Выхлопная система вольво 940 схема
Привет, ребята. В связи с тем, что ни разу не занимался ни чем связанным с вольво, надеюсь на вашу помощь. Владелец агрегата мой отец. 940 2.3 литра двигатель b230F, механника была заменена на автомат. Кондей есть, если это влияет. Дед ездит на дачу, но машина уже звучит как старый трактор, в связи с тем, что отвалился какой-то мало понятный мне "гусь" и вообще есть у него горячее желание заменить выпуск, бо, судя по всему, прогнил не только указанный птиц.
Итого вопросы:
Есть ли для вольво такие же каталоги как elcats, я имею в виду с картинками?
Какую фирму неоригинал лучше предпочесть? Бо бюджет у деда вполне себе ограничен. Себе лично поставил на старого баварца польшу вместо босала и эта зараза живёт уже второй год.
Прямоток, понятное дело, не интересует, интересует как раз прямо противоположный, то бишь тихий, надёжный. Интересует выпуск после катализатора.
Где сделать, так что бы потом не было мучительно больно за напрасно потраченные на старушку деньги?
Заранее благодарен за любые советы.
босел не рекомендую (по обобщенному опыту владельцев - сам занимаюсь запчастями), рекомендую валкер, он хоть и дороже, но стоит своих денег.
Добрый день Виктор! сам занимаюсь сменой глушителя ,машинка идиентичная. Отвалился гусь ,меняю все ниже катализатора(который кстати вытрясен). Весь прикол оказался в том что подбирая запчасти в известной фирме со сроком поставки 1 день, собрал выпускной тракт из разных фирм (Восал ,Скантех ,Валкер) так они между собой не стыковались был большой зазор. Еще одна фишка катализатор заканчивается трубой 54 мм тип "папа" ,а купленный мной средний глушитель фирмы Босал тип "мама" имел диаметр 56 мм .В сервисе сказали все менять на другие части потому как зазор в 2 мм неприемлемый. Езжу пока на среднем глушителе ,уже около месяца ,все тарахтит ,не так давно в инете нашел рисунок с выхлопной фирмы Tesh с размерами труб ,заказал весь выпуск одной фирмы ,между собой плотно стыкуються и средняя часть похоже нужного диаметра (с собой не было линейки замерять). Если надо могу выслать рисунок. Проблемка была с задним глушителем, не было в наличае ,перезаказал там другой номерок есть заменитель, жду в понедельник 10.09 заказ, поеду ставить в сервис. по деньгам 6,5 (все прирчиндалы:хомуты резинки и т.д.)номерки имеються в наличае. Вопрос как залить картинку ?
Что тут писать смотреть надо.
Американцы делают по феншую открутил прикрутил без лишних телодвижений.
Единственное крепления на задней банке передвинул, но я подозреваю, это по тому, что было указано, только на седан, а я на универсал поставил.
Работает довольно тихо даже не ожидал.
В остальном встало красиво.
Volvo 940 1997, двигатель бензиновый 2.3 л., 165 л. с., задний привод, механическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
Комментарии 28
А точно я забыл что на ней газ
Что за провода в запаску подходят
Я конечно не уверен на 100% но могу предположить это газовые линии и проводка для клапанов
Прет! насколько вероятна установка на b230f?
у запиши звук выхлопа, пожалуйста)
конечно станeт на b230f но вероятно после штанов надо будет сделать переходник на 56-ю трубу хотя может и не надо померь диаметр.
Лады, понял, посмотрел вроде остались ещё, только цену доставки не показывает до меня((
погоди… это весь выхлоп стоит 250 баксов? И при этом он тихий? Или то сарказм был? Просто тот-же Bosal или Walker из обычной жести выходит под 400 баксов…
Весь выхлоп из нержи, он тихий, конечно громче стока, прямоток всётаки, но для пряматока очень тихий, тихонько бубнит почти как сток но чуствуется басовитость, даже менты ничего не предьявят. Выхлоп от штанов то конца.
На фото не видно, но в комплект входят все зажимы и не простые а ленты обжимные.
Аа.
Я себе просто хочу ооочень тихий выхлоп, чтоб вообще не слышно было
Пока что с АвтоДока пришел только сам глушитель, тобишь задняя "банка".
На подходе еще резонатор, это который по середине. Хотел, конечно, менять их разом, но из-за этой пандемии вируса запчасти застряли где-то в пути 😔
Старый глушак заколебал дымить под днище и стучать об лонжерон на поворотах! 😈 По этому, пока что так…
Артикулы и цены для вас в конце поста! 👌
А мы стартуем…
Началось с нежной ампутации… ✂️
Сразу смотрите в сравнении место, где установлен хомут на старой банке и место, где приварены крюки на новой…
Сначала подумал, что хомут не пригодится, но я ошибался…
Крепления на этом хомуте, конечно, не внушают доверия. Приклепаны в четырех точечках к ленте. Не удивлюсь, если они первые подведут.
Все на месте 👌 Старого гуся зачистил УШМ с корщеткой и покрасил. Металл там ещё толстенный, без дыр, легко выдерживает удары молотка, так что ещё походит!
Что бы не заломить переднюю трубу, подсунул под нее подставку. Поменял в этом месте хомут, старый на старый с банки
Бубнить машина стала приятнее, стуки пропали 😇
Несколько советов:
➖ Лучше запастись термостойкой эмалью и покрыть ей новый выпуск на пару слоев. Даже на новой банке есть непрокрасы.
➖ При демонтаже надо быть осторожнее, можно легко порвать старые сварные швы и нажить лишний геморрой.
➖ При финальной сборке лучше по хорошему пошатать выпуск, проверить, не стучит ли он об кузов, возможно, что нужно повернуть части относительно друг друга, иначе на крутых поворотах будет неприятный звук. Особое внимание гусю между банками, который сбоку за колесной аркой.
➖ Не тяните хомуты слишком сильно. Сильнее они не обожмут, только сами помнутся.
Артикулы:
Подвесы резиновые Fisher — 4 шт — 553905 — 160 руб за все.
Банка EDEX — 3174 — 2400 руб.
Хомут-подстава PPS — 25437882 — 380 руб.
Малые хомуты Bosal — 2 шт — 250258 — 200 руб за оба.
Возвращаясь с дачи, на одном из "уставших полицейских", под машиной что-то слегка стукнуло.Жена — что это было ? Я — х.з. может что под колеса попало. Хотя на дороге ничего не было. Ладно — едем дальше. Встали на светофоре, стоим. Что то слышу — рычит кто-то рядом, хотя машины все простенькие — не должны. Опустил окно, чуть газанул — мда, а бубню то я. Хороший такой звук — спортивный :).
Поехал в гараж, залез снизу — на глушаке небольшая дыра, а вот дальше …
Дальше гусь отгнил и соскочил с трубы. Тут и рычало. Выхлопная меня не беспокоила 7 лет, что ж — пора. Хомутов конечно же в гараже нет, поэтому гуся насадили обратно, из "говна и палок" сделали подобие хомута и — поехали заказывать запчасти.
Заказал :
— Задний глушитель 235-021 BOSAL — 3081 руб.
— Гусь 733-945 BOSAL — 1010 руб
— Хомут Д-54мм 250-254 BOSAL — 91 руб.
— Три хомута Д-58мм (один про запас) 250-258 BOSAL — 105 руб/шт.
— Краска термостойкая KU5001 KUDO (серебро) — 175 руб.
В передней стенке банки есть отверстие для слива конденсата, на задней стене нет
Покрасил и гусь и глушак. Пишут что это мертвому припарки т.к. гниют они изнутри. Но я это прочитал уже после того как заказал краску :), ну и открытые сварные швы все-таки напрягают. В общем покрасил — хуже точно не будет.
Высохло, снял старый глушак (хомуты резал болгаркой — сгнили). Дыра времени
Стал вешать новый. И первая жопа — при снятии обломился винт оригинальной скобы держателя.
Гусь и задняя банка стыкуются идеально, хомут — 54 мм.
А вот передняя часть гуся надеваться на трубу резонатора отказалась категорически :(. Измеряю — труба внешний диаметр 56 мм, у гуся внутренний — 54 мм. Приплыли. Попытки на коленке "развальцевать" трубу естественно ни к чему не привели. Всего чего достигли — разжали разрезанную часть гуся, но дальше внутрь он не садится. Пока затянули так, в этом месте немного сечет, но ездить можно. Теперь в раздумьях — что делать. Сын предлагает "отрезать нахер и приварить", но мне почему-то не хочется. Поэтому вопрос к знающим людям — это какие-то модификации с разным диаметром труб или просто брак производителя ? И может кто-то знает артикул гуся который стоял у меня раньше (кто производитель — х.з. обозначений не осталось) с внутренним диаметром трубы — 56 мм ?
Пока что с АвтоДока пришел только сам глушитель, тобишь задняя "банка".
На подходе еще резонатор, это который по середине. Хотел, конечно, менять их разом, но из-за этой пандемии вируса запчасти застряли где-то в пути 😔
Старый глушак заколебал дымить под днище и стучать об лонжерон на поворотах! 😈 По этому, пока что так…
Артикулы и цены для вас в конце поста! 👌
А мы стартуем…
Началось с нежной ампутации… ✂️
Сразу смотрите в сравнении место, где установлен хомут на старой банке и место, где приварены крюки на новой…
Сначала подумал, что хомут не пригодится, но я ошибался…
Крепления на этом хомуте, конечно, не внушают доверия. Приклепаны в четырех точечках к ленте. Не удивлюсь, если они первые подведут.
Все на месте 👌 Старого гуся зачистил УШМ с корщеткой и покрасил. Металл там ещё толстенный, без дыр, легко выдерживает удары молотка, так что ещё походит!
Что бы не заломить переднюю трубу, подсунул под нее подставку. Поменял в этом месте хомут, старый на старый с банки
Бубнить машина стала приятнее, стуки пропали 😇
Несколько советов:
➖ Лучше запастись термостойкой эмалью и покрыть ей новый выпуск на пару слоев. Даже на новой банке есть непрокрасы.
➖ При демонтаже надо быть осторожнее, можно легко порвать старые сварные швы и нажить лишний геморрой.
➖ При финальной сборке лучше по хорошему пошатать выпуск, проверить, не стучит ли он об кузов, возможно, что нужно повернуть части относительно друг друга, иначе на крутых поворотах будет неприятный звук. Особое внимание гусю между банками, который сбоку за колесной аркой.
➖ Не тяните хомуты слишком сильно. Сильнее они не обожмут, только сами помнутся.
Артикулы:
Подвесы резиновые Fisher — 4 шт — 553905 — 160 руб за все.
Банка EDEX — 3174 — 2400 руб.
Хомут-подстава PPS — 25437882 — 380 руб.
Малые хомуты Bosal — 2 шт — 250258 — 200 руб за оба.
Читайте также: