Трэкшн бар на волгу схема
Изготавливаю traction bar для наших любимых Волг.
Думаю, вопросов уже ни у кого не осталось по их использованию, но я всегда готов подробно о них рассказать.
Traction bar на Волгу. Они помогут избежать S-образного изгиба рессоры. Актуально для тех, кто заменил мотор на более мощный.
Разница у комплектов только в сайлентблоках.
Другими словами:
- если у Вас резинки/втулки у рессоры, то Вам подойдет комплект с сайлентблоком старого образца, где отверстие под болт на 16.
- если у Вас, допустим, 31105 и сайлентблок, то Вам подойдет комплект с сайлентблоком нового образца, у которого отверстие под болт на 12.
Отправлю куда угодно за Ваш счёт.
Цена:
6.000 в комплекте с сайлентблоками
5.500 без сайлентблоков
6000? Серьёзно? Сколько стоит новая пара рессор 31105? Я меняя просевшие рессоры покупаю ваши железки по цене второй пары? Да от Волги к тому времени пока просядут сначала одна пара, потом другая уже одни воспоминания останутся.
Ну начнем с того, что я Вас не заставляю покупать то, что я делаю. Можно просто пройти мимо и не высказываться не по делу. Если 6.000 для Вас дорого - можете сами сделать такой комплект. Выйдет дешевле.
Есть много тюняшки на Волгу дороже 6.000. Как быть теперь?
Люди берут и не жалуются. А Вы меняете рессоры. Суть же не в этом…
Без обид, ув. форумчанин, но я свою цену выставил. Ваше дело или согласиться, или нет.
@D_K_W, они и раньше столько стоили, а цены на все выросли. Это не панацея от дохлых рессор,а совершенно другое
Большинство на форуме такие. Не разберутся для чего это, начинают писать, мол дорого. Самому можно сделать дешевле, на форумах давно все разжевали. Просто не у всех есть возможность. Изготовителю удачи в продаже, хорошая вещь.
да тут по ходу народ не понимает для чего эта штуковина. стебану.это для того,чтоб при резком старте ресивер мотора(если у вас 406)не давал по щям(клеймам)моторчику омывателя стекла. у меня стоят и я решил эту проблему,моторчик меня благодарит
Не та это машина чтоб делать бернаут.
Не та это машина чтоб делать бернаут.
дело даже не в пернауте.эти штуки реально берегут крестовины,подшипник и сальник заднего редуктора,конечно,если ты ездишь по воскресеньям в церковь молиться на эту машину
Не та это машина чтоб делать бернаут.
Да, вот только Волга делают бернаут всегда когда ты резко тормозишь или переезжаешь лежачий полицейский на 20 км ч.
Добавлю немного фото плохих сайлентов:
С толстой металлической втулкой - оригинальный сайлентблок под болт на 12 (например, 31105)
Рядом лежит контрафакт. Обратите внимание на толщину втулки и на количество резины вокруг неё.
Такие брать не стОит!
Да, вот только Волга делают бернаут всегда когда ты резко тормозишь или переезжаешь лежачий полицейский на 20 км ч.
Может у меня конечно на 402 дохлом моторе волга едет по другому, но мне кажется волга сама по себе бернаут не делает. Если конечно речь про асфальт, а не мокрую глину, или траву, или щебень например. Я не знаю, что это за штуки и нужны ли они, просто посмотрел тему, думал что то пойму, по факту не понял Какая деформация рессор, что это такое? Если на подьёме легкий зад начинает прыгать, эти штуки уберут этот эффект? Или там другая деформация, или это не в рессорах дело?
Может у меня конечно на 402 дохлом моторе волга едет по другому, но мне кажется волга сама по себе бернаут не делает. Если конечно речь про асфальт, а не мокрую глину, или траву, или щебень например. Я не знаю, что это за штуки и нужны ли они, просто посмотрел тему, думал что то пойму, по факту не понял Какая деформация рессор, что это такое? Если на подьёме легкий зад начинает прыгать, эти штуки уберут этот эффект? Или там другая деформация, или это не в рессорах дело?
S образный изгиб рессор происходит при проворачивании моста вокрук своей оси и происходит практически при любом приличном воздействии на колеса (разгон, торможение, проезд ямы или лежачегополицейского) и от износа рессоры зависит только амплитуда изгиба. С помощью трекшн баров можно максимально уменьшить или вовсе убрать этот эффект(зависит от жесткости конструкции). А если изобрести велосипед и поставить тягу Панара или механизм Уатта, можно избавиться от смещения моста в повороте и ездить как по рельсам.
Поясни за тачку запись закреплена
Для того, чтобы понять, что такое трэкшн-бар, нужно сначала понять и постичь дзен рессоры. Не дзынь, после которого рессоры лопаются, как у газелистов, а именно дзен. В этом искусстве может помочь Голденвжо и тот парень с цивиком уже не на хаммероколесах.
Рессора - это покой, умиротворение и изящная раскачка на волнах.
Рессоры - это так же избавление от лишних деталей. Винтовых пружин и, простигосподи, РПЦ, реактивных тяг.
Это работает до тех пор, пока у тебя боярские рессоры, изпаддида, усиленные листами от 53-го газона, чтобы дид мог везти на дачу 40 мешков цемента, бабку, которая весит столько же, жучку и репку. И при этом не скрести днищем.
Но, если в моторе больше 100 живых сил, а ты пытаешься быть дохуя гонщиком, то всплывает главный недостаток рессоры. Поскольку она одновременно и рычаг и пружина, ее крутит при интенсивном разгоне с места. Да так, что мост может уехать на пару-тройку сантиметров, попутно скрутив рессору в бублик.
Решение для этой проблемы придумано, и придумано давно - в эпоху старых добрых моселов, и пони-каров. Если упрощать, то берется реактивная тяга и одним концом хуярится к одной точке крепления рессоры, другим - к другому. Всё, рессора укрощена, вы великолепны. Но это спасает только от выбега моста и чпоканья шлицов на кардане, и совсем не спасает от кручения моста. Поэтому хитрые марроканцы выдумали конструкцию, которая имеет две тяги: верхнюю и нижнюю. Когда нижнюю тягу тянет, она через маятник толкает верхнюю и тем самым компенсирует смещение.
Казалось бы, зачем простая подвеска, если потом ее усложнять двумя рычагами, которые и так есть в жиге? Да потому что переводить на рычаги заебешься, а прикрутить афтермаркетовое решение - просто и эффективно.
Без этой приблуды мост как в эпилептическом припадке дрыгается. Скорее всего причина что его рвет. Надо подкопить.
Владимир, рвет редуктор, но в общем мысль верна, только мы считаем что рвет коробку именно из за этого, а потом все остальное, ибо на хвостовик все удары через кардан передаются, и крестовинам тоже не сладко приходится. в общем вся трансмиссия страдает ни дать ни взять
Норм тема было бы не плохо в довесок тягу панара внедрить думаю с стабилизатором от 105 мост вообще чётко себя вести будет ! Успехов .
Виктор, можно панару, но она имеет пару неустранимых недостатков, мы сделаем ко что получше)
А вообще с задним стабилизатором не шибко автомобиль уже нуждается в поперечной реактивной штанге)
Тогда механизм уатта
Хитрая тема без Волга консилиума не обойтись
Алексей Чиченёв
А я за 6 брал)) в итоге непоставил. Так как автомобиль на 4 см проставках и этими барами будет чиркать асвальт(
Алексей, а какая высота в месте крепления ?? и какой размер резины?)у меня стоят 16 205/55' они как 14 205/70.
есть ещё идея, но она дикая , поставить задние стойки на пружинах и примостырить швеллер к рессорам,вот как идут проставк только на 50% поверхности рессоры от первой уха крепление рессоры и до моста..
сейчас фото найду скину
Алексей Чиченёв ответил Benny
Передний стабилизатор нового образца с шарнирами посоветовали заменить на старый стабилизатор с резинками. Меня смущает то что старый стабилизатор тоньше нового почти в два раза.
Очень интересует мнение общества волгарей.
Передний стабилизатор нового образца с шарнирами посоветовали заменить на старый стабилизатор с резинками. Меня смущает то что старый стабилизатор тоньше нового почти в два раза.
Очень интересует мнение общества волгарей.
Насколько я понимаю, стабилизатор н/о был разработан под Волгокрайс (разница массы 406 и Крайса сказывается), если у тебя 402 или 406, то и старый стабилизатор нормально.
Поменял стойки стабилизатора н/о на 75 тысяче первый раз. Новый стабилизатор все таки лучше старого, особенно если подвеска тоже н/о. ИМХО
Насколько я понимаю, стабилизатор н/о был разработан под Волгокрайс (разница массы 406 и Крайса сказывается), если у тебя 402 или 406, то и старый стабилизатор нормально.
Не судите строго. Я же написал "Насколько я понимаю". Я высказал свое мнение. А разница в массе все-таки есть.
Проблема в том, чть в Саратовской области дороги по качеству сильно отличаются от столичных, не в лучшую сторону. Шарниры стабилизатора 10 тыс. не выдерживают. У нас все жалуются. Я сам не люблю к хорощим машинам детали от "Хлама" ладить.
если твой стиль спокойный, то тебе и тонкого за глаза хватит. или ищи от чайки правдв он дорогой. но только будь внимателен! если поставишь спереди тонкий стаб то из-за того что перед будет больше крениться то возможна недостаточная поворачивоемостьи склонность к сносу оси. если так и получится тогда придется снять задний стаб. или как я уже сказал найти от чайки
Поставил в прошлом году передний стабилизатор поперечной устойчовости на свою лапочку3110 от105 волги .мне понравилось на поворотах она стала меньше грениться и поустойчивей. но в этом году почемуто стали ломаться крепления на кузове ( куда крепиться стабилизатор к кузову)но я сделал туда новые пластины и закрепил на болты. сейчас пока все нормально. Почему они могли лопаться в районе крепления болтов.Что на 105 й как то подругому эти кронштейны на кузове устроины?
Поставил в прошлом году передний стабилизатор поперечной устойчовости на свою лапочку3110 от105 волги .мне понравилось на поворотах она стала меньше грениться и поустойчивей. но в этом году почемуто стали ломаться крепления на кузове ( куда крепиться стабилизатор к кузову)но я сделал туда новые пластины и закрепил на болты. сейчас пока все нормально. Почему они могли лопаться в районе крепления болтов.Что на 105 й как то подругому эти кронштейны на кузове устроины?
Когда я поменял у ВАЗ-21093 стабилизатор на десяткин , то стали отрываться яйца . Пришлось опять поставить родной . С тех пор яйца не отрывались ни разу . Крепления значит не рассчитаны на такую жесткость .
Поставил в прошлом году передний стабилизатор поперечной устойчовости на свою лапочку3110 от105 волги .мне понравилось на поворотах она стала меньше грениться и поустойчивей. но в этом году почемуто стали ломаться крепления на кузове ( куда крепиться стабилизатор к кузову)но я сделал туда новые пластины и закрепил на болты. сейчас пока все нормально. Почему они могли лопаться в районе крепления болтов.Что на 105 й как то подругому эти кронштейны на кузове устроины?
Читайте также: