55 писал(а): Если Вы застрахованы по Каско-то Вас скорее всего не дилер направляет-а страховая,у которой договор с этим центром.
Мне кажется,что у Вас нет никаких обязательств ремонтироваться только там,где укажет дилер или страховая.Перечитайте договор о страховании и гарантийные обязательства-если там что-то прописано о месте ремонта,то они правы.А как Вы думаете-страховая Вам на руки выдаст сумму для ремонта в другом месте?И это "другое" место должно иметь сертификат на ремонт и обслуживание Рено в обязательном порядке.А не просто быть кузовным сервисом,"где все дешево". Это сугубо личное мнение-без права на истину в последней инстанции.
Моя страховая позволяет мне ремонтироваться у любого официального диллера, плюс я могу выбрать не официального кузовщика, никакого отношения к рено не имеющего. Он есть в официальном списке страховой компании. В страховой приятеля, тоже логан, просто дали деньги и даже не спрашивали где он будет ремонтировать. Это не личное мнение а факты.
В предыдущей практике убирал огрехи после первой неудачной попытки восстановления царапин на переднем бампере. Участок ремонта снова обработал шкуркой и затем покрыл слоем шпаклёвки.
Деталь высохла и можно приступать к её шлифовке…
Шлифовка плоскости
Начинаем шлифовать с наждачной бумагой, градацией Р220 и жестким бруском. Во время работы не забываем проверять плоскость рукой, чтобы почувствовать имеющиеся изъяны для качественной покраски детали авто.
Начинаем с места, где находилась небольшая неровность и нанесена дополнительно шпаклёвка. Сейчас нужно убрать границы этого участка, то есть сделать переход (растушевать) на родную краску бампера, чтобы после покраски пятно не выделялось на общем фоне.
Этот небольшой участок обработали и можем переходить к наждачке Р320, чтобы перебить риску от предыдущей наждачной бумаги Р220. Затем будем работать Р500 и в заключение уже перед нанесением грунта шлифуем Р1000.
При смене градации наждачной бумаги работаем без особого усилия, так как наша основная задача, это перекрытие риски от предыдущего камня. Если прикладывать сильное усилие, то можно дотереть до голого пластика бампера.
На видео (см. внизу статьи), как раз видно, что появилось несколько точек, где шкурка достала до пластика.
Общую границу повреждённого участка ещё видно и можно ощутить рукой, поэтому нужно аккуратно растушевать этот участок. Опять же не забываем, что работаем без фанатизма, точно и не спеша. Переделать плоскость, если что, всегда успеем.
Промывка поверхности
Затем, промываем обработанный участок, чтобы убрать следы от шпаклёвки, протираем и ждем, когда высохнет. Потрогаем плоскость рукой, по ощущениям всё ровно и гладко.
В конце проходим наждачной бумагой Р1000. Ещё раз промываем водой, промокаем салфеткой и даём высохнуть.
Затем обезжириваем обработанный участок и приклеиваем по контуру с запасом малярный скотч и защитный материал. Использовал газеты для закрытия поверхностей, куда не должна попасть грунтовка.
Перед нанесением грунта хорошенько встряхиваем баллончик, порядка 2–3 минуты, чтобы шарик внутри начал свободно перекатываться, разгоняя загустевшие участки.
Ещё раз, для гарантии, обезжириваем подготовленный участок и можно наносить грунт. Грунтовку будем наносить в 2–3 слоя, с межслойной просушкой порядка 10 минут.
Не забываем про защиту колеса, я совсем упустил его из виду, и небольшая часть грунта попала на резину. Это не опасно для колеса, но лучше все же всё сделать правильно, закрыть газетой либо другим подходящим для этого материалом.
Напыление грунта
При напыление грунта не нужно подводить его факел близко к плоскости, во избежание потёков. А также не нужно доходить до края малярного скотча, чтобы не появилась видимая граница перехода.
По аннотации к баллончику, расстояние до плоскости должно составлять порядка 30-40 см.
Первый слой грунта подсох и приступаем к нанесению второго. Придерживаемся предписанного на баллончике расстояния, чтобы грунт ложился равномерно и без потёков, и напыляем 2 слой. Опять же даём высохнуть 2 слою и будем наносить заключительный 3-й слой.
Да, не забываем, перед очередным нанесением встряхнуть несколько раз баллончик с грунтовкой.
Итак, остается последний раз напылить балончиком, а также помним о том, что нужно покрыть ещё и торец обработанного участка бампера.
Сегодня работу по бамперу заканчиваем, так как уже темнеет. Поэтому шлифовку и покраску будем выполнять завтра, как раз успеет высохнуть до конца.
Скотч и газеты убираем. После снятия защитного материала видим, что появилась граница перехода. Завтра уберём его при помощи наждачной бумаги градации Р500 и продолжим работу.
Читайте также: