Active obd subaru не подключается
Заметил особенность, нормально определяется только с заведенным двигателем, а не просто с включенным зажиганием. У меня бывает по нескольку раз приходится перетыкать, прежде чем подцепится. Я пароль по незнанке вначале вводил не тот, оказался 6789. После определения все ошибки считывает и также исправно их трёт. Пользуюсь и Torque с телефона и ScanMaster'ом с ноута.
ELM может не видеть именно праворуких японцев из за отсутствия соответствующих протоколов, похоже это твой вариант, ничего кроме родных сканеров не спасет, печаль.
подключил elm327 scanmaster может только ошибки смотреть, никаких других параметров не показывает (((
машина forester sg5 ej205 2002год
подскажите шнурок k-line сможет считывать всё остальное. пробовал наверно кто-нибудь)
шнурок это сила! elm327 игрушка для субару, так я понял это. шнурок в пути, этот блютуз меня одолел в конец.
так что в итоге, шнурок через ноут больше информации выдает, чем блютуп?
хотя бы темп масла можно считать с телефона?
а кто тебе ее будет отдавать-то?
где в мозгах есть температура масла, это же не ВАГ..
блюпуп - текущие показания и ошибки показывает, шнурок еще дает логи снимать,
По шнурку ККЛ температура масла как раз есть
Вобщем, если бы блюпуп показывал все то же, что шнурок, за исключением логов, то меня бы устроило
Правда в моем случае это будет вайфай адаптер, т к к айфону по блюпупу нельзя
а в XV и SJ еще и датчик уровня масла добавили, видать проблемы с жором масла вынудили))
жаль SH, на котором впервые ФБ появился, такого не досталось
вот есть сканер с WI-FI на ELM327, и размер небольшой, не будед под ногами мешаться
а в XV и SJ еще и датчик уровня масла добавили, видать проблемы с жором масла вынудили))
жаль SH, на котором впервые ФБ появился, такого не досталось
Кому там чего не досталось ?
На FB20 Impreza и FB25 Forester датчик температуры масла имеется.
Показания удручающие.
Кому там чего не досталось ?
На FB20 Impreza и FB25 Forester датчик температуры масла имеется.
Показания удручающие.
что температура есть я по моему скрин для этого и выложил
а нету там датчика уровня
темп масла 100-105 это еще при спокойной езде при 20С за окном, а если наваливать да еще в 33 градусную жару, то наверняка будет гораздо больше
а что делать, такая прошивка, такой мотор
Всем -Привет.
У меня тоже подобная приставка есть, но на моем форе не работает(((, читал, что с праворукими проблема..
Может есть такие, кто знает в чем причина?
может для повседневного использования и польдет беспроводной, побаловаться. шнурок сила, пусть и не удобно. и программа EcuExplorer писанно именно для протокола ККL (шнурок) который не воспринимается адаптером ELM327.
п.с. шнурок придет, будем дальше мучать авто. )))
может для повседневного использования и польдет беспроводной, побаловаться. шнурок сила, пусть и не удобно. и программа EcuExplorer писанно именно для протокола ККL (шнурок) который не воспринимается адаптером ELM327.
п.с. шнурок придет, будем дальше мучать авто. )))
тут выбирать как бы не приходится, с ноутом каждый день ездить не будешь, да и неудобно со шнурком, а беспроводные тока с ЕЛМ есть
Краткое описание:
Бесплатный и простой многофункциональный информационный дисплей для Вашего автомобиля Subaru.
Описание:
Просьба скачивать с официального сайта. До тех пор пока разработчик не займется данной темой
OBDII сканер со специальной поддержкой марки Subaru.
Программа ActiveOBD получает информацию напрямую с Вашего автомобиля через OBD-порт и работает полностью независимо от бортового компьютера автомобиля, потому Вы можете использовать их вместе без ограничений.
Требования:
- Автомобиль Subaru MY 2012+ (протокол связи OBD CAN);
- совместимый адаптер типа ELM327 (см. ниже).
Приложение поддерживает протоколы подключения Bluetooth Classic (3.0) и Bluetooth Low Energy (4.0).
Поддерживаемые адаптеры премиум-уровня (встроенные продукты, лучшая скорость и стабильность):
- vLinker MC+;
- OBDLink LX / MX + (Bluetooth 3.0);
- OBDLink CX (Bluetooth 4.0 LE).
Примечание: требуется последняя версия прошивки. Подробности можно узнать на веб-сайте производителя.
Поддерживаемые адаптеры среднего уровня (средняя скорость, хорошая стабильность):
- Vgate iCar Pro Bluetooth 4.0 (BLE).
Неподдерживаемые адаптеры:
- ELM327 v2.1 клоны.
Примечание: пользователи с адаптерами WIFI могут временно вернуться к версии 2.3.4, пожалуйста, свяжитесь по электронной почте, чтобы получить подробные инструкции.
Вкладка AWD
- положение передних колес
- распределение тяги между осями (Lineartronic Active Torque Split AWD; муфта AWD) *
- пробуксовка одной из осей
Дополнительно:
- температура охлаждающей жидкости
- температура масла двигателя
Информационные вкладки
- степень ухудшения масла трансмиссии ( CVT / AT );
- температура масла AT / CVT;
- уровень топлива (в процентах к общему объему топливного бака) **
- альтернативный счетчик расхода топлива с момента последней заправки ***
и другое.
Для получения описания нажмите на иконку информационного элемента и удерживайте в течении 1 сек.
Вкладка Ошибки
- коды неисправностей (OBD DTC) с описанием на русском языке, в том числе неисправностей, специфичных именно для Subaru
- очистка кодов неисправностей
UI советы:
- Меню доступно стандартной клавишей Android либо нажатием на панель названий вкладок;
- AWD/Инфо вкладки: длинное нажатие на элементе (иконке) инициирует Drag and Drop в пределах вкладки;
- Инфо вкладки: короткое нажатие на элементе (иконке) меняет режим отображения (иконка/описание);
- AWD/Инфо вкладки: короткое нажатие на свободной ячейке - вставить новый элемент (из списка неиспользуемых). Примечание: перечень доступных информационных элементов зависит от автомобиля, используйте эту функцию, когда подключение установлено.
Примечания:
* В системе полного привода Subaru AWD всегда присутствует определенное гидравлическое давление, обеспечивающее постоянную передачу около 5% крутящего момента на заднюю ось. Дальнейшее распределение крутящего момента происходит динамически (по необходимости) - именно эту динамическую составляющую и показывает программа ActiveOBD
** датчик уровня топлива подвержен колебаниям. Программе требуется около 5-7 минут непрерывной работы, прежде чем значение уровня топлива будет отображено.
*** стандартная методика определения расхода топлива основана на подсчете его количества (объема) в момент потребления. Программа ActiveOBD предлагает Вам альтернативу - расчет на основании километража и уровня топлива в баке (в процентах). В текущей версии сброс показателей происходит после каждой заправки. Просто откройте вкладку режима Состояния после заправки (сделанной с выключенным зажиганием) - счетчик расхода должен сброситься автоматически.
Требуется Android: 4.0 или более поздняя
Русский интерфейс: Да
Работает, но может вырубиться или не включается при выключении-включении питания — вообщем "живет своей жизнью" — то работает, то не работает. Иногда помогает вынуть его и воткнуть обратно в диагностическом разъеме — иногда это не помогает. Поэтому решил вместо него приобрести v1.5
2) ELM327 mini WiFi v1.5 (синий корпус)
Покупал на Aliexpress (ссылка) $10.44 с бесплатной доставкой.
Магазин: SageTechnology
При подключении адаптера создает сеть WiFi: WiFi_OBDII
После Vgate iCar3 этот адаптер сперва вообще отказался у меня работать — сеть Wifi пропадала. Как его настроить и проверить я не знал. ПО ActiveOBD и Torque с ним соединяться не хотели. Поэтому заказал еще один адаптер v1.5 у другого продавца.
Когда пришел другой адаптер — оказалось, что этот все таки работает — просто в ПО ActiveOBD и Torque надо было указать вручную имя WiFi сети, — и все заработало! Работает стабильнее, чем адаптер Vgate
Проверка показывает, что это v1.5. Почему-то регулярно отображается в статистике несколько ошибок, хотя адаптер работает с программами без видимых проблем.
3) ELM327 mini WiFi v1.5 (черный корпус)
Покупал на Aliexpress (ссылка)
$10.44 с бесплатной доставкой
Магазин: SageTechnology
Проверка показывает, что это версия v1.5. Во всяком случае пока все указывает на это. Ошибок в ELM327 Identifier при сканирование в отличие от синего адаптера нету вообще. Пока что остановился на этом адаптере и пользуюсь им, так как он наиболее стабильно работает.
======================= Немного про муки выбора адаптера ===================
Версии Bluetooth я не рассматривал, так как мне изначально нужно был только с поддержкой WiFi для соединения с моим ГУ Flyaudio G8042H01 на Android (не поддерживает Bluetooth — во всяком случае его полную версию для соединения с адаптером)
еще бывают варианты Vgate iCar* с кнопкой и много других версий.
В принципе все китайские ELM327 к собственно оригиналу ELM327 не имеют отношения и являются подделками. Просто первые версии копировали американский\канадский ELM327 (то что принято называть v1.5), а в дальнейшем китайцы удешевили производство, заменив большинство деталей на более дешевые собственного производства. Эта версия стала называться v2.1.
16-пиновый диагностический разъем OBDII в моем Subaru Forester SJ находится слева внизу от руля — ближе к рычагу открытия капота.
Все адаптеры тестировал при помощи приложения ELM327 Identifier. Очень удобно!
Установил эту программу на ГУ Flyaudio и на свой телефон — оба работают на Android. Подключился по Wifi к сети адаптера, запустил ПО. Далее — Соединиться. Сканирует и показывает зеленым цветом какие версии команд поддерживает и красным какие не поддерживает, на основании которых можно приблизительно сделать вывод о версии адаптера.
Для тех, кто захочет заказывать такой адаптер:
— заказывайте лот с явным указанием в заголовке конкретного чипа — PIC18F25K80
— при заказе обязательно обращайтесь к продавцу и задавайте наводящие вопросы, которые позволят продавцу понять, что вы грамотный покупатель
— уточняйте будет ли его девайс работать с протоколом J1850 (кривые адаптеры с этим протоколом не работают точно)
— уточняйте полноценно ли его девайс работает с протоколом OBDII, т.е. понимает такие команды как ATPPS и прочие
— уточняйте работает ли его девайс с программой FORScan? (данная програмулина не работает с кривыми адаптерами и при подключении через кривой адаптер Форскан сразу об этом сообщает и не соединяется)
Данные вопросы на ранней стадии отбивают всё желание у продавца подсовывать вам кривой девайс, т.к. в 99% им придется за него вернуть деньги, т.е. подарить вам его!
Для возврата денег можно открывать спор со следующим содержанием:
— приложите обязательно видео, где видны косяки адаптера. Видео считается весомым аргументом в споре! Видео с экрана телефона можно записать соответствующими программами! А так же можно приложить скрины, например, снятые из терминала, где на конкретные проверочные команды нет нормального ответа! Чем больше фото и видео доказательств, тем быстрее решится вопрос!
— пугайте, что напишите негативный отзыв с указанием соответствующих аргументов против его продукции!
— указывайте все возможные косяки, обнаруженные при тестировании девайса!
— можно также упомянуть про форум 4pda
==================== Энергопотребление и диагностический разъем =================
Энергопотребление девайса сравнимо с потреблением ЦБ сигнализации в режиме охраны (20-30 мА), и он по идее не выжрет батарею за неделю. На более длительные сроки я бы лучше вынимал его из разъема.
Как вариант, можно вместо "+" от АКБ на 16-м пине в диагностическом разъеме OBDII заменить на "+" от питания при включенном зажигании. Тогда адаптер будет заново инициализироваться при каждой заводке двигателя — стабильность работы повысится еще больше, даже на версии v.2.1, и не надо покупать адаптер с кнопкой включения\выключения. Ну и как бесплатный бонус — не будет лишнего потребления когда двигатель остановлен.
Собсна подрубил сегодня elm327 и установил программу с плей маркета active obd for subaru c целью посмотреть некоторые параметры: уровень старения масла в вариатора 3,94% ( менял в прошлом году под осень методом частичной заменой), вольтаж на заведенную и угол заслонки:) В температуре охлаждайки не смысла у меня и так ранее вынесенный отдельно татчик через обд есть, может ещё посмотрю в городе температуру масла вариатора, да на охоте за крутящим моментом побалуюсь
Вкладка в про режиме одометра нету, так что пробег не представляется возможным проверить
Subaru Outback 2012, двигатель бензиновый 2.5 л., 173 л. с., полный привод, вариатор — наблюдение
Машины в продаже
Комментарии 28
У меня 230 тыс, показывает 5.49%
У меня 4.7 при 200 тык пробега.
Все ты меня настроил:) я масло в варике менял без переобучения коробки
К чему настроил?
Я тоже менял без переобучения))
Расстроил, одометр в про функциях не показывает?
Нет про версии…
Но по всему видно, что пробег 200…
Да х с ним, с этим индикатором, пока ни кто не знает что с ним делать))
Сегодня мылся с моей следующей машиной через года 2
а смысл? то же пальто, только вид сбоку имхо…
только если 3.6 и с исайтом и сидрайвом))
Электробагажник и более качественные материалы салона, мотор и коробка похуже
но он денег будет стоить, что и багажник рукой раз в день закроешь))
Хм, у меня сейчас на пробеге 70 тыс показывает 1.86% при том что основной пробег ето городские пробки
Вот и не запаривайтесь. Никто не знает, как считается этот показатель и как он зависит от условий эксплуатации. Я вроде обеспечил тепличные условия. Больше 4000 не кручу, допрадиатор стоит, а показатель на 65000 — 2,37. Половина пробега — трасса с равномерным движение 110-120 км/час. Чисто пенсионерский режим.
Значит, дело в формировании показателя, а не в условиях эксплуатации.
Хочу еще посмотреть сколько на таком же ауте отца того же года, только у него пробег 140 и машина эскплуатируется в очень жестком режиме
Автор программы, возможно, силен в компьютерах. Предполагаю, что используемая им формула подсчета этого показателя взята им на основе графика температур СТОКОВОГО варианта. Где есть и температуры ДО рабочего диапазона (до 60 гр), и свыше 110 (лампа перегрева CVTF загорается у нас на 130 гр.
Это он считает за НОРМУ.
Вот картинка, где все наглядно. Принципиальной разницы между вариатором и классическим гидроавтоматом не вижу.
Установкой допрадиатора я срезал пиковые температуры свыше 90 гр. Хотя выше 85-86 не видел ни разу за 2 года езды с радиатором.
Но в общем расчете массива цифр температуры программа считает, видимо, что у меня недогрев из-за обрезанных верхов, поэтому и показывает увеличенные цифры.
Стоит ли им доверять?
В вариаторе нет других датчиков, кроме температурного.
Тем более, что предложил формулу подсчета этого показателя не весть какой специалист по вариаторам.
Наоборот, трансмиссия работает без нареканий, плавно и отзывчиво.
Попробовал. Программа кабель видит, но нет связи с ЭБУ. Так как не обд2. Обломс. Ищу прогу на андроиде для ККЛ и японского автомобиля тойота без обд2 протокола ))
Автору отпишите.
Но может случиться, что и нет, ибо помимо стоимости программы часть денег на разработку идет от продажи BT адаптеров.
После того, как разъемом micro-USB автор программы разломал свой смартфон, он зарекся писать мобильный софт к шнуркам.
Вызывает ли затруднения оплата\загрузка приложения с Google Play и должен ли автор предпринять какие-то усилия, чтоб сделать это доступным в России ?
Активных возражений против использования не своих BT SSM адаптеров не высказывает.
Всем привет! Есть такой Launch X431 iDiag для ОС Android. Функционал хороший, но кроме цены самого устройства, необходимо покупать и ПО (66 $ за одного производителя авто).
Дабы не плодить кучу веток, да и вроде как эта соответствует, вопрос: Есть те, кто подружил Torque и SSM2?
Есть ELM327 mini. Он, как оказалось, не дружит с SSM2.
Есть так же мастеркитовский K-Line. Если выбрать в настройках профиля Torque SSM Subaru протокол и подключить мастеркитовский адаптер по USB, то Torque видит его, как FTDI USB устройство, но подцепиться к ЭБУ не может - пишет проверьте скорость обмена. Я перепробовал все скорости, что есть у Torque. не выходит аленький цветочек. На форуме разработчика Torque есть ветка по субару SSM протоколу, где он пишет, что шнурок под названием OBDKey без проблем работает с SSM, но вот стоимость его в 180 евро (тем более при нынешнем курсе) слегка пугает. и практических знаний в области этого протокола разрабу не хватает из-за отсутствия у него субару. Может скооперироваться и помочь. Я с английским норм. Спаять что - тоже не вопрос. С протоколами и т. д. - туго.
Автор BtSSM принял решение поддерживать также и подключение шнурков K-line.
Для использования нужно устройство Android с интерфейсом USB OTG, переходник USB-OTG, шнурок k-line, полагаю пока вероятно поддерживаются только шнурки на чипе FTDI.
Если возникают проблемы по загрузке\оплате\запуску приложения BtSSM, пишите здесь, дам знать автору.
Читайте также: