Блок скзи тахографа что это запчасть или нет

Обновлено: 09.01.2025

Вопрос, чем отличаются карты водителя СКЗИ от ЕСТР, нередко возникает у тех людей, кто занимается грузоперевозками внутри страны, либо за её пределами. Оба вида карт применяются вместе с тахографами и позволяют однозначно идентифицировать личность ее владельца. Карта водителя работает как ключ доступа водителя к цифровому прибору контроля. Внутри память карты зашифрована и содержит данные о водителе, его режиме работы и транспортном средстве.

Водитель должен знать отличия карты водителя ЕСТР и СКЗИ. Европейские и российские карты подходят для использования лишь с определенными типами тахографов.

Основные отличия карт водителя СКЗИ и ЕСТР

Отличия карт ЕСТР состоит в том, что они работают только с тахографами ЕСТР, так как в тахографах СКЗИ используется другой тип шифрования. Соответственно, карты СКЗИ работают только с тахографами имеющими блок СКЗИ. Давайте разберемся что обозначают аббревиатуры СКЗИ и ЕСТР.

ЕСТР – это соглашение о грузовых и пассажирских перевозках на территории европейских стран. Тахографы, отвечающие этому соглашению, изготовлены в Европе и имеют сертификат ЕСТР.

СКЗИ – блок криптозащиты (блок СКЗИ). В данный блок записывается и затем шифруется информация, полученная тахографом. Контрольные приборы такого типа законодательно разрешено использовать только на территории Российской Федерации. Осуществление рейсов за пределы России с таким тахографом запрещен. Доступ к информации записанной в блоке криптозащиты тахографа СКЗИ можно получить только, используя карту СКЗИ.

При одинаковом назначении (запись данных с тахографа) такие карточки имеют ряд особенностей:

Внешний вид. На картах текст написан разным шрифтом, также карты имеют отличия в нанесенных на них водяных знаках. На карте СКЗИ весь текст указан на русском языке, а картах ЕСТР используется английский и русский язык соответственно.
Карта СКЗИ потребует от вас ввода пин-кода, в то время как устройства формата ЕСТР обходятся без подобного защитного элемента.
Серийные номер карт также имеют отличия. Нумерация карт СКЗИ имеет в начале нули, а у карт ЕСТР нумерация начинается с букв RUD;
Стоимость карты СКЗИ ниже по сравнению с карточками типа ЕСТР.

Вопрос выбора личной карточки водителя определяется типом контрольного устройства, а также спецификой использования транспорта. Для интернациональных рейсов требуется установка прибора европейского образца с ЕСТР, для автотранспорта, оказывающего услуги на территории РФ, необходим тахограф с СКЗИ.

Различия в оформлении карт водителя СКЗИ и ЕСТР

Наша компания предлагает услуги по получению карт водителя различных типов. У нас можно заказать чип-карточки СКЗИ и ЕСТР по низким ценам с изготовлением в короткие сроки.

Документы, требуемые для оформления личных карточек, могут подаваться как водителем самостоятельно, так и предприятием, на балансе которого находится транспортное средство. При необходимости изготовить несколько карт целесообразно оформление коллективной заявки от компании.

Заявление, заполняемое на выдачу карты, отличается в зависимости от типа карты и очередности обращения: при первой выдаче, для замены при утере, истечении срока или наличии дефекта.

Чтобы оформить личную карточку водителя СКЗИ или ЕСТР требуется подача следующих документов:

Заполненного заявления;
Копии паспорта
Копия водительских прав
Копии СНИЛС;
Фотографии 3,5х4,5;
Копии ИНН (только для карт СКЗИ);
Ходатайства от компании-работодателя о выдаче карты (если Вы оформляете карту как частник или физ. лицо, то наша компания предоставит Вам ходатайство от нашей организации);

Специалисты нашей компании осуществляют оперативную обработку подаваемых заявок, предоставляют необходимую консультацию по выдаче карточек ЕСТР и СКЗИ. Мы оказываем полный комплекс услуг по выдаче карт для тахографа, организуем их замену в соответствии с действующим законодательством.

На любой автомашине, осуществляющей коммерческие перевозки внутри Российской Федерации, монтируется тахограф с СКЗИ, цена с установкой стартует от 36 тыс. руб. Процедура дорогостоящая, но отказаться от нее собственник предприятия не вправе. Использование автотранспорта без такого прибора является незаконным. Особенностью тахографа с СКЗИ является наличие модуля криптозащиты данных.

Зачем нужен тахограф с блоком СКЗИ

С 2014 г. Минтрансом РФ введен строгий учет деятельности водителей коммерческих рейсов и характера использования автомашины. С этой целью приказом №36 данного министерства предписано оснащать грузовики массой от 3,5 т и автобусы с числом посадочных мест более 8 прибором-тахографом, являющимся по своей сути бортовым самописцем.

При наличии питания (зажигание включено) прибор беспрерывно записывает в электронную память следующие параметры:

Скорость автомобиля. Определяется с помощью датчика, измеряющего число оборотов колес в единицу времени (тахометр).
Пробег.
Координаты в системе спутниковой навигации ГЛОНАСС или GPS. Эти данные позволяют прибору выявить факт отклонения от маршрута.
Длительность периодов вождения, прочей трудовой деятельности и отдыха водителя. Контроль осуществляется с помощью встроенного хронографа с собственным источником питания.
Прочие параметры при условии подключения дополнительных датчиков. Например, можно контролировать уровень топлива в бензобаке.

Отдельно тахограф фиксирует нарушения, например, превышение скорости или отказ от положенного отдыха. В обесточенном режиме он сохраняет частичную работоспособность за счет встроенного источника питания, что позволяет отмечать в памяти информацию о попытках взлома и иных незаконных воздействиях.

Сохраненную информацию можно переписывать через порт USB на флешку либо выводить на бумажный носитель с помощью встроенного принтера. Есть модели с функцией беспроводной связи по каналу GPRS (используется для сотовой связи). Модуль блока СКЗИ встраивается в тахограф для регистрации данных.

Чем отличаются устройства с блоком и без

Он визуально различим в соответствующем гнезде прибора.
На личной карте водителя имеется специальная голограмма.
На распечатке проставляется индивидуальный номер СКЗИ. Это наиболее важный признак. Он свидетельствует не только о наличии, но и о правильной активации блока.

Средство защиты еще называют криптопроцессором. Оно осуществляет кодирование сохраняемой информации. В результате ее удаление или изменение становится невозможным. При выгрузке данных производится обратная расшифровка. Устройство содержит собственную память - навигационный криптографический модуль (НКМ).

У тахографов с СКЗИ есть еще два отличия:

они устанавливаются на всех машинах, осуществляющих коммерческие перевозки внутри России;
транспортное средство с таким прибором не может покидать границы страны - даже для поездки в союзную Белоруссию.

Блок СКЗИ оснащен энергонезависимой памятью и специальным процессором. Второе требование обусловлено тем, что применяемые в криптопроцессоре технологии шифрования используются в армии и спецслужбах, а значит, они относятся к государственным секретам.

Существуют два типа тахографов без СКЗИ:

аналоговые;
европейского производства, соответствующие стандарту ЕСТР.

Первые относятся к устаревшим, с 2018 г. их эксплуатация запрещена. Вторые устанавливаются на машинах, выезжающих за рубеж. У самописцев с ЕСТР и их российских аналогов стандарты идентификационных карт отличаются. Если водитель работает на машинах с тахографами разных типов, ему нужно оформить две.

Тахограф без СКЗИ стоит намного дешевле, чем прибор с таким блоком. Но его эксплуатация может вступать в противоречие с требованиями нормативно-правовых актов. Положение несколько изменилось после нововведений в законодательной базе, но вопрос остается спорным.

Возможна ли установка тахографа без блока СКЗИ

Оснащение автотранспорта контрольно-учетными устройствами регламентируется рядом нормативно-правовых актов, из них наиболее важные:

Первый документ действует только в пределах России и распространяется на транспортные средства, не покидающие наших границ.

Но реализуются эти предписания по-разному:

В тахографах по приказу Минтранса №36 устанавливается отдельный модуль - блок средств криптографической защиты информации, или СКЗИ. Датчик скорости используется как внешнее устройство. Определение пробега осуществляется по спутниковой навигации ГЛОНАСС.
В контрольных устройствах образца ЕСТР криптопроцессор, чипсет памяти и прочие средства шифрования данных в отдельный модуль не выделены, т.е. блок СКЗИ как таковой здесь отсутствует. Элементы распределены по всему корпусу, тут же находится и датчик скорости.
Пробег определяется по сигналам электромеханических датчиков в коробке передач. Это отличие объясняется тем, что такие приборы появились раньше аналогов с СКЗИ, когда спутниковая навигация не была еще столь доступной и распространенной. Готовятся и вскоре вступят в силу изменения, согласно которым определение пройденного пути в контрольных устройствах ЕСТР тоже будет производиться по данным приемника GPS.

Конструктивно первый подход (отдельный модуль) более оправдан, т.к. весь набор специальных требований к СКЗ по степени защиты и испытаниям распространяется лишь на небольшую компактную часть тахографа.Во втором варианте все устройство целиком представляет собой блок средств криптографического кодирования информации и его части должны отвечать самым высоким требованиям. Это сказывается на стоимости.

Блок СКЗИ - важная часть тахографа. Без него прибор эксплуатировать запрещено. Но относится это только к оборудованию российского производства. Блок СКЗИ - это средство криптографической защиты информации.

Что такое блок СКЗИ

Аббревиатура расшифровывается как "средство криптографической защиты информации". В прямоугольный корпус с разъемом для подключения антенны спутниковой связи помещены компоненты:

источник питания;
чип памяти (навигационный криптографический модуль или НКМ);
микропроцессор;
акселерометр;
таймер;
приемник спутникового сигнала, работающий в системе ГЛОНАСС.

Изделие устанавливается в специальный отсек тахографа, предназначено только для приборов российского производства.

Выпускается два типа СКЗИ:

НКМ-2. Модель применяется все реже и почти снята с производства.
НКМ-К. Новая усовершенствованная версия.

Для краткости блок называют криптопроцессором.

Использование устройства и его функции

СКЗ кодирует сохраняемые тахографом данные, с тем чтобы исключить их подделку или несанкционированное удаление. При поступлении запроса на предоставление информации блок проверяет права пользователя, и если тот имеет доступ, производится обратная расшифровка.

Блок СКЗИ представляет собой компактное устройство, которое устанавливается в специальное гнездо. Каждый владелец имеет идентификационную карту с электронным чипом, содержащим личные данные. Для водителя доступны действия пользователя. Более расширенные права закреплены за картами администратора и мастера.

Реализованные в криптопроцессоре технологии применяются и в оборонной сфере, поэтому они - секретная информация. Оборудованные тахографами с СКЗИ автомобили не могут выезжать за пределы России. Нарушение этого правила приравнивается к разглашению государственной тайны. Контроль за использованием криптопроцессора осуществляет не только Росавтотранс, но и ФСБ.

При вводе в эксплуатацию проделывают действия:

Записывают в память информацию о тахографе, автомобиле и собственнике без возможности их корректировки.
Активируют. Для этого на сайте ФСБ получают цифровую подпись (криптоключ). С запросом отсылаются сканированные изображения свидетельства о регистрации и технического паспорта.

После активации СКЗИ содержит сведения:

серийные номера тахографа и СКЗИ;
дату начала работы криптопроцессора;
информацию по автомобилю: марку и модель, VIN, госномер;
идентификаторы собственника: наименование, ИНН, ОГРН, полный юридический адрес (включающий название субъекта РФ).

Данные не подлежат изменению. То есть установленное в машину устройство не может быть перенесено в другую.

Все российские тахографы, разрешенные к использованию на грузовиках N2, N3 и автобусах M2, M3, должны быть оснащены средствами криптографической защиты информации. Обязанность следить за исправностью блоков и менять их по истечении срока действия возлагается на владельцев ТС. Если не соблюдать обязательные требования по замене СКЗИ, тахограф просто не будет корректно работать, и штрафов точно не избежать.

Для чего используется блок СКЗИ?
Какие тахографы должны иметь такой блок?
Каким требованиям нужно следовать при работе с СКЗИ?
Где и как производить замену блока СКЗИ?
В каких законах это написано?
Что будет, если не менять блок СКЗИ?
Кто несёт расходы на блок СКЗИ и сколько это стоит?
Проконсультироваться и заказать

Аббревиатура СКЗИ расшифровывается, как средство криптографической защиты информации. Основное назначение этого устройство заключается в хранении всей информации о работе тахографа и транспортного средства в некорректируемом виде и в защищенном архиве. Благодаря блоку СКЗИ данные, зафиксированные тахографом, невозможно как-либо изменить. По сути, это черный ящик тахографа. Одна из его составных частей: навигационный криптографиеский модуль (НКМ). Поэтому нередко для блока используется двойное обозначение: СКЗИ / НКМ.

Блок СКЗИ должен быть установлен в каждом цифровом тахографе для перевозок внутри России. В числе таких тахографов:

Установив тахограф с СКЗИ, владельцы транспорта на первых порах редко когда сталкиваются с необходимостью замены блока. В первые три года эксплуатации это может потребоваться в двух случаях:

При смене регистрационных данных и/или собственника ТС.
По причине поломки тахографа или же самого блока (что крайне маловероятно).

Выполнять демонтаж старого блока и производит установку нового блока СКЗИ можно только в мастерских, внесенных в реестр ФБУ "Росавтотранс" и обладающих лицензией ФСБ на работы со средствами криптографической защиты информации. Сам порядок замены блока предполагает соблюдение четкого регламента, и самостоятельно решить задачу в принципе невозможно. Если же вы попытаетесь обойтись своими силами или с привлечением мастерской без лицензии ФСБ, то это будет считаться противозаконным.

Поэтапно замена блока СКЗИ происходит так:

Передвижение с блоком, у которого истёк срок эксплуатации, равно как с неработающим блоком, является грубым нарушением правил эксплуатации тахографа. За это, а также за несоблюдение режимов труда и отдыха, штрафы грозят всем: водителю, должностным лицам, руководителям компаний и частным владельцам транспорта.

Читайте также: