Где находится номер двигателя на шевроле круз z18xer

Обновлено: 08.01.2025

Хотел бы сегодня показать тебе где находится номер и модель двигателя на Z18XER. И, конечно же, мы с тобой вместе попробуем его очистить и защитить в последующем от дорожных реагентов и грязи.

Как ни странно, помимо сверки номерных знаков на кузове с СТС, все чаще сотрудники гибэ два дэ сверяют номерные знаки и на агрегатах автомобиля. Простыми словами- происходит сверка номера и модели двигателя с тем, что указано в ПТС.
Не хочу вдаваться в тему правомерности этих действий. А то тема может растянуться по объему как романы Тургенева… Сегодня разговор не про то.

Модель и номер двигателя на Z18XER нанесены точечно и в таком месте, что просто караул… Со временем площадка номера корродирует, а если автомобиль гоняет там, где полно реагентов, то картина становится действительно грустная.

Место гравировки- небольшая площадка около крышки масляного фильтра со стороны аккумулятора.
Я признаюсь честно, по началу вообще его не нашел. Пришлось картинки в Яндексе искать. ))).
Ну и как обычно, он у меня был нормально так засран, что ни цифры, ни буквы было вообще не видать.
Ну что, приступаем к очистке? Что, зря мы все здесь собрались что ли.

Как обычно, нам с тобой, дружище, потребуется:
• Cilit Bang. Химия для ванной комнаты.
• Кисточка. Мне нравятся с пластиковыми ручками.
• Садовый опрыскиватель.
• Смазка, которой в последующем, после обработки химией, номер двигателя будет защищен от коррозии. Можно использовать хоть мовиль. Фантазия безгранична. Я же использовал высокотемпературную смазку.

Работа не сложная и быстрая:
• Распыляем химию для ванной комнаты на то место, где выбит номер двигателя.
• Ждем 10 минут и наносим средство повторно.
• Берем кисточку и начинаем тщательно очищать.
• Если результат устраивает и номер очищен, то переходим к следующему пункту, если результат не очень, то повторяем вышеперечисленные операции заново. В самых запущенных случаях прийдется прибегнуть в ортофосфорной кислоте, но это не наша тема…
• После этого смываем при помощи распылителя нашу химию и смываем очень тщательно!
• Прогреваем двигатель до его рабочей температуры, чтобы удалить всю влагу.
• Наносим защитную смазку/Мовиль/термолак… у кого и на что хватит фантазии и денежных средств.

На головке блока цилиндров мотора размещена табличка, когда указаны интересующие данные. Чтоб её узреть необходимо глядеть рядом с щупом масла. Так, на движке, объёмом 4,0; 1,8; 1,6 и 1,4 литра, будет выбит номер на утолщении блока цилиндров в верхнем правом углу. Независимо от модели, размещение его будет всегда на одном месте. На фото, красноватая стрелка показывает точно, где находится номер.

Коррозия, какой занимается движки шевроле cruze мучаются нередко, стремительно повреждает поверхность запчасти. Уже через год-два эксплуатации, от воздействия воды, прочесть код, обозначенный на моторе будет почти невозможно, потому необходимо приобрести особое средство – противокоррозийное, и держать его в машине всегда. Распрыскав маленькое количество продукта на поверхность, можно заметить всю нужную информацию уже через совсем немного.

Номер мотора позволяет пробить информацию о вероятной его подмене. Моторы бывают вариации поменять по различным причинам: трагедии, поломки вследствие некачественно промывки, попытка скрыть следы злодеяния.

Номер двигателя Chevrolet Cruze 1.4, 1.6 и 1.8

Chevrolet Cruze для российского рынка оснащался двумя «опелевскими» моторами, объемами 1.4 (A14NET 140 л.с.) 1.6 (F16D3 109 л.с., F16D4 124 л.с.) и 1.8 (F18D4, Z18XER 141 л.с.) литров. Территориально номер двигателя всех агрегатов находится на одном и том же месте – на наклонном ребре передней части блока цилиндров возле КПП. Вот только вряд ли удастся сразу взять и обнаружить обозначение, не протерев как следует в нужном месте тряпочкой.

Сложнее всего придётся тем, кто хочет сверить номера на версии с мотором 1.8 F18D4. За каких-то 3-4 года маркировка сгнивает так, что тереть приходится несколько часов и виноват в этом не только материал, из которого отлит блок цилиндров, но и корпус масляного фильтра – ничего, кроме тонкой отвёртки, слегка обмотанной тряпочкой, до номера двигателя не пролазит:

Тереть придется прямо под масляным фильтром
За короткое время номер двигателя покрывается коррозией и сначала, возможно, будет казаться, что номера там нет вообще
Два часа трудов и номер проявился. Даже след заводской фрезы виден. Помните, что главное – никакой наждачки

Дублирующая наклейка с номером на моторе тоже должна быть, но в серьёз можно рассматривать только «железо»:

На двигателе 1.6 по имени F16D3 номер не так быстро исчезает. Большое спасибо вечно протекающей прокладке клапанной крышки:

Фото Как мы знаем, турбо-агрегат 1.4 A14NET, не самый надёжный и выносливый, однако возни со сверкой номеров предоставляет меньше всего. Символы тут неплохо читаются даже, когда сама площадка покрылась налётом из ржавчины:

VIN номер, где он расположен

Важно! Вин не бьётся на детали, его пишут на специальных табличках или наклейках.

Уникальный код, который несёт в себе информацию обо всех характеристиках автомобиля, расположен в нескольких местах. Для удобства нахождения и сохранения информации одна наклейка располагается справа от водителя, там, где у пассажира должны находиться ноги. Таблица с шифром закрыта заглушкой из пластика.

Если найти первичную информацию о данных кузова нет возможности, наклейка повреждена или отсутствует вовсе, то на кузове расположены дублирующие таблички, их две. Обычно, они находятся в передней части автомобиля, на средней стойке слева. Таким образом, водитель, садясь на своё место, будет всегда видеть данные автомобиля.

Если таблички с шифром нет, или присутствует только половина, то при регистрации транспортного средства, сотрудниками Госавтоинспекции такие автомобили могут быть направлены на дополнительную экспертизу, а это затраты финансовые и потеря времени.

номер двигателя шевроле авео

после покупки авто долго искали где находится номер двигателя, инфы в нэте не нашли решили сами добавить)))

Уникальные авто коды, выполняют информацию о производителе. Так, код, обозначенный на корейском крузе, начинается с знаков KL. Модели, выпущенные на заводе Калининграда имеет корейский и русский вин, начинающийся с знаков XU. При оформлении первых тс с такими особенностями, в документах указывалось сходу 2.7 номера.

Информация VIN – это не единственные данные на таблице.

Код, в каком зашифрована вся информация об автомобиле, состоит из 17 цифр либо знаков латинского алфавита.

На примере кода в таблице обозначено:

XUF – это заводской код изготовителя, на международном уровне. Тут зашифрованы данные местопребывания: XUF – это русское создание, сборка Калининграда, филиал General Motors; KL1,Азия, Корея, а 1 – это наименование завода – Шевроле.
J – обозначение модели, присвоенное заводом.
F – указание на тип коробки автомобиля. Тут знак гласит об установки механической коробки переключения передач и фронтальным приводом. Может находиться и другой знак – А, на модели с коробкой автоматом, однако привод в шивроле круз всегда фронтальный.
Дальше начинается шифровка цифрами, где 68 – это обозначение типа кузова. На моделях cruze 68 – это хетчбек, с 4-мя дверьми и шестью боковыми окнами. Может находиться и другое обозначение для моделей с кузовом универсал – 35, для седанов с 4-мя дверьми и шестью окнами по краям – 19.
6 – это информация о типе мотора, установленного на автомобиле. Тут размещен мотор, объёмом 1,6 л 1,8 литровый движок будет обозначаться эмблемой В.
Последующий символ, несёт внутри себя информацию об экологическом классе. J – ЕВРО4, на других моделях может находиться символ 1 – класс ЕВРО3.
С – код года выпуска модели. В каталоге моделей круз, огромное количество разных модельных комплектаций. Символ гласит что, что эта модель выпущена в 2012 году. Авто произведённые в 2010-2011 годах будут обозначены эмблемой А. Комплектация 2013 года шифруется эмблемой В.
Шифровка производства – 3.

Номер кузова серийный – другие 6 символов. Данной модели присвоен порядковый номер 05295.

На головке блока цилиндров мотора расположена табличка, в которой указаны интересующие данные. Чтобы её увидеть нужно смотреть рядом с щупом масла. Так, на движке, объёмом 2,0; 1,8; 1,6 и 1,4 литра, будет выбит номер на утолщении блока цилиндров в правом верхнем углу. Независимо от модели, расположение его должно быть всегда на одном месте. На фото, красная стрелка указывает точно, где находится номер.

Коррозия, которой двигатели chevrolet cruze страдают очень часто, быстро повреждает поверхность запчасти. Уже через год-два эксплуатации, от воздействия влаги, прочитать код, указанный на моторе будет практически невозможно, поэтому нужно приобрести специальное средство – антикоррозийное, и держать его в машине всегда. Распрыскав небольшое количество препарата на поверхность, можно увидеть всю необходимую информацию уже через несколько секунд.

Номер двигателя позволяет пробить информацию о возможной его замене. Моторы могут менять по разным причинам: аварии, поломки вследствие некачественно промывки, попытка скрыть следы преступления.

VIN номер, где он расположен

Важно! Вин не бьётся на детали, его пишут на специальных табличках или наклейках.

Расшифровка

Уникальные автомобильные коды, несут в себе информацию о производителе. Так, код, указанный на корейском крузе, будет начинаться с символов KL. Модели, выпущенные на заводе Калининграда имеет корейский и российский вин, начинающийся с символов XU. При оформлении первых транспортных средств с такими особенностями, в документах указывалось сразу 2 номера.

Информация VIN – это не единственные данные на таблице.

Код, в котором зашифрована вся информация об автомобиле, состоит из 17 цифр или символов латинского алфавита. На примере кода в таблице указано:

XUF – это заводской код изготовителя, международного уровня. Здесь зашифрованы данные местонахождения: XUF – это российское производство, сборка Калининграда, филиал Дженерал моторс; KL1,Азия, Корея, а 1 – это наименование завода – Chevrolet.
J – обозначение модели, присвоенное заводом изготовителем.
F – указание на тип трансмиссии автомобиля. Здесь символ говорит об установки механической коробки переключения передач и передним приводом. Может присутствовать и другой символ – А, на модели с автоматической коробкой, но привод в шивроле круз всегда передний.
Далее начинается шифровка цифрами, где 68 – это обозначение типа кузова. На моделях cruze 68 – это хетчбек, с четырьмя дверьми и шестью боковыми окнами. Может присутствовать и другое обозначение для моделей с кузовом универсал – 35, для седанов с четырьмя дверьми и шестью окнами по бокам – 19.
6 – это информация о типе двигателя, установленного на автомобиле. Здесь расположен мотор, объёмом 1,6 литров. 1,8 литровый движок будет обозначаться символом В.
Следующий знак, несёт в себе информацию об экологическом классе. J – ЕВРО4, на других моделях может присутствовать знак 1 – класс ЕВРО3.
С – код года выпуска модели. В каталоге моделей круз, множество различных модельных комплектаций. Знак говорит о том, что эта модель выпущена в 2012 году. Автомобили произведённые в 2010-2011 годах будут обозначены символом А. Комплектация 2013 года шифруется символом В.
Кодировка производства – 3.

Номер кузова серийный – остальные 6 знаков. Данной модели присвоен порядковый номер 05295.

Табличка с маркировкой 1,8-литрового двигателя доставляет автовладельцам больше всего хлопот. Это связано с низким качеством ее изготовления — уже за три года она покрывается ржавчиной так, что очистить ее можно лишь серьезными мерами. Расположена она в том же месте, что и таблички на других моторах, но больше закрыта масляным фильтром. Из-за этого, чтобы ее протереть, придется наматывать тряпочку на тонкую отвертку, поскольку пролезет в зазор только она.

Где Номер Двигателя На Крузе 1.8

Двигатель Шевроле Круз

1.6, 1.8 Chevrolet Cruze 1.4 турбо, ремень или цепь?

Любой двигатель Шевроле Круз обеспечивает достойную динамику и плавность хода для этой цели вам автомобиля. Изначально у нас предлагались два бензиновых атмосферных двигателя Chevrolet Cruze объемом 1.6 и 1.8 литра, позже появился турбо двигатель рабочим объемом 1,4 литра.

Турбомотор обеспечивает довольно большую мощность, хороший крутящий момент и одновременно весьма экономичен. Стоит отметить, что в разных странах двигателя Шевроле Круз имеют дизельные варианты объемом 1,7 и 4 литра. Силовые агрегаты Chevrolet Cruze серии EcoTec это 4-ёх цилиндровые 16 клапанные моторы с двумя распредвалами сверху, то бывают это DOHC.

Важный вопрос который волнует многих. Ремень или цепь стоит в приводе ГРМ двигателей Шевроле Круз? Встречаются устойчивое мнение, что цепь надежнее не нуждается в частой замене.

Однако современные ремни сегодня тоже довольно надежны. Так вот раскроем большой секрет в двигателях Chevrolet Cruze ремень в приводе ГРМ.

Как заявил производитель сам ремень имеет увеличенный срок службы.

Фото двигателя Шевроле Круз под капотом.

Базовым двигателем для Круз является мотор объемом 1,6 литра. Самое интересное, что у седана и хэтчбека силовой агрегат имеет мощность в 109 л.с., а у универсала Cruze 124 л.с.

Разница объясняется в том, что версия автомобиля в универсальном кузове имеет большую массу и грузоподъемность, поэтому базовый мотор должен быть по выносливее.

Подробные характеристики двигателя седана и хэтчбека Шевроле Круз

Характеристики двигателя Круз Ecotec 1.6 (109 л.с.)

Номер двигателя шевроле авео

после покупки авто долго искали где находится номер двигателя

, инфы в нэте не нашли решили сами добавить)))

Рабочий объем – 1598 см3
Мощность – 109 л.с. при 6000 оборотах в минуту
Крутящий момент – 150 Нм при 4000 оборотах в минуту
Максимальная скорость – 185 (МКПП) и 177 (АКПП) километров в час
Разгон до первой сотни – 12.5 (МКПП) и 13.5 (АКПП) секунд
Расход топлива в смешанном цикле – 7,3 (МКПП) и 8,3 (АКПП) литра

И параметры мотора для универсала.

Характеристики двигателя Cruze SW 1.6 (124 л.с.)

Рабочий объем – 1598 см3
Мощность – 124 л.с. при 6000 оборотах в минуту
Крутящий момент – 150 Нм при 4000 оборотах в минуту
Максимальная скорость – 192 (МКПП) километров в час
Разгон до первой сотни – 12.6 (МКПП) секунд
Расход топлива в смешанном цикле – 6,5 (МКПП) литра

Более мощный бензиновый двигатель рабочим объемом 1,8 литра мощностью 141 л.с. обеспечивает неплохую динамику, как на Круз седан, так и на универсале и хэтче.

Характеристики двигателя Шевроле Круз Ecotec 1.8 литра

Рабочий объем – 1796 см3
Мощность – 141 л.с. при 6000 оборотах в минуту
Крутящий момент – 176 Нм при 3800 оборотах в минуту
Максимальная скорость – 200 (МКПП) и 190 (АКПП) километров в час
Разгон до первой сотни – 11 (МКПП) и 11.5 (АКПП) секунд
Расход топлива в смешанном цикле – 6,8 (МКПП) и 7,8 (АКПП) литра

Ну и самый интересный двигатель это турбомотор объемом всего 1.4 литра. Небольшой объем обеспечивает минимальный расход топлива. При этом наличие турбины делает силовой агрегат весьма динамичным.

При 140 лошадиных силах крутящий момент составляет 200 Нм, напомним атмосферный 1.8 выдает 141 лошадь, однако крутящий момент всего 176 Нм, плюс увеличенный расход топлива. При этом весь крутящий момент у турбированного мотора доступен уже с 1 850 оборотов двигателя, а атмосферник 1.8 придется раскрутить до 3800. То есть уже на низах 1.

4 turbo готов выдавать максимум. Кроме экономичности (по трассе 5,7 литра), турбо двигатель Шевроле Круз еще и более экологичный. Вот характеристики данного мотора.

Расшифровка кода VIN Круза

В номере содержатся немало важной информации об автомобиле, от места его производства до варианта кузова. Для примера рассмотрим код XUFJА686JC3000000:

первые три знака обозначают место производства: XUF — для России и KL1 — Корея;
следующий знак — модель: J – Cruze или N — Lacetti;
пятый знак — трансмиссия: А — передний привод с автоматической коробкой передач; F — с МКПП;
шестой и седьмой знаки — тип кузова: 19 – четырехдверный седан с 6 боковыми окнами, 35 – универсал, 68 – 4-х дверный хэтчбэк с 6 боковыми окнами;
восьмой знак — мотор: B — 1,8 л DOHC, 6 — 1,6 л DOHC;
девятый знак — экологический класс двигателя: J – ЕВРО4 или 1 – ЕВРО3;
десятый знак — год выпуска: А — 2010-2011 гг, В — 2013 г или С — 2012 г;
одиннадцатый знак — кодировка производства;
следующие шесть знаков — серийный номер кузова.

Шевроле круз вин номер где: изучаем тщательно

Вин, номер мотора на Шевроле Cruze

На головке блока цилиндров мотора размещена табличка, когда указаны интересующие данные. Чтоб её узреть необходимо глядеть рядом с щупом масла. Так, на движке, объёмом 3.2,0; 1,8; 1,6 и 1,4 литра, будет выбит номер на утолщении блока цилиндров в верхнем правом углу. Независимо от модели, размещение его будет всегда на одном месте. На фото, красноватая стрелка показывает точно, где находится номер

Коррозия, занят> двигатели chevrolet cruze страдают зачастую, быстро повреждает поверхность запчасти. Уже через год-два эксплуатации, от воздействия влаги, прочитать код, указанный на моторе будет почти невозможно, поэтому нужно приобрести специальное средство – антикоррозийное, и держать его в машине всегда. Распрыскав небольшое количество препарата на поверхность, попадаются всю необходимую информацию уже через совсем немного.

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. Далее он экономит на бензине 35 000 рублей в течении года! Читать дальше»

Номер двигателя позволяет пробить информацию о возможной его замене. Моторы быть менять по разным причинам: аварии, поломки вследствие некачественно промывки, попытка скрыть следы преступления.

Где вин на chevrolet cruze 2010

Где находится вин номер Шевроле Круз — vin код. Для проверки вин номера необходимо ознакомиться с паспортом транспортного автомобиля (ПТС). Проведите сверку vin на кузове автомобиля.

Где находится vin номер Шевроле Круз — вин код. На данной Марке автомобиля под капотом нет таблички с «ВИН» (сборка Калининград). J— четвертый знак заводское обозначение модели автомоби- ля; J – Cruze, N — Lacetti.

Но, не смотря на свою значимость для автовладельцев, многие из них совершенно не представляют, где находится номер кузова на шевроле круз.

Выполнить обслуживание на СТО. Данные обозначения идентичны не только для лакокрасочного покрытия, но и для карандашей-маркеров. Требуется обслуживание системы защиты пешеходов. В топливе обнаружена вода.

Vin-номер — Chevrolet Aveo клуб

Для проверки вин номера необходимо ознакомиться с паспортом транспортного автомобиля ПТС. Проведите сверку vin на кузове автомобиля. Образец денежной расписки в получении денег за автомобиль. Вин номер на Шевроле Круз. Вин номер на Шевроле Круз сборка Калининград расположен на кузове авто со стороны пассажира в специальном лючке под поликом. Дубль вин кода расположен в виде наклейки на средней стойке со стороны водителя.

Н а всех автомобилях Шевроле, произведенные в Koree, имеют vin номер, который начинается с KL. Машины, собранные в Калининграде, в дополнение к корейскому имеют еще и российский вин. Начинается он с XU и первые ТС имели два номера. Вин номер Suzuki Grand Vitara II. Дубликат ПТС авто, каковы риски? Акт приема передачи автомобиля. Расписка о получении денег от продажи автомобиля.

Новые записи Популярные записи Новые комментарии Метки. Вин номер Ниссан Жук: где расположен vin код Nissan Juke написал: […] Что значит и каковы риски, если Дубликат ПТС. После эвакуации сгоревшего автомобиля, его поставили в гараж и нет. Выкуп авто в Москве. Регионы выкупа сгоревших автомобилей нашей компанией:. Апрелевка, Коломна, Подольск, Балашиха, Королёв, Протвино, Бронницы, Котельники, Пушкино, Верея, Красноармейск, Пущино.

Сергиев, Посад, Голицыно, Ликино-Дулёво, Серпухов, Дедовск , Лобня, Солнечногорск, Дзержинский, Лосино-Петровский, Старая Купавна, Дмитров, Луховицы, Ступино, Долгопрудный, Лыткарино, Талдом, Домодедово, Люберцы, Томилино, Дрезна, Малаховка, Фрязино, Дубна, Можайск, Химки, Егорьевск, Мытищи.

Железнодорожный, Наро-Фоминск, Черноголовка, Жуковский, Нахабино, Чехов, Зарайск, Ногинск, Шатура, Звенигород. Одинцово, Щёлково, Ивантеевка, Ожерелье, Электрогорск, Истра, Озёры, Электросталь, Кашира, Орехово-Зуево, Электроугли, Климовск, Павловский Посад, Юбилейный, Клин, Пересвет, Яхрома. Москва, Тула, Самара, Тольятти, Ульяновск, Оренбург, Нефтегорск, Новокуйбышевск, Сызрань.

VIN номер, где он расположен

Важно! Вин не бьётся на детали, его пишут на специальных табличках или наклейках.

Для любого автомобиля, в том числе и Шевроле Круз ВИН-код является чем-то, схожим со штрих-кодом, который наносится на товары в магазине.

Кроме этого, этот код несет в себе и защитную функцию и призван помочь защитить автомобиль от угонщиков — ведь при продаже код автомобиля регистрируется в базах и таким образом правоохранительные органы всегда могут узнать информацию о том, кто является настоящим владельцев автомобиля. Многие водители совершенно не представляют себе, где находится вин код на Шевроле Круз.

Наклейка с ВИН-кодом расположена на центральной стойке слева от водителя, прямо за дверью.

Кроме этого, есть еще одно место — это место под ковриком переднего пассажира. В этом месте код выбит на металле, поэтому сорвать его или изменить невозможно. Поэтому практически каждый кузовной ремонт шевроле круз требует наличия VIN -кода.

Как правило, VIN -номер наносится на неразъёмных составляющих шасси или кузова, а так же на специальных номерных табличках. Наиболее популярной моделью Chevrolet по праву является Camaro.

История Камаро начинается с года. Мощное авто быстро завоевало рынок в этом сегменте.

Chevrolet Cruze ( 2013 ) обзор MyLink и автомобиля ( 22 )

Авто вышло не только мощным, но и эстетически привлекательным. Не зря Camaro постоянно встречается в различных кинокартинах. Код краски Шевроле Круз, который указывается на табличке, обычно пишется не полностью. Интересную аналитику рынка ТС читайте тут.

Колесо 16 х 6. Запасное колесо и шина, полный размер, сталь запасное колесо и шина qq5 T Headlamps control automatic, delay T Решетка радиатора, черная, с цветным стерж. Управление фарами, система коррекции направления, вручную экспортная управление фарами, система коррекции направления, вручную TS6: Индикатор ремня безопасности, лев индикатор ремня безопасности, лев uh0 ULS: Система динамиков, стандартная UYB: Заявление об автомобиле — экономическая комиссия оон для европы VGC: Защитная пленка, противозадирная для краски пленка для защиты краски vgc VHY: Защита кузова из листового металла, высокая устойчивость коррозии VRG: Улучшенное сиденье в сборке VRH: Улучшенная рулевая колонка в сборке улучшенная рулевая колонка в сборке vrh VRK: Улучшенная отделка крыши в сборке VRL: Система ограничения перемещения ремня задн сиденья, задняя, 3 тчк, центр AXJ: Vehicle type passenger car B Прибор цвета комбинации приборов, черный BAH: Страна россия экспорт россия cz3 экспорт D Наружная ручка двери, черная черная наружн ручка двери d72 DA1: Корпус оснащения зеркала,окрашеный DWE: Карман на спинке переднего сиденья, лев карман спинки лев.

Карман на спинке переднего сиденья, прав карман спинки прав. Отделка сиденья — ткань, тканая FCV: Отделка двери, пу краска FX1: Конечный привод кп в блоке с вед мостом 3.

Номер двигателя Chevrolet Cruze 1.4, 1.6 и 1.8

Тереть придется прямо под масляным фильтром

За короткое время номер двигателя покрывается коррозией и сначала, возможно, будет казаться, что номера там нет вообще

Два часа трудов и номер проявился. Даже след заводской фрезы виден. Помните, что главное – никакой наждачки

Дублирующая наклейка с номером на моторе тоже должна быть, но в серьёз можно рассматривать только «железо»:

VIN номер, где он расположен

Важно! Вин не бьётся на детали, его пишут на специальных табличках или наклейках.

номер двигателя шевроле авео

С — код года выпуска модели. В каталоге моделей круз, множество различных модельных комплектаций.

Vin номер на Шевроле Круз

Знак говорит о том, что эта модель выпущена в году. Автомобили произведённые в годах будут обозначены символом А.

Комплектация года шифруется символом В. Кодировка производства — 3. Номер кузова серийный — остальные 6 знаков. Наклейка с ВИН-кодом расположена на центральной стойке слева от водителя, прямо за дверью.

Кроме этого, есть еще одно место — это место под ковриком переднего пассажира. В этом месте код выбит на металле, поэтому сорвать его или изменить невозможно.

Расшифровка вин кода Шевроле Круз — это довольно простая процедура, если вы знаете, что значат его обозначения. Поэтому рассмотрим подробнее структуру, из которой он состоит.

Код состоит из семнадцати цифр и букв латинского алфавита. Эти знаки объединены в три группы, каждая из которых несет свою собственную информацию: Первые три символа являются обозначением международного кода завода, который изготовил автомобиль.

В ситуации с Шевроле Круз эти обозначения может быть два: Символы с четвертого по девятый предоставляют информацию непосредственно об автомобиле: J — заводское обозначение модели автомобиля. Для Круза это буква J. F — тип трансмиссии и привода.

В данном случае Fобозначает механическую коробку передач и передний привод. Также есть еще два обозначение — 19 четырехдверный седан с шестью окнами и 68 четырехдверный хетчбек с шестью окнами.

Силовой агрегат Z18XER производился с 2005 по 2010 годы на заводе Plant Szentgotthard, расположенном на территории Венгрии. Мотор ставился на ряд популярных автомобилей Opel среднего класса, типа Astra, Zafira, Insignia и Vectra. Также этим двигателем, но выпускавшимся под индексом F18D4, оснащались европейские модели концерна General Motors, самая знаменитая среди которых Chevrolet Cruze.

Общее описание Z18XER

По сути, мотор Z18XER является модифицированной моделью силовой установки A18XER, которая была программно подогнана под экологический стандарт, регулирующий содержание вредных веществ в выхлопных газах, ЕВРО-5. На самом деле, по конструкции и техническим характеристикам – это один и тот же агрегат.

Классическая рядная четверка с 16-клапанной ГБЦ, Z18XER, сменила своего предшественника Z18XE в 2005 году. Силовой агрегат выпускался без дополнительного наддува. Диаметр клапанов: 31.2 и 27.5 мм (впускных и выпускных, соответственно). Использование измененной технологии непрерывного управления обоими распределительными валами должно было стать одним из основных достоинств данного мотора, если бы не проблемы с электромагнитным клапаном фазорегулятора, который слишком часто выходил из строя.

В отличие от старых моторов General Motors, на Z18XER был применен впускной коллектор переменной длины, что давало мотору дополнительные преимущества: позволяло существенно увеличивать мощность, снижать расходы топлива, уменьшать токсичные выбросы. Кроме того, в этом двигателе не использовалась система EGR, что скорее является его плюсом, чем минусом.

Газораспределительный механизм Z18XER функционирует по схеме DOHC. Как и у всех моторов, оснащенных подобной системой газораспределения, в конструкцию Z18XER входят два кулачковых вала. Привод распределительных валов от коленчатого вала осуществляется при помощи ременной передачи. Z18XER славится долговечностью ремня ГРМ, с периодом его замены через каждые 150 тыс. км, в отличие от модуля зажигания и термостата, которые обычно выходят из строя еще до 80 тыс. км.

Несмотря на надежность и отличное качество газораспределительной системы, замечено, что со временем, при запуске, мотор Z18XER начинает издавать нестандартные звуки, напоминающие «дизеление». Отсутствие гидрокомпенсаторов вынуждает владельцев автомобилей с данным ДВС регулировать клапана через каждые 100 тыс. км. Зазоры на холодном агрегате следующие: 0.21-0.29 и 0.27-0.35 мм (впуск и выпуск, соответственно).

Заявленный производителем моторесурс в 300 тыс. км, на практике обычно составляет: 200-250 тыс. км. В зависимости от эксплуатации, сроков обслуживания, манеры вождения и других факторов, этот период может меняться.

Технические характеристики Z18XER

Простыми словами, конструкцию Z18XER можно описать, как четырехтактный четырехцилиндровый ДВС. Материалы изготовления: коленчатый вал – высокопрочная сталь; распределительные валы и литой БЦ – высокопрочный чугун. В корпусе алюминиевой ГБЦ размещены четыре цилиндра с продувкой поперечного типа. Для изготовления поршней также использовались сплавы алюминия.

Z18XER
Объем, см3	1796
Max мощность, л.с.	140
Max крутящий момент, Н·м (кг·м)/об/мин	175 (18)/3500
175 (18)/3800
Расход топлива, л/100 км	7.9-8.1
Тип	Рядный, 4-цилиндровый
Ø цилиндра, мм	80.5
Max мощность, л.с. (кВт)/об/мин	140 (103)/6300
Степень сжатия	10.08.2019
Ход поршня, мм	88.2
Модели	Astra (H, J), Zafira (B, C), Insignia, Vectra C
Ресурс, тыс. км	300

*Номер ДВС выполнен лазерной гравировкой и находиться над масляным фильтром на блоке цилиндров (за полукруглым выступом с отверстием). Номер двигателя нанесен ниже номера модели.

Серийный выпуск Z18XER был остановлен в 2010 году.

Достоинства и основные проблемы Z18XER

Несмотря на то, что этот двигатель считается одним из самых надежных агрегатов своего времени, у него все же есть свои «болячки», которые, в принципе, не способны привести к полному его выходу из строя. Разберемся в них подробнее.

Ремонтопригодный чугунный блок цилиндров.
Простота в обслуживании.
Недорогие расходники и запчасти.

Низкая надежность некоторых деталей и узлов.
Впускной коллектор.
Ремень ГРМ и др.

Модуль зажигания

Трансформатор Z18XER можно смело отнести к расходникам, ведь его замену следует проводить всего через 70 тыс. км. Симптомами выхода модуля из строя являются пропуски зажигания.

Срок службы трансформатора сокращается несвоевременной заменой свечей, качество которых кстати очень важно, а также при случайном попадании влаги в свечные колодцы.

Фазорегуляторы

Система изменения фаз на Z18XER очень чувствительна к качеству моторного масла. Выход клапанов или фазорегуляторов из строя проявляется «дизелением». Этот звук может появиться как при пробеге в 30, так и 130 тыс. км. Сопутствующей проблемой могут стать провалы мощности ДВС, особенно в диапазоне 3000-4500 оборотов в минуту.

В принципе, небольшой дизельный шум сразу после запуска мотора вполне допустим, однако если он продолжается более длительное время, нужно срочно искать поломку, иначе двигателю может быть нанесен непоправимый урон. На масляном обслуживании Z18XER лучше не экономить.

Течь теплообменника

У пресловутого теплообменника Z18XER, расположенного под впускным коллектором, часто случаются течи. Последствия этого всегда разные, но обычно они проявляются ближе к пробегу в 70 тыс. км или немногим более. Данную проблему обязательно надо устранять, иначе охлаждающая жидкость будет смешиваться с моторным маслом.

Разрушение мембраны СВКГ

Это известная проблема, встречающаяся на агрегатах Z18XER, выпущенных до октября 2008 года. Система вентиляции картерных газов (СВКГ) на них устроена несложно и принцип ее работы очень простой. В клапанную крышку встроена мембрана, которая со временем изнашивается, нарушая тем самым герметичность системы. Проявляется это свистом, серьезным «масложором», плавающими оборотами, перебоями в зажигании и многим другим. Из-за поврежденной мембраны двигатель может глохнуть сразу после запуска.

При наличии необходимого инструмента мембрану можно поменять на новую, разобрав клапан. Однако здесь придется потрудиться. Есть еще более простой вариант – полная замена клапанной крышки.

Неисправность датчика положения распредвала

Первые версии агрегата Z18XER оснащались не самыми удачными распределительными валами, из-за чего двигатели просто переставали заводиться, так как ЭБУ не считывал положение распредвалов. В норме зазор должен составлять от 0,1 мм до 1,9 мм. Если больше – то распредвал необходимо менять на модифицированный, появившийся на моторах с ноября 2008.

ТО Z18XER

Техническое обслуживание двигателей Z18XER проводится с интервалом в 15 тыс. км. В условиях РФ, рекомендованный срок ТО составляет каждые 10 тыс. км.

Первое ТО проводиться после 1-1.5 тыс. км пробега и включает замену масла и масляного фильтра.
Второе техническое обслуживание проводиться через 10 тыс. км пробега. Замене подлежат: моторное масло, масляный фильтр, а также воздушный фильтрующий элемент. Кроме того, на данном этапе ТО замеряется компрессия, и проводится регулировка клапанов.
Во время третьего ТО, которое выполняется спустя 20 тыс. км, проводиться замена масла, топливного фильтра, а также диагностика всех систем силового агрегата.
ТО 4 проводится через 30 тыс. км пробега. Стандартные процедуры технического обслуживания на данном этапе включают смену моторного масла и масляного фильтра.

Какое моторное масло рекомендуется заливать в Z18XER?

У автовладельцев Опель с силовыми агрегатами Z18XER часто возникают проблемы с приобретением рекомендованного заводом-производителем масла. Вместо оригинального GM-LL-A-025 можно использовать альтернативное моторное масло, соответствующее всем требованиям по эксплуатации, изложенным в мануле к автомобилю. В качестве примера приведем рекомендации для одного из них.

Рекомендованные характеристики смазывающей жидкости для Опель Астра:

Коэффициент вязкости: 5W-30 (40); 15W-30 (40); 10W-30 (40) (всесезонные марки).
Объем масла – 4,5 л.

Вязкость – одно из важнейших свойств моторного масла, изменение которой в зависимости от температуры, определяет границы диапазона применения смазки. При отрицательных температурах Opel рекомендует использовать масло со следующей вязкостью:

до –25°С – SAE 5W-30 (40);
–25°С и ниже – SAE 0W-30 (40);
–30°С – SAE 10W-30 (40).

В заключение. Не рекомендуется использовать некачественное масло, это может отрицательно сказаться на самых подверженных износу деталях. Моторное масло надо регулярно менять, так как со временем оно теряет свои свойства.

Тюнинг двигателя Z18XER

Увеличение мощности мотора Z18XER возможно по той же схеме, что и с его ближайшим родственником, A18XER. Единственным отличием в их тюнинге будут итоговые характеристики агрегата, учитывая больший рабочий объем Z18XER.

Любые изменения технических параметров силового агрегата Z18XER обходятся в довольно крупную сумму денег, и, если собирать версию этого мотора с компрессором, то стоимость такой доработки скорее всего превысит цену самой машины.

Однако если кто-то все-таки решится на установку турбины на Z18XER, несмотря на то, что подобная идея изначально не совсем адекватная, ввиду того, что стандартный движок требует слишком серьезных вмешательств, ему можно посоветовать следующее.

Для начала надо усовершенствовать подвеску и тормозную систему. Далее произвести замену шатунно-поршневой группы на кованую и под степень сжатия около 8.5 единиц. После можно будет поставить турбокомпрессор типа TD04L, интеркулер, блу-офф, коллектор, пайпы, выхлоп на 63 мм трубе, и в итоге получить желанные 200 л.с. Однако стоит помнить, что цена такого удовольствия слишком высока.

Заключение

Довольно мощные и тяговитые двигатели серии Z18XER являются достаточно надежными агрегатами и имеют высокий ресурс использования. Обслуживание этого мотора необходимо проводить каждые 15 тыс. км пробега, однако бывалые автомобилисты рекомендуют делать это через 10 тыс. км.

Нельзя сказать, что двигатель Z18XER капризный, однако при стечении определенных обстоятельств он может отказаться запускаться. Некоторые из причин, почему Z18XER не заводится (при этом стартер крутит, а подача топлива осуществляется) подробно рассматривались выше. Это могут быть: вышедшие из строя блок управления двигателем или модуль зажигания, проблемы с датчиком положения распредвала, неисправность системы вентиляции картерных газов и др.

Также обычным делом на этом моторе можно назвать неисправность датчика охлаждающей жидкости и течь масла из маслоохладителя, благо устранение этих проблем – не самое дорогостоящее мероприятие.

Ресурс мотора Z18XER составляет около 200-250 тыс. км пробега, и очень зависит от условий эксплуатации, а также стиля езды.

Отзывы о двигателе Z18XER

На моей Зафире стоит такой мотор. По расходу могу сказать, что в городе составляет не больше 10-ти, а в смешанном цикле, в котором я в основном и передвигаюсь около 9 л. Проблемы с теплообменником, модулем зажигания, клапаном вентиляции картера, термостатом и течью из-под клапанной крышки – все это я прошел и победил. Однако все равно считаю этот двигатель капризным.

Главное в случае с Z18XER – ездить спокойно, чтобы выше 10 литров расход не поднимался. Этот двигателя должен работать исключительно на 95 бензине и не меньше. Если ездить на 92, то в скором времени начнутся большие проблемы. Помимо того, что загорится чек и появится потеря мощности, в прибавку с увеличением расхода, так еще и масло потечет изо всех щелей.

В принципе, мотор очень хороший, разумеется, если за ним вовремя следить. Лично мне машины с этим движком вполне достаточно для повседневного использования. Скорость он набирает быстро. В условии экономичной езды по городу и в режиме пробок – у меня выходит примерно 11 литров на сотню.

Считаю, что этот двигатель проедет 500 тысяч без особых проблем, а заявленные производителем 250 мне вообще не понятны. На своей Вектре с 18XER откатал уже четыре сотни! Главное с этими движками – это следить за мотором, и он миллион проедет, уверен. Лично приходилось общаться с человеком, у которого на Астре с таким же мотором пробег уже к 300 и ни намека на ремонт. Так что следите за своим авто, и оно будет долго и верно служить вам!

Откатал на Z18XER уже сотню. Из поломок – термостат и прокладки теплообменника. Главное, что мне в нем больше всего нравится – что заводился в любой мороз, хоть -35. По поводу масла могу посоветовать продукцию от GM. Вполне добротная и с малым количеством присадок. Оригинальное масло имеет ресурс 300 моточасов и от этого стоит отталкиваться, а смена масла Джи Эм как раз зависит не от пробега, а от моточасов, что очень удобно.

Когда я свою Астру покупал, то долго выбирал. Смотрел другие марки, но понравилась мне именно она, о чем ни капли не жалею. Прошло уже 5 лет. Все, что я поменял в навесном – термостат и модуль зажигания! Ну а вообще хочу сказать, что любая машина будет ходить долго, если владелец относиться к ней с душой и делает все вовремя. Самое главное здесь – это, как говорится, цена вопроса, ведь у каждого человека свои ресурсы, и даже самую надежную машину можно очень быстро угробить!

Сам езжу на ASTRA с Z16XER и хочу дать несколько советов. При замене шестерен не поленитесь снять бугор, на котором сидят распредвалы и проверьте, не забиты ли каналы! Правильность установки шестерен также проверяйте также несколько раз. И еще, надо греть мотор, особенно если уже стучит фазик. Чистить сеточки клапанов надо заранее. В наших условиях лить 5w40. Также рекомендую заменить термостат на низкотемпературный. Вообще, при грамотной эксплуатации, этот движок проблем не доставляет, в отличие от МКПП, но это, как говорится, уже совсем другая история.

Читайте также: