Bmw f20 не работает сигнал

Обновлено: 05.06.2026

Всем привет! Вот она — долго жданная часть!
Будет много слов и меньше фоток, но будем кратки.

Здесь я отвечу на вопросы:
1. Стоит ли все делать без усилителя?
2. Откуда взять сигнал?
3. Почему и почему не по другому?
4. Что и куда подключать дальше?
5. Как подключить качествено? Паять или скручивать провода?
6. Как подключить питание усилителей и преобразователя?

Начнем по порядку
1. Стоит ли все делать без усилителя?

На BMW f20 с самой простой (даже не хай-фай музыкой) Eton в двери и пищалки встают как родные, чего не скажешь о мид-басах по сидениями (встают как родные если была Хай-Фай музыка) — в связи с этим многии хотят поставить без усилителя
---- НЕ ДЕЛАЙТЕ ЭТОГО-----
— Без уся и фильтра частот пищалки начнут пердеть через 2 месяца (их кросовер не справляется с слишком низкими частотами) — у меня было такое!
— Мид Бассы (Eton usb150) — без усилителя вообще не будут играть, и тут не надо даже спорить. Они номиналом 150ватт, а ГУ и 18ватт не даст…

_________________ВЫВОД — НУЖЕН УСИЛИТЕЛЬ (для СЧ+ВЧ и НЧ)__________

2. Откуда взять сигнал?

Сигнал надо брать с кабелей от Мид-Бассов (левый и правый)! — Не с задних колонок, и не выпаявать тюльпаны на ГУ!

3. Почему и почему не по другому?

Потому что незачем!
— Из ГУ выходит всего! ВСЕГО! 2 канала для фронта и 2 для тыла.
— Тыл сразу урезан по частотам так как там только один динамик на сторону играющий что то среднее…
— Фронт же изначально 3х компонентный и играет все от самого низа до самого верху!

Меньше наводок
Тот факт что мы берем высокий сигнал от гу а не линейный (как при выпайке тюльпанов), помогает избежать наводок, так как высоковольтный сигнал примет более устойчев чем низковольтный (логично)

4. Что и куда подключать дальше?

Изначально было
Сигнал приходит на мид басс (Те провода что потолще это от ГУ на вход, а по тоньше на выход), из него выходит уже на СЧ. (в штатной систему нет пищалок)

Это левый дин (тут черно/красный черно/коричневый)

Это Правый (синий/красный и синий/коричневый) Ниже схема… для наглядности

Цвета подписанны не правильно, смотрите картинки!

с усилителем
С усилителем мы как бы врезаемся между Мид басом и ГУ на проводе большего сечения.

Режем и ведем до усилителя чать от ГУ, а потом от усилителя обратно к части провода на мид басс, ну и на СЧ

Вот к стати тот тонкий провод от МидБасса заходит в СЧ (это уже Eton поэтому тут уже подключена пищалка)

5. Как подключить качествено? Паять или скручивать провода?

Не то и не другое!
— Пайка лучше скрутки в моем понемании если вы хорошо можете это сделать, но она может быть хрупковато если допустите ошибки… Так уж лучше ПОДРУГОМУ

Используйте "коннекторы Бананы RC" — прогуглите, они есть в любом магазине радиомоделей (или в инете) — ну или подобные

Они могут быть от 2 до 5мм

— они никогда не потеряют рассоединятся и при этом если захотите переделать это просто и може будет временно подключить все без уся просто переключив провода =)
— Про качество контакта нет смысла говорить оно тут на высоте и стоимость по 100 руб за 3 пары!

Заводка аккустического провода в усилитель
используйте вот такую трубку обжим одев ее на кабель и потом уже зажав в усилителе

DAXX Клемма Трубка обжим

Как видете можно прямо в дверях сделать все подключения

6. Как подключить питание усилителей и преобразователя?
Тут все объяснение под фотками =)

от усей кидаем провода вниз

тут их укорачиваем

Минус одеваем на зачищенный болт

Для плюса сделали такую площадку просверлив пару рырок в металической пластинке (просто и аккуратно)

Два провода от усилителя мы зачитили от изоляции, раскрыли веером и скрутили веера вместе, поотом зажав в 4Ga клеме =) Все это одеваем на болт в боксе с права (удобно прячется) ТУТ ЖЕ ПРОВОД питания конвертора (тут он желтый и тут же предохранитель )

Потом приподняв сидение мы отмичаем на родном фальш полу где упираются провода и режем

Вырезаем вот такие отверстия

и вот что было и стало =)

вот что стало) Как видите я уложил гофру что бы на перегибе вниз провода не заламывались слишком сильно, да и угол острый

ВОТ И ВСЕ!
Если понравилось не забываем лайкать и рекомендавать =D

В момент покупки машины выяснилось, что она не сигналит. Точнее сигналит, но звук слышно только на заглушенной машине и то, если стоять около капота.

После проверки самих клаксонов, выяснилось, что проблема именно в них.

Встал вопрос о покупке новых. Родные стоят примерно по 2500 рублей за штуку. Было решено взять и установить сигналы от Волги. За две штуки отдал всего 1200 рублей. Один сигнал высокого тона, другой низкого.

В связи с тем, что на работе приходится проводить много времени, установить их самостоятельно не представлялось возможным, пришлось отдать машину в сервис к знакомому мастеру. Это была основная ошибка =) Т.к. в этот день машиной пришлось заниматься помощнику мастера.

Думая о том, что вдруг когда-нибудь придётся устанавливать оригинальные клаксоны обратно, новые устанавливали с сохранением оригинальных колодок, накинув провода рядом с ними.

Установили левый, проверили — сигналит… Установили правый, проверили — работает… Счастью не было предела =D. По дороге домой решил проверить сигнал в реальных условиях… Жму — тишина… Ещё раз — тишина…

Первая мысль — сгорел предохранитель. Осталось только найти его.

В машине имеется схема предохранителей, но на ней не указано под каким номером и где находится предохранитель, отвечающий за сигнал.

Проверил все предохранители в указанных местах (под капотом, в багажнике и под обшивкой багажника). Все оказались целые.

Позже выяснилось, что под бордачком есть ещё предохранители. В блоке управления FEM. И как раз там нужный нам предохранитель.

Добравшись туда, оказалось, что на самом деле предохранитель был сгоревшим.

Чтобы туда добраться необходимо отвернуть пластик под бордачком. И снять пластиковую накладку на порог.

Всем привет! Вот она — долго жданная часть!
Будет много слов и меньше фоток, но будем кратки.

Начнем по порядку
1. Стоит ли все делать без усилителя?

_________________ВЫВОД — НУЖЕН УСИЛИТЕЛЬ (для СЧ+ВЧ и НЧ)__________

2. Откуда взять сигнал?

3. Почему и почему не по другому?

4. Что и куда подключать дальше?

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Опросник

А сколько Вы готовы тратить на свою машинку в год? (без бензина, стоянки и пр.)
- менее 100$
38 (4%)
- 100-500$
156 (19%)
- 500-1000$
266 (33%)
- 1000-2000$
185 (23%)
- более 2000$
149 (18%)
Проголосовало пользователей: 785

Транспортная компания

А подскажите, какая транспортная компания морскими перевозками по адекватной цене занимается? Желательно, что бы за целостность доставляемого груза он.

Аренда виртуального сервера VPS!

Форумчане, кто так же, как и я озадачен покупкой или арендой виртуального сервера VPS? Сейчас меня интересует покупка не дорогого, но качественного вы.

Подскажите какой газон для участка купить.

Хотим постелить газон, но не знаем какой. Поделитесь, пожалуйста своим опытом. Какие минусы и плюсы у того или иного газона

Полировка машины

Пару месяцев назад купил себе новое авто, но что-то последнее время мне кажется, что внешний вид у него стал не таким ярким, как был изначально. Думаю.

Ищу работу

Ребят, ищу работу! Подскажите, где в Ростове-на-Дону требуются автомеханики? Я поругался со своим руководителем и это окончательно, пришлось уйти и во.

BMW-ПОЧТА

Партнеры

Модели BMW	Программы для BMW	Всё о BMW	Клуб BMW	Купить для BMW
BMW 1	BMW TIS	Выбор BMW	Мероприятия клуба	Заказ атрибутики
BMW 3	BMW ETK	Покупка BMW	Вступить в клуб
BMW 5	BMW INPA	Обслуживание BMW	Клубные BMW фото
BMW 7	BMW WDS	Продажа BMW	Клуб на карте
BMW X	BMW DIS

Наконец-то дошли руки и я поставил (поменял) задний парктроник на оригинальный PDC BMW.

Забавно, что первый пост, первое дооснащение в этом бортжурнале как раз о парктронике. Установка заднего парктроника "как родной" на F20 F21 Справедливости ради, замечу, что паркмастер, установленный тогда, все это время работал отлично и никаких нареканий к нему не было. Но у меня за это время поменялось отношение к дооснащению BMW и нештатный парктроник, при имеющейся возможности установки штатного, начал слегка напрягать.

Нужно было вернуть гармонию в окружающий мир.

И я отправился на разборку.

в разборе BMW F30

В идеале было бы найти F21 (F20) и выковырять комплект оттуда, но это было бы слишком просто. Нашлась только F30. Из тройки были собственноручно демонтированы:

Коса заднего бампера:

BMW F30 коса заднего бампера

Кронштейны крепления датчиков парктроника — держатся на двухстороннем скотче, отковыриваются из бампера без особых проблем.

кронштейны PDC BMW

Заменил скотч на 3M:

BMW PDC держатели датчиков

Датчики PDC. На фотке они уже покрашены в мой цвет Alpinweiss — 300.
Датчиков нужно четыре. Один запасной.

BMW PDC Alpinweiss 3 — 300

Оставалось дело за блоком REM.

Rear Electronic Module, блок этот отвечает в кузовах F20 F30 за электрику в задней части кузова. Задние фонари, подсветка номера, стеклоподъемники задних дверей, парктроник — вот это все. И здесь немцы подложили свинью любителям и профессионалам допиливания.

На конвеере в обираемый автомобиль устанавливается REM поддерживающий только те функции, которые есть в комплектации. Есть парктроник в комплектации — будут пины для датчиков, нет парктроника — в блоке рем пинов нет. Также и со всем остальным.

F30 — седан, у него нет заднего стеклоочистителя, поэтому REM от тройки на F20 не поставить. Будете покупать — смотрите внимательно торчащие в разъемах пины. Только так можно понять под какую комплектацию подойдет REM.

Я подходящий и за адекватные деньги нашел в Белоруссии. Тут недалеко оказывается.

Косу я расплел и подготовил все к монтажу:

BMW F20 F21 PDC Retrofitting KIT

Дальше как в том посте разбираем багажник справа:

BMW F21 снята обшивка багажника справа

BMW F20 F21 задний бампер

Старые датчики я отковырял без проблем, а вот с установкой новых возникли некоторые трудности:

Сначала оказалось, что кронштейны крепления от F30 не влезают в узкое место в бампере F20. Пришлось подгонять по месту. Благо они отлично режутся обыкновенными ножницами: