Бортовой компьютер опель омега а что показывает

Обновлено: 24.01.2025

Постоянно горит красный или реже желтый восклицательный знак с текстом рядом.

Предупредительный сигнал для привлечения внимания водителя в случае опасной внештатной ситуации (резкое падение давления масла, неисправность в электрике, незакрытая дверь и т.д.), обычно сопровождающийся пояснительной текстовой информацией.

Постоянно горит красный восклицательный знак или буква P в красном круге или надпись BRAKE.

Включен ручной тормоз или низкий уровень тормозной жидкости или износились тормозные колодки или другие проблемы в тормозной системе.

Горит или мигает красным или синим значок термометра в жидкости.

Повышенная (красный) или пониженная (синий цвет) температура системы охлаждения двигателя. Если индикатор мигает то это указывает на неисправность в электрике системы охлаждения.

Постоянно горит красным или желтым значок лейки, масленки со смазкой желтая надпись Oil Level с дополнительными надписями: Min, Sensor.

Падение давления в системе смазки двигателя ниже допустимого значения или уровень масла ниже допустимого значения и необходима доливка или неисправен датчик падения уровня масла в двигателе.

Постоянно горит батарея красным цветом.

Падение напряжения в бортовой сети автомобиля или отсутствие заряда аккумулятора (АКБ) или другие неисправности в системе электроснабжения или неисправность в контуре высокого напряжения главной батареи.

Красная машина с открытыми передними или задними дверями.

В машине незакрыта или не плотно закрыта указанная на индикации дверь или несколько дверей.

Постоянно горит желтым или красным значок заправочного гидранта.

Остался минимальный запас топлива (такого запаса обычно хватает на 100 км) или топливо полностью закончилось.

Показывает желтым цветом лобовое стекло с пунктирной струей фонтаном в разные стороны.

В стеклоомывателе заканчивается жидкость для стекол, осталься минимальный запас.

Красный перечеркнутый пассажир горит постоянно, индикация может сопровождаться нарастающими сигналами.

Ремень безопасности водителя или переднего пассажира не пристегнут.

Горит красным значок человека пассажира с шаром спереди него, может появляться надпись красным SRS и AirBag.

Неисправности одной или более подушек системы пассивной безопасности установленных для передних или для задних пассажиров.

Желтый человек рядом с перечеркнутым кругом или желтая надпись Side Airbag Off.

В машине отключена подушка безопасности переднего пассажира.

Горит желтая надпись RSCA.

Отключена система боковых подушек безопасности (Roll Sensing Curtain Airbags - RSCA), срабатывающих при опрокидывании автомобиля.

Горит желтая надпись PCS.

Неисправность предаварийной системы безопасности автомобиля (Pre Collision or Crash System - PCS).

Индикатор красной машины с ключиком внутри или горит зеленый ключ.

В данный момент в автомобиле включена противоугонная система или иммобилайзер.

Горит красным машина с закрытым замком сбоку.

Указывает на неисправности в противоугонной системе автомобиля или о другом сбое в ее работе.

Горит красным или желтым восклицательный знак в круглой шестеренке, звездочке.

Неисправна или перегрета коробка передач или вышел из строя один из узлов трансмиссии.

Горит красным термометр в круглой шестеренке или красная или желтая надпись A/T OIL TEMP.

Превышена допустимая температура масла в коробке передач, дальнейшее движение крайне не рекомендуется до ее охлаждения.

Горит постоянно или через время гаснет красным или желтым гаечный ключ или горит желтым машина на подьемнике или машина с надписью SERVICE или желтая надпись MAINT REQD.

Пришел или только подходит срок произвести техническое обслуживание автомобиля (ТО), значок сбрасывается после планового технического обслуживания специализированным центром.

Горит или мигают желтым буквы AT.

Неисправности с электрикой в автоматической коробке, продолжение движения не рекомендуется.

значок руля горит красным и рядом красный восклицательный знак.

Неисправность в гидро-электро-усилителе руля, могут быть проблемы с поворотом руля, тугой руль.

Горит или мигает красный круг с водой.

Низкий уровень тормозной жидкости, необходимо долить до рекомендуемой отметки.

Желтая молния в круге.

Неисправность электрического парковочного тормоза.

Горид желтым надпись ABS в круге или надпись Antilock

Неисправность в антиблокировочной системе тормозов (Antilock Braking System - ABS) или эта система вовсе отключена.

Горит желтым ботинок, нога в круге.

Обычно горит при включенном зажигании и сообщает о необходимости нажатия на тормоз для разблокировки коробки передач.

Постоянно горит зеленая лампочка

Включены наружные световые устройства, фары.

Горит зеленая лампочка с восклицательным знаком.

Неисправны или отключены один или несколько источников внешнего освещения, фар или перегорела лампочка в одной или нескольких фарах.

Горит перечеркнутая лампочка желтого цвета.

Перегорела лампочка ближнего или дальнего света в фаре если лампочка целая, то причину необходимо искать в проводке или предохранительных устройствах.

Постоянно горит значок лампочки или фары синего света.

Включен и нормально работает дальний свет фар.

Постоянно горит или мигает зеленый значок фары с буквой А или с надписью AUTO.

Включена нормальная работа системы автоматического переключения между ближним и дальним светом фар.

Желтый значок фары с наклонным светом со стрелками и восклицательным знаком.

Обнаружена неисправность в системе автоматического регулирования угла наклона осветительного потока в фарах.

Постоянно горит зеленая надпись DRL или зеленый значок фары с пучком света в виде точек.

Активна и нормально работает система автоматического включения фар ближнего света в дневное время суток (Daytime Running Lamps - DRL).

Значок желтого цвета в виде автомобиля со включенными задними фарами.

Указывает на проблемы, зафиксированные в функционировании одной или нескольких лампочек стоповых огней или фар заднего света. Если лампы исправны, то появление индикатора предупреждает о повреждении проводки или поломке предохранителя.

Зеленый значок фар в разные стороны

Включены и нормально работают габаритные огни.

Зеленый значок фары с волнистой линией.

Включены и нормально работают противотуманные фары.

Желтый значок фары с волнистой линией.

Включены и нормально работают задние противотуманные фары.

Желтая закрашеная фара отделяется от контура или значок фары светит в тоннель.

Неисправен датчик дождя и света или отключен в системе.

Горит постоянно или гаснет через время желтый значок двигателя (значок инжектора) с надписью check или молнией внутри или надписью service check engine или надписью EPC.

При работающем двигателе он информирует о наличии ошибок в работе системы двигателя или неисправности его электронных систем. Может сопровождаться отключениием некоторых систем автомобиля до устранения неисправности. Для определения более точной проблемы в автомобиле запускают самодиагностику если такая предусмотрена бортовой системой или выполняют компьютерную диагностику в сервисном центре. Система EPC (Electronic Power Control - электронный регулятор мощности) при обнаружении неисправности в двигателе может принудительно снизить подачу топлива.

Горит постоянно желтый значок двигателя, инжектора со стрелкой вниз.

Падение мощности двигателя по каким-либо причинам, обычный перезапуск двигателя иногда решает проблему.

Горит желтым машина с гаечным ключем по центру.

Неполадки в работе двигателя или электроники трансмиссии или неисправность иммобилайзера или системы впрыска.

Горит зеленым или желным надпись ENG A-STOP или горит желтым надпись STARTER SYSTEM или желтый восклицательным знак в круге со стрелкой или буква A в круге со стрелкой.

Горит желтым надпись OIL CHANGE.

Напоминание о необходимости проведения плановой замены масла.

Желтая полоcка с шариками, точками и пересекающими их стрелками вниз.

Загрязнен и нуждается в замене воздушный фильтр системы впуска двигателя.

Зеленый треугольник с греческой буквой лямбда или желтый значок с выходящими выхлопными газами.

Индикатор может появится на какое то время и погаснуть после плохой заправки топлива. Система регистрирует пропуски воспламенения смеси, вследствие чего повышается содержание вредных веществ в выхлопных газах. Неисправен или загрязнен кислородный датчик (лямбда-зонд) или неисправность в системе очистки выхлопных газов или уровень эмиссии слишком высок или другие проблемы системы впрыска.

Желтый бачек с испарением волнами жара вверху.

Неисправность или перегрев каталитического нейтрализатора, может сопровождаться падением мощности двигателя. Такой перегрев может возникать не только по причине плохой пропускной способности сот, но и если возникли проблемы в системе зажигания. Когда же катализатор выходит из строя, то к горящей лампочке добавится большой расход топлива.

Желтый значок машины с открученным винтом крышкой или желтая надпись CHECK GAS CAP.

Крышка топливного бака плохо закрыта или вовсе отсутствует или другие проблемы с гермитичностью топливного бака в районе заливной горловины.

Горит желтый пустой бачек с жидкостью на дне со стрелой вниз или без стрелки или желтый значок радиатора с вентилятором.

Понижен уровень охлаждающей жидкости (антифриза) в системе охлаждения двигателя, необходимо устранить течь или причину потери антифриза из системы и долить жидкость до нормального уровня. Индикатор не всегда загорается именно при низком уровне, возможно, просто глюк датчика или поплавка в расширительном бочке.

Желтая молния с кавычками по бокам.

Неисправность электронной дроссельной заслонки (ETC).

Горит постоянно желтая надпись EML.

Электронная система регулировки мощности двигателя (EML) сообщает о проблеме, при торможении, возможно, потребуется приложить к педали тормоза большее усилие, а ее ход может увеличиться. Свечение контрольной лампочки EML говорит о наличии ошибки в управлении дроссельной заслонкой. Необходима диагностика системы и устранение возникшей проблемы.

Загорается на время или горит постоянно зеленая надпись TRAC или ACTIVE TRAC или горит желтая надпись DTC, TRAC OFF, TSC OFF, VSA TRAC.

Один из данных индикаторов указывает на состояние и работу антипробуксовочной системы. Если значок зеленого цвета (Trac либо Active Trac), то узел работает, если желтый или оранжевый — обнаружены неисправности в работе системы. Надо учитывать, что DTC и TCS связаны с функционированием тормозной, а также системы подачи горючего. Если любая из этих систем не работает, то на дисплее данные индикаторы также будет загоратся.

Горит время от времени или постоянно желтая надпись ESP BAS.

Это индикаторы системы стабилизации (Electronic Stability Program - ESP) и помощи при экстренном торможении (Brake Assist System - BAS) которые взаимосвязаны, такая индикация сообщает о неполадках в какой-то из них.

Горит постоянно желтая надпись KDSS.

Неисправность в системе кинетической стабилизации подвески (Kinetic Dynamic Suspension System - KDSS).

Зеленый значок в виде автомобиля, движущегося вверх или вниз по склону.

Система помощи спуска с горы или система безопасности при движении в гору, указывает на то что задействована система поддержания постоянной скорости или помощи при трогании с места и другие маневры под улоном машины.

Загорается на время и гаснет желтый значок скольжения машины как на знаке скользкая дорога.

Индикатор показывает, что зафиксировано скольжение автомобиля и система стабилизации помогла машине при таком движении.

Желтый значок скольжения машины как на знаке скользкая дорога перечеркнут или с надписью OFF или в желтом треугольнике или желтая надпись ASC, DSC, DSTC, ESC, IVD, PCS, VDC, VDCS, VSA, VSC с дополнительным текстом OFF.

Загорается на время желтый восклицательный знак в треугольнике, обведенный стрелкой.

Данный индикатор указывает на нормальное функционирование дифференциала с электронной блокировкой Electronic Differential Lock (EDL) и антипробуксовочную систему Anti-Slip Regulation (ASR).

Желтая картинка в виде колеса со стрелками или желтая надпись BAS ASR.

Неисправность в системе помощи при экстренном торможении.

Горит постоянно желтая надпись IBA OFF.

Отключена или неисправна система итнеллектуальной помощи при экстренном торможении или загрязнение лазерных датчиков системы.

Выключена или неисправна (возможно загрязнены датчики-радары) система предупреждения столкновений, с помощью радара следящая за пространством впереди машины и способная без участия водителя в случае необходимости применить экстренное торможение или блок управления адаптивного круиз-контроля (АСС) обнаружил какую-либо неисправность в системе.

Мигает надпись красного цвета VGRS.

Значок VGRS указывает на неполадки, зафиксированные в работе системы рулевого управления с передаточным числом. Может появлятся при разряженом аккумуляторе или других проблем с ним, для снятия ошибки после смены аккумулятора и устранения других неполадок рекомендуется поездить по прямой линии со средней скоростью 50 км\ч.

Значок ключа зеленого, красного или желтого цвета может иметь восклицательный знак на ключе.

Отсутствие или присутствие электронного чип ключа в автомобиле и в зависимости от цвета и сопутствующих надписей система сообщает, что ключ найден или нет или есть проблемы с функционированием системы чип ключа.

Снежинка желтого цвета горит или мигает или надпись SNOW.

Включен режим "Снег" (Snow Mode), поддерживающий повышенные передачи при движение и трогании с места, система может увеличивать расход топлива.

Горит или мигает со звуком картинка чашка кофе с блюдцем.

Горит зеленая надпись Cruise или SET ACC или зеленый спидометр со стрелкой.

Один из этих индикаторов указывает на активацию адаптивной системы круиз-контроля. Данная опция предназначается для обеспечения оптимальной скорости движения на авто с учетом расположения препятствий, других транспортных средств и характера местности. Если один из индикаторов моргает, это указывает на неработоспособность системы или сбои в ее работе.

Горит или мигает желтая машина со спидометром и восклицательным знаком.

Неисправен или отключен круиз-контроль.

Круг с зеленой надписью HOLD или AUTO H.

Активирована тормозная система (Brake Hold), чтобы отключить необходимо нажать на педаль газа.

Горит желтая надпись CK SUSP.

Индикатор сообщает о необходимости проведения диагностики ходовой части.

Горит желтый прицеп или зеленая надпись TOW

Включен режим движения с прицепом (Tow Mode).

Желтый символ коробки передач с надписью AUTO

Появляется при пониженном уровне или слабом давлении трансмиссионной жидкости, перегреве коробки или неисправности одного из датчиков. Такие проблемы приводят к активации аварийного режима работы, в результате чего машина передвигается на одной передаче при минимальной скорости с небольшими оборотами мотора.

Горит желтым засоренная стрелка через пунктир в круге.

Требуется замена воздушного фильтра.

Горят желтые волнистые стрелки в квадрате.

Индикатор сообщает о включенной системе обогрева заднего стекла.

Зеленая или желтая пуква P с треугольником горит или мигает со звуком.

Система помощи при парковке если зеленый - система активирована и используется если желтый то есть сбой в работе или загрязнены датчики системы.

Желтая спираль, загорается и гаснет при первом повороте ключа зажигания.

На моделях с дизельным двигателем указывает на активацию свечей накаливания. Он необходим чтобы понимать в какой момент необходимо осуществлять пуск двигателя, т.е. после того, как индикатор погаснет.

Горит желтая выхлопная труба с круглими шариками точками

На моделях с дизельным двигателем указывает на неисправности сажевого фильтра макрочастиц, необходима замена или удаление фильтра.

Желтая картинка потока газа с водой или каплями на ней.

На моделях с дизельным двигателем указывает на недостаток жидкости в выхлопной системе, которая необходима для каталитической реакции, очищающей отработавшие газы.

Желтый значок потока выхлопных газов идущих из трубы.

На моделях с дизельным двигателем указывает на неисправность системы очистки отработавших газов или уровень эмиссии слишком высок.

Постоянно горит желтым значок заправочного гидранта с каплями воды.

На моделях с дизельным двигателем указывает на наличие воды в залитом топливе или система обнаружила конденсат в топливном баке или необходимость проведения сервисного обслуживания системы очистки топлива в машине.

Красный значок с надписью EDC.

На моделях с дизельным двигателем указывает на неполадки в работе системы электронного управления впрыска горючего. Двигатель может работать с перебоями, периодически останавливаться или не запускаться. Неисправность может быть связана с засорением топливного фильтрующего устройства, форсунок, клапана на бензонасосе.

Горит желтая надпись T-BELT и исчезает после старта двигателя.

На моделях с дизельным двигателем появляется при необходимости замены ремня ГРМ.

Все поколения Opel Omega

Общие рекомендации

• Некоторые значки комбинации приборов, представленные здесь, могут отличаться для данного кузова в зависимости от года его выпуска.

• Если вопрос относительно работы, какого либо индикатора остался нераскрытым, стоит учесть, что сигнал зеленого цвета обычно всегда указывает на исправность и нормальную функцию системы, при котором водитель может продолжать движение.

• При обнаружении на приборке индикатора красного или желтого цвета, можно условно считать, что один из элементов системы автомобиля функционирует неправильно, обычно красным оповещаются проблемы, с которыми лучше не продолжать дальнейшее движение авто.

При установке бортового компьютера в Опель Вектру А или Омегу А нужно лишь прошить его той прошивкой, которая предназначена под ваш мотор, коробку и размер колес. Эту информацию можно посмотреть в PDF файле с индексами прошивок.

Но бывают ситуации, когда меняется приборная панель по каким-либо причинам или приборка ставится совершенно другого типа от другой модели автомобиля. Соответственно датчик скорости становится уже не родной и показания средней скорости будут не соответствовать реальным. Этот показатель будет влиять на расчет расхода топлива, а именно он и является самым важным параметром в бортовом компьютере.

Для коррекции индекса скорости нужны:
— ноутбук (с программой IC-prog или подобной)
— программатор (обязательна поддержка 59с11)
— автомобиль (так как после каждой прошивки нужно проверять значения)

Рассмотрим простую ситуацию: Вектра А, C18NZ. Приборка заменена на LCD приборку с Опель Кадетт GSi. Так же установлен штатный бортовой компьютер с двухлитровой Вектры. На родной приборке был датчик скорости, считывал он через тросик с коробки и имел 8 имп. Поскольку на LCD приборке тросика нет, то на привод коробки передач установлен жигулевский 6-имп. датчик скорости и подключен к приборке.

Бортовик правильно считает моментальный расход, но будет врать, показывая среднюю и моментальную скорость. Соответственно будет и не точное показание расхода топлива. Если врать будет ±5 км, то ничего критичного не будет, но если врет на 30 км?!

Бортовик прошиваем прошивкой для C18NZ — это прошивка 080. Проверяем ее нажатием двух кнопок управления БК. Сначала экран покажет код прошивки — 80 и внизу альфа-код (нам он не интересен). На следующем экране покажет коэфициент датчика скорости, в данном случае 8664. Есть даже информация на форумах что эта цифра означает и как по ней понять какой датчик скорости нужен. По факту нам и эта цифра не нужна.

Бортовик установлен в машину, делаем пробный заезд. Нужно узнать на сколько врет БК относительно фактической скорости (будем скорость на приборке считать правильной).

Разгоняемся до 50 или 60 км/ч (не принципиально), переключаем БК в отображение показаний средней скорости и кнопкой RESET делаем сброс показаний. Бортовик сбросит число средней скорости и сразу же покажет ТЕКУЩУЮ скорость. Если она соответствует скорости на приборке — отлично!

В нашем случае БК завышает, к примеру, на 40 км. Дальше открываем файл прошивки программой IC-prog и правим эту ячейку.

Что самое интересное, в заводской прошивке в десятичном виде прописан индекс, который БК и показывает при зажатии двух кнопок, но так не на всех прошивках.
Четкого алгоритма подбора пока определить не смог, поэтому изменяем на любое число, к примеру 16200.

Сохраняем файл прошивки в исходном формате *.BIN и заливаем в ПЗУ. Едем, сбрасываем показания, смотрим. Если показания стали еще больше отклоняться в сторону увеличения, то меняем число на меньшее и снова пробуем.

В итоге подбором числа в данной ячейке можно добиться точного показания мгновенной скорости, с погрешностью ±1 км и точного расхода топлива, соответственно.

К примеру покажу табличку из недавних подборов. Вектра А, X16SZ, механика. Изначально прошили прошивкой 80 (так как она по каталогу идет на этот мотор) и немного подправили скорость, так как БК моментальный расход показывал правильно, но моментальную скорость врал. В итоге всё стало идеально. Индекс датчика скорости на БК был 8372.

Далее владелец решил поставить другую приборку с другим датчиком скорости и врать стало на 20 км в меньшую сторону.

Методом подбора значений добились показаний на 1 км больше, чем показания по GPS. Индекс датчика скорости стал 8192. Число в десятичном виде вписали 11520. Вот табличка для этой ситуации, думаю тут будет всё понятно.

По таблице видно, что по столбику с коэфициентом датчика скорости нельзя подобрать точные показания скорости, а вот по десятичному виду этой же ячейки — без проблем.

Так же делается, если нужно прошить БК, а прошивки под определенный мотор нету. Методом подбора оставляем прошивку, которая на ХХ будет показывать около 1 л/ч и увеличивать показания при увеличении оборотов. Дальше нужно только разобраться с показаниями скорости, как это сделать — выше описал. В итоге имеем свою прошивку на базе другой.
Так у меня было на моторе C18NZ c ЭБУ от Ланоса: прошивка 036 с C20NE и корректировка по скорости — работала безупречно.

ДОПОЛНЕНИЕ от 31/03/2020: в личку написал Rasp09 и любезно поделился методом, который будет работать сразу и без подбора методом тыка. За что ему огромное спасибо!

В прошивке есть два значения отвечающих за пересчет количества импульсов за один километр.
Они размазаны по адресам 2CH, 2DH, 2EH, сам БК читает их не в WORD, а в BYTE.

32D8 21D8 2100 — здесь подряд два числа D821H, если их перевернуть то будет 21D8H, т.е. 8664,
чтобы поменять их на 8372 надо 20B4H перевернуть и записать вот так: 32B4 20B4 2000 и не нужно будет ничего подбирать.

Сами числа количества импульсов на один километр написаны на приборной панели, при условии что она электронная.

Бортовой компьютер Opel выдает необходимую информацию о поездке, режиме работы двигателя и т.д., которую он непрерывно отслеживает и обрабатывает. Нажатием на кнопку смены данных можно получить следующие сведения:

мгновенный расход топлива,
средний расход топлива,
средняя скорость движения,
запас хода,
секундомер,
внешняя температура воздуха,
время суток и время в пути.

при выключен, зажигании — время,
при включенном зажигании — время,
при нажатии кнопки смены данных — выбранная область данных.

Буква F (ошибка) на дисплее указывает на ошибочность данных. Необходима проверка компьютера на станции технического обслуживания.

Кнопка смены данных (передняя)

Нажимается для выбора необходимой области данных.

Стартовая кнопка (задняя)

Не сбрасывается следующая информация:

Время суток не устанавливается:

При отключении напряжения в электросети или при его понижении до 7 вольт — все данные сбрасываются.

После такого понижения напряжения с последующим запуском двигателя с помощью аккумуляторной батареи другого автомобиля и выхода на нормальное напряжение необходимо будет заново активизировать компьютер.

Для этого необходимо по меньшей мере на 2 минуты отключить клеммы аккумуляторной батареи от двигателя.

Время устанавливается

Слева: кнопка корректировки часов Справа: кнопка корректировки минут С помощью шариковой ручки нажатием на кнопку корректировки установите соответствующее время суток с опозданием на 1 минуту.

По сигналу точного времени нажмите стартовую кнопку.

Время суток устанавливается в двух вариантах: 24 часа или 12 часов.

Моментальный расход топлива

Показания меняются в зависимости от скорости движения.

Показания в л/час до 13 км/час.
Показания в л/100 км свыше 13 км/час.
Показания 0 л/100 км при откл. тяги.

Средний расход топлива

Новый отсчет среднего расхода топлива можно начинать при каждой очередной заправке горючего нажатием на кнопку старта.

Средняя скорость движения

Новый отсчет средней скорости движения можно начинать, к примеру, перед каждой поездкой нажатием стартовой кнопки.

Перерывы в движении, остановки с отключением зажигания компьютер не учитывает.

Запас хода свыше 50 км

Запас хода рассчитывается по реальному остатку топлива в баке и среднему расходу горючего за последние 20-30 км пути.

Отсчет новых показаний запаса хода начинается после заправки топливом и нажатия на стартовую кнопку или они автоматически индицируются на дисплее после пробега первых приблизительно 10 км пути.

Запас хода до 50 км

Показания запаса хода индицируются на дисплее самостоятельно без нажатия на кнопку выбора данных, если топлива в баке остается меньше, чем на 50 км пути. Они будут мигать.

Отключаются выбором и установкой очередной области данных. Повторное автоматическое включение показателей запаса хода произойдет после каждой остановки автомобиля при возобновлении движения.

Секундомер

Ноль — старт — стоп — ноль .
Нажатием на кнопку старта

Отсчет времени секундомером осуществляется независимо от данных среднего расхода топлива, средней скорости движения и в свою очередь не влияет на них.

Внешняя температура воздуха

Реальные данные о внешней температуре поступают от датчика, обдуваемого воздухом во время движения. Показатели понижения температуры индицируются незамедлительно. Информация о ее повышении — с небольшой задержкой, чтобы по возможности исключить побочное влияние теплового излучения двигателя на реальные показания.

Информационный дисплей

На информационном дисплее отображается время, дата, параметры настройки радиоприемника, температура наружного воздуха, у автомобилей с телефоном — дополнительно информацию, касающуюся телефона, а также неисправности автоматической коробки передач и автоматической корректировки положения фар.

При включенном зажигании время отображается на дисплее постоянно, а дата — только при выключенном радиоприемнике.

При включенном освещении яркость дисплея можно отрегулировать при помощи регулятора , расположенного под выключателем освещения справа.

При выключенном зажигании значения времени, даты и температуры наружного воздуха можно вывести на дисплей приблизительно на 15 секунд, кратковременно нажав на одну из двух кнопок, расположенных над дисплеем.

Настройка даты и времени

Выключите радиоприемник. Установка осуществляется при помощи кнопок и над дисплеем.

Если необходимо установить только время, нажимайте кнопку до тех пор, пока не начнут мигать значения часов/минут.

Автоматическая установка времени

Возможна только в случае приема станций RDS, которые транслируют сигналы точного времени.

Отображение на дисплее температуры наружного воздуха

Падение температуры наружного воздуха отображается на дисплее незамедлительно, а увеличение — с некоторой задержкой.

Предупреждение о гололеде при температуре наружного воздуха от 3°С символизируется значком на дисплее. При повышении температуры наружного воздуха этот значок исчезает при температуре воздуха около 5°С.

Если автомобиль оборудован телефоном, то информация на дисплее о температуре наружного воздуха отображается так, как показано на иллюстрации (Au entemp. -температура наружного воздуха).

Отображение неисправности

Появление на дисплее — -, -С° или буквы F свидетельствуете неисправности. Выбранная функция при этом не действует. Обратитесь в мастерскую.

Прерывание электропитания

Если электропитание было прервано, или имело место значительное падение напряжения аккумулятора, данные, занесенные в память информационного дисплея, будут удалены.

После подсоединения или зарядки аккумулятор установите дату и время.

Информационный дисплей. Вывод на дисплей сведений системы самодиагностики

Внимание! Информационный дисплей может быть графическим с цветным отображением данных. Управление им и вывод информации происходят так же, как на обычном дисплее.

Система самодиагностики контролирует уровень жидкостей, толщину передних тормозных колодок, функционирование автоматической коробки передач и автоматического корректора наклона фар, а также состояние лампочек наружного освещения и соответствующих предохранителей и проводки.

Неисправность лампочки отображается на дисплее только после включения соответствующей цепи.

После включения зажигания система автоматически выполняет проверку состояния вышеуказанных компонентов.

Если все проверяемые функции в норме надпись на дисплее Bremslicht Priifung (проверка стоп-сигналов) гаснет после однократного нажатия на педаль тормоза.

Некоторые из предупреждений появляются в сокращенной форме.

Olstancl prufen (проверьте уровень моторного масла) Kuhlmittel Stand (уровень охлаждающей жидкости) Automatik Getriebe (автоматическая трансмиссия)

Предупреждает о неисправности автоматической передач. Автоматическое переключение передач не выполняется. Переключайте передачи вручную. Обратитесь в соответствующую мастерскую.

Leuchtweitenregulierung Fahrlicht (автоматическая регулировка наклона фар)

Предупреждает о неисправности автоматического корректора наклона фар.

Bremsbelag (тормозные колодки)

Передние тормозные колодки изношены до минимально допустимой толщины.

Bremslicht Sicherung (предохранитель стоп-сигналов)

Предохранитель перегорел. Установите новый предохранитель только после устранения причины его перегорания.

Перегорела лампочка стоп-сигнала.

Fahrlicht (передняя фара) Rucklicht (задняя фара)

Перегорела лампочка передней или задней фары.

Waschwasser Stand (уровень жидкости в бачке омывателя)

Доведите уровень жидкости до нормы.

Если на дисплее появилось предупреждение о неисправности, информацию бортового компьютера вызвать на дисплей невозможно.

Подтвердите получение предупреждения, нажав кнопку S или R на подрулевом выключателе очистителя стекла.

Если система самодиагностики выдает несколько предупреждений, получение каждого из них должно быть подтверждено последовательно, одно за другим.

Bremslicht (стоп-сигнал)
Sicherung (предохранитель стоп-сигналов)
Fahrlicht (передняя фара)
Rucklicht (задняя фара)

появляются повторно через 15 минут после подтверждения их получения.
После выключения зажигания и его повторного включения, занесенные в память предупреждения о неисправностях, появляются на дисплее одно за другим.

После устранения неисправностей предупреждения автоматически удаляются.

Вывод на дисплей данных бортового компьютера

Бортовой компьютер постоянно обрабатывает поступающую информацию. Вывод данных бортового компьютера на дисплей выполняется с помощью двух кнопок на подрулевом выключателе очистителей стекла.

Кнопка S — выбор функции

Нажимайте до тех пор, пока на дисплее не появится нужная функция (информация):

текущий расход топлива (Mom.Verbr);
средний расход топлива (Verbrauch);
абсолютный расход топлива (A(3s. Verbr);
средняя скорость (Geschw.);
пройденное расстояние (Wegstrecke);
запас хода (расстояние, которое может быть пройдено на имеющемся в баке топливе) (Reichweite);
время в пути (Stoppuhr);
температура наружного воздуха (Aussen temp.).

Некоторая информация появляется на дисплее в сокращенной форме.

Предупреждения системы диагностики всегда имеют приоритет над информацией бортового компьютера.

С помощью кнопки R выполняется сброс выведенной на дисплей информации.

Если на дисплее отображены такие функции, как:

средний расход топлива;
абсолютный расход топлива;
средняя скорость;
пройденное расстояние;

то их данные выводятся одновременно, если кнопку R удерживать нажатой свыше 2 секунд.

При этом прежние значения автоматически удаляются. Одновременно обнуляется время в пути.

Такие данные, как текущий расход топлива и температура наружного воздуха не удаляются.

Отображение текущего расхода топлива

В зависимости от скорости автомобиля происходит изменение формы представления информации. При скорости ниже 13 км/час расход отображается в литрах в час.

При скорости выше 13 км/час расход отображается в литрах на 100 км.

На холостом ходу на дисплее отображается 0.0 литров на 100 км.

Средний расход топлива

Вычисление среднего расхода топлива можно в любой момент начать снова (например, после заправки), нажав кнопку R.

Средний расход топлива отображается в литрах на 100 км.

Абсолютный расход топлива

Дисплей отображает количество израсходованного топлива. Измерение может быть начато заново в любой момент нажатием на кнопку R. Расход отображается в литрах.

Средняя скорость

Расчет средней скорости может быть начат заново в любой момент путем нажатия кнопки R.

Время остановок и стоянок, если зажигание при этом выключалось, в приводимых данных не учитывается.

Средняя скорость отображается в км/час.

Расстояние

Показывает пройденное расстояние. Расчет может быть выполнен в любой момент нажатием кнопки R.

Расстояние отображается в километрах.

Запас хода более 50 км

Запас хода рассчитывается, исходя из текущего запаса топлива в баке и среднего его расхода на протяжении последних 20-30 км поездки.

После заправки новое значение запаса хода отображается на дисплее при нажатии кнопки R или появляется автоматически после того, как автомобиль пройдет некоторое расстояние.

Запас хода отображается в километрах.

Запас хода менее 50 км

Время в пути

Обнуление и запуск таймера осуществляется путем последовательных нажатий кнопки R.

Таймер показывает время в пути. При выключении зажигания происходит остановка таймера. При включении зажигания таймер запускается с того значения, на котором был остановлен.

Температура наружного воздуха

Понижение температуры наружного воздуха отображается немедленно, в то время как ее повышение — с некоторой задержкой.

Можно поставить. Другой вопрос — нафиг это нужно? меньше знаешь — больше спишь.

Ну вот и я задался таким вопросом.

Точнее не совсем таким, а как заменить старый MID 26+12 контактов (2 разъема) на новый (ну не совсем конечно — до 99 года) с одним разъемом на 32 контакта.

Для установки БК вместо TID-а нужно будет, как я уже грил выше, наличие датчиков. либо просто закоротить куда-нить часть выводов.

Итак, начнем. Опишу мою ситуацию.
Нам нужно
[attachmentid=30618]

Затем сварганить вот такой переходник — на деле нужно еще часть проводов брать с 12-ти контактного разъема.
[attachmentid=30620]
или такой (я не нашел стандартного разъема — пришлось покупать в радиодеталях)
[attachmentid=34556]

Согласно распиновке из файла
[attachmentid=30621]

И схемке из доки по старым (94-96г.в) моделям.
[attachmentid=30622]

Перешить БК. ~~Возможно пойдет Opel Scan.~~ Только Tech 2 диллерский.
Коды для дисплеев 96-98
[attachmentid=30623]

Прикрепленные изображения

Прикрепленные файлы

цветной бортовик вместо обычного MiDа

Главное найти комплект: магнитола + CID + жгут проводов с разъемами.

Работы по подключению на 4-ре часа и все работает.

А дальше уже творчество, выпаять видеовход: камера, DVD или даже PC подключить.

Так что если есть комплект — ставь, не пожалеешь.

А дальше уже творчество, выпаять видеовход: камера, DVD или даже PC подключить.

Так что если есть комплект — ставь, не пожалеешь.

Ну это понятно..Где то видел отчет по тому как подсоеденили камеру и DVD к этому БК..Кто бы в Москве помог с этим?

Главное найти комплект: магнитола + CID + жгут проводов с разъемами.

Работы по подключению на 4-ре часа и все работает.

А дальше уже творчество, выпаять видеовход: камера, DVD или даже PC подключить.

Так что если есть комплект — ставь, не пожалеешь.

Кстати я читал статейку как один человек ствил на вектру себе цветной бк и дальше DVD и камеру подсоеденил..У меня тоже цветной стоит и жутко хочется тоже самое присобачить)) Кто в Москве с этим может помочь?

пообщавшись с несколькими неплохими электриками,пришёл к выводу,что смысла заморачиваться по этому поводу нет по следующим причинам:
1.не так просто найти комплект: цвет.монитор+магнитола+провода
2.их стоимость неоправданно высока
3.действительно много гемора с переделкой+необходимо отдельно прошивать дисплей
4.ОЧЕНЬ ВАЖНО:возможны неправильные показания датчиков на новом мониторе
5.недолговечность работы диплея(то цветные полоски появляющиеся время от времени,то изображение пропадает и т.д.)

Бортовой комп

Бортовик умер, но не сразу. Сначала то работал то нет. Потом в один прекрасный день сдох.
Вопрос: какие основные причины данной поломки? Это важно т.к. не хочется чтоб даже установленный новый комп через неделю умер.

что значит сдох?негорят лампочки,нет данных по температуре,расходу и т.д?

что значит сдох?негорят лампочки,нет данных по температуре,расходу и т.д?

Бортовик умер, но не сразу. Сначала то работал то нет. Потом в один прекрасный день сдох.
Вопрос: какие основные причины данной поломки? Это важно т.к. не хочется чтоб даже установленный новый комп через неделю умер.

Подскажите на бортовом компьютере всегда горит CHECK но ошибки не показывает, ни когда заводишь машину ни во время езды, при клацании бортового тоже ошибки не показывает. Как их можно просмотреть . (П.С. Ответьте кто нибудь пожалуйста . )

Ну да. Ничего не показывает. Как выключенный телек ))) Даже часов теперь нет в машине

Ничего не показывает. Как выключенный телек ))) Даже часов теперь нет в машине

У меня тоже самое, постоял на морозе в один прекрасный день , всего -10, и потом не включился, просто мертв. Если это точно лампочки, тогда просто, предохранители в норме, тем более что он не один в предохранителе а в компании. Снимать панель и смотреть?

😳 По бортовому компьютеру есть несколько вопросов:

1) Тепературу выдает нереальную при -15 показывает -28, а при -18 показывает -34

4) Можно ли поставить вместо стандартоного дисплея другой, например цветной, Где можно заказать, какой срок доставки и сколько эт стоит?

Помогите пожалуйста люди добрые!

😳 По бортовому компьютеру есть несколько вопросов:

Помогите пожалуйста люди добрые!

2. когда зажигание включаешь на дисплее есть какие нибудь надписи? типа Bremsbelag там например? вообще чек на дисплее не влияет ни на что. мастер просто не в курсе.

4. можно, но дорого.