Автопарковка форд фокус 3 как работает
Среди прочих доработок, которые уже коснулись или только собираются коснуться мой автомобиль, присутствует установка парктроников. Так уж случилось, что во время сборки машины на конвейере, этот пакет обошел её стороной. Причем, когда я покупал авто, я попросил седан в максимально напичканной комплектации и ждал его полтора месяца. Тем не менее, опции на нем установлены не только лишь все (с)…
Устанавливать только задний парк смысла нет, так как с завода шла офигенная камера с динамичными линиями. Китайские варианты тоже не рассматривались ни секунды. Только оригинал. Имея торпедо размером с авианосец и привычку ездить полулёжа с сиденьем, настроенным максимально низко, передний парктроник лишним не кажется. Тем более планируется обвес. Я, конечно, об бордюры пока не останавливался, но с ним будет как-то спокойнее.
Ну а уж если делать всё по штату, задний+передний парк без автопарковки не бывает. В общем, будем делать по максимуму.
Для начала было необходимо определиться со списком запчастей. Я начинал не правильно. Чуть не купил на авито блок управления, не разобравшись вообще ни в чем. Блоков этих очень много видов. Рест/дорест, фокус/куга и ещё какие-то вводные. Далее я не вникал. Мне очень помогли Сергей sb74 и Сергей LookOffArt . Мужики, спасибо. Без вас было бы тяжело.
Так вот, чтобы определиться со списком запчастей, я взял VIN от машины sb74 и поехал к дилеру. Там ребята из отдела продаж доп.оборудования любезно (но без энтузиазма) согласились мне помочь. Итак, схема всего, что связано с автопарковкой на рестайловый седан:
На этой картинке точно правильные Finisы парктроников, проводок, блока управления и кнопок. Со стаканчиками сложнее. Задние ещё не проверял, а вот передние стаканчики на схеме разнятся только на датчиках автопарковки. На самих парках они якобы одинаковые. Это не правда. Они все шесть — левые и правые. Как различить датчики парковки и автопарковки:
Внешне это единственная разница. Перепутать не получится, ни в стаканчики, ни в проводку неправильные датчики не подойдут.
Там где направляйка длинная, это парк. Где короткая, это боковой датчик автопарковки. Парки все 8 на машине одинаковые. А боковые ещё и передние/задние. Самые внимательные обратят внимание, что там нет номеров датчиков ABS и часовой пружины. Пружина с премиум светом должна быть правильная, а датчики ABS я оставлю на самый конец.
В общем, стаканчики проще всего купить на авито. Если кто-то соберется, дам номер продавца, где я покупал стаканчики и передние боковые датчики. У человека их навалом, на весь д2 хватит.
Для того, чтобы мой карман сильно не вспотел, я решил действовать небольшими шагами. Сначала перед, потом зад. Так можно немного распределить финансовую нагрузку. И сегодня речь идет только о морде, как многие уже догадались.
“Первый шаг к автопарке” вдохновила доукомплектовать данной опцией и свой фокус.Вопрос по дооснащению комплектации пакетом автопарковки ( при заказе авто с салона)для покупателя наверно решается в течении одной минуты, и без головной боли .А вот процесс когда все комплектующие для автопарковки нужно собирать самому, оказался не самым приятным .В один момент даже пожалел, что взялся за эту идею.Так как половина нужных запчастей уже была у меня, я решил все таки продолжить. Самыми первыми были приобретены передние шесть кронштейнов с двумя боковыми датчиками парковки .Вот тут-то все и началось! Решил выложить номера для Ford Focus 3 sedan “CEW2014”, может кому то пригодится, так как сам допустил пару ошибок при покупке запчастей для автопарка .
Эти два кранштейна в каталоге показывает под одним номером .Но по факту они тоже левый/правый. F1ET-15K870-LH-/ F1ET-15K871-RH
Слева боковой передний (EM2T-15C868) Для автопарковки под этим номером их только 2. Внешне отличаются от всех остальных : продолговатым сенсором, И рёбрами посадочной (направляющей ) линии, у боковых они только на конце штекера. Справа (F1CT-15K859) под этим номером идут все остальные 10 датчиков перед/зад. У них посадочные (направляющие )рёбра по бокам от основания штекера и до конца цельные.Что касается моей первой ошибки, я толком не разобравшись, купил на Avito восемь датчиков которые маркируются номером (CJ5T-15K859 )они как оказалось от дореста. Внешне кроме номера и формы штекера, отличий больше нет(у дореста более сплющенный )а (у реста более овальный) Самое интересное это то, что брал у нескольких продавцов, и спрашивал подойдут ли они на рест фокус 3, на что все как один отвечали, что у реста и дореста они одинаковые.Но это не правда
Готовое отверстие для бокового кронштейна.Сверлил ступенчатым сверлом, дальше подгонял канцелярским ножом.
10 лет
Кто приобрел опцию "Система активной помощи при парковке", или поездил на тестовом авто, поделитесь впечатлениями, что из себя представляет, стоящая ли вещь?
Сегодня только гоняли эту опцию. Умеет парковаться и слева (если включить левый поворотник) и справа (по умолчанию). Нажимаете на кнопку и едите вдоль ряда машин, она сама как найдёт место говорит что нашла место, нужно остановиться и что дальше делать, включить заднюю, переднюю и тд, вы только газуете и тормозите, она крутит руль. При этом вы по парктроникам видите, сколько места осталось. Если места между машинами впритык, то припаркуется далеко от бордюра, если места нормально, то паркуется хорошо, как глубоко вставать я так понимаю она ориентируется по соседним машинам.
Если смотреть в комплектациях trend и titanium, то эта опция стоит 18500 и в неё входит 2 штатных парктроника (а не поставленых в хач сервисе и дополнительными приблудами на торпеде), а вся инфа с них отображается на экране (на 4,5" смотрится отлично). Датчиков там спереди кажется 6, 2 из которых смотрят точно влево и вправо (пасут движения крыла при парковке). Получается, что опция парковки почти бесплатная, посмотрите сколько стоит 6 датчиковый парктроник спереди и 4-х сзади с установкой и окраской в цвет бампера.
У нас пока просто тестировали эту систему на механике-ясное дело тормозить сама она не умеет. Я бы порыл на ютюбе видео как это происходит с автоматом, видео такого полно. Если никто не найдёт, то попозже поищу.
На самом деле больше всего интересовали передний и задний парктроники в базе с надеждой, что они будут определять высокие бордюры. Но передние датчики так стоят высоко, что нефига не определят, задние тоже бордюры не видят, проверено.
Попробовал эту вещицу. Забавная штука )), первая мысль как руль сам закрутился, все-таки 21 век наступил)). Легкий щенячий восторг. Запарковался фокус в довольно небольшой промежуток в два приема (назад, чуть вперед и опять назад) в плотную к бордюру. Двигаться нужно ооооочень медленно, постоянно смотреть то на экран (подсказывает какую передачу врубать и куда ехать) и на обстановку вокруг, т.к. со слов менеджера иногда бывает подглючивает, и уж больно близко морду к впередистоящему авто подгоняет. А т.к. капота не видно, то стремно. Даже менеджеру, сам сказал))). В общем прикольно, но водитель со средним опытом в принципе должен припарковаться быстрее. Себе бы такую опцию не взял. Поставил бы отдельный нормальный парктроник (типа СПАРКа) за 3000р.
Всё же индивидуально, посмотрите на тест-драйве насколько вам видно окончание капота, мне показалось, что обзор плохой, нечерта не видно. Может с непривычки, может у кого рост больше лучше видно будет.
ну там разница в моей комплектации (Trend) между пакетами Городской 1 (только задние парктроники) и Гор. 2 (круговые + автопарковщик ) 10 тр, не слишком большая разница так что взял
по воппросу с паралелльной парковкой все понятно. Но вот у нас во дворе паркуются по обеим сторонам дорожки. Учитывает ли система, что довольно близко стоит еще один ряд автомобилей?
15 июня 2011
Nicholas
мы опытным путем выяснили, что ориентиром для парковки служит автомобиль стоящий сзади. ну по крайне мере у меня получалось именно так
он выравнивается по нему, а не по бордюру или стене
кажется я поняла, о чем вы спрашивали
думаю это учитывает не система, а работа парктроников. так как он работает во время парковки и показывает вам графически опасные места ( и спереди и сзади)
15 июня 2011
| цитата: |
| кажется я поняла, о чем вы спрашивали думаю это учитывает не система, а работа парктроников. так как он работает во время парковки и показывает вам графически опасные места ( и спереди и сзади) |
учитывает. и что делает? корректирует? или останавливается? или спокойн чиркает по крылу?
попробую написать подлиннее - еду я по двору - вижу справа свободное место - говорю парктронику паркуйся- он все учитывает из того, что происходит справа -- но ведь слева от проезда стоит еще один ряд машин - когда я паркуюсь вручную, я учитываю, что их надо не задеть левым крылом - а что делает парктроник? Nicholas
| цитата: |
| останавливается? или спокойн чиркает по крылу? |
давайте определимся. это лишь вспомогательная система и сама по себе она не паркуется.
вы сами тормозите, газуете, переключаете передачи. и "чиркать" вы тоже будете сами.
если на экране вы видите, что парктроник загорелся красным, но продолжаете ехать - это не проблема системы
я парковалась во дворе в такой же ситуации, проблем не возникло, просто система уложилась не в один а три раза, чем это было вызвано - узким местом парковки, или соседними авто. - затрудняюсь сказать точно
| цитата: |
| давайте определимся. это лишь вспомогательная система и сама по себе она не паркуется. вы сами тормозите, газуете, переключаете передачи. и "чиркать" вы тоже будете сами. если на экране вы видите, что парктроник загорелся красным, но продолжаете ехать - это не проблема системы я парковалась во дворе в такой же ситуации, проблем не возникло, просто система уложилась не в один а три раза, чем это было вызвано - узким местом парковки, или соседними авто. - затрудняюсь сказать точно |
спасибо я понял. значит в этой ситуации это обычный парктроник
проблем не возникло - и три попытки - я считаю взаимоисключающими впечатлениями ) я кстати нисколько не умаляю удобства этой опции, просто надо знать в каких ситуациях ей можно пользоваться. Себе я заказал )
Nicholas
ну если вы сами в узких местах паркуетесь с одной попытки - это здорово, я так не умею.
поэтому мне эта система очень понравилась, круть!
Nicholas
Уже где-то в тестах писал про комментарии от ФМК на эту тему. При поиске
парковочного места система учитывает статические объекты с противоположной стороны
15 июня 2011
| цитата: |
| При поиске парковочного места система учитывает статические объекты с противоположной стороны |
тогда это действительно супер.
интересная штука, ктонибудь пробовал имитировать реальные дорожные условия?
например вы в потоке едете ищете, но как на грех отвлеклись козлом котрый вас слева обходит и чтото рукой вам показывает, проехали на метр дальше, она сработает? тоесть проедет назад эти метры и начнет поворачивать?
или допустим вы ищете парковку и едете по отличным российским дорогам объезжая ямы открытые канализационные люки и дураков переходящих дорогу в неположенном месте но стоящих насмерт посреди дороги, и тут система пикнула что есть место когда машина не параллельно бордюру, или в случае парковки на непрямом участке, а на какомнить вираже
система сможет учесть все эти нюансы? это конечно весело что руль сам крутится, но если у нее интелекта на уровне "через 0,5м повернуть руль вправо на n градусов, через 0,3м налево на nградусов итд", то конечно довольно сырая игрушка, денег будет стоить только система поиска места, чтобы не напрягать внимания на дорогу и на поиск. если же. (в чем сомневаюсь) то должна быть в пакете город.
Pyctam
я смотрю тем кто еще не пробовал сложно отделаться от мысли, что это автоматическая парковка.
да не сама она все делает, не сама. это помощник, не более того. и метры она конечно назад ехать не будет. в моем случае, как только я проезжала автомобиль следующий, за предполагаемым местом парковки, она начинала искать снова.
на той скорости, на которой она сообщает вам, что место найдено вы просто не успеете ни объехать, ни проехать что-то. и уж тем более думать о пешеходах и люках она не будет. было заявлено, что система срабатывает на скорости до 30 км/ч, если вы в нормальном спокойном режиме ищите парковку, то она будет вам сообщать о местах столько, сколько вам будет нужно.
по поводу парковки на углу, в отчетах с тест-драйвом есть пример как она запарковалась))) забавно. но опять таки я убеждена что это не проблема системы. это лишь вспомогательная функция и большего от нее ждать и не надо.
10 лет
Кто приобрел опцию "Система активной помощи при парковке", или поездил на тестовом авто, поделитесь впечатлениями, что из себя представляет, стоящая ли вещь?
zhuravlyovaa
добрый день. Активировать т.е. чтобы работали парктроники и автопарковка. Или в новый блок парктроника переписать данные с похожего . Этого будет достаточно? Ну и соответственно внести изменения в основную конфигурацию и блок APIM .
Ребята помогите советом или делом. Где я могу найти сигнальный файл под свой кузов для автопарковки? Даже готов купить его. Спасибо
15 мая 2021 mobile
Volchenkov
Зачем покупать если они бесплатно на сервере Форда,а в теме об установке парктроник а все названия файлов есть
F1ET-14C647-BCK = EU 12CH WAGON
F1ET-14C647-BBK = EU 12CH 5DR
F1ET-14C647-BAK = EU 12CH 4DR
Y-Protiv
Спасибо,но я так понимаю это рестайл? У меня машина 12 года седан. Блок парк асист брал новый в магазине, а значит пустой. Мне просто активировали автопарковку,но как у же не раз писалось, парковка просто чудит и работает неправильно так как блок не понимает на какой именно машине он стоит. Нужен какой то боди файл мне залить в этот блок, но найти его я не могу. Пробовали заливать с универсала от блока с почти таким же инженерником как у меня,но как и ожидалось ошибка конфигурации.
16 мая 2021
zhuravlyovaa
Добрый вечер. Все поставил , но ошибка висит. Хотел спросить м.б. в блоке bcm обновить т.к. блок PAM новый?
Y-Protiv
Добрый день. В блоке PAM не дает залить нижнюю строку не активна., видимо из-за того что блок новый и в этой строке ни чего не было ( висит ошибка)
Всем доброго впемени суток. Фокус 3 тренд спорт дорестайл стоит штатная автопарковка. В данный момент установлено китайское ГУ и при нажатии на кнопку автопарковки ничего не происходит. Парктроники работают и при включении камеры заднего хода пищат и показывают оранжевую или красную зону спереди и сзади, такде иногда с правой стороны загорается зеленый треугольник.
Как активировать автопарковку или с таким ГУ это невозможно? Зарарее спасибо
Ребята, кто знает, подскажите.
FF3 рестайл 1.6 мех, с автопарковкой.
Переделан в ST.
Парки все 12 работают, дистанцию показывают. Не можем сконфигурировать парковщика.
Комплекс состоит из трех основных элементов: ультразвуковых датчиков, электронного блока управления и устройства визуальной индикации. Используемые датчики — такие же, как и на обычном пассивном парктронике, только с увеличенной дальностью действия (как правило, до 3 м). Сенсоры сравнивают размер пространства для парковки с запрограммированным в памяти. Если места оказывается достаточно, информация выдаётся водителю на экране бортового компьтера и передаётся в электронный блок управления.
"Мозг" парковочной системы обрабатывает данные и передает команды на блоки управления исполнительных механизмов автомобиля: усилитель рулевого управления, системы управления двигателем, коробкой передач и систему стабилизации. Водителю по подсказкам "автопарковщика" остаётся только включать первую или заднюю передачи и нажимать на педали газа и тормоза. Весь процесс маневрирования при заезде на свободное пространство электроника берет на себя.
Второй критерий – время, которое требуется системе, чтобы припарковать автомобиль в заданном пространстве. Причем для наглядности подведения итогов мы замерили не только время самостоятельной парковки автомобиля, но ещё и время заезда опытного водителя (с активным стажем 10 лет), а также новичка, только что получившего водительское удостоверение. Итак…
Тест №1. Самостоятельная парковка автомобилей
Первоначальное пространство мы выбрали с запасом — по метру спереди и сзади от машины, как говорится, для пробы и ознакомления. Все три автомобиля справились с парковкой без каких-либо проблем.
При дальнейшем сокращении свободного пространства (на рубеже 70 см от бамперов) первым начал сдаваться Ford. Датчики Фокуса только с третьей попытки и только при медленном проезде впритирку к бортам стоящих машин смогли определить, что пространства достаточно.
Среднее время парковки Ford Focus — 55 секунд.
По длине и ширине Audi Q3 лишь на несколько миллиметров больше Ford Focus. Обозначенное свободное место Q3 и находил без проблем, и заезжал без переживаний водителя. Но свои нюансы нашлись и у премиум-кроссовера. Например, высокая посадка за рулём имет свои плюсы и минусы: если по обзору вперед Ауди переигрывает своих оппонентов, то ориентироваться при движении задним ходом затруднительно – через небольшое и пологое стекло задней двери Ауди видна только крыша более низких машин.
Первая же попытка заехать с ходу на свободное место провалилась – Q3 просто не успел вывернуть колеса на нужный угол. Если на Фокусе и Оптиме после одобрительного сигнала электроники можно сразу же начинать движение назад, то на Ауди перед каждым маневром приходится неподвижно дожидаться, пока медлительная автоматика выкрутит руль в нужное положение.
Среднее время парковки Audi Q3 - 50 секунд.
Kia Optima почти на полметра длиннее своих соперников, однако на удобстве (или неудобстве) парковки это не сказалось. В отличие от Фокуса, автоматической системе Kia не нужно прижиматься к припаркованным вдоль машинам, да и мимо свободного места на Оптиме можно проезжать довольно быстро.
Несмотря на габариты, корейский седан в каждой из попыток заезжал в один-два приема. А водителю в определении расстояния при движении назад неоценимую помощь оказывала камера заднего вида. К слову, Kia Optima – единственный из участников, который был ею оснащён.
А вот из-за длинного ниспадающего капота определить передние габариты в ограниченном пространстве сложнее. Подсознательное отсутствие стопроцентного доверия электронике и, как следствие, боязнь зацепить правым передним краем стоящую впереди машину заставляли вписываться в свободное пространство медленно и аккуратно.
Читайте также: