Замена помпы хендай солярис
Замена водяного насоса (помпы) охлаждения двигателя солярис
Всех приветствую.
Рассказ будет о замене помпы.
Ещё летом заметил что двигатель стал работать с какими-то посторонними звуками. Что на прогреве, что на рабочей, что в жару, что в холод. Звук доносился со стороны навесного оборудования. Этот звук не похож на перекладку поршней. Некоторое время прислушивался, присматривался (наблюдал). Вроде всё целое, вроде ни где ни чего не течёт. Звук был похож на сухое трение металла об металл, или даже на звук уставшего, нагруженного подшипника.
Осенью, когда делал ТО, проверил ролики, шкивы — всё было в норме. Кто-то даже говорил "- не мешай машине работать, хороший звук наружу вылезет". Но я не из тех людей, которые тянут проблему до последнего. В конце осени, шум стал усиливаться. Мысли всякие стрёмные в голову полезли… вплоть до задиров на коленвале. Было принято решение переходить от наблюдений к выявлению причины, так как шумную работу двигателя было уже слышно в салоне авто. Для начала своими силами.
Первым делом, мне нужно было понять что именно издаёт этот звук (мотор или что-то из навесного). Снял ремень и запустил двиг. И, о чудо! Тачка как новая! Только форсунки цокают. Сразу немного отлегло.
Коль снял ремень за одно проверил все ролики и шкивы. Генератор вращается свободно, сильно не шумит. Шкив компрессора немного люфтит, но не криминал. Шкив ГУРа практически без люфта, и тоже тихий. Ролики — гуд. А вот помпа охлаждения уже устала. Люфт был приличный 1,5-2 мм смещение в сторону. Крутанул шкив помпы, и звук убитого подшипника меня "поприветствовал".
Прикинул пятку к носу. И задвинул это дело в долгий ящик. Потерпит, ибо финансы поют романсы, а жрать хочется всегда.
Получил "большую" зарплату и купил: помпу 251002B710, прокладку помпы 251242B000, антифриз R9000AC001H (3 банки по 1 литру). Снял место с подъёмником (300 руб/1час). После работы поехал на замену.
Процедура не сложная. Снял: защиту двигателя, пластиковый кожух, ремень привода вспомогательных агрегатов, шкив помпы. Шкив помпы ослабил первым делом, ещё до снятия ремня. Ослабил болты крепления помпы, и поднял тачку для слива антифриза. Подкатил установку для сбора масла, подковырнул помпу и слил антифриз. Поменял помпу. К слову, у новой помпы есть малюсенькой люфтец. Об этом уже то-то писал на драйве. Затягивал в 3 подхода 1) 5 Н·м, 2) 8 Н·м, 3) 10,5 Н·м. Вроде так пишут в умном букваре. Всё собрал обратно. Шкив, на сколько это было удобно, закрутил ключом от руки. Одел ремень, и тогда уже дожал посильнее. Залил антифриз ( ушло 2 банки полностью, а с 3-й грам 100 — 150 ).
На всё про всё, потратил 2 часа. Но когда завёл тачку, счастью моему не было предела. Так тихо она уже давно не работала. Оставил в сервисе 600 рублей и двинул домой.
Вот и вся история.
Замена помпы солярис
Начал подтекать мотор. Долго с такими соплями я ездить не мог. Когда все обследовал более тщательно, убедился да, это потекла помпа солярис. На неисправной я ездил почти четыре тысячи. Это еще хорошо, что она выдержала столько. Решил, что замена помпы солярис это только моя работа, хотя с солярисом знаком мало, видел как ремонт делали другие.
Машину загнал на эстакаду, можно на подъемник. Слил антифриз практически весь. Система охлаждения должна быть пустая. Взялся сначала за правое колесо, затем за подкрылок.
Могу сказать, что самостоятельная замена помпы на солярисе дала мне много преимуществ: теперь начал понимать весь процесс изнутри, что за чем.
Следующий шаг снял ремень генератора ГРМ.
Полез под капот. Там болт натяжителя, затянул его ключом на 30. Затем фиксирую ремень фиксатором. Ставлю отметку на ремне, чтобы потом поставить так, как он стоял.
Натягиваю фиксатор ролика и освобождаю ремень, именно он контактирует с помпой. Затем я открутил ролик и корпус от блока, убрал три болта. Снял все и загнул вверх.
Провод оставил на месте он мне не мешал. Теперь двигаюсь в направлении шкива помпы. Там снова я увидел три болта, которые нужно отвинтить ключом на 10. Снял.
Теперь во всей красе передо мной открылась помпа. На хендай солярисе вся процедура проходит совсем несложно. Не боюсь сказать, все на интуиции. Антифриз можно снять, когда открутите помпу, я так и делал, только посуду нужно взять с широким горлом. Взял ключ на 10 и открутил пять болтов, на которых держится помпа. Заодно и удалось взглянуть на место, откуда текло - это подшипник. И люфт был, небольшой, но был.
Прекрасно, все вроде обошлось без особых эксцессов. Начал складывать все в обратном порядке. Место, где стояла старая помпа аккуратно следует вытереть и специальной жидкостью обезжирить. Новую помпу хорошо бы посадить на герметик. Я посадил через прокладку. Конечно, надо подождать, пока засохнет герметик.
Да, когда начнете откручивать болт, который находится сверху помпы, не забудьте открутить крепление, что держит жгут с прводами. Придется крутить, хотя удобства никакого. Приготовьте ключ на 13.
Рекомендую заниматься заменой помпы сазу же при первых симптомах неисправности.
Ведь помпа принудительно охлаждает жидкость, тем самым продлевая жизнь двигателю и не давая ему преждевременно выйти со строя. Помпа непрерывно подает охлажденную жидкость из радиатора в цилиндры двигателя.
Конструкция помпы проста:
корпус, крыльчатка, которая находится внутри вала, сальник, благодаря которому сохраняется герметичность камеры. Все обычно сделано из алюминиевого или магниевого сплава.
Бывает, что крыльчатка выливается из пластмассы, тогда она не так долговечна. Если помпа работает, она заставляет кипеть антифриз. Затем начинают вращаться подшипники в насосном корпусе. Там имеются каналы, через которые заходит и выходит охлаждающая жидкость. Снизу из радиатора она направляется в середину помпы. Вращаясь, крыльчатка создает центробежную силу. Та, в свою очередь, отбрасывает уже охлажденную жидкость к стенкам насоса. Создается давление и жидкость уходит под его напором в трубку, направляясь прямо к патрубкам клапанов.
В этой связи сначала охлаждаются самые горячие детали движка. Проходя «рубашку охлаждения», жидкость идет в канал, возвращаясь снова в помпу.
Рекомендую запомнить случаи поломки помпы и следить за тем, чтобы вовремя осуществить ее замену: подшипники не подлежат замене, они закрыты, их невозможно смазать, желая удлинить время их работы сальник также невозможно поменять - вывод: замена помпы на солярисе неизбежна при ее поломке.
Качественный ремонт водяного насоса двигателя Хендай или замена помпы Солярис на СТО
Статья описывает процесс ремонта и замены помпы на Хёндай Солярис в условиях работы автомобильного сервиса. Описывается порядок ценообразования на услуги станции технического обслуживания. Даётся краткая характеристика автомобильной детали на Хёндай Солярис.
Устройство водяного насоса и причины поломки, из-за которых требуется замена помпы Солярис
Водяная помпа мотора транспортного средства представляет собой насос, что в принудительном порядке создаёт циркуляцию охлаждающей жидкости в системе двигателя внутреннего сгорания.
Функция агрегата – образование круговорота жидкости в системе охлаждения. Если механизм выходит из строя, то могут произойти неполадки в тепловом режиме работе двигателя. Неисправности приводят к «закипанию» мотора транспортного средства.
Механизм состоит из корпуса и крыльчатки, помещенных в вал, а также сальника, сохраняющего камеру герметичной. Для надёжности такой механизм изготавливается из магниевого сплава.
Причинами поломки механической системы водяного насоса двигателя, из-за которых чаще всего и требуется замена помпы Солярис, могут быть:
- Неправильная эксплуатация транспортного средства при его запуске и последующем вождении;
- Изначально неправильная установка механизма при сборке транспортного средства;
- Низкое качество материала, из которого изготовлена составляющая механизма;
- Иные причины.
Услуги автомобильного сервиса по ремонту помпы Солярис
Эксплуатация транспортного средства с неисправным механизмом приводит к закипанию элементов радиатора и двигателя внутреннего сгорания.
Некоторые причины поломки помпы:
- Физический износ составляющих деталей механизма;
- Недостаточное качество детали;
- Выполненные ремонтные работы низкого качества;
Неисправность в работе водяной помпы отражается в утечке антифриза.
Так как описываемый элемент двигательного отсека является подлежащим ремонту, то выполнение ремонтных работ является возможным. Если в случае замены механизма происходит полная замена устройства, то в ситуации проведения ремонтных работ возможна замена отдельных составляющих, то есть подшипников.
Хендай Солярис: замена помпы в наших автосервисах
Так как большинство технических составляющих описываемого механизма не подлежит ремонту, то их замена является наилучшим вариантом в случае неисправности агрегата.И ремонт, и замена помпы двигателя проводятся при опустошенной системе охлаждения и снятом ремне генератора ГРМ.
Не останавливаясь на подробностях проведения работ, так как они в полном объёме доступны профессионалам своего дела, можно заметить, что на Хендай Солярис замена помпы проводится в краткие сроки техническими специалистами, прошедшими профессиональную подготовку.
Еще одним весомым аргументом в пользу обращения на станцию технического обслуживания для замены водяной помпы системы двигателя внутреннего сгорания транспортного средства является наличие высококачественного оборудования, позволяющего производить замену механической детали с максимальным комфортом и точностью, не нанося вред автомобилю и сохраняя время владельца транспортного средства.
Порядок установления цен на замену помпы Солярис станции технического обслуживания
Администрация станции технического обслуживания в своей работе проявляет гибкую ценовую политику. Прейскурант на заказ деталей для транспортных средств и на проведение технических работ разрабатывается с учетом пожеланий обращающихся в автосервис клиентов. Такой подход к экономической ценовой политике технической мастерской означает, что её работники всячески поддерживают варианты не завышения цен на предоставляемые услуги. Выбранная ценовая политика администрации автосервиса предоставляет возможность расширения клиентской базы и сохранения имеющихся постоянных клиентов.
Гарантийные обязательства автосервиса на выполненные работы
Функционирование автомобильной мастерской происходит с учетом и соблюдением норм действующего законодательства. На проведенные технические работы по ремонту и замене водяной помпы двигателя внутреннего сгорания предоставляются гарантийные обязательства, которые автосервис берётся выполнять в полном объёме.
Рабочий персонал станции технического обслуживания отвечает перед своими клиентами за качество выполненной работы. Автосервис ценит постоянных клиентов. По этой причине все возможные неисправности, что могут повторно произойти с ремонтируемой или заменяемой деталью транспортного средства, подлежат гарантийному ремонту в обязательном порядке.
Персонал станции технического обслуживания заботится о своих клиентах и всегда готов пойти им на встречу и уступки.
Снятие насоса охлаждающей жидкости Hyundai Solaris
Снимаем насос охлаждающей жидкости для замены его уплотнительной прокладки, замены самого насоса при появлении большого радиального люфта валика, шума подшипника или течи охлаждающей жидкости из контрольного отверстия насоса при работе двигателя, а также при демонтаже крышки привода ГРМ.
Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде.
Снятие насоса охлаждающей жидкости (помпы) Хендай Солярис
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения, как описано здесь.
3. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов двигателя, как описано здесь.
4. Удерживая отверткой шкив привода водяного насоса от проворачивания, выверните четыре болта его крепления, и снимите шкив (для наглядности показано на снятом двигателе).
5. Выверните пять болтов крепления водяного насоса Хендай Солярис к блоку цилиндров.
6. Снимите насос, и установленную под ним прокладку (для наглядности показано на снятом двигателе).
Снятый насос со шкивом, и прокладка
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
Уплотнительную прокладку корпуса водяного насоса при каждом снятии обязательно заменяйте новой независимо от ее состояния.
6. Установите водяной насос на Хендай Солярис, и остальные ранее снятые детали в порядке, обратном снятию.
СВИСТ … Замена помпы и снова перепрессовка подшипника натяжного ролика О_о
Всем привет.
Солярис преподнес сюрприз, а именно появился свист какого то подшипника при нагрузке. Ну я ж менял уже в натяжном и обводном 2 тыс км назад, ну не они же явно, при открытом капоте не понятно откуда свист идет и есть он только под нагрузкой и слышно его только когда по обеим сторонам стены…
Скинул ремень и проверяю все ролики и шкивы. В итоге шкив натяжного механизма имеет люфт. О_о Как так ведь прошел 2тыс км всего мб чуть больше и хваленый KOYO ЗАМЕНА ПОДШИПНИКОВ. Это или брак или не дотянул ролик при установке? затянут вроде нормально, при этом обводной без люфтов, делал я их вместе. Помпа имела нормальный такой люфт, но не текла и решил что все таки это помпа, заказал DOLZ с номером H226. прокладка в комплекте 1650р
В общем в выхи купил подшипник из того, что нашел это был SKF нормальный вариант 250р
поменял подшипник в натяжном ролике минут за 20 уже со снятием защиты и установкой всего обратно и накидыванием ремня, свист остался, но шум ушел.
Вчера менял помпу, по времени ушло 2 часа не спеша .
сливаем антифриз, менял недавно Замена антифриза
не удобно откручивать шкив, выкручиваем с него 4 болта крепящих шкив
следом выкручиваем 5 болтов крепящих помпу
вынимаем ее и убираем старую прокладку
Старая и новая помпа сравнение. Ходит новая помпа без люфтом и плавно, на родной есть люфт приличный, прошла она 103900 км и еще бы ходила, был шум, но течи не было.
Ставим новую прокладку иновую помпу и затягиваем по схеме.
и … СВИСТ остался, но шум тоже ушел…
И сегодня одноклубник сказал, что было у него так и оказался выжимной.
После работы поехал по делам и решил проверить, на нейтрале газую выжимаю сцепление свиста нет… отпускаю сцепу не отпуская газ свист есть.
Полез в коробку смотреть через окно вилки. внутри очень много пыли от диска, смазки на грибке который контактирует с вилкой нет совсем. Ранее читал, что смазка помогает. В 2016 году на рио жены когда поехали в Абхазию тоже мазал вилку, но там был скрип при выжиме сцепления. С тех пор как смазал больше не вылезало этой проблемы, прошло уже 2 года. Ну в общем смазал все на солярисе как смог на горячую не очень удобно, пальцы жжет сразу. свист стал намного тише, можно сказать нет или мне уже кажется. Фото не делал нет смысла.
завтра еду 200км в одну сторону как раз проверю.
у кого какие мысли идеи есть по поводу решения вопроса свиста выжимного? на 70тыс ( сейчас 103900км ) была полная замена сцепления с корзиной и выжимным из за потекшего сальника первичного вала Замена сцепления, потек сальник первичного вала
Замена топливного насоса Солярис
Замена топливного насоса Солярис производится в случае, если не возможен его ремонт. Замене может подвергнуться как модуль в сборе, так и конкретная его часть.
Расположение
Бензонасос у Соляриса находится в топливном баке, расположенном в задней части автомобиля. Лючок насоса находится под задним сиденьем.
Замена своими руками
Топливный насос Хендай Солярис вполне можно заменить своими руками, сэкономив на сервисе, но потратив примерно час времени. Производится замена так:
- Вытащите предохранитель бензонасоса.
- Заведите машину и дайте двигателю поработать до тех пор, когда он заглохнет сам. Повторите несколько раз, пока машина не перестанет заводиться.
- Снимите подушку заднего дивана.
- Откройте лючок, который закрывает крышку топливного насоса.
- Отсоедините колодку проводов от крышки топливного насоса.
- Удалите стопорное кольцо.
- Вытащите топливный модуль из бака.
Если вы меняете насос в сборе, далее следует установить новый модуль и собрать детали в обратной последовательности. Если замене подвергнется один из элементов насоса, разберите корпус и замените требуемую деталь.
Из чего состоит?
Основным элементом топливного модуля является электрический мотор. Помимо него в пластиковом корпусе находятся топливные фильтры, датчик уровня топлива и регулятор давления.
Топливный насос на Хендай Солярис (номер оригинала 31110-1R200) в сборе стоит 6000 рублей. Аналоги можно найти по цене от 3000 рублей. При выборе модуля важно помимо только, сколько стоит устройство, учитывать качество – всё же бензонасос является одним из важнейших элементов топливной системы.
Признаки неисправности
К основным признакам того, что ваш бензонасос вышел или вот-вот выйдет из строя, принято относить:
- Затруднённый пуск двигателя.
- Непроизвольная остановка двигателя при остановке автомобиля.
- Неровная работа мотора на холостом ходу и при повышенной нагрузке.
- Посторонний шум при включении насоса.
Замена и чистка
Часто перечисленные проблемы решаются не заменой насоса, а очисткой или заменой сетчатого фильтра, установленного в топливном модуле. Чтобы его заменить, нужно разобрать пластиковый корпус, вытащить моторчик и отсоединить от него фильтр. Предпочтительным вариантом является всё же не очистка, а установка нового фильтра, тем более, что его стоимость не превышает 300 рублей.
Замена помпы хендай солярис
Насос гидравлического усилителя руля заменяем при отказе
Для замены насоса нужны ключи: на 12, 14, 19, 24, отвертка с плоским лезвием, шприц и монтажная лопатка
Снимаем ремень привода вспомогательных агрегатов
Ослабляем хомут питающего шланга, сжав пассатижами отогнутые концы хомута
Сдвигаем хомут по шлангу
Отсоединяем питающий шланг от патрубка насоса
Сливаем жидкость из бачка ГУР в подготовленную емкость
Сжимаем фиксатор колодки жгута проводов датчика давления рабочей жидкости системы гидроусилителя рулевого управления
Вынимаем держатель жгута проводов из кронштейна на корпусе насоса гидроусилителя рулевого управления
Выкручиваем болт штуцер напорного трубопровода
Извлекаем болт вместе с уплотняющей шайбой
Отсоединяем напорный трубопровод с уплотнительной шайбой, установленной под ней, от насоса
При этом возможно вытекание небольшого количества жидкости из трубопровода насоса
Снимаем уплотняющую шайбу
Глушим любым способом трубопровод, чтобы из него не вытекала рабочая жидкость
С помощью шприца сливаем остатки рабочей жидкости из насоса ГУР
Выкручиваем два болта крепления насоса к кронштейну двигателя (второй болт находится под шкивом насоса)
Снимаем насос с кронштейна двигателя
Отжимаем фиксатор колодки жгута проводов
Отсоединяем колодку от датчика давления рабочей жидкости системы гидроусилителя рулевого управления
Выкручиваем два болта крепления трубопровода подводящего контура гидроусилителя
Поддеваем отверткой уплотнительное кольцо
Снимаем кольцо с насоса гидроусилителя
Выкручиваем датчик давления рабочей жидкости системы гидроусилителя рулевого управления
Для предотвращения попадания грязи в насос, глушим отверстия трубопровода и датчика
Замена помпы Hyundai Solaris
Отзывы
Обратилась в Веб-автосервис, из за поврежденного крыла и бампера. Ребята справились с работой безупречно и цвет краски подобрали идеально! Выполнили в кратчайшие сроки, даже раньше чем было оговорено, благодарю от всей души.
Обратился с ремонтом и покраской двух дверей. Выполнили работы быстро и качественно. Забрал машину даже раньше чем договаривались. Спасибо.
Покрасили порог. Были ржавые сколы от каблуков. Утром привез, вечером забрал машину. Покрасили идеально! На уровне заводского качества. Отличная работа!
Повредил кузов в ДТП, не глобально, но пришлось ехать исправлять. Сервис этот выбрал случайно, но качество понравилось. Работают толковые, опытные парни. Сроки не тянули, вернули авто как договаривались. Благодарю.
Записывалась на ремонт по телефону, в назначенное время машину приняли. Мастерская понравилась, довольно чисто, мусор не валяется, как в некоторых бывает. Цену оговорили заранее и по итогу не отличалась, за это спасибо. Порекомендовала бы знакомым.
Сделали полировку кузова, теперь не видать царапин. Защитный слой отлично работает, спустя 3 месяца так же классно выглядит. Сервис хороший, буду заезжать по необходимости еще.
Приняли машину, оценили масштаб работ, сделали. Быстро и без нареканий. Рекомендую!
Спасибо мастеру, быстро и качественно сделали. Желаю процветания.
Оставлял машину для ремонта после аварии. Сделали точно как хотел. Ремонт не вышел за рамки бюджета. Но важно что выполнили работы достаточно быстро. Покраска на уровне заводской. Рекомендую
Квалифицированные работники, быстрый ремонт, недорого. Все гуд.
Хороший сервис, приветливые ребята, ничего не впаривают и не навязывают.
Быстро, качественно, по цене адекватно. Огромное спасибо за проделанную работу.
Приезжал сюда на замену крыла и бампера своей короллы. Проверял внимательно – машина как новенькая. Спасибо мастерам.
Очень быстро, качественно, дешево. На пятерку.
Спасибо приемщику Дмитрию и коллективу. Оставил машину 24го,забрал 26го. Покрас не отличается от заводского.Быстро и красиво.
Недавно ремонтировала в этом сервисе свою ласточку, сделали работу на высшем уровне. Я очень довольна, рекомендую! Хорошо подобрали цвет, качественные детали. Мастер доступно объяснил, показал в чем суть. Соотношение цены -качества хорошее.
Хочу поблагодарить Веб-автосервис за быстрое распознавание и устранение проблем с хорошими ценами.
Рекомендую. Удачи и процветания вашей команде.
Приятно удивили скорость и качество работы! Красили передний бампер на БМВ, выполнили в идеале и ценник проходной. Рекомендую.
Спасибо сотрудникам сервиса. Очень быстро и профессионально покрасили крыло у моей машины. Довольна и рекомендую Веб-Автосервис.
Мы ремонтировали в этом сервисе капот машины, красили передний бампер и пару вмятин пришлось выравнивать. отремонтировали быстро и качественно! Мы остались очень довольны и работой и ценой. Спасибо вам, ребята! Так держать!
Сервис хороший , работу сделали быстро и качествено ! Цена приятно удивила , спасибо . Советую , делать в этом автосервисе ремонт .
Благодарю за проделанную работу. Качественно, быстро. Машинка как новая стала. Цены не кусаются. Спасибо большое
Хороший сервис, спасибо ребятам, сделали быстро и качественно, цены более чем приемлемые. Очень приветливая хозяйка, теперь если что случится, только к вам!
Быстрая, качественная работа, можно рекомендовать.
Сервис отличный. Мятое крыло на Шевроле Круз вытянули на отлично. Цвет от оригинала не отличить и сделали на день раньше чем договаривались.Всем друзьям буду рекомендовать.
Обратилась в сервис за услугами частичной покраски, царапин на дверце после неудачной парковки. Получилось в тон и цвет. Спасибо команде сервиса.
Спасибо, работникам этого сервиса. Работы по восстановлению кузова, были сделаны в кротчайшие сроки.Качество работ на высоком уровне.Работой сервиса остался доволен. С уверенностью, буду рекомендовать,эту компанию.
Супер. Договорились о стоимости ремонта и сделали работы даже быстрее оговоренных сроков! Цены низкие,качество высокое и гарантия на год! Теперь только сюда. Не пожалеете.
Обслуживание персонала приветливое и уважительное. Сроки соблюдают. Качество ремонта отличное. Замечаний по ремонту нет
С радостью буду советовать этот автосервис друзьям! Мне здесь очень вовремя исправили вмятину на двери, без лишней траты времени, причем недорого. Спасибо опытным мастерам.
Сервис хороший. Помятый кузов восстановили отлично, и цвет ЛКП не изменился. Очень удобно то, что можно записаться на ремонт или диагностику прямо на сайте.
Посещала этот автосервис один раз, но сразу обратила внимание на внимательное, доброжелательное отношение к клиенту. Не часто встретишь такое. Качество работ на высоком уровне, теперь записываюсь на ремонт только сюда.
Спасибо большое! Очень быстро и качественно сделали. Советую всем знакомым!
Делала перетяжку салона в этом сервисе, забрала будто другой автомобиль. Очень нравится. еще понравилось внимательное и доброжелательное отношение к клиентам! Теперь буду всем советовать данный автосервис.
Хороший сервис, исправляли вмятину на машине жены. Сделали быстро, качественно и по адекватной цене. Остались довольны обслуживанием. Спасибо
Ребята- мастера своего дела, сделали кузов быстро и недорого. цена-качество огонь.
Хочу сказать огромное спасибо мастерам. На моей машине теперь ни одной царапинки и скола. Очень порадовало качество работы! Теперь еще идеи появились внутри салон как-то изменить. Так что скоро снова приеду )
Отлично убрали вмятину на задней двери. Теперь знакомым РЕКОМЕНДУЮ только этот автосервис.
Приехала, оценили стоимость работы, взяла время подумать день-два. Если бы не моя мнительность, то на "новеньком" авто ездила бы гораздо раньше. ЗРЯ сомневалась, сделали ремонт по высшему разряду. РЕКОМЕНДУЮ .
Восстановили мой автомобиль после аварии. Ребята отработали на совесть. И по цене очень демократично вышло. Так что советую, если необходимость такая возникнет обратиться именно сюда.
Огромное спасибо. Так получилось, что уже 2 раза здесь ремонтировал автомобиль. Вытянули и покрасили отлично. Так что всем рекомендую.
Замена помпы хендай солярис
Жили мы и жили, грянула перестройка и в наши просторы бурным потоком хлынули различные иномарки. Иномарки .
Ходовая часть Hyundai Solaris
Ходовая часть автомобиля понятие широкое и ремонту там мама не горюй. Ни чего удивительного это ведь то или.
Рулевое управление Hyundai Solaris
Без руля только по рельсам, ну можно ещё в качестве исключения по колее, и то пока не закончится. Очень уж .
Глушитель Hyundai Solaris
Глушитель в автомобиле не только глушит звук работающего мотора, но и входит в систему выхлопа отработанных.
Трансмиссия Hyundai Solaris
Трансмиссия включат в себя очень много всего, что требует довольно точных настроек, периодической диагности.
Автокондиционер Hyundai Solaris
Кондиционер в автомобиле уже давно перешёл из разряда роскошной опции для супер дорогих машин в разряд опци.
Тормозная система Hyundai Solaris
Если, когда, то высшей похвалой тормозов было выражение - «встал как вкопанный», то сегодня такое торможени.
Насос — это механизм, а любой механизм имеет определённый ресурс, и рано или поздно этот ресурс полностью вырабатывается.
Сам автомобиль, то есть автомобиль в смысле полностью (кузов и все остальное), никакого срока годности не имеет, у него нет ресурса как такового. Можно поменять все без исключения, но автомобиль все равно будет считаться тем самым автомобилем.
По сути, автомобиль является набором различных, так или иначе связанных между собой систем.
Насос гидроусилителя руля относится к системе рулевого управления и соответственно и требования к его техническому состоянию точно такие же, как и ко всей системе рулевого управления, то есть, достаточно жесткие.
Для того, чтобы насос ГУР хендай солярис отработал свой ресурс полностью, необходимо соблюдать некоторые условия его эксплуатации:
- своевременно проверять и менять масло гидроусилителя. Проверять состояние масла нужно минимум раз в 15 тысяч километров пробега.
- использовать только качественную и подходящую по допускам жидкость.
- следить за уровнем масла в бачке ГУР хендай солярис.
- зимой в течение 1-5 минут не крутить руль, пока система не прогреется.
- если возникла течь, не в коем случае не использовать герметики и присадки, а сразу обратиться в автосервис.
- если появился посторонний гул и шум — сразу же обратитесь на диагностику.
Срок бесперебойной работы любой используемой человеком техники, напрямую зависит от его отношения к этой технике. Это самое главное.
Сберечь здоровье вашего автомобиля легко, достаточно не затягивать заболевание и вовремя его устранять в специализированном автосервисе в Санкт-Петербурге (СТО в спб).
Читайте также: