Bmw как узнать какая мультимедиа
Приложение My BMW подходит Вам также идеально, как и Вашему BMW. Оно обеспечивает Вам непосредственную связь с Вашим автомобилем и миром BMW, даже когда Вы находитесь вдали от него. Благодаря современному дизайну, интуитивно понятному интерфейсу и многочисленным функциям приложение My BMW станет Вашим верным спутником в области повседневной мобильности. Планируйте следующие поездки еще в пути или отправляйте следующие пункты назначения из дома непосредственно в навигационную систему Вашего BMW. Проверяйте оставшийся запас хода своего автомобиля перед поездкой или заранее прогревайте или охлаждайте салон. Сомневаетесь, заперли ли Вы автомобиль после поездки? Проверьте это в приложении, и при необходимости дистанционно заблокируйте двери. Приложение My BMW также обеспечивает ряд полезных функций специально для Вашего электромобиля или подключаемого гибрида BMW. Оптимизируйте расход электроэнергии и затраты с таймером зарядки и предварительного прогрева/охлаждения салона. А когда настанет время очередного технического обслуживания, приложение автоматически уведомит Вас об этом и позволит Вам напрямую записаться в сервисный центр BMW или связаться с консультантом при наличии каких-либо вопросов. Приложение My BMW гарантирует Вам еще более простую и удобную мобильность и еще больше электризующего удовольствия за рулем – где бы Вы ни находились. Ваш мир. My BMW.
Приложение My BMW подходит Вам также идеально, как и Вашему BMW. Оно обеспечивает Вам непосредственную связь с Вашим автомобилем и миром BMW, даже когда Вы находитесь вдали от него. Благодаря современному дизайну, интуитивно понятному интерфейсу и многочисленным функциям приложение My BMW станет Вашим верным спутником в области повседневной мобильности. Планируйте следующие поездки еще в пути или отправляйте следующие пункты назначения из дома непосредственно в навигационную систему Вашего BMW. Проверяйте оставшийся запас хода своего автомобиля перед поездкой или заранее прогревайте или охлаждайте салон. Сомневаетесь, заперли ли Вы автомобиль после поездки? Проверьте это в приложении, и при необходимости дистанционно заблокируйте двери. Приложение My BMW также обеспечивает ряд полезных функций специально для Вашего электромобиля или подключаемого гибрида BMW. Оптимизируйте расход электроэнергии и затраты с таймером зарядки и предварительного прогрева/охлаждения салона. А когда настанет время очередного технического обслуживания, приложение автоматически уведомит Вас об этом и позволит Вам напрямую записаться в сервисный центр BMW или связаться с консультантом при наличии каких-либо вопросов. Приложение My BMW гарантирует Вам еще более простую и удобную мобильность и еще больше электризующего удовольствия за рулем – где бы Вы ни находились. Ваш мир. My BMW.
Модель: 525d
Тип: NC51
Регион:Европа
Кузов: седан
Дата изготовления: 2005г. Ноябрь
VIN: CN38050
информация об автомобиле
VIN долго WBANC51010CN38050
Тип кода NC51
Тип 525D (EUR)
Девиация серии E60 ()
Линия 5
Телосложение LIM
Рулевое управление LL
Количество дверей 4
двигатель M57 / TU
Кубический емкость 2.50
Мощность 130
Transmision HECK
коробка передач ИЛИ
Цвет SAPPHIRE МЕТАЛЛИК ЧЕРНЫЙ (475)
обивка КОЖА DAKOTA / SCHWARZ (LCSW)
Prod. Дата 2005-11-18
Возможности заказа
Нет. Описание
1CA ВЫБОР ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ КС СООТВЕТСТВУЮЩИЕ
2CF LT / ALY WHL / ЗВЕЗДЫ ВЫСТУПИЛИ 138 Вт Runflat ШИНЫ
205 АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
255 СПОРТИВНАЯ кожаное рулевое колесо
261 SIDE AIRBAG для задних пассажиров
320 Обозначении модели, УДАЛЕНИЕ
403 GLAS ROOF, ELECTRIC
423 Напольными ковриками, VELOUR
428 ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЙ ТРЕУГОЛЬНИК
430 INT / EXT RR VW MIRROR W AUT затемнением
431 ИНТЕРЬЕР RR VW MIRROR W AUT ANTI-D
441 КУРИЛЬЩИКИ ПАКЕТ
442 ПОДСТАКАННИК
465 С ПОМОЩЬЮ СИСТЕМЫ-НАГРУЗКИ
494 ОБОГРЕВ СИДЕНЬЯ F ВОДИТЕЛЯ / пассажира
502 МАШИНА омывателем
508 Парктроник (PDC)
522 XENON LIGHT
534 АВТОМАТИЧЕСКАЯ КЛИМАТИЧЕСКАЯ
540 КРУИЗ-КОНТРОЛЬ
6AA BMW TeleServices
609 СИСТЕМА НАВИГАЦИИ PROFESSIONAL
612 BMW ASSIST
616 BMW Online
620 ВХОД СИСТЕМА VOICE
633 PREP.MOB. PH. БИЗНЕС BLUET.INTERF.
698 AREA-CODE 2
7RP ПРЕИМУЩЕСТВО ПАКЕТ
8SA СТРАНА SPEC. РЕЛИЗ МОРЕПЛАВАНИЯ
8SP КС КОНТРОЛЬ
801 ГЕРМАНИЯ вЕРСИЯ
818 ОСНОВНЫЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БАТАРЕИ
863 ЕВРОПА / Дилерская
879 НЕМЕЦКИЙ / БОРТОВАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ
9AA ВНЕШНЕЕ ЗАЩИТА КОЖИ
варианты серии
Нет. Описание
216 Servotronic
4AL ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА ОТДЕЛКА. ТИТАНА DARK
548 Спидометр с километрового ЧТЕНИЯ
785 БЕЛЫЕ ОГНИ УКАЗАТЕЛЯ
851 ЯЗЫК НЕМЕЦКИЙ ВЕРСИЯ
Автомобили BMW по праву считаются надежными, престижными и комфортными. Последнее достоинство отображается не только в удобном салоне, но и при использовании систем мультимедиа. В базовой комплектации магнитола учитывает все особенности дизайна лицевой панели авто, органично сочетаясь с общим видом торпеды. Это связано не только с формой всех ее деталей, но и общим стилем устройства и дополнительной световой индикацией. Головное устройство, которым оснащаются автомобили БМВ, это не просто магнитола для прослушивания MP3 или радио, это полноценная система мониторинга состояния автомобиля. Большинство устройств и служб такой мультимедийной системы под управлением операционной системы Android могут выходить в Интернет и представляют собой своеобразный планшетный компьютер, адаптированный для работы в автомобиле.
Мультимедийные системы автомобилей BMW
На сегодняшний день в автомобилях БМВ можно встретить несколько основных мультимедийных систем (в зависимости от года выпуска и серии), среди которых основными считаются:
- ССС – система обладающая высокой функциональностью относительно первого поколения M-ASK. Оснащена сенсорным дисплеем диагональю 8,8 дюймов с возможностью навигации и стандартным управлением мультимедийными функциями. Одна из особенностей такой системы – это возможность проигрывания дисков CD и DVD (для них имеются отдельные слоты), при помощи которых также можно производить загрузку карт для навигации. Системы ССС могут быть русифицированы;
- CIC – это полноценный бортовой компьютер, функциональность которого значительно опережает предыдущие разработки компании BMW. В CIC установлен один универсальный привод для чтения любых аудио-видео файлов. Наличие жесткого диска 80 Гб позволяет хранить не только мультимедиа файлы, но и навигационные карты. Русификация системы производится без особых трудностей;
- NBT bmw – это современная производительная система, которая по своей функциональности больше напоминает небольшой компьютер, а не магнитолу. В системе nbt bmw установлен мощный процессор, благодаря которому происходит загрузка систем навигации в трехмерном режиме. При этом система постоянно обновляет карты городов и ситуацию на дорогах. В bmw nbt навигация производится в минимальное время, так как для работы используется браузер Google Chrome, в котором поддерживается технология Flash, благодаря которой можно использовать классические сервисы Google Map, Яндекс пробки и т.д. и осуществлять просмотр практически любых web-сайтов. Установка nbt bmw позволяет синхронизировать систему управления автомобилем со смартфоном владельца, его почтовыми клиентами при помощи встроенных интерфейсов USB и Bluetooth. Система оснащена HDD большого объема для хранения мультимедиа и навигационных данных.
Почему стоит установить систему NBT BMW
- Возможность воспроизведения видео во время поездки;
- Навигационные системы могут быть заменены в любой момент на более современные и точные;
- Имеется возможность активировать встроенное голосовое управление SVS;
- Парковочные сенсоры согласуются с центральным процессором;
- Возможность использования не только фирменных камер наблюдения, но и камер сторонних производителей;
- Система согласуется при помощи стандартного последовательного протокола.
Естественно, функциональные возможности системы NBT значительно шире, так как специалисты известного немецкого концерна постоянно разрабатывают все новые и новые модули для мультимедийной системы автомобилей БМВ.
CCC – это первое поколение iDrive, которое было в моделях BMW до 2007 года. CIC было следующим поколением iDrive, которое вы найдете в BMW с 2008 года по настоящее время. Изменения CCC-CIC включали в себя другой дисплей, более быстрый процессор и переработанный контроллер.
В 2012 году BMW обновила CIC iDrive до CIC-HIGH. Обновление улучшило скорость процессора, память, карты и емкость жесткого диска.
В чем разница между CIC и CCC?
Быстрый способ узнать, есть ли у вас BMW CCC или CIC, – это посмотреть на слоты для CD и DVD.
- Если у вас есть два слота CD и DVD, это означает, что у вас есть CCC.
- Если у вас есть только один слот для CD, это означает, что у вас есть блок BMW CIC. В этом случае навигационные карты хранятся на внутреннем жестком диске.
Навигация BMW CCC
Еще один способ узнать, есть ли у вас CCC, – посмотреть на навигационный экран вашего BMW, также называемый информационно-развлекательной системой. Экран выглядит как на картинке ниже?
Это был BMW CCC, найденный на многих BMW между 2000-2010. Если у вас есть CCC-навигация, вы обновляете карты, просто заменив DVD на карту с более новой картой.
Устройство BMW CCC не позволяет включать DVD в движении. Причина в том, что он изначально не был предназначен для воспроизведения DVD.
Было два поколения единиц CCC:
1st Gen CCC установлен с 2004 по 2006
Шасси: E60 E63 64 E90 E92 E93 E87
2nd Gen CCC установлен с 2007 по 2009
Шасси: E60 E63 E64 E61 E89 E90 E91 E92 E92 E93 E70 E71
CCC второго поколения имел ряд преимуществ, таких как более быстрый процессор, больше кнопок, быстрый запуск, улучшенный дизайн. CCC второго поколения был более надежным.
У BMW CCC было несколько общих проблем. Вы можете узнать больше о сбоях BMW CCC, выполнив следующую задачу: общие проблемы CCC и возможные исправления.
Навигация BMW CIC
Более новая и мощная навигация – CIC. Самый простой способ определить, есть ли у вас устройство BMW CIC, – это посмотреть на навигацию. Это будет выглядеть следующим образом.
Блок BMW CIC является более мощным по сравнению с ранним блоком CCC. Это позволяет вам включить воспроизведение DVD или DVD в движении, когда это применимо. Он обладает большей функциональностью, чем CCC. Имеет более быстрый процессор.
Он также имеет встроенный жесткий диск, который используется для хранения карт. Для обновления карт вам потребуется получить код FSC для обновления карт на жестком диске.
Идея сделать FAQ по аудиосистемам BMW возникла у меня давно, но информации накоплено настолько много, что её пришлось разбить на несколько статей. Сегодня начну с обзора штатных систем в современных BMW. Их много, охватить абсолютно всё нереально, поэтому речь пойдёт только о самых массовых вариантах аудиосистем. В приведённых ниже таблицах можно посмотреть, сколько динамиков и где они расположены в разных заводских системах и в разных кузовах BMW. Кузова, которые не упомянуты, могут иметь иные концепции и места установки.
Базовая система STEREO
Эта система обычно никак не обозначается и установлена "по умолчанию". Это означает, что если в списке опций нет ничего, что было бы связано с аудиосистемой, то в автомобиле будет установлена именно Stereo.
Два фронтальных СЧ диаметром 10 см в передних дверях, сопротивление 4 Ом. Два тыловых СЧ диаметром 10 см (в задних дверях/боковинах или в задней полке в зависимости от кузова, см. таблицу), сопротивление 4 Ом. Эти динамики в системе Stereo есть всегда, а ВЧ динамиков никогда нет (по этому фактору Stereo сразу легко узнать). Также в системе есть динамики под сиденьями диаметром 16 см и сопротивлением 4 Ом, но в некоторых комплектациях 1-er, 2-er, 3-er и X1 может быть установлен всего один динамик под водительским сиденьем. К сожалению, по VIN это никак не определить, и надо просто послушать, есть ли динамик под сиденьем справа. Его отсутствие – это неприятность при апгрейде, поскольку корпуса под него тоже не будет, и его придётся докупать отдельно.
Все компоненты в системе Stereo работают от встроенного усилителя головного устройства, при этом динамики под сиденьями подключены параллельно динамикам в дверях. Сигнал на фронтальных выходах ГУ широкополосный, но АЧХ неровная и приподнята к краям диапазона (это при необходимости "излечивается" кодированием ГУ, но об этом будет рассказано в следующей статье). Это призвано компенсировать отсутствие твитеров и ущербность мидбасовых динамиков под сиденьями. Правда, BMW их гордо называет сабвуферами, но это не очень вяжется с их способностями. На тыловых динамиках сигнал подрезан снизу примерно на 120 Гц.
Система Hi-Fi
Эта система в списке опций обозначается как S676A. Несмотря на громкое название до понятия Hi-Fi ей всё же далековато. С этой опцией в автомобиле появляется отдельный усилитель и высокочастотные динамики (правда, не во всех моделях – 1-er F**, 2-er, X1 F48 и X2 даже с этой опцией будут без твитеров). Эта система может быть базовой для некоторых серий и региональных рынков, но при этом будет присутствовать в списке опций в разделе "базовая комплектация".
Почти во всех автомобилях с опцией "Система динамиков HiFi" (за исключением 1-er, 2-er, X1, X2) ситуация будет следующей:
Система содержит СЧ динамики 10 см и твитеры 25 мм в передних дверях. Такого же калибра стоят СЧ динамики в задних дверях (но не всегда, см. таблицу) и твитеры в задних дверях/боковинах или в задней полке в зависимости от кузова, см. таблицу). Их сопротивление – 4 Ом. А вот динамики под сиденьями диаметром 20 см имеют сопротивление 2 Ом. Также в системе может быть центральный канал в торпедо – СЧ динамик 10 см и твитер (есть не всегда, см. таблицу) диаметром 25 мм. СЧ и ВЧ подключены на один канал усилителя параллельно через разделительный фильтр (конденсатор) для ВЧ динамика.
К выходам усилителя попарно подключены динамики в передних дверях, тыловая акустика, динамики под сиденьями и на одном канале центральная акустика (когда есть). Усилитель подключен к высокоуровневым выходам ГУ, но при этой опции сигнал на выходе уже с ровной АЧХ. Никакой дополнительной обработки сигнала в этих усилителях нет за исключением активной фильтрации. Никаких цифровых шин к усилителю в системе Hi-Fi не подключено, что даёт большие возможности для улучшения звука в таких автомобилях, т. к. замена усилителя на альтернативный пройдёт абсолютно незаметно для всей бортовой электроники.
Почти во всех автомобилях с опциями S677A и S688A (исключение составляют опять же 1-er, 2-er и X1 F) динамики и известные параметры следующие:
СЧ диаметром 10 см и ВЧ диаметром 25 мм в передних дверях, сопротивление 4 Ом. СЧ диаметром 10 см и ВЧ 25 мм (в задних дверях/боковинах или в задней полке в зависимости от кузова, см. таблицу), сопротивление 4 Ом. Дополнительные тыловые динамики – СЧ 10 см и ВЧ 25 мм (в задних дверях/боковинах или в задней полке в зависимости от кузова, см. таблицу). Динамики под сиденьями, диаметром 20 см и сопротивлением 8 Ом. В этих системах тоже есть центральный канал в торпедо – СЧ динамик 10 см и ВЧ (но не всегда, см. таблицу) диаметром 25 мм. СЧ и ВЧ динамики подключены на один канал усилителя параллельно через разделительный фильтр (конденсатор) для ВЧ динамика. Из этого правила тоже есть некоторые исключения, например в некоторых кузовах нет вторых тыловых динамиков и центрального канала (см. в таблице).
Усилитель со встроенным процессором обработки звукового сигнала (DSP), в меню ГУ появляются дополнительные настройки эквалайзера и "объёмного звучания". Усилитель получает сигнал от ГУ по цифровой оптической шине MOST, и для его замены на альтернативный потребуется специальные интерфейсный преобразователь.
Абсолютно такой же состав и схему имеет Аудиосистема Individual (опция S752A), предлагавшаяся для ряда кузовов E-серии. Разница в том, что у динамиков в дверях там полноценные кроссоверы, а тыловые и центральный динамики в некоторых моделях коаксиальные. Внешне эту опцию легко опознать по особым грилям на динамиках в дверях (они с серебристыми ободками).
Перейдём теперь к топовым вариантам систем. Усилители там, конечно, тоже с процессорами и подключены по шине MOST.
Bowers & Wilkins High End Sound System (опция S6F1A) повторяет по составу и расположению динамиков "Harman/Kardon система объемного звучания" (опция S688A). Разница только в том, что усилитель десятиканальный, и центральный канал подключен поканально. Защитные грили в этих системах металлические, с подсветкой для динамиков.
Bang&Olufsen High End Surround Sound (опция S6F2A) также повторяет по составу и расположению динамиков системы Harman/Kardon система объемного звучания (опция S688A), но здесь уже все динамики подключены полностью поканально и, соответственно, у усилителя целых 16 каналов. Грили тоже из металла и с подсветками.
Особняком стоит опция Система Hi-Fi Harman Kardon (опция S674A)для 1-er F**, 2-er, X1 F48 и X2. В этих автомобилях под этим кодом, скрывается практически стандартная для прочих кузовов система Hi-Fi, а усилитель не имеет ни процессора, ни шины MOST.
На картинках расположение динамиков в системах Hi-Fi и Harman/Kardon на примере G30
В следующей статье я расскажу о том, как радикально улучшить звучание перечисленных штатных систем исходя из опыта такого апгрейда, теоретических обоснований, тестов и обширной практики.
Читайте также: