Ваз 2111 глохнет на холодную

Обновлено: 07.01.2025

на холодную заводится и сразу глохнет не набирая оборотов, прогретый не тянет пока не перегазуеш. была проблема с бронепроводами (прошивало), заменил даже свечи, но ничего не изменилось. гарючку хавает.

Режим пуска
При включении зажигания контроллер с помощью реле включает
электробензонасос, который создает давление топлива в рампе фор-
сунок.
Контроллер обрабатывает сигнал датчика температуры охлажда-
ющей жидкости для определен ия необходимой для пуска длительно-
сти импульсов впрыска.
Когда коленчатый вал двигателя при пуске начинает проворачи-
ваться, контроллер формирует фазированный импульс включения
форсунок, длительность которого зависит от температуры охлаждаю-
щей жидкости. На холодном двигателе импульс впрыска увеличивает-
ся для увеличения количества топлива, а на прогретом - длительность
импульса уменьшается.
Система работает в режиме пуска до достижения определенной
част оты вращения коленчатого вала (желаемые обороты холостого
хода), значение которой зависит от температуры охлаждающей жид-
кости.
ВНИМАНИЕ. Необходимым условием запуска двигателя
является достижение оборотов двигателя при прокрутке
ста ртером значения не ниже 80 об/мин, напряжение в борт-
сети автомобиля при этом не должно быть ниже 6 В.

диагностика показала что электроника в порядке. давление в рампе в норме, компрессия в норме, но теперь на прогретом двигателе плохо заводится, так же не едет. помою форсунки там видно будет.

Прокладку менять надо. Короче просто зажигание нужно было выставить и все, шкив провернуло, а я голову греюб

Первая ваз 2111 у меня была 1.5 8 клапанная 71 лошадка, вторая 1.6 8 клапанная 80 лошадок.может быть между ними разница в расходе топлива? и на сколько?

Помогите.Машина ваз 2111 1.6 8клапанная уневерсал 2007г двигатель не запускается.Бензонасос качает, стартер крутит, свечи сухие.Ремень ГРМ новый выставлено по меткам.

Если бензонасос качает, как свечи могут быть сухими. Есть хитрый провод который крепится к плюсовой клемме аккумулятора. Если нет контакта провода на клемме - стартер будет крутить, но двигатель не запустится, так же не будет слышно как включится бензонасос при повороте ключа.

ВАЗ 2111 заводится и глохнет, завожу снова заводиться без проблемм и опять сразу глохнет. и так постоянно. А вот если дать и держать газ то работает. Газульку только отпустишь она сразу глохнет. подскажи в чём может быть пробллема

p.s ВАЗ 2111 2005 год инжектор 8 клапан

машиной давно владеешь?недавно такое началось?двигатель не мыл перед этим?сигналка есть?
реле регулятор холостого хода.

двигатель не мыл. стоит в гараже. В гараже относительно тепло -7 наверно. машиной владею пол года. сигналка каято простая стоит. Началось это вчера. менял наконечник рулевой тяги и пока делал пил. Может зацепил чтото. перед уходом из гаража долбанул в отсечку от делать нечего и ушел домой. Вечером другу понадобилась машина мы с ним пришли опять в гараж заводим а она глохнет.

вечерком зайди.эксперты поподробнее чего напишут.причин может быть валом.например ремень ГРМ на зуб перескочил когда ты газанул. потому я и спросил-ездил ты на ней или нет.проверить бы её на ходу.
свечи выкрути и глянь цвет нагара.

А вот тут уважаемый Рома ты совершенно прав, только помывка уже на верно не поможет, а вот для будущего РХХ помывка ДУ просто необходима, то есть РХХ (регулятор холостого хода) нужно будет заменить на новый или рабочий, ну и помыть ДУ (дроссельный узел).

Парень написАл : бухой был , чёт там задел . может провод как раз с РХХ и сдёрнул.
А вы сразу - менять .

Чё вы там всё моете .

Парень написАл : бухой был , чёт там задел . может провод как раз с РХХ и сдёрнул.
А вы сразу - менять .

подобная ситуация была. Короче,причину нашел там где и не думал. Шланга тонкая с крышки клапанов идет на дроссельную заслонку, я проволкой проковырял, бензином, воздухом продул от резака, это дырки куда идет эта трубка, потом ртом обычно проверил, а до этого снимал башку, трес в сервисе, пока у них в тепле все нормально, уехал опять началось. Я восемь рублей влупил на модуль и тд, пока сам не чухнул. удачи.

ВАЗ 2111 заводится и глохнет, завожу снова заводиться без проблемм и опять сразу глохнет. и так постоянно. А вот если дать и держать газ то работает. Газульку только отпустишь она сразу глохнет. подскажи в чём может быть пробллема

p.s ВАЗ 2111 2005 год инжектор 8 клапан

Перед процедурой по исполнению всего вышеперечисленного попробуй дыхалку ему лодошкой перекрыть, если будет пахать на холостых то ищи подсос воздуха . предположительно в районе прокладки коллектора или ваккуумного шланга тормоза

Прокладку менять надо. Короче просто зажигание нужно было выставить и все, шкив провернуло, а я голову греюб

Первый запуск происходит и авто сразу глохнет, так около 5-6 раз. Потом более менее работает ровно. Отключаешь ДМРВ, тоже самое. Ставил мой ДМРВ на другую машину. ДМРВ рабочее, чек на авто не горит. Машина 2104. Двигатель инжектор с 2111. Все работало. Говорит прежний хозяин. Мне она досталась так как есть.

Подскажите, где смотреть? Не заводится, нет искры, сначала троила, но заводилась, а потом вообще перестала и искра пропала.

Всем доброго дня. Подскажите, где искать? Суть такая, не заводится, то есть не срабатывает то ли стартер то ли контактная группа. Время от времени при повороте ключа тишина, то ест.

При повороте ключа не срабатывает стартер, а при замыкании отверткой клемм на самом стартере, он крутит отлично и машина заводится. Не могу понять причину? Стартер и АКБ новые.

Всем доброго дня, подскажите. Суть такая, плохо заводится особенно с утра, с перебоями, а в течении дня долго приходится гонять стартером. То есть заглушил и сразу завел заводится .

Проверьте датчик коленвала

Датчик положения это основной датчик, по показаниям которого определяется цилиндр, время подачи топлива и искры. Датчик положения коленчатого вала — проверка и замена.

Старый хозяин Вас об. обманул. Диагностику надо проводить. А поскольку, как говорят местные ан… ой, местные анонимы, это универсальный ответ. То для не универсальности можете заменить ДТОЖ, РХХ, насос, фильтр, форсунки, РДТ. А проблема может оказаться в плохом контакте разъёма датчика. Так что диагностика. И неисправный ДМРВ чек может и не зажечь.

Всё будет хорошо!

Если мотор запустился, то дальше ДМРВ уже и ни причём(заморочки этого датчика сейчас не будем рассматривать). Если потом более-менее работает, то видимо с электрической частью всё нормально(более-менее).

А проблема похоже с подачей топлива — это слабый(читай неисправный) насос, или неисправный регулятор давления топлива. А наиболее вероятная причина — это забитый топливный фильтр(если он есть в этих переделках), или попросту надо заменить зашпаклёванную грязью приёмную сеточку в бензобаке.

Кстати купил топл фильтр новый. Старый снял и в него подул. Есть маааленькое сопротивление воздуха в фильтре, а в новом все хорошо дуется. Но мне сказали что типа так быть не должно(про новый), теперь фильтр лежит пылится, а болячка не вылечилась. Также проверял форсы. Не на стенде но все ж распыляет факелом, не струйками, что вроде как уже хорошо. И еще личные догадки. Так как вся проводка собрана на тяп ляп. Дмрв по схеме соединен с температурным датчиком. Возможно ли что провода не правильно лежат. Потому что при съеме дмрв работает лучше. Свечи черные.

ВАЗ 2111 заводится и глохнет, завожу снова заводиться без проблемм и опять сразу глохнет. и так постоянно. А вот если дать и держать газ то работает. Газульку только отпустишь она сразу глохнет. подскажи в чём может быть пробллема

p.s ВАЗ 2111 2005 год инжектор 8 клапан

машиной давно владеешь?недавно такое началось?двигатель не мыл перед этим?сигналка есть?
реле регулятор холостого хода.

двигатель не мыл. стоит в гараже. В гараже относительно тепло -7 наверно. машиной владею пол года. сигналка каято простая стоит. Началось это вчера. менял наконечник рулевой тяги и пока делал пил. Может зацепил чтото. перед уходом из гаража долбанул в отсечку от делать нечего и ушел домой. Вечером другу понадобилась машина мы с ним пришли опять в гараж заводим а она глохнет.

Парень написАл : бухой был , чёт там задел . может провод как раз с РХХ и сдёрнул.
А вы сразу - менять .

Чё вы там всё моете .

Парень написАл : бухой был , чёт там задел . может провод как раз с РХХ и сдёрнул.
А вы сразу - менять .

подобная ситуация была. Короче,причину нашел там где и не думал. Шланга тонкая с крышки клапанов идет на дроссельную заслонку, я проволкой проковырял, бензином, воздухом продул от резака, это дырки куда идет эта трубка, потом ртом обычно проверил, а до этого снимал башку, трес в сервисе, пока у них в тепле все нормально, уехал опять началось. Я восемь рублей влупил на модуль и тд, пока сам не чухнул. удачи.

p.s ВАЗ 2111 2005 год инжектор 8 клапан

Читайте также: