Схема кондиционера вольво s60
Схема блока предохранителей (расположение предохранителей), расположение и назначение предохранителей Volvo XC60 (2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017).
Проверка и замена предохранителей
Предохранители помогают защитить электрические компоненты автомобиля от перегрузки. Если электрический компонент не работает, это может быть связано с перегоревшим предохранителем. Самый простой способ узнать, не перегорел ли предохранитель — это удалить его.
- Выключите фары, зажигание и всех потребителей электроэнергии.
- Откройте соответствующий блок предохранителей.
- См. Схемы ниже, чтобы узнать, какой предохранитель проверять.
- Вытяните предохранитель прямо. Если предохранитель извлекается с трудом, специальный инструмент для снятия предохранителя находится на внутренней стороне крышки коробки предохранителей в моторном отсеке.
- Со стороны осмотрите изогнутый металлический провод в предохранителе, чтобы убедиться, что он цел. Если провод оборван, вставьте новый предохранитель того же цвета и силы тока (написано на предохранителе).
- Заменить крышку.
Если предохранители постоянно перегорают, обратитесь к обученному и квалифицированному специалисту Volvo для проверки электрической системы.
Уведомление
- Никогда не используйте металлические предметы или предохранители с большей силой тока, чем указано на следующих страницах. Это может серьезно повредить или перегрузить электрическую систему автомобиля.
- Никогда не ремонтируйте предохранители.
Блоки реле / предохранителей расположены в моторном отсеке, салоне автомобиля и багажнике.
Место расположения
- Моторного отсека
- Под перчаточным ящиком №1
- Под перчаточным ящиком №2
- Грузовая зона
- Холодная зона моторного отсека (только с Start / Stop)
Блок предохранителей в моторном отсеке
На внутренней стороне крышки есть этикетка, на которой указано расположение предохранителей.
Холодная зона (2012-2017)
| № | Функция | А |
|---|---|---|
| A1 | Главный предохранитель центрального электрического блока в моторном отсеке | 175 |
| A2 | Главный предохранитель центрального электронного модуля (CEM) под перчаточным ящиком, блок реле / предохранителей под перчаточным ящиком, центральный электрический блок в грузовом отсеке | 175 |
| 1 | Электрический дополнительный отопитель | 100 |
| 2 | Главный предохранитель центрального электронного модуля (CEM) под перчаточным ящиком | 50 |
| 3 | Главный предохранитель блока реле / предохранителей под перчаточным ящиком | 60 |
| 4 | Лобовое стекло с подогревом | 60 |
| 5 | Главный предохранитель центрального электрического блока в грузовом отсеке | 60 |
| 6 | Вентилятор | 40 |
| 7 | Не используется | — |
| 8 | Не используется | — |
| 9 | Пусковое реле | 30 |
| 10 | 2012-2015: Внутренний диод | 50 |
| 11 | Батарея поддержки | 70 |
| 12 | 2016-2017: Центральный электронный модуль (CEM) — справочная батарея поддержки напряжения | 5 |
| 2012-2015: электронный модуль Central (CEM) — справочная поддержка напряжения батареи; Точка зарядки поддерживает аккумулятор | 15 |
Блок предохранителей в салоне
Предохранители расположены под перчаточным ящиком. Отогните в сторону обивку, закрывающую блоки предохранителей (нажмите на фиксатор крышки и сложите ее).
доброе время суток друзья.
в продолжение темы замены АС на EСС, я вплотную занялся данным вопросом, так как хочется добиться нормального фунциклирования всех узлов авто, вот что мне удалось выяснить на данный момент.
сегодня залез в блок нового ЕСС для изучения проводки и фишки и вот что я увидел
подводим итог, половину ПИНов не задействовано.
значит ситуация усложняется, но не беда. мы ведь русские люди и не ищем легких путей )))
продолжил ковыряться уже непосредственно в схемах EWD за что огромное спасибо ресурсу SERGVOLVO
и вот что нашел
так же есть центральный провод 5, который используется в качестве базы для датчика света и воздуха.
в целом доволен проделанным анализом того что нужно, для воплощения в реали.
надеюсь инфа будет полезной для любознательных и людей с руками, а я же в свою очередь буду продолжать по тихому затеянное и превращать все в реальность.
сегодня вторник, значит скоро пятница )
Запчасти
Volvo S60 2003, двигатель бензиновый 2.4 л., 170 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Комментарии 16
что то ты загнался ппц. я просто подобрал климу от своего года, адаптировал заслонки и все работает на ура
Да как то так получается. Не может работать все нормально, если нет заслонки, нет прошивки. Оно работает не спорю и у меня, но не так как надо. Это если нашим коням взять и урезать в половину лошадей, вроде работает да не так как положено. Да и хочется что бы все было по феншую. Это в принципе как установка RTI, нахрена, но ставятже, и довольно геморно дается это. Вот и получается теория и практика.
может ты и прав, а как по мне, главное чтобы выглядело гармонично и выполняло свою функцию)
Да как то так получается. Не может работать все нормально, если нет заслонки, нет прошивки. Оно работает не спорю и у меня, но не так как надо. Это если нашим коням взять и урезать в половину лошадей, вроде работает да не так как положено. Да и хочется что бы все было по феншую. Это в принципе как установка RTI, нахрена, но ставятже, и довольно геморно дается это. Вот и получается теория и практика.
"Оно работает не спорю и у меня, но не так как надо. "
Можно чуть подробнее? Что работает, что нет, и что хотелось бы чтоб работало? Лично я хочу чтобы тупо работал климат, держал температуру, реагировал на кнопки обогрева, вентилятора, температуры. Кнопки, которые внизу не интересуют. На что влияет эта 5ая заслонка? Если я просто поставлю и адаптирую в сервисе, чего мне ожидать?
Модуль системы управления микроклиматом управляет системой управления микроклиматом, а также кнопками на панели среды на приборной панели.
Модуль системы управления микроклиматом расположен в центральной консоли. Существуют три версии модуля управления (в зависимости от рынка сбыта). Ими являются:
Система электронного управления микроклиматом. Эта полностью автоматическая система управления микроклиматом имеет систему кондиционирования и возможность ручной регулировки
Система ручного управления микроклиматом. Система ручного управления микроклиматом с системой кондиционирования
Стандартный обогреватель. Система ручного управления микроклиматом без системы кондиционирования.
Модуль системы управления микроклиматом (для системы электронного управления микроклиматом и системы ручного управления микроклиматом) получает значение текущей температуры в салоне от датчика, встроенного в модуль управления.
Интенсивность освещения приборной панели регулируется на основании сигнала от датчика сумеречного освещения. Датчик сумеречного освещения расположен впереди панели среды на приборной панели под кнопкой распределения воздуха на пол.
Модуль системы управления микроклиматом поддерживает связь с компонентами, подсоединенными напрямую, с другими модулями управления, а также с компонентами через последовательную связь и контроллерную локальную сеть.
Модуль управления проверяет входные и выходные сигналы и выполняет активацию при помощи встроенной диагностической системы. Код неисправности регистрируется, если модуль управления обнаруживает ошибку. В определенных случаях модуль управления заменяет ошибочный сигнал на замещающее значение.
Коды неисправности регистрируются в памяти модуля управления. Эта информация может быть считана при помощи инструмента диагностики через разъем передачи данных в автомобиле.
Простой метод проверки наличия электропитания для модуля системы управления микроклиматом и его заземления — увеличить или уменьшить скорость вентилятора обдува. Другой метод — активировать одну из функций, контролируемых кнопками на панели среды на приборной панели.
Чтобы получить информацию, см. Характеристики сигналов.
В приведенной ниже таблице показаны входные и выходные сигналы на модуль системы управления микроклиматом и от него. Типы сигналов подразделяются на сигналы, подсоединенные напрямую, последовательную связь и связь контроллерной локальной сети. На приведенной ниже иллюстрации показана эта же информация с обозначениями компонентов Volvo.
Блок управления микроклиматом состоит из следующих компонентов:
1 Нагревательный элемент
2 Электродвигатель заслонки, температура, левое положение
3 Вентилятор обдува
4 Электродвигатель заслонки, свежий воздух / рециркуляция
5 Блок питания электродвигателя вентилятора обдува
6 Фильтр для улавливания твердых частиц
7 Электродвигатель заслонки, вентиляция и пол (также антиобледенитель системы ручного управления микроклиматом/стандартного обогревателя)
8 Электродвигатель заслонки, температура, правое положение
9 Электродвигатель заслонки, антиобледенитель (система электронного управления микроклиматом).
Охлаждающая жидкость двигателя постоянно проходит через нагревательный элемент. Клапан регулирования потока отсутствует. Выбранная температура достигается при помощи заслонок с правой и левой сторон автомобиля, установленных до и после нагревательного элемента. Они регулируют количество нагреваемого воздуха. Существуют также заслонки после нагревательного элемента, которые направляют поток воздуха в нужное вентиляционное отверстие.
Модуль системы управления микроклиматом обеспечивает бесконечно разнообразное электронное управление вентилятором обдува. В режиме АВТО (AUTO) (только система электронного управления микроклиматом) модуль системы управления микроклиматом (ССМ) подстраивает скорость вентилятора обдува к установочным параметрам органов управления и скорости автомобиля. Вентилятор обдува может быть установлен в режим продолжительной работы, чтобы уменьшить остаточную влажность в испарителе.
Таймер, находящийся в центральном электронном модуле (СЕМ), контролирует время продолжительной работы. В течение 50 минут после того, как двигатель был выключен, а зажигание установлено в положение 0 или I, центральный электронный модуль (СЕМ) подает электропитание на модуль системы управления микроклиматом (ССМ), а вентилятор обдува включается на полную скорость на 7 минут. Эта продолжительная работа высушивает испаритель и предотвращает неприятный запах.
Эта функция программируется на заводе, но может быть отключена по желанию клиента путем программирования индивидуальных параметров. Программирование выполняется через VIDA.
Эта функция есть только в автомобилях, выпущенных в производственную неделю 199850 и позже.
Все электродвигатели заслонки относятся к шаговому типу. Их положение и скорость регулируются электронно.
Система ручного управления микроклиматом и стандартное управление микроклиматом имеют четыре шаговых двигателя, управляющих следующими заслонками:
Вентиляция / пол / антиобледенитель через систему передаточных рычагов
Рециркуляция и свежий воздух через систему передаточных рычагов
Температура, левое положение
Температура справа.
Для системы электронного управления микроклиматом (ЕСС) имеется дополнительный шаговый двигатель, который управляет антиобледенителем. Проводка между электродвигателями заслонки и модулем системы управления микроклиматом (ССМ) состоит из четырех кабелей электропитания и управления направлением, и отдельного кабеля для каждого электродвигателя, который управляет активируемым электродвигателем. У каждого электродвигателя имеется четыре обмотки. Соответствующие обмотки в каждом электродвигателе снабжаются электропитанием одновременно. На электродвигатели подается электропитание, только если они одновременно заземлены. Когда выбрано новое положение электродвигателя заслонки, модуль системы управления микроклиматом (ССМ) вычисляет, сколько этапов необходимо, чтобы завершить движение. Модуль системы управления микроклиматом (ССМ) затем активирует электродвигатель заслонки, используя необходимое количество этапов. Когда электродвигатель получает команду сдвинуться в конечное положение, он будет активирован до тех пор, пока не остановится. Это конечное положение тогда используется как крайнее положение. Это значит, что электродвигатели заслонки саморегулируемые, но только после того, как были достигнуты предельные положения. При замене электродвигателей заслонки убедитесь, что саморегулировка была выполнена. Иначе управление микроклиматом может плохо работать.
Существует диагностика вентилятора обдува и электродвигателей заслонки.
Система кондиционирования (только система электронного управления микроклиматом и система ручного управления микроклиматом)
Модуль управления двигателя (ЕСМ) управляет компрессором системы кондиционирования. Когда выключатель системы кондиционирования на панели среды на приборной панели активируется, запрос на активирование компрессора передается по контроллерной локальной сети в модуль управления двигателя (ЕСМ). Модуль управления двигателя (ЕСМ) определяет, когда должен работать компрессор.
Если имеют место какие-либо из следующих условий, компрессор отключается:
Высокая температура охлаждающей жидкости двигателя
Широко открытая дроссельная заслонка
Двигатель только что завелся
Избыточное давление в системе кондиционирования.
Когда запускается двигатель, модуль управления двигателя (ЕСМ) на короткое время активирует компрессор системы кондиционирования, даже если модуль системы управления микроклиматом не передал на это запрос. Это осуществляется для диагностики. Эта проверка выполняется во всех температурных режимах свыше -6 °C.
Преимуществом разрешения модулю управления двигателя (ЕСМ) контролировать компрессор системы кондиционирования является то, что он может слегка задержать включение компрессора, если требуется компенсация частоты холостого хода, например, из-за дополнительной нагрузки.
Датчик солнечного излучения (только для системы электронного управления микроклиматом)
Датчик солнечного излучения передает информацию об интенсивности солнечного излучения на модуль системы управления микроклиматом (ССМ).
Датчик солнечного излучения состоит из фотодиода, который получает электропитание от модуля управления. Проводимость диода зависит от количества света, которое на него попадает. Диод расположен под рассеивающей линзой, которая уменьшает чувствительность фотодиода к углу падения на него света. Увеличение интенсивности солнечного излучения приводит к уменьшению напряжения на фотодиоде. Модуль управления измеряет напряжение на фотодиоде и компенсирует интенсивность солнечного излучения, уменьшая температуру вентилируемого воздуха, изменяя распределение воздуха и увеличивая скорость вентилятора обдува.
Модуль системы управления микроклиматом (ССМ) начинает компенсировать скорость вентилятора обдува при интенсивности солнечного излучения 400 Вт/м2и достигает максимальной компенсации при 1000 Вт/м2.
Датчик солнечного излучения расположен посередине приборной панели рядом с ветровым стеклом.
Для датчика солнечного излучения имеется диагностика.
Выключатели, панель среды на приборной панели, (нижняя секция)
Поперек нижней секции панели среды на приборной панели расположено гнездо 12 В и имеется место для максимум семи выключателей.
У каждого выключателя есть свои собственные идентификационные данные. Они являются уникальными для соответствующей функции. Поэтому, выключатели могут распологаться в любом месте панели среды на приборной панели, при условии что они установлены в выключенном положении. Они не обязательно должны быть в каком-то определенном порядке. Однако, идентификационные данные установленных выключателей должны соответствовать файлу конфигурации автомобиля, с тем чтобы они могли быть активированы.
Чтобы получить дополнительную информацию о файле конфигурации автомобиля, см. Конструкция и
функционирование, загрузка программного обеспечения.
Существует диагностика для выключателей.
Функция
Управление микроклиматом в салоне
Система электронного управления микроклиматом
Система электронного управления микроклиматом подразумевает, что установочные параметры можно выбирать либо вручную, либо использовать функцию АВТО (AUTO). В последнем случае модуль управления автоматически регулирует обогрев, систему кондиционирования, рециркуляцию и распределение воздуха до тех пор, пока не будет достигнута выбранная температура.
STD
STD означает, что тепло, рециркуляция и распределение воздуха должны выбираться вручную.
Модуль системы управления микроклиматом (ССМ) (3/112) регулирует следующее:
Активирование компрессора (8/3) системы кондиционирования запросом через контроллерную локальную сеть на модуль управления двигателя (ЕСМ) (4/46)
Управление электродвигателями заслонки. Для системы электронного управления микроклиматом (6/48), (6/95), (6/96), (6/102) и (6/103). Для системы ручного управления микроклиматом; (6/48), (6/69), (6/95) и (6/96)
Скорость вентилятора обдува (6/28).
Модуль системы управления микроклиматом (ССМ) регулирует микроклимат в салоне, основываясь на на следующих входных сигналах:
Температура в салоне, сигнал от датчика внутренней температуры в салоне
-Наружная температура, сигнал от датчика наружной температуры (7/11)
-Температура испарителя, сигнал от датчика температуры испарителя (7/41)
-Состояние люка в крыше. Сигнал от модуля управления люком в крыше (4/33) через верхний электронный модуль (UEM) (4/70) по контроллерной локальной сети
-Состояние бокового окна. Сигнал от модуля двери водителя (DDM) (3/126) и модуля двери пассажира (PDM) (3/127) по контроллерной локальной сети
-Состояние двери. Сигнал от центрального электронного модуля (СЕМ) (4/56) по контроллерной локальной сети
-Интенсивность солнечного излучения. Сигнал от датчика солнечного излучения (7/12)
-Скорость. Сигнал от модуля управления тормозами (ВСМ) (4/16) (ранее ABS) по контроллерной локальной сети
-Состояние стеклоочистителя ветрового стекла. Сигнал от модуля рулевого колеса (SWM) (3/130) по контроллерной локальной сети.
Модуль системы управления микроклиматом (ССМ) (для системы электронного управления микроклиматом) использует информацию о состоянии люка в крыше, боковых окон и дверей, чтобы определить, каким образом компенсировать изменения температуры в салоне. Если боковые окна, двери или люк в крыше открыты, модуль системы управления микроклиматом (ССМ) не компенсирует изменения температуры в салоне. Вместо этого, он поддерживает тот же уровень управления микроклиматом для компрессора и вентилятора обдува, как и раньше.
Модуль системы управления микроклиматом (ССМ) (для системы электронного управления микроклиматом) использует сигнал от модуля рулевого колеса (SWM), чтобы определить, включены ли стеклоочистители ветрового стекла. Это делается для того, чтобы регулировать вентилятор обдува и электродвигатель заслонки для устранения запотевания ветрового стекла во время дождя.
Модуль системы управления микроклиматом (ССМ) (для системы электронного управления микроклиматом) использует сигнал от датчика солнечного излучения, чтобы компенсировать высокую интенсивность солнечного излучения, понижая температуру вентилируемого воздуха, изменяя распределение вохдуха, и увеличивая скорость вентилятора обдува.
Модуль системы управления микроклиматом (ССМ) (для системы электронного управления микроклиматом и системы ручного управления микроклиматом) использует сигнал от датчика температуры испарителя, чтобы контролировать активирование компрессора системы кондиционирования. Если сигнал от датчика температуры испарителя показывает, что температура испарителя ниже 6 °C, то компрессор не может быть активирован из-за вероятности замерзания.
Чтобы поддерживать постоянный поток воздуха в салоне, модуль системы управления микроклиматом (ССМ) (для системы электронного управления микроклиматом) использует сигнал скорости от модуля управления тормозами (ВСМ), чтобы регулировать скорость вентилятора обдува. Скорость вентилятора обдува обычно понижается с увеличением скорости автомобиля.
На более высоких скоростях поток воздуха, поступающий на заслонку свежего воздуха, регулируется.
итог сия дияния, без прошивки работает но на половину, то есть те датчики и те узлы которые общаются на прямую через ССМ модуль, будут работать, те узлы которые общаются по CAN шине, не работают.
+ при каждом снятие клеммы аккума, слетает адаптация ССМ.
то есть вам всегда нужна будет DICE
Автомтическая коробка Передач (АКПП) Полная привод (4WD) Блокировка Дифференциала
Электросхема автоматической коробки передач АКПП, AW55-50 для Volvo S60 2001
БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ
Электросхема блока предохранителей и реле (1 из 3) для Volvo S60 2001
Электросхема блока предохранителей и реле (2 из 3) для Volvo S60 2001
Электросхема блока предохранителей и реле (3 из 3) для Volvo S60 2001
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ
центральный электронный модуль (1 из 2) для Volvo S60 2001
центральный электронный модуль (2 из 2) для Volvo S60 2001
задний электронный модуль (1 из 2) для Volvo S60 2001
задний электронный модуль (2 из 2) для Volvo S60 2001
БЛОКИРОВКИ СЕЛЕКТОРА СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ
Электросхема блокировки селектора для Volvo S60 2001
ВНЕШНЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ
Электросхема заднего хода для Volvo S60 2001
Электросхема внешнего освещения (1 из 2) для Volvo S60 2001
Электросхема внешнего освещения (2 из 2) для Volvo S60 2001
ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ
Электросхема подсветки для Volvo S60 2001
Электросхема подсветки приборов для Volvo S60 2001
ЗАЗЕМЛЕНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ МАССЫ
Электросхема подключение массы заземления для Volvo S60 2001
Звуковой сигнал Гудок
Электросхема звукового сигнал Гудка для Volvo S60 2001
Магнитола Мультимедия
Электросхемы магнитолы, С усилитель для Volvo S60 2001
Электросхемы магнитолы, без усилитель для Volvo S60 2001
Навигация GPS Парктроники
Электросхема навигации GPS для Volvo S60 2001
Подогрев стекол и зеркал
Электросхема подогрева зеркал заднего вида для Volvo S60 2001
Электросхема заднего стекла для Volvo S60 2001
ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ AIR BAG
Электросхема подушек безопасности SRS AirBag (1 из 2) для Volvo S60 2001
Электросхема подушек безопасности SRS AirBag (2 из 2) для Volvo S60 2001
ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИСТЕМЫ
Электросхема предупреждающей системы для Volvo S60 2001
ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ
Электросхема панели приборов для Volvo S60 2001
ПРИВОД ЗЕРКАЛ
Электросхема привода зеркал для Volvo S60 2001
ПРИВОД ЛЮКА И КРЫШИ
Электросхема привода люка для Volvo S60 2001
ПРИВОД СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОВ
Электросхема стеклоподъемников для Volvo S60 2001
Противоугонная система Сигнализация
противоугонная цепь аварийной сигнализации для Volvo S60 2001
Электросхема иммобилайзера для Volvo S60 2001
СИСТЕМА АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ABS
Электросхема антиблокировочной тормозной системы АБС (ABS), С Динамическое Управление Стабильностью для Volvo S60 2001
Электросхема антиблокировочной тормозной системы АБС (ABS), С Регулирование тягового усилия для Volvo S60 2001
СИСТЕМА КОНДИЦИОНЕРА
Электросхема кондиционера (1 из 2) для Volvo S60 2001
Электросхема кондиционера (2 из 2) для Volvo S60 2001
Электросхема кондиционера с ручный управлением (1 из 2) для Volvo S60 2001
Электросхема кондиционера с ручный управлением (2 из 2) для Volvo S60 2001
СИСТЕМА КРУИЗКОНТРОЛЯ
Электросхема системы круизконтроля для Volvo S60 2001
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
Электросхема системы охлаждения для Volvo S60 2001
СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ
Электросхема компьютерной линии передачи данных CAN для Volvo S60 2001
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
2.3L турбо, Электросхема системы управления двигателя (1 из 3) для Volvo S60 2001
2.3L турбо, Электросхема системы управления двигателя (2 из 3) для Volvo S60 2001
2.3L турбо, Электросхема системы управления двигателя (3 из 3) для Volvo S60 2001
2.4L турбо, Электросхема системы управления двигателя (1 из 3) для Volvo S60 2001
2.4L турбо, Электросхема системы управления двигателя (2 из 3) для Volvo S60 2001
2.4L турбо, Электросхема системы управления двигателя (3 из 3) для Volvo S60 2001
2.4L, Электросхема системы управления двигателя (1 из 3) для Volvo S60 2001
2.4L, Электросхема системы управления двигателя (2 из 3) для Volvo S60 2001
2.4L, Электросхема системы управления двигателя (3 из 3) для Volvo S60 2001
СИСТЕМА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
Электросхема усилителя руля для Volvo S60 2001
Система Фар
Электросхема фар для Volvo S60 2001
СИСТЕМЫ ПАМЯТИ
Электросхема памяти сидений водителя для Volvo S60 2001
СИСТЕМЫ СИДЕНИЙ
Электросхема привода водительского сиденья для Volvo S60 2001
Электросхема подогрева сидений для Volvo S60 2001
Электросхема привода сидений пассажира для Volvo S60 2001
задняя схема подголовника для Volvo S60 2001
Стартер Генератор
Электросхема Генератора для Volvo S60 2001
Электросхема стартера для Volvo S60 2001
Стеклоочистители и Стеклоомыватели Дворники
Электросхема передних стеклоочистителей дворников и омывателя лобового стекла для Volvo S60 2001
Электросхема стеклоочистителя, дворников и омывателя Фары для Volvo S60 2001
схема Датчика дождя для Volvo S60 2001
ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК
Электросхема центрального замка (1 из 2) для Volvo S60 2001
Электросхема центрального замка (2 из 2) для Volvo S60 2001
Company:
Automotive Electricians Portal LLC
Address:
8 The Green, STE A, Dover, DE 19901
Информационная поддержка по всему миру
Сейчас на сайте
Privacy Overview
Схема блока предохранителей (расположение предохранителей), расположение и назначение предохранителей Volvo S60 и S60 R (2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009).
Проверка и замена предохранителей
Предохранители помогают защитить электрические компоненты автомобиля от перегрузки. Если электрический компонент не работает, это может быть связано с перегоревшим предохранителем. Самый простой способ узнать, не перегорел ли предохранитель — это удалить его.
- Выключите фары, зажигание и всех потребителей электроэнергии.
- Откройте соответствующий блок предохранителей.
- См. Схемы ниже, чтобы узнать, какой предохранитель проверять.
- Вытяните предохранитель прямо. Если предохранитель извлечь сложно, специальный инструмент для снятия предохранителя находится в блоке предохранителей в салоне со стороны водителя приборной панели.
- Со стороны осмотрите изогнутый металлический провод в предохранителе, чтобы убедиться, что он цел. Если провод оборван, вставьте новый предохранитель того же цвета и силы тока (написано на предохранителе). Запасные предохранители хранятся в блоке предохранителей в салоне автомобиля.
- Заменить крышку.
Если предохранители постоянно перегорают, обратитесь к обученному и квалифицированному специалисту Volvo для проверки электрической системы.
Уведомление
- Никогда не используйте металлические предметы или предохранители с большей силой тока, чем указано на следующих страницах. Это может серьезно повредить или перегрузить электрическую систему автомобиля.
- Никогда не ремонтируйте предохранители.
Место расположения
- Блок предохранителей в моторном отсеке
- Блок предохранителей в салоне в звуковом барьере со стороны водителя
- Панель предохранителей в салоне со стороны передней панели со стороны водителя
- Блок предохранителей в грузовом отсеке
Блок предохранителей в моторном отсеке
Диаграмма (2001-2005 гг.)
| № | Защищенная цепь | А |
|---|---|---|
| 1 | Стояночный обогреватель (опция) | 25 |
| 2 | Дополнительные фонари (опция) | 20 |
| 3 | 2005: Дроссель (5-цилиндровый без турбонаддува / двухтопливный) | 10 |
| 4 | Бензин: датчики кислорода | 20 |
| 2004-2005; Дизель: блок управления двигателем (ЕСМ), клапан высокого давления | ||
| 5 | 2001-2002: Подогреватель вентиляции картера, электромагнитные клапаны. | 15 |
| 2003-2005: Подогреватель вентиляции картера, Электромагнитные клапаны. | 10 | |
| 2004-2005; Bi-Fuel: распределитель топлива | ||
| 6 | Бензин: Массовый датчик расхода, модуль управления двигателем, форсунки | 15 |
| Дизель: Датчик массового расхода воздуха | 10 | |
| 7 | 2001-2004: Управление дроссельной заслонкой | 10 |
| 8 | Датчик педали акселератора (APM), компрессор кондиционера, блок электроники вентилятора (2003-2005) | 10 |
| 9 | 2001-2004: Рог | 15 |
| 2005; Двухтопливный сжиженный газ: клапан бензобака | 10 | |
| 10 | — | — |
| 11 | 2001-2004: Компрессор кондиционера, Катушки зажигания, Электровентилятор (2001-2002), Электромагнитные клапаны (2004; дизель) | 20 |
| 2005: Катушки зажигания, катушки реле | ||
| 12 | 2001-2004: Контакт стоп-сигнала. | 5 |
| 13 | Стеклоочистители | 25 |
| 14 | ABS / STC (203-2004) / DSTC (2001-2004) | 30 |
| 15 | 2004; Bi-Fuel: клапан бензобака (Bi-Fuel | 15 |
| 2005: Омыватель высокого давления, фары. | 35 год | |
| 16 | 2001-2004: Дворники, омыватели фар. | 15 |
| 17 | 2002-2004: Ближний свет (правый). | 10 |
| 2005: Ближний свет (правый). | 20 | |
| 18 | 2002-2004: Ближний свет (правый). | 10 |
| 2005: Стояночные огни (передние) | 15 | |
| 19 | ABS / STC (2003-2004) / DSTC (2001-2004) | 30 |
| 20 | 2002-2004: Дальний свет (левый). | 15 |
| 2005: Ближний свет (правый). | 20 | |
| 21 год | 2002-2004: Дальний свет (правый). | 15 |
| 2005: Топливный насос | 15 | |
| 22 | 2001-2003: Стартер. | 25 |
| 2004: Стартер | 40 | |
| 2005: Стартер | 35 год | |
| 23 | 2001-2004: Модуль управления двигателем (ECM) | 5 |
| 2005: Питание модуля управления двигателем (ECM), катушка реле двигателя (ECR). | 10 | |
| 24 | Не используется | — |
Диаграмма (2006-2009)
Блок предохранителей в салоне
Блок предохранителей на краю приборной панели
Предохранители расположены внутри съемной панели на краю приборной панели. Также есть запасные предохранители.
| № | Защищенная цепь | А |
|---|---|---|
| 1 | 2001-2002: Левый ближний свет. | 10 |
| 2003-2004: Фары (ближний свет), Биксенон (опция) | 15 | |
| 2005-2009: Сиденье водителя с электроприводом | 25 | |
| 2 | 2001-2002: Ближний свет правый | 10 |
| 2003-2004: Фары (дальний свет). | 20 | |
| 2005-2009: Сиденье пассажира с электроприводом | 25 | |
| 3 | 2001-2002: Фары, ближний свет. | 15 |
| 2003-2004: Сиденье водителя с электроприводом. | 30 | |
| 2005-2009: Вентилятор системы климат-контроля. | ||
| 4 | 2001-2002: Фары, дальний свет. | 20 |
| 2003-2004: Сиденье пассажира с электроприводом. | 30 | |
| 2005-2009: Блок управления правой передней двери. | 25 | |
| 5 | 2001-2002: Сиденье водителя с электроприводом | 30 |
| 2003-2004: Регулируемый усилитель руля, вакуумный насос. | 15 | |
| 2005-2009: Блок управления левой передней двери. | 25 | |
| 6 | 2001-2002: Сиденье пассажира с электроприводом | 30 |
| 2004; Bi-Fuel: клапан бензобака | 5 | |
| 2005-2009: Общее освещение, потолок (RCM), верхний электронный модуль (UEM) | 10 | |
| 7 | 2001-2004: Сиденье с подогревом (переднее левое) | 15 |
| 2005-2009: Люк | ||
| 8 | 2001-2004: Сиденье с подогревом (переднее правое) | 15 |
| 2005-2009: Замок зажигания, система SRS, модуль управления двигателем (ECM), отключение SRS на стороне пассажира (PACOS), иммобилайзер (IMMO), модуль управления трансмиссией (TCM; дизельные и R-модели — с 2006 г.) | 7,5 | |
| 9 | 2001-2004: ABS / STC (2003-2004) / DSTC (2003-2004) | 5 |
| 2005-2009: OBDII, выключатель света (LSM), датчик угла поворота рулевого колеса (SAS), модуль рулевого колеса (SWM) | ||
| 10 | 2001-2002: Левый дальний свет. | 15 |
| 2005-2009: Аудио | 20 | |
| 11 | 2001-2002: Правый дальний свет. | 15 |
| 2005-2009: Усилитель | 30 | |
| 12 | 2001-2004: Регулировка высоты фар (2004), дворники. | 15 |
| 2005-2009: Дисплей РТИ | 10 | |
| 13 | 2001-2002: Розетка 12В | 20 |
| 2003-2004: Розетка 12В. | 15 | |
| 2005-2009: Телефон | 5 | |
| 14–38 | 2005-2009: не использовался | |
| 14 | Сиденье со стороны пассажира с электроприводом, Замок переднего ремня безопасности (2001-2002) | 5 |
| 15 | 2001-2003: Аудио, VNS | 5 |
| 2004: Audio RTI (опция) | ||
| 16 | Аудио | 20 |
| 17 | Усилитель мощности | 30 |
| 18 | 2001-2002: Передние противотуманные фары. | 5 |
| 2003-2004: Передние противотуманные фары. | 15 | |
| 19 | 2001-2003: ВНС | 10 |
| 2004: RTI-дисплей (опция) | ||
| 20 | 2002: Транспортный переключатель | 5 |
| 21 год | АКПП, блокировка переключения передач, увеличенная подача D2 | 10 |
| 22 | Индикаторы направления | 20 |
| 23 | Модуль переключателя света, модуль переключателя (2001-2002), функции климата и комфорта, диагностический разъем, модуль рулевого колеса | 5 |
| 24 | 2001-2002: Реле увеличения X- подачи: Климат-контроль, Электрорегулировка водительского сиденья, Информация для водителя | 10 |
| 2003-2004: Расширенная подача Dl, система климат-контроля, сиденье с электроприводом (водитель), комбинированная приборная панель, стояночный отопитель (опция). | ||
| 25 | 2001-2002: Питание выключателя зажигания 30: Центральный электронный модуль: 50, S, X, 15 Подушка безопасности X, реле X, реле 15, реле стартера | 10 |
| 2003: Замок зажигания, реле стартера, SRS, блок управления двигателем. | ||
| 2004 г .: Замок зажигания (30 каналов), центральный электронный модуль, реле стартера, блок управления двигателем. | ||
| 26 | Воздуходувка системы климат-контроля | 30 |
| 27 | 2001-2002: Электронный модуль — передние двери и наружные зеркала заднего вида. | 15 |
| 2004: Активное шасси FOUR-C | ||
| 28 | Электронный модуль (крыша), внутреннее освещение (потолок) | 10 |
| 29 | телефон | 10 |
| 30 | 2001-2002: Габаритные / стояночные фонари (левый — передний и задний). | 10 |
| 2003-2004: Габаритные / стояночные фонари (левый — передний и задний). | 7,5 | |
| 31 год | 2001-2002: Габаритные / стояночные фонари (правый — передний и задний), освещение номерного знака. | 10 |
| 2003-2004: Габаритные / стояночные фонари (правый — передний и задний), освещение номерного знака. | 7,5 | |
| 32 | Центральный электрический модуль, освещение косметического зеркала, гидроусилитель руля, освещение бардачка (2003-2004 гг.), Освещение салона (2003 г.) | 10 |
| 33 | Топливный насос | 15 |
| 34 | Люк | 15 |
| 35 год | Центральный замок, электрические стеклоподъемники. зеркало левой двери | 25 |
| 36 | Центральный замок, электрические стеклоподъемники. зеркало правой двери | 25 |
| 37 | Задние электрические стеклоподъемники, электрические замки для безопасности детей (2003-2004) | 30 |
| 38 | 2003-2004: Сирена сигнализации. | 5 |
Блок предохранителей под перчаточным ящиком
Этот блок предохранителей расположен за пластиковой крышкой под рулевым колесом. При замене перегоревшего предохранителя обязательно замените его новым того же цвета и силы тока (написано на предохранителе).
Блок предохранителей в багажном отделении
Предохранители в грузовом отсеке расположены за панелью грузового отсека со стороны водителя. При замене перегоревшего предохранителя обязательно замените его новым того же цвета и силы тока (написано на предохранителе).
Читайте также: