Схема выхлопной системы хендай солярис
Приобретая глушитель для автомобиля шкода октавия, вы забываете о ремонте глушителя на много лет - детали из нержавейки очень долговечны, и прослужат гораздо дольше, чем недорогие польские аналоги или детали из алюминизированной стали. Вы не только экономите средства, но и увеличиваете мощность автомобиля! Почувствуйте настоящее удовольствие от эксплуатации вашего авто. Вы больше не услышите рёв глушителя, не почувствуете неприятный запах в салоне. Руд Экзост Систем отличаются приятным для слуха мягким звуком за счет базальтовой набивки и необходимого размера. Кроме того, катализаторы полностью соответствуют всем экологическим нормам.
Компания Эберспехер – это ведущий производитель на мировом рынке производства выхлопных систем и основным поставщиком. Выхлопная система солярис. Мы являемся основным партнером производителей легковых и грузовых автомобилей, и проектируем выхлопные системы, глушители, каталитические нейтрализаторы и комплексные системы выпуска отработанных газов.
Давление отработанных газов, которое возникает за выпускным коллектором, может существенно снизить мощность. Выхлопная система солярис. По этой причине оно должно быть сведено к минимуму. Кроме того, уменьшение обратного давления будет способствовать доступу в камеру свежего воздуха или топлива, что, в свою очередь, будет способствовать увеличению мощности. Еще одним достоинством таких выхлопных систем является значительное уменьшение усилий, необходимых для выталкивания отработавших газов.
В нашей компании вы можете найти детали для выхлопной системы на любые модификации автомобилей Toyota Carina E Carina, Carina E Hatch, Carina E Wagon. Основной функцией системы является прочистка силовой установки от отработанных газов, которые выводятся за пределы кузова. Приборы также снижают количество вредных выбросов и определяют их наличие. Глушитель для автомобилей Toyota Carina E поможет значительно снизить уровень шума вашего автомобиля. Стоимость прибора зависит от производителя и технических свойств.
Система прямого впрыска топлива отвечает за подачу топлива в цилиндры двигателя с помощью управляющих импульсов, которые синхронизированы с открыванием впускных клапанов. Само управление осуществляется при помощи электронного блока управления, который отвечает за точную дозировку топлива. Дроссельная заслонка регулирует количества воздуха, который подается в цилиндры. При этом форсунки ввернуты рядом с впускными клапанами, что обеспечивает контроль соотношение топлива и воздуха.
Времена меняются, модельный ряд вазовских модификаций совершенствуется. Сегодня мы видим на дорогах современные автомобили марки 2114 и 2115. Однако есть незыблемые традиция производства некоторых элементом, продиктованные рациональными соображениями. Например, глушитель, являющийся элементом выхлопной системы, практически не меняется. Таким образом, проблема замены глушителя на ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115 все так же актуальна, как и прежде. Данная часть системы отвода газов представляет собой стальную трубу заданной конфигурации, располагающую минимумом компонентов. Эти компоненты призваны снижать уровень выброса СО в атмосферу и устанавливать шумовой порог.
И так, стойки и амортизаторы АСОМИ имеют разборный характер. А значит, они могут подлежать ремонту. Высокое качество данного рода изделий обеспечивается наличием системы контроля качества на производстве. Контроль осуществляется как на входе всех комплектующих, так и на выходе готовой продукции, это позволяет добиваться стопроцентных результатов и выпускать изделия высокого класса.
Автор: Aleks · Published 07/15/2018 · Last modified 07/19/2018
Замена форуснок Хендай Солярис
Автор: Aleks · Published 07/15/2018 · Last modified 07/19/2018
Замена глушителя Hyundai Solaris
Снятие глушителя Замену основного глушителя Хендай Солярис выполняем в случае его прогара или больших механических повреждений. Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде. Во избежание ожогов приступать к работе рекомендуется после остывания системы выпуска.
Автор: Aleks · Published 07/15/2018 · Last modified 07/19/2018
Замена помпы Хендай Солярис
Снятие насоса и замену прокладки необходимо производить в случаях если: появился большой радиальный люфт валика насоса, при работе двигателя появилась течь охлаждающей жидкости из насоса или шумит подшипник, необходимо заменить поврежденную уплотнительную прокладку, нужно.
Автор: Aleks · Published 07/15/2018 · Last modified 07/19/2018
Замена клапана управления расходом масла (OCV) системы CVVT
Снятие клапана OCV Хендай Солярис 1. Поверните ключ зажигания в положение OFF и отсоедините отрицательный (-) провод от АКБ. 2. Отсоедините разъем (A) регулятора масла системы CVVT. 3. Выверните болт (B) крепления и снимите.
Автор: Aleks · Published 07/15/2018 · Last modified 07/19/2018
Расположение узлов подкапотом Соляриса
1– бачок гидроусилителя усилителя рулевого управления; 2– крышка маслозаливной горловины двигателя; 3– крышка свечей зажигания; 4– бачок гидроприводов тормозов и сцепления; 5– аккумуляторная батарея; 6– блок предохранителей и реле; 7– воздушный фильтр; 8–.
Автор: Aleks · Published 07/15/2018 · Last modified 07/19/2018
Замена выпускного коллектора Хендай Солярис
Работу проводим при замене прокладки в соединении коллектора Хендай Солярис с головкой блока цилиндров или при ремонте головки блока цилиндров. Место стыка коллектора с плоскостью головки блока цилиндров, уплотнено металлической прокладкой. В случае, когда.
Автор: Aleks · Published 07/15/2018 · Last modified 07/19/2018
Снятие датчика недостаточного давления масла Соляриса
Снятие датчика выполняем для проверки давления в масляной магистрали или замены его в случае поломки. Всю работу необходимо выполнять на смотровой яме или эстакаде. Снятие датчика давления масла 1. Отсоединяем колодку датчика путем нажатия.
Автор: Aleks · Published 07/15/2018 · Last modified 07/19/2018
Замена масла и масляного фильтра Hyundai Solaris
Замену масла в двигателе выполняем в соответствии с регламентом технического обслуживания каждые 15 тыс. км пробега. Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде. Замену проводим на неработающем двигателе (лучше сразу после поездки), пока масло.
Автор: Aleks · Published 07/15/2018 · Last modified 07/19/2018
Снятие датчика положения коленвала Соляриса
Необходимость снятия датчика положения коленчатого вала на Хендай Солярисе возникает при замене самого датчика или его уплотнительного кольца, а так же при снятии поддона картера. Всю необходимую работу проводим на эстакаде или смотровой яме.
Автор: Aleks · Published 07/15/2018 · Last modified 07/19/2018
Замена охлаждающей жидкости Хендай Солярис
Согласно регламенту технического обслуживания первую замену охлаждающей жидкости необходимо провести через 210 тыс. км пробега или через 10 лет, в зависимости от того, что наступит раньше. Дальнейшие замены охлаждающей жидкости нужно проводить через 30.
Автор: Aleks · Published 07/15/2018 · Last modified 07/19/2018
Снятие датчика положения педали газа Хендай Солярис
Снятие датчика Для замены датчика, снятие его производим в сборе с педалью газа. Все действия для наглядности показаны при снятой панели приборов. 1. Отжав крепления фиксаторы колодки жгута проводов… 2. Разъединяем колодку жгута от.
Автор: Aleks · Published 07/15/2018 · Last modified 07/19/2018
Замена опор двигателя Hyundai Solaris
Замену опоры Хендай Солярис проводим при разрывах резины или ее отслоении от металлических частей опоры, что может служить причиной стука при пуске двигателя и при езде по неровностям. Замена правой опоры 1. Устанавливаем через.
Автор: Aleks · Published 07/15/2018 · Last modified 07/19/2018
Снятие радиатора охлаждения Хендай Солярис
Необходимость снятия радиатора может возникнуть по разным причинам, основные из них это проверка радиатора на герметичность (если есть подозрения на течь), для промывки радиатора или его замены, а также при демонтаже вентилятора с кожухом.
Автор: Aleks · Published 07/15/2018 · Last modified 07/19/2018
Замена резонатора Hyundai Solaris
Замену дополнительного глушителя Хендай Солярис и резонатора выполняем в случае их прогара или больших механических повреждений. Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде. Во избежание ожогов приступать к работе рекомендуется после остывания системы выпуска.
Автор: Aleks · Published 07/15/2018 · Last modified 07/19/2018
Снятие электронного блока управления Хендай Солярис
Снятие ЭБУ требуется для его замены или при ремонте автомобиля при котором риск повреждения электронного блока очень высок (например, при нахождении автомобиля в сушильной камере после окраски и т. д.). Для извлечения блока, в.
Автор: Aleks · Published 07/15/2018 · Last modified 07/19/2018
Замена воздушного фильтра Hyundai Solaris
Согласно регламенту технического обслуживания сменный элемент воздушного фильтра необходимо заменять через 45 тыс. км пробега. При эксплуатации автомобиля в запыленной местности пробег между заменами элемента нужно сократить в 1,5–2 раза. Деформированный или поврежденный элемент.
Автор: Aleks · Published 07/15/2018 · Last modified 07/19/2018
Вид снизу на переднюю часть Хендай Солярис
Большой размер Изображения 1– дополнительный глушитель; 2– резонатор; 3– металлокомпенсатор; 4– подрамник передней подвески; 5– правая рулевая тяга; 6– рычаг передней подвески; 7– тормозной механизм переднего колеса; 8– привод правого колеса; 9– поддон.
Автор: Aleks · Published 07/15/2018 · Last modified 07/19/2018
Выхлопная система Хендай Солярис
Большой размер Изображения Система выпуска отработавших газов Хендай Солярис: 1– уплотнительная прокладка катколлектора; 2– катколлектор; 3– резонатор; 4– подушка подвески дополнительного глушителя; 5– уплотнительная прокладка фланцев труб дополнительного и основного глушителей; 6– передняя.
Автор: Aleks · Published 07/15/2018 · Last modified 07/19/2018
Электромагнитный клапан управления продувкой накопителя топливных паров
Снятие клапана PCSV Хендай Солярис 1. Выключите зажигание повернув ключ в замке в положение OFF и отсоедините отрицательный провод (-) от АКБ. 2. Отсоедините разъем (A) электромагнитного клапана управления продувкой. 3. Отсоедините шланги подачи.
Автор: Aleks · Published 07/15/2018 · Last modified 07/19/2018
Замена блока управления двигателем Соляриса
Снятие блока управления двигателем Если на вашем транспортном средстве установлен иммобилайзер, замену электронного блока управления двигателем (ЭБУД) выполняйте согласно инструкции приведенной ниже. Если производится установка ранее использованного ЭБУД 1) Выполните с помощью GDS процедуру.
Автор: Aleks · Published 07/15/2018 · Last modified 07/19/2018
Замена модуля управления дроссельной заслонкой
Автор: Aleks · Published 07/15/2018 · Last modified 07/19/2018
Замена датчика положения распредвала
Снятие датчика Внимание НЕ снимайте датчик положения распределительного вала во время работы двигателя или сразу после его остановки, поскольку это может привести к ожогу в результате выброса горячего моторного масла. 1. Поверните ключ зажигания.
Автор: Aleks · Published 07/15/2018 · Last modified 07/19/2018
Замена датчика температуры поступающего воздуха
Система выпуска отработавших газов: 1 – уплотнительная прокладка катколлектора; 2 – катколлектор; 3 – резонатор; 4 – подушка подвески дополнительного глушителя; 5 – уплотнительная прокладка фланцев труб дополнительного и основного глушителей; 6 – передняя подушка подвески основного глушителя; 7 – основной глушитель; 8 – дополнительный глушитель; 9 – задняя подушка подвески основного глушителя; 10 – подушка подвески промежуточной трубы; 11 – уплотнительная прокладка фланцев металлокомпенсатора и резонатора; 12 – промежуточная труба с металлокомпенсатором; 13 – диагностический датчик концентрации кислорода; 14 – уплотнительная прокладка фланцев катколлектора и промежуточной трубы; 15 – управляющий датчик концентрации кислорода.
Расположение элементов системы выпуска отработавших газов на автомобиле: 1 – основной глушитель; 2 – дополнительный глушитель; 3 – подушка подвески системы выпуска; 4 – теплозащитный экран; 5 – резонатор; 6 – металлокомпенсатор.
Система выпуска состоит из выпускного коллектора, выполненного заодно с каталитическим нейтрализатором (катколлектором), промежуточной трубы с меллакомпенсатором, резонатора, дополнительного и основного глушителей и соединяющих их труб.
Катколлектор крепится девятью гайками к шпилькам головки блока цилиндров.
Между катколлектором и головкой блока цилиндров установлена металлическая уплотнительная прокладка.
На катколлекторе тремя болтами крепится теплозащитный экран, предназначенный для защиты от перегрева деталей и узлов, расположенных рядом с ним.
В катколлекторе перед каталитическим нейтрализатором установлен управляющий датчик концентрации кислорода в отработавших газах (лямбда-зонд).
Каталитический нейтрализатор обеспечивает выполнение требований по нормам токсичности Евро-4, уменьшая выбросы в атмосферу оксида углерода, оксидов азота и несгоревших углеводородов.
Он состоит из блока с множеством пор, покрытых так называемыми катализаторами дожига: родием, палладием, платиной. Проходя через поры нейтрализатора, токсичный оксид углерода (СО) превращается в малотоксичный диоксид (СО2), а оксиды азота восстанавливаются до безвредного азота. Степень очистки отработавших газов в исправном нейтрализаторе достигает 90–95%.
Для нормальной работы нейтрализатора состав отработавших газов (в частности содержание в них кислорода) должен находиться в строго заданных пределах. Эту функцию выполняет электронный блок управления двигателем, изменяя количество подаваемого топлива в зависимости от показаний датчиков концентрации кислорода. Причиной выхода из строя нейтрализатора могут быть перебои в системе зажигания: несгоревшее топливо догорает в нейтрализаторе, повреждая соты нейтрализатора. Это может привести к закупорке выпускной системы и остановке (или сильной потере мощности) двигателя.
К фланцу катколлектора двумя шпильками с гайками крепится промежуточная труба с металлкомпенсатором сильфонного типа. Металлокомпенсатор позволяет силовому агрегату совершать колебания на резинометаллических опорах, не передавая эти колебания на систему выпуска отработавших газов.
В промежуточной трубе установлен диагностический датчик концентрации кислорода в отработавших газах (лямбда-зонд).
К другому фланцу промежуточной трубы двумя шпильками с гайками крепится фланец резонатора.
Оба соединения уплотняются термостойкими прокладками.
Резонатор соединяется трубой с дополнительным глушителем. Труба дополнительного глушителя имеет фланцевое соединение с трубой основного глушителя. В соединении их фланцев также установлена уплотнительная прокладка.
На днище кузова над элементами системы выпуска отработавших газов установлены теплозащитные экраны, предохраняющие антикоррозионное покрытие от перегрева.
Вся система выпуска подвешена к кузову на четырех резиновых подушках.
Подушки подвески системы выпуска отработавших газов: 1 – передняя подушка подвески основного глушителя; 2 – подушка подвески промежуточной трубы; 3 – подушка подвески дополнительного глушителя; 4 – задняя подушка подвески основного глушителя
Каждая из подушек отличается одна от другой.
Обслуживание системы выпуска заключается в ее периодическом осмотре, проверке на герметичность соединений и наличие сквозной коррозии, предусматривает подтяжку ослабленных соединений и замену резиновых подушек подвески.
В данном разделе представлены электросхемы автомобиля Hyundai Solaris (Хендай Солярис).
Кликните по картинке для ее увеличения.
Схема 1а. Система управления двигателем:
1 – монтажный блок в моторном отсеке; 2 – электромагнитный клапан (ЭМК) системы изменения фаз газораспределения (CVVT); 3 – датчик положения распределительного вала; 4 – ЭМК системы улавливания паров топлива; 5 – управляющий датчик концентрации кислорода; 6 – диагностический датчик концентрации кислорода; 7 – электронный блок управления двигателем.
Схема 1б. Система управления двигателем:
1 – монтажный блок в моторном отсеке; 2, 3, 4, 5 – форсунки; 6 – датчик уровня топлива и топливный модуль; 7 – дроссельный узел; 8 – электронный блок управления двигателем.
Схема 1в. Система управления двигателем:
1 – монтажный блок в моторном отсеке; 2, 3, 4, 5 – катушки зажигания; 6 – конденсатор; 7 – комбинация приборов; 8 – электронный ключ зажигания; 9 – модуль иммобилизатора; 10 – электронный блок управления двигателем.
Схема 1г. Система управления двигателем:
1 – монтажный блок в салоне автомобиля; 2 – система управления генератором (AMS); 3 – выключатель стоп-сигнала; 4 – датчик температуры охлаждающей жидкости; 5 – датчик давления в системе кондиционирования; 6 – датчик положения коленчатого вала; 7 – модуль управления трансмиссией; 8 – реле стоп-сигнала; 9 – электронный блок управления двигателем.
Схема 2. Система пуска двигателя без электронного ключа:
1 – аккумуляторная батарея; 2 – монтажный блок в моторном отсеке; 3 – выключатель (замок) зажигания; 4 – монтажный блок в салоне автомобиля; 5 – модуль управления зажиганием; 6 – селектор автоматической коробки передач; 7 – стартер; 8, 9 – электронный блок управления двигателем.
Схема 3. Система пуска двигателя с электронным ключом:
1 – аккумуляторная батарея; 2 – монтажный блок в моторном отсеке; 3 – электронный блок управления двигателем; 4 – селектор автоматической коробки передач; 5 – монтажный блок в салоне автомобиля; 6 – кнопка пуска и остановки двигателя; 7 – стартер; 8 – электронный блок управления двигателем; 9 – модуль управления кнопкой пуска и остановки двигателя.
Схема 4. Система охлаждения:
1 – монтажный блок в моторном отсеке; 2 – электровентилятор системы охлаждения двигателя; 3 – датчик температуры охлаждающей жидкости; 4 – электронный блок управления двигателем.
Схема 5. Система зарядки без AMS:
1 – аккумуляторная батарея; 2 – монтажный блок в моторном отсеке; 3 – монтажный блок в салоне автомобиля; 4 – комбинация приборов; 5 – электронный блок управления двигателем; 6 – генератор; 7 – модуль управления подушками безопасности.
Схема 6. Система зарядки с AMS:
1 – аккумуляторная батарея; 2 – монтажный блок в моторном отсеке; 3 – монтажный блок в салоне автомобиля; 4 – комбинация приборов; 5 – система управления генератором (AMS); 6 – электронный блок управления двигателем; 7 – генератор; 8 – модуль управления подушками безопасности.
Схема 7. Модуль управления электрооборудованием кузова:
– монтажный блок в салоне автомобиля; 2 – модуль управления электрооборудованием кузова; 3 – комбинация приборов; 4 – сигнализатор незакрытых дверей; 5 – концевой выключатель левой задней двери; 6 – концевой выключатель правой задней двери; 7 – концевой выключатель пассажирской двери; 8 – концевой выключатель двери водителя.
Схема 8. Иммобилизатор:
1 – антенный блок иммобилизатора; 2 – блок реле и предохранителей в моторном отсеке; 3 – блок реле и предохранителей в салоне автомобиля; 4 – модуль иммобилизатора; 5 – комбинация приборов; 6 – электронный блок управления двигателем.
Схема 9. Задний противотуманный свет:
1 – монтажный блок в салоне автомобиля; 2 – модуль управления кузовным электрооборудованием; 3 – переключатель наружного освещения и указателей поворота; 4 – комбинация приборов; 5, 6 – левые задние фонари; 7 – правый задний фонарь.
Схема 10. Передние противотуманные фары:
1 – монтажный блок в салоне автомобиля; 2 – левая передняя противотуманная фара; 3 – правая передняя противотуманная фара; 4 – комбинация приборов; 5 – модуль управления электрооборудованием кузова; 6 – переключатель наружного освещения и указателей поворота.
Схема 11. Электрокорректор света фар:
1 – монтажный блок в салоне автомобиля; 2 – регулятор электрокорректора света фар; 3 – левый электрокорректор; 4 – правый электрокорректор.
Схема 12. Привод замков дверей с блоком BCM:
1 – модуль управления электрооборудованием кузова; 2 – привод замка двери задка; 3 – привод замка двери водителя; 4 – привод замка левой задней двери; 5 – привод замка правой задней двери; 6 – привод замка двери переднего пассажира.
Схема 13. Привод замков дверей без блока BCM:
1 – монтажный блок в салоне автомобиля; 2 – привод замка двери водителя; 3 – привод замка двери задка; 4 – привод замка левой задней двери; 5 – привод замка правой задней двери; 6 – привод замка двери переднего пассажира.
Схема 14. Габаритные огни и освещение номерного знака:
1 – монтажный блок в салоне автомобиля; 2 – модуль управления электрооборудованием кузова; 3 – лампа габаритного огня левой фары; 4 – левая лампа освещения номерного знака; 5 – лампа габаритного огня правой фары; 6 – соединительная колодка; 7 – подрулевой переключатель наружного освещения и указателей поворота; 8 – лампа габаритного огня левого заднего фонаря; 9 – правая лампа освещения номерного знака; 10 – лампа габаритного огня правого заднего фонаря; 11 – комбинация приборов.
Схема 15. Блок-фара:
1 – монтажный блок в салоне автомобиля; 2 – лампы ближнего и дальнего света левой фары; 3 – комбинация приборов; 4 – лампы ближнего и дальнего света правой фары; 5 – подрулевой переключатель наружного освещения и указателей поворота; 6 – электронный блок управления двигателем.
Схема 16. Свет заднего хода:
1 – монтажный блок в салоне автомобиля; 2 – монтажный блок в моторном отсеке; 3 – комбинация приборов; 4 – выключатель света заднего хода; 5 – селектор автоматической коробки передач; 6 – модуль управления трансмиссией; 7, 8 – лампа габаритного огня правого заднего фонаря; 9, 10 – лампа габаритного огня левого заднего фонаря; 11 – модуль управления электрооборудованием кузова; 12 – зеркало заднего вида с функцией автоматического затемнения.
Схема 17. Cистема ABS:
1 – монтажный блок в моторном отсеке; 2 – монтажный блок в салоне автомобиля; 3 – выключатель стоп-сигнала; 4 – реле ламп стоп-сигнала; 5 – модуль контроля включения блокировки руля; 6 – электронный ключ зажигания; 7 – гидроэлектронный модуль ABS; 8 – модуль управления трансмиссией; 9, 11 – электронный блок управления двигателем; 10 – модуль управления системой ESP.
Схема 18. Cтоп-сигналы автомобиля без системы ABS:
1 – реле ламп стоп-сигнала; 2, 5 – правый задний фонарь; 3, 6 – левый задний фонарь; 4, 7 – дополнительный стоп-сигнал.
Схема 19а. Аудиосистема:
1 – микрофон; 2 – монтажный блок в салоне автомобиля; 3 – головное устройство аудиосистемы; 4 – контактное кольцо; 5 – блок управления аудиосистемой на рулевом колесе.
Схема 19б. Аудиосистема:
1 – блок подключения мультимедийных устройств; 2 – головное устройство аудиосистемы; 3 – динамик, расположенный в обивке двери водителя; 4 – левый передний высокочастотный динамик; 5 – динамик, расположенный в обивке двери переднего пассажира; 6 – правый передний высокочастотный динамик; 7 – динамик, расположенный в обивке левой задней двери; 8 – динамик, расположенный в обивке правой задней двери.
Схема 20. Стеклоочистители и стеклоомыватель ветрового окна:
1 – электронасос омывателя; 2 – монтажный блок в салоне автомобиля; 3 – монтажный блок в моторном отсеке; 4 – моторедуктор переднего стеклоочистителя; 5 – электронный блок управления двигателем; 6 – переключатель стеклоочистителя и стеклоомывателя ветрового окна.
Схема 21. Электростеклоподъемник двери водителя (с интеллектуальным модулем привода):
1 – блок реле и предохранителей в моторном отсеке; 2 – блок управления стеклоподъемниками, зеркалами заднего вида и блокировкой замков дверей (с интеллектуальным модулем привода стеклоподъемников); 3 – интеллектуальный модуль привода стеклоподъемника двери водителя; 4 – блок реле и предохранителей в салоне автомобиля.
Схема 22. Электростеклоподъемник передней пассажирской двери (с интеллектуальным модулем привода):
1 – интеллектуальный модуль привода стеклоподъемника передней пассажирской двери; 2 – блок управления стеклоподъемниками, зеркалами заднего вида и блокировкой замков дверей (с интеллектуальным модулем приводов стеклоподъемников); 3 – клавиша управления электростеклоподъемником передней пассажирской двери.
Схема 23. Электростеклоподъемники задних дверей (с интеллектуальным модулем приводов):
1 – блок управления стеклоподъемниками, зеркалами заднего вида и блокировкой замков дверей (с интеллектуальным модулем приводов стеклоподъемников); 2 – интеллектуальный модуль привода стеклоподъемника правой задней двери; 3 – клавиша управления электростеклоподъемником правой задней двери; 4 – клавиша управления электростеклоподъемником левой задней двери; 5 – интеллектуальный модуль привода стеклоподъемника левой задней двери.
Схема 24. Электростеклоподъемник двери водителя (без интеллектуального модуля привода стеклоподъемников):
1 – блок реле и предохранителей в моторном отсеке; 2 – блок реле и предохранителей в салоне автомобиля; 3 – блок управления стеклоподъемниками, зеркалами заднего вида и блокировкой замков дверей; 4 – электродвигатель стеклоподъемника двери водителя.
Схема 25. Электростеклоподъемники передней пассажирской и задних дверей (без интеллектуального модуля привода стеклоподъемников):
1 – блок управления стеклоподъемниками, зеркалами заднего вида и блокировкой замков дверей; 2 – клавиша управления электростеклоподъемником правой задней двери; 3 – электродвигатель стеклоподъемника правой задней двери; 4 – клавиша управления электростеклоподъемником передней пассажирской двери; 5 – электродвигатель стеклоподъемника передней пассажирской двери; 6 – клавиша управления электростеклоподъемником левой задней двери; 7 – электродвигатель стеклоподъемника передней пассажирской двери.
Схема 26. Звуковой сигнал:
1 – блок реле и предохранителей в моторном отсеке; 2 – сигнал высокого тона; 3 – сигнал низкого тона; 4 – контактное кольцо подушки безопасности; 5 – клавиша включения звукового сигнала.
Автомобильный глушитель – это крайне важный и уязвимый элемент любого автомобиля. Комфорт водителя и его пассажиров напрямую зависит от правильной работы данного элемента автомобиля и выхлопной системы в целом.
Можно выделить ряд проблем, с которыми сталкиваются владельцы транспортных средств, глушители которых имеют какие-либо неисправности:
- высокий уровень шума;
- попадание в салон отработавших газов;
- увеличение расхода топлива;
- уменьшение мощности двигателя.
Выхлопная Система Солярис Схема
Выхлопная система состоит из нескольких частей, каждая из которых играет важную роль. К ним относятся приемная труба, катализатор, резонатор и непосредственно сам глушитель. Основные функции, которые он выполняет, это шумоподавление и снижение выделения вредных газов. Также, на приемной трубе зачастую находится гофра, призванная снизить вибрацию. Неисправность любой из частей выхлопной системы может сказаться на состоянии всего автомобиля и множества других его частей в частности, поэтому необходимо регулярно производить диагностику данного элемента автомобиля.
ВАЖНО!
Попадание в салон выхлопных газов крайне опасно для здоровья, поскольку они содержат огромное количество вредных веществ. Поэтому перед любым длительным путешествием необходимо посетить автосервис на предмет осмотра выхлопной системы.
Как часто требуется ремонт глушителя
Как правило, при бережной эксплуатации транспортного средства и регулярном посещении автосервиса, работы по ремонту глушителя производятся крайне редко, однако для этого необходимо своевременно обращаться в сервис при малейшем подозрении на какую-либо неисправность в работе выхлопной системы.
ВАЖНО!
Не забывайте, что работа глушителя напрямую влияет на работу многих других систем в автомобиле, следовательно любая неисправность в работе данного элемента может повлечь за собой дополнительные, зачастую более критичные, неисправности в других системах.
Как произвести ремонт глушителя
В случае, если глушителю вашего автомобиля требуется ремонт или же полная его замена, не рекомендуется производить данную работу самостоятельно, поскольку существует большой риск того, что вы только ухудшите состояние выхлопной системы, а возможно и всего транспортного средства в целом. Для того, чтобы не допустить подобной ситуации, обращайтесь исключительно в специализированные автосервисы. В нашем автосервисе квалифицированные специалисты, обладающие необходимой компетенцией в области работы с выхлопными системами, со знанием дела проведут диагностику выхлопной системы вашего автомобиля, а также, при необходимости, произведут ремонт или установку нового глушителя за максимально короткие сроки.
ВАЖНО!
Не откладывайте ремонт, поскольку это может усугубить состояние всей выхлопной системы и повлечь за собой дополнительные расходы.
В случае если вы столкнулись с какой-либо неисправностью в работе выхлопной системы и вам требуется ее диагностика, ремонт или замена глушителя, то специалисты нашего салона с радостью помогут вам в этом, поскольку мы осуществляем все виды данных работ!
Читайте также: