Чем диагностировать фольксваген т4

Обновлено: 24.01.2025

Это программный сканер дилерского уровня для VAG. VAG-COM полностью совместим со всеми автомобилями VW, Audi, Seat и Skoda.

Зачем это нужно.
Экономить время, деньги и нервы.
Например, машина стала плохо ехать. Вы втыкаете компьютер, и видите, что расходомер воздуха выдает значения.. ну, скажем 10..40 вместо 10..150. Заказываете новый, и в удобное для себя время меняете его самостоятельно или с помощью любого слесаря. Или, к примеру, выявляете обрыв цепи датчика температуры. За пару минут все исправили.. Не пришлось звонить, записываться, терять полдня в дорогостоящем сервисе. А если учесть, что грамотных диагностов во всяких сервисах очень мало, иногда можно самостоятельно выявить и более сложные неисправности.

Но не все так просто, конечно. Для того чтобы знать, что делать, куда давить, куда смотреть, и что все это означает, нужно знать устройство автомобиля, разобраться с программой, кодами ошибок, процедурами проверки и т.д.
Но все же, даже примитивных операциях чтения ошибок, уже можно выиграть время и деньги.

Функциональные возможности

* Идентификация блока управления автомобиля и его версии
* Диагностика систем: Двигателя, Трансмиссии, Подвески, Кузова, АБС, Подушек безопасности, Панели Приборов, Климат-контроля и т.д.
* Отображение текущих параметров (значения, графическое представление, схема расположения узлов)
* Чтение и стирание текущих и сохраненных кодов ошибок
* Кодирование и программирование блоков управления
* Адаптация компонентов
* Управление исполнительными механизмами
* Сброс сервисных интервалов
* Включение некоторых функций в наших автомобилях, которые заложены и не используются
* Включение новых функций которые можно использовать после проведения необходимых подготовительных работ (замены оборудования, прокладки кабелей, добавления новых блоков)

1) Оригинальный кабель Ross-Tech, с программой VCDS
Описание: Программно-аппаратный сканер VCDS ( ранее поставлялся под торговой маркой VAG-COM ) предназначен для диагностики электронных систем управления , устанавливаемых на автомобилях группы VAG ( Audi , Volkswagen , SEAT, Skoda ). Доступ ко всем системам (Двигатель, АКП, АБС , Климат-контроль, Кузовая электроника и т.п.), используемых на автомобилях VAG. С точки зрения режимов работы , сканер поддерживает все функции , доступные дилерским приборам VAG-1551, VAG -1552 , VASS-5052 , VASS-5051 (считывание и стирание кодов неисправностей, вывод текущих параметров, активация, базовые установки, адаптация, кодирование и т.п.) В настоящее данный прибор можно приобрести в официальной русифицированной версии.
Программу VCDS, можно скачать бесплатно, есть русская версия.
Совместимость: Автомобили с 1995 года, по текущее время.
Обновляется ли прошивка кабеля: Да
Особенности: Оригинальный диагностический кабель, собственно все остальные существующие версии диагностических кабель VAG-COM, это клоны кабеля именно этого производителя.
Цена: $199.00 – $299.00, за самую дешевую версию. Версия за $199.00, на 3 VIN номера, версия за $299.00 на 10 VIN номеров.
Где купить: На Официальном сайте производителя .

2) Вася диагност PRO
Описание: Русский клон кабеля Ross-Tech .Наверное самый качественный русскоязычный клон, который продается в России. По заверению производителя, сделан на качественных компонентах. Обещают поддержку и обновления.
Совместимость: Все современные авто.
Обновляется ли прошивка кабеля: Да
Особенности: Хороший, если не жалко денег. Купил по сути- и забыл о проблемах.
Программа используемая для диагностики- свой русскоязычный клон программы VCDS.
Цена: 6000 рублей. Можно найти со скидкой, за 5000 рублей.
Где купить: Здесь

3) Вася диагност 1.1
Описание: Диагностический KKL-USB адаптер применяется для диагностики по K- L- KL- линиям автомобилей Audi, Volkswagen, Skoda, Seat, ВАЗ, ГАЗ, и др., используя свободно распространяемое программное обеспечение.
Совместимость: Авто определенного года выпуска, а именно:

Обновляется ли прошивка кабеля: Нет
Особенности: Не обновляемый кабель, для диагностики старых моделей авто.
Отдельная версия программы для диагностики.
Существует еще множество клонов KKL кабелей, но по сути, все похожи.
Цена: Около 1200 рублей
Где купить: Здесь

4) Белорусский Вася Диагност
Описание: ВАСЯ диагност 17.12.0 (VCDS 17.12.0) - белорусский аналог лицензионного комплекса ВАСЯ Диагност.
Совместимость: Автомобили группы VAG, произведенные в период с 1988 по 2018 год.
Обновляется ли прошивка кабеля: Нет
Особенности: Качественный не обновляемый кабель, по сути клон Вася Диагноста.
Цена: 3500-3800 рублей
Где купить: Например Здесь

4) Супер VAG
Описание: Прибор предназначен для диагностики автомобилей группы VAG начиная с первых марок и заканчивая автомобилями с шиной данных CAN и современными протоколами UDS, используемыми для диагностики. Работает через USB порт. Полное название – VCDS: это то, во что вырос VAG-COM.
Совместимость: Поддерживаются все автомобили концерна VAG, выпущенные до сегодняшнего дня:
Обновляется ли прошивка кабеля: Да
Особенности: Тоже русскоязычный клон оригинального адаптера, от другой фирмы. Как Вася диагност, только дешевле.
Цена: 4500
Где купить: Здесь

4) Многочисленные китайские клоны VCDS
Описание: Очень много всевозможных версий, разного качества. На мой взгляд, лучше всего покупать те, которые работает с программой VCDS. Если в комплекте, будет китайская программа со своим интерфейсом, то все зависит от того, насколько эту программу правильно "сделали". По отзывам, некоторые функции через такие программы, может не получиться активировать.
Совместимость: Обычно, в описании кабелей подробно написанно. Главное, не перепутать с кабелем которые работают по KKL линии(по принципу работы, аналоги Вася диагност 1.1).
Обновляется ли прошивка кабеля: Нет
Особенности: По сути, эти кабеля, можно сравнить с Белорусским Вася Диагностом. Качество разное бывает.
Цена: Около 1400 рублей, при заказе из Алиэкспресса
Где купить: Например, в этом магазине . На алиэкспрессе, десятки магазинов, торгующий одними и теми же кабелями, даже ставят одну и ту же картинку. Все зависит, от рейтинга магазина.
Приблизительная строка для поиска на алиэкспрессе: VCDS VAG COM VAGCOM HEX CAN USB Interface FOR VW AUDI Skoda Seat VAG

4) Группа адаптеров ELM327
Описание: Функциональные возможности:
- Считывает диагностические коды ошибок и расшифровывает их значение. В базе данных приведено более 3000 кодов различных ошибок;
-Производит очистку ошибок и выключает надпись "Check Engine" на приборной панели;
- Получает данные с различных датчиков в режиме реального времени, что позволяет адаптеру выполнять роль маршрутного компьютера.
Совместимость: Все протоколы OBD II, CAN.
Особенности: Это не VAG-COM, работать через VCDS и включать/ выключать функции в машине, проблематично. Устройство для базовой диагностики, считывания и сброса кодов ошибок, и например, можно писать машрут с оборотами двигателя и другими значениями.
Беспроводную версию, можно вставить в диагностический разьем, вставить и уже не вынимать.
Бывают версии работающие по USB(ПК),WI-FI(Андроид,IOS и ПК), Bluetooth(Андроид и ПК).
Цена: Около 850 рублей
Программа для использования: Программы для использования с ELM327, в отдельной статье
Где купить: Конкретно, адаптер Emitron 0001 проверен в деле, отлично работает. Можно найти еще дешевле, рублей по 400, адаптеры с Алиэкспресса.

*Запись может быть интересна владельцам Т4 Транспортер 2001 года выпуска и моложе, у которых есть желание поставить бортовой компьютер в свою машину
История эта в общем длится уже более года, с момента когда загорелся желанием осовременить своего течика, а так же получить возможность считывать показания различных датчиков. Для этих целей рассматривались различные варианты от идеальных (типа ColorMFA), до простых и доступных как в плане цены так и самостоятельной установки.
Первый опыт был получен после использования usb шнура типа VAG KKL. Купился шнур, скачался Вася диагност, потратилось кучу времени на понимание физики процессов. В общем пришел к выводу что все слишком громоздко (куча проводов, ноутбук на торпеде и т.д.) и самое главное не практично (сложность в подключении, неудобно в использовании — пока найдешь тот параметр в куче групп, который нужен забудешь, что ищешь) … Одним словом пока положил в дальний ящик, как стационарный и запасный вариант на случай апокалипсиса…
Следующим вариантом стал Multitronics MPC-800. В общем для Т4 моего года все становится, подсоединяется, показывает … но не то что надо… Учитывая, что программное обеспечение устройства постоянно обновляется, удивило не желание производителей расширить диапазон использования прибора в старых машинах… Если в общем то данная модификация аппарата для Т4 громоздка (торчит под рулевой колонкой, провода цепляются при посадке … плюс не ко всем телефонам этот аппарат привязывается по блютуз) сложно и геморно настроить… После неудовлетворительных попыток использования так же был отложен как вариант установки в другой машине.
Третьим и пока последним вариантом стала возможность использования автосканера по Wi Fi. Для данной цели был куплен ELM327 OBD2 WI-FI V1.5 на Алиэкспресс Сутки мучений с подключением к телефону на Android не дало положительного результата. Хоть в сети и много всяких публикаций на эту тему, но по сути и содержанию они тему не раскрывают от слова совсем. Спасибо огромное автору данного блога, что своей инструкцией помог за 5 минут все подключить, после суток поиска решения проблемы … Однако после согласования автосканера и телефона возникла другая проблема. Обмен информацией между данными устройствами проходил устойчиво лишь на расстоянии 5 см друг от друга. Такие программы как Torque pro из-за неустойчивой связи вообще не было возможности настроить, а программа Car Scanner при перемещении телефона в сторону более чем на 10 см теряла связь с адаптером. В общем опять решить проблему помогло техническое решение предложенное у amukan. Все оказалось на удивление просто. Для обеспечения устойчивой связи по Wi Fi телефона и автосканера понадобилось всего лишь припаять к антене на плате проводок 10 см (взял от старого наушника…) Результат приятно удивил.
В общем теперь в машине и рядом с ней есть возможность считывать параметры 28 датчиков, видеть графики их динамики в телефоне и на планшете. Все компактно и информативно. Начинаю подумывать про установку в машину магнитолы с 7 дюймовым экраном для более удобного отображения данных во время движения…
В общем как-то так.

Для заинтересовавшихся, технические данные устройств:
Т4: 2001 год, дизель 2,5 ACV
Телефон: Fly Fs 514 Android 6 При установке использовать IP: 192.168.0.13
Адаптер Wifi OBD ELM327 v 1.5 на чипе PIC18F25K80
IP: 192.168.0.10
Подсеть: 255.255.255.0
Порты и разъёмы: 35000

тут я успокоился временно по поводу первоначальной проблемы
понял что нужно ждать появления нестабильной работы на ХХ, но решил обратить внимание на базовые значения
и тут меня смутило то, что значения не стабильны…угол зажигания постоянно меняется…я в ступоре :(
кто сталкивался, что с этим делать и почему такое может быть?
скриншоты прикладываю…
заранее спасибо откликнувшимся!

вот 4-я группа в режиме изменений
актуальное значение колеблется от 0,7 до 1,5

Метки: диагностика т4, двигатель acv

Комментарии 20

Всем доброго дня помогите если кто знает у меня vw t4 acv у меня в гр4 2-е окно на прогретом двигателе 5.5 град запрашивает не могу разобраться помогите

регулируй угол впрыска, если это холостые
в 4 группе 4 окно клапан усирается на 77, вот инстрункция

ПОДАЧА:
Подключай VAG-COM, заводи мотор.
Заходи в "двигатель", потом "блок измерения"
Будет 4 полоски для выбора групп, тебе на две.
Выбирай группы, листая верх стрелочки слева от полосок:
№ 15 — это IQ Mg/R — подача топлива. В Окошке Actual должно быть значние IQ=3-5Mg/R. Если меньше 3 или больше 5 — заходи на мой канал Ютуб и смотри как регулировать:

УГОЛ ВПРЫСКА:
Группа № 4 в блоке измерения в разделе Двигатель в Ваг-ком — это BDTC/ADTC угол впрыска. Должно совпадать значение Специфайд и Фактическое, например 0.7 и 0.7. и 8%. При этом цикл клапана — справа в окошке от условоного 0.7 должен быть не более 10%.
Нормально так-же когда значение фактического угла больше значения запрашиваемого, например 0.7:1 или 0.7:1.3, 07:1.7. До 2 короче, и цикл клапана при этом = 2.8%. Если же не так как в этих вариантах, т.к. цикл больше 15% или значение фактичегого угла больше 2 — нужно регулировать угол впрыска.
Для этого:
— снимаем пластиковый кожух с ГРМ
— ослабляем 3 болтика на шкиве ТНВД, пометив их позиции шкарябками
— Накидываем накидной ключ на центральную гайку шкива ТНВД, и чуть-чуть, на 0,5мм по часовой проворачиваем. Затягиваем гайки.
— Проверям снова BDTC. Увидим разницу — понимаем куда крутить — по часовой или против.
Например:
— скважность клапана была больше 15%, например 32%. стало 47%. Вывод — крутить в другую сторону нужно.
— или было 2.8%, но значение более "2". Стало 3. Вывод — крутим в другую сторону.
Если вы крутили в нужную сторону, но перестарались — будет всё наоборот. Например было 15% и 07=0.7. после прокрутки стало 07=2.4 и 2.8% Вернитесь пока не будет менее 2 или угадайте до 0.7=0.7, и 10%.
Затяните гайки хорошенько, наденьте кожух. Катайтесь :)
Все операции на проверку указаных параметров выполняюся при температуре двигателя 75-80 град.
Примеры правильного угла:
0.4=0.4=10% (запрос угла и факт угла совпадает, клапан работает на 10%)
0.4=0.6(0.7, 08, 1.3…1.9)=2.8%(факт чуть больше запроса, но в пределах "2", клапан опережения вообще отдыхает на 2.8%, всё хорошо)
Неправильно:
0.4=0.1=96% (факт (0.1) меньше запроса (0.4), клапан усирается на 96%, но не может выжать нужный угол впрыска)
0.4=0.4=46% (запрос равен факту, но клапан уже старается на половину, дабы выдать нужные циферки, и если вдруг мотору нужно будет 7 уголов, а не 0.4, то клапан не справится…и так уже на половину старается для 0.4, куда там 7.0)
0.4=3.5=2.8% (факт (3.5) больше запроса в недопустимых пределах — это плохо, сильно ранний впрыск, клапан отдыхает, это хорошо, но не в данном случае)

Для выяснения проблем потребуется диагностика, какая именно, где ее купить за 300р с доставкой на дом, как подключить и пр. Вы можете прочитать тут . Ниже инструкция, что надо сделать и какие прислать фотографии и видео с диагностики, на основании которых можно будет что-то узнать и проблемах двигателя

Подключаем диагностику выбираем двигатель:

Нажимаем кнопку "измеряемые группы" см фото выше.

Нажимаем кнопку прочитать у окошка "000"

Это будут "показания группы 000" о которых я буду писать ниже в инструкции.
ифры 1. 10 под окошками обозначают "номер подгруппы группы 000". То же самое в других группах:

Тонкости работы с диагностической программой. ВАЖНО!!

1. На заведенном моторе допускается читать только 1 группу за раз , окна строкой ниже и еще ниже должны оставаться пустыми, иначе скорость считывания будет недопустима низкая для просмотра изменения параметров. На не заведенном моторе для удобства можно читать сразу три строки.

2. Войти в группу 000 можно только один раз после входа в "измеряемые группы", если нужно повторно туда попасть следует выйти (нажать "готово назад" и войти заново).

3. Надписи и значения в измеряемых группах у Вас НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО будут такие как на фото!! На каждом из многочисленных типов ЭБУ расположение данных по группам и окнам, назначение данных БУДУТ РАЗНЫЕ!

4. Кликнув мышкой на окне, можно получить комментарий что это значение обозначает и каковы его допустимые и нормальные величины. А можно и не получить или получить некорректный комментарий - комментарии это отдельные текстовые файлы "ручной работы", а не фабричные, поэтому в зависимости от версии и комплектации диагностической программы они могут быть любые - от полного отсутствия до полной чуши. В рекомендованной версии здесь на сайте комментарии приведены в порядок насколько это возможно, но точность не гарантирована. Используете здравый смысл для прочтения данных - например не трудно догадаться какие величины могут быть в градусах - температуры, угол дроссельной и понять что из них угол, а что температуры и чего - воздуха или мотора.

Инструкция о предоставлении требуемой информации для диагностики:

Для целей диагностики системы, Вы можете собрать необходимые данные и прислать нам. По этим данным мы дадим рекомендации по дальнейшей работе, или укажем на неисправность, если ее можно будет обнаружить таким способом.

1. Двигатель должен быть не заведен как минимум 5 минут до снятия показаний. Войти в диагностику, на страницу с номером ЭБУ, прислать ее фото.

2. Нажать кнопку КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ, прислать фото кодов неисправностей. СТЕРЕТЬ эти коды неисправностей.

3. Войти в ИЗМЕРЯЕМЫЕ ГРУППЫ прочитать группу 000 прислать ее видео на 5-10 сек

4. Также прочитать и прислать фото показаний групп 1,2,3,4,5,6. Если при считывании любых групп на незаведенном двигателе хоть какие-то значения меняются больше чем на +-1 единица, необходимо снять видео этих изменений.

5. Сообщить какова при этом была примерно (по ощущению и по щитку приборов температура двигателя и температура воздуха.

6. Найти в группах угол дроссельной заслонки (в градусах) нажать отпустить педаль газа и сообщить как при этом меняется показания угла дросселя или снять видео 3-5сек. Если у Вас ЭБУ серии 044906024 или 023906024, также необходимо снять видео 3-5 сек при нажатии и отпускании педали газа группы 1, там будет видно срабатывание концевика ХХ в 4 окне бит 4.

7. Завести и прогреть мотор до температуры не менее +85 по показаниям в группах данных.

8. Прислать 10-15 секунд видео группы 000 при работе на холостом ходу

9. Прислать 10-15 секунд видео групп 1,2,3 и фото групп 4,5,6 также при работе на холостом ходу .

10. Дать мотору поработать минут 5-10 на разных оборотах и при резком нажатии на педаль газа, или прокатиться. После этого прочитать КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ и прислать их фото.

Общаемся,делимся опытом эксплуатации и обслуживания VW Transporter/Caravelle/Multivan,помогаем другим участникам разобраться в возникших проблемах.

Компьютерная диагностика своими руками

Новый, самый свежий софт, для диагностики всех марок авто.
- Honda him hds 2.021 - Дилерская программа для диагностики автомобилей HONDA и ACURA, через оригинальный HIM модуль. Диллер-код для автомобилей Северо Американского рынка. Все остальные рынки читает если указать любой WIN и правильный пробег.
- Вася Диагност 12.12 - Профессиональный инструмент ВАСЯ диагност на русском языке для диагностики автомобилей концерна VAG, таких как Audi, VW, Skoda, Seat
- Evoscan v2.9 - EvoScan - логгер SSMII/MUTII. Эта программа изначально была заточена под кабель OpenPort 1.3 для чип-тюнинга и диагностики Subaru и Mitsubishi.
- BMW Rheingold 3.41 - Новая система для диагностики BMW. Работает с E и F сериями. BMW Rheingold 3.39 это замена диагностической программы BMW ISTA/D версий 2.XX. В данное время поставляется на официальные дилерские сервисы для тестирования, текущие версии ISTA/D 2.XX пока оставлены в работе. После доработки BMW Rheingold полностью заменит ISTA/D. В данное время поставляется на официальные дилерские сервисы.
- Mercedes DAS/XENTRY 09.14 - Программа для диагностирования автомобилей концерна MERCEDES-BENZ. Работал с обычным шнурком USB-COM на COMPACT 3, для работы потребуется KeyGen для DAS,Xentry.В зависимости от введенного ключа зависит инженерка будет открыта или нет.
- ScanMaster 2.1 на русском языке для ELM327 + кряк - Программа создана специально для работы с адаптерами на основе чипа ELM327.
- BMW Standard Tools 2.12, 2.11, 2.10 - Набор из утилит для диагностики автомобилей BMW на РУССКОМ языке. В надор входят: EDIABAS 7.3.0; WINKFP 5.3.1; NFS 5.2.9; INPA: 5.0.6; NCS Expert 4.0.1.
- PSA DiagBox V7.02 + Update v.7.49 - Программа для диагностики автомобилей PEUGEOT & CITROEN. Работает ТОЛЬКО с оригинальными и китайскими адаптерами XS Evolution Lexia3, независимо от ревизии.
- ScanXLv3.5.1 - Программа ScanXL Professional хоть и не является дилерской программой, но имеет в своей базе достаточно много заводских параметров автопроизводителей Ford, Mazda, GM. Кроме заводских параметров имеется куча настраиваемых расчетных параметров. В том числе, можно самому создавать такие параметры.
- OpenDiagPrо 1.3.9 - Программа OpenDiagPro предназначена для компьютерной диагностики автомобильных систем инжекторных автомобилей российского производства.
- OpenDiagPro 1.4 - Программа OpenDiag 1.4 предназначена для компьютерной диагностики автомобильных систем инжекторных автомобилей российского производства. Последняя официальная бесплатная версия программы. Функционал программы и охват блоков не будет пополняться. Еще в течение какого-то времени будут только исправляться обнаруженные ошибки и баги.
- OpenDiagMobile - Программа OpenDiagMobile предназначена для компьютерной диагностики автомобильных систем инжекторных автомобилей российского производства. Версия для Android.
- 2а2 - Программа для отечественных автомомбилей ВАЗ ГАЗ УАЗ.
- ElmConfig - Программа работает с электронными модулями платформы C1. Это С307 (Focus), C214 (C-Max), C394 (Kuga). Доступны все модули, подсоединенные к CAN-шине, в т.ч. GEM, подушки, АБС, климат, двери, PCM, коробка, парктроник, доп. отопитель, фары.
- Tecu - Программа поддерживает протокол Toyota/Lexus (Взят с диллерской программы Toyota TechStream), протокол Nissan Consult II (Взят из программ OBD ScanTech v1.38 и DDT2000),протокол Nissan Consult I, часть протокола Hyndai ,часть протокола ECU Delphi MT20U автомобиля Cherry Tiggo,часть протокола MUT-II автомобилей Mitsubishi (Взят из программы EVOScan), часть протокола DAIHATSU и стандартные протоколы OBD-II: ISO-14230 (5 baud init/Fast init),ISO-9141, по которым можно тестировать Honda, Hyndai и др. авто с его поддержкой.
- Tecu3 - Программа поддерживает протокол Toyota/Lexus (Взят с диллерской программы Toyota TechStream), протокол Nissan Consult II (Взят из программ OBD ScanTech v1.38 и DDT2000),протокол Nissan Consult I, часть протокола Hyndai ,часть протокола ECU Delphi MT20U автомобиля Cherry Tiggo,часть протокола MUT-II автомобилей Mitsubishi (Взят из программы EVOScan), часть протокола DAIHATSU и стандартные протоколы OBD-II: ISO-14230 (5 baud init/Fast init),ISO-9141, по которым можно тестировать Honda, Hyndai и др. авто с его поддержкой.
- ChevroletExplorer 1.5 - Программа предназначена для диагностики электронных блоков управления (ЭБУ) автомобилей Chevrolet. Программа работает с обычным K-Line адаптером, и позволяет проводить диагностику двигателя, автоматической трансмиссии, ABS и подушек безопасности.В данный момент программой поддерживается диагностика ЭБУ SiriusD4/SiriusD42, MR-140/HV-240; AISIN-81, ZF-4P16; ABS Bosch 5.3, ABS TEVES, ABS Delphi, ABS Mando; SRS.0, SRS.1
- SensDiag v1.2.5 - Программа SensDiag - диагностика автомобиля по протоколу KWP2000. Начиная с версии 1.1.0 имеется поддержка ЭБУ М1.5.4, М7.9.7, Микас7.6, Микас10.3, Микас11.
- VAGCOM311.2RUS - Программный сканер дилерского уровня для VAG.VAG-COM полностью совместим со всеми автомобилями VW, Audi, Seat и Skoda вплоть до 2004 года.
- OP-COM - Программа для адаптера Opel-COM
- Toyota Techstream v8.00.034 - Программа для диагностики автомобилей TOYOTA, LEXUS, SCION.
- TORQUE PRO 1.8.14 RUS - Программа предназначена для полученияи отображения диагностической информации о работе двигателя через интерфейс OBD-II. Для подключения нужен адаптер ELM 327 BLUETOOTH . Программа умеет получать всю информацию по интерфейсу obd2.Имеется 7 настраиваемых экранов. Можно выводить информацию в виде графиков, цифровых значений, циферблата. Есть несколько предопределённых виджетов, можно создавать свои.Программа умеет отображать текущие параметры работы двигателя, отображать и рашифровывать коды ошибок, стирать ошибки из эбу автомобиля(погасить ламочку check engine на приборной панели).Можно настроить алармы на различные значения датчиков, например температура охл.жидкости, обороты двигателя, скорость.Можно загрузить или самому настроить раширенный набор obd2_pidов, определяемых производителем автомобиля.Программа умеет автоматически отправлять логи значений датчиков на web сервер и после можно посмотреть маршрут и значения датчиков в разное время.
- Launch X431 DIAGUN - Набор из 182 программ для мультимарочного автосканера Launch Diagun X431 FULL RUS.
- Nissan Consult III - Consult III - дилерский системный сканер Nissan / Infiniti.
- Ecuedit 3.4.1 Rus - Логгер SSM II для Subaru после 2000 года выпуска и Mitsubishi MUT II/MUTIII. Позволяет просматривать данные с ECU двигателя и записывать логи. Так же иммет встроеный редактор ROM файлов ECU. Так же работаетс автомобилями внутреннего японского рынка. Работа с K-Line.
- RomRaider - Еще один неплохой логгер для Субару. Работа с K-Line.
- EvoScan 2.5 Eng - логгер SSMII/MUTII. Серийник внутри в папке. Эта программа изначально была заточена под кабель OpenPort 1.3 для чип-тюнинга и диагностики Subaru и Mitsubishi. Схему OpenPort при желании легко можно найти в Интернете.

- VCDS 11.11.3 - Диагностический комплекс является дальнейшим развитием известного VAG-COM с адаптером HEX-USB+CAN и используется для диагностики автомобилей группы VAG (VW, Audi, Seat, Skoda до 2012 г.) VCDS является практически полной заменой дилерскому оборудованию VAS. От дилерских возможностей VCDS отличается отсутствием доступа к дилерским онлайн службам системы поиска неисправностей и возможностью перепрограммирования блоков с помощью заводских протоколов.
- VCDS 11.8 - Диагностический комплекс является дальнейшим развитием известного VAG-COM с адаптером HEX-USB+CAN и используется для диагностики автомобилей группы VAG (VW, Audi, Seat, Skoda до 2012 г.) VCDS является практически полной заменой дилерскому оборудованию VAS. От дилерских возможностей VCDS отличается отсутствием доступа к дилерским онлайн службам системы поиска неисправностей и возможностью перепрограммирования блоков с помощью заводских протоколов.
- VCDS 10.6 - Диагностический комплекс является дальнейшим развитием известного VAG-COM с адаптером HEX-USB+CAN и используется для диагностики автомобилей группы VAG (VW, Audi, Seat, Skoda до 2012 г.) VCDS является практически полной заменой дилерскому оборудованию VAS. От дилерских возможностей VCDS отличается отсутствием доступа к дилерским онлайн службам системы поиска неисправностей и возможностью перепрограммирования блоков с помощью заводских протоколов.
- Программы для ELM327 и К-Line адаптеров - Бесплатные программы для работы с ELM327 или К-Line-адаптером под Windows (Motordata ELM327 (RUS), Scantoolnet (ENG), EasyOBD-II (ENG), GAZ-Diagn, ВАСЯ диагност).
- Peugeot Planet PP2000 - Дилерская программа для диагностики автомобилей Peugeot
- Diagnostic Tool - Программа позволяет диагностировать и отображать все параметры блока управления двигателям, "отдаваемых" ECU по протоколу K-Line (нормы токсичности: Россия-83, Еuro-II, Euro-III)
- Мотор-Тестер/Motortester 1.2.0.9 - Программа предназначена для диагностики двигателей внутреннего сгорания автомобилей, оснащенных системами электронного управления впрыском топлива. Программа используется для проведения технического обслуживания и ремонта автомобилей на станциях технического обслуживания, автосервиса, владельцем автомобиля при наличии персонального компьютера.
- My Tester VAZ - Программа для диагностики автомобилей ВАЗ с блоками управления двигателем BOSH M 1.5.4 а так же Январь 5.
- setvaz или Сканер-Тестер ЭСУД ВАЗ - Программа для диагностики автомобилей с блоком управления M154, Январь 5.1, Январь 7.2, MP7.0 (ЕВРО-3), GM, M7.9.7, M10.
- avtovaz_new - Программа для диагностики автомобилей ВАЗ
- Tyranus Daewoo Scanner v2.3 - Программа для диагностики автомобилей Daewoo (Espero, Cielo, Nubira I, Leganza, Lanos).
- T-Monitor (Daewoo AKM) - Программа для ЭБУ Микас 7.6 Очень много возможностей. Работает под DOS. В комплекте идет эмулятор DOS для Windows.
- SensDiag v1.2.5 - SensDiag v1.2.5 – маленькая, но очень полезная программа для Daewoo и не только, так как поддерживаемые ЭБУ устанавливаются и на машинах других производителей. Для работы программы необходимо установить Microsoft FrameWork 3.5. Возможности управления: Обороты ХХ, базовая топливоподача ХХ, базовая топливоподача раб.реж, реле вентилятора, реле кондиционера, лампа диагностики, топливное реле.
- Программы для Daewoo одним архивом - Внутри архива находятся программы: SensDiag_v1.2.5; Daewoo E3 Diag; Daewoo Scan 235 и 239; kwp_d; Tyranus Daewoo Scanner v2_3; T-Monitor (Daewoo AKM); ChevroletExplorer v1.1; ChevroletExplorer v1.2; Lanos 1_5 2007; Research_DAEWOO; Research_DAEWOO подробная инструкция на русском языке; Vehicle Explorer (Car Code) 1.69; Vehicle Explorer (Car Code) подробная инструкция на русском языке.
- OBD Scan Tech v0.77 - Программа для диагностики ЭБУ, поддерживающих OBDII через K линию. В частности для Chevrolet Aveo. Но будет работать и со многими другими машинами.
- Vehicle Explorer v1.69 (Car Code OBD-2) - Программа для диагностики ЭБУ, поддерживающих OBD-II через K линию. В частности для Chevrolet Aveo, Lexus и т.д. Но будет работать и со многими другими машинами.
- INPA + DIS 57 Часть 1 INPA + DIS 57 Часть 2 INPA + DIS 57 Часть 3 INPA + DIS 57 Часть 4 - INPA + DIS 57 — программа для диагностики автомобилей BMW и Mini (для Siemens GT1, OPS, OPPS). DIS 57+44 дает возможность диагностировать блоки управления такие как: dme, dde, ews, dsc, pdc, tku, и других, которых в автомобилях BMW присутствует более 70. Возможен сброс межсервисного интервала. Электрические схемы и описание систем автомобиля. Работает с K-Line адаптером. Есть подробная инструкция на русском языке по установке данной программы.
- CarSoft BMW 6.1 SP4 Русский - CarSoft BMW 6.1 SP4 Русский — программа для диагностики автомобилей BMW. Может работать с обычным K-Line адаптером.
- CarSoft BMW 6.5 Русский - CarSoft BMW 6.1 SP4 Русский — программа для диагностики автомобилей BMW. Может работать с обычным K-Line адаптером.
- VAG-COM 409.1 - Более новая версия программы VAG-COM. Программный сканер дилерского уровня для VAG. Работает с любым KL или KKL адаптером (K-Line или KK-Line). Английский интерфейс.
- VAG Tool 2.0.9 Диагностика VAG Rus + ENG - Программа для диагностики VAG машин. Очень похожа на VAG-COM. Обладает чуть менее дружественным интерфейсом. Имеет встроенное окно для просмотра графиков отображаемых параметров. Русскоязычный интерфейс. Есть и английская версия.
- Diagnostic Tool v1.3.1 - Программа позволяет диагностировать и отображать все параметры блока управления двигателям, "отдаваемых" ECU по протоколу K-Line (нормы токсичности: Россия-83, Еuro-II, Euro-III)
- KWP_D - Одна из наиболее надежных программ, поддерживает контроллеры Bosch 7.9.7 и Микас 11. Позволяет управлять механизмами (катушки, форсунки, вентиляторы и т.п.). Может записывать параметры. Работает через KLine.
- ICD 1.2.0.1 - Программа для диагностики систем Bosch M1.5.4, Январь 5, Bosch MP7.0. В архиве программа, описание и схема доработки адаптера. Устранена несовместимость с простыми K-Line, добавлены такие интересные функции, как определение типа контроллера и режим проверки работоспособности адаптера. Программа сырая и несколько "обглюченная". При подключении к авто показала расход топлива на ХХ 1370 л/ч., примерно такой же расход воздуха и постоянно меняющуюся контрольную сумму ПЗУ. После этого интерес у меня к проге совсем угас, лишний раз убедив в использовании профессиональных средств диагностики.
- MultiECUScan 1.3+Loader - программа для диагностики автомобилей Fiat, Alfa Romeo, Suzuki, Lancia.
- DiagnozNK - разрабатываемая программа диагностики контроллеров ВАЗ Январь, Bosch. Позволяет регулировать обороты ХХ, уровень CO в выхлопе.
- KWP2000 - Программа предназначена для диагностики автомобилей УАЗ, ГАЗ и ВАЗ, оснащёнными электронной системой управления двигателем с контроллерами Микас-11 и Bosch M7.9.7 и их модификаций, диагностика через K-line адаптер.
- Программа Chip tuning ver.1.25 -, позволяет настраивать и калибровать системы управления двигателем, для изменения нравов работы стокового двигателя или научить двигатель работать с нестандартными деталями и узлами. Поддерживает системы: GM ISFI-2S, BOSCH M1.5.4, BOSCH MP7.0, ЯНВАРЬ-4, ЯНВАРЬ-5.1, МЫ5.1, МИКАС 5.4, МИКАС 7.1.
- ChipLoader 1.6 Lite - бесплатная версия программы для использования в личных целях, имеет небольшие ограничения, в отличие от платной версии, это ограничение работы с базой прошивок и не поддерживает новые ЭБУ.
- ScanXL - еще одна хорошая программа, обладает расширенными возможностями диагностики автомобилей Ford и Mazda.
- АВТОВАЗ NEW - продвинутая программа, позволяет управлять иммобилизатором. Работает с блоками Bosch 1.5.4, Январь, GM

Читайте также: