Блок комфорта 124 мерседес где находится

Обновлено: 08.01.2025

Единый замок приводится в движение электродвигателем. Он состоит из одного центрального прибора управления, двух или четырех дверных приборов управления, четырех блоков запирания дверей, а также двигателей и выключателей для замков крышки багажника или двери задка. Прочие сведения в отношении единого замка приведены в подразделе Единый замок – общие сведения и вакуумные шланги .

Обмен данными между приборами управления происходит через так называемую CAN–шину (по коммутируемым линиям). CAN является сокращением слов Controlled Area Network и означает, что приборы управления связаны друг с другом в одну сеть. Например, связь центрального прибора управления с прибором управления дверью происходит по двум проводам. Без CAN–шины связь осуществлялась бы посредством 14 кабелей. Благодаря этому электронная система занимает немного места и мало весит.

Приборы управления дверями образуют вместе с электродвигателями стеклоподъемников блок. Блок управляет следующими функциями электрических стеклоподъемников:

– Автоматический подъем и опускание дверных стекол.
– Ручное управление подъемом и опусканием дверных стекол в то время, когда нажат выключатель двери водителя.
– Прекращение движения стекла, как только выключатель нажат второй раз.
– Оконное стекло может быть управляемым в течение 10 мин после выключения зажигания.
– Запирание окон дверным ключом.
– Защита от защемления в области от 4 до 200 мм ниже верхнего оконного уплотнения. Если стекло при движении вверх встречается с препятствием, например, с рукой, механизм защиты возвращает стекло в прежнее положение. Защита от защемления состоит из датчика Холла, расположенного на плате прибора управления дверью и кольцевого магнита на оси двигателя. Посредством датчика Холла прибор управления дверью распознает уменьшение числа оборотов двигателя (при возникновении препятствия движению) и меняет полярность напряжения на двигателе, т.е. включает реверс.
ВНИМАНИЕ

Защита от защемления может быть выключена, если стеклоподъемник, после остановки стекла, включается дважды в течение 5 с.

После потери электропитания прибора управления дверью, например, вследствие отключения аккумуляторной батареи прибор управления должен снова запомнить конечные положения стекла. В противном случае невозможна автоматическая работа окна, смотри подраздел Снятие и установка аккумуляторной батареи .

Прибор управления дверью осуществляет также функции управления регулировкой зеркала наружного вида и его обогревом.

Центральный прибор управления находится в блоке панели приборов и выполняет следующие функции:

– Запирание крышки багажника единым замком.
– Электропитание освещения багажника.
– Электропитание и автоматическое выключение по времени внутреннего освещения, подсветки чтения и лампы косметики.
– Выключение спустя 30 с: если ключ вынимался из замка зажигания, или дверь открывалась и снова закрывалась.
– Выключение спустя 10 мин: если зажигание выключалось и одна или несколько дверей стоят открытыми.
– Выключение спустя 1 час: если внутреннее освещение было включено вручную и зажигание выключено.
– Внутреннее освещение включается автоматически на 10 мин, если от прибора управления подушкой безопасности поступает сигнал удара при аварии.
– Противоугонная сигнализация.
– Электропитание передних и задних сигналов поворота.
– Электропитание обогреваемого заднего стекла.
– Дистанционное управление.

Дистанционное управление имеет радиус действия около 7 м, при благоприятных условиях до 10 м.

Передача данных от передатчика на ключе к приемнику в автомобиле индицируется оптически посредством LED на выключателе ключа. Встроенные аккумуляторные батареи обеспечивают около 5 000 нажатий.

Если при нажатии выключателя LED не загорается, батареи необходимо заменить.

Окна и сдвижная панель люка крыши дистанционно не закрываются.

Приемная антенна дистанционного управления находится в стойке А автомобиля со стороны водителя. Стойка А – первая стойка кузова, в которую упирается дверь водителя.

Команда „открывание/закрывание“ дистанционного управления подтверждается центральным прибором управления путем кратковременного мигания. Если единый замок открывается посредством дистанционного управления и при этом дверь или крышка багажника/дверь задка не открываются, автомобиль запирается автоматически снова спустя 30 с.

Что должен делать блок комфорта и где он расположен я понимаю(под задним диваном, слева).

Я так понимаю когда я закрываю ЦЗ, он должен закрывать открытые ЭСП.
Но этого не происходит.

Кто нить сможет объяснить, как его можно протестировать, по аналогии с ЦЗ, когда я подавал на управляющий
провод ЦЗ "+" или "-" от АКБ.
т.е. я хочу узнать работоспособен ли сам блок ну или как можно в целом проверить эту систему?
к блоку подходят несколько пучков проводов. как мне показалось именно пучки. т.е. не всё так просто.

Кто знает, как это всё управляется и чем приводится в действие?

w201 2.5-16 Almandin rot

он закрывает стёкла только если держать личинку замка повёрнутой в закрытое положение в течении нескольких секунд. или держать нажатой кнопку на брелоке ключа с ИК-портом.
от не родной сигналки он этого делать не будет, если специально эта функция не подключена.

ремонт автомобилей Мерседес заправка автокондиционеров газ R12 и R134, диагностика STAR DIAGNOSIS

сигналки нет, ЦЗ работает.
т.е. нужно повернуть ключ на закрытие и некоторое время его так держать?

По схемам Элкатса, устройство Проводки блока комфорта и ЦЗ очень схоже.
не ясно это один и тот же жгут или их два параллельных. и вообще как они связаны??
ЦЗ

Блок комфорта

w201 2.5-16 Almandin rot

W124 E200 111.940 PMS АКПП 1993г.
Webasto BBW46

из того, в чём разобрался:
1) Если есть блок комфорта и ЭСП, то если ЭСП работают. то БК - исправен.

Под обшивкой двери около замка нашёл две фишки:

Одна из них - это ЦЗ. Может быть вторая как-то к блоку комфорта относится.
На вид она трёхконтактная. но К ней подходят два провода

А вот её разъём

w201 2.5-16 Almandin rot

Запчасти и ремонт.

да возможна, не сноси себе мозг
тебе уже писали как проверить, держи ключ в положении закрыто чуть дольше, проверял?
также если удерживать кнопку стеклоподъемников при опускании чуть дольше, а потом отпустить стекло опустится автоматически, если этого не происходит блок надо "обучить"

W124- 200D OМ601 -1992 был первым.

W124- E250D-1995 верный и безотказный друг.

W140- CL500-1998 любимая игрушка.
Ремонт/запчасти - телефон для связи 89OЗ7O8Ч2ОО

да возможна, не сноси себе мозг
тебе уже писали как проверить, держи ключ в положении закрыто чуть дольше, проверял?
также если удерживать кнопку стеклоподъемников при опускании чуть дольше, а потом отпустить стекло опустится автоматически, если этого не происходит блок надо "обучить"

2) чтоб стекло полностью опустилось, мне нужно просто нажать кнопку до щелчка.

w201 2.5-16 Almandin rot

Запчасти и ремонт.

да,
щелчек это весьма условно
только не пытайся добится подьема таким же способом, его не будет из соображений безопасности
проводки на ЦЗ и БК разные, только от ЦЗ на БК идут три провода с круглого разъема

W124- 200D OМ601 -1992 был первым.

W124- E250D-1995 верный и безотказный друг.

W140- CL500-1998 любимая игрушка.
Ремонт/запчасти - телефон для связи 89OЗ7O8Ч2ОО

да,
щелчек это весьма условно
только не пытайся добится подьема таким же способом, его не будет из соображений безопасности

Читал, что блок комфорта управляет ЭСП и позволяте открывать автоматически. ну и в целом ЭСП работают в паре с блоком.

а вот чтоб он автоматом закрывал окна, при закрытии с ключа - нужна работающая штатная сигналка.
ну или её часть отвечающая за взаимодействие с БК.

У 124 кнопки воздействуют только на электронный блок управления с микропроцессором и 9-ю мощными реле, называемый "блок-комфорт", который в свою очередь коммутирует моторы. Применение этого блока позволило:
1. Разгрузить по току контакты кнопок и, тем самым продлить им жизнь
2. Предохранить моторы от перегрузок
3. Добавить ряд сервисных функций, таких, как:
а) автоматическое открывание передних стекол до упора по нажатию кнопки до второго щелчка
б) автоматическое последовательное закрывание всех стекол и люка при постановке на охрану и подаче специальной команды.

с ваших слов - это не так., попробую проверить как на самом деле.

w201 2.5-16 Almandin rot

Запчасти и ремонт.

если бы была штатная сигналка можно было б управлять с брелка, если ее нет, ключ в замок, закрыл и держи, стекла пошли вверх, отпустил и вынул ключ

W124- 200D OМ601 -1992 был первым.

W124- E250D-1995 верный и безотказный друг.

W140- CL500-1998 любимая игрушка.
Ремонт/запчасти - телефон для связи 89OЗ7O8Ч2ОО

Кнопки прожимаются до второго щелчка.
Блок комфорта так же установлен.
Может быть это связанно с тем, что на него подвешенны только ЭСП ?
Проводка на люк и центральный замок не подведена.

Great Wall Hover 5
ОКА 2001 г.в.
W 124 2.3 КЕ двиг. 102982 1988г.в.
ВАЗ 21093 карб. 2001г.в. - продан через полгода без сожаления.
ОКА 1997 г.в. хорошая была машинка. За 8 лет ни одной поломки. Продана с сожалением.

Кнопки прожимаются до второго щелчка.
Блок комфорта так же установлен.
Может быть это связанно с тем, что на него подвешенны только ЭСП ?
Проводка на люк и центральный замок не подведена.

Подниму тему !
Так у кого есть схема подключения блока комфорта ?
У меня стёкла от сигналки не закрываются !?
Не хочеться контроллеры левые лепить. Хочу понять куда сигнал на закрытие стёкол подать (предполагаю что с компрессора ЦЗ)
Стоит блок комфорта штатный 2028200926(01) маркирован 4FH+SHD
очень схему надо на него .
Выяснил методом отключения что
А - передние ЭСП
В - задние ЭСП
Е - снимаем ЭСП и электросидения не работают
D - снимаем (из шести аж четыре ноги с проводами и на четвёртый пин аж три жёлтых с синей полосой подходят) всё работает ?
С - нет разъёма в жгуте, наверно на люк (люка у меня нет).

W 201 2.0 1983г. Белый. АКПП, Стромберг 175 CDT + газ Ловато. Краснодарский край. купил в 2007 г. Жена катается, я мою и обслуживаю.
W 124 E 320 1995 Чоорный, 4АКПП, М 104992, заказ для Японии - зверь машина . мой с 24.04. 2011 г.
УАЗ 39099-"Кузнечик".

Я так понимаю, что тема сложная ?
На 210 схем полно но там другой блок - многоножка.

У кого ВИС есть ? Схемой поделитесь, а ?
WDB 1240321C187893

2-й и 6-й контакты разъёма D, насколько я помню. Они подключаются к личинке замка в водительской двери. Но если ты заколхозил проводку неправильно ничего у тебя работать не будет, так-как у блока есть чёткие алгоритмы входа в режим закрывания/открывания окон/люка.
Если ты не завёл на него концевики дверей, сигнал наличия ключа в замке зажигания, сигнал зажигания и пр., то ничего не жди.

W124 2.6 АКПП 722.3
Vito F114 2.3 АКПП Ambiente
W221 3.5 Long

Спасибо "booch" .
Завтра попробую разобраться.

_____________.pdf 131,06К 452 скачиваний
вот может поможет

MB W124 250D 1993г. AKPP, vin: WDB1241251C005858
Гелендваген - это правильно собранный уазик.
Украинский мерседес клуб

Огромное спасибо за помощь !
Сегодня разобрался с блоком комфорта.
Разъём D пины 2 и 6:
2 -подаём массу - открытие
6- -"- - закрытие

У меня оба с завода не подключены так как штатная сигналка не устанавливалась.
Теперь осталось придумать как реализовать длительный сигнал - не менее 25 сек.(чтобы автоматом закрывались при постановке на охрану).

ну что все заработало,можешь сфотать дополнительную планку как она подключается.

W124,103 E260 KE-Jetronik 5МКПП 1986 г.в

привет!подскажите пожалуйста, почти поставил центральный замок с ик-ключом остались несколько фишек куда подключить не знаю. есть у кого схема?

w124 94г.,е220 теперь 320,механика(717.450),кожа-рожа,AMG '19.
w220 01г.,S430L нууууу очень большой мурзик.
BMW325i,07г. хорошая машинка,но мерс лучше.

Привет! Мож кто знает - менял подьемник на купе своем, на старом зубцы были сломанны. Поставил сигналку с комфортом, но боязно. Сила большая при подъеме и такое ощущение что моторчик сам по себе не выключается при полном закрытии а давит пока давишь на кнопку. Так ли это? На новых вроде эту тему предусмотрели, а на эту купеху стремую ставить комфорт ибо имхо именно поэтому зубцы и слетают у них.
Тачка в подписи

c124 230 WDB1240431B824431 - продал
с124 320 WDB1240521C085848 ; двиг 104 992 ; 5-ти ступ АКПП - езжууу

Запчасти и ремонт.

чтоб стекла опускались автоматом при нажатии кнопки до второго щелчка БК надо обучить
ЭСП должны работать при вынутом ключе и открытых дверях
на продвинутых сигналках есть несколько доп каналов с разной длительностью сигнала

W124- 200D OМ601 -1992 был первым.

W124- E250D-1995 верный и безотказный друг.

W140- CL500-1998 любимая игрушка.
Ремонт/запчасти - телефон для связи 89OЗ7O8Ч2ОО

чтоб стекла опускались автоматом при нажатии кнопки до второго щелчка БК надо обучить
ЭСП должны работать при вынутом ключе и открытых дверях
на продвинутых сигналках есть несколько доп каналов с разной длительностью сигнала

Не очень понял. Кнопки опускаются сами, при более длительном нажатии. Таже фигня при открытых дверях. Вопрос другой - моторчик работает даже если ты нажимаешь на закрытие окна при условии что оно уже закрыто или автоматически отключается питание на него?

c124 230 WDB1240431B824431 - продал
с124 320 WDB1240521C085848 ; двиг 104 992 ; 5-ти ступ АКПП - езжууу

я уже не помню, где вычитал

Блок комфорта
В общем, методом логического тыка выяснен алгоритм включения доводки. Оказывается играет роль последовательность подачи сигналов на БК.
Испытывалось на моем W201 без штатной сигналки. Установленная сигналка никаким образом не связана с БК. БК - от W124 A1248203226.
Алгоритм таков:

- выключить зажигание
- вынуть ключ из замка
- закрыть все двери (при этом выключается реле ЭСП)
- любой из контактов БК - D2, D4 или D6 замкнуть на массу и удерживать в таком состоянии (при этом включается реле ЭСП)
- любым способом активировать ЦЗ на запирание
- когда передние двери и багажник запрутся, т.е. одновременно на всех контактах БК - D1, D3 и D5 появятся "минусы", мгновенно и одновременно включается доводка всех стекол и люка
- если в процессе доводки оторвать D2, D4 или D6 от "минуса" - доводка останавливается. Повторное замыкание на "минус" ничего не дает
- чтобы завершить доводку, надо открыть ЦЗ, замкнуть D2, D4 или D6 на "минус" и в этом состоянии снова закрыть ЦЗ
- по закрытии всех стекол и люка до упора, БК отключает моторы по сигналу датчика тока
- по отключению "минуса" от D2, D4, и D6, реле ЭСП отключается и вся система обесточивается

Kombi-124, 102963 турбо, saab TD04HL, Январь 7.2, газельвагендроссель, ДАД 2.0, ДД, Датчик temp hyundai, ДФ, форсунки Accel 460cc, ДК, 1992г.в. 5мкпп )))
ссылка на драйв2

'TTIBAC, у меня сигналка с комфортом. Всё намана работает, ничего не ломает. Стеклоподъемник правый я уже 2 раза делал, но еще до этой сигналки. Оба раза срезало зубью. И исключительно на правом. Знаю, что до меня прежний хозяин тоже один раз его ремонтировал.

Есть: Хендэ NF 2009 г.в. - корейский мерседес.
Лада Калина сарай 2012 г.в.

W124 320CE SPORTLINE, МКПП Зеркалка. '94 г.в. - был и обязательно еще будет.

Помогите пожалуйста наити, где находится блок комфорта на cl w 140 420, он глючит, не работают то доводчики, то ксенон, то присоски, по очереди. Литературу искал, но не нашел на эту машину.

qruiser

Супермодератор

Anton cl140

Пользователь

Anton cl140

Пользователь

Если возможно, скиньте пожалуйста электросхему, а то поеду к электрику, не специализирующемуся на Мерсах, нужно будет показать, где что находится.

qruiser

Супермодератор

Модуль N57 в багажнике над блоком предохранителей? Но он отвечает за доводку дверей. Ксенон с этим не связан - автомобиль вышел с завода без ксенона.

Вложения

Anton cl140

Пользователь

Большое спасибо за инфу. Но разве этот блок отвечает только за доводку дверей? А доводчики стекол? У меня водительское стекло вообще не открывается. На CL когда двери открываешь, стекла приопускаются, что бы после закрытия они зашли под уплотнительную резинку, за это вроде тоже этот блок отвечает. На счет ксенона это точно? Несколько раз мне говорили что это именно штатный.

Andrey45

Активный пользователь

Блок комфорта отвечает и за стекла. Для начала стекла надо отколибрлвать. Опустить стекло до конца удерживая кнопку и поднять до конца удерживая кнопку. Проверить: нажать и отпустить кнопку-стекло должно опуститься до конца. Не получилось-повторить колибровку. Если вообще не получается снять питание с акума или блока комфорта. Повторить. У меня блок глюканул: стекло опускалось, но не поднималось. Помогло отключение питания на блок.

Читайте также: