Ниссан альмера классик или шевроле круз что лучше

Обновлено: 09.01.2025

Какая машина из трех: Акцент, Альмера Классик или Авео

Думал брать машину уже в августе за 7-8 тысяч долларов, но не получается. Теперь только в марте - но зато бюджет увеличивается до 12-13 тысяч. В связи с этим выбираю из трех вариантов:

1. Акцент с АКПП в максимальной комплектации - около 13 тысяч долларов.

2. Альмера Классик - базовая комплектация + кондиционер = 14490 долларов.

Изначально были два эти варианта, подумав, добавил третий:

3. Шевроле Авео 1.4 в комплектации Elite - 13900 долларов.

Что думаете по предложенным вариантам? И стоит ли брать Акцент с АКПП? Насколько она у него надежна?

Или может есть еще варианты в пределах 14000 долларов (максимум), седан и не б/у? Ездить буду в основном по городу.

Бери Альмеру классик! Акцент модель старая, в городе их много, короче еще тот ширпотреб! Авео отвратительно прошел краш-тест, я бы побоялся брать! О Альмере классик ничего не знаю, но модель новая, думаю это будет лучшим из этих трех!

ну, за 14 можно найти годовалые альмеру N16 и лансер с небольшими пробегами. практически новые машины и на гарантии - хороший вариант.

а по поводу выбора.
Авео не знаю, альмера в корее собирается. ну, двигатель хороший, рекорды не ставит, просто надежный и все в принципе. остальное - ну, надо просто более насыщенную комплектацию брать.
просто в такой комплектации не поймешь прелесть авто. акцент будет более приятным выбором. только АКПП. как с ними - не знаю, я бы взял механику.
А вообще, я бы сам наверняка бы взял годовалую альмеру в хорошей комплектации (с абсом, ебд и брэйк ассистом) - из-за такой комплектации мне машина больше нравится, и это будет уже английская сборка, а не корея. можно ланса поискать, но с ним посложнее. годовалые альмеры - от 13. а ланс - от 14. в нормальных комплектациях

Жалко, что Авео плох на краш-тестах - модель вполне симпатичная. Английская сборка - это Альмера N16, так? Но она новая 16 тысяч будет стоить, а б/у все-таки не хочется (только давайте не будем спорить на эту тему, чтобы топик не превратился в вечный спор между новыми дешевыми и более дорогими б/у). Тут основаная диллема такая - что предпочтительнее топовый Акцент или почти базовая Альмера классик? Кстати, не появимтся ли в ближайшие полгода новый Акцент? Тогда этот дешевле станет.

Жалко, что Авео плох на краш-тестах - модель вполне симпатичная. Английская сборка - это Альмера N16, так? Но она новая 15 тысяч будет стоить, а б/у все-таки не хочется (только давайте не будем спорить на эту тему, чтобы топик не превратился в вечный спор между новыми дешевыми и более дорогими б/у). Тут основаная диллема такая - что предпочтительнее топовый Акцент или почти базовая Альмера классик? Кстати, не появимтся ли в ближайшие полгода новый Акцент? Тогда этот дешевле станет.

Новый акцент появиться,но под другим именем см. АВТОНЬЮС портал.

А можно поподробнее? Или ссылку дай на портал.
И вот еще вопрос: почему на официальном сайте Хендай в России нет информации по Акценту?

С 95 года называется Excel.
Официальный названия в разных странах:
Hyundai Excel
Hyundai Pony
Hyundai Brio
Hyundai Verna
Dodge Attitude

Я бы предпочёл accent. Машинка распространённая и зап части не слишком дорогие. Резвая 102 лошади. Комплектация МТ3 самая последняя хороша. Да и по отзыву акцентовод на форуме клуба, серьёзных поломок не возникает. Но я бы взял с мкпп, акпп на акценте я читал не очень качественная!
Ниссан алмера классик ниразу не видел в живую! Хотя сколько времени провожу в дороге! Значит её никто не берёт, потому что чут поднакопить 1.500$ допустим и можно купить lancer и вообще выбор авто увеличивается больше. Цена у классик большая считаю
Шевроле авео? Вижу редко, ничего про неё не знаю, не читал. 1.4? И на автомате? Помойму это ооочень мало

Я бы предпочёл accent. Машинка распространённая и зап части не слишком дорогие. Резвая 102 лошади. Комплектация МТ3 самая последняя хороша. Да и по отзыву акцентовод на форуме клуба, серьёзных поломок не возникает. Но я бы взял с мкпп, акпп на акценте я читал не очень качественная!
Ниссан алмера классик ниразу не видел в живую! Хотя сколько времени провожу на дороге! Значит её никто не берёт, потому что чут поднакопить 1.500$ допустим и можно купить lancer и вообще выбор авто увеличивается больше. Цена у классик большая считаю
Шевроле авео? Вижу редко, ничего про неё не знаю, не читал. 1.4? И на автомате? Помойму это ооочень мало

Спасибо за мнение! Важна надежность АКП Акцента, т.к. уж если есть 12 тысяч, то хотел взять самый навороченный Акцент и чтобы со сцеплением не мучиться. В идеале я бы вообще хотел, чтобы у машины были передачи (МКП), но не было бы сцепления. Именно так у меня было на мотоцикле, когда я во Вьетнаме был.
А Авео - нет, не автомат. Из этих только Акцент с автоматом рассматривался, остальные две с АКП очень дорого получается.
Альмера класик внешне снаружи очень симпатичная, а внутри не ахти.

Если хочется автомат, то я за Акцента.
Альмера Классик в Москве встречается уже очень даже часто. Но если целиться на нее, то мне кажется, лучше докопить до Ланса.

- основное достоиноство машины - уверенно держит дорогу, не рыскает, зад не уводит на волнах (в отличии от моей второй машины Kia Cerato new 1.6), незначительные крены
- хорошая шумоизоляция двигателя, если зашумовать еще и колесные арки будет вообще красота.
- светлая струтурная обшивка гораздо выгоднее чем черная. Пыли не видно, грязи тоже, только можно затяжек наставить

Очень много мелких косяков. За 30 тыс. проявилось: сполз бампер с креплений (диллер устранить не смог, отбил по каско), умерли колонки, облез хром на передней решетке, сломался замок багажника, горит АБС при повороте руля, облазит руль.

Надежный, неприхотливый, высокий клиренс, комфортная подвеска, просторный в салоне, большой багажник (седан)

Материалы или технология изготовления некоторых элементов интерьера: базовый руль вытирается, хром внутренних рычагов открывания дверей облезает

Nissan Almera Classic, 1 поколение, 03.2006 - 11.2012

Оуетительная машина. Еще раз понимаю что не ошибся выбором авто. У кого есть такой автомобиль тот меня поймет,у кого нет и вы рассматриваете его в качестве надежного и неприхотливого еще и стильного семейного авто--берите не сомневайтесь,ведь переплачивать несколько десятков килорублей только за бренды и то у которых нет такой надежности и таких опций в базовой комплектации не стоит,лучше на эти деньги отдохнуть с семьей))) Вообщем еще раз повторюсь---только +++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

Для меня их нет,я просто адекватно оцениваю авто---это бюджетная машина а не авто VIP-класса,хотя и в них каждый может найти много минусов лично для себя)Еще большой плюс авто это его клиренс,особенно если 15" колеса,летом ездил на рыбалку,понятно что не через болото,но на лесных дорогах и лугах- полянах очень редко ширкаешь защитой!

Пробег 73000 полет уверенно нормальный,за Алькой слежу сам (хотя и покупал жене) все расходники меняю сам,сервисменам веры нет,а на Альке все меняется очень просто и доступно и все расходные материалы будь то фильтра или лампочки очень недорогие,кстати все жижи меняю не по книге эксплуатации а каждые7-8 тыщ,не накладно, и машинка тебе отвечает довольным урчанием и быстрой доставкой в любое место)

Статья про автомобили Nissan Almera и Chevrolet Cruze: сравнение интерьера и экстерьера, технических характеристик, систем безопасности и стоимости. В конце статьи — видео про Ниссан Альмера. Статья про автомобили Nissan Almera и Chevrolet Cruze: сравнение интерьера и экстерьера, технических характеристик, систем безопасности и стоимости. В конце статьи — видео про Ниссан Альмера.

Так уж сложилось исторически, что среди россиян большим спросом пользуются среднеразмерные седаны бюджетного и среднего ценового сегмента. Причиной тому — желание получить много автомобиля за умеренную цену.

Внешний облик и габариты Nissan Almera и Chevrolet Cruze

На фото: экстерьер Chevrolet Cruze

Рассматривая экстерьер автомобилей, понимаешь, что при их создании дизайнеры преследовали совершенно разные цели.

Так, специалисты Chevrolet старались создать стильный и современный автомобиль, который бы моментально привлекал внимание окружающих и казался намного дороже, чем есть на самом деле.

В то же время дизайнеры из Nissan хотели предложить своим покупателям крупный и солидный автомобиль по разумной цене, и, стоит признать, им это удалось. Вот только из-за чрезмерной консервативности основной аудиторией седана видится исключительно мужская аудитория, в то время как Cruze отлично подойдёт и представительницам прекрасного пола.

На фото: экстерьер Nissan Almera

Сравнивая габариты обозреваемых автомобилей, стоит начать с сухих цифр. Размеры Nissan Almera — 4656 х 1695 х 1522 мм при колёсной базе в 2700 мм, в то время как габаритные показатели Chevrolet имеют следующий вид: 4597 х 1788 х 1477 мм, при базе колёс в 2685 мм.

Внутреннее оформление Ниссан Альмера и Шероле Круз

На фото: интерьер Шевроле Круз

Как и в случае с дизайном экстерьера, салоны автомобилей являются полными противоположностями друг друга. Так, интерьер Chevrolet Cruze смотрится стильно современно и технологично, что особенно заметно по оформлению центральной торпедо, рулевому колесу, приборной панели и отделочным материалам.

На фото: интерьер Ниссан Альмера

Салон Nissan Almera откровенно бюджетный — впрочем, это и не удивительно, ведь большая часть элементов интерьера были позаимствованы у откровенно бюджетного Renault Logan.

К эргономике рабочего места и количеству свободного пространства в салоне замечаний нет ни к одному из автомобилей – как в первом, так и во втором случае в машине без особого труда поместится пять человек.

Объем багажника чуть больше у Ниссан Альмера – 500 против 450 литров, при этом оба авто позволяют сложить спинки заднего сидения, заметно увеличив объём погрузочного пространства.

В то же время, компоновка багажного отсека японского седана позволяет переводить более крупную поклажу, в то время как вместительность Круза скрадывают массивные петли крышки багажника.

Технические характеристики и ездовые качества Nissan Almera и Chevrolet Cruze

На фото: двигатель Almera

Nissan Almera приводится в движение посредством безальтернативного 4-цилиндрового бензинового мотора объёмом 1,6 литра и отдачей в 102 л.с. Максимальный вращательный момент достигает 145 Нм при 3750 об/мин.

На фото: двигатель Cruze

Chevrolet Cruze предлагался с одним из трёх двигателей, наиболее востребованным из которых оказался 1,6-литровый атмосферный бензиновый агрегат, генерирующий 109 л.с. и 150 Нм пикового момента. С ним автомобиль способен разогнаться до максимальных 185 км/ч, а также обеспечить разгон от 0 до 100 за 12,5 (13,5) сек. для версии с механической и автоматической КПП соответственно.

Средний расход горючего сравним и варьируется в пределах 7,5-8,5 л на каждые 100 км пробега.

Сравнивая ездовые качества седанов, хочется отметить, что Nissan смотрится немного интереснее – его пускай и бюджетная подвеска уверенно справляется как с мелкими, так и крупными неровностями, в то время как Chevrolet откровенно пасует перед сильными неровностями.

Тем не менее, в этой дисциплине победителем выходит Almera, так как она больше приспособлена для реалий российских дорог.

Безопасность Nissan Almera и Chevrolet Cruze

Оба автомобиля имеют в своём арсенале весь минимально необходимый набор систем безопасности, а именно:

Комплектация и ценник Nissan Almera и Chevrolet Cruze

На фото: аудиосистема Chevrolet Cruze

Стандартная комплектация Ниссан Альмера предполагает наличие:

добрый день если бы вы стояли перед выбором между этими двумя машинами чтобы вы выбрали?! разумеется пробег за 100 у каждой.

Машины совершенно разные. Круз подороже будет. Но он лучше.

Я бы выбрал круз, если он не 1,6

Поискал бы чего-нибудь другое.

например? форд не хочу, королла дорогая, мазда смысла нет смотреть. ауди а6 с4 бы взял если состояние хорошее было бы

Джетта, Октавия, Гольф наконец.) Просто подержанные азиаты как правило тоскливо выглядят в плане сохранности салона. Если только машина не ездила на дачу с пробегом не более 1,5 в год.

это прям в точку

Взять дело не хитрое , а обслужить сможешь ?

начал бы искать другую

на кой болт нужен этот седан?

и бюджет не озвучен

и автомат не автомат?

Седан престижней смотрится, не то что обрубок хетч.)

нравится седан, хочу механику, объем 1.8 но так как большинство 1.6 можно и такой объем , бюджет 300-370

ну тогда альмера

В такой бюджет так - если у тебя есть знакомый автомеханик, у которого потом будешь обслуживать и ремонтировать, то в первую очередь - ориентироваться на его рекомендации.

Мне кажется тот кто нацелен на круз даже не посмотрит в сторону алмеры, а скорее будет сравнивать с сентрой, фокусом, джеттой и т.д.

Твоя четырка будет их двоих получше.

Тот же двигатель в гараже самому можно перебрать - это та машина на которой СТО тяжало на тебе заработать. Со всеми остальными разведут тебя по полной!

Не городи херню , я покупал на предприятие такую , она ломалась даже когда стояла.

низу написано вами что у Круза кпп автомат ломалась два раза.

Ремонт кпп автомат стоит от 60 до 100 тыс.руб сейчас это не тот автомат что был раньше - сейчас в нем картон и пластиковые элементы - не везде метал как был раньше в 90 годы!

Два раза кпп автомат сломается - Четырка пусть ломается даже когда стоит - но столько денег она не вытянет она последние штаны не когда не снимет если будешь ремонтировать её сам и не подпускать горе слесарей!

Любое сто ненавидят русские машины потому что на них много не заработаешь. Человек от безвыходности сможет починить её сам! Тойоту все СТО любят для них она лучший автомобиль!

В 30 град мороза сам видел как паренёк на улице снимал КПП с ВАЗа

А почему снимал то?

Или кпп пробило или сцепление накрылось, а ехать нужно)

Много лет назад и я с 9ки снимал кпп в - много. Завел. Прогрел. Пытался тронутся, а она не едет. Обороты поднимаются а она не едет и все. Начал разбираться. Снял кпп обнаружил сасульку, масло не помню какое было, но не самое дешевое. Так вот оно на морозе згустело так что пробило картер кпп. Плюс ко всему диск сцепления примерз.

Уже позже читал что у многих подобно в хорошие морозы бывает. Даже на Гольфе 2 который постарше 9ки был такого не случалось не разу. Были трабры с карбюратом не удачным, но чтобы не поехать на нем такого не было.

А о безопасности лучше вообще не думать?

Всё индивидуально - купил четырку он может купить себе новую зимнюю резину - он себя оберегает от ДТП

На более дорогой иномарке лето проездил на зимней резине денег нет и начинают на ней зиму

Человек в первом случае остерегается у него есть страх.

Во втором случае человек уверен в себе и своём автомобиле и вот результат:

Продал свой тизик-лада галина и решил надо что-то другое и точно не нашего производства.Денег примерно 280 деревянных, просмотрел что есть и с женой остановились на альке или лачетти, обе 2004-2005 год, двигатели тоже примерно одинаковые (1.6-1.8), комплектация тоже похожия, у друга есть лачетти но она еще новая, ОЧЕНЬ интересует надежность автомобилей и дороговизна в обслуживание, часто езжу по 400км в одну сторону к родителям, помогите кто чем может а то чокнусь ;-)

по среднестатистическим данным лачете надежней у меня знакомый в такси уже 200т накатал без особых проблем

ну это если покупать оригинал и ремонтировать в сервисе

ИМХО одна древняя хрень, но у Лачи есть 3 кузова а у "Самсунга" только седан. Насчёт надёжности Лачи я бы поспорил, и кушать она любит.

Но я бы взял Лачет!

И каждый из этих трёх кузовов значительно просторнее.

Почему Самсун? разве речь идёт о Классике?

я думал о новой но добавлять надо много в кредит лезть а жена о ребенке каждый день говорит, так что приходит выбирать из того что есть.

В сравнении Лачет Альмера.. для меня выбор очевиден.. альмера.

Автор, колитесь Вы Альмеру имели в виду иль Альку Классик?

класик начали выпускать только в 2006

Нет не классик а в кузове N16 вроде так называется, напишите конкретные причины пожалуйста почему та или аная модель, я не опрос провожу а прошу помочь выбрать.

я не опрос провожу а прошу помочь выбрать.

Если б/у то однозначно я бы посоветовал выбрать ту про которую ваш механик после инспекции с поднятием скажет что она в лучшем состоянии. Или ту про которую из двух механик скажет требуется меньше денег на приведение в нормальное состояние. Марка, модель не имеет значения. Только инспекция.

теоритически надежнее ниссан.. и движки цепные и проблем меньше.. лачеты первых выпусков вообще были сырые.. предлагались на выбор с тросовым или гидравлическим приводом сцепления, с зависимости от того что надежнее в россии)..да и щас у них болезней не так уж мало..

А в остальном как правильно сказал lexeich только диагностика покажет машину которую стоит купить.

Проблемы с рейкой.. и прочие проблемы бывают даже у машин ценой за пру милионов.. смотри каждый конкретный экземпляр..

За пять-шесть лет эксплуатации по нашим дорогам любую машину впринципе можно совсем убить, и она может развалиться, а не то что там "проблемы" с рейкой.. проблемы с рейкой в той или иной степени бывают почти у каждой б/у в зависимости от режима эксплуатации.. рейка не вечная.. механизм.. который рано или поздно требует замены, как и любой другой узел авто.. покупать б/ушку и думать что она должна быть супернадежная и ничего непридется менять..не есть правильно)

Можно также убить и всю ходовую часть проехав всего тыщу километров не заморачиваясь на ямы и кочки..)

Еще Королла е12 1.6 авто с нормальной надежностью..но не факт что там небудет вообще никаких проблем за столько лет..

Гы, а у Лачеттов проблема с рейкой с рождения, моя гремела, проехал 86 т км, так и продал.

все так продают.. никому нехочется ее менять.. я нехотел автора срвзу разочаровывать)

"Проблемы с рейкой.. и прочие проблемы бывают даже у машин ценой за пру милионов.. смотри каждый конкретный экземпляр.."

Абсолютно верно, и это самое главное. Ещё насколько ты везучий. Ещё давно не сговариваясь случайно купили почти в одно и то же время одинаковые Короллы. Имели всегда возможность поставить машины рядом. У соседа в первый год цепь стала давать намного громче звук чем у моей.

А поподробне можно про проблемы у лачетти?

ниссан поинтереснее и покачественее. если кузов n16.

Ни на одной не ездил. Но я однозначно за ниссан!

Странный комент. Я думал ты прибежишь,посоветуешь не есть,не пить работать днём и ночью,подкопить лет за 10 на бентли. А то фсе остальные для тебя не машины))))))