Антенна сигнализации форд фокус 2 где находится
Имею и таковые. Например, Мурзилко_ФФ2 с подробным описанием разборок. Тоже - про сигнализацию ни слова!
"Если вы разбирали Гем модуль, . Среди них находится приемник. Антенна должна быть на одной из этих плат"
to AL-DL:
Вчера рассмотрел блок предохранителей в салоне. Смотрел очень внимательно. В наличии - только предохранители и 2 релюшки, не имеющие отношения к сигнализации. Никаких лишних плат нет.
ЛЮУУУДИИИ. Кто-нибудь знает, где находится приемник штатной сигнализации на FF2.
Блок приемника радиоканала находится в салоне, за плафоном. Приклеен на "липучку" - для машин до лета 2007 года. После - он находится уже в самом ГЕМе!
"Блок приемника радиоканала находится в салоне, за плафоном."
to Rain:
О, Как. Ни в жизнь бы не догадался. А я уже носом излазил всю машину и перелопатил кучу литературы и интернетовского хлама. Сегодня же после работы попытаюсь снять плафон. А не подскажете, чтобы уже точно сразу попасть, за каким именно? за передним или за плафоном над задними сиденьями? По логике вещей, должен бы быть за передним. В любом случае, начну с него.
to Loparrr: Доброго времени суток. Да, похоже, за передним. В любом случае, смотрите, сообщайте. Не за что.
Уважаемый Rain! Только благодаря Вам я нашел наконец блочок сигнализации (что теперь с ним делать - это уже мои проблемы! :) ) Если бы не Ваш совет - не нашел бы никогда в жизни! Даже сняв указанный Вами плафон - его не видно! Этот гад засунут под потолочную обшивку и через дыру от снятого плафона его можно вытащить отодрав от липучки, на которой он держится за обивку. Кстати, никакой отдельной приемной антенны данный блочок не имеет.
--С искренним уважением и благодарностью --
to Loparrr: Очень рад, что рекомендации помогли. Вам огромное спасибо за подробный отзыв. Думаю, многим эта информация еще не раз пригодится. Что касается массы комплиментов, то Вы, право, преувеличиваете, я всего лишь стараюсь помочь по мере своих сил, но крайне приятно слышать столь теплые слова в свой адрес. Благодарю, и всех Вам благ. Заходите почаще.
Люди! Перестали открываться двери и багажник дистанционно со штатного ключа. Замена батарейки на пульте и перепрограмирование ключа результатов не дали. Официалы находятся далеко (500 км). Кто сталкивался с такой неисправностью? Заранее благодарен!
добрый день.Извените что тему новую создал, да боюсь не найти мне ответа иначе. Короче, использую свою машину уже 1.5 месяца, все нравиться, пробег 7000 км. и я вполне доволен. Но не могу понять одного: машину ставлю на стоянку и вот уже 3 раз (систематически) приехав, не могу поставить на сигнализацию с брелока. Приходя утром не могу открыть с брелока. Отъезжая со стоянки все работает на ура. Ну первый раз подумал " усе, сломалась. " Ан нет вне стоянки все работает. Ничего не пойму. Мож сталкивался кто. Мож помехи какие?
Artem2605
Нет, зависит от комплектации. Но если купить ключ с кнопками, то можно с помощью ЕЛМ включить эту опцию.
5 мар та 2017
Artem2605
Если дорестайл, то возможно не хватает блока приемника, если рестайл, то приемник в ГЕМе. Можно еще почитать Ключи на ФФ2 .
Artem2605
Блок находится рядом с плафоном верхнего освещения, возможно его нет. Если добавлять, то скорее всего и проводку тоже.
Плафон снял, не чего нет, как глубоко надо смотреть? Или если смотреть с помощью ЕЛМа как называется этот блок?
Artem2605
Наверное так и называется: приемник ПБ5. Здесь в сопутствующих темах где то было фото этого приемника. Если снять плафон, он должен быть виден. Можно посмотреть подробней тему, что я дал выше и другие похожие темы, они отражены в правой часть страницы, вверху.
Всем привет. Вобщем прочитал всю тему,проблема такая-весь день откатал,час назад приехал к дому(машину ставлю всегда в одном месте) закрываю с брелока-тишина ни на что не реагирует. Снял клемму минут десять покурил-ноль эмоций. Поехал купил батарейку-ноль-не работает. Сижу в машине ключ в руке держу, нажимаю закрыть-щелчок машина закрылась,я внутри. Нажимаю открыть-открылась-багажник-открылся.Ну думаю глюк.Выхожу,закрывать-молчок-не работает.Сажусь в машину нажимаю-все работает и стекла опускаются поднимаются-выхожу нажимаю нету ничего. Чудеса! Кто сталкивался? Когда в машине сидишь все фурычит-выходишь прекращается! Ходил вокруг авто нажимал- тишина а в машине с любого места-и с пассажирского и если назад садишься! ФФ2 дорест сигналка штатная.
Всем доброго времени суток!
Моя история банальна. ФФ2 2007гв. Неожиданно, на парковке крупного ТЦ перестал работать пульт выкидного ключа. Ну, думаю, помехи. Но обычно, при помехах удавалось заставить работать брелок перемещением ближе к авто. Точнее к крыше. А тут нет, не работает. Ну думаю пришел срок менять батарейку. Поменял, не помогло. Проверил ELMconfig'ом, брелок на месте. Решил воспользоваться процедурой привязки брелка. Как записать/прописать ключи? Кстати у меня сигнал раздавался при входе в режим программирования и при нажатии кнопки брелка. Но что удивительно, первый раз я прописал два брелка, старый и новый. Так вот старый сразу не начал работать, пока я воспользовался новым. Потом заработал и старый (родной).
И еще для инфы. Где то читал, что брелок может не работать если висят ошибки, у меня как раз висела Р2008. Сбросил ошибку Элмом, но это не помогло. Так что действенный метод это перепрограммирование радиоканала. Надеюсь что инфа пригодится кому-нибудь.
Недавно тоже машина брелок потеряла. Но так как стоит дополнительная сигналка, то стало понятно, что дело не в брелке, а в родной сигнализации. Снял клемму минуты на две, и всё заработало.
Спасибо написавшим ранее!
8 лет
SoL_74
Слева от переднего плафона.
Снимаешь плафон, лезешь под обшиву и нащупываешь коробочку примерно 4х4 см.
P.S. в рестайле - антенна вшита в ГЕМ.
P1S
Спасибо! Нашел! Думал он каким-либо образом заэкранирован, т.к. радиус работы брелока не более 1 метра от машины! Вытащил приемник вообще от туда - не помогло! В чем может быть проблема? (батарейки ставил новые, разных производителей)
P1S
Пробовал уже перепрограмировать - не помогло. Вряд ли в этом дело, машина же открывается, только когда очень близко!
Всем привет! Такой проблем - вод. дверь не открывается приходится залезать в авто через пасс. дверь. Кто в курсе помогите кто чем может!
24 окт ября 2012
Помогите кто сталкивался. Неоновая подсветка двери была подключена к проводу на водительской двери, в результате её замыкания пропало напряжение на этом проводе, методом тыка обнаружил что теперь блокировка изнутри водительской двери не работает, а с пассажирской блокируется. Прозвонил предохранители под бардачком и под капотом все целые. Где ещё, что могло выйти из строя?
NCT
Огромное спасибо за видео! Реально спасло от замены замка в 320 баксов. Но хотелось бы внести лепту для тех, кому придется с этим столкнуться: клепку нет необходимости высверливать, а это, соответственно, меньше гемора.
28 окт ября 2012
177754527
Если возможность есть попробуй снять стеклоподъемник и отцепить тросик на ручку если работать будет -меняй тросик если так же останется-замок на замену. Будут вопрсы че как снять пиши в личку
У всех симптомы одинаковые, а итог разный, сигналка сама запирает, отпирает, как ей в голову придет, а вот решение не знаю какое, сломался. Надо ехать к кудесникам.
У меня вчера центральный замок начал жить своей жизнью, когда заводишь двигатель он закрывается. Раньше такого не было. а седня утром поехал на работу опять при заводке двигателя он закрылся. пока ехал на работу включал поворотники, дворники, печку и т.д. он открывался и закрывался. Вообще когда что то включаешь замок реагирует на это. Что может быть.
Сигнализации не стоит и не стояло. только один штатный центральный замок. Машина 2005 года
Подскажите, не могу понять причину, стоит ПБ5, и начала самопроизвольно то закрывать, то открывать двери, куда сунуться, может кто знает.
Седня утром попробовал завести с запасного ключа, все нормально. Съездил в сервис, там сказали что тупит основной ключ. Перезагрузили его и сказали все Ok. Вечером поеду домой проверю так ли. и еще теперь когда закрываешь машину то не моргают поворотники, а когда открываешь то моргают.
crow69
Если решится проблема - напиши пжл. У меня схожие проблемы периодически - затем все нормализуется. В последний раз ГЕМ приговорили.
После вчерашней перезагрузки ключа пока все нормуль, если не считать что когда закрываешь машину не мигают поворотники. В сервисе с меня кстаи взяли 250 рублей
Добрый день! Такая проблема при открывании двери с сигнализации или с ключа водительская дверь не открывается, а все остальные открываются. Когда машина заведенна все открывается отлично. Только после запирания замков такая фигня? Кто что думает надоело после каждого закрывания лазить через сиденья чтоб открыть изнутри(((
Всем привет. Столкнулся с такой проблемой — перестали мигать поворотники при постановке на сигнализацию (до этого при двойном нажатии на кнопку брелка они мигали-сейчас нет, при снятии с сигнализации они и сейчас мигают, при однократном нажатии на кнопку запирания ни тогда не сейчас не мигают). В чем может быть проблема? фф2 дорестайл 2006 г.в хетчбек. Уж очень не удобно, не видно закрыл машину или нет. Плюс к этому еще и цз живет своей жизнью, как только температура меняется с + на - он начинает сам закрывать-открывать машину. Если устойчивый + или - такого не происходит. Смотрю это у многих, кто нибудь устранил эту проблему?
16 нояб ря 2012
crow69 SeMeH Rounder
Прямо моя тема FF2, 2006, 1.6л, 115 лс, HB
----
Стали самопроизвольно ЗАПИРАТЬСЯ замки. То есть отпереть руками водит. и пассажирскую дверь - они где-то секунд через 30 запираются (то есть срабатывает ЦЗ на закрытие). Изнутри управление ЦЗ не работает, штатная сигналка отпирает и запирает, при отпирании мигает, при запирании (двойное) - ставит на охрану, но не мигает.
---
через некоторое время в дороге стали вообще щелк-щелк-щелк. отпираются-запираются-отпираются.
---
В гараже пробрызал WD-шкой замок и личинку и Опа! - все заработало как надо (вот только не проверил огоньки при штатной охране, не успел). и через 2 минуты проверок опять косяки.
Диагноз - электро-замок водительской двери, нарушение контактных соединений.
проверка на GEM: провода черный-оранж и черный-зел. в положении "заперто" показывает на одном (-), на другом 545-550 Ом, если ОБА передних защелок повернуть в "отперто" то ситуация меняется "наоборот". Если одну из защелок перевести в положение "отперто", а другую в "заперто", то на обоих проводках - "масса" (-). Подача (-) на проводки со стороны ничего в этом случае не дает.
Решение:
решение пришлось делать кардинально - отрезал входящие в GEM-блок (под пассажирской торпедой блок с предохранителями) проводочки, по кт управляют ЦЗ. И завел в блок управление от дополнительной сигнализации. Теперь машинка запирается ВСЯ только дистанционно, либо со штатного брелка и/или с брелка доп.сигнализации. Если нет доп-сигнализации, то просто отрезать их, чтоб замки не косячили.
Хотел добраться до электро-замка двери, снял обшивку, плюнул, так как понял, что это не игра стоит свеч, снова собрал. (Всё равно 99.9% отпирать все двери с ключа или "с защелки двери" необходимости нет).
Я думаю это _самый_дешевый_способ_
Проводочки на GEM - черно-зеленый и черно-оранжевый, отпирают-запирают замки при подаче на них (-) это один из разъемов на GEM снизу, второй от правого края (светло-коричневый)
. Вдруг кому пригодиться.
Да, при постановке на штатную охрану - все равно не мигает ))
Антенна иммобилайзера Форд Фокус 2 представляет собой отдельную категорию противоугонных систем, с помощью которых автомобиль защищается от несанкционированного проникновения злоумышленников. Также данный узел исключает запуск силового агрегата машины с помощью любого другого ключа, кроме штатного. Все подобные антенны подразделяются на стандартные и дополнительные.
Особенности антенны иммобилайзера Ford Focus II
Антенна центрального замка и иммобилайзера представляет собой электронный узел, исключающий возможность запуска двигателя автомобиля. Ключевой функционал элемента – разрыв одной или ряда электронных цепей транспортного средства, в результате чего значительно снижается вероятность угона автомобиля.
Штатная антенна Ford Focus II монтируется в конструкцию техники в период сборки машины. Посредством особого программного обеспечения к бортовым системам узел иммобилайзера позволяет ограничить доступ к управляющему блоку мотора транспортного средства. Подобное устройство используется не только на автомобилях знаменитого американского концерна, но и на множестве других современных машин.
В роли штатного узла в Фокусе второго поколения нередко применяется беспроводной (транспортный) иммобилайзер, содержащий в своем составе ключ или чип для запуска мотора, антенну и управляющий блок. Данная антенна сигнализации обеспечивает радиообмен между контроллером и самим ключом иммобилайзера.
В элементе используются различные варианты датчиком, но наибольшим распространением сегодня пользуется кольцевая антенна, вмонтированная по окружности замка зажигания Ford Focus. Современные иммо-системы с дистанционным контролем имеют в своей конструкции сразу несколько датчиков. При этом иммобилайзер внедряется в замочный язычок и прикрепляется винтом, а основание антенны находится внутри панели, в зоне резиновой шторки рулевой колонки.
Принцип работы рассматриваемой системы основывается на разрыве соединения электроцепей транспортного средства в важнейших зонах автомобиля, включая зажигание, стартер и силовой агрегат. Установка иммобилайзера исключает возможность угона машины, даже если злоумышленникам удастся проникнуть в автомобиль. Включать и выключать иммо-систему может только владелец Форд Фокус, и для этого потребуется специальный электронный чип-ключ.
Автоконцерн Ford активно применяет в своих автомобилях несколько вариаций электронных ключей, включая идентификационные, переменные и шифровочные. Перед запуском мотора такого транспортного средства, владельцу требуется поместить чип в соответствующее отверстие зажигания и провести активацию датчика иммобилайзера.
Какой иммобилайзер лучше использовать в Ford Focus II
Если владельцу Focus 2 не хочется тратиться на установку иммо-системы нового поколения, вполне можно остановиться на штатном узле, если он работоспособен и качественно выполняет свои функции. Замена антенны необходима в ситуации, когда устройство вышло из строя. Здесь существует несколько вариантов для установки:
- Оставить штатный узел или заменить его оригинальной деталью;
- Поменять устройство на простейшее решение с минимальным функционалом и доступной ценой;
- Приобрести иммобилайзер, подходящий для установки в штатную сигнализацию автомобиля.
Если есть желание совместить в единой системе максимальное количество функций, можно воспользоваться другими критериями при подборе устройства:
- Выбрать самый современный вариант, доступный на рынке;
- Приобрести иммобилайзер с дополнительной противоугонной защитой;
- Выполнить снятие антенны и установить вместо нее полноценную охранную систему, которая дистанционно дополняется специальным оборудованием;
- Подобрать устройство, позволяющие подключать дополнительные контроллеры для связи и управления.
Перед тем, как заменить антенну на Форде Фокус 2, следует тщательно взвесить все преимущества и недостатки различных систем и произвести грамотный выбор. Важно понимать, что не каждая модель иммобилайзера подойдет к транспортному средству Ford, так что стоит заранее проконсультироваться у профессионалов или же доверить выбор специалистам.
Как произвести монтаж и отключение иммобилайзера
Итак, как снять антенну Форд Фокус 2 и установить новый иммобилайзер? Для этого существует традиционная схема действий, рекомендуемая автоконцерном:
- Выполняется разборка панели приборов, где требуется отыскать место монтажа главного управляющего блока системы. На его место необходимо установить новый блок и правильно подключить к нему все контакты.
- Блокировочное реле подсоединяется к требуемым системам, а радиометки устанавливаются в последовательности, соответствующей штатному узлу.
- В салоне транспортного средства на питание иммобилайзера подключается светодиодная лампа. Обязательно протестируйте, чтобы она правильно работала.
- Прописываются чип-ключи. При необходимости осуществляется обучение иммо-системы требуемым ключам и вносятся нужные настройки в управляющий блок.
- Производится тестирование всех систем – если датчики работают корректно, можно закреплять установленные элементы, хорошо скрыв иммобилайзер и активировав на нем охранный режим.
Если в вашем распоряжении нет руководства по эксплуатации Ford Focus II, ее можно найти в свободном доступе онлайн. После подключения лампа иммо-системы может часто мигать и непрерывно гореть, что указывает на факт неправильного монтажа или регулировки элемента.
Запуск иммобилайзера будет производиться с помощью запрограммированного ключа, но для отключения системы придется воспользоваться специальным оборудованием и программным обеспечением. Также отключить узел можно без сторонних устройств, используя кодовую деактивацию устройства или подключение чипа к иммо-антенне.
Чтобы отсоединить чип от ключа, можно воспользоваться следующим руководством:
- Аккуратно разбираем корпус изделия и достаем чип. Очень важно сохранить целостность детали, ведь иначе разблокировать автомобиль будет невозможно, и придется обращаться к специалистам за помощью.
- Прикладываем чип к датчику иммобилайзера и осторожно закрепляем клейкой лентой.
- Через несколько минут будет выполнено отключение системы, после чего узел целиком деактивируется, и его можно свободно достать.
Чтобы получить более подробную информацию о том, как устанавливается антенна на крыше автомобиля Ford Focus II для использования иммобилайзера, можно воспользоваться руководством к транспортному средству. Если в вашем автомобиле вовсе отсутствует данный узел, можно выполнить его установку с нуля, обеспечив машину охранным устройством современного образца.
Следует понимать, что даже такая система не способна на 100% исключить вероятность угона вашего автомобиля, так как злоумышленники не сидят на месте и осваивают способы обхода современных противоугонных механизмов. Не стоит забывать о других мерах предосторожности, если вы хотите еще долго ездить на своем Фокусе.
Если Вы не знаете характер поломки вашего автомобиля, то мы
поможем разобраться. Оставьте заявку и мы свяжемся с Вами для решения проблемы.
Читайте также: