Чем диагностировать додж караван
БЕСПЛАТНАЯ ДИАГНОСТИКА
ПРИ РЕМОНТЕ
Диагностика ≠ чтение
Компьютерная диагностика Додж в народе почему-то приравнивается к чтению ошибок. Последнее может сделать любой сканер стоимостью до 1000 рублей и программа Torque на устройстве под управлением Android, что с успехом и проделывают многие владельцы (пусть и с ограниченным функционалом). Дело в том, что даже зная диагностический код ошибки, для устранения её причин требуется понимать механизм действия автомобиля и связь механических узлов и электронных блоков.
Компьютерная диагностика предоставляет только косвенные данные с датчиков, но не в состоянии уследить за механикой: можно увидеть рассинхронизацию распредвалов, но она может быть вызвана как сбоем датчиков, повреждением проводки к ним, некорректной работой ваносов или физическим растяжением цепи ГРМ. Правильный диагноз – удел специалистов, которые руководствуются и накопленным опытом, и техническими данными производителя, редко доступными широкому кругу людей.
Если залезть ещё дальше в дебри, компьютерная диагностика Додж может быть проведена:
- универсальным мультибрендовым сканером
- китайскими клоном оригинального оборудования без онлайн доступа;
- дилерским сканером с возможностью обновления прошивки.
Мы прошли все три этапа по нисходящей, поэтому на данный момент способны решать практически любую задачу, опираясь на оплаченный онлайн доступ к базе данных Chrysler LLC. Ныне компьютерная диагностика Додж производится без проводов исключительно по Wi-Fi – мастер-диагност подключает модуль, который передаёт все данные по сети на ноутбук с профильным ПО, что позволяет на графиках наблюдать изменения величин при движении автомобиля.
Компьютерная диагностика Додж Калибр
Вся прелесть родного сканера в том, что он позволяет имитировать работу переключателей и датчиков, вручную подавать на них напряжение, проводить процедуры адаптации и внутренней самодиагностики, менять комплектацию автомобиля и обновлять прошивку любого из блоков, вплоть до привязывания новых в случае их повреждения.
Обновление прошивки в блоках призвано убрать ряд досадных и критических ошибок, влияющих на весь автомобиль в целом, пересматриваются алгоритмы взаимодействия двигателя и трансмиссии, сходит на нет вибрация на холостых, улучшается запуск двигателя, работа впускного коллектора, перестают теряться прошитые ключи, исчезают утечки тока, изменяется отзыв на педаль… Исправлений на самом деле масса, вот малый пример имеющихся обновлений только для одного блока.
Обновление прошивки Додж Калибр
Очень важно понимать, что обновление прошивки это не синоним перепрошивки. Обновление блока это штатная процедура, предусмотренная производителем для устранения недоработок своих инженеров, выявленных после выпуска автомобиля в серию, в то время как под перепрошивкой подразумевается вмешательство в алгоритм обеспечения для получения каких-то конкретных преимуществ: переход на Евро-2 в связи со смертью катализатора, тюнинг блока управления двигателем, сокрытие ошибок по подушкам в результате ДТП, откручивание одометра и море других вариантов.
Зачастую после перепрошивки обновление блока приведёт в лучшем случае к его обнулению с потерей результатов всех манипуляций, в худшем — он станет аболютно неработоспособным.
Что касается чтения ошибок, то для такой процедуры не требуются знания, ей можно обучить школьников, которые весело перепишут их вам в дефектную ведомость и возьмут деньги как за полноценную компьютерную диагностику Додж.
Чтение ошибок Додж Калибр
Проводить полноценную диагностику в основном требуется при:
- наличии тревожной индикации на приборной панели, резком изменении характера поведения автомобиля или отказе электронных блоков;
- покупке Додж с рук даже у, вроде бы, проверенного продавца: дилерский сканер позволяет проверить машину на вшивость, достаточно точно определить скручен пробег или нет, была ли машина в ДТП, все ли блоки установлены родные и на месте ли подушки безопасности.
В совокупности с диагностикой подвески, диагностикой состояния амортизаторов, тормозной системы на стенде и контролем бокового увода, за короткий промежуток мы в состоянии получить исчерпывающую информацию по любому профильному автомобилю.
В этой статье мы рассмотрим некоторые из лучших сканеров OBD2 для автомобилей Chrysler, Dodge, Jeep, Fiat.
Обычные сканеры OBD2 смогут только диагностировать индикатор двигателя проверки. В то время как некоторые из лучших сканеров OBD2 для Dodge и Chrysler позволяют диагностировать другие системы, такие как ABS, Airbag, Transmission, SRS.
- 1 Лучшие OBD2 сканеры для Dodge/Chrysler
- 1.1 Запустить сканер Creader VII + (CRP) OBD-II
- 1.2 За
- 1.3 Против
- 1.4 Профессиональный сканер Autel MaxiDAS OBD-II
- 1.5 За
- 1.6 Против
- 1.7 Matco maxME Scan Tool
- 1.8 Диагностический сканер Innova 3150
- 1.9 Сканер дилера – диагностический инструмент wiTech
- 1.10 Лицензия на программное обеспечение1
Лучшие OBD2 сканеры для Dodge/Chrysler
Это список современных диагностических сканеров, которые позволят вам устранить неполадки автомобилей Dodge/Chrysler.
Запустить сканер Creader VII + (CRP) OBD-II
- Легко использовать
- Работает на Dodge, Chrysler, Fiat и других марок
- Может читать четкие коды из:
- двигатель
- коробка передач
- Подушка безопасности/SRS
- ABS
Против
Запустите сканер Creader OBD2
Launch Creader – профессиональный сканер OBD2 среднего уровня. Его легко использовать, даже если вы никогда ранее не использовали диагностический сканер OBD II. Отличный выбор для владельцев автомобилей Chrysler/Dodge, которые хотят сделать свой собственный ремонт и устранить неисправности.
Сканеры серии Launch Creader аналогичны Innova, но также могут устранять неполадки в кодах неисправностей при передаче. Он имеет несколько функций, которые вы не найдете в большинстве программ для чтения кода OBD-II. В дополнение к системам ABS и SRS, он также может диагностировать проблемы с передачей. Он может считывать и очищать коды от двигателей, АБС, подушек безопасности и блоков управления коробкой передач. Он также может контролировать состояние готовности к выбросам. Вы можете просматривать данные стоп-кадра с помощью этого сканера. Да, он также поддерживает большинство отечественных, европейских, азиатских (японских и корейских) автомобилей. Это доступно и работает на большинстве марок и моделей.
Профессиональный сканер Autel MaxiDAS OBD-II
- Обложки все делают азиатские, отечественные, европейские
- Может получить доступ ко всем системам (двигатель, трансмиссия, ABS, SRS и т. Д.)
- Легко использовать
- Может перформанс адаптации, кодирования и сброса.
Против
Диагностический сканер Autel Maxidas OBD2
В то время как Innova и Launch Creader сосредоточены в основном на четырех основных системах: ECU, SRS, ABS и TCU; Autel DS708 может диагностировать практически любую систему на европейских, азиатских, отечественных автомобилях, включая Dodge и Chrysler. Autel DS708 может читать, стирать, активировать и программировать большинство датчиков и систем на Dodge или Chrysler.
Он имеет аналогичные возможности для сканера дилера. Он прост в использовании и навигации, вы начинаете с выбора марки и модели вашего автомобиля. В отличие от Launch Creader и Innova, этот сканер требует питания от прикуривателя или 120-вольтной розетки, адаптеры для обоих типов источников включены в комплект сканера.
Вы можете выполнить полное сканирование транспортного средства или выбрать конкретное устройство, которое вы хотите устранить неисправность. Это один из лучших сканеров, если вы планируете делать собственный ремонт. Не требует никаких ежемесячных подписок. Идеальный инструмент для владельцев Dodge/Chrysler, которые занимаются ремонтом или ремонтом автомобилей. Вы видите этот сканер в основном в автосервисах, которые решили использовать Autel DS708 вместо оснастки Solus.
Matco maxME Scan Tool
![]()
Диагностический диагностический инструмент MaxME представляет собой планшетный сканер OBD2/CAN. Вы можете выбрать покрытие транспортного средства, подписавшись на ежемесячную подписку на программное обеспечение. Этот диагностический сканер работает на планшете на базе Android и обеспечивает покрытие для отечественных, азиатских и европейских автомобилей.
Диагностический сканер Innova 3150
![]()
Innova работает на большинстве автомобилей, выпускаемых с 1996 года и до настоящего времени, включая автомобили Ford, GM, Toyota и Honda. Он предоставляет описание кода неисправности на экране. Может прочитать общие коды неисправностей и производителя.
Сканер дилера – диагностический инструмент wiTech
![]()
Диагностический сканер wiTech – это инструмент, который используется дилерами Chrysler Dodge Jeep.Для работы с программным обеспечением диагностики Wii требуется ноутбук, а также интерфейсное устройство StarMobile, MicroPOD или wiPOD. Он охватывает все автомобили Dodge, имеющие протокол CAN, который применяется ко всем автомобилям с 2008 года. Подробнее о диагностическом сканере wiTech можно прочитать здесь.
Лицензия на программное обеспечение1
- WiTech $ 1300/год
- wiTech LITE $ 500/год
- Дополнительный VCI $ 285
Этот сканер не нужен, если вы не являетесь автосервисом, специализирующимся на автомобилях Chrysler/Dodge.
Заключение
Если вы выполняете плановое техобслуживание своих автомобилей, Launch Creader VII + сможет устранить большинство проблем. Это доступно и работает на Dodge, Chrysler, Jeep, Ford и множестве других марок.
Если вы работаете на автомобилях на регулярной основе или являетесь автомехаником, ваш лучший выбор – Autel MaxiDAS обеспечивает диагностику и программирование рычага дилера. Хотя это дорого для владельца автомобиля, это один из наименее дорогих профессиональных сканеров OBD-II/CAN.
В этом руководстве вы найдете информацию, которая поможет вам ознакомиться с некоторыми из наиболее распространенных проблем, которые вызывают свет двигателя проверки Dodge.
Вы также найдете инструкции о том, как считывать и очищать свет двигателя проверки Dodge с помощью сканера OBD-II.
- 1 Почему горит мой двигатель Dodge Check?
- 2 симптомы
- 3 Общие проблемы
- 4 Что делать, когда загорается индикатор двигателя Dodge Check?
- 4.1 Отслеживать предупреждения на приборной панели
- 4.2 Затянуть газовую крышку
- 4.3 Контролировать температуру двигателя
- 4.4 Уменьшить скорость и нагрузку
- 4.5 Чтение кодов неисправностей
- 8.1 Код Dodge P0456
- 8.2 Dodge P0456 & Код P0457
- 8.3 Код Dodge P0306, P0303 или P0300
- 8.4 Код Dodge P1404
- 8.5 Код Dodge P0562
- 8.6 Код Dodge P0404
- 8.7 Код Dodge P0720
- 8.8 Код Dodge P0420
- 8.9 Код Dodge P0441
Почему горит мой двигатель Dodge Check?
![]()
Если ваш индикатор Dodge Check Engine (CEL) продолжает гореть, когда вы заводите автомобиль, или загорается во время вождения, это указывает на то, что система бортовой диагностики (OBD) обнаружила проблему.
Непрерывная проверка двигателя не всегда означает аварийную ситуацию, но важно, чтобы коды были прочитаны как можно скорее.
Если ваш индикатор двигателя Dodge check мигает, это означает, что ECU обнаружил пропуски зажигания в двигателе. Не управляйте своим транспортным средством в течение длительного периода. Движение с проверкой проблескивания двигателя приведет к ненужному повреждению двигателя.
Игнорирование контрольной лампы CEL может вызвать больше проблем в будущем.
Также имейте в виду, что если горит индикатор Dodge CEL/MIL, экономия топлива может быть ниже, а выбросы выхлопных газов обычно увеличиваются.
Индикатор двигателя Dodge Check может загореться по разным причинам. Несмотря на то, что это может быть что-то простое, например, колпачок свободного газа, существует более 1000 диагностических кодов неисправностей (DTC), которые могут вызвать контрольную лампу двигателя.
Без чтения кодов невозможно понять, что не так. Ниже вы найдете инструкции о том, как самостоятельно читать коды или где их можно прочитать бесплатно.
симптомы
Симптомы, которые вы можете заметить, когда горит индикатор двигателя Dodge check.
- Проверьте предупреждение двигателя на приборной панели
- Уменьшенная мощность двигателя
- Нерешительность при ускорении
- Двигатель трясется из-за пропуска зажигания
- Неустойчивое переключение передач или вообще отсутствие переключения
- Снижение расхода топлива
В некоторых случаях вы можете вообще не заметить никаких симптомов, за исключением того, что на приборной панели загорелся индикатор двигателя или сервисный двигатель вскоре загорится.
Общие проблемы
- Неисправная свеча зажигания или катушка зажигания
- Датчик массового расхода воздуха необходимо заменить.
- Свободная газовая крышка или газовая крышка должна быть заменена.
- Поврежденный каталитический нейтрализатор.
- Впускной вакуум утечки
- Утечка в системе EVAP из-за трещины шланга
Что делать, когда загорается индикатор двигателя Dodge Check?
Если индикатор двигателя Dodge check включен, в большинстве случаев вы можете продолжать управлять автомобилем, если нет проблем с производительностью.
Отслеживать предупреждения на приборной панели
![]()
Проверьте контрольные лампы и датчики на приборной панели. Убедитесь в отсутствии сигнальных ламп для низкого давления масла или перегрева двигателя . В противном случае езжайте осторожно и продолжайте следить за ходом автомобиля. Если двигатель звучит по-другому, проблема может быть серьезной и должна быть немедленно диагностирована.
Затянуть газовую крышку
![]()
Проверьте газовую крышку, чтобы убедиться, что она плотно закрыта. Если вы обнаружите, что газовая крышка была ослаблена или снята, затяните ее до щелчка.
После нескольких циклов вождения, индикатор выключится сам по себе, потому что ECU будет продолжать проверять систему EVAP. Как только он удостоверится, что нет утечек, ECU сбросит индикатор проверки двигателя.
Для сброса индикатора потребуется несколько циклов вождения, и в большинстве случаев индикатор сбрасывается в течение двух-трех дней.
Контролировать температуру двигателя
![]()
Далее необходимо следить за температурой двигателя. Если ваша контрольная лампа загорелась из-за пропуска зажигания, возможно, двигатель перегрелся.
Если двигатель перегревается, это может привести к повреждению прокладки, что может быть дорогостоящим ремонтом. Особенно, если индикатор вашей проверки двигателя мигает или мигает.
Если двигатель перегревается или загорается масляная лампа, вам следует как можно скорее остановиться и выключить двигатель.
Уменьшить скорость и нагрузку
Если индикатор проверки двигателя включен, снизьте скорость и не допускайте чрезмерной нагрузки на двигатель. Если вы буксируете тренажер, резко уменьшите скорость или снимите груз.
Чтение кодов неисправностей
Следующим шагом является чтение кодов неисправностей. Даже если вы не заметите проблему, вам все равно нужно прочитать свои диагностические коды неисправности (DTC). Для этого вам понадобится сканер, который может считывать коды проверки двигателя OBD-II.
Как диагностировать свет двигателя Dodge check
Давайте посмотрим, как вы можете использовать различные сканеры OBD II для считывания кодов и очистки кодов механизма проверки Dodge.
Эти инструкции работают на автомобилях Dodge 1996 года и более новых, таких как Dodge Grand Caravan, Stratus, Viper, Challenger, Charger, Avenger, Calibre, Dart, Magnum, Neon, Durango и Journey.
Первое видео показывает, как использовать простой инструмент сканирования OBD-II для считывания и очистки индикатора двигателя Dodge check.
Что мы использовали: сканер MaxiScan MS309
Вы также можете использовать свой смартфон и адаптер OBD-II Bluetooth для чтения и очистки кодов.
Что мы использовали: адаптер Bluetooth ELM327 OBD-II
Сканеры, перечисленные выше, позволяют только диагностировать индикатор двигателя.
Далее мы рассмотрим пару сканеров, которые могут диагностировать несколько систем на автомобилях Dodge. Сначала мы рассмотрим Foxwell, который может диагностировать свет двигателя, а также систему ABS и подушки безопасности.
Что мы использовали: Foxwell NT630 Engine, Airbag, ABS Scanner
Наконец, мы рассмотрим, как использовать профессиональный диагностический сканер для устранения неполадок в различных системах вашего Dodge.
Что мы использовали: Autotel maxidas ds708
Внимание!
Очистка кодов без устранения проблемы, вызвавшей CEL, не устраняет проблему. Всегда сначала решайте проблему, затем очищайте лампочку проверки двигателя.
Как читать коды Dodge без сканера
Например, на некоторых автомобилях Dodge, таких как Dodge Dakota и Grand Caravans, вы можете получить коды без сканера.
- Поверните ключ в замке зажигания три раза. Поверните ключ в положение ON, затем три раза в положение OFF.
- Оставьте ключ в положении ВКЛ.
- Подожди пять секунд.
- Код будет отображаться на комбинации приборов, где отображаются мили вашего автомобиля. Например, P0300.
Проверьте лампочку двигателя 10 раз
Если вы поверните ключ в положение ON (или ключ в положение ACC), но не запустите двигатель, вы можете заметить, что индикатор проверки двигателя мигает 10 раз. Это происходит, если вы недавно отключили батарею или использовали сканер OBD-II для очистки кодов .
Это означает, что одна или несколько систем выбросов не готовы, что также называется тестом готовности I/M.
Все системы будут проверены во время вождения автомобиля, и после нескольких циклов вождения индикатор обычно перестает мигать.
Если ваш Dodge CEL мигает 10 раз при запуске, продолжайте ехать на Dodge и индикатор должен перестать мигать в течение нескольких дней. НЕ управляйте автомобилем, если CEL продолжает мигать во время работы двигателя.
Важно понимать, что если индикатор двигателя Dodge check мигает 10 раз и вы берете автомобиль на тест на выбросы, он не пройдёт, потому что хотя бы одна из следующих систем не готова:
- Зажигание/осечка
- Топливная система
- катализатор
- Катализатор с подогревом
- Система испарения
- Система вторичного воздуха
- Датчик кислорода
- Нагреватель датчика кислорода
- Система EGR
Даже если ваш индикатор проверки двигателя выключается, но одна или несколько из этих систем НЕ ГОТОВ, ваш Dodge не готов к тестированию на выбросы.
Как только все перечисленные выше системы будут проверены бортовой диагностической системой, и автомобиль будет готов к проверке на выбросы, контрольная лампа двигателя загорится на несколько секунд, а затем погаснет. Он не будет мигать и не должен оставаться включенным при работающем двигателе.
Если вы думаете, что свет мигает, 9 или 11 раз, считайте это снова. Должен мигнуть 10 раз.
Общие коды
Хотя существуют сотни кодов неисправностей (DTC), вот некоторые из наиболее распространенных кодов неисправностей, с которыми могут столкнуться многие владельцы Dodge.
Код Dodge P0456
![]()
Этот код указывает на очень маленькую утечку в системе EVAP. Общей проблемой для грузовиков Dodge, таких как бензиновый двигатель Dodge Ram, является загнившийся шланг для системы EVAP.
Шланги от топливного бака до двигателя со временем могут треснуть. Проблема также может быть клапаном NVLD.Наряду с P0456 вы также можете получить P0440 или P0442. Это коды EVAP. Если у вас есть какой-либо из этих кодов, проверьте также газовую крышку.
Dodge P0456 & Код P0457
![]()
Если появляются коды P0457 и P0457 и горит индикатор проверки двигателя, в первую очередь необходимо проверить или даже заменить крышку бензобака.
Если код остается, есть большая вероятность, что у вас неисправный насос для обнаружения утечек. Доступ к насосу для обнаружения утечек Dodge можно получить из-под автомобиля. Его можно заменить, не снимая топливный бак.
Код Dodge P0306, P0303 или P0300
![]()
Эти коды означают, что блок управления двигателем обнаружил пропуски зажигания в двигателе. Эти коды могут быть вызваны любым из следующих:
- Плохие свечи зажигания
- Дефектная катушка зажигания
- Топливная форсунка загрязнена
- Датчик массы воздушного потока
- Поврежденный каталитический нейтрализатор
Это лишь некоторые из проблем, которые могут вызвать осечку цилиндра.
Чтобы определить причину кодов P03XXX, необходимо выполнить дальнейшее устранение неполадок.
Код Dodge P1404
Этот код обычно вызывается неисправным клапаном EGR. Клапан рециркуляции отработавших газов может иметь плохой электромагнитный или углеродный затор.
В большинстве случаев клапан заменяется, и это работа, которую большинство мастеров может решить самостоятельно.
Хотя это и не требуется, рекомендуется отсоединять аккумулятор при замене клапана EGR. Вы также можете очистить клапан рециркуляции отработавших газов, но нет гарантии, что его очистка решит проблему.
Код Dodge P0562
Код P0562 может быть активирован, если обнаружено низкое системное напряжение. Наряду со светом P0562 на приборной панели также может появиться красный индикатор батареи.
Более новые автомобили Dodge могут даже переходить в режим без сбоев (отказоустойчивый) при наличии этого кода. Низкое напряжение может быть вызвано неисправным генератором или регулятором напряжения. Это также может быть вызвано плохим заземлением, корродированными клеммами аккумулятора или аккумулятором с плохим элементом.
Если вы прочитали коды и ваш Dodge имеет код P0562, устраните проблему как можно скорее. В случае игнорирования вы можете столкнуться с другими проблемами, такими как отказ двигателя от запуска, плохая экономия топлива или не переключение передач с парковки на Drive.
Код Dodge P0404
Если индикатор двигателя Dodge check включен и вы получили код P0404, это означает, что клапан рециркуляции отработавших газов (EGR) Dodge работает вне диапазона.
Назначение клапана рециркуляции отработавших газов – рециркулировать выхлопные газы и отправлять их обратно в двигатель для снижения выбросов NOx.
Новый Dodge EGR Valve стоит где-то от 50 до 200 долларов, и в среднем за его замену у дилера вы будете платить от 300 до 550 долларов.
EGR установлен на вашем двигателе Dodge рядом с выхлопом. В большинстве автомобилей Dodge его довольно легко заменить.
Это работа, которую большинство DIYers может выполнять на подъездной дорожке, если у вас есть правильные инструменты.
Имейте в виду, что сам клапан EGR не всегда может быть проблемой. Проблемой также может быть сигнал от клапана EGR к ЭБУ двигателя.
Этот код имеет схожие симптомы с утечкой вакуума. Обязательно проверьте работу соленоида, а также проводку. Вам необходимо выполнить проверку целостности жгута проводов, чтобы убедиться, что жгут проводов к EGR не поврежден.
Некоторые из наиболее распространенных симптомов P0404 на автомобилях Dodge включают в себя заглушение двигателя на холостом ходу, заглушение двигателя или грубый холостой ход. Это распространенная проблема на грузовиках Dodge, таких как тараны, где помимо кода P0404 вы также можете получить код P0406.
Код Dodge P0720
Код P0720 – это общий код передачи. Код указывает на неисправность датчика выходного вала. Проблемой может быть сам датчик или жгут проводов.
Распространенные симптомы включают в себя задержку переключения и проверку двигателя. В некоторых случаях Dodge P0720 также может быть вызван неисправным датчиком температуры трансмиссионной жидкости.
Датчик монтируется на боковой стороне коробки передач по направлению к концу. Обратите внимание, что выходной датчик скорости также используется в качестве входного датчика скорости на некоторых передачах Dodge.
Проверьте текущую цену на датчике скорости на выходе Dodge.
Код Dodge P0420
Если ваш индикатор проверки двигателя включен, и вы получили код P0420, это означает, что каталитический нейтрализатор работает с меньшей эффективностью.
В большинстве случаев виновником является каталитический нейтрализатор, но проблема также может быть в кислородном датчике, который не работает должным образом.
Одним из симптомов плохого каталитического нейтрализатора является то, что при нажатии педали газа автомобиль может испытывать затруднения при ускорении. Когда этот код присутствует, экономия топлива уменьшается.
Код Dodge P0441
Этот код означает, что система контроля выброса испарений имеет неправильный поток продувки.Код P0441 на автомобилях Dodge часто вызывается неисправным клапаном управления продувкой, соленоидом продувки или поврежденными проводами соленоида продувки. Эта проблема может быть вызвана ограничениями системы EVAP или плохой вакуумной ведьмой.
Средняя стоимость ремонта
Когда вы позвоните своему дилеру Dodge или любому автомеханику, вас попросят принести автомобиль для диагностики.
Причина в том, что им нужно подключить диагностический прибор для чтения кодов из ECU. Это процедура, которую вы можете выполнить, если у вас есть нужные инструменты.
За эту проверку дилеры Dodge берут от 80 до 130 долларов. Если ваш Dodge все еще находится на гарантии, ваш дилер Dodge выполнит диагностику бесплатно.
Кроме того, обратите внимание, что несколько дилерских центров Dodge могут предложить бесплатную проверку диагностики двигателя.
Просто чтение кодов является отправной точкой. Ваш дилер внесет предложения относительно деталей, подлежащих замене, на основании результатов диагностики.
Основным преимуществом передачи вашего автомобиля дилеру является то, что сканер, используемый в автосалоне, предоставляет более подробную информацию, чем код, который вы получаете с помощью стандартного сканера OBD-II.
Плата за диагностику, взимаемая в автосалоне или механике, не включает стоимость для устранения проблемы.
Если вы решите починить автомобиль в том же месте, где проводилась диагностика, попросите менеджера отказаться от диагностики . В большинстве случаев Они будут, если вы попросите заранее.
![]()
Привет! Это предзаключительная, четвертая часть "Сканер своими руками".
В этой серии мы все-таки подключаемся к машине и читаем данные.Я по воле случаю и незнанию, изначально залез в диагностическую тему автомашин марки Ford (ALDL).
Но потом, после прочтения толмутов с мемуарами и документацией — разобрался. И сегодня, спустя месяц, пришел таки дешевый FTDI адаптер, который успешно настроился и заработал с Dodge Caravan 1994 года выпуска 3.3L
Приблуда была куплена здесь: Aliexpress FTDI USB FT232RL за скромные 120 рублей.
![]()
Настройка и подключение производились согласно инструкции на ЭТОМ сайте.
Всё заработало в штатном режиме со второй попытки (в первой перепутал RX/DX местами) и программа дала считать данные по ошибками и двигателю. Коробку, к сожалению, этими инструментами не прочитаешь, но есть программы MPScan и PMTune, которые, в идеальном варианте, дают полный полёт фантазий вплоть до прошивки мозгов на новые (возможно сделать из Plymouth например Chrysler с изменением VIN-кода, пробега и стандартных настроек двигателя и коробки).
Использовался WIN10 x64 на ноутбуке.
![]()
![]()
![]()
Ошибок по двигателю не обнаружено. Узнал таки родной пробег автомобиля и некоторые показатели по датчикам:
![]()
![]()
К счастью, программа MPScan работает успешно, сразу подцепилась и начала считывать данные.
![]()
К несчастью — MPTune отказалась считывать (делать дамп, сохранять) данные моего бортового компьютера. Как это исправлять и что можно сделать — буду решать много позже.
![]()
Dodge Caravan 1994, двигатель бензиновый 3.3 л., 163 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Комментарии 52
![]()
Хз, не помню уже
Возможно чип бракованный. Может юсб провод плохой — такое было, другой покупал, короче…![]()
Установил на винд 10, все-ровно после выхода галочки пропадают, завтра, если успею? То куплю новый кабель.
![]()
![]()
![]()
![]()
Запустите приложение FT_PROG. В меню "devices" выберите "Scan and Parse" (можно вызвать его кнопкой F5).
Если все прошло хорошо, то вы увидите что поля приложения наполнились смыслом. 🙂 В левой части окна разверните секцию Hardware Specific. В ней выберите пункт Invert RS232 Signals. В правой части окна поставьте галочки напротив пунктовInvert TXD и Invert RXD.
Теперь можно приступать к записи настроек в адаптер (прошивке или программированию). Нажмите на значок молнии в верхней панели кнопок. Если в появившемся окне вы видите только одно устройство для прошивки, то смело нажимайте кнопку Program. Если всё прошло хорошо, то в нижней части окна появится надпись Finished Programming.
Программная сторона вопроса решена. Адаптер готов к работе!
![]()
Это всё я сделал, Finished Programming появляется, а потом другая надпись, типо конец, это так должно быть? Или Finished Programming должен остаться в конце?
![]()
Запустите приложение FT_PROG. В меню "devices" выберите "Scan and Parse" (можно вызвать его кнопкой F5).
Если все прошло хорошо, то вы увидите что поля приложения наполнились смыслом. 🙂 В левой части окна разверните секцию Hardware Specific. В ней выберите пункт Invert RS232 Signals. В правой части окна поставьте галочки напротив пунктовInvert TXD и Invert RXD.
Теперь можно приступать к записи настроек в адаптер (прошивке или программированию). Нажмите на значок молнии в верхней панели кнопок. Если в появившемся окне вы видите только одно устройство для прошивки, то смело нажимайте кнопку Program. Если всё прошло хорошо, то в нижней части окна появится надпись Finished Programming.
Программная сторона вопроса решена. Адаптер готов к работе!
![]()
![]()
Запустите приложение FT_PROG. В меню "devices" выберите "Scan and Parse" (можно вызвать его кнопкой F5).
Если все прошло хорошо, то вы увидите что поля приложения наполнились смыслом. 🙂 В левой части окна разверните секцию Hardware Specific. В ней выберите пункт Invert RS232 Signals. В правой части окна поставьте галочки напротив пунктовInvert TXD и Invert RXD.
Теперь можно приступать к записи настроек в адаптер (прошивке или программированию). Нажмите на значок молнии в верхней панели кнопок. Если в появившемся окне вы видите только одно устройство для прошивки, то смело нажимайте кнопку Program. Если всё прошло хорошо, то в нижней части окна появится надпись Finished Programming.
Программная сторона вопроса решена. Адаптер готов к работе!
![]()
![]()
Запустите приложение FT_PROG. В меню "devices" выберите "Scan and Parse" (можно вызвать его кнопкой F5).
Если все прошло хорошо, то вы увидите что поля приложения наполнились смыслом. 🙂 В левой части окна разверните секцию Hardware Specific. В ней выберите пункт Invert RS232 Signals. В правой части окна поставьте галочки напротив пунктовInvert TXD и Invert RXD.
Теперь можно приступать к записи настроек в адаптер (прошивке или программированию). Нажмите на значок молнии в верхней панели кнопок. Если в появившемся окне вы видите только одно устройство для прошивки, то смело нажимайте кнопку Program. Если всё прошло хорошо, то в нижней части окна появится надпись Finished Programming.
Программная сторона вопроса решена. Адаптер готов к работе!
![]()
![]()
Запустите приложение FT_PROG. В меню "devices" выберите "Scan and Parse" (можно вызвать его кнопкой F5).
Если все прошло хорошо, то вы увидите что поля приложения наполнились смыслом. 🙂 В левой части окна разверните секцию Hardware Specific. В ней выберите пункт Invert RS232 Signals. В правой части окна поставьте галочки напротив пунктовInvert TXD и Invert RXD.
Теперь можно приступать к записи настроек в адаптер (прошивке или программированию). Нажмите на значок молнии в верхней панели кнопок. Если в появившемся окне вы видите только одно устройство для прошивки, то смело нажимайте кнопку Program. Если всё прошло хорошо, то в нижней части окна появится надпись Finished Programming.
Программная сторона вопроса решена. Адаптер готов к работе!
![]()
![]()
Запустите приложение FT_PROG. В меню "devices" выберите "Scan and Parse" (можно вызвать его кнопкой F5).
Если все прошло хорошо, то вы увидите что поля приложения наполнились смыслом. 🙂 В левой части окна разверните секцию Hardware Specific. В ней выберите пункт Invert RS232 Signals. В правой части окна поставьте галочки напротив пунктовInvert TXD и Invert RXD.
Теперь можно приступать к записи настроек в адаптер (прошивке или программированию). Нажмите на значок молнии в верхней панели кнопок. Если в появившемся окне вы видите только одно устройство для прошивки, то смело нажимайте кнопку Program. Если всё прошло хорошо, то в нижней части окна появится надпись Finished Programming.
Программная сторона вопроса решена. Адаптер готов к работе!
![]()
![]()
Запустите приложение FT_PROG. В меню "devices" выберите "Scan and Parse" (можно вызвать его кнопкой F5).
Если все прошло хорошо, то вы увидите что поля приложения наполнились смыслом. 🙂 В левой части окна разверните секцию Hardware Specific. В ней выберите пункт Invert RS232 Signals. В правой части окна поставьте галочки напротив пунктовInvert TXD и Invert RXD.
Теперь можно приступать к записи настроек в адаптер (прошивке или программированию). Нажмите на значок молнии в верхней панели кнопок. Если в появившемся окне вы видите только одно устройство для прошивки, то смело нажимайте кнопку Program. Если всё прошло хорошо, то в нижней части окна появится надпись Finished Programming.
Программная сторона вопроса решена. Адаптер готов к работе!
![]()
![]()
Запустите приложение FT_PROG. В меню "devices" выберите "Scan and Parse" (можно вызвать его кнопкой F5).
Если все прошло хорошо, то вы увидите что поля приложения наполнились смыслом. 🙂 В левой части окна разверните секцию Hardware Specific. В ней выберите пункт Invert RS232 Signals. В правой части окна поставьте галочки напротив пунктовInvert TXD и Invert RXD.
Теперь можно приступать к записи настроек в адаптер (прошивке или программированию). Нажмите на значок молнии в верхней панели кнопок. Если в появившемся окне вы видите только одно устройство для прошивки, то смело нажимайте кнопку Program. Если всё прошло хорошо, то в нижней части окна появится надпись Finished Programming.
Программная сторона вопроса решена. Адаптер готов к работе!
![]()
![]()
Запустите приложение FT_PROG. В меню "devices" выберите "Scan and Parse" (можно вызвать его кнопкой F5).
Если все прошло хорошо, то вы увидите что поля приложения наполнились смыслом. 🙂 В левой части окна разверните секцию Hardware Specific. В ней выберите пункт Invert RS232 Signals. В правой части окна поставьте галочки напротив пунктовInvert TXD и Invert RXD.
Теперь можно приступать к записи настроек в адаптер (прошивке или программированию). Нажмите на значок молнии в верхней панели кнопок. Если в появившемся окне вы видите только одно устройство для прошивки, то смело нажимайте кнопку Program. Если всё прошло хорошо, то в нижней части окна появится надпись Finished Programming.
Программная сторона вопроса решена. Адаптер готов к работе!
Посмотри, я всё правильно делаю? А знаешь что меня смущает? То что, когда я выхожу? И вновь вхожу? То эти галочки исчезают, они же должны сохраняться, ?
![Илья Черевко]()
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ПОЛУЧЕНИЯ DTC's Key
1.Поворачиваем ключ зажигания вкл - выкл - вкл - выкл - В течение 5 секунд.
2.На дисплее с пробегом появится код ошибки, (P-код для цифровой код, DTC).
3. Если проблем не обнаружено, то на дисплее будет выводиться один из двух текстов: "P1684" и "done" или только "done".² P1684 только статус и показывает, что коды были стерты в течение последних 50 циклов зажигания и не указывает на проблему.
² Done показывает, что ошибок нет и процедура будет завершена.P - код работы двигателя и/или АКПП
B - код работы электростеклоподъёмников, подушек безопасности, центрального замка и т.д., того что находится в кузове
C - код работы ходовой части (шасси)
U - код взаимодействия между электронными блоками0 - общий для OBD-II код
1 и 2 - код производителя
3 - резервТретья позиция - типы неисправностей:
1 и 2 - топливная система или подача воздуха
3 - система зажигания
4 - вспомогательный контроль
5 - холостой ход
6 - ECU или его цепи
7 и 8 - трансмиссияЧетвертая и пятая позиции - порядковый номер ошибки
![Илья Черевко]()
КОД Описание ошибки
P01XX FUEL AND AIR METERING Измерители топлива и воздуха
P0100 MAF or VAF CIRCUIT MALFUNCTION Неисправность цепи датчика расхода воздуха
P0101 MAF or VAF CIRCUIT RANGE/PERF PROBLEM Выход сигнала из допустимого диапазона
P0102 MAF or VAF CIRCUIT LOW INPUT Низкий уровень выходного сигнала
P0103 MAF or VAF CIRCUIT HIGH INPUT Высокий уровень выходного сигнала
P0105 MAP/BARO CIRCUIT MALFUNCTION Неисправность датчика давления воздуха
P0106 MAP/BARO CIRCUIT RANGE/PERF PROBLEM Выход сигнала из допустимого диапазона
P0107 MAP/BARO CIRCUIT LOW INPUT Низкий уровень выходного сигнала
P0108 MAP/BARO CIRCUIT HIGH INPUT Высокий уровень выходного сигнала
P0110 IAT CIRCUIT MALFUNCTION Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха
P0111 IAT RANGE/PERF PROBLEM Выход сигнала из допустимого диапазона
P0112 IAT CIRCUIT LOW INPUT Низкий уровень выходного сигнала
P0113 IAT CIRCUIT HIGH INPUT Высокий уровень выходного сигнала
P0115 ECT CIRCUIT MALFUNCTION Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости
P0116 ECT RANGE/PERF PROBLEM Выход сигнала из допустимого диапазона
P0117 ECT CIRCUIT LOW INPUT Низкий уровень выходного сигнала
P0118 ECT CIRCUIT HIGH INPUT Высокий уровень выходного сигнала
P0120 TPS SENSOR A CIRCUIT MALFUNCTION Неисправность датчика положения дроссельной заслонки
P0121 TPS SENSOR A RANGE/PERF PROBLEM Выход сигнала из допустимого диапазона
P0122 TPS SENS A CIRCUIT LOW INPUT Низкий уровень выходного сигнала
P0123 TPS SENS A CIRCUIT HIGH INPUT Высокий уровень выходного сигнала
P0125 LOW ECT FOR CLOSED LOOP FUEL CONTROL Низкая температуры охлаждающей жид. для упр.по замкн.контуру
P0130 02 SENSOR B1 S1 MALFUNCTION Датчик О2 В1 S1 несправен(Банк1)
P0131 02 SENSOR B1 S1 LOW VOLTAGE Датчик О2 В1 S1 имеет низкий уровень сигнала
P0132 02 SENSOR B1 S1 HIGH VOLTAGE Датчик О2 В1 S1 имеет высокий уровень сигнала
P0133 02 SENSOR B1 S1 SLOW RESPONSE Датчик О2 В1 S1 имеет медленный отклик на обогащение/обеднение
P0134 02 SENSOR B1 S1 CIRCUIT INACTIVE Цепь датчика О2 В1 S1 пассивна
P0135 02 SENSOR B1 S1 HEATER MALFUNCTION Нагреватель датчика О2 В1 S1 несправен
P0136 02 SENSOR B1 S2 MALFUNCTION Датчик О2 В1 S2 несправен
P0137 02 SENSOR B1 S2 LOW VOLTAGE Датчик О2 В1 S2 имеет низкий уровень сигнала
P0138 02 SENSOR B1 S2 HIGH VOLTAGE Датчик О2 В1 S2 имеет высокий уровень сигнала
P0139 02 SENSOR B1 S2 SLOW RESPONSE Датчик О2 В1 S2 имеет медленный отклик на обогащение/обеднение
P0140 02 SENSOR B1 S2 CIRCUIT INACTIVE Цепь датчика О2 В1 S2 пассивна
P0141 02 SENSOR B1 S2 HEATER MALFUNCTION Нагреватель датчика О2 В1 S2 несправен
P0142 02 SENSOR B1 S3 MALFUNCTION Датчик О2 В1 S3 несправен
P0143 02 SENSOR B1 S3 LOW VOLTAGE Датчик О2 В1 S3 имеет низкий уровень сигнала
P0144 02 SENSOR B1 S3 HIGH VOLTAGE Датчик О2 В1 S3 имеет высокий уровень сигнала
P0145 02 SENSOR B1 S3 SLOW RESPONSE Датчик О2 В1 S3 имеет медленный отклик на обогащение/обеднение
P0146 02 SENSOR B1 S3 CIRCUIT INACTIVE Цепь датчика О2 В1 S3 пассивна
P0147 02 SENSOR B1 S3 HEATER MALFUNCTION Нагреватель датчика О2 В1 S3 несправен
P0150 02 SENSOR B2 S1 CIRCUIT MALFUNCTION Датчик О2 В2 S1 несправен![Илья Черевко]()
![Илья Черевко]()
![Илья Черевко]()
![Илья Черевко]()
![Илья Черевко]()
![Илья Черевко]()
![Илья Черевко]()
P0451 EVAP CONTROL PRESS RANGE/PERFORMANCE Сигнал датчика давления паров бензина выходит за доп. диапазон
P0452 EVAP CONTROL PRESS SENSOR LOW INPUT Сигнал датчика давления паров бензина имеет низкий уровень
P0453 EVAP CONTROL PRESS SENSOR HIGH INPUT Сигнал датчика давления паров бензина имеет высокий уровень
P0454 EVAP CONTROL PRESS SENSOR INTERMITTENT Сигнал датчика давления паров бензина перемежающийся
P0455 EVAP CONTROL SYS GROSS LEAK DETECTED Обнаружена грубая утечка в системе улавливания паров
P0460 FUEL LEVEL SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION Цепь датчика уровня топлива неисправна
P0461 FUEL LEVEL SENSOR RANGE/PERFORMANCE Сигнал датчика уровня топлива выходит за допустимые пределы
P0462 FUEL LEVEL SENSOR CIRCUIT LOW INPUT Сигнал датчика уровня топлива имеет низкий уровень
P0463 FUEL LEVEL SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT Сигнал датчика уровня топлива имеет высокий уровень
P0464 FUEL LEVEL SENSOR CKT INTERMITTENT Сигнал датчика уровня топлива перемежающийся
P0465 PURGE FLOW SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION Цепь датчика потока воздуха продувки неисправен
P0466 PURGE FLOW SENSOR RANGE/PERFORMANCE Сигнал датчика потока воздуха продувки выходит за доп. пределы
P0467 PURGE FLOW SENSOR CIRCUIT LOW INPUT Сигнал датчика потока воздуха продувки имеет низкий уровень
P0468 PURGE FLOW SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT Сигнал датчика потока воздуха продувки имеет высокий уровень
P0469 PURGE FLOW SENSOR CKT INTERMITTENT Сигнал датчика потока воздуха продувки перемежающийся
P0470 EXHAUST PRESSURE SENSOR MALFUNCTION Датчик давления выхлопных газов неисправен
P0471 EXHAUST PRESSURE SENSOR RANGE/PERF Сигнал датчика давления выходит за доп. диапазон
P0472 EXHAUST PRESSURE SENSOR LOW Сигнал датчика давления имеет низкий уровень
P0473 EXHAUST PRESSURE SENSOR HIGH Сигнал датчика давления имеет высокий уровень
P0474 EXHAUST PRESSURE SENSOR INTERMIT Сигнал датчика давления перемежающийся
P0475 EXHAUST PRESS VALVE CONTROL MALFUNCTION Клапан датчика давления выхлопных газов неисправен
P0476 EXHAUST PRESS VALVE CONTROL RANGE/PERF Сигнал клапана датчика давления выходит за доп. диапазон
P0477 EXHAUST PRESS VALVE CONTROL LOW Сигнал клапана датчика давления имеет низкий уровень
P0478 EXHAUST PRESS VALVE CONTROL HIGH Сигнал клапана датчика давления имеет высокий уровень
P0479 EXHAUST PRESS VALVE CONTROL INTERMIT Сигнал клапана датчика давления перемежающийся![Илья Черевко]()
![Илья Черевко]()
P06XX COMPUTER AND AUXILIARY OUTPUTS
P0600 SERIAL COMM LINK MALFUNCTION Линия передачи последовательных данных неисправна
P0601 INTERNAL MEMORY CHECK SUM ERROR Ошибка контрольной суммы внутренней памяти
P0602 CONTROL MODULE PROGRAMMING ERROR Программная ошибка контрольного модуля
P0603 INTERN CONTROL MOD KAM ERROR Ошибка репрограммируемой памяти
P0604 INTERN CONTROL MOD RAM ERROR Ошибка оперативного запоминающего устройства
P0605 INTERN CONTROL MOD ROM ERROR Ошибка постоянного запоминающего устройства
P0606 PCM PROCESSOR FAULT Ошибка модуля управления энергосбережением![Илья Черевко]()
Читайте также:
