6023 ошибка bmw x6 e71

Обновлено: 07.01.2025

E-OBD, коды неисправности

В этом приложении подробно описываются:

ЗУ неисправностей

В соответствии с концепцией E-OBD, диагностика всех влияющих на выброс ОГ узлов и функций должна проводиться во время движения. Возникающие неисправности должны сохраняться и выводиться на дисплей. Для этого ЗУ неисправностей системы управления двигателем увеличено на одну зону.
В эту дополнительную зону заносятся "коды P" (= стандартизованные коды, см. ниже). Данные этой зоны ЗУ неисправностей могут считываться с помощью диагностической системы BMW (например, DISplus или GT1) или с помощью универсального контрольного дисплея (Scan-Tool).

Контрольные дисплеи (Scan-Tools), рекомендованные фирмой BMW

Обозначение

Объяснение

Обозначение

Объяснение

VETRONIX Mastertech-1

Bosch KTS 100

3	SUN PDL 1000

Код готовности

Код готовности является индикатором готовности системы (= самодиагностика).
Код готовности показывает, что самодиагностика системы проведена успешно.

Код готовности подтверждает, что с момента последней очистки ЗУ неисправностей или замены ЭБУ DDE по всем системным функциям имеется результат диагностики.
Это обозначает, что результат диагностики однозначен.

В дизельных двигателях код готовности используется для следующих систем:

- система в целом, включая лямбда-зонд.

Лямбда-зонд приписан системе в целом. Он служит исключительно для снижения допусков в системе рециркуляции ОГ.

Код P является пятизначным кодом.
Американская ассоциация автомобильных инженеров SAE (Society of Automotive Engineers) использует для влияющих на выброс ОГ кодов букву "P". "P" обозначает "Powertrain" (= трансмиссия). Отсюда и обозначение "код P".

SAE первоначально установила коды P для OBD 2 в исполнении для США.
После их международной стандартизации, коды P были заимствованы для E-OBD.
Коды P могут быть идентифицированы по их буквенно-цифровой структуре.

Пример:P0401 (регулировка рециркуляции ОГ, слишком большая воздушная масса)

ходовая часть (chassis)

стандартизованный код (SAE/ISO)

дозирование подачи топлива и воздуха

дополнительное оборудование, снижающее выброс ОГ

скорость движения, параметры холостого хода и другие входные данные

бортовой компьютер и другие выходные данные

4-й и 5-й знаки

порядковая нумерация отдельных узлов или систем

Коды, назначаемые производителем: Коды неисправности BMW

Если для диагностики не имеется подходящего кода в стандартах SAE/ISO, то производитель может задавать свой собственный код.

Код неисправности BMW является установленным фирмой BMW кодом (внутренний порядковый номер) для диагностики. Код неисправности BMW (шестнадцатеричный) показывается только на диагностической системе BMW.

Не уникальная для владельцев BMW поломка произошла и у меня, на панели загорелся индикатор (P) PARK.

Произошло это в моём гараже и без поставленной на ручник машине. Не проблема, если у вас это случилось, например, на даче. По ходу рассказа вам станет ясно, как спокойно уехать до ремонта, или вообще позволить себе пользоваться машиной в таком состоянии всегда, но горящий (P) PARK вас будет злить, хотя можно закодировать и индикатор погаснет. Такой подход к ремонту машины я презираю.

После диагностики проверил проводку идущую от блока до багажника, подгневаний не нашёл, но оплётку заменил полностью.

Если нет возможности чинить решительно, то проверьте в блоке предохранителей в багажнике преды F94 и F129, но, как правило это ни чего полезного не даёт.

Забегая вперед, расскажу как крепится блок EMF.

Если эту статью вы нашли по поиску, то уже заметили, что существует порядок ремонта блока со снятием тормозных механизмов, но это занимает больше времени и не так необходимо. Места под машиной достаточно для требуемых действий.

Для снятия тросов стояночного тормоза я просмотрел не мало статей и видео, в итоге самое наглядное пособие нашёл в Rheingold, скрины далее:

Перед тем как лезть под машину, необходимо разблокировать тросы стояночного тормоза. Нужно потянуть хвостик тросика, который находится в нише для аптечки в багажнике. Используйте Т-образный красный ключ.

Лезем под машину. Кстати, левое заднее колесо должно быть снятым, в дальнейшем придется снимать брызговик и немного задрать подкрылок.

Если всё получилось, то далее нужно освободить тросик аварийной разблокировки стояночного тормоза следующим образом:

После этого отсоединяем кронштейн от балки и EMF в руках. То что будет рассказано ниже, пригодятся не только владельцам BMW. Такие же блоки стояночных тормозов используются в Mercedes, Ford, Citroen, и скорее всего, это не весь список. Ну и поломки в основном идентичны.

Теперь необходимо разобрать блок: крышка с него снимается довольно тяжело, корпус отлично загерметизирован заводом.

Как и ожидалось, клемма питания мотора отломилась, из-за чего это происходит не понятно, мотор в блоке сидит плотно, этой функцией я пользовался пару раз.

Припаял новую латунную клемму. Паяльник расколил до 400 градусов, чтобы припой быстро проник везде и не слишком сильно расплавил пластик. Поверхности перед этим обработал ортофосфорной кислотой, припой лёг просто отлично.

Далее собираем все обратно. Обращаем внимание на 100 процентную герметичность блока. Крепим блок к балке, возвращаем тросы к блоку. Для того что бы было проще, зафиксируйте тросик аварийного открытия в максимально вытянутом состоянии. Я просто вытянул его, и закрепил струбциной, эти действия разведут механизм внутри блока, и вы с минимальными усилиями вкрутите шток тросика, а так же защелкните фиксатор с противоположной стороны. Все это я делал руками, шток входит легко.

После полной сборки в связи с тем, что мы в ручную выдергивали торс аварийной разблокировки, необходимо просто завести автомобиль, нажать на тормоз поставить машину на ручник, затем снять и лампа (P) PARK погаснет.

Я в курсе про пуско-наладку, инициализацию и т.д., но у меня прокатило и так!

После я подключил Rheingold, очистил ошибки, снова выполнил проверку блоков, и получил то, чего желаю каждому BMW-шнику: полностью зеленое дерево ЭБУ!

Ну и по пути я четко приклеил брызговик и заменил массу выхлопа, чисто для эстетики!

Старался написать максимально информативно, надеюсь пригодится рукастым ребятам.

Всем привет! Эта информация уже была опубликована и на нашем сайте, и в нашей группе ВК, решил изложить ее и здесь, т.к. многие ищут решение проблемы именно на Драйве.
Итак.
Исполнительный узел с ЭБУ ( он же блок управления стояночным тормозом).
Для X5 E70 и X6 E71 он имеет оригинальный номер 34436850289. Более ранние номера: 34436796072, 34436788968, 34436788556, 34436785487, 34436782205, 34436779451.
Для BMW 7 серии номер 34436856931. Более ранние номера 34436797789, 34436797175, 34436796892, 34436784652, 34436784651, 34436790417, 34436789533.

В какой-то момент на панели приборов загорается значок ((Р)), при этом машина может или не становиться на ручник или еще хуже- не сниматься с него. Зачастую, в таком случае с помощью специального красного ключика из родного набора инструментов можно аварийно разблокировать ручник, чтобы доехать до сервиса.

А иногда и это не помогает и машина отправляется в сервис верхом на эвакуаторе, что добавляет доп. расходы нервов и денег.

Всему виной вышеупомянутый блок управления ручника. Чтобы понять, как он работает, рассмотрим его "начинку".

Он состоит из :
-Редуктора, который натягивает и отпускает тросы;
-Датчик Холла, который определяет, включен ручник или выключен;
-Плата управления, которая управляет мотором редуктора и считывает показания датчика Холла.

В этих блоках поломки бывают разные, но при каждой из них ошибка прописывается в процессор. Стереть ее диагностическим оборудованием невозможно. Для этого нужно внутрисхемно подключаться программатором к процессору и прошивать его. Иногда это заканчивается заменой процессора.
Часто выходит из строя мотор редуктора по разным причинам (стираются щетки, ломаются подшипники). Мотор в редукторе не разборный и меняется целиком.

По вине мотора выходят из строя реле управления, транзисторные ключи, управляющие мотором и драйвер мотора.

Иногда выходит из строя датчик Холла и по его вине выходит из строя редуктор или мотор.
Поэтому для ремонта этих блоков используется комплексный подход.

Самостоятельный ремонт данного блока без соответствующего опыта, инструментов и запчастей как правило приводит к окончательной гибели блока, т.е. время и нервы тратятся впустую.
Если Вы хотите оперативно и за разумные деньги решить проблему с этим блоком, Вы можете обратиться ко мне, подробно расскажу как это сделать.
При замене неисправного блока на другой, следует обратить внимание на состояние колодок РУЧНИКА( не путать с основными колодками. Если они изношены, то и исправный блок ручника может быстро выйти из строя.
Всем удачи на дорогах!

Наша страница на DRIVE2:

Комментарии 47

6 месяцев прошло после восстановления подскажите есть смысл опять снимать?

Здравствуйте была ошибка по блоку летом. Снял блок отдал рукастому электрику вылечил. Вчера опять вылезла данная ошибка. Если держать кнопку нажатой колодки держат, отпускаю колодки тоже разжимаются. Автоматически не сводятся значит моторчик работает. Подскажите что дальше делать.

Здравствуйте.бмв f01.ручник работает но горит желтым на приборке и пишет ограничено доступен ручник.куда копать?ошибка на фото.

Добрый день! Затрудняюсь ответить. Может быть где-то потерян сигнал из-за перебоя в проводке или с кнопкой самой чего случилось?! Не помогу, увы. Если приговорят под замену блок- у нас они есть восстановленные.

Добрый день мужики подскажи у меня плюсовой провод который идёт в фишку сгнил (толстый красный). Куда идёт коса от фишки под днищем а дальше?куда

Приветствую, у меня ошибка по блоку 6011 — умер блок?

Привет! Не факт, что умер, но вполне возможно. Ошибка 6011 просто указывает на некую « внутреннюю ошибку», а это может быть связано и с механической проблемой и, например, с косяком в проводке или фишке блока. Надо более внимательно смотреть

Спасибо большое, буду снимать, вскрывать…визуально можно будет только определить целостность конструкции? Может есть момент на который нужно обратить внимание? Спасибо за помощь…

Начать надо с проводки, посмотреть всю косу от блока до багажника. Особое внимание части жгута, которая в районе крыла и сама фишка блока. Если обнаружены косяки в проводке, необходимо их устранить и скинуть ошибки компом. Если после этого они снова появляются, снять блок и посмотреть на плату, реле( синий кубик) и в целом нет ли следов плавления, воды.

Спасибо большое, буду разбираться

Нужен редуктор с блока управления стояночным тормозом есть на BMW X5 e70, где найти, подскажите, пожалуйста?)

Наверное самый простой и недорогой вариант- купить неисправный блок с исправным редуктором.

Здравствуйте! Вы продаёте восстановленные блоки или возможен обмен на мой с доплатой? Какова цена вопроса? Возможно ли установить сразу у Вас? Спасибо

Добрый день! Да, все это возможно, напишу Вам в личку подробности

У меня такая же ошибка вылезла inpa выдала такое
Mileage 176320 km Testfall Fehler Master in Ordnung 0-n Reason of Denial ACK 0-n Action request special action 0-n Block number Data Error unbekannter Fehler 0-n Block number Soft Error unbekannter Fehler 0-n Relativzeit 0.00 Sek Klemme 30 Motor Spannung 12.40 Volt Zuendung Spannung 11.80 Volt RDZ 255.00 km/h Leiterplatten Temperatur 40.00 Grad Celsius Motor Ueberwachung Spannung 5.80 Volt Taste Zustand digital S1 offen und fehlerfrei 0-n Taste Zustand digital S2 offen und fehlerfrei 0-n Taste Zustand digital S3 offen und fehlerfrei 0-n Taste Zustand digital S4 offen und fehlerfrei 0-n Motor Zustand Initialisierung 0-n Motor blockiert 0.00 0/1 Motor Unterspannung 0.00 0/1 Motor Strom 0.00 0/1 Position Handverstellung 0.00 0/1 Nullposition kalibriert 1.00 0/1 Anziehen Taste gedrueckt 0.00 0/1 Loesen Taste gedrueckt 0.00 0/1 SCS active 0.00 0/1 Zuendung 0.00 0/1 Unterspannung 0.00 0/1 Aktuator Zustand Geloest 0-n Stilllegungsstufen Initialisierung 0-n LOFO_EMF Signal ungueltig 0-n ENB_STG_ACT Signal ungueltig 0-n HW Freigabe Anziehen V < V_Anziehen_erlaubt 0-n MILE_KM ungueltig 0.00 0/1 ENB_STG_ACT 1 entspricht ungueltig 1.00 0/1 LOFO_EMF 1 entspricht ungueltig 1.00 0/1 ST_BRG_DYN_2 1 entspricht ungueltig 0.00 0/1 ST_CFFU_EMF_2 1 entspricht ungueltig 0.00 0/1 ST_HYD_RETA_2 1 entspricht ungueltig 0.00 0/1 RQ_PPOS_GRB_2 1 entspricht ungueltig 0.00 0/1 ST_VEH_DVCO 1 entspricht ungueltig 1.00 0/1 V_VEH 1 entspricht ungueltig 1.00 0/1 ST_INTF_DSC_EMF 1 entspricht ungueltig 1.00 0/1 ST_KEY_PLGD 1 entspricht ungueltig 0.00 0/1 ST_KL_15 1 entspricht ungueltig 0.00 0/1 ST_KL_R 1 entspricht ungueltig 0.00 0/1 RPM_GRB_NEGL 1 entspricht ungueltig 0.00 0/1 ST_KL_50 1 entspricht ungueltig 0.00 0/1 ST_CT_BRPD 1 entspricht ungueltig 1.00 0/1 BRP1 entspricht ungueltig 1.00 0/1 ST_GR_GRB 1 entspricht ungueltig 0.00 0/1 FLLUPT_GPWSUP1 entspricht ungueltig 1.00 0/1 T_SEC_COU_REL1 entspricht ungueltig 1.00 0/1
nicht benutzt 0.00 0/1 nicht benutzt 0.00 0/1 nicht benutzt 0.00 0/1 nicht benutzt 0.00 0/1 SlaveGeschwindigkeit unplausibles Signal 0-n SlaveStellanforderung unplausibles Signal 0-n SlaveGetriebedaten in Ordnung 0-n nicht benutzt nicht benutzt 0-n
Relais defekt Testbedingungen erfüllt Fehler momentan vorhanden und bereits gespeichert Fehler würde das Aufleuchten einer Warnlampe verursachen
Что может быть можете подказать?

Приветствую! Проверил мотор блоком питания на 12в, подключил его на прямую к мотору и проверил как мотор стягивает и отпускает тросы. Прозвонил реле на плате, по схеме, сигнал есть. При подключении к авто, выходит ошибка стояночного тормоза.

Привет! Сам моторчик не всегда выходит из строя, и реле может быть вполне рабочим. Помимо этого блок контролирует усилие сжатия, крайние положения и т.д, а за это отвечают другие элементы на плате. Плюс необходимо стереть ошибки компом и снова проверить. Может повезет и был всего лишь глюк в его работе, а возможно блок под замену.

А поменять плату можно? Они продаются?

Отдельно платы в продаже я не встречал, да и думаю нет их в продаже. А мы продаем уже готовые восстановленные блоки.

А есть ли способ проверить работу блока не подключая его к машине, нужен ли стенд?

Эта проблема также затрагивает Rolls-Royce Phantom 2002-2008.

Если электронные стояночные тормоза BMW не работают, в большинстве случаев проблема заключается в приводе стояночного тормоза BMW (также называемом модулем ЭДС).

Модуль монтируется на багажнике. Когда это не удается, желтый свет PARK, чтобы остаться.

симптомы

Неисправность стояночного тормоза BMW
Желтый свет PARK горит постоянно
Код ошибки 600D или 600E в данных ЭСППЗУ ECU
Фонарь стояночного тормоза не погаснет, даже когда автомобиль движется
Не могу выключить автоматический тормоз
Оранжевый стоп-сигнал горит при запуске автомобиля.
Ручной выпуск стояночного тормоза не работает.

Эти симптомы могут повлиять на многие модели BMW, оснащенные электронными стояночными тормозами. Включая такие модели, как 5-й серии, 7-й серии, Z4, X5, i3; шасси например E70, E65, F10, E66.

Стояночный тормоз вышел из строя. Для парковки включите положение P. При необходимости выполните аварийную разблокировку стояночного тормоза.
Обслуживание неисправности стояночного тормоза теперь Посетите дилера BMW для проверки.
ОШИБКА ПАРКОВКИ
Неисправен стояночный тормоз Пожалуйста, свяжитесь с вашим центром BMW.
Неисправность стояночного тормоза. Занять поз. П для парка. Если требуется используйте emerg. выпуск стояночного тормоза. Авар. Функция торможения в порядке.
Доступен только диапазон передачи D. P включается автоматически при выключении двигателя.

причины

Привод стояночного тормоза . Шестерня внутри привода стояночного тормоза может сломаться. Распространенная проблема на BMW с электронными тормозами, которая вызывает желтый свет PARK, чтобы остаться.
Проблема с программным обеспечением . Проблема с парковочным тормозом BMW в некоторых случаях может быть устранена путем обновления программного обеспечения у дилера.
Ослабленный разъем . Проверьте разъем на приводе модуля стояночного тормоза. Корродированный провод может вызвать периодические ошибки стояночного тормоза.
Слабый аккумулятор . Слабый аккумулятор может помешать отпусканию стояночного тормоза. Скорее всего, у вас возникли другие проблемы с электрикой, если ваш BMW не держит заряд. Следуйте этому руководству, чтобы узнать, как заменить аккумулятор BMW.

Поиск и устранение неисправностей в работе парковочного тормоза BMW

Сначала попробуйте выполнить мягкий сброс функции парковочного тормоза BMW.
Нажмите и удерживайте педаль парковки. Включить зажигание. Нажмите и удерживайте кнопку разъединения (P) в течение 5 секунд. Если это не работает, перезагрузите модуль стояночного тормоза одним из следующих способов.

Снять предохранитель стояночного тормоза

Снимите предохранитель стояночного тормоза как минимум на 5 минут. Предохранитель стояночного тормоза находится в блоке предохранителей в багажнике.

В вашей таблице предохранителей он будет отмечен как P и может быть предохранителем № 10, 94, 129.

Кроме того, вы можете отсоединить отрицательную клемму аккумулятора не менее чем на 15 минут.

Если вы отсоединяете батарею, вам не нужно регистрировать батарею, но может потребоваться сброс настроек вашей комфортной памяти, таких как предустановки радиоприемника, положения памяти сидений и т. Д.

Привод стояночного тормоза

Привод стояночного тормоза может выйти из строя и является одним из самых распространенных отказов. Механизм внутри привода стояночного тормоза, который включает и выключает стояночный тормоз, может сломаться.

Чтобы решить эту проблему, у вас есть два варианта.

Вариант 1

Вы можете попросить дилера или автомеханика устранить проблему с парковочным тормозом BMW. У дилера BMW ремонт электронного привода стояночного тормоза стоит более 1000 долларов.

Вариант 2

Устранить проблему с парковочным тормозом BMW можно самостоятельно. Вы можете легко открыть свой старый привод стояночного тормоза и установить обновленную металлическую передачу менее чем за два часа.

Продолжайте читать, чтобы узнать, что вам нужно, и шаги, необходимые для выполнения этого ремонта самостоятельно.

Что вам понадобится

Прежде чем начать

Инструкции

Снимите привод стояночного тормоза с багажника.
Откройте корпус привода стояночного тормоза и замените сломанную передачу. Используйте металлический механизм, который включает вал. Если вы покупаете комплект, в котором есть только пластиковый механизм, вам нужно будет использовать старый вал. Процедура немного сложнее и требует пресса. Смотрите эти инструкции, если вы устанавливаете пластиковый механизм.
Установите привод стояночного тормоза и используйте сканер BMW для сброса кодов неисправностей стояночного тормоза BMW.

Дальнейшее устранение неисправностей

Если ни одно из упомянутых выше решений не сработало, следующим шагом является считывание кодов неисправностей из модуля электронной парковки. Стандартный сканер OBD2 не позволит вам прочитать коды неисправностей, связанные с стояночным тормозом.

Вам понадобится специальный сканер BMW, который может считывать модуль стояночного тормоза/электромеханический.

Следуйте инструкциям в этом руководстве, чтобы узнать, как читать коды неисправностей BMW.

Часто задаваемые вопросы

Я проверил передачу внутри модуля стояночного тормоза, и она не повреждена, что может быть не так?

Если передача не является проблемой, проверьте мощность и на двигателе парковочного модуля. Проблема может заключаться в том, что модуль ABS также расположен в моторном отсеке со стороны пассажира. Для дальнейшего устранения этой проблемы мы рекомендуем прочитать коды неисправностей из модуля DSC. Узнайте, как читать коды неисправностей BMW.

Почему мой сканер OBD2 не показывает код неисправности стояночного тормоза?

Многие владельцы BMW пытаются прочитать неисправности стояночного тормоза, используя стандартные сканеры OBD2. Эти базовые сканеры могут только читать коды блока управления двигателем. Коды неисправности стояночного тормоза не хранятся в ЭБУ, они хранятся в модуле ЭДС. Чтобы прочитать коды стояночного тормоза BMW, вам понадобится специальный сканер BMW.

Где находится BMW блок стояночного тормоза?

В багажнике. Поднимите ковер в багажнике. Парковочный модуль находится впереди, за задним сиденьем. На некоторых моделях он расположен под багажником, рядом с задним дифференциалом.

Нужно ли программировать парковочный модуль BMW?

Нет. Но коды неисправностей необходимо будет удалить с помощью сканера BMW, чтобы сбросить желтый стоп-сигнал на приборной панели BMW.

Почему у меня возникает неисправность парковочного тормоза BMW после замены тормозных колодок?

Если вы заменили задние тормозные колодки, вы можете получить предупреждение о габаритных огнях на приборной панели. Заведите автомобиль и прокачайте педаль тормоза несколько раз. Далее проверьте уровень тормозной жидкости. После того, как вы выполнили эти две задачи, включите стояночный тормоз несколько раз. Это будет нормально отдыхать ваши парковочные тормоза BMW. Если нет, проверьте датчик на задних колесах и трос на наличие стояночного тормоза.

Какие модели BMW подвержены этой проблеме?

Любой BMW оснащен электронными стояночными тормозами. Вот список автомобилей BMW, оснащенных электронными тормозами.

Камрады, косяк с ручником на E70. Постоянно на приборке горит жёлтый паркинг. Ручник работает нормально, когда затягивается цвет индикатора меняется на красный. Лаунч ошибок нигде не видит, ни в ручнике, ни в абсе. Сегодня поеду чекну Инпой, но если и там ошибок не будет, это что? Нужно блок перекодировать?

Короче в инпе была ошибка 6022. Оказался оборван желто-голубой провод недалеко от блока (см 30 от разъема), перепаял и желтый паркинг пропал. Всем успехов.

Еще раз спасибо!
..на неделе буду на иксДрайве, попрошу отрегулировать.

решился трабл регулировкой колодок? тоже чуть откатывается после того, как заглушишь .

на рашенском форуме прочитал, что на заведенной машине держат основные колодки, когда глушишь - колодки ручника

x5
ewfwef

Трос левый растянулся или колодки подносились(маловероятно). Для начала отрегулировать степень затяжки, иначе может вывалиться в аварию и затащить левый до мах и придётся снимать блок и механически раскручивать.

x5
ewfwef

Трос левый растянулся или колодки подносились(маловероятно). Для начала отрегулировать степень затяжки, иначе может вывалиться в аварию и затащить левый до мах и придётся снимать блок и механически раскручивать.

А где это регулируется ?

В заднем колесе в барабане ручника.

x5
ewfwef

Троса менять на новые.

Бмв
Беларусь

BMW Х5 Е70 3.0 SI
Белая Русь

X5 E70
Минск

Всем привет подскажите пожалуйста электро ручник - паркуюсь на горке , ставлю ручник , ручник включается, загорается индикатор на приборке о включённом ручнике, ставлю на нейтраль проверяю ручник держит нагрузки на АКПП нет , далее ставлю на паркинг , тоже все ок , глушу автомобиль тоже ок , но как только достаю ключи из зажигания тухнет значке ручника и машина скатывается на передачу . подскажите пожалуйста в чем может быть причина ( чек никакой не загорается , автохол так же работает без нареканий ) заранее спасибо за отклик и дельный совет

Читайте также: