Схема тормозной системы лексус rx350
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Lexus RX , прокачка тормозов Lexus RX , схема тормозной системы Lexus RX , ремонт тормозной системы Lexus RX , неисправности тормозной системы Lexus RX
8. Антиблокировочная система тормозов и система курсовой устойчивости
Меры предосторожности
Примечание:
После выключения зажигания дисплей модуля системы навигации и индикации (для системы навигации с жестким диском) сохраняет различные данные и настройки. Поэтому после выключения зажигания перед тем, как отсоединять провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите в течение времени, указанного в следующей таблице.
Время ожидания перед отсоединением провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи:
Для моделей без приемопередатчика системы обработки и передачи информации: 60 с.
Для моделей с приемопередатчиком системы обработки и передачи информации: 120 с.
Гидравлический блок управления антиблокировочной системой тормозов и системой курсовой устойчивости
Снятие гидравлического блока управления антиблокировочной системой тормозов и системой курсовой устойчивости
Внимание:
Перед началом обслуживания обязательно изучите раздел "Меры предосторожности".
2. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
Внимание:
После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS.
Примечание:
После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.
3. Снимите боковую крышку моторного отсека.
1) Снимите 4 фиксатора.
2) Отсоедините направляющую и снимите боковую крышку моторного отсека.
4. Снимите блок управления антиблокировочной системой тормозов и системой курсовой устойчивости с кронштейном.
1) Выверните болт и отсоедините трубку и обвязку системы кондиционирования в сборе от кронштейна блока управления антиблокировочной системой тормозов и системой курсовой устойчивости в сборе.
2) Отсоедините трубку и обвязку системы кондиционирования в сборе от хомута, а затем расположите рядом с хомутом.
Примечание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить трубку и обвязку системы кондиционирования в сборе.
3) Освободите рычаг блокировки и отсоедините разъем блока управления антиблокировочной системой тормозов и системой курсовой устойчивости.
Примечание:
Не допускайте попадания тормозной жидкости в отсоединенный разъем.
- Конусная гайка A (10 мм).
- Конусная гайка B (12 мм).
4) С помощью разрезных головок (10 и 12 мм) отсоедините 6 трубопроводов тормозной системы от блока управления антиблокировочной системой тормозов и системой курсовой устойчивости с кронштейном.
- К тормозному суппорту правого переднего колеса.
- К тормозному суппорту левого переднего колеса.
- К тормозному суппорту правого заднего колеса.
- К тормозному суппорту левого заднего колеса.
- От камеры 1-го главного цилиндра.
- От камеры 2-го главного цилиндра.
5) Отметьте места, куда должны подсоединяться трубопроводы, либо сделайте соответствующие записи.
6) Выверните 3 болта и снимите блок управления антиблокировочной системой тормозов и системой курсовой устойчивости с кронштейном с кузова.
Примечание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить трубопроводы тормозной системы и жгуты проводов.
5. Снимите блок управления антиблокировочной системой тормозов и системой курсовой устойчивости в сборе.
1) Снимите трубный хомут.
Примечание:
Не допускайте повреждения зажима.
2) Выверните 3 болта и снимите блок управления антиблокировочной системой тормозов и системой курсовой устойчивости в сборе с кронштейна блока управления антиблокировочной системой тормозов и системой курсовой устойчивости в сборе.
Установка гидравлического блока управления антиблокировочной системой тормозов и системой курсовой устойчивости
Установку произведите в порядке обратном снятию.
Болт крепления блока управления антиблокировочной системой тормозов и системой курсовой устойчивости: 5,4 Н·м.
Болт крепления кронштейна блока управления антиблокировочной системой тормозов и системой курсовой устойчивости: 19 Н·м.
Конусная гайка A (10 мм) трубопровода тормозной системы: 15 Н·м.
Конусная гайка B (12 мм) трубопровода тормозной системы: 20 Н·м.
Болт крепления трубки и обвязки системы кондиционирования в сборе: 9,8 Н·м.
Примечание:
- Проверьте блок управления антиблокировочной системой тормозов и системой курсовой устойчивости с помощью портативного диагностического прибора.
- Выполните калибровку "нуля" датчика замедления и рысканья.
- Проверьте и сбросьте коды DTC.
Передний датчик частоты вращения колеса
Снятие переднего датчика частоты вращения колеса
Примечание:
- Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.
- Ниже описан порядок работ для левой стороны.
- Если ротор датчика нуждается в замене, заменяйте его вместе с передним приводным валом в сборе.
Внимание:
Перед началом обслуживания обязательно изучите раздел "Меры предосторожности".
2. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
Внимание:
После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS.
Примечание:
После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.
3. Снимите переднее колесо.
4. Снимите передний датчик частоты вращения.
1) С помощью отвертки поверните штифты на 90 градусов и снимите 2 фиксатора штифтов.
Примечание:
Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.
2) Снимите 5 фиксаторов, выверните 3 винта и отогните передний подкрылок.
3) Отсоедините разъем переднего датчика частоты вращения и снимите 2 зажима.
4) Выверните болт и снимите зажим датчика №2 с кузова.
- Зажим датчика №1.
- Гибкий шланг переднего тормоза.
5) Выверните болт и снимите зажим датчика №1 вместе с гибким шлангом переднего тормоза с амортизатора в сборе.
6) Выверните болт и снимите полимерный зажим и передний датчик частоты вращения.
Примечание:
- Не допускайте прилипания к наконечнику датчика частоты вращения посторонних частиц.
- Каждый раз при снятии переднего датчика частоты вращения очищайте установочное отверстие датчика и поверхности контакта.
Установка переднего датчика частоты вращения колеса
Установку произведите в порядке обратном снятию.
Болт крепления переднего датчика частоты вращения колеса: 8,5 Н·м.
Болт крепления зажима датчика №1: 19,0 Н·м.
Болт крепления зажима датчика №2: 8,0 Н·м.
Задний датчик частоты вращения колеса
Снятие заднего датчика частоты вращения колеса
Внимание:
Перед началом обслуживания обязательно изучите раздел "Меры предосторожности".
2. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
Внимание:
После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS.
Примечание:
После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.
3. Снимите заднее колесо.
4. Снимите задний левый датчик частоты вращения.
1) Отсоедините разъем заднего датчика частоты вращения.
2) Выверните гайку и снимите кронштейн №4 с элемента задней подвески в сборе.
3) Выверните 2 болта и снимите кронштейн №3 и кронштейн №2 с верхнего рычага управления в сборе.
4) Выверните 2 болта и снимите кронштейн №1 и задний датчик частоты вращения с продольного рычага задней подвески в сборе и кулака задней подвески в сборе.
Примечание:
- Не допускайте прилипания к наконечнику заднего датчика частоты вращения посторонних частиц.
- Каждый раз при снятии заднего датчика частоты вращения очищайте установочное отверстие датчика и поверхности контакта.
5. Снимите задний правый датчик частоты вращения.
1) Отсоедините разъем заднего датчика частоты вращения.
2) Выверните гайку и снимите кронштейн №4 с элемента задней подвески в сборе.
3) Выверните 2 болта и снимите кронштейн №3 и кронштейн №2 с верхнего рычага управления.
4) Выверните 2 болта и снимите кронштейн №1 и задний датчик частоты вращения с продольного рычага задней подвески в сборе и кулака задней подвески в сборе.
Примечание:
- Не допускайте прилипания к наконечнику заднего датчика частоты вращения посторонних частиц.
- Каждый раз при снятии заднего датчика частоты вращения очищайте установочное отверстие датчика и поверхности контакта.
Установка заднего датчика частоты вращения колеса
Установку произведите в порядке обратном снятию.
Болт A крепления скобы №1: 8,5 Н·м.
Болт B скобы №1: 8,0 Н·м.
Болт крепления скобы №2 и №3: 8,0 Н·м.
Болт крепления скобы №4: 9,0 Н·м.
Датчик замедления и рысканья
Снятие датчика замедления и рысканья
Внимание:
Перед началом обслуживания обязательно изучите раздел "Меры предосторожности".
2. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
Внимание:
После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS.
Примечание:
После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.
3. Снимите рукоятку рычага переключения передач в сборе.
4. Снимите верхнюю панель консоли в сборе.
5. Снимите воздуховод вещевого ящика в облицовке туннеля пола №2.
6. Снимите заднюю панель консоли в сборе.
7. Снимите ЭБУ мультимедийного интерфейса в сборе (для моделей с аудиосистемой с модулем USB).
8. Снимите задний вещевой ящик в облицовке туннеля пола в сборе.
9. Снимите опорную накладку левой передней двери.
10. Снимите боковую облицовочную накладку с левой стороны кожуха.
11. Снимите левую облицовку панели приборов.
12. Снимите основание отверстия переключателя №1.
13. Снимите нижнюю отделочную накладку панели приборов в сборе.
14. Снимите отделочную накладку панели приборов.
15. Снимите нижнюю отделочную накладку панели приборов.
16. Снимите крышку переднего вещевого ящика в облицовке туннеля пола.
17. Снимите вещевой ящик в облицовке туннеля пола.
18. Снимите датчик замедления и рысканья.
1) Отсоедините разъем от датчика замедления и рысканья.
2) Выверните 2 болта и снимите датчик замедления и рысканья.
Примечание:
Не выворачивайте установочные гайки.
Установка датчика замедления и рысканья
Установку произведите в порядке обратном снятию.
Болт крепления датчика замедления и рысканья: 15 Н·м.
Болт крепления ЭБУ мультимедийного интерфейса: 6,0 Н·м.
Датчик положения рулевого колеса
Примечание:
Снятие и установка датчика положения рулевого колеса производится в сборе с контактным диском модуля подушки безопасности водителя.
Зуммер системы противоскольжения
Снятие зуммера системы противоскольжения
Внимание:
Перед началом обслуживания обязательно изучите раздел "Меры предосторожности".
2. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
Внимание:
После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS.
Примечание:
После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
техническое обслуживание Lexus RX , техобслуживание Lexus RX , обслуживание двигателя Lexus RX , ремонт Lexus RX , запчасти Lexus RX , моменты затяжки Lexus RX , каталог запчастей Lexus RX
1. Технические операции на автомобиле
Проверка уровня тормозной жидкости
Проверьте уровень жидкости.
Если уровень тормозной жидкости ниже отметки MIN, убедитесь в отсутствии утечек и проверьте тормозные колодки. При необходимости долейте тормозную жидкость в бачок до отметки MAX после замены или ремонта.
Тормозная жидкость: SAE J1703 или FMVSS №116 DOT 3.
Замена тормозной жидкости
Примечание:
Если с тормозной системой проводились какие-либо работы, а также, если в трубопроводы тормозной системы мог попасть воздух, удалите воздух из тормозной системы.
Примечание:
- Переведите рычаг переключения передач в положение P и включите стояночный тормоз перед прокачиванием тормозной системы.
- При прокачке тормозной системы доливайте тормозную жидкость таким образом, чтобы ее уровень в бачке находился между отметками MIN и MAX.
- При попадании тормозной жидкости на окрашенные поверхности незамедлительно сотрите ее.
1. Залейте тормозную жидкость в бачок.
1) Снимите крышку наливного отверстия бачка главного цилиндра тормозной системы в сборе.
2) Залейте тормозную жидкость в бачок.
Тормозная жидкость: SAE J1703 или FMVSS №116 DOT 3
Примечание:
Убедитесь, что в расширительном бачке достаточно тормозной жидкости.
2. Удалите воздух из трубопровода тормозной системы.
Примечание:
- Вначале удалите воздух из трубопровода тормозной системы колеса, которое находится дальше всего от главного цилиндра.
- При прокачке тормозной системы доливайте тормозную жидкость таким образом, чтобы ее уровень в бачке находился между отметками MIN и MAX.
1) Несколько раз нажмите на педаль тормоза, а затем ослабьте прокачной штуцер при нажатой педали *1 .
2) Когда жидкость прекратит вытекать, затяните прокачной штуцер и отпустите педаль тормоза *2 .
3) Повторяйте операции *1 и *2 до тех пор, пока из тормозной системы не будет удален весь воздух.
4) Затяните прокачной штуцер.
Передний прокачной штуцер: 8,3 Н·м.
Задний прокачной штуцер: 11 Н·м.
5) Повторите рассмотренную выше последовательность операций для удаления воздуха из трубопроводов тормозной системы всех колес.
3. Проверьте, нет ли утечки тормозной жидкости.
4. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке.
Если уровень тормозной жидкости ниже отметки MIN, убедитесь в отсутствии утечек и проверьте тормозные колодки. При необходимости долейте тормозную жидкость в бачок до отметки MAX после замены или ремонта.
Тормозная жидкость: SAE J1703 или FMVSS №116 DOT 3.
Прокачка тормозной системы
Примечание:
Если с тормозной системой проводились какие-либо работы, а также, если в трубопроводы тормозной системы мог попасть воздух, удалите воздух из тормозной системы.
Примечание:
- Переведите рычаг переключения передач в положение P и включите стояночный тормоз перед прокачиванием тормозной системы.
- При прокачке тормозной системы доливайте тормозную жидкость таким образом, чтобы ее уровень в бачке находился между отметками MIN и MAX.
- При попадании тормозной жидкости на окрашенные поверхности незамедлительно сотрите ее.
1. Залейте тормозную жидкость в бачок.
1) Снимите крышку наливного отверстия бачка главного цилиндра тормозной системы в сборе.
2) Залейте тормозную жидкость в бачок.
Тормозная жидкость: SAE J1703 или FMVSS №116 DOT 3
Примечание:
Убедитесь, что в расширительном бачке достаточно тормозной жидкости.
2. Удалите воздух из главного цилиндра тормозной системы.
Примечание:
- Удалите воздух из главного цилиндра, если он был установлен заново, или если он оказался пуст.
- Чтобы не допустить повреждения краски тормозной жидкостью, закройте окружающие детали куском ткани.
1) С помощью разрезной головки отсоедините 2 трубопровода тормозной системы от главного цилиндра в сборе.
2) Медленно нажмите на педаль тормоза и удерживайте ее *1 .
3) Закройте 2 наружных отверстия пальцами и отпустите педаль тормоза *2 .
4) Повторите шаги *1 и *2 три-четыре раза.
5) С помощью разрезной головки подсоедините 2 трубопровода тормозной системы к главному цилиндру.
Момент затяжки: 20 Н·м.
Примечание:
Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки.
3. Удалите воздух из трубопровода тормозной системы.
Примечание:
- Вначале удалите воздух из трубопровода тормозной системы колеса, которое находится дальше всего от главного цилиндра.
- При прокачке тормозной системы доливайте тормозную жидкость таким образом, чтобы ее уровень в бачке находился между отметками MIN и MAX.
1) Несколько раз нажмите на педаль тормоза, а затем ослабьте прокачной штуцер при нажатой педали *1 .
2) Когда жидкость прекратит вытекать, затяните прокачной штуцер и отпустите педаль тормоза *2 .
3) Повторяйте операции *1 и *2 до тех пор, пока из тормозной системы не будет удален весь воздух. Затяните прокачной штуцер.
Передний прокачной штуцер: 8,3 Н·м.
Задний прокачной штуцер: 11 Н·м.
4) Повторите рассмотренную выше последовательность операций для удаления воздуха из трубопроводов тормозной системы всех колес.
4. Прокачайте блок управления рабочими цилиндрами тормозов.
Примечание:
Если после прокачки тормозной системы высота или жесткость педали тормоза не соответствуют требованиям, удалите воздух из блока управления рабочими цилиндрами тормозов с помощью портативного диагностического прибора в соответствии с рассмотренной ниже процедурой.
1) При выключенном зажигании нажмите на педаль тормоза более 20 раз.
2) Подсоедините портативный диагностический прибор к разъему DLC3 и включите зажигание (IG).
Примечание:
Не запускайте двигатель.
3) Включите портативный диагностический прибор и выберите на экране "Air Bleeding" (прокачка).
Примечание:
- Более подробная информация приведена в руководстве по эксплуатации портативного диагностического прибора.
- Следуя подсказкам на экране портативного диагностического прибора, удалите воздух из блока управления рабочими цилиндрами тормозов.
4) Удалите воздух из блока управления в соответствии с операцией "Step 1: Increase" (шаг 1: повышение) на экране портативного диагностического прибора.
Примечание:
Следите за тем, чтобы расширительный бачок главного цилиндра не оказался пустым.
(1) Подсоедините виниловую трубку к любому из прокачных штуцеров.
(2) Несколько раз нажмите на педаль тормоза, а затем ослабьте прокачной штуцер, соединенный с виниловой трубкой, при нажатой педали *3 .
(3) Когда жидкость прекратит вытекать, затяните прокачной штуцер и отпустите педаль тормоза *4 .
(4) Повторяйте операции *3 и *4 до тех пор, пока из тормозной системы не будет удален весь воздух.
(5) Полностью затяните прокачной штуцер.
Передний прокачной штуцер: 8,3 Н·м.
Задний прокачной штуцер: 11 Н·м.
(6) Повторите приведенную выше последовательность операций для удаления воздуха из трубопроводов тормозной системы остальных колес.
5) Удалите воздух из магистрали всасывания в соответствии с операцией "Step 2: Inhalation" (шаг 2: всасывание) на экране портативного диагностического прибора.
Примечание:
- Следуя подсказкам на экране портативного диагностического прибора, удалите воздух из магистрали всасывания.
- Следите за тем, чтобы расширительный бачок главного цилиндра не оказался пустым.
(1) Подсоедините виниловую трубку к прокачному штуцеру рядом с правым передним или правым задним колесом и ослабить прокачной штуцер.
(2) С помощью портативного диагностического прибора удалите воздух из блока управления рабочими цилиндрами тормозов *5 .
Примечание:
- Через 4 секунды работа прекращается автоматически.
- В этот момент необходимо отпустить педаль тормоза.
(3) По дисплею портативного диагностического прибора убедитесь, что операция завершена, и затяните прокачной штуцер *6 .
(4) Повторяйте операции *5 и *6 до тех пор, пока из тормозной системы не будет удален весь воздух.
(5) Полностью затяните прокачной штуцер.
Передний прокачной штуцер: 8,3 Н·м.
Задний прокачной штуцер: 11 Н·м.
(6) Таким же образом, как описано выше, выполните прокачку для остальных колес.
6) Удалите воздух из разгрузочной магистрали в соответствии с операцией "Step 3: Decrease" (шаг 3: снижение) на дисплее портативного диагностического прибора.
Примечание:
- Следуя подсказкам на экране портативного диагностического прибора, удалите воздух из разгрузочной магистрали.
- Следите за тем, чтобы расширительный бачок главного цилиндра не оказался пустым.
(1) Подсоедините виниловую трубку к любому из прокачных штуцеров.
(2) Ослабьте прокачной штуцер *7 .
(3) С помощью портативного диагностического прибора приведите в действие блок управления рабочими цилиндрами тормозов, нажимая на педаль тормоза до упора и удерживая ее.
Примечание:
- Через 4 секунды работа прекращается автоматически. Если эта процедура повторяется непрерывно, между отдельными операциями прокачки следует выдерживать интервалы не менее 20 секунд.
- После завершения операции педаль тормоза слегка опускается. Это нормальное явление, возникающее при открывании электромагнитного клапана.
- При выполнении данной процедуры педаль тормоза может казаться жесткой. Необходимо выжимать ее до упора, чтобы тормозная жидкость вытекала из прокачного штуцера.
- Педаль тормоза следует удерживать нажатой. Запрещается нажимать и отпускать педаль несколько раз подряд.
(4) Затяните прокачной штуцер, после чего отпустите педаль тормоза *8 .
(5) Повторяйте операции *7 и *8 до тех пор, пока из тормозной системы не будет удален весь воздух.
(6) Полностью затяните прокачной штуцер.
Передний прокачной штуцер: 8,3 Н·м.
Задний прокачной штуцер: 11 Н·м.
(7) Повторите приведенную выше последовательность операций для удаления воздуха из трубопроводов тормозной системы остальных тормозов.
7) Вновь удалите воздух из трубопровода тормозной системы в соответствии с операцией "Step 4: Increase" (шаг 4: повышение) на экране портативного диагностического прибора.
Примечание:
- Следуя подсказкам на экране портативного диагностического прибора, удалите воздух из трубопровода тормозной системы.
- Следите за тем, чтобы расширительный бачок главного цилиндра не оказался пустым.
(1) Подсоедините виниловую трубку к любому из прокачных штуцеров.
(2) Несколько раз нажмите на педаль тормоза, а затем ослабьте прокачной штуцер, соединенный с виниловой трубкой, при нажатой педали *9 .
(3) Когда жидкость прекратит вытекать, затяните прокачной штуцер и отпустите педаль тормоза *10 .
(4) Повторяйте операции *9 и *10 до тех пор, пока из тормозной системы не будет удален весь воздух.
(5) Полностью затяните прокачной штуцер.
Передний прокачной штуцер: 8,3 Н·м.
Задний прокачной штуцер: 11 Н·м.
(6) Повторите рассмотренную выше последовательность операций для удаления воздуха из трубопроводов тормозной системы всех тормозов.
8) Завершите выполнение операции "Air Bleeding" (прокачка) портативного диагностического прибора и выключите его.
9) Отсоединить портативный диагностический прибор от разъема DLC3.
10) Выключите зажигание.
5. Проверьте, нет ли утечки тормозной жидкости.
6. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке.
Если уровень тормозной жидкости ниже отметки MIN, убедитесь в отсутствии утечек и проверьте тормозные колодки. При необходимости долейте тормозную жидкость в бачок до отметки MAX после замены или ремонта.
Кроссовер Lexus RX 350 – он же Toyota Harrier — японский среднеразмерный кроссовер премиум-сегмента, имеющий один из самых высоких показателей мощности и динамики, выделяющих его из модельного ряда Lexus.
Усовершенствованный силовой агрегат Lexus RX350 (Лексус Рх 350) 2008 объемом 3.5 литра имеет мощность в 277 л.с., что позволяет достичь 100 км/ч за 7.8 секунды и развить максимальные 200 км/ч, ограниченные электроникой. Двигатель Lexus RX350 имеет главную особенность — большой крутящий момент, а также широкий диапазон вращения коленчатого вала от 2400 до 6100 оборотов минуту — это настоящая находка для тех, кто любит обгонять на большой скорости.
Чтобы торможение с больших скоростей было таким же легким и комфортным, как и ускорение, многие владельцы Lexus RX350 (Лексус Рх 350) проводят тюнинг тормозной системы. Во избежание изменения характера управления, при проведении тюнинга тормозов Lexus RX350 необходимо помнить о сохранении тормозного баланса.
Оригинальные тормозные диски и суппорты Lexus RX 350
Существует множество способов улучшения тормозных показателей. Например, установка армированных шлангов вместо резиновых улучшает отклик на тормозную педаль и добавляет информативности. Замена оригинальных тормозных дисков Lexus RX350 на более эффективные — слотированные или перфорированные диски с колодками того же производителя, имеющими улучшенный состав, также способствует повышению тормозной динамики авто. Есть и более радикальный способ — замена всех тормозных элементов на усиленные сразу на обеих осях.
В нашем случае, на обе оси были установлены тормозные комплекты High Performance Brakes, имеющие следующие технические показатели.
Тормозной кит HPB для передней оси Lexus RX350 включает:
— составные вентилируемые тормозные диски; диаметр — 356 мм, толщина — 32 мм, масса — 9.5 кг;
— 6-поршневые суппорты Ultimate, масса — 2.9 кг.
Технические данные тормозного комплекта для задней оси Lexus RX 350:
— тормозные диски с перфорацией и насечками, диаметр — 356 мм, толщина — 28 мм, масса — 9 кг;
— облегченные 4-поршневые суппорты Ultimate, масса — 2.1 кг;
— армированные шланги, колодки, тормозная жидкость, крепеж.
Такой основательный подход к тюнингу тормозов Lexus RX 350 обеспечивает самый высокий комфорт, безопасность и надежность при торможении даже в жестких условиях.
Цена тюнинговых комплектов тормозов HP-Brakes на обе оси Lexus RX350 (Лексус Рх 350) — $3720.
Гарантия — 3 года после установки.
10.0 Тормозная система
Тормозная система Спецификации См. также Спецификации к Главе Настройки и текущее обслуживание автомобиля. Тормозные механизмы передних колёс Толщина тормозных накладок, мм Стандартная 11 Минимальная допустимая 1 Толщина тормозных дисков, мм Стандартная 28 Мини.
10.1 Общая информация и меры безопасности
Общая информация и меры безопасности Общая информация Передние и задние колёса всех рассматриваемых в настоящем Руководстве автомобилей оснащены дисковыми тормозными механизмами. Тормозная система состоит из главного тормозного цилиндра, вакуумного усилителя и дисковых тормозных механизмов перед.
10.2 Снятие, установка и проверка педалей тормозной системы
Снятие, установка и проверка педалей тормозной системы Проверка и регулировка хода педалей рабочего и стояночного тормоза приведены в Разделе Проверка и регулировка хода педалей рабочего и стояночного тормоза. Компоненты установки педали рабочего тормоза 1 — Втулка 2 — Подушка 3 — Штифт 4.
10.3 Проверка тормозной системы через разъём модуля управления
Проверка тормозной системы через разъём модуля управления Компоненты тормозной системы, сопряжённые с блоком управления 1 — Индикатор наличия пробуксовкиК/Л ABSК/Л VSC2 — Датчик VSC3 — Роторы колёсных датчиков4 — Реле э/мотора ABS5 — Задние колёсные датчики6 — Блок реле №27 — Реле SOL ABS.
10.4 Снятие и установка резервуара и главного тормозного цилиндра (ГТЦ)
Снятие и установка резервуара и главного тормозного цилиндра (ГТЦ) Компоненты установки и сборки ГТЦ 1 — Хомуты 2 — Шланги резервуара ГТЦ 3 — Прокладка 4 — Приёмный штуцер 5 — Поршень №1 6 — Поршень №2 7 — Пружина8 — Корпус ГТЦ9 — Штифт10 — Уплотнение11 — Резервуар12 — Фильтр13 — Крышка .
10.5 Снятие, проверка и установка усилителя тормозов
Снятие, проверка и установка усилителя тормозов Компоненты установки вакуумного усилителя тормозов 1 — Хомут 2 — Вакуумный шланг 3 — Прокладка 4 — Вакуумный усилитель 5 — Скоба6 — Возвратная пружина7 — Штифт8 — Шплинт9 — Держатель Проверка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Выжмите педал.
10.6 Замена тормозных колодок
Замена тормозных колодок Описание проверки тормозных колодок приведено в Разделе Общие проверки тормозной системы. Сборка переднего тормозного механизма 1 — Штуцер прокачки 2 — Суппорт 3 — Прокладка 4 — Направляющий штифт 5 — Поршень 6 — Уплотнение поршня 7 — Чехол поршня 8 — Коль.
10.7 Снятие, разборка, проверка, сборка и установка суппортов тормозных механизмов
Снятие, разборка, проверка, сборка и установка суппортов тормозных механизмов Компоненты сборки тормозного механизма переднего колеса представлены на иллюстрации Сборка переднего тормозного механизма. Сборка заднего тормозного механизма 1 — Прокладка 2 — Пробка 3 — Штуцер прокачки 4 — Суп.
10.8 Разборка, проверка и сборка стояночного тормоза
Разборка, проверка и сборка стояночного тормоза Компоненты стояночного тормоза 1 — Промежуточный рычаг 2 — Регулятор 3 — Направляющая пластина 4 — Распорная пластина 5 — Пружина 6 — Шайба 7 — Задний башмак 8 — Держатель башмака 9 — Возвратные пружины колодки10 — Задний дисковый тормозной.
10.9 Проверка клапана распределения тормозного усилия
Проверка клапана распределения тормозного усилия ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Установите специальный манометр на штуцер прокачки суппорта заднего тормозного механизма и пр.
10.10 Снятие и установка активатора тормозов
Снятие и установка активатора тормозов Компоненты установки и сборки активатора 1 — Расширительный бачок ОЖ 2 — Сборка активатора 3 — Трубка ГУР 4 — Активатор 5 — Держатель6 — Прокладка7 — Локер правой передней колёсной арки8 — Кронштейн крепления активатора ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ .
10.11 Снятие и установка колёсных датчиков
Снятие и установка колёсных датчиков Передний датчик скорости Задний датчик скорости Передний датчик скорости ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Снимите переднее колесо и локер его арки. Разъедините разъём датчика скорости. Выверните болт и снимите держатель гибкого шланга и электропроводки датч.
Читайте также: