Повторители поворотов ока от чего подходит
Внезапно, прямо на ходу, перестали работать следующие приборы:
ближний и дальний свет,
стоп сигналы,
прикуриватель,
вентилятор системы охлаждения,
звуковой сигнал,
лампа освещения комб.приборов,
лампа освещения прикуривателя,
аварийная сигнализация,
подкапотная разетка.
Все остальные приборы работают, машина нормально заводиться. Поворотники работают только, когда повёрнут ключ зажигания. Сигнальные лампы стояночного тормоза, аккумулятора, давления масла при повороте ключа зажигаются штатно.
Замечен глюк: при повороте ключа, срабатывает сигнализация, слышно как тикает реле аварийной сигнализации. Стартер крутит, но искрообразование заблокированно (это нормально). С охраны брелоком снимается, но на охрану не ставится.
Предохранители в порядке, разъёмы на месте.
Делаю вывод, что пропала масса, идущая на все эти неработающие приборы. Под капотом всё нормально, провода подёргал, гайки притянул. Под панелью приборов, нашел две точки массы, одна у печки слева, вторая слева от рулевой. Там тоже без проблем. Ещё есть где?
Где рыть? Мосх сломал.
думал, чесал репу, так не бывает > Замечен глюк: при повороте ключа, срабатывает сигнализация, слышно как тикает реле аварийной сигнализации. Стартер крутит, но искрообразование заблокированно (это нормально). С охраны брелоком снимается, но на охрану не ставится.
> вот это ключ к разгадке. Только не штатное вмешательство в электрику может так повлиять. Ибо ну как еще могут быть связаны поворотники с замком зажигания.
>
> Делаю вывод, что пропала масса, идущая на все эти неработающие приборы. Под капотом всё нормально, провода подёргал, гайки притянул. Под панелью приборов, нашел две точки массы, одна у печки слева, вторая слева от рулевой. Там тоже без проблем. Ещё есть где?
> Масса у подкапотной разетки -это железо корпуса Оки, так что она здесь не причём.
> Где рыть? Мосх сломал.
моё предположение- сигнализация и иже с ней замок если они завязаны у тебя.
Задний подшипник внутренний, Матиз, но есть аналоги
ВАЗ: 1111-3104020
ГПЗ: 6-7205А
SKF: 30205 J2/Q
FAG: 30205
SNR: 30205 A
Пыльник шрус Мазда-Демио 09-411 или FB-2047
Пыльник рейки от Фиат Уно.
ЗТЦ от Сузуки Альто.
Подрулевой переключатель от шНивы (с переделкой)
Задние колодки от Лансер-4
Свечи (Иридиевые или Платиновые)
Задние пружины от Nissan Primera 11 (прямые)
Задние амортизаторы от Джимни-Витара 41600-81A00
внутренний, свой 1111, но есть аналоги
ВАЗ: 1111-3104020
ГПЗ: 6-7205А
SKF: 30205 J2/Q
FAG: 30205
SNR: 30205 A
Сальники датчика момента искрообразования и приводов с 08 с тех же механизмов.
сальники приводов ВАЗ 2110
Пыльники на ШРУСы для привоов от мазда-демио встают как родные, даже лучше))), их маркировка 09-411, в каталоге было так, подходят вместо внешних и внутренних, ценник около 300 руб за штуку.
А также от Фиат Уно, Матиза. От Уно ставил и пыльники рейки.
А, ну ЗТЦ у меня от Сузуки Альто, с доработками, но посадочные места совпадают. А еще, гы-гы, потолочные рукоятки от Хундай Соната Smile
Газонаполнительные стойки для двери задка, от Нивы
ПРЕДПОЧТИ ПОДГОЛОВНИК МУХОБОЙКЕ, ИБО ЖИЗНЬ ДОРОЖЕ. Пассивная безопасность для маленького автомобиля — вопрос более чем актуальный. Российские производители зачастую заботятся о ней ровно настолько, насколько это необходимо для сертификации своей продукции. Иногда и того меньше. Аргументы весомые: возрастет цена, машину не станут покупать. Попробуем развеять этот миф.
А уж коли залезли в карбюратор — не пытайтесь, блеснув мастерством, установить СО на уровне 0,000. %. Автомобильчик вообще перестанет ехать!
Что с фарами Чирка (90 г.в.) делать?? Имел первый опыт езды ночью за городом. Мда. Это даже не УАЗик и не УРАЛ. Это вообще. (а фары новые совсем, американские). Как америкосы с этим вообще ездят?
Думаю теперь мысль, что со светом делать.
Точно- хочется доп. противотуманки приличные. А вот со штатной оптикой что делать? Или вообще выкидывать (но 100 баксов, а фары эти совсем новые) или попробывать поставить приличные дорогие лампочки и отрегулировать как-нибудь. Только непонятно какие лампы, по внешнему виду у меня точно не Н4, там вообще они какие-то странные. Может подскажете что? Или правда только менять целиком?
Ответ 1
Оптика, импортная любая(Хелла, Бош) та же, кстати что и для Оки и какой-то Мазды с убирающимися фарами. Лампочки в неё PIAA(подороже) или PHILIPS(подешевле). Прозреешь сразу.
А вообще, если сюда занырнуть, то можно и почитать поподробней.
Ответ 2
Я делал все сам + сосед с Кэмпи. Полдня, перекуры, радость открытий.
Можно канешна купить "Европу" на Алабяна. Но ломало меня более 100 ЮСД буржуям отдавать. Заодно поддержал отечественного производителя.
Ответ 3
Решил себе поставить от Оки
Т.к. сварки нет, отвезти домой, пускай отец похимичет.
Так вот он и придумал более простой способ.
Нужна дрель (чтобы просверлить отверстия), 3-и болтика на 4,3-и гаечки. + из листа металла толщиной 1мм вырезаем три шайбы квадратной формы (размер шайбы мереем по пазам на фарк оки)
Рамка вообще неиспользуется. Ее нужно снять и заныкать куда нибудь. (вдруг потом захочеш назад колбы поставить. 🙂
Итак берем фару от Оки, на неё одеваем кожух (предварительно вырезав место под подключение габаритного огня), далее намечаем по углам места под крепежные отверстия. Сверлим 3 отверстия. Потом все скручиваем. И фара готова.
По фотографиям и так все ясно.
Djon 681, 30 Августа 2005
а на европейца встанет?
Ответ 1
Не думаю, что у европейца кузов другой, особенно "по морде".
Слышал что клеммы разные, но это ерундовая задачка.
Другое дело, я не держал в руках еврофару.
Смысл всей идеи в том, что фиксинг фары в кузове желательно сохранить родной, а заменить только флакон фары но окушный.
При этом надо смотреть на сохранение возможности регилировки пучка
так же как и было до переделки.
Короче, надо в натуре глядеть.
За Чира 91 года,мериканца- отвечаю.
Про другие варианты лущще не гадать.
А дополнительные фары как установить, подключить?
Есть в журнале запись: "Хищные глазки оки" Светят фары просто превосходно, на порядок лучше родных, благодаря полусферическому отражателю.
Но хотелось бы так, чтобы в них еще и гнезда под габаритный свет присутствовали. Но, к сожалению, таких рефлекторов в природе не существует…
На момент внедрения фар 2106 в Оку габариты зафигачил из стеклышек неизвестного происхождения, купленных на рынке, из заглушек какашкиной трубы D50 мм и патронов с установленными в них светодиодными лампами.
Но не радовало. Совсем. Хотелось простора душе, полета фантазии и воли рукам.
И вот, родилась она. Идея! На рынке приобрел металлические патрончики, светодиоды кукурузьячьего типа и резиновые заглушки кузова ВАЗ.
Дома разобрал фару, извлек рефлектор, отметил по низу горизонтальную осевую (сначала попробовал на отражателе с разбитым стеклом, на фото — именно он). Засверлил четверкой сверлом. Затем сверлил ступенчатым сверлом, поочередно расширяя отверстие.
К слову, дабы не повредить зеркальное напыление на рефлекторе стружкой — дрель со сверлами держал сверлом вверх, чтоб стружка не сыпалась внутрь.
Не помню уже диаметр резиновой заглушки, но отверстие получилось на 0.5-1 мм больше заглушки.
У последней канцелярским ножом срезал донышко и вставил патрон в отверстие. D патрона немного больше отверстия, резинку расперло, и зазор в рефлекторе удалось нивелировать.
Далее пинцетом и пальцем вставил "кукурузину" изнутри, периодически воспроизводя матерные мантры, но увлекательный процесс вкорячивания источника света в рефлектор оказался даже проще, нежели ожидалось.
Плоский центральный вывод патрона пришлось немного изогнуть, т.к он вместе с разъемом упирался в кожух фары.
Массовый провод кинул, обернув им патрон, и засунув под резинку, другой конец вывел под цоколь лампы ближнего/дальнего света.
Ну и процесс сборки прошел без каких-либо осложнений.
Теперь есть возможность переключать габариты местам с предыдущими, или включать их вместе, присоединив разъем к центральному выводу патрона.
Зрительный эффект ( понты) превзошел все ожидания, вызвав у присутствующих окружающих из прекрасной половины населения выдох "вау!", у сильных — " них… се!"
С момента покупки мною авто фары светили мягко говоря плохо. Ночью вообще ничего не видно на трассе было. Причиной сему был гниющий отражатель в фаре. Где то с пол года назад я попытался отсрочить замену фар с помощью самодельного отражателя из плёнки oracl:Востановление отражателя (колхоз стайл)
Продержалось у меня всё это дело не сильно долго. Буквально с месяц назад фары стали резко плохо совсем светить. И правая стала потеть, да так, что лёд аж стал внутри собираться. Решил менять фары.
Пошёл по магазинам. В одном сказали, что только под заказ оптика, от 650руб, фиг знает какой производитель. Ещё в одном фары оказались в наличии, производство киржачь, цена — 970руб одна штука. Вот тут я немного офигел. Прямо скажем дороговато, за такое в итоге гниющее говно. У меня тоже киржачь потому что стоял. Полез в интернет, искать заменители. И на смолкаре наткнулся на пост про универсальную оптику DEPO на оку. Начал смотреть её на экзисте — цена 502 рубля за штуку. Оптика хрустальная. Решено! Заказал, привезли за два дня.
Дома начал резать старые фары (деповская оптика без крепежа, гладкая как сферический конь в вакууме, приходится кромсать старую фару, делать из неё крепление для деповской). Первую фару разобрал, стекло вытащил. Порезал,
вставил новую фару в эту "оправку", фара туда садится с очень хорошим натягом, не разобрать уже так просто. Закрепил всё это эпоксидным клеем, как он подсхох ещё сверху закрепил края "холодной сваркой", всё высушил — держится намертво)
Приступил ко второй фаре (которая потела) — и тут то было веселье… Стекло не снималось, колупал его пол часа. В итоге стекло треснуло и я его выбил. Содрал плёнку с отражателя — и тут то был нежданчик. Фара прогнила насквозь. Я сразу и не увидел. В общем начал её колупать, просто пальцами. Сперва пальцем сделал дырку.
Потом решил поколупать посильнее. Итог на фото…
Всё это я сделал просто руками, без пасатиж или отвертки(( Фигли фаре было не потеть=( В итоге фара пошла в мусор — даже как оправка для новой фары она не смогла послужить. Два дня ездил без одной фары) Нашёл на разборе фару, за 200рублей с блоком регулировки, и даже с лампочкой Philips EcoVision) фара была в очень хорошем состоянии, жалко даже резать было( Но порезал, и по накатаной схеме сделал вторую деповскую фару.
Поставил всё на машину.
Первый раз включил — и прыгал от восторга)
Ближний просто шикарный у них, всё отлично видно. В сравнении с другими машинами (новая нива 21214, на которой ездил летом, сандеро, кашкай) нисколько свет не хуже. Дальний тоже очень ничего, не такой пушкообразный, как у оковских фар был в их лучшие времена, но мне хватит за глаза. Филипсовская лампочка светила куда ярче, чем диалуч в другой фаре) Кстати в этой оптике нет дырок под лампочки габаритов. Так что буду пробовать реализовать их подругому. Так я катался где то 4 дня…
И вот сегодня зашёл в магазин, увидел на витрине лампочки Маяк ultra super white 55/60ватт.
Цена 238 рублей за пару. Незадумываясь их купил, давно хотел уже белые лампочки попробовать, а тут цена такая вкусная, даже если ГГггг было бы — хоть не жалко… В общем купил — поставил. Смотрится прикольно)
Свет голубовато-беловато-слегка желтоватый.
По яркости примерно как и прошлые лампы, только с поправкой на то, что с белым светом в непогоду похуже будет. Поездил уже по темноте- мне нравится. Видно по сухому асфальту отлично, и от такой цветовой гаммы глаза меньше устают, прям почувствовал.
Теперь собственно про габариты. Ездить постоянно с ближним — дороговато по деньгам. И хочу я сделать что то типо ДХО. Ставить готовые ленты не хочу, не нравится мне то, что не вписываются они. Да и давно хотел себе противотуманки, так что думаю за ДХО пойдут они. Так вот… Ставить противотуманки у меня есть желание в места поворотников! Даже нашёл уже противотуманки подходящего размера. Появляется проблема с поворотниками, без них то тоже никак. И вот такая задумка появилась — а что если сделать так:
Светодиоды взять сверхяркие, лампочку в противотуманки взять послабее. Думаю видно будет не хуже родных поворотников. Но вот насчёт законности всего этого огромный вопрос. С фарами всё понятно, а вот про поворотники я чёткого запрета на замену их не нашёл. Может кто что подскажет, что меня ждёт если я так реализую повороты?
Хороший ровный свет, линия ближнего света ровная )а ярче или нет, сложно сказать.. у меня лампочки 55 ват и они не очень то светят ) хотя Осрам всепогодные +30% света )) но как не крути с ксеноном не сравнитьно главное в этом всем это цена ) 750 рублей фара )) ну а поворотники бу так вообще по 250 руб ))кстати я решетку взял от МУхи, а на Родео она такая же ?
а для Оки выпускают фары под ксенон? или вообще от каких-либо нашемарок?
Хороший ровный свет, линия ближнего света ровная )но главное в этом всем это цена ) 750 рублей фара )) кстати я решетку взял от МУхи, а на Родео она такая же ?
у меня Бош под Н4 за те же деньги ,без колхоза (как на МУ ,на Родео ,на 4Раннере ,на Чиролки и т.д.)
а у меня ОСВАР Н4 - он этот Бош рвет как ХОШ ))у тя на блейзере ?
а вообще какие фары официально под ксенон выпускают?
ВАЗ ксенон наверное до сих пор ни на что не ставит ))))
хз.. ксенон. блин а зачем )) я себе еще противо-туманки поставил, теперь света всегда хватает.опять же блока розжига нет, лампочки копейки стоят. фары на любой помойке продают. что еще для нашего старья нужно )
Туманки - не туманки, но у той же Хеллы, например, полно всякого доп. света, и ксенонового в том числе. И модули и навесные.Каталог вот Hella - всякий доп. свет, если надо, на рапид кинул: ТУТ
Машинка у меня белая и поэтому ОЧЕНЬ хотелось БЕЛЫЕ повторители поворотов! Можете считать это дурью, некоторые назовут это тюнингом, а мне. просто очень хотелось! Стандартные оранжевые повторители ну никак не гармонировали с белым кузовом! Долго искал по различным магазинам и рынкам что-нибудь подходящее - никак не попадалось. Нет, белых повторителей поворотов много, только все они рассчитаны на крепление с 3х точек, а на наших ОКУшках крепление с боковой защелкой. Значит придется отпиливать 2 дополнительных крепления и сажать весь этот девайс ну, к примеру, на силикон! Решение надежное, но. уж слишком "вечное"! Не люблю я так переделывать, чтобы потом нельзя было вынуть, мало ли для чего придется снимать крыло (подкрасить, к примеру).
Как обычно, выручил фирменный автомагазин "АвтоГАЗ" (всё на ГАЗели)! Зашел туда за флажковыми предохранителями и в глаза бросились на витрине белые и оранжевые повторители поворотов с ГАЗели. Естественно, купил! Цена вопроса - 57 рублей за штуку вместе с лампами. По новым правилам ПДД повторители поворотов должны светить оранжевым светом, поэтому в конструкции применена безкорпусная белая лампа (покрытая желтым лаком), мощность 5W.
Установка не заняла долгих поисков и технических изысков! Снял старую, на всякий случай поджал контакты, побрызгал WDшкой, произолировал на всякий случай все изолентой и надел сверху стандартный защитный резиновый колпачок, который тоже притянул к корпусу изолентой - НЕТ ВОДЕ.
Продолжаю планомерную замену оранжевых повторителей поворотов! Сзади (на бампере) у меня уже давно стояли дополнительные повторители поворотов, только раньше они были стандартного оранжевого цвета с белой лампочкой внутри. Пришла пора причесать всё в белый цвет ;-) Итак, материал для замены - белый повторитель поворотов от ВАЗ 2105 с желтой лампочкой! В ближайшем автомагазине - по 25 рублей за штуку (вместе с лампочкой) была приобретена пара. Дырки в бампере у меня уже были прорезаны, так что осталось извлечь старые (оранжевые) и установить белые. Задача не сложная, только чуть пришлось поковырять ножичком по диаметру отверстия - новые почему-то сопротивлялись установке в старые отверстия. Вместе с походом в ближайший ларек за пивом и разогревом паяльника на все дело ушел час работы! Результатом - доволен!
Пассивную безопасность - уважаю! Собственно, поэтому у меня позади установлены дубликаты всех лампочек: задний свет, габариты, поворотники, дополнительный стоп-сигнал. Габариты установлены на крыше, цена вопроса 100 рублей. Раньше они светили разноцветным светом (светодиод внутри переливался семью цветами), после введения новых правил по отношению к светотехнике, пришлось вскрыть светлячки и перепаяв установить сверхяркие красные 5мм светодиоды! Смотрится не ярко, но в ночи - броско! Цепляет взгляд, а значит - результат достигнут!
С задним ходом тоже все ясно и просто: на стандартной противотуманной фаре, которая висит у всех окушечников слева сзади в специальной нише в бампере, было заменено стекло на белое! В каком-то замухранском автомагазине на выбор лежали стекла на этот фонарь разных цветов, было даже зеленое ;-) После замены при движении задним ходом стало хоть поярче сзади, теперь при движении назад видно куда едешь, а не только предупреждаешь стандартными белыми секторами в фаре сзади едущих автомобилистов.
Ну, и, конечно, оранжевые повторители поворотов спереди, после установки по кругу белых, смотрелись совсем ни к месту! Попытки найти доноров для имплантации с других машин не увенчались успехом, поэтому в очередной поход на рынок у ОКУшечников были приобретены 2 стекляшки белого цвета на повторители поворотов! Не смотря на уверения продавца "ТОЧНО от ОКИ!" - стекло не встало как родное! Выступающий край был явно больше посадочного размера, поэтому пришлось взять в руки напильник и немного подубрать края непосредственно в стекле и в пластмассе самого повторителя. После подрезания стекло было установлено на герметик! Так же в атомагазине были приобретены 2 лампы оранжевого цвета OSRAM по 21W. Цена вопроса: 2 стекла на повторитель - 100 рублей, лампы по 30. Некоторые скажут - "офигеть цена!" И я тоже так сказал, стоя перед витриной с ценниками, потом понял почему цена именно такова: 1 - лампа действительно заводская OSRAM, 2 - она не с крашеным стеклом, а именно отлито из стекла такого цвета! Результаты, кстати, превзошли все ожидания - внешне (белый облик авто) неприметные повторители поворотов начинают просто бросаться в глаза при включении! Особенно ночью! Даже стоя перед гаражными воротами на глаз заметна разница в освещении, особенно передних повторителей! Езда по дороге подтвердила привлекательность данной переделки - сзади и спереди идущие машины стали обращать внимание на мои перетыкивания поворотниками!
Собственно встал вопрос о замене боковых повторителей на Оке. Решил ставить от Калины, так как больше понравились по форме, чем другие вазовские модели. Купив 2 штуки за 150 рублей, взял к ним ещё и резинки — 10 рублей каждая (как выяснилось зря).
Сравнив новый повторитель со старым, оковским, понял, что просто так подключить не получится — разъёмы совершенно разные.
Пришлось покупать ещё и разъём для подключения повторителей тоже от Калины (30 рублей 1 штука).
Теперь дело за малым, нужно всё это подключить и прикрепить на место. В интернете инструкции не нашёл, поэтому постараюсь подробнее расписать здесь.
Итак по этапам:
1. Отпиливаем обе ножки.
Читал, что некоторые заднюю оставляют и вставляют повторитель обратной стороной, после чего поворачивают его на своё законное место. У меня повернуть не получилось, а задом на перёд я оставлять не хотел, поэтому отпилил.
2. Приклеиваем двухсторонний скотч.
3. Подключаем колодку к проводам. Я не стал резать старые крепления, присоединил провода прямо к ним. Мало ли что.
4. Обматываем хорошенько изолентой. Перед тем, как лепить на скотч, не забудьте проверить их работу. Ставим на место.
Вот что получается в итоге:
P.S. Первые впечатления только положительные — вид лучше, светят ярче. ;)
Успехов Вам!
С момента покупки мною авто фары светили мягко говоря плохо. Ночью вообще ничего не видно на трассе было. Причиной сему был гниющий отражатель в фаре. Где то с пол года назад я попытался отсрочить замену фар с помощью самодельного отражателя из плёнки oracl:Востановление отражателя (колхоз стайл)
Продержалось у меня всё это дело не сильно долго. Буквально с месяц назад фары стали резко плохо совсем светить. И правая стала потеть, да так, что лёд аж стал внутри собираться. Решил менять фары.
Пошёл по магазинам. В одном сказали, что только под заказ оптика, от 650руб, фиг знает какой производитель. Ещё в одном фары оказались в наличии, производство киржачь, цена — 970руб одна штука. Вот тут я немного офигел. Прямо скажем дороговато, за такое в итоге гниющее говно. У меня тоже киржачь потому что стоял. Полез в интернет, искать заменители. И на смолкаре наткнулся на пост про универсальную оптику DEPO на оку. Начал смотреть её на экзисте — цена 502 рубля за штуку. Оптика хрустальная. Решено! Заказал, привезли за два дня.
Дома начал резать старые фары (деповская оптика без крепежа, гладкая как сферический конь в вакууме, приходится кромсать старую фару, делать из неё крепление для деповской). Первую фару разобрал, стекло вытащил. Порезал,
вставил новую фару в эту "оправку", фара туда садится с очень хорошим натягом, не разобрать уже так просто. Закрепил всё это эпоксидным клеем, как он подсхох ещё сверху закрепил края "холодной сваркой", всё высушил — держится намертво)
Приступил ко второй фаре (которая потела) — и тут то было веселье… Стекло не снималось, колупал его пол часа. В итоге стекло треснуло и я его выбил. Содрал плёнку с отражателя — и тут то был нежданчик. Фара прогнила насквозь. Я сразу и не увидел. В общем начал её колупать, просто пальцами. Сперва пальцем сделал дырку.
Потом решил поколупать посильнее. Итог на фото…
Всё это я сделал просто руками, без пасатиж или отвертки(( Фигли фаре было не потеть=( В итоге фара пошла в мусор — даже как оправка для новой фары она не смогла послужить. Два дня ездил без одной фары) Нашёл на разборе фару, за 200рублей с блоком регулировки, и даже с лампочкой Philips EcoVision) фара была в очень хорошем состоянии, жалко даже резать было( Но порезал, и по накатаной схеме сделал вторую деповскую фару.
Поставил всё на машину.
Первый раз включил — и прыгал от восторга)
Ближний просто шикарный у них, всё отлично видно. В сравнении с другими машинами (новая нива 21214, на которой ездил летом, сандеро, кашкай) нисколько свет не хуже. Дальний тоже очень ничего, не такой пушкообразный, как у оковских фар был в их лучшие времена, но мне хватит за глаза. Филипсовская лампочка светила куда ярче, чем диалуч в другой фаре) Кстати в этой оптике нет дырок под лампочки габаритов. Так что буду пробовать реализовать их подругому. Так я катался где то 4 дня…
И вот сегодня зашёл в магазин, увидел на витрине лампочки Маяк ultra super white 55/60ватт.
Цена 238 рублей за пару. Незадумываясь их купил, давно хотел уже белые лампочки попробовать, а тут цена такая вкусная, даже если ГГггг было бы — хоть не жалко… В общем купил — поставил. Смотрится прикольно)
Свет голубовато-беловато-слегка желтоватый.
По яркости примерно как и прошлые лампы, только с поправкой на то, что с белым светом в непогоду похуже будет. Поездил уже по темноте- мне нравится. Видно по сухому асфальту отлично, и от такой цветовой гаммы глаза меньше устают, прям почувствовал.
Теперь собственно про габариты. Ездить постоянно с ближним — дороговато по деньгам. И хочу я сделать что то типо ДХО. Ставить готовые ленты не хочу, не нравится мне то, что не вписываются они. Да и давно хотел себе противотуманки, так что думаю за ДХО пойдут они. Так вот… Ставить противотуманки у меня есть желание в места поворотников! Даже нашёл уже противотуманки подходящего размера. Появляется проблема с поворотниками, без них то тоже никак. И вот такая задумка появилась — а что если сделать так:
Светодиоды взять сверхяркие, лампочку в противотуманки взять послабее. Думаю видно будет не хуже родных поворотников. Но вот насчёт законности всего этого огромный вопрос. С фарами всё понятно, а вот про поворотники я чёткого запрета на замену их не нашёл. Может кто что подскажет, что меня ждёт если я так реализую повороты?
С самого начала, помимо габаритных, весовых и ценовых ограничений, техзадание содержало лишь самые обще положения: автомобиль должен быть закрытым, четырехместным, двухдверным, переднеприводным и иметь двухцилиндровый четырехтактный двигатель.
Мои наблюдения.
Все прекрасно знают о качестве резинок для наших табуреток. Так вот пыльники рулевой рейки подходят от рено логан. Стоят так же или же даже чуть дешевле но качество в разы лучше. Поставил такие полет по говнам нормальный)
Вот номер оригинала дубликаты подбираем сами 6001547607. Я поставил sasic.
Масляный фильтр манн от тоуота с двигателем 2jz подходит номер w712/83
Виталий, на 16ю (с литровым 3х-цилиндровым) от Тойоты ещё масляный подходит: toyota 90915-yzzj4 / 90915-yzzd4 / 90915-20004
Задний подшипник внутренний, Матиз, но есть аналоги
ВАЗ: 1111-3104020
ГПЗ: 6-7205А
SKF: 30205 J2/Q
FAG: 30205
SNR: 30205 A
Пыльник шрус Мазда-Демио 09-411 или FB-2047
Пыльник рейки от Фиат Уно.
ЗТЦ от Сузуки Альто.
Подрулевой переключатель от шНивы (с переделкой)
Задние колодки от Лансер-4
Свечи (Иридиевые или Платиновые)
Задние пружины от Nissan Primera 11 (прямые)
Задние амортизаторы от Джимни-Витара 41600-81A00
внутренний, свой 1111, но есть аналоги
ВАЗ: 1111-3104020
ГПЗ: 6-7205А
SKF: 30205 J2/Q
FAG: 30205
SNR: 30205 A
Сальники датчика момента искрообразования и приводов с 08 с тех же механизмов.
сальники приводов ВАЗ 2110
Пыльники на ШРУСы для привоов от мазда-демио встают как родные, даже лучше))), их маркировка 09-411, в каталоге было так, подходят вместо внешних и внутренних, ценник около 300 руб за штуку.
не знаю, понадобится комуто или нет — сателлиты дифференциала — от 2101 ! в око-магазах их нету, а в одном даже спросили — а что это такое — сателлиты )))
А также от Фиат Уно, Матиза. От Уно ставил и пыльники рейки.
А, ну ЗТЦ у меня от Сузуки Альто, с доработками, но посадочные места совпадают. А еще, гы-гы, потолочные рукоятки от Хундай Соната Smile
Газонаполнительные стойки для двери задка, от Нивы
Читайте также: