Центральный замок не открывает багажник
Ситуация такая: на SEAT Alhambra Центральный Замок перестал открывать замок багажника. При работающем двигателе попытался открыть багажник, он оказался заблокированым, взял второй ключ и открыл вручную. С тех пор ЦЗ перестал открывать замок багажника, открывается только ключом. Управление ЦЗ с замка багажника работает, т.е. если повернуть вправо то все двери блокируются, если слегка влево, то все разблокируеются, кроме самого багажника. Если кто сталкивался с подобной ситуацией прошу подсказать что делать.
Sharan tdi AUY
Участник
shidron
Участник
Честно говоря не похоже что это поломка, больше похоже на какой режим работы. В мануале прочитал, что при включенном зажигании задняя дверь блокируется, а я ее ключом в ручном режиме открыл, и такое ощущение, что он вышел из автоматического режима и теперь работает только в ручном. Вот какой комбинацией его вернуть снова в автоматический режим не нашел информации.
Sharan tdi AUY
Участник
shidron
Участник
До этого при выключенном зажигании все работало нормально. Моторчик жужал, дверь открывал. А сейчас что при выключенном, что при включенном - только ключом.
Sharan tdi AUY
Участник
shidron
Участник
Sharan tdi AUY
Участник
жжужание и есть работа Актуатора вот здесь видно,что если открывать ключом,то открывается замок,срабатывание центрального замка происходит от концевика (на фото 13),а при команде от центрального он и не работает (Актуатор 5 на втором фото)
shidron
Участник
Спасибо за информацию. Просто странно, что работал нормально, а именно после ручного открытия актуатор перестал работать.
Sharan tdi AUY
Участник
Еще может быть перелом провода в пучке к задней двери багажника,это говорят,болезнь.Удачи в ремонте и эксплуатации!
La_Costa
Завсегдатай
DJ Astro
to Sharan tdi AUY
ЦЗ срабатывает от сдвоенной микрухи №11. А сам замок двери срабатывает от микрухи №13.
to shidron
99% проблема либо в переломанном жгуте проводов на заднюю дверь либо в микрухе №13 (рис.1), точнее в металлической пластине, которая нажимает на кнопочку микрика. Со временем ручка открывания двери своим рычажком настолько сгибает эту металлическую полоску, что та перестаёт нажимать на микрик. Было такое. Решается просто - аккуратно подогнуть эту пластинку.
з.ы. Да, и есть такая функция - заднюю дверь при заведенном двигателе не откроешь, пока не будет открыта любая дверь.
На военном предприятии значение синуса может достигать четырёх.
shidron
Участник
Спасибо за советы. Вчера вечером решил поэкспериментировать с положением ключа, поскольку, не оставляла надежда, что это все же программная вещь а не поломка. При заведенном двигателе вышел из машины, закрыл водительскую дверь секунд через 30 потянул ручку багажника, он зажужжал и открылся, открыл-закрыл несколько раз - все работало. Выключил зажигание, опять все работает. Либо что-то отогрелось, поскольку на улице был 0, либо мозги встали на место.
Gagarin
лёччик-ишпытатиль
разрешите вступить в клуб шарановодов со сломаной косой)))) перестал работать замок багажника, через обшивку залез и открыл. все микрики рабочие, но питания нет((( огорчился. полез в переходную резинку- здрааааавствуйте 6 переломаных проводов. эх. 1,5 часа ковырялся перематывая и наращивая -т.к. при переломе запаса нет((( спасибо тому кто придумал такими проводами тянуть-неужели мягких не было.
в общем спасибо клубу-почитал проблемы из-за этого все просто было. летом хочу разобрать и нарастить косу проводов мягкими проводами - чтоб уже не лазить.
кстати многие проводки с надломленной изоляцией(((не рассчитано оно для работы в морозы.
Не открывается\закрывается замок багажник с брелка сигналки.
Всем привет.
Сигнализация Pandora DXL 3000.
Замок багажника должен отпираться при нажатии кнопки "F" 1сек., но он не отпирается. Зажимаю - машина и брелок издают звук, как просто при открытии автомобиля.. и на это всё.
Съездил к электрикам в сервис, они мне сходу влепили приговор = замена двери вместе с замком багажника. При этом, даже не глянули на пульт, не попробовали сами понажимать, потёрлись вокруг замка и разошлись.
Там кстати всего 1 фишка в гнезде, которая отвечает я так понял за запирание багажника, багажник запирается вместе со всеми дверями через пульт на кнопку блокировки дверей. Насчёт второго гнезда, и почему там нет фишки.. я не знаю, пробовал искать - не нашёл нигде, фишки нет. Машину купил давно, а запарился насчёт этого только сейчас.
Господа, не прошу точно диагностировать проблему и рассказать что делать дальше. Можно просто услышать ваши предположения?
Сфотографировал во всех возможных ракурсах, на всякий случай xD
Всем привет.
Сигнализация Pandora DXL 3000.
Замок багажника должен отпираться при нажатии кнопки "F" 1сек., но он не отпирается. Зажимаю - машина и брелок издают звук, как просто при открытии автомобиля.. и на это всё.
Съездил к электрикам в сервис, они мне сходу влепили приговор = замена двери вместе с замком багажника. При этом, даже не глянули на пульт, не попробовали сами понажимать, потёрлись вокруг замка и разошлись.
Там кстати всего 1 фишка в гнезде, которая отвечает я так понял за запирание багажника, багажник запирается вместе со всеми дверями через пульт на кнопку блокировки дверей. Насчёт второго гнезда, и почему там нет фишки.. я не знаю, пробовал искать - не нашёл нигде, фишки нет. Машину купил давно, а запарился насчёт этого только сейчас.
Господа, не прошу точно диагностировать проблему и рассказать что делать дальше. Можно просто услышать ваши предположения?
Сфотографировал во всех возможных ракурсах, на всякий случай xD
Судя по фотографиям у автора и багажника-то нет на машине. Это же пятая дверь, которая сидит на центральном замке. Ведь логика работы дверей и багажника как правило отличается, а сигнализация заточена именно под седаны , где багажник сам подпрыгивает и захлопывается без участия центрального замка.
Всем привет.
Сигнализация Pandora DXL 3000.
Замок багажника должен отпираться при нажатии кнопки "F" 1сек., но он не отпирается. Зажимаю - машина и брелок издают звук, как просто при открытии автомобиля.. и на это всё.
Съездил к электрикам в сервис, они мне сходу влепили приговор = замена двери вместе с замком багажника. При этом, даже не глянули на пульт, не попробовали сами понажимать, потёрлись вокруг замка и разошлись.
Там кстати всего 1 фишка в гнезде, которая отвечает я так понял за запирание багажника, багажник запирается вместе со всеми дверями через пульт на кнопку блокировки дверей. Насчёт второго гнезда, и почему там нет фишки.. я не знаю, пробовал искать - не нашёл нигде, фишки нет. Машину купил давно, а запарился насчёт этого только сейчас.
Господа, не прошу точно диагностировать проблему и рассказать что делать дальше. Можно просто услышать ваши предположения?
подскажите. сегодня захлопнул багажник и не смог открыть, с кнопки не открывает, а замок толи замерз, толи менялся когда то.. и еще, вместо задних туманок загораются фонари заднего хода. это проводка, или может быть что то другое? мазда3 седан рестайлинг.
подскажите. сегодня захлопнул багажник и не смог открыть, с кнопки не открывает, а замок толи замерз, толи менялся когда то.. и еще, вместо задних туманок загораются фонари заднего хода. это проводка, или может быть что то другое? мазда3 седан рестайлинг.
скорее всего крышка багажника ремонтировалась и разъёмы от лампочек были неправильно подключены при сборке, возможно вместе с цоколями вставлены не в свои места. Соответственно и замок возможно не подключен . Нужно вскрывать и проверять правильность подключения проводов.
ДАК ОНА РАБОТАЛА ДО СЕГОДНЯШНЕГО ДНЯ. ВРЕМЕНАМИ ПРАВДА ПОЯВЛЯЛАСЬ НА ПАНЕЛИ ЛАМПОЧКА, ЯКОБЫ БАГАЖНИК НЕ ЗАКРЫТ.
ну есть партизанский вариант - сложить сиденье и с фонариком в зубах разобрать обшивку и там уже определиться что с замком - может хватит и просто пропшикать смазкой.
"задние туманки и фонари заднего хода", каждой твари по паре чтоли?
вообще слева туманка, справа задний ход. Или кто ставил левую белую и запареллеливал с задним, а перед продажей вернул, либо где-то проводка перемыкает. В любом случае надо разбирать прозванивать.
сто раз уже обсуждалась тема с проблемой гофры багажника на седане, думаю есть смысл вскрывать гофру и прозванивать провода
сто раз уже обсуждалась тема с проблемой гофры багажника на седане, думаю есть смысл вскрывать гофру и прозванивать провода
сто раз уже обсуждалась тема с проблемой гофры багажника на седане, думаю есть смысл вскрывать гофру и прозванивать провода
недавно у меня такая же проблемка случилась, в дороге,заметил что перестал работать звуковой сигнал. А оказывается вместе с сигналом на одном прелохранителе висят и стопсигналы. ( Мазда3 2007г.в. спорт) Когда переломались провода в гофре( в мороз) видимо замкнули там и перегорел предохранитель. Хорошо никто не догнал в зад. стопы то не горели. крышка багажника тоже не открывалась с кнопки, только ключом. вскрыл гофру, а там почти все провода поломаные, спаивал все по цветам и в термоусадку, теперь всё гут.
всем здравствуйте! с наступлением холодов багажник перестал открываться на мазда3 седан! открывал всегда его с центрального замка т.к ключ изначально не поворачивался в личинке! постепенно и всё реже и реже а в итоге и вовсе перестал открываться и с центрального замка, что делать как быть может кто сталкивался! . брызгал WD40 в личинку замка, стучал,кричал,материл, на мойке отогревал не помогло)))
кто-то мне рассказывал, что в подобной ситуации зажигалкой нагрел ключ, несколько раз его нагретого повтыкал в личинку, подергал и васякот!
ключ то можно и до красна нагреть! так вот вся петрушка в том что и летом от ключа не было толку( ну если конечно горячий ключ как то чинит замок?) центральный замок разблокировал как все двери так и багажник стоило только нажать на кнопочку на крышке багажника! а сейчас двери разблокированы а кнопочка на багажнике нажимается в пустую!
Откидывай задние сиденья и залазь в багажник. Снимай обшивку с крышки внутреннюю и вручную открывай замок, там не сложно, разберёсся . Откроешь, первым делом разберись с личинкой. Достань её и подточи под ключ. Ну и ищи причину почему центральный замок не открывает крышку.
горячим ключом убирают замерзшую воду, ничего он не чинит. но если у тебя и летом трабл был - только разбирать, смотреть, +ЦЗ как Валеры4 говорит.
Покупая машину, любой человек осознает, что в пути его ждут не только радостные минуты комфортного наслаждения поездкой, но и неизбежность поломок. Трудности имеют обыкновение сваливаться как снег на голову в неподходящий момент, так что терпением нужно запастись изрядным. Основное при их решении, независимо от сложности, – не торопиться, не паниковать, не предпринимать необдуманных шагов, используя в ремонте что под руку попадется. Рекомендации, данные бывалыми водителями, если не открывается багажник, подскажут выход из любого неудачного положения в этом деле.
Причины блокировки
Электрический привод, выпадающий из рабочего режима, нередко выступает виновником поломки. Он отвечает за открывание замочной защелки. Когда не открывается багажник, верным помощником станет ключ. Его надо повернуть по направлению часовой стрелки, в этот момент надавливая на кнопку. При забитости защелки грязью ключ до упора не вставится. В таком случае имеет смысл подойти к этому вопросу с внутренней стороны. Сломанный замок также является причиной блокирования.
Секреты разблокирования крышки багажника
Порядок действий при разблокировке и инструментарий
Пригодится отвертка для аккуратного разъединения панели и крышки багажного пространства. После того как отделка отодвинется, откроется доступ к проволочному рычагу, открывающему замок. Он занимает вертикальное положение по отношению к электроприводу стеклоочистителя.
На рычаг следует надавить сверху вниз, вытолкнуть крышку вручную или с помощью неострого предмета, например, рукоятки молотка. При открытой дверке обшивка удалится полностью, и теперь можно смело приступать к исследованию причин неприятности. На этом этапе важно осмотреть замок для выяснения причин дефекта. Есть большая доля вероятности, что автомобилист, пусть даже новичок в дорожных перипетиях, в состоянии решить проблему, когда не открывается замок багажника, без обращения в сервис.
Как прояснить ситуацию?
Процесс очистки
Наконец, можно приступить к очистительным процедурам! При чересчур тугом вращении ключа замка не возбраняется обратиться к смазке: личинка обрабатывается смазочной жидкостью WD40.
Лишь на первый, дилетантский взгляд разблокировка покажется сложной. На деле это займет полчаса максимум. Слишком усердствовать не стоит при вскрытии замков авто, стоит соблюдать аккуратность в работе с обшивочным покрытием. Пренебрежение этими советами приведет к новым трудностям, дорогостоящему ремонту. Крышка откроется легко при учете вышеописанных советов.
Эффективные способы открывания замка багажника с электроприводом
После открытия замка лучше сразу решить вопрос с нерабочими запчастями, чтобы вновь с этим в дальнейшем не столкнуться.
Багажный отсек представляет собой участок с дверцей и замковым устройством. В надежности конструкции никто не сомневается, хотя без сложностей невозможно представить езду на транспортных средствах.
Заедание замка – часто встречающаяся проблема старого автомобиля. В этой ситуации надо иметь доступ к замочному механизму. Это диктуется кузовными характеристиками. Отлично, если доступ открыт со стороны салона. Такое возможно на хэтчбэках, универсалах, не имеющих разделительных перегородок. Конструкционные особенности седана отличаются от других видов в этом плане.
Почему такое случается?
Замок багажника обычно включается в состав центрального. Выделим основные проблемы системы открывания багажника.
Как предупредить проблемы
Автовладельцы часто сталкиваются с некорректной работой системы центрального замка. Особенно это касается систем, установленных нештатно. Нередко центральный замок не закрывает одну дверь, а иногда и все четыре. Конечно, это не смертельная, но довольно неприятная проблема. Причин таких сбоев в работе достаточно много. Перечислим их в нашей сегодняшней статье.
Как работает?
Конструкция и принцип работы системы центрального замка в большинстве автомобилей практически одинаковые. Отличаются только места расположения исполнительных элементов и схема подключения. Однако принцип действия полностью идентичен.
Когда с брелока поступает сигнал на управляющий блок, тот подает команду - замыкаются соответствующие реле и приводятся в действие моторчики-активаторы. В итоге проворачиваются личинки дверных замков. Они открываются. На некоторых автомобилях возможно открытие багажника с брелока. Но для этого выведена отдельная кнопка.
Можно выделить несколько простых причин, по которым центральный замок не закрывает двери. Их не так много. Эти поломки несложно устранить своими руками.
Предохранители
В этом случае замок будет не только не закрывать, но и перестанет открывать двери. Стоит заглянуть, что происходит в блоке предохранителей. Дело в том, что сама система центрального замка довольно динамична. Самые разные замыкания в ее проводке – отнюдь не редкость.
Если это штатный замок, то его предохранитель стоит искать в заводском блоке. Если же установлена сигнализация (а зачастую управляет работой центрального замка именно она), тогда предохранитель стоит искать на плюсовом проводе питания блока.
Неисправность хотя бы одного из данных объектов объясняет проблему, возникшую с центральным замком. Выход из ситуации простой. Нужно заменить сгоревший предохранитель на новый. Иногда приходится помучаться с извлечением – элемент плотно сидит в разъеме.
Севший аккумулятор
Эта причина относится к ситуации, когда центральный замок не закрывает двери и не открывает их. Каждый сталкивался с ситуацией, когда утром при нажатии на кнопку на брелоке ничего не происходило.
Иногда водители забывают выключить электрические приборы в машине, что приводит к глубокой разрядке аккумулятора. В этом несложно убедиться, достаточно открыть автомобиль ключом и повернуть ключ зажигания. Оно вовсе не включится, либо завести мотор будет невозможно. Для решения нужно просто зарядить аккумулятор. Система снова заработает.
Проводка
Как показывает практика, из-за отсутствия контакта часто можно наблюдать ситуацию, когда центральный замок не закрывает двери с брелка. Система вроде работает, но при нажатии на кнопку ничего не происходит.
На многочисленных форумах встречается масса вопросов и обсуждений, связанных с работой центрального замка. Иногда центральный замок закрывает только водительскую дверь – это типичная неисправность, причина которой заключается в проводке и контактах. Дело в том, что в водительской двери установлен особый активатор. У него не два, а пять контактов. Активатор управляет работой всех замков в остальных дверях. Также может выйти из строя микропереключатель внутри активатора.
Если проводка подсоединена неверно, то это ответ на вопрос о плохой работе центрального замка. Достаточно разомкнуть один управляющий контакт, и система не будет работать так, как нужно.
Сбои в электронике
Если центральный замок не закрывает одну дверь, то простые причины можно сразу не рассматривать. Здесь всему виной электронный блок. Начинать диагностику лучше с брелока. Первым делом стоит убедиться, что батарейка в нормальном состоянии, а кнопки не залипают.
Затем проверяют блок управления сигнализацией и центральным замком. Обычно в инструкции к сигнализации производитель указывает, что нужно нажать для перехода в режим диагностики. В последнюю очередь диагностируют плату, которая находится на моторе замка. Здесь же можно проверить и сам привод.
Неисправные детали нужно заменить. Вся сложность заключается в блоке управления – отремонтировать его достаточно сложно. Остается только заменить. Нередко брелоки могут терять связь с блоком – тогда поможет перепрограммирование.
Механика
Кроме причин, связанных с электроникой, центральный замок не закрывает одну дверь в связи с механическими неисправностями. Если замок штатный, то диагностировать сложнее. Но если установлены простые активаторы, все значительно проще. В случаях, когда не закрывается только одна дверь, стоит проверить штангу привода.
Штатные замки, особенно на иномарках – это цельный узел с механической и электрической частью. Нередко на старых машинах от времени стираются пластиковые элементы привода – шестерни и валы. Вследствие этого моторчик вращается, но центральный замок не закрывает одну дверь. Усилие, нужное для открытия двери, всегда меньше, чем для закрытия.
Штанга замка закреплена на рычаге личинки – она может выпадать из своего места. Тогда замок и не будет работать. Водитель услышит, как работает моторчик, но нужного действия происходить не будет.
В случае с китайскими активаторами крепление может проскальзывать по штанге, которая управляет открытием или закрытием замка. Когда последний закрывается, активатор тянет рычаг вниз, но проскальзывает. В итоге дверь не закрывается. Нужно разобрать обшивку и затянуть болты крепления.
Коррозия
Также с замками случается коррозия. Особенно часто можно наблюдать ее весной. Зимой появляется другая проблема – замок замерзает. Но в этом случае механизм не сможет и открыться. Также из-за повреждений некоторых деталей замок будет работать некорректно.
Пневматический центральный замок
Наряду с электрическими замками существуют и их пневматические аналоги. Здесь неисправности и их причины практически те же. Если двери не закрываются совсем, то виноват компрессор или управляющая плата.
Если не работает отдельная дверь, тогда проверяют плату непосредственно на замке двери. Зачастую наблюдается отсутствие герметичности в вакуумной магистрали, нарушение контактов в проводке, а также поломка блока управления.
Ремонт замков
Мы разобрались, почему центральный замок не закрывает дверь. Статистика показывает, что половина проблем связана с проводкой и электроникой, а вторая – с механикой.
Что касается ремонта, то отечественные замки очень боятся перепадов температур и повышенной влажности. Активаторы вначале заклинивают, а затем и вовсе отказываются открывать/закрывать замки. Обычно подобные приводы можно встретить на отечественных автомобилях. Такие активаторы лучше менять на отдельные приводы. Но можно и разобрать, тщательно почистить и смазать.
Любой ремонт лучше начинать с проверки наличия напряжения. Оно обычно должно поступать на 1 из проводов при активации закрывания. При открывании напряжение на проводе пропадает. А на другом – появляется.
Затем в процессе тестирования диагностируют сам активатор или же цепь до него отдельно. Сюда входят блок управления, проводка. Если центральный замок не закрывает двери 2114-го ВАЗа, причиной может быть обрыв провода на гофрированном чехле между дверью и кузовом авто.
Читайте также: