Ауди а6 не работает дисплей приборки
Если масло не нагрето, не нужно использоваться полную мощность двигателя. Если завышена за красной отметкой верхней шкалы - стрелка прибора, нужно снизить обороты двигателя для того чтобы стрелка была в рабочем диапазоне.
Если вы не снизили обороты двигателя, и стрелка осталась за красной отметкой верхней шкалы, тогда нужно остановить автомобиль, заглушить двигатель и проверить масло (температура, уровень).
Тахометр
Сектор красного шкалы тахометра соответствует диапазону максимальных оборотов. Если стрелка (указатель), превышает отметку красного сектора, нужно переключить передачу либо убавить газ.
LCD экран, информация о текущем времени и дате
Сам LCD экран находится в пределах шкалы тахометра. Вверху показывает время, внизу дату. Клавишей №8, настраивается дата и время, которая отображается на экране приборной панели.
Установка времени и даты на приборной панели
Для того чтобы устанавливать текущий час, минуты, календарную дату, вам нужно потянуть на себя клавишу (см. рисунок), когда начнет мигать нужный вам элемент на LCD экране, поверните клавишу влево или вправо, и настройте дату или время.
Температура охлаждающей жидкости
Указатель работает, при включенном зажигании.
Интервал температур охлаждения двигателя
Если в левой стороне находится стрелка, нужно избегать больших оборотов и нагрузки двигателя.
Рабочий интервал температур
При обычном режиме движения, стрелка должна колебаться в пределах средней части шкалы. Если на двигатель произведена большая нагрузка и при высокой температуре наружного воздуха, может отойти вправо.
Сигнальная лампа
Если у вас наблюдаются изменения в температуре охлаждающей жидкости либо у вас перегрев, сигнальная лампа будет активна.
Запас топлива
Спидометр
Спидометр оснащен LCD дисплеем, общего и разового пробега.
Счётчик пробега
Нижний счетчик отображает общий, а верхний отображает разовый пробег. Точность счёта составляет: 100м.
Вольтметр
Вольтметр - показывает напряжение электрической бортовой сети. Величина составляет от 12 до 14 вольт. Если напряжение снижено, когда двигатель работает ниже 12 вольт, проверить электропитание. Во время зажигания, напряжение может падать 8 вольт.
Вызов индикации оставшегося количества километра до ТО
Кратковременно нажимайте клавишу при включенном двигателе, и будет отображено количество километров до ТО.
Ребят такая проблема после мойки кузова автомобиля перестал работать цветной экранчик на приборной панели… Кто встречался с данной проблемой, может вода куда попала, или какой предохранитель на него отдельно идет, так как остальное работает в штатном режиме. Audi a6 c6 avant 2008 2.0 tdi. Оговорюсь сразу двигатель не мыл в салоне воду не куда не проливал… Спасибо всем кто откликнуться !
Comments 53
крепление массы так сказать укрепил проводом 0 75 обычной многожилкой от какой-то электроники, прикрутив его на корпус с дисплеем на 1 фото видно болтик, и прикрутив его второй конец на болтик подлиннее на один из 3ёх пятачков, дабы избежать новых отключений при раскручивании. Удачных ремонтов вам господа.
разбирать приборку сзади оказалось не нужно, спереди болтики которые держут стекла от тахометра и спедометра и по центру держут рамку с дисплеем, их отвернете и дисплей легко снимается, с точки зрения надежности такого крепления оставляют желать лучшего, разъем сам придуман плохо, на любой хорошей кочки ведь может соскочить с разъъема.
Привет всем, почитал я тут вас вчера, попробывал 15 пред и в дисплей посветить, не вышло, моя идея о том что, что-то отвалилось взяла верх и начал разбирать. починил, причина смешна до одури, ездил без экранчика месяц наверное прежде чем время появилось заняться. по делюсь и с вами, дабы не спешили расстраиваться что у вас подсветка полетела итд, я тоже кучу форумов перекопал уж очень не хотелось разбирать машину. На фото платы есть 3 пятачка под болтик, болтики ей богу часовые крошечные на 3 оборота, которые от вибрации по всей видимости потихоньку открутились, и помимо того что открутились с обратной стороны пятаки окислились в зеленый цвет, и как вы уже догадались масса отвалилась. Всего навсего! разобрать пол машины пришлось чтоб снять приборку вот из-за такой мелочи. машина 2011 года, ничего не менялось кроме расходников и ничего не ремонтировалось до сегодняшнего момента. видимо за 9 лет болты выкручиваются всё-же.
Попробуйте 15-й предохранитель выдернуть сбоку от панели приборов минут на 10-15, не включая зажигание
Запилил фотоотчет по замене экрана БК приборной панели.
Думаю многим будет полезно.
1. Отодвигаем руль на себя и максимально вниз. Затем снимаем декоративную крышку рулевой колонки под приборной панелью.
2. Выкручиваем 2 самореза и аккуратно тянем приборку себя за крутилки.
3. Достаёт сперва левую часть приборку чтобы можно было просунуть руку.
4. Отщелкиваем 3 разъема на задней части приборку. Можно руками, но удобней всего поддеть плоской отверткой. Отсоединив кабели достаем приборку и несем домой.
5.Кладем на стол и выкручиваем 2 винта под "звёздочку", он же торкс. За неимением отвертки можно воспользоваться шестигранником на 3
6. Выкрутив 2 винта, аккуратно отщелкиваем крепеж по периметру приборки.
7. Сняв верхнюю часть, приступаем к снятию стрелок и шкал приборов. ВНИМАНИЕ запомнить/сфотографировать начальное положение стрелок, чтобы верно выставить при сборке. Стрелки снимать тянуть вверх и вращать против часовой стрелки.
Шкалы имеют пазы, чтобы их снять, нужно просто повернуть шкалу.
9. Далее чтобы снять белый пластик и добраться до платы с экраном, нужно отогнуть железные края окантовок дисплеев. Сняв их, аккуратно снимаем пластик отогнув фиксаторы по краям платы.
10. А вот и наш больной) начнем операцию
11. Вооружившись паяльником (в моем случае паяльной станцией), аккуратно нагревая феном шлейф в месте пайки и помогая паяльником выпаиваем старый дисплей. ВНИМАНИЕ! Ни в коем случае не надо прилагать усилия по отдиранию шлейфа от платы, да ещё и нагревая все это дело обычным паяльником. Так очень легко оторвать контактные площадки от платы, а восстановить их без оборудования и опыта будет проблематично. Ни в коем случае не спешите и у Вас все получится)
12. Собираем все в обратном порядке и идём проверять в авто. Если все сделали правильно, то радуемся результату)
P.S.: На все про все у меня ушел где-то час. Совет: не торопитесь, делайте все медленно и вдумчиво чтобы ничего не сломать и не испортить. Если вы не уверены в своих силах, то рекомендую обратиться за помощью к профессионалам.
Более года тому на зад на экране прибороной панели моей авто стали выпадать строки. Причем, сначала глюк имел случайны характер, но через некоторое время стабилизоровался - строки выпадали, выпадали да и выпали.
Давно слышал, что подобное можно вылечить без замены прибороной панели целиком.И вот, после изучения опыта других владельцев ауди, решил провести операцию по замене LCD на своей машине.
Мне посчастливилось родиться в СССР, т.е. в те времена, когда еще в 3-м классе школы у меня была возможность посещать радио-кружок. (бесплатно!) Навыки приобретенные в кружке сильно пригодились и в этом ремонте.
Собственно, всему процессу предшествовала покупка дисплея на e-bay. Самый дешевый, который удалось найти стоил $45, доставка обошлась $18, всего - $63 или ~ 9200 тг., что на много дешевле покупки приборки целиком, а она стоит примерно под $300.
Удивительно, но для снятия приборки пришлось изрядно попотеть. Оба винта, которыми была прикручена приборка были затянуты довольно сильно. Один винт даже пришлось высверливать, так-как попытка его выкрутить ни к чему не привела, отвертка начала прокручиваться. Но, к счастью, весь остальной процесс пошел "как по маслу".
Из-за технических трудностей, не смог сделать фото процесса съема панели, а также начальной стадии разбора самой панели и перепайки дисплея. Начать "фотосессию" удалось уже непосредтсвенно после установки дисплея. Но процесс разборки можно восстановить, так сказать, умозрительно.
(!) Да, и не забудьте отключить аккумулятор. Я отключал плюсовой контакт.
Состояние панели непосредственно после того, как был припаян новый LCD, старый видно слева, выше платы приборки.
Кому интересно, слева вверху видно книжку синего цвета - это томик "Иметь или Быть" Э. Фромма.
Тут видны также другие "запчасти" - цифеблаты, стрелки и инструмент.
Установка пластмассовых держателей циферблатов
Установлен циферблат давления масла и металические скобы на LCD.
Обратная сторона платы.
Установлены цифеблаты спидометра, температуры ОЖ, уровня топлива и напряжения на батарее.
Установленя все циферблаты и некоторые стрелки.
Сейчас буду утанавливать плату в корпус.
Хорошая возможность продуть "стекляшку" от пыли.
Панель в сборе
Все заработало с первого раза. Дисплей начал показывать эстетически-правильную картинку.
Единственно, не сразу удалось правильно выставить стрелки.
По-этому пришлось разобрать-собрать приборку пару раз для корректировки их положений.
Вот как все выглядит после ремонта:
Правда, на фотках цвета получились немного не те. наверное то, что не видит глаз, увидел фотоаппарат.
Читайте также: