Ауди а4 б6 не работает брелок
нормальная наверно там батарейка должна стоять,люди на машинах по 15 лет ездят,даже не зная где блок комфорта стоит,а она все не садится таких штук 500 наковырять,и можно на них ездить
нормальная наверно там батарейка должна стоять,люди на машинах по 15 лет ездят,даже не зная где блок комфорта стоит,а она все не садится таких штук 500 наковырять,и можно на них ездить
у меня такая же проблема,не реагирует ц.з.вставляю ключ в водительскую дверь,нажимаю кнопку 'открыть'.удерживая кнопку проворачиваю ключ на открытие,открываются все стекла,держал нажатой кнопку минуту,потом вытащил ключ,попытался закрыть с пульта,не получается,замок не реагирует.может я че неправильно делаю?
у меня такая же проблема,не реагирует ц.з.вставляю ключ в водительскую дверь,нажимаю кнопку 'открыть'.удерживая кнопку проворачиваю ключ на открытие,открываются все стекла,держал нажатой кнопку минуту,потом вытащил ключ,попытался закрыть с пульта,не получается,замок не реагирует.может я че неправильно делаю?
Там же написано нажать кнопку закрыть, держать не надо, нажал отпустил засунул ключ в личинку и повернул и сразу в обычное положение и вытаскиваешь ключ из замка, если не получилось ещё раз нажал кнопу закрыть и отпустил вставляешь ключ в личинку и поворот в другую сторону.
у меня такая же проблема,не реагирует ц.з.вставляю ключ в водительскую дверь,нажимаю кнопку 'открыть'.удерживая кнопку проворачиваю ключ на открытие,открываются все стекла,держал нажатой кнопку минуту,потом вытащил ключ,попытался закрыть с пульта,не получается,замок не реагирует.может я че неправильно делаю?
Там же написано нажать кнопку закрыть, держать не надо, нажал отпустил засунул ключ в личинку и повернул и сразу в обычное положение и вытаскиваешь ключ из замка, если не получилось ещё раз нажал кнопу закрыть и отпустил вставляешь ключ в личинку и поворот в другую сторону.
Батарейка новая,а вот про брелок не знаю,покупал уже не реагировал цз,но когда я нажимаю закрыть,когда ключ находится в двери и проворачиваю его,стекла закрываются,а если наоборот,открываются,значит что-то пам шлет импульсы,вот я и сделал вывод,что брелок рабочий
Батарейка новая,а вот про брелок не знаю,покупал уже не реагировал цз,но когда я нажимаю закрыть,когда ключ находится в двери и проворачиваю его,стекла закрываются,а если наоборот,открываются,значит что-то пам шлет импульсы,вот я и сделал вывод,что брелок рабочий
Брелок однозначно не рабочий если не прописывается, А на счет стёкл откр. закр. это такая функция с личинкой замка, здесь брелок не причём.
Брелок однозначно не рабочий если не прописывается, А на счет стёкл откр. закр. это такая функция с личинкой замка, здесь брелок не причём.
так если не нажимать кнопарь,стёкла на месте остаются. а если брелок не рабочий,как ты говоришь,че с ним делать? и еще. забыл написать,у меня стоит сигнализация простая,может кокда ставили че нибудь намудрили?
так если не нажимать кнопарь,стёкла на месте остаются. а если брелок не рабочий,как ты говоришь,че с ним делать? и еще. забыл написать,у меня стоит сигнализация простая,может кокда ставили че нибудь намудрили?
ты поворачиваешь ключ и держишь ключ положение в право или влево стекла будут открыватся и закрыватся хоть у тебя нет брелка, можешь его часть снять и выкинуть.
ты поворачиваешь ключ и держишь ключ положение в право или влево стекла будут открыватся и закрыватся хоть у тебя нет брелка, можешь его часть снять и выкинуть.
Тогда он не только не откроет машину с брелока, но еще и не заведет ее. Иммо не увидит брелок и все.
Тут два выхода. либо как написали выше менять брелок и прописывать его в иммо, либо старый брелок нести к электронщикам проверить мембраны кнопок.
Т.к. машина всетаки заводится, значит иммо видит ключ, и не работает только ЦЗ.
pitbul85 проверь сначала мембрану.
Тогда он не только не откроет машину с брелока, но еще и не заведет ее. Иммо не увидит брелок и все.
Тут два выхода. либо как написали выше менять брелок и прописывать его в иммо, либо старый брелок нести к электронщикам проверить мембраны кнопок.
Т.к. машина всетаки заводится, значит иммо видит ключ, и не работает только ЦЗ.
pitbul85 проверь сначала мембрану.
Очень похожая история. И тоже связана с установкой сигнализации. После того как однажды утром открыл машину не брелком новой сигналки а по привычке штатным ключом - услышал необычный писк и все : перестали срабатывать двери (и красные светодиодики в них), а также подыматься стекла т.е. блок комфорта не реагировал на ключ. Поездка к установщику сигналки ничего не дала. Сам я думаю что в блок комфорта записалась ошибка, которая его и блокирует.
Если есть возможность - сделай диагностику блока. У меня пока таковой нет. Почти уверен что проблема там.
С давних пор меня беспокоила проблема открывания двери с ключа а не центральным замком. Версий было много и каждую из них рассмотрел в отдельности. Причины почему может не работать брелок:
1) села батарейка (неоднократная замена ничего не дала);
2) отвязался ключ (ни способом указанным в книге, ни способами описанными в интернете и даже vag-com привязать не смог);
3) умер блок комфорта (часто случается от попадания влаги, но у меня все было сухо, стерильно и никаких окислений не было. Так же все функции которые зависят от Блока комфорта работали без проблем);
4) переломалась проводка в какой либо двери (особенно касается двери водителя, так как в случае поломки провода центральный замок отключается);
5) поломка ключа (для проверки обратились в мастерскую по ключам и мастер сказал что сигнал от ключа идёт и версия с ключом сразу отпала, темболее лампочка при нажатии моргала).
На этом варианты поломок закончились и я уже смирился с неработающим брелком. Через vag com блок комфорта не видит ключ. И вот под руки мне попался ключ от такой же Audi и он благополучно распознался. Проблема была решена и мне нужен новый ключ.
Посмотрев в интернете понял, что оригинальный ключ стоит в районе 12000, а б/у найти не так легко, так как ключ продают только с замком и стоит достаточно дорого.
Пробороздив просторы Интернета я узнал, что есть несколько моделей брелков, а именно для американок и европейских автомобилей. Американские не рассматривал а вот у Европы выявил что есть 2 вида ключей: 8e0 837 220 k и 8e0 837 220 q. На форумах многие писали что выходит из строя брелок с буквой К на конце. Получается ключи с буквой К сырые и часто сыпятся и вышел заменитель с буквой Q на конце.
Спустя некоторое время нашёлся новый брелок с буквой Q на конце, который как раз должен мне подойти. Берём компьютер, и пробуем привязать его через vag com, и все благополучно привязывается. Ключ работает и все открывает.
Пока корпус переставлять не стал, а переставил только плату радиомодуль в свой брелок, а чуть позже переставлю корпус.
В общем уже неделю как стал периодически самоотвязываться ключ. Сразу привязываю его через зажатие кнопки на брелке и включение зажигания - все работает. Но потом опять, обычно после ночи на утро, но не всегда, сегодня с утра открылась с брелка.
Началось без каких либо вмешательств в машину, и связать не с чем..
и еще
00474 - нет связи с иммо
- 49-10
- 27-10
В брелке вроде живая батарейка, померил вольтметром, 3.05В. Аккум тоже норм, заводит без проблем.
Машина ездит нормально, на приборке лишних горящих лампочек не появилось.
Что остается, лезть к блоку иммо, смотреть контакты? Где он находится кстати, где то за приборкой?
Чип ..ИММО..Это самостоятельная хрень. Чип. кольцо .(на замке) ..Сам иммо ..
К брелку не ко кого отношения..( просто корпус где стоит чип.)
Связь не постоянная. спорадическая. Короче ..то есть. то нет ..На работу двигателя эта хрень не влияет ..Влияет только на разрешение запуска..
Запустил двигатель Всё ..Хоть выкини чип. будет работать..Пока не заглушил.
Скорей всего ищем хреновый контакт.. Катушка ..провод..ИММО . У тебя ИММО сидит в приборке.
Пропаиваем всё что с этим связано..
Давненько уже даже не пытаюсь искать где хреновый контакт..паяльник в руки и вперёд..
И ещё ..Противоугонку какую нибудь ставил. Не штатную.?
Чип ..ИММО..Это самостоятельная хрень. Чип. кольцо .(на замке) ..Сам иммо .. К брелку не ко кого отношения..( просто корпус где стоит чип.) Связь не постоянная. спорадическая. Короче ..то есть. то нет ..На работу двигателя эта хрень не влияет ..Влияет только на разрешение запуска.. Запустил двигатель Всё ..Хоть выкини чип. будет работать..Пока не заглушил. Скорей всего ищем хреновый контакт.. Катушка ..провод..ИММО . У тебя ИММО сидит в приборке. Пропаиваем всё что с этим связано.. Давненько уже даже не пытаюсь искать где хреновый контакт..паяльник в руки и вперёд..
Ясно, значит полезу как нибудь снимать приборку, когда это всё достанет )
Ну стоит, ставили еще до меня как бы. Black Bag, вот такая вот метка
Должна быть в кармане при включении зажигания. Сигналка издает своей мелкой пищалкой у левой стойки лобового, что метка поймана, и можно заводить двигатель. Но с ней проблем не было никогда..
Ни для кого не секрет, что стоит в ауди поменять в ключе батарейку, разрядить аккумулятор или просто скинуть с него клемму, то ключ перестаёт реагировать на нажатия кнопок управления центральным замком, но машину через дверь открывает и машину заводит.
За привязку ключей умные дяди с удовольствием берут денежку, а мастера сто, снимающие клеммы с АКБ, зачастую не в курсе будущих проблем владельца и решать такой простой нюанс не умеют.
Сразу оговоримся, ключ должен был раньше быть привязан к авто, новый же ключ по-прежнему надо прописывать в блоке ЦЗ Vag-Com'ом.
Итак, процедура совсем простая и занимает пару минут:
1. Нажимаем на ключе кнопку закрытия дверей и вставляем ключ в личинку двери закрытого авто не отпуская кнопку.
2. Не отпуская кнопку поворачиваем ключ в левое положение до упора до момента открытия двери и опускания окон в нижнее положение (если окна не открываются — считаем до 10).
3. Отпускаем кнопку и ключ в замке, чтобы ключ сам вернулся в нулевое положение.
4. Вынимаем ключ.
5. Зажимаем кнопку закрытия дверей, вставляем ничего не отпуская ключ в замок и поворачиваем направо до полного закрытия дверей и подъёма стёкол до упора вверх (или опять считаем до 10).
6. Затем открываем машину этим ключом, поворачивая его в замке и не нажимая кнопок.
7. Садимся в авто, закрываем дверь. Вставляем ключ в зажигание, на ключе нажимаем кнопку открытия дверей и не отпуская её поворачиваем ключ заводя машину.
8. Глушим машину, отпускаем кнопку, вынимаем ключ, выходим, хлопаем дверкой и радуемся работающим кнопкам.
Надеюсь будет полезно не только владельцам Ауди, но и обладателям авто VAG-семейства, у которых стоят практически одинаковые блоки центрального замка, и не желающим выбрасывать деньги на перепривязки ключей к ЦЗ.
P.S.: На фото мой ключ в китайском чехле с Aliexpress. Чехол сшит ладно, но постоянно соскакивает на бок или не становится ровно на кнопки, поэтому я бы отговаривал всех тратить 8 долларов на сие чудо — дешевле на место поцарапанного корпуса купить такой же китайский за 3 доллара и перекинуть в него начинку. Кстати, может кто знает хороший подобный чехол? Поделитесь ссылкой — буду признателен.
Добрый день! Помогите советом или напутствием,к кому обратиться!
Случилась такая штука-ставили сегодня защиту на машину(ауди а4,2003 года,1,9 тди),не хватало одного крепления на днище-ушко было отломанно. Ну само собой в снрвисе предолжили преварить новое-скинули клейму с аккума,приварили ухо,поставили защиту-всё супер. но вот когда я через час приехал к дому и попытался закрыть машину с брелка(штатны аудюшный)- он наотрез отказался работать. Вынуть-вставить батарейку не помогло. Позвонил на диллер-говорят,приезжайте,прописывайте аккум. мол после каждого снятия клейммы это необходимо. Не очень горю желанием за просто так расставаться с весьма значительной суммой-вот думаю,может тут кто чего умного посоветует?
P.s: При механическом закрывании авто ключом всё ок,цз работает. Заранее спасибо огромное! :audi:
Модели с 2003 г: Если автомобиль закрыт, откройте дверь вручную. Нажмите клавишу разблокировки дистанционного управления. Вставьте ключ в замок зажигания, включите зажигание и снова выключите его. Выньте ключ из замка и нажмите клавишу разблокировки или блокировки.
Ауди клуб "Питер"
Спрошу тоже.
У знакомого, тоже А4, после отключения акума перестали стёкла закрываться/открываться при закрытии/открытии машины. И с кнопки, и вставленным в дверь ключом. Замки закрываются/открываются. Тоже надо синхронизировать?
Модели с 2003 г: Если автомобиль закрыт, откройте дверь вручную. Нажмите клавишу разблокировки дистанционного управления. Вставьте ключ в замок зажигания, включите зажигание и снова выключите его. Выньте ключ из замка и нажмите клавишу разблокировки или блокировки.
Спасибо огромное,всё получилось) А так бы поехал аккум прописывать)))
Спрошу тоже.
У знакомого, тоже А4, после отключения акума перестали стёкла закрываться/открываться при закрытии/открытии машины. И с кнопки, и вставленным в дверь ключом. Замки закрываются/открываются. Тоже надо синхронизировать?
Нажимаешь кнопку опускания стекла, держишь нажатой пока опускается. Когда опустится отпускаешь кнопку и ещё раз нажимаешь на неё. Потом поднимаешь стекло не отпуская кнопку. Когда поднимется отпускаешь и ещё раз дергаешь её вверх. И так с каждым стеклом.
Ауди клуб "Питер"
Нажимаешь кнопку опускания стекла.
Так это вроде для того, чтобы после нажатия кнопки на двери стекло само полностью закрывалось/открывалось. Там вопрос был, чтобы закрывая машину кнопкой на ключе, удерживая её, стёкла закрывались (типа доводчик). Или это тоже так же?
Читайте также: