Система охлаждения чери бонус а13 схема с описанием

Обновлено: 23.01.2025

каталитический не йтрализатор, за-
прещается во время работы двига-
теля отключать провод от катушки
зажигания и проверять работу дви-
гателя при после довательном от-
ключении цилиндров.

Особенности

эксплуатации

автомобиля, оснащенного

каталитическим

нейтрализатором

Если во время движения бу-

дут наблюдаться перебои в работе
цилиндров или сни

сти двигателя, доставьте автомо-
биль, двига ясь с низкой скоростью,
на ближайшую сервисную стан цию
авторизованного дилера Chery.
Запрещается сильно нажи

Избегайте ситуаций, при кото рых не-
сгоревшее или не пол ностью сгорев-
шее топливо смо жет попасть в ката-
литический нейтрализатор, особенно
при высокой температуре дви гателя.

Всегда избегайте следую-

щих ситуаций:

Слишком продолжительного пуска

двигателя, более 15 секунд.
Если двигатель не завелся, сде-

лайте перерыв между включениями
стартера 10 секунд.
Работы двигателя с одной или не-

зажигания.
Приведения в движение автомобиля

с прогретым до рабочей температу-
ры дви гателем методом букси ровки
или толкания.
Выключения зажигания во время

движения автомо биля.

34 – ОСНОВЫ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЕМ

АВТОМОБИЛЯ НА СТОЯНКУ

Не останавливайте автомо биль на пло-
щадках, покрытых сухими листьями
или травой. Даже при неработающем
двига

теле есть потенциальная опас-

ность возгорания, поскольку еще не-
которое время выпуск

остается раска ленной.
Перед выходом из автомобиля выклю-
чите зажигание. Не допускайте работы
двигателя, если в автомобиле нет ни-
кого. В противном случае автомо биль
может неожиданно по ехать, что при-
ведет к травмам или материальным
убыткам.

Тепловой экран

Ваш автомобиль оснащен теп

экраном. Не допускайте покраски те-
плового экрана, выпускной системы
или катали тического нейтрализатора,
а также ближайших к ним эле ментов
автомобиля. Не сни

РАСХОД ТОПЛИВА

Расход топлива зависит

от следующих факторов:

Скорость движения и выбранная

На графике показана зависи

расхода топлива от ско рости движе-
ния и выбранной передачи. Движение
на низких передачах с целью обеспече-
ния быстрых ускорений приво

к увеличению расхода топ лива.

Температура двигателя

•
Частые пуски холодного двига

и короткие поездки приво дят к замет-
ному повышению расхода топлива.

Интенсивность движения и до-

рожные условия

Пробки, движение на подъем, боль-
шое количество поворотов и плохое
состояние дорожного покрытия влия-
ют на расход топлива.

ОСНОВЫ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЕМ – 35

Правильные вождения приемы

•
Умение предвидеть опасность и со-
хранение безопасной дис

до двигающихся впе

лей не только снижает расход топлива,
но также уменьшает шум и износ тор-
мозных механизмов.

Загрузка автомобиля

•
Увеличение загрузки автомо

приводит к повышенному расходу
топлива.

Техническое состояние автомобиля

•
Слишком низкое давление воз

в шинах, а также небреж ное обслужи-
вание двигателя и автомобиля в це-
лом, приводят к высокому расходу то-
плива.

Основные способы

снижения расхода

топлива и защита

окружающей среды

Движение в режимах, характеризу-

ющихся низ ким расходом топлива,
и включение дополнительных по-
требителей электроэнер гии только
при необходи мости.
Движение автомобиля можно на-

чинать до полного прогрева двига-
теля.
Плавно нажимайте педаль акселе-

ратора.
Как можно скорее перехо дите на бо-

лее высокие передачи.
Прогнозируйте дорожную ситуа-

цию.
Выключайте кондиционер и обогре-

ватель заднего стекла, когда в них
нет нужды.

Регулярно проверяйте и регулируй-

те давление воз духа в шинах.
Для выполнения периоди

техобслуживания обращайтесь
на сервисную станцию авторизо-
ванного дилера Chery.

36 – ОСНОВЫ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЕМ

ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ

ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

В системе охлаждения двига теля ис-
пользуется электричес

тор, работу кото

электронный блок управления двига-
телем. Когда температура охлаждаю-
щей жидкости или воздуха в моторном
отсеке поднимается до определенно-
го значения, вентилятор включается
автома тически.

Если после выключения дви-

гатель остается горячим, то венти-
лятор радиатора про должает рабо-
тать в течение примерно 10 минут.
После охлаждения двигателя до
определенной температуры вен-
тилятор выключается. Если темпе-
ратура в моторном отсеке сильно
повышается из- за высокой тем-
пературы окру

(автомо биль стоит на освещенном
солнцем месте или зоне с высокой
температурой), вен тилятор может
внезапно включиться. Поэтому при
про ведении работ в моторном от-
секе следует проявлять осторож-
ность во избежание несчастного
случая!

Если температура охлаждаю щей жид-
кости достигла значе ния, при котором
должен вклю читься вентилятор, но он
не включается, проверьте, не пере-
горел ли предохранитель венти лятора,
и при необходимости замените его.
Если замена пре

дохранителя не по-

могла, опре делите иные причины, из-
за которых вентилятор не работает.
Частота вращения вентилятора не за-
висит от частоты вращения коленча-
того вала двигателя. Переключение
на более низкую передачу не может
увеличить эффективность работы
вентиля тора. Поэтому при нормальной
работе двигателя и отсутствии замет-
ного снижения скорости при движении
на спуске, не сле дует переключаться
на более низкую передачу.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится ZAZ Forza , неисправности ZAZ Forza , мануал ZAZ Forza , manual ZAZ Forza , схема ZAZ Forza , характеристики ZAZ Forza , устройство ZAZ Forza , ремонт ZAZ Forza , аккумулятор ZAZ Forza , не заводится Chery Fulwin 2 , неисправности Chery Fulwin 2 , мануал Chery Fulwin 2 , manual Chery Fulwin 2 , схема Chery Fulwin 2 , характеристики Chery Fulwin 2 , устройство Chery Fulwin 2 , ремонт Chery Fulwin 2 , аккумулятор Chery Fulwin 2 , не заводится Chery Bonus , неисправности Chery Bonus , мануал Chery Bonus , manual Chery Bonus , схема Chery Bonus , характеристики Chery Bonus , устройство Chery Bonus , ремонт Chery Bonus , аккумулятор Chery Bonus , не заводится Chery A13 , неисправности Chery A13 , мануал Chery A13 , manual Chery A13 , схема Chery A13 , характеристики Chery A13 , устройство Chery A13 , ремонт Chery A13 , аккумулятор Chery A13 , не заводится Chery Very , неисправности Chery Very , мануал Chery Very , manual Chery Very , схема Chery Very , характеристики Chery Very , устройство Chery Very , ремонт Chery Very , аккумулятор Chery Very

2. Обслуживание автомобиля

Заливная горловина системы охлаждения
Заливная горловина жидкости системы омывателя стекол
Расширительный бачок системы гидроусилителя рулевого управления
Расширительный бачок тормозной системы
Аккумуляторная батарея
Масляный щуп
Заливная горловина моторного масла
Воздушный фильтр в сборе
Силовой блок предохранителей

Меры безопасности при техническом обслуживании автомобиля

При проведении любых контрольных проверок или операций по техническому обслуживанию автомобиля необходимо всегда проявлять осторожность, чтобы снизить вероятность травмирования или повреждения автомобиля.

Запрещено производить работы на горячем двигателе. Сначала выключите двигатель и дайте ему остыть.

Запрещено залезать под автомобиль, поднятый на домкрате. При необходимости проведения работ под автомобилем следует использовать дополнительные подставки.

Не курите и не приближайте открытое пламя или искрящие предметы к аккумуляторной батарее, открытой горловине топливного бака и к другим элементам системы питания топливом.

Запрещено присоединять или отсоединять клеммы проводов от выводов аккумуляторной батареи, а также разъемы любых электронных устройств при включенном зажигании (ключ в выключателе зажигания находится в положении "ON").

При соединении клемм проводов с выводами аккумуляторной батареи обращайте внимание на их полярность. Запрещено присоединять положительный провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи и наоборот.

Следует помнить, что в электрической сети автомобиля протекает ток значительной величины, а некоторые провода находятся под высоким напряжением. Поэтому будьте осторожны, чтобы не вызвать короткое электрическое замыкание.

При проведении каких-либо проверок или регулировок на работающем двигателе в закрытом помещении (например, в гараже) следует убедиться в наличии хорошей вентиляции.

Храните отработанное моторное масло, охлаждающую жидкость и другие эксплуатационные жидкости в недоступном для детей и домашних животных месте.

Если необходимо провести какие-либо проверки или регулировки в моторном отсеке при работающем двигателе, переведите рычаг управления коробкой передач в нейтральное положение или селектор диапазонов автоматической трансмиссии – в положение "Р" (стоянка) и полностью включите стояночный тормоз. При невыполнении этих рекомендаций автомобиль может неожиданно тронуться с места.

Во избежание травмирования при проведении работ в подкапотном пространстве всегда выключайте зажигание и вынимайте ключ из выключателя зажигания. Исключением могут быть случаи, когда работы по техническому обслуживанию должны производиться именно при работающем двигателе. Проводя работы в моторном отсеке при работающем двигателе, остерегайтесь попадания одежды, особенно галстука или шейного платка, в лопасти вентилятора и другие вращающиеся детали двигателя. При затягивании одежды во вращающиеся части возможно получение травм и повреждение деталей автомобиля. Кроме того, в целях безопасности рекомендуется снять наручные часы, браслеты и кольца.

Во избежание травмирования рук лопастями вентилятора все работы в моторном отсеке следует производить при выключенном зажигании. В этом случае вентилятор не может неожиданно включиться в работу. Если оставить зажигание включенным, электронный модуль, управляющий работой вентилятора, может неожиданно для Вас включить электродвигатель вентилятора.

При включенном зажигании также очень опасно прикасаться к проводам и электронным блокам системы зажигания, которые находятся под высоким напряжением.

Следует помнить, что электронная система зажигания, установленная на Вашем автомобиле, отличается от обычной системы более высокой энергией искрообразования

Контрольный осмотр автомобиля водителем

Для обеспечения безопасности движения и надежности автомобиля рекомендуется перед началом поездки провести контрольный осмотр в следующем объеме.

1. Проверьте давление воздуха в шинах и наличие признаков повреждения шин.

2. Проверьте затяжку колесных болтов.

3. Проверьте исправность приборов освещения и сигнализации.

4. Проверьте наличие следов подтекания масла, охлаждающей жидкости, топлива и тормозной жидкости.

1. Проверьте величину люфта и надежность крепления рулевого колеса.

2. Проверьте величину хода рычага стояночного тормоза.

3. Проверьте исправность звукового сигнала, стеклоочистителя ветрового стекла и указателей поворота.

4. Проверьте исправность указателей, индикаторов и индикаторов, расположенных на комбинации приборов.

5. Проверьте уровень топлива в баке по стрелочному указателю.

6. Проверьте регулировку зеркал заднего вида.

7. Проверьте исправность механизмов блокировки дверных замков.

8. Проверьте величину свободного хода педали сцепления, начальное положение педали и работу привода управления сцеплением.

9. Проверьте величину свободного хода тормозной педали, начальное положение педали и работу тормозного привода.

В моторном отсеке

1. Проверьте уровень масла в двигателе.

2. Проверьте натяжение приводного ремня.

3. Проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке.

4. Проверьте состояние аккумуляторной батареи.

5. Проверьте уровень жидкости в бачке стеклоомывателя.

6. Проверьте уровень рабочей жидкости в бачке главного тормозного цилиндра и гидропривода сцепления.

7. Проверьте уровень рабочей жидкости в бачке рулевого гидроусилителя.

Проверка уровня масла в двигателе, замена масла и масляного фильтра

Для нормальной работы системы смазки двигателя необходимо постоянно поддерживать требуемый уровень масла, поскольку работа двигателя связана с некоторым расходом моторного масла. Владелец автомобиля должен регулярно контролировать уровень моторного масла, например, при каждой заправке топливного бака. При проверке уровня масла в двигателе автомобиль должен стоять на горизонтальной площадке.

Выключите двигатель и перед проверкой уровня подождите несколько минут, чтобы моторное масло успело стечь в поддон двигателя. Следует иметь в виду, что если двигатель не прогрет до нормальной температуры, для полного стекания масла в поддон требуется значительно больше времени.

Чтобы проверить уровень масла, выньте масляный щуп двигателя и вытрите его от масла чистой ветошью. Затем вставьте щуп на место, опустив его до упора, и снова выньте. Уровень масла в двигателе должен находиться между метками "MAX" и "MIN" (ближе к метке "MAX"), которые нанесены на щупе. Одновременно визуально проверьте моторное масло на щупе на наличие загрязнений и посторонних примесей.

Если уровень масла находится ниже метки "MIN", долейте в двигатель моторное масло и доведите его уровень до метки "MAX". Уровень масла не должен превышать метку "MAX" на щупе. Излишне высокий уровень масла приводит к увеличению расхода масла на угар, замасливанию свечей зажигания и повышенному образованию нагара. Доливайте в двигатель то же самое моторное масло, каким была заправлена система смазки при последней замене масла.

Длительные и частые контакты открытых участков тела с моторным маслом могут привести к различным кожным заболеваниям.

Избегайте попадания на кожу моторного масла.

После работы, связанной с загрязнением кожи маслом, тщательно мойте руки.

Храните отработанное моторное масло в местах, недоступных для детей.

Работа двигателя, как при недостаточном, так и при избыточном количестве моторного масла может привести к выходу двигателя из строя.

Не доливайте в двигатель слишком много масла.

Замена моторного масла в двигателе должна производиться в зависимости от двух факторов: величины пробега автомобиля и длительности использования масла в двигателе. Это обусловлено тем, что свойства масла ухудшаются не только при работе двигателя в процессе эксплуатации автомобиля, но и из-за естественного старения масла.

При эксплуатации автомобиля, связанной с частыми пусками холодного двигателя или преобладающим движением в плотном городском транспортном потоке с частыми остановками, периодичность замены моторного масла и масляного фильтра должна быть сокращена по сравнению с указанной в регламенте технического обслуживания автомобиля.

Масляный фильтр подлежит замене на новый одновременно с заменой масла в двигателе.

Замену масла и масляного фильтра производить в соответствии с регламентом технического обслуживания автомобиля (см. Сервисную книжку).

К тяжелым условиям эксплуатации, требующим более частой замены моторного масла и фильтра, относятся следующие:

преобладают короткие поездки дальностью до 6 км;
преобладают короткие поездки дальностью до 16 км при отрицательных температурах окружающего воздуха;
преобладают поездки с частыми остановками и длительной работой двигателя на холостом ходу, а также с движением автомобиля на малой скорости (например, в условиях интенсивного городского движения);
эксплуатация автомобиля в запыленной местности.

В бачке главного тормозного цилиндра имеется отдельная секция, которая обслуживает гидравлический привод сцепления. Тормозная жидкость является гигроскопичной и легко насыщается влагой из воздуха. Повышенное содержание воды в тормозной жидкости снижает надежность и безопасность гидравлического тормозного привода. По этой причине необходимо периодически заменять тормозную жидкость на новую в соответствии с регламентом технического обслуживания автомобиля, приведенным в Сервисной книжке. Уровень тормозной жидкости должен находиться между метками "MAX" и "MIN", нанесенными на стенке бачка.

Если уровень тормозной жидкости упал ниже метки "MIN", долейте в бачок жидкость рекомендуемого типа и доведите ее уровень до метки "MAX". Падение уровня тормозной жидкости может свидетельствовать об утечке жидкости через неплотности в соединениях тормозного гидропривода или гидропривода сцепления. В этом случае обратитесь к дилеру или на сервисную станцию для диагностики неисправности и ремонта.

Перед доливом в бачок тормозной жидкости тщательно протрите его от пыли и грязи. Затем отверните и снимите крышку бачка. Долейте тормозную жидкость и доведите ее уровень до нормы (до метки "MAX"). Плотно заверните крышку бачка.

Тормозная жидкость может оказывать раздражающее действие на слизистую оболочку глаз и кожу.

Отработанная тормозная жидкость и емкости из-под нее при неправильном обращении могут представлять опасность для здоровья людей и окружающей среды.

Если бачок переполнен, брызги тормозной жидкости могут попасть на раскаленные детали двигателя и воспламениться. Это чревато ожогами и повреждением автомобиля. Поэтому никогда не следует переполнять бачок с тормозной жидкостью.

При попадании грязи в тормозной гидропривод или гидропривод сцепления они могут выйти из строя. Перед тем как отвернуть и снять крышку бачка с тормозной жидкостью, тщательно протрите крышку и бачок от пыли и грязи.

Применение нерекомендованной тормозной жидкости может привести к выходу из строя тормозного гидропривода и гидропривода сцепления.

Тормозная жидкость агрессивна по отношению к лакокрасочному покрытию кузова автомобиля. При попадании тормозной жидкости на поверхность кузова следует немедленно промыть это место холодной водой.

Система охлаждения двигателя заправлена низкозамерзающей жидкостью на этиленгликолевой основе.

Охлаждающая жидкость нормальной концентрации обладает низкой температурой замерзания и высокими защитными свойствами против коррозии металлических деталей системы охлаждения двигателя и отопителя. Поэтому охлаждающую жидкость не следует заменять на воду даже в летний период эксплуатации.

На холодном двигателе уровень охлаждающей жидкости должен находиться между метками "MIN" и "MAX" на стенке расширительного бачка. Уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке повышается при прогреве двигателя до нормальной рабочей температуры и снова уменьшается при охлаждении двигателя.

Если уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке упал ниже метки "MIN", долейте в бачок смесь воды и этиленгликолевой жидкости в пропорции 50/50 и доведите уровень охлаждающей жидкости до нормы. Это обеспечит сохранение низкотемпературных и противокоррозионных свойств охлаждающей жидкости на прежнем уровне.

Если автомобиль эксплуатируется при очень низкой температуре окружающего воздуха, заправьте систему охлаждения более концентрированной охлаждающей жидкостью, представляющей собой смесь 40% воды и 60% этиленгликолевой жидкости.

Если указатель температуры охлаждающей жидкости сигнализирует о перегреве двигателя или об этом говорят какие-то другие внешние признаки, остановите автомобиль.

Выключите систему кондиционирования воздуха. Дайте двигателю поработать несколько минут на холостом ходу и проверьте, работает ли вентилятор системы охлаждения.

Если вы обнаружили утечку охлаждающей жидкости или другие дефекты, не эксплуатируйте двигатель до устранения всех неисправностей. Немедленно обратитесь к дилеру или на сервисную станцию.

Брызги кипящей охлаждающей жидкости и пар, выходящий под давлением из-под крышки расширительного бачка, могут привести к серьезным ожогам.

Если из-под капота поднимается пар, не подходите близко к решетке радиатора автомобиля. Удалите на безопасное расстояние находящихся поблизости людей.

Дайте остыть двигателю.

После прекращения парообразования поднимите капот.

Не снимайте крышку расширительного бачка до охлаждения двигателя и радиатора.

Рабочая жидкость рулевого гидроусилителя

Проверяйте уровень рабочей жидкости в бачке рулевого гидроусилителя только при неработающем двигателе.

Уровень рабочей жидкости должен находиться между метками "MIN" и "МАХ" на стенке бачка.

Если уровень упал до метки "MIN", долейте в бачок рекомендуемую рабочую жидкость и доведите ее уровень до нормы.

Применяйте только специальную рабочую жидкость для рулевых гидроусилителей рекомендованной марки.

Уровень рабочей жидкости рулевого гидроусилителя необходимо контролировать в соответствии с регламентом технического обслуживания.

Эксплуатация автомобиля при недостаточном количестве рабочей жидкости гидроусилителя может привести к выходу из строя узлов и деталей гидроусилителя.

Регулярно контролируйте уровень рабочей жидкости в бачке рулевого гидроусилителя.

При необходимости доливайте в бачок рекомендованную рабочую жидкость.

Если необходимость долива рабочей жидкости возникает часто, обратитесь к дилеру или на сервисную станцию для проверки герметичности и ремонта гидросистемы рулевого усилителя.

FB01 - кондиционер; FB02 - аудиосистема; FB03 - аудиосистема; FB04 – блок контроля кузова; FB05 – модуль люка крыши; FB07 – комбинация щитка приборов; FB08 – индикация открытых дверей; FB09 – комбинация приборов; FB10 – диагностика системы; FB11 – датчик скорости автомобиля; FB12 – топливный насос; FB13 - компрессор; FB14 - блок управления двигателем; FB15 – блок управления двигателем; FB16 - резерв; FB17 – вентилятор; FB18 – датчик избытка кислорода; FB19 – блок управления двигателем, топливные форсунки; FB20 – левая фара головного освещения, дальний; FB21 - правая фара головного освещения, дальний; FB22 - левая фара головного освещения, ближний; FB23 - правая фара головного освещения, ближний; FB24 – подушка безопасности; FB25 – антиблокировочная система тормозов; FB26 – регулировка зеркал; FB27 - прикуриватель; FB28 – дополнительное гнездо; FB29 – резерв; FB30 – лампы заднего хода; FB31 - резерв; FB32 – лампы стоп-сигнала; FB33 - резерв; FB34 - резерв; FB35 - резерв; FB36 –модуль зажигания; FB37 - резерв; SB01 – выключатель зажигания; SB02 - стартер; SB03 - резерв; SB04 – кондиционер.

RLY1 – реле стартера; RLY2 – реле кондиционера; RLY3 – реле фар дальнего света; RLY4 - резерв; RLY5 - резерв; RLY6 - резерв; RLY7 – реле топливного насоса; RLY8 – главное реле; RLY9 – реле компрессора; RLY10 – реле фар ближнего света

Блок реле предохранителей моторного отсека, над аккумуляторной батареей

1 - вентилятор; 2 – антиблокировочная система тормозов; 3 – антиблокировочная система тормозов; 4 – блок предохранителей салона; 5 – блок контроля кузова; 6 - стартер; 7 – генератор.

Блок предохранителей моторного отсека, с левой стороны

1 – реле вентиляторов (высокая скорость); 2 – реле вентиляторов (низкая скорость).

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема ZAZ Forza , предохранители ZAZ Forza , электросхема двигателя ZAZ Forza , цветная электросхема ZAZ Forza , электросхема Chery Fulwin 2 , предохранители Chery Fulwin 2 , электросхема двигателя Chery Fulwin 2 , цветная электросхема Chery Fulwin 2 , электросхема Chery Bonus , предохранители Chery Bonus , электросхема двигателя Chery Bonus , цветная электросхема Chery Bonus , электросхема Chery A13 , предохранители Chery A13 , электросхема двигателя Chery A13 , цветная электросхема Chery A13 , электросхема Chery Very , предохранители Chery Very , электросхема двигателя Chery Very , цветная электросхема Chery Very

2. Схемы электрооборудования принципиальные

Система электропитания и запуска двигателя

Рис. 2.2.1. Схема подключения генератора, стартера, выключателя зажигания и аккумуляторной батареи:

предохранитель MF06, 80 А;
предохранитель MF05, 40 А;
предохранитель MF04, 40 А;
предохранитель MF03, 40 А;
предохранитель MF02, 80 А;
предохранитель SB01, 30 A;
выключатель зажигания;
предохранитель MF01, 150 A;
АКБ;
предохранитель SB02, 30 A;
реле стартера;
генератор;
стартер;

а – к блоку управления сигнализацией, 3 клемма; б – к АБС, 1 клемма; в – к АБС, 2 клемма; г – к реле вентилятора; д – к панели приборов, 3 клемма.

Система управления двигателем

Рис. 2.2.2. Схема подключения элементов электронной системы управления двигателем, компрессора кондиционера:

главное реле;
модуль зажигания;
топливные форсунки;
клапан продувки адсорбера;
реле топливного насоса;
топливный насос;
реле компрессора;
компрессор;
электродвигатель вентилятора радиатора;
электродвигатель вентилятора радиатора;
блок управления двигателем (EMS);
предохранитель RF19, 15 А;
предохранитель RF36, 15 А;
предохранитель RF12, 15 А;
предохранитель RF13, 15 А;
предохранитель RF15, 10 А;
датчик скорости;
датчик положения педали акселератора;
предохранитель RF14, 10 А;
электронная дроссельная заслонка;
датчик абсолютного давления во впускном коллекторе;
датчик температуры охлаждающей жидкости;
датчик детонации;
датчик положения распределительного вала;
задний датчик кислорода;
передний датчик кислорода;

а – к комбинации приборов, 21 клемма; б – к предохранителю MF03; в – к модулю противоугонного устройства, 7 клемма; г – к кондиционеру, 14 клемма; д – к комбинации приборов, 27 клемма; е – к АБС, 14 клемма.

Комбинация приборов и дополнительные информационные панели*

Рис. 2.2.3. Схема подключения комбинации приборов и дополнительных панелей:

дополнительная информационная панель*;
предохранитель RF07, 10 А;
информационный дисплей с автоматическим или ручным управлением;
информационный дисплей сигналов предупреждения*;
комбинация приборов в сборе;
индикатор недостаточного количества топлива в баке;
индикатор температуры охлаждающей жидкости;
индикатор уровня топлива;
индикатор непристегнутых ремней безопасности;
индикатор АБС;
индикатор недостаточного уровня тормозной жидкости;
информационный дисплей сигналов тормозной системы*;
индикатор системы парковки;
индикатор заряда АКБ;
дополнительная информационная панель*;
предохранитель RF09, 10 А;
выключатель индикатора стояночного тормоза;
датчик уровня тормозной жидкости;
датчик одометра;
датчик ремня безопасности;
датчик давления масла;
информационный дисплей;
указатель уровня топлива;
спидометр;
тахометр;
указатель температуры охлаждающей жидкости;

а – к комбинации приборов, 31 клемма; б – к колодке диагностики, 16 клемма; в – к блоку управления противоугонной системой, 4 клемма; г – к комбинации приборов, 31 клемма; д – к переключателю кондиционера, 13 клемма; е – к переключателю кондиционера, 1 клемма; ж – к переключателю кондиционера, 9 клемма; з – к двигателю; и – к предохранителю RF11; к – к ECU, С41 клемма; л – к топливному насосу; м – к предохранителю RF11; н – к блоку управления противоугонной системой, 1 клемма; о – к дополнительной информационной панели, 16 клемма;

Блок управления сигнализацией (ВСМ)

Рис. 2.2.4. Схема подключения блока управления сигнализацией (начало):

реле дальнего света фар;
реле ближнего света фар;
комбинированный переключатель режимов работы стеклоочистителей;
предохранитель RF20, 10 А;
предохранитель RF22, 10 А;
выключатель аварийной сигнализации;
регулятор интенсивности подсветки;
комбинированный переключатель аудиосистемы;
регулятор электрокорректора фар;
предохранитель RF21, 10 А;
блок управления сигнализацией (ВСМ);
звуковой сигнал низкого тона;
звуковой сигнал высокого тона;
выключатель звуковых сигналов;
центральный замок;
предохранитель RF23, 10 А;
индикатор противоугонной сигнализации;
концевой выключатель задней правой двери;
концевой выключатель задней левой двери;
концевой выключатель двери задка (крышки багажника*);
концевой выключатель передней правой двери;
концевой выключатель передней левой двери;
лампа плафона багажника;
лампа плафона вещевого ящика;
переключатель;
лампа бокового повторителя правого указателя поворота;
лампа заднего правого указателя поворота;
лампа переднего правого указателя поворота;
лампа левого заднего указателя поворота;
лампа бокового повторителя левого указателя поворота;
лампа левого переднего указателя поворота;
лампа плафона подсветки проема правой передней двери;
блок-фара правая;
блок-фара левая;
лампа плафона подсветки проема левой передней двери;
лампа;

а – к левому указателю поворота, А4 клемма; б – к предохранителю RF03; в – к выключателю стеклоподъемников левой передней двери, 2 клемма; г – к выключателю стеклоподъемников левой передней двери, 1 клемма; д – к выключателю ламп сигнала заднего хода; е – к предохранителю F08; ж – к выключателю аварийной сигнализации, 5 клемма.

Рис. 2.2.5. Схема подключения блока управления сигнализацией (ВСМ) (окончание):

выключатель стеклоподъмников левой передней двери;
выключатель стеклоподъемника;
выключатель стеклоподъемника;
выключатель стеклоподъемника;
предохранитель RF04, 10 А;
предохранитель RF05, 20 А;
выключатель;
предохранитель RF11, 10 А;
предохранитель RF08, 10 А;
датчик поиска системы парковки;
датчик поиска системы парковки;
датчик поиска системы парковки;
лампа левого заднего габаритного огня;
1лампа правого переднего габаритного огня;
блок управления сигнализацией (ВСМ);
блок управления системой парковки;
лампа правого заднего габаритного огня;
электродвигатель;
электродвигатель стеклоподъемника задней правой двери*;
электродвигатель стеклоподъемника задней левой двери*;
электродвигатель стеклоподъемника передней правой двери;
электродвигатель стеклоподъемника передней левой двери;
электродвигатель блокировки задней левой двери;
электродвигатель блокировки задней правой двери;
электродвигатель блокировки передней левой двери;
электродвигатель блокировки передней правой двери;
мотонасос стеклоомывателя;
моторедуктор стеклоочистителя;
сирена;
лампа заднего правого противотуманного фонаря;
лампа заднего левого противотуманного фонаря;
лампа фонаря подсветки номерного знака;
лампа левого переднего габаритного огня;

а – к блоку управления сигнализацией, В05 клемма; б – к блоку управления сигнализацией, В04 клемма; в – к предохранителю RF26; г – к левому наружному зеркалу заднего вида, 1 клемма; д – к правому наружному зеркалу заднего вида, 1 клемма; е – к предохранителю RF02; ж – к предохранителю МF06; з – к выключателю кондиционера, 10 клемма; и – к модулю люка крыши, 04 клемма; к – к дополнительной информационной панели, 16 клемма и комбинации приборов, 31 клемма; л – к выключателю огней заднего хода; м – к комбинации приборов, 7 клемма и датчику скорости, 1 клемма; н – к индикатору открытых дверей.

Рис. 2.2.6. Схема подключения элементов аудиооборудования:

аудиосистема;
антенна;
громкоговоритель задний правый;
громкоговоритель задний левый;
громкоговоритель передний правый;
громкоговоритель передней правой двери;
громкоговоритель передний левый;
громкоговоритель передней левой двери;
предохранитель RF03, 15 А;
предохранитель RF02, 10 А;

а – к реле кондиционера; б – к блоку управления сигнализацией, В15 клемма.

Диагностика и люк крыши

Рис. 2.2.7. Схема подключения разъема диагностики и люка крыши:

переключатель люка крыши;
модуль люка крыши;
разъем диагностики;
предохранитель RF05, 20 А;
предохранитель RF10, 10 А;

а – к предохранителю RF26; б – к блоку управления сигнализацией, В10 клемма; в – к модулю противоугонного устройства, 3 клемма; г – к предохранителю RF09.

Наружные зеркала заднего вида с электроприводом

Рис. 2.2.8. Схема подключения наружных зеркал заднего вида с электроприводом:

разъем дополнительного питания;
предохранитель, RF28, 10 А;
предохрантель, RF26, 10 А;
регулятор наружных зеркал заднего вида;
наружное зеркало заднего вида правое;
наружное зеркало заднего вида левое;

а – к переднему плафону салона, 6 клемма; б – к выключателю электростеклоподъемника передней левой двери, 9 клемма; в, г – к блоку управления сигнализацией, А08 клемма и А09 клемма; L – влево; R – вправо; DN – вниз; UP – вверх.

Подушки безопасности, прикуриватель и модуль противоугонной сигнализации

Рис. 2.2.9. Схема подключения подушек безопасности, прикуривателя и модуля противоугонной сигнализации:

блок управления подушками безопасности;
прикуриватель;
предохранитель RF24, 15 А;
предохранитель RF27, 20 А;
модуль противоугонного устройства;
подушка безопасности переднего пассажира;
подушка безопасности водителя;

а – к предохранителю RF10 и разъему диагностики, 8 клемма; б – к предохранителю RF10; в – к комбинации приборов, 32 клемма; г – к блоку управления двигателя, С72 клемма.

АБС, лампы фонарей заднего хода и стоп-сигнала, датчики скорости

Рис. 2.2.10. Схема подключения АБС, ламп фонарей заднего хода и стоп-сигнала, датчиков скорости:

лампы фонарей заднего хода;
лампы фонарей заднего хода;
предохранитель RF30, 10 А;
выключатель фонарей заднего хода;
предохранитель RF32, 10 А;
предохранитель RF25, 10 А;
выключатель сигнала торможения;
модуль АБС;
датчик скорости правого заднего колеса;
датчик скорости левого заднегоколеса;
датчик скорости правого переднего колеса;
датчик скорости левого переднего колеса;
дополнительный сигнал торможения;
лампа правого сигнала торможения;
лампа левого сигнала торможения;

а – к блоку управления сигнализацией, С21 клемма; б – к блоку управления парковочного устройства, 1 клемма; в – к плафону, 4 клемма; г – к блоку управления двигателя, С18 клемма; д – к предохранителю МF05; е – к предохранителю МF04.

Видео ЗАЗ Форца замена ремня ГРМ и передних тормозных колодок (ZAZ Forza с 11)

ЗАЗ Форца общая информация (ZAZ Forza с 2011)

Сборка, разборка и техническое обслуживание передних тормозов
Инструменты: комплект гаечных ключей, комплект наборных головок, динамометрический ключ, отвертка с прямым шлицем, отвертка с крестообразным шлицем, штангенциркуль, пластмассовый и железный молотки.
Принадлежности: тормозная жидкость.
Предметы защиты: перчатки, спецодежда, шлем, специальная обувь.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Необходимо надевать предметы защиты для предотвращения несчастного случая. В случае попадания тормозной жидкости на лицо или в глаза необходимо немедленно промыть их водой и обратиться к врачу. Отработанная тормозная жидкость должна храниться в специальном контейнере. Не следует сливать ее в канализацию, на землю или смешивать с бытовыми отходами. Не нажимайте педаль тормоза и не перемещайте автомобиль с места во время сборки и разборки.
Поршень тормозной скобы может быть снят только специально обученным персоналом или под его руководством в условиях уполномоченной СТО. Не допускается попадание масла на тормозные колодки и диски.

Разборка и техническое обслуживание
Разборка
Открутить четыре гайки крепления переднего колеса с помощью ключа 19, снять колесо.
Момент затяжки: 110±10 Нм (11,2±1 кГс-м).
Открутить гайку ступицы с помощью ключа 30. Снять гайку и прокладку.
Момент затяжки: 270±20 Нм (27,5±2 кГс-м).
Открутить два болта крепления цилиндра тормозного барабана и тормозной скобы с помощью ключа 13.
Момент затяжки: 22±1 Н м (2,2±0,2 кГс-м).
Снять тормозные колодки.
Открутить два болта крепления тормозной скобы к поворотному кулаку с помощью ключа 17. Момент затяжки: 85±5 Нм (8,7±0,5 кГс-м).
Снять тормозную скобу.
С помощью ключа 14 открутить гайку крепления трубопровода тормозной системы к цилиндру тормозного барабана, затем слить тормозную жидкость в чистый контейнер. После этого снять цилиндр тормозного механизма. (Если не нужно заменять тормозной диск во время техобслуживания, нет необходимости снимать тормозной трубопровод).
Момент затяжки: 17+1 Нм (1,7+0,1 кГс-м).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не допускайте попадания тормозной жидкости на одежду и кожу.
Техническое обслуживание
Стандартная толщина передней тормозной колодки 11 мм. Если ее фактическая толщина меньше 9,5 мм, колодку необходимо заменить.
Стандартная толщина задней тормозной колодки 10,2 мм. Если ее фактическая толщина меньше 8,7 мм, колодку необходимо заменить. Все тормозные колодки необходимо заменять попарно.

выходящей из горло вины, или вы-
звать коррозию других деталей.

Уровень охлаждающей жид кости мож-
но определить благо

ным стенкам рас

ка. При холодном двигателе уровень
охлаждающей жидкости дол жен нахо-
диться между мет ками MIN и MAX. При
полностью прогретом двига теле уро-
вень охлаждающей жидкости может
быть выше метки MAX из-за теплового
рас ширения.

Доливать охлаждающую жид кость сле-
дует только при холодном двигателе.
При необ ходимости долить охлажда-
ющую жидкость при полностью про-
гретом двигателе следует подождать
10 минут для осты

Поверните крышку заливной горлови-
ны на четверть оборота для снижения
давления в системе. Подож дите неко-
торое время и только после этого сни-
майте крышку. Долейте охлаждающую
жид кость, указанную в характерис тике
автомобиля.

ядовита и не должна использо-
ваться для мытья рук или стирки.
При добавле

жидкости старайтесь не распле-
скать ее. Если охлаждающая жид-
кость попала на открытые участки
тела или в глаза, их следует про-
мыть большим количеством воды
и немед ленно обратиться за меди-
цинской помощью.

Использование охлаждающей жид-
кости правильной концент

только предотвратит ее замерзание
зимой, но также обеспечит антикор-
розионную защиту деталей двигателя.
Современные двигатели рабо тают при
очень высокой темпе ратуре, поэтому
во избежание коррозии деталей систе-
мы охлаждения двигателя следует ис-
пользовать только соответ

охлаждающую жид кость.

146 – Техническое обслуживание

ДОЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ

1. Снимите крышку горловины рас-

ширительного бачка и долейте
охлаждающую жидкость до метки
MAX. Затем запустите двигатель
и прогрейте его до темпе

примерно 90°C. Закрывать крышку
горло вины расширительного бачка
не нужно, поскольку из системы бу-
дет выде ляться воздух, что приве-
дет к снижению уровня жидкости
в бачке.

Выключите двигатель, добавь-
те охлаждающую жидкость
в расширитель ный бачок и повто-
ряйте указанные выше действия
до тех пор, пока уровень жидкости
в бачке не пере станет снижаться.

охлаждающие жидкости разных
цветов и харак теристик.

ПРОВЕРКА УРОВНЯ

МАСЛА В КОРОБКЕ

Проверка уровня масла в коробке
передач проводится на сервисной
станции авторизо

обслужи вания вашего автомобиля.

Техническое обслуживание – 147

ПРОВЕРКА УРОВНЯ

РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ

УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО

При холодном двигателе уро вень ра-
бочей жидкости усили

управления дол жен находиться на мет-
ке MAX.
Если уровень снизился до метки
MIN, то необходимо долить жидкость
в соответ

ствии с рекомендациями

ком пании Chery.

АККУМУЛЯТОРНАЯ

Ваш автомобиль оснащен необслу-
живаемой аккумулятор

ей. Не рекоменду

аккумулятор ную батарею других типов.
Параметры новой аккумулятор ной ба-
тареи должны соответ ствовать пара-
метрам заменя емой батареи. Для по-
лучения сведений о параметрах требу-
емой аккумуляторной батареи следует
обратиться на сервисную станцию ав-
торизованного дилера Chery.

Во время длительной эксплуа

автомобиля крепление проводов ге-
нератора может ослабеть. Для обе-
спечения нормальной работы генера-
тора нужно в период гарантий

срока после пробега первых 20000
км проверять через каждые 10000 км
затяжку крепления проводов генера-
тора на сервисной станции авторизо-
ванного дилера Chery.
Момент затяжки:

Читайте также: