Bmw x5 e53 как включить кондиционер

Обновлено: 09.01.2025

На улице вероятно жарко, вы только что купили новый автомобиль и хотите использовать одну из лучших функций вашего BMW X5 - кондиционер!
На большинстве автомобилей включение кондиционера не является сложной задачей, но на этой странице мы собираемся взглянуть на эту манипуляцию, которая, хотя и обычна, может быть немного сложной для новичков. Так что посмотрим как включить кондиционер на BMW X5? Сначала мы посмотрим, как это работает, затем как включить кондиционер на вашем BMW X5 и, наконец, дадим вам несколько советов по его использованию.

Как работает кондиционер на BMW X5?

Компрессор: Это главный компонент вашего кондиционера, он регулирует давление в вашем контуре и управляет циркуляцией жидкостей в контуре.
Конденсатор: Эта небольшая катушка имеет целью, как радиатор, позволить газу понизиться до температуры и вернуться в жидкое состояние (55 градусов).
Воздуходувка и испаритель: Нагревательный вентилятор нагревает жидкость под давлением до высокой температуры, которая превращает ее в газ, и во время этого перехода создает холод, который испарителем направляется в пассажирский салон.

На практике этот блок работает в замкнутом контуре, и, вызывая изменения температуры и давления, газообразный хладагент может изменить состояние, что приведет к выделению тепла или холода. Ты сейчас знать, как работает кондиционер в вашем BMW X5.

Как включить кондиционер на BMW X5?

А теперь перейдем к тому разделу, который вас интересует больше всего, как включить кондиционер на BMW X5? Хотя эта задача достаточно проста для большинства из вас, было бы жаль, если бы вы не воспользовались ею, потому что вы не знаете, как ее включить.

Включите кондиционер вручную на BMW X5

В BMW X5 есть два типа кондиционирования воздуха: кондиционер с ручным управлением и кондиционер с автоматическим управлением, мы начнем с самого распространенного из двух, кондиционирования воздуха с ручным управлением, этот стиль кондиционирования на BMW X5 - это то, что мы могли позвоните на начальный уровень. Конечно, это не даст вам доступа ко многим настройкам, но у вас уже будет возможность освежить воздух в вашем автомобиле. Вы можете просто выбрать мощность вентиляции и температуру воздуха, продуваемого системой. Чтобы включить кондиционер вашего BMW X5, вам нужно будет включить кнопку A / C на вашем BMW X5, а затем установить вентиляцию и температуру вашего BMW X5.

Включите автоматический климат-контроль на BMW X5

Некоторые рекомендации по использованию кондиционера вашего BMW X5

- Когда вы садитесь в свой BMW X5, оставленный на солнце, сначала откройте окна одновременно, чтобы кондиционер избавился от избытка горячего воздуха, а затем снова закройте их, чтобы включить кондиционер.
- Зимой вы можете использовать кондиционер для удаления тумана с плитки, благодаря осушителю воздуха он будет более производительным, чем ваша система отопления.
- Выключите кондиционер в своем BMW X5 за 5 минут до выключения двигателя, чтобы сохранить компрессор кондиционера и избежать запаха влаги в салоне. Если вы заметили какие-либо неприятные запахи от кондиционера в вашем BMW X5, прочтите наш документ по этой теме.
- Регулярно включайте кондиционер своего BMW X5, даже зимой, чтобы он работал эффективно.
- Не устанавливайте кондиционер на температуру, слишком отличающуюся от температуры наружного воздуха, иначе вы можете заболеть. Точно так же не направляйте поток воздуха прямо на лицо, а скорее на руки или грудь.
Если у вас возникнут дополнительные вопросы о BMW X5, не стесняйтесь обращаться к нам. BMW X5 категория.

После начала движения система стре
мится как можно быстрее довести
температуру до заданного значения (как
летом, так и зимой) и затем
поддерживает ее на постоянном уровне.

Распределение потоков воздуха

, в область груди

в пространство для ног

Возможны также все промежуточные по
ложения. Когда регулятор находится в
положении

, воздух частично дует и на

стекла, препятствуя их запотеванию.

Регулировка воздухопритока

Интенсивность подачи воздуха
плавно регулируется. Чем силь
нее воздухоприток, тем эф
фективней работают отопление

и вентиляция. В положении 0 вентилятор
и кондиционер выключены и подача
наружного воздуха полностью пере
крыта.

Обогрев заднего стекла

При включенном обогреве
заднего стекла горит кон

трольная лампа. Обогрев заднего стекла
выключается автоматически.

Кондиционер

Воздух охлаждается, осуша
ется и, в зависимости от

настроенной температуры, снова подо
гревается. При определенных погодных
условиях после пуска двигателя лобовое
стекло может на некоторое время за
потеть. Запотевание можно уменьшить,
включив кондиционер.

При работе кондиционера образу
ется конденсат, который сливается

под автомобиль. В этом случае вода под
автомобилем является нормальным яв
лением.

Режим рециркуляции

При неприятном запахе с
улицы можно временно пере

крыть подачу наружного воздуха в салон.
В этом случае воздух в салоне циркули
рует по замкнутому кругу.

С помощью клавиши на рулевом колесе
Вы можете переключиться на режим ре
циркуляции, см. страницу 21.

Если в режиме рециркуляции за
потели стекла, выключите этот

режим и при необходимости увеличьте
подачу воздуха.

Дополнительная система
отопления

X5 3.0d: дополнительная топливная сис
тема отопления быстро прогреет салон
при холодном двигателе. Отработавшие
газы отводятся через выхлопные отверс
тия, расположенные под порогом двери
водителя. Если выключить двигатель, не
прогрев его до рабочей температуры, то
дополнительная система отопления про
должает работать еще некоторое время.
При этом идет выброс отработавших
газов.

от настроенной температуры, снова подо
гревается. При определенных погодных
условиях после пуска двигателя лобовое
стекло может на некоторое время за
потеть. Запотевание можно уменьшить,
включив кондиционер.

При работе кондиционера образу
ется конденсат, который сливается

под автомобиль. В этом случае вода под
автомобилем является нормальным
явлением.

Максимальное охлаждение

Эта программа быстро
охладит воздух в салоне при

температуре наружного воздуха
выше 5

6 и при работающем двигателе.

На дисплее 9 устанавливаются показания
температуры 16

6, система переходит в

режим рециркуляции, воздух поступает
только из вентиляционных решеток и с
максимальной силой. Поэтому откройте
их, когда выбираете эту программу.

Автоматическая система контроля

загрязненности наружного

воздуха (AUC)

При неприятном запахе с
улицы или загазованности

можно временно перекрыть подачу
наружного воздуха в салон. В этом
случае воздух в салоне циркулирует по
замкнутому кругу. Нажатиями на
клавишу поочередно включаются три
режима.

> Контрольные лампы не горят:

поступает наружный воздух.

> Горит левая контрольная лампа –

режим AUC: система обнаруживает
вредные примеси и при необходимости
перекрывает подачу наружного воз
духа в салон. В этом случае воздух в
салоне циркулирует по замкнутому
кругу.
В дальнейшем автоматика включает, в
зависимости от качества воздуха, то
приток наружного воздуха, то режим
рециркуляции.

> Горит правая контрольная лампа:

подача наружного воздуха полностью
прекращена. Воздух в салоне
циркулирует по замкнутому кругу.

С помощью клавиши на рулевом колесе
Вы можете переключаться между ре
жимами „ВЫКЛ.“ и рециркуляции или
режимами рециркуляции и AUC, см.
страницу 21.

Если в режиме рециркуляции за
потели стекла, выключите этот

режим и при необходимости увеличьте
подачу воздуха.

Обогрев заднего стекла

При включенном обогреве
заднего стекла горит кон

трольная лампа. Обогрев заднего стекла
выключается автоматически.

Режим использования

остаточного тепла

Тепло, аккумулированное в
двигателе, используется для

отопления слона при выключенном за
жигании, например во время остановки
перед железнодорожным переездом.
Изменить настройки автоматической
системы кондиционирования можно при
положении 1 ключа зажигания. При
ключе зажигания в положении 0 подо
гретый воздух автоматически подается
на лобовое стекло, боковые стекла и в
пространство для ног.

Вы можете пользоваться этой
функцией при температуре

наружного воздуха ниже 15

прогретом двигателе и достаточном
заряде аккумуляторной батареи. Если
эти условия выполнены, то в клавише
горит светодиод.

При включенной системе вентиляторы
системы отопления или кондиционирова
ния проветривают и охлаждают салон.

Управление автономной системой вен
тиляции осуществляется через мульти
информационный дисплей (MID), см.
страницу 83, или бортовой монитор, см.
отдельное руководство по эксплуатации.

Время включения системы программиру
ется с помощью двух таймеров. Вы
ключается систем автоматически через
30 минут. Возможно также прямое
включение и выключение системы. Из за
большого потребления электроэнергии
не рекомендуется два раза подряд
включать систему. Сначала надо дать
аккумулятору подзарядиться во время
движения.

Система работоспособна при темпера
туре наружного воздуха выше 16

запрограммировано время включения, и
при любой температуре в случае ее
прямого включения.

Воздух поступает из регулируемых воз
духоводов, расположенных в панели
управления на уровне груди. Следите за
тем, чтобы во время работы системы эти
решетки были открыты.

Как и в случае с автономным отоплени
ем, Вы можете настроить интенсивность
подачи и распределение воздуха при
положении 1 ключа зажигания.

2 Контрольная лампа

Радиус действия пульта дистанционного
управления составляет около 400 м.

Нажмите клавишу 1 и удерживайте ее
нажатой около 2 секунд. Контрольная
лампа 2 загорается зеленым светом, а
затем начинает мигать. Мигание пре
кращается после выключения системы
(не позже, чем через 30 мин).

Нажмите клавишу 3 и удерживайте ее
нажатой около 2 секунд. Контрольная
лампа 2 загорается красным светом, а
затем гаснет.

Контрольные лампы при

включении и выключении

Лампа 2 секунды горит зеленым или
красным светом: радиосвязь отсутствует.
Включение или выключение системы
невозможно.
Лампа 5 секунд мигает оранжевым
светом: необходимо заменить батарейки.
Включение или выключение системы
невозможно. О замене батареек см. на
странице 168.
Лампа сначала горит оранжевым светом,
а затем зеленым или красным: батарейки
почти сели и скоро потребуется их за
мена.

Радиус действия будет максималь
ным, если держать пульт антенной

вверх и как можно выше. При включении
и выключении системы не касайтесь ан
тенны пульта.
Пульт управляет автономной системой
отопления только в том случае, если она
не была включена таймером или
напрямую.

Совпадение диапазонов частот

Дистанционному управлению могут по
мешать работающие на той же частоте
системы и приборы.

Данная статья будет посвящена системе кондиционирования автомобиля БМВ X5 E53, как обслуживать кондиционер на данном автомобиле, какие заправочные нормы хладагента и масла, а так же многие другие данные которые будут полезны станциям технического обслуживания. Поскольку движется жаркий сезон и спрос на обслуживание автомобильных кондиционеров вырастет, то не плохо бы было подготовится к этому времени тем сотрудникам и СТО, которые ранее не занимались подобными работами, но хотели бы расширить свой перечень услуг предлагаемых автовладельцам.

Проверка температуры системы
1. Простую, но эффективную проверку температуры компонентов и линий системы кондиционирования можно осуществить, прикасаясь к ним рукой во время работы системы.
2. При прогретом до рабочей температуры двигателе и включенной системе кондиционирования, эта проверка должна дать следующие результаты:
  - Горячий компрессор.
  - Горячая линия высокого давления от выхода компрессора до конденсатора.
  - Горячий конденсатор со стороны входа.
  - Горячий конденсатор со стороны выхода.
  - Теплая линия подачи жидкости от конденсатора к испарителю (перед расширительным клапаном или трубки с жиклером).
  - Холодный испаритель со стороны выхода.
  - Холодная линия низкого давления на входе компрессора.
3. Если результат проверки отличается от указанного, возможно сужение в линии или компоненте, температура которых не соответствует норме.
4. Подтвердите это, выполнив проверку давления.
Расположение компонентов приборной панели: 1 – Электронный блок управления кондиционером; 2 – Датчик температуры за испарителем; 3 – Электродвигатель привода заслонки направления потоков воздуха (кондиционер/отопитель); 4 – Электродвигатель привода заслонки забора входящего воздуха кондиционера/отопителя; 5 – Блок управления электродвигателем вентилятора кондиционера/отопителя; 6 – Электродвигатель вентилятора кондиционера/отопителя; 7 – Электродвигатель привода заслонки обдува стекол; 8 – Электродвигатель привода заслонки подачи воздуха к ногам; 9 — Электродвигатель привода заслонки подачи воздуха к ногам, задняя часть салона(кондиционер/отопитель); 10 – Электродвигатель привода заслонки забора воздуха (кондиционер/отопитель); 11 – Диагностический разъем – 16-контактный; 12 – Испаритель; 13 – Расширительный клапан; 14 – Блок предохранителей/реле – за вещевым ящиком; 15 – Датчик температуры радиатора отопителя 1; 16 – Датчик температуры 2 радиатора отопителя.

Проверка давления в системе
1. Фиксация показателей в линиях высокого и низкого давления — лучший способ проверки системы кондиционирования.
2. ВСЕГДА одевайте подходящую защитную одежду, включая фторкаучуковые перчатки (кожаные или трикотажные перчатки не подходят для работы с системами, содержащими хладагент).
3. ВСЕГДА одевайте защитные очки, поскольку утечка хладагента может привести к серьезным обморожениям незащищенных участков кожи и, особенно, глаз.
4. Установите, какой тип хладагента используется в системе. ПРИМЕЧАНИЕ: Не следует заранее полагать, что заправлен правильный хладагент. Соотношения между давлением и температурой разных газов отличаются, что может привести к неверным результатам диагностики.
5. Подсоедините манометр к сервисным разъемам контуров высокого и низкого давления.
6. Выполните проверку давления, не запуская двигатель.
Количество хладагента в норме

Заправка кондиционера BMW

Если количество хладагента в норме:
- Выполните проверку давления при работающем двигателе.
Если количество хладагента ниже нормы:
- Вакуумируйте систему.
- Выполните проверку утечек, выполните ремонт при необходимости. правильное количество хладагента
- Выполните проверку давления при работающем двигателе.
ПРИМЕЧАНИЕ: Статический тест способен показать только количество хладагента и не является окончательным.

Проверка давления при работающем двигателе

Система кондиционирования BMW: 1 – Электромагнитная муфта компрессора кондиционера; 2 – Датчик давления хладагента системы кондиционирования; 3 – Конденсатор; 4 – Диагностический разъем – 20-контактный; 5 – Электронный блок управления двигателем; 6 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения; 7 – Блок управления электродвигателем вентилятора системы охлаждения – встроенного типа; 8 — Датчик температуры электродвигателя вентилятора системы охлаждения – бензин; 9 – Клапан регулятора охлаждающей жидкости в отопителе; 10 – Электродвигатель насоса системы охлаждения; 11 – Испаритель; 12 – Расширительный клапан; 13 – Датчик чистоты воздуха, поступающего в отопитель; 14 – Сервисный разъем высокого давления; 15 – Сервисный разъем низкого давления; 16 – Ресивер/осушитель; 17 – Датчик температуры окружающего воздуха – в бампере.

Перед выполнением любых проверок при работающем двигателе, обратите внимание на следующие предварительные условия:
- На оребрении конденсатора и радиатора отсутствуют загрязнения.
- Кожухи вентилятора конденсатора/радиатора установлены правильно и не повреждены.
- Двигатель прогрет до нормальной рабочей температуры.
- Кондиционер включен.
Процесс проверки давления:
1. Установите переключатель скорости вращения вентилятора кондиционера/отопителя в положение максимальной скорости.
2. Установите заслонку забора воздуха в положение рециркуляции.
3. Управление температурой кондиционера/отопителя — включен режим максимального охлаждения.
4. Заслонки смешивания потоков воздуха или клапан отопителя полностью закрыты (если используются).
5. Ремень(и) привода компрессора в хорошем состоянии.
6. Электромагнитная муфта компрессора функционирует правильно.
7. Салонный фильтр (если используется) установлен и находится в хорошем состоянии.
8. Частота вращения коленчатого вала 1500 об/мин.
Система с трубкой и жиклером

Самодиагностика

Общая информация
- Электронный блок управления двигателем хранит коды неисправностей системы кондиционирования.
- Доступ к памяти электронного блока управления двигателем для считывания и стирания кодов может быть осуществлен только с помощью диагностического оборудования, подсоединенного к диагностическому разъему.
ПРИМЕЧАНИЕ: На некоторых моделях могут быть оба диагностических разъема. Не открывайте 20-контактный диагностический разъем при использовании 16-контактного.

Читайте также: