Ауди 80 не едет больше 160
Всем привет, давно уже ничего тут не писал, но вот очередная проблема, надеюсь кто-чего подскажет. Машинка стала тупить, т.е. Медленно разгоняется и больше 140 не едет на 5ой педаль в полу 140 км\ч крейсерская скорость , как и что предшествовало точно сказать не могу, катаюсь так уже полтора месяца, что делалось: Опрашивал компом- Ошибок нет, чистили и проверяли форсунки ультразвуком, смотрели свечи нагар хороший т.е. как положено, 2 месяца назад менялся фильтр бензиновый + насос (нареканий к насосу особых нет просто гудит всегда, думаю померить давление), неделю назад поставили мне пламегасители, что еще. а еще один электрик говорит что у тебя проблема с газораспределением проверь зажигание, проверили зажигание при помощи линейки все по меткам как положено, машинку колбасит провода в норме менял, что еще. еще посоветовали померить компрессию во всех горшках 12, вобщем вроде всё и еще HELP
+1
Надо посмотреть резиновые колпачки на трубках, что идут по обеем сторонам двигателя. Который прорван газами - тот кат и забит.
Катализаторов нет, а насчет трубочек с резиновыми колпочками они есть, только можно по подробней в них что подуть нужно? они целые
Катализаторов нет, а насчет трубочек с резиновыми колпочками они есть, только можно по подробней в них что подуть нужно? они целые
Дуть не нужно. Обычно, когда катализатор сильно забивается - давлением газов срывает или рвет колпачок на замерной трубке. Но, раз катов нет, тогда не знаю.
Может, где-то дальше забилось. Выхлоп есть вообще?
Дуть не нужно. Обычно, когда катализатор сильно забивается - давлением газов срывает или рвет колпачок на замерной трубке. Но, раз катов нет, тогда не знаю.
Может, где-то дальше забилось. Выхлоп есть вообще?
Выхлоп хороший машинка дышит, до пламягасителей тяжело дышала.
может ремень ГРМ перескочил на пару зубьев?
еслиб перескочил линейка бы показала. или нет?
а мне кажется бензонасос. замерьте давление.
Может плохо стало расходомеру воздуха? Можно на разборе взять и сразу попробовать поставить. Если чё - тут же вернуть
А может на нормальный сервис? Что мы тут гадаем любит-не любит?
А может на нормальный сервис? Что мы тут гадаем любит-не любит?
профиль заполнил бы, было бы проще
надо по лямбдам посмотреть, что со смесью под нагрузкой + заодно заценить сигналы с датчиков, самое простое ваг-ком+ноут+кл-адаптер. Если есть возможность разряжение замерить, скинуть кожуха все нафиг и нормально без всяких линеек на глаз метки проверить на совпадение на шкиве колена и положения распредвалов.
надо по лямбдам посмотреть, что со смесью под нагрузкой + заодно заценить сигналы с датчиков, самое простое ваг-ком+ноут+кл-адаптер. Если есть возможность разряжение замерить, скинуть кожуха все нафиг и нормально без всяких линеек на глаз метки проверить на совпадение на шкиве колена и положения распредвалов.
насчет лямды, смотрели они живые отзывчивые, со смесью тож все ок, т.е. то что надо по свечкам хорошо видно, а насчет меток их изначально ставили на глаз просто решил проверить человека при помощи линейки, проверил всё ровно, вот планирую еще раз компом ее по тестить.
компом смотрите не ошибки, а графики, там есть режим сразу около 10 параметров показывается и отдельно лямбды посмотреть под нагрузкой. не удивлюсь если смесь беднится под нагрузкой.
кстати гудит исправный насос из-за того что:
1 либо его неправильно установили, не зафиксировали
2 сетка в корпусе в который вставляется фильтр вся забита насмерть
3 давление сбрасывается в обратку чересчур сильно - вот на этот вариант очень похоже, хотя я лично никогда не встречал, чтобы толивные регуляторы на рампе выходили из строя.
компом смотрите не ошибки, а графики, там есть режим сразу около 10 параметров показывается и отдельно лямбды посмотреть под нагрузкой. не удивлюсь если смесь беднится под нагрузкой.
кстати гудит исправный насос из-за того что:
1 либо его неправильно установили, не зафиксировали
2 сетка в корпусе в который вставляется фильтр вся забита насмерть
3 давление сбрасывается в обратку чересчур сильно - вот на этот вариант очень похоже, хотя я лично никогда не встречал, чтобы толивные регуляторы на рампе выходили из строя.
Ну что, Уважаемое собрание, "Паночка помЭрла"
Что было: хммм вот думаю все описывать или вкратце. короче тупила машина из-за забитого глушителя, 2е последние банки были забиты ездил ездил вчера почистили глушак машину не узнать. ехать стала и фсе такое, проехал км 50 затроило заколбасило в итоге заглохла . благо рядом с сто, попытки завести никчему не привели, простояв час с открытом капотом на жаре +35, она завелась кое-как но колбасило ее не по-детски, замерили компрессию от0 до3 еле поднялась. Теперь машину я не продаю буду капиталить. пойдём дорогим путём а там посмотри… потом если чего отпишусь.
audi 80 B3, 1,8 PM. Ездил в ПТЗ на днях. На трассе выжал максимум из машины на ровном участке. На пятой скорости обороты порядка 4000, не более того. Скорость 160 км/час. Поделился с другом наблюдением и он мне объяснил, что так быть не должно и есть повод задуматься о причинах. Не то, чтобы мне надо ездить так быстро, но непорядок расстраивает. Хотелось бы узнать - что это может быть? Какие симптомы еще пытаться пронаблюдать, чтобы точнее определиться с причиной?
По мануалу максимальная скорость твоего автомобиля 182 км\ч. а автомобиль у тебя далеко не новый (всё таки 17 лет) и имеет износ узлов и агрегатов - по этому и 160 км\ч. Мне думается это не плохой показатель. Так же на это может влиять качество нашего бензина (кстати какой и где заливаешь?)
Пофигист всея Руси.
А сколько хочется что б ехала 200? Забудь, она так новая не ехала. соответственно износ, компрессия и.т.д, и.т.п.
Проверь воздушный фильтр, свечи, в.в. провода, угол зажигания, бегунок и крышку трамблера, лямбду (если есть), кат (если есть), ступичные. Если все ОК - должна бегать по спидометру около 175-180. Но крутить придется долго - разгоняться после 160ти будет медленно и печально. Да, проверь перед этим тормоза, если на "гране" - есть шанс убраться на торможении (могут рассыпаться колодки, треснуть диски или вскипеть тормозуха). Если с ними все ОК - можно проверить на максималку.
с учетом того что спидометр завышает и реально ты ехал 150 +/- и с учетом того что максималка 182 - надо читать как в снаряженном и загруженном авто и ключевое слово НЕ МЕНЕЕ. Т.е. это типа гарантии что меньше точно не поедет, а рельно они 200 должны ехать (2/3 машин +/-) пока новые не вапрос. Просто если написать 200 в мануале то по судам затаскают что у кого то 195. А если напсиать наверника 160 - то неконкурентно выглядит. Вот и компромис 182. Так что надо ковырять. Я по спидометру гонял 180 и гнала дальше.
Vorsprung durch Technik !
Один ехал или машина битком была забита? в габажнике лежало что нить тяжолое? а так если динамика до 160 устраивает, то не парься. РМ-ка вполне динамична до 120. а дальше то накой?
Один ехал или машина битком была забита? в габажнике лежало что нить тяжолое?
Ром, у меня PM'ка шла 180 по спидометру с 5 человеками на борту и грузом в багажнике, правда разгонялся я долго и печально. Загрузка влияет только на динамику разгона, и очень мало на максималку. Вот тормозить было не очень комфортно.
У меня РМ больше 165 по спидометру ехать не хотел. Хотя по другим показателям уладывался. У моего приятеля был мотор JN так он практически двести мог разогнаться. Может все дело в системе впрыска?
Почетный Синоптик Клуба
mva, немедленно продавай машину! Отдавай ее хоть за бесценок (я знаю человека, он лох, возьмет за 2000 баксов, мы ему не скажем про то, что она такая тупая), хоть как, такое ведро такая тачила недостойна тебя и унижает твою линость как канкретного патсана.
У меня тачила хоть и 1,6 , но я на ней давал почти 200 км/ч, правда после 160-ти набирает скорость медленно.
Ехал на 95 залитом на Лукойле в ПТЗ. Ехало примерно трое взрослых людей, считая меня. В багажнике лежало килограмм 30-40. То есть общая нагрузка была 250-300 кг. Действительно, до 160 набрала вполне прилично по динамике, потом застыла. Хотя было ощущение, что если продолжать долго жать на педаль газа, то может и наберет подольше. По наездам: меня вполне устраивает как ездит моя машина и халявы никому не обломится за пару штук. Я еще раз поясняю: мне сказали, что "неезда" выше 160 можут служить поводом для того, чтобы побеспокоиться из-за чего это может быть. Я так понял (возможно неверно), что есть ненулевая вероятность прогресса причины "неезды" в более серьезную проблему. У меня была причина так ехать быстро при абсолютно пустой дороге - мне надо было больного человека везти. Подитоживаю (подитогиваю): судя по всему, то, что не едет выше 160 не может служить поводом для беспокойства об исправности узлов автомобиля.
не едет больше 145 уже и педаль в пол… в чем проблема? или так все и должно быть? расход 10-12 по городу, стараюсь економить и больше 3000об не кручу. почитал форумы- проблема в карбюраторе, может у кого есть варианты, жду в комменты, заранее спасибо.
Фото сверху делал лично у друга в машине Ауди 80 б3, это для тех кто будет говорить что 80-ка "не едет"
Audi 80 1987, двигатель бензиновый 2.0 л., 113 л. с., задний привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 27
а у меня тоже больше 145 не едет…и то до 145 еще и разогнаться нужно будте здрасте (минуту минимум) PM 1.8
на 140 примерно 3,5т. оборотов было на 5 передачи)…у меня очень длинная коробка, у меня на 3
90км\ч 3т. оборотов
1989 г.в. 2.0 3A Солекс от Нивы, 113 л.с. — 180 км/ч по спидометру, 160 км/ч по GPS навигатору. Делайте выводы.
у меня тоже спидометору 180 а в реале 160
1988 г.в 1,8S PM, 90л.с. — 185 км\ч
1991 г.в 1,8S PM, 90л.с. — 195 км\ч
Больше просто не получается, не идёт, и педаль уже в пол, и обороты всего 5000 на обеих, как у вас мля обороты до 7000 доходят, я куй его знает…
90 г.в. 1.8s PM (Моно-впрыск — 175 км\ч в районе 4,5 тыс.- 5 тыс. оборотов) Шла и дальше на разгон, правда медленно, но уже страшновато стало из-за состояния подвески и из-за состояния дорог у нас. Я думаю 200 для моника и карба должна идти. Пассат Б3 92 г.в. (Моно-впрыск) 197-199 шёл не упираясь лет 8 назад отце разгонял.
Проблема может быть не только в карбе, но и в подношеном диске сцепления
160 и ещё просила солекс 083
1.8 JN 90 л.с. 190км (KE-JETtRON)
1.8 JN 150км дальше ходовка не позволяла (Солекс 083 24/26)
я на своей 170 давал!и еще шла на разгон но сьезд с дороги прекратил такие шутки))) у меня был jn(когда то)до меня я так его и не увидел)) …а сейчас солекс.ходовая вполне справляется…
А тебе больше нужно, не страшно на бочке так лететь ?) Я лично больше и не пробовал разгонять. А сказачников не слушай, которые на карбе по 170 едут и это у них далеко не предел.
я лично на другой ауди 80 1.8 ехал 185
А тебе больше нужно, не страшно на бочке так лететь ?) Я лично больше и не пробовал разгонять. А сказачников не слушай, которые на карбе по 170 едут и это у них далеко не предел.
а с чего такая уверенность что на солексе не пойдет 170?
Может и поедет, но есть такие которые пишут, что не предел и легко за 200 валит)
Насчет 200 ничего сказать немогу…все зависит. Не от самого двиг(он у всех одинаковый)(бошки разные)а от системы впрыска.у кого то 200 может и пойдет…ходовая вполне справляется(Хотя скажу что есть…как мне показалось небольшое плавание)но на солексе даю гарантию что до 170 легко гланое дорогу без ям и ухабов подобрать!могу за бабло снять видео(своей конечно)))))ну что бы в дальнейшем все сомнения развеить)))
день добрый! сегодня ехал из деревни вместе со мной еще три человека, а вот машинка моя не хочет ехать больше 120 км/ч при 3000 оборотах на пятой передаче. педаль газа упирается в пол.вопрос:почему и с чем это связанно?
только тросик? но на холостых с оборотами все нормально.
на холостых и будет все нормально. Подтяни тросик и проверь зажигание, и метки ГРМ.
Трубу выхлопную прочистить нужно!)У меня было такое!
у меня больше 145 не хочет
А у меня больше 185. Мне кажется бенз плохой(
возможно бензоль! 145 началась вибрация походу диски разбалансированы
А хрен его знает. По книге она больше 182 ехать не холжна, вот и не едет.)
в прошлом году я свою разгонял до 187км/ч.а после зимы вот такая бодяга выходит что не хочет ехать больше 120.
Может зажигание или сцепление. Есть такой вариант что ЭБУ может крякнулось поэтому и не дает ей сигнала больше ехать.
а моя до 180 разгонялась спокойно, ехали по трассе и проверяли)))сначала притормаживет на 140, потом продолжает разгон до 160 быстро, опять притормаживает потом уже 180…я думаю она бы и дальше пошла но просто некуда было…а так 160 и 4500 оборотов)))и это на 4-х ступенчатом автомате)
Еще зависит от типа мотора и впрыска. Я тоже думал, что дальше поедет только вот ЭБУ не дает.)
а мне кажется моя дальше поедет…потому что она так уверенно набирает скорость)
Читайте также: