Bmw e53 не работает монитор
Отправляем по всей России, доставка первым классом 5-7 дней.
Итак начнем. Снимаем MID (для этого снимаем ручку крепления громкости, под ним находим отверстие под звезду. Поворачиваем звезду на 45 градусов, и удерживая отвертку в таком положении аккуратно вытаскиваем левый край MIDа на себя. После того как левый край вышел из корпуса можно вытащить и освободить правый край). Отсоединяем от MID жгут проводов (крепление аналогично как на приборной панели).
Когда MID у вас в руках На задней панели находим 7 винтов, и откручиваем их.
Отсоеденяем в разные стороны железный корпус оголяя микросхему.
Без применения каких либо инструментов снимаем верхнюю и нижнюю крышку (их достаточно немного поддеть плоской отверткой, далее снимаются без проблем).
Покрутив MID вы увидите, что блок подсветки экрана крепится на 3 винтах через металлические скобки. Отвинчиваем их
Сейчас передняя панель держится на основании только на шлейфах. Что бы было удобнее, отсоединяем панель целиком (для этого снимаем черные фишки (они просто сдвигаются с платы, никаких зажимов, защелок и пр.) и откручиваем гайку удерживающую регулятор громкости). Все, теперь переднюю панель можно убрать в сторону.
блок подсветки отсоединен, хорошо виден разъем крепления шлейфа.
Основная плата у нас мертво закреплена на металлическом основании, потому освободить еѐ целиком не получится, для удобства работы можно так же снять металлическую рамку, для этого отсоединяем 2 винта удерживающие непосредственно плату к рамке и 2 винта соединяющие рамку с основанием.
После этого сначала снимаем правую сторону, отодвинув влево фиксатор, затем левую сторону (пружинку не трогаем, она так и остается на защелке).
У Вас в руках основание с платой шлейфом соединенное с экраном. Продолжаем работу. Снимаем с экрана металлическую скобку, вытаскиваем розовую прокладку, защитный оранжевый скотч и отсоединяем шлейф от дисплея (обратной дороги нет, но пугаться не надо). Аналогичную процедуру проделываем с местом крепления шлейфа к плате.
Счищаем остатки клея с контактных дорожек от старого шлейфа. Можно использовать для этого жидкость для снятия лака, компьютерные салфетки (для пластика) и пластиковую карту.
После того как вы справились со стеклом, процесс приклеивания шлейфа к плате окажется для вас элементарным действием. У Вас в руках основание с платой НОВЫМ шлейфом соединенное с экраном. Начинаем сборку.
Важно. Вы помните про оранжевый скотч? Вместо него клеим на новый шлейф полоски скотча у оснований для изоляции. (фото 11 — вид с наклеенным скотчем).
После этого одеваем на основание стекла металлическую скобку (именно от скобки нам и нужна изоляция скотчем), вкладываем розовую прокладку и осторожно вправляем еѐ на место кредитной карточкой. В случае необходимости (все сделали — а скобка не держится) – чуть-чуть подгибаете
скобу плоскогубцами. Аналогично поступаем с основанием платы.
Теперь пора устанавливать металлическую рамку. Сначала вправляем на
место защелку с правой стороны, после этого защелкиваем механизм фиксации слева. После сборки крепим 4 винта – 2 соединяют плату и рамку, 2 – рамку и основание.
Крепим экран к блоку подсветки (все так же — аккуратно разводим зажимы, вставляем стекло, готово). Пластиковую скобу крепления блока подсветки к плате пока не устанавливаем. Не забываем одеть черную фишку (или, как со случаем на фото – вставить шлейф в разъем на плате).
Теперь работаем очень аккуратно, практически ювелирно. Подвигаем переднюю панель, одеваем на платы фишки, и ставим на место экран. Может поучиться не сразу, т.к. на внешней панели изнутри есть пластиковые направляющие, которых при сборке не видно. Экран в них упирается, потому действовать надо, еще раз повторю, аккуратно. После того как экран встал на место – крепим его тремя винтами с металлическими скобами. Теперь пришло время зафиксировать блок подсветки, отложенной ранее пластиковой скобкой к плате.
Вставляем до конца регулятор громкости и фиксируем его гайкой.
Крепим переднюю панель оставшимися 7 винтами.
Устанавливаем на место крышки.
а я вот заметил интересную тенденцию - как проезжаю под высоквольной линией над кольцевой дорогой (недалеко от Долгиновского тракта) так тухнет на несколько секунд экран.
Во блин электромагнитный импульс. как бы в движке чего не перезагрузилось на ходу.
Доброго времени суток всем! Подскажите в чем может быть проблема. В поиске почти ничего нет по данной проблеме. Вчера утром сел машину завел. экран штатной магнитолы 16:9 нормально включился.. темпиратура была -2. ехал с работы вечерм экран не включился, только немного светился , но ничего не отображал. Радио работает. кнопки все тыркал ничего не помогает. Думал глюк с утра нормально станет т.к. было пару раз заводишь машину и несразу экран включался..бывало через пару минут.. в итоге сегодня утром та же беда. темпиратура +5.экран не включился. Какой диагноз?
Скорее всего действительно выходит из строя блок навигации. Попробуй отсоедени его и посмотришь заработает экран или нет.
а я вот заметил интересную тенденцию - как проезжаю под высоквольной линией над кольцевой дорогой (недалеко от Долгиновского тракта) так тухнет на несколько секунд экран.
Во блин электромагнитный импульс. как бы в движке чего не перезагрузилось на ходу.
да именно в этом месте и есть такое,а еще и сеть(разговор разрывается) велкома нахрен пропадает(мтс с лайфом почемуто работают )
кстати в зависимости от ряда,непомню точно но например едешь по 2й перегрузится,если по 3й не перегрузится
вынь диск с навигатора,небудет перегружаться
Привет у меня 16:9 есть моленькая проблемка, точнее огромная. Во время езды отключается экран иногда мне кажется что от ям на дороге, становится частым это когда жарко. Но могу во всём этом ошибаться. но зимой небыло отключений. Всё роботает но на экране ничего не видно, он светится но не работает слегка поддёркиваяси. через время перезагружается но радио не престаёт играть и входит рнжим что-то на подобии 8 бит, а потом через время уходит в нормальный режим, потом омять всё слетает и опять черный. иногда может пол дня отработать без проблем. Еще заметил , что в режиме глюка с навика диск не вылазит и не влазит .
Привет у меня 16:9 есть моленькая проблемка, точнее огромная. Во время езды отключается экран иногда мне кажется что от ям на дороге, становится частым это когда жарко. Но могу во всём этом ошибаться. но зимой небыло отключений. Всё роботает но на экране ничего не видно, он светится но не работает слегка поддёркиваяси. через время перезагружается но радио не престаёт играть и входит рнжим что-то на подобии 8 бит, а потом через время уходит в нормальный режим, потом омять всё слетает и опять черный. иногда может пол дня отработать без проблем. Еще заметил , что в режиме глюка с навика диск не вылазит и не влазит .
diman520
После морозов -25 -30 на Х5 е53 Mk4 16:9 tv нет, монитор перестал показывать машина просто стояла в морозы, просто загорается черный экран и все клему скидывал не помогает, бывает мерцает на экране быстро как будто загорается и опять отключается в чем проблема может кто сталкивался?
Denn874
liquid_c001
No FanatiZm Crew
Denn874
diman520
Тв нет! пробывал отсоединять все даже блок антенны и толку нет! бывает маргает как будто включится хочет!
музыка радио все работает имменно только экран не стал казать прошивка стояла v32 rus вставил этот же диск с прошивкой появилось надписи на экране и (ок) нажал ок опять все потухло и черный экран и уже диск вставляю он не загружает его как будто по кругу крутит диск!
Братцы подскажите еще ответ на один вопрос,сегодня утром завел,экран мультимедиа загорелся и потух! не работает аудиосистема,короче нет ни каких звуков ни парктроников ничего,но все функции работают,единственное не отображаются нигде,не могу ни время настроить ни масло проверить,вот вопрос,к чему готовится,менять полностью мультимедиа или может где реле или предохранители погорели?может кто сталкивался с такой проблемлцй?самое интересное заскочил на сервис по быстрому что бы глянули,говорят может заработает может нет))да,машина простояла 10 месяцев,только прогревалась не ездила. BMW X5 E70
А машина простояла на улице или в гараже? В любом случае смотри багажник и все ниши где установлены электронные блоки, скорее всего влажность всему виной, преды здесь не при чём (просушить бы её пару деньков).
Да,машина стояла на улице,просушил ее, в задней правой нише в креле(в багажнике) обнаружил влагу,там стоит блок,в такой белой пластиковой коробочке микросхема,отсоединил блок от разьемов,вытащил микросхему она вся влажная и запах от нее идет горелого,возможно это причина?и кстати багажник тоже перестал работать открываться!
Этот блок скорее всего испорчен, пока не пострадали остальные просуши машину, разбери по максимому багажник и дай просохнуть ему, по возможности сними блоки и отнеси домой. Перед всеми процедурами сними клемму с АКБ.
УЖЕ ПРОСУШИЛ,ВСЕ ПРОТЕР,ОСТАЛЬНЫЕ БЛОКИ ВРОДЕ СУХИЕ,ВЛАГА БЫЛА ТОЛЬКО В ЭТОЙ ПРАВОЙ ЗАДНЕЙ НИШЕИ ТАМ БЫЛ ТОЛЬКО ЭТОТ МОКРЫЙ БЛОК ТАК КАК ОН В САМОМ НИЗУ.ПОД ЗАПАСКОЙ СУХО,В САЛОНЕ ВСЕ СУХО.ПОДСКАЖИТЕ,ЭТОТ ИСПОРЧЕННЫЙ БЛОК МОЖЕТ ИМЕТЬ ОТНОШЕНИЕ К МУЛЬТИМЕДИА?ПРОСТО КРЫШКА БАГАЖНИКА ТОЖЕ НЕ ОТКРЫВАЕТСЯ,С КНОПКИ И С КЛЮЧА ОТЩЕЛКИВАЕТСЯ НО ДО КОНЦА НЕ ОТКРЫВАЕТСЯ,НУЖНО ИЗНУТРИ ТЯНУТЬ ЗА ТРОСИК ЧТО БЫ РАЗБЛОКИРОВАТЬ ЗАМОК.ВОТ МЕНЯ И ИНТЕРЕСУЕТ,ВСЕ ЭТО ВЗАИМОСВЯЗАНО?ЗАРАНЕЕ СПАСИБО!
А что за блок, хоть номерок с него написал бы.
сколько ни смотрел так ни номера ничего не нашел,вот отправляю фото,напомню что располагается он в ниже заднего правой нише в самом низу.машина американец.
Странно, что номеров на корпусе нет. Даже не могу понять что это, и к чему относится.
Читайте также: