Схема центрального замка ниссан блюберд
Точки подключения автосигнализации на Nissan Primera 1997
Точки подключения автосигнализации на Nissan Primera 2002
Комментарии
Nissan primera 2000 года АКПП. На приборке левый разъем жёлтый с синей полосой лампа контроля давления масла, голубой ручник
Primera P12 2005
Star A93
нормально заработал контроль двигателя только при подключении к датчику распреда( над термостатом, средний провод в разъеме), при всех остальных вариантах жуткий перекрут стартером.
примера седан пруль 03г
цз - слева за перчаточным ящиком, белый блок, разбираем и подпаиваемся на реле закрывания, открывание на самом разъеме.управление по (-)
концы дверей - на нём же красны/белый
конец багажника в правом пороге - фиолетовый/жёлтый
педаль тормоза, повороты - там же
Nissan Primera 1999 г. Управление цз однопроводное . Желто- синий провод, верхний правый разъём блока предохранителей в разрыв.
премьера 2006 год. Starline A93 - возникли следующие моменты:
1 - концевики собрал на блоке справа под рулем. Старая сигналка работала нормально. На этой постоянно показывала открытую дверь, хотя по тестеру - полный порядок. Подтянул сине-черный провод сигналки через 1.5 кОм на плюс - и все прошло.
2 - на данном авто при подключении контроля заведенного двигателя на форсунке (тахометр) - сигналка видит запуск, но перекручивает старте. Пришлось брать сигнал генератора на разъеме генератора - желтый с полосой.
3 - провод аксессуаров подключать обязательно - климат завязан с магнитолой,и если его не подключить - работает некорректно.
Nissan Primera 2002 универсал,прав.руль, АКПП. панель приборов,тахометр-си ний с оранжевой полосой в правом верхнем разъеме, все 5 дверей-красный с белой полосой в правом нижнем разъеме,повороты-зел еный с черной полосой и зеленый с желтой полосой в левом и правом разъемах. ЦЗ-слева за перчаточным ящиком,белый блок,разбираем и подпаиваемся на реле закрывания,открывани е на самом разъеме. управление по (-)
Дополнения по такой же Примере:
Стартер 2: черно-желтый - жгут ЗЗ;
Открытие багажника (седан): зелено-черный На сером 16-контактном разъёме
блока справа от рулевой колонки - подать силовой минус
Подключение сигнализации на Ниссан Примера 2006 г.
Подключаем на блоке предохранителей:
+12 V белый на реле снизу блока предохранителей
(можно взять на белокрасных толстых проводах спереди блока предохранителей)
Зажигание чёрнокрасный 6 контактный белый разъём
Зажигание 2 белый 6 контактный белый разъём
АСС белоголубой 6 контактный белый разъём
Стартер чёрнобелый 2 к. белая колодка за блоком пред-лей
Поворотники: 18 конт. белая колодка за блоком предохранителей
Подключаем на блоке дистанционного управления:
На сером 24 контактном разъёме:
Водит. Дверь краснобелый (43)
Задн. Лев. красножёлтый (45)
Перед. Прав. синежёлтый (44)
Задн. Прав. коричневобелый (39)
На белом 24 контактном разъёме:
Капот светл. Зелёный (15)
Багажник зелёный (16)
Открыть коричневожёлтый (14)
Закрыть серый (13)
На сером16 контактном разъёме:
Левый зелёночёрный (63)
Правый зелёножёлтый (64)
Подключаем на панели приборов:
Ручник фиолетовокрасный (18)
(Можно взять в жгуте под чехлом рычага переключения скоростей)
Сигнал работы двигателя берём с любой форсунки через конденсатор 4,7 мкф.
Форсунки: синечёрный, зелёночёрный, жёлточёрный, красночёрный
Концевики капота, багажника и ручник подключаем через диод по следующей схеме.
Концевики дверей подключаем, разделяя диодами, по схеме.
Добавить комментарий
Фото 1.1. Снимаем накладку правой стойки лобового стекла. Пластиковые клипсы.
Фото 1.2. Открываем и вытаскиваем кармашек под рулем справа.
Фото 1.3. Выкручиваем саморез в проеме кармашка.
Фото 1.4. Выкручиваем саморез на левом нижнем углу подторпедника.
Фото 1.5. Сдергиваем подторпедник – клипсы поверху. Убираем подторпедник.
Фото 1.6. выкручиваем пять саморезов в нижней половинке обшивок рулевой колонки. Расцепляем нижнюю и верхнюю половинки и снимаем их.
Фото 1.7. Выкручиваем два самореза в верхней части обрамления доски приборов и вытаскиваем обрамление – клипсы.
Фото 1.8. Выкручиваем три самореза крепления доски приборов и вытаскиваем доску приборов, расцепив разъемы.
Фото 1.9. Вытаскиваем две клипсы крепления подкрылка (локера) в арке переднего правого колеса.
Фото 1.10. Выкручиваем три самореза крепления прижимной планки или брызговика.
Фото 1.11. Выкручиваем еще один саморез крепления планки (брызговика) снизу.
Фото 1.12. Отводим локер от кромки крыла и арки, вытаскиваем заглушку и сверлим в ней отверстие для прокладки проводов под капот.
Подключаем автосигнализацию
Фото 2.1. Проводку в подкапотное пространство прокладываем через проходку в правом подкрылке из зоны правой КИК-панели салона.
Фото 2.2. Общий вид на приборную доску сзади. Левый и средний разъемы - коричневые, справа – белый.
Фото 2.4. В коричневом разъеме приборной доски слева (вид сзади) есть провод контрольной лампы генератора.
Фото 2.5. В белом разъеме справа подключаем контроль дверей и слаботочное управление ЦЗ (см схему 2.1). Здесь же провод тахометра.
Схема 2.1. Изменение схемы ЦЗ водительской двери.
Отрезаем синий силовой провод запирания в пучке двери водителя со стороны BODY. Соединяем с красно-черным проводом запирания остальных дверей (в пучке на правом пороге).
Фото 2.6. Контроль тормоза подключаем в пучке включателя ламп СТОП на педали тормоза.
Фото 2.7. общий провод подключаем за приборной доской.
Фото 2.8. В пучке проводов замка зажигания делаем подключение цепей, дублирующих замок с учетом двух цепей START (схема 2.2)
Схема 2.2 Дублирование замка зажигания.
Если не подключить АСС1, то магнитола будет обесточена на период запусков.
Цепь IGN2 на время вращения стартера отключается (ведет себя, как АСС).
Фото 2.9. В пучке проводов по правой стороне багажника (за обшивкой) подключаемся к проводу зажигания фонарика освещения.
Фото 2.10. Модуль приемо-передатчика наклеиваем на лобовое стекло в зоне над зеркалом заднего вида.
Фото 2.11. Контрольный светодиод устанавливаем в накладке правой стойки лобового стекла.
Фото 2.12. Сирену крепим на моторном щите выше вакуумного усилителя тормозов так, чтобы не перекрыть цифры кузовного номера.
Фото 2.13. Температурный датчик устанавливаем под штатный болт М6 (головка 10мм) слева сзади над двигателем около БДЗ.
Фото 2.14. Кнопку контроля капота устанавливаем на планке радиатора над правой фарой.
Заблокировать можно в салоне – бензонасос (черно-желтый по правому порогу), зажигание, под капотом – форсунки или датчики. Основной блок располагаем внутри панели, удобно расположить его за приборной доской.
Сервисную кнопку VALET устанавливаем в скрытом от глаз месте (не забудьте показать её владельцу при сдаче автомобиля). Датчик удара – на металлических усилителях в панели или на кожухе-трубе рулевого вала. Включаем питание, программируем систему и проверяем работоспособность: контроль дверей, капота, багажника, индикацию температуры салона и двигателя (при закрытом капоте).
Всем привет . У меня Bluebird Sylphy 2001 г. Перестал работать центральный замок. Слышно щелчки реле, а двери не открываются. Я перелопатил всю проводку добрался до реле, вскрыл его. Реле состоит из 6 контактов, 4 верхние(которые стоят подряд)- это вход выход 12 вольт на замки. 2 нижних контакта это управление реле(Открытие, закрытие дверей). Принцип работы реле такой, когда на 1 контакт управления приходит сигнал, срабатывает один из эл.магнитов и замки срабатывают. Что происходит у меня ?
При нажатии кнопки ЦЗ, без разницы открыть или закрыть, сигнал приходит сразу на 2 контакта управления реле, срабатывают сразу 2 эл.магнита и как результат цепь разрывается. Управление реле идет с приборной панели. Может у кого была аналогичная проблема ?
Sylphy Bot
Группа поддержки
рекламщик
У меня как-то глюкнул ЦЗ после снятия аккума. Т.е. стали открываться\закрываться только передние двери, в задних также слышался щелчок и ничего. Я просто тупо снял аккум еще раз на сутки и все заработало. По-моему, это первое, что надо сделать при любой подобной проблеме с электрикой (ну кроме сгоревших лампочек) - снять АКБ на сутки и если не пройдет то потом уже копать .
гуру
замки от детей не включены? (торцы задних дверей)
иначе - опиши проблему на другом языке. ничего не понял.
Нет замки от детей не включены. Не закрываются эл.замки дверей, не с кнопки не при закрытии вод. двери. Как я уже выше описал на реле идет два контакта управления на закрытие и на открытие. Ток должен идти либо на один контакт либо на другой, в моем случае ток идет на оба, срабатывают оба эл.магнита и цепь просто разрывается.. Если в ручную замкнуть нужный контакт одного из эл.магнитов (я вскрыл реле) то замки срабатывают.
мастер
Вобщем причину поломки ЦЗ я так и не нашол. Поехал на сервис где выяснили что сигнал на управление на оба контракта реле идет с блока управления в приборной панели, почему сразу на оба контакта выяснять не стали. Проще и дешевле оказалось оказалось переподключить управление ЦЗ на Сигналку.
подмастерье
Здравствуйте. Есть сингапурские сани 2003 года. Есть у нее такая туповатая фича. После того как на заведенной машине нажать на тормоз, все замки блокируются. кнопкой с консоли можно все двери разлочить, кроме водительской. она разлочивается только если заглушил двигатель. Это раздражает. Можно ли как то перепрограммировать блок центрального замка что бы он перестал блокировать водительскую дверь? ситуация например лето,работает кандик , из машины не выйти пока не заглушишь - бред). Или тупо отрезать провод который идет от лягушки тормоза?
Я так понимаю, что у тебя наверное есть еще сигнализация штатная? Ведь фишка блокировки дверей реализуется через сигнашку. Если она есть, то надо искать инструкции по настройке, а если нет, то конечно надо найти провод который приходит от концевика педали тормоза на блок центрального замка и пробовать отключать
___________________________
Омск, Sylphy 1.8Vi, 2WD, 2001, Webasto, шумоизоляция. - благополучно продан.
Honda Insight 1.3, 2009 с электромотором приобретен - прикольный аппарат.
мастер
то конечно надо найти провод который приходит от концевика педали тормоза на блок центрального замка и пробовать отключать
скорее всего провод если и есть то он идет не на замок а блок сигналки. так как у нас не полноценный ЦЗ, с кнопки в салоне открывается и закрывается только 3 двери.
есть книжечка на бумажном носителе на ней написанно инструкция по эксплуатации сигналки бла бла бла. Открываешь страницу с настройками и смотришь что то про безопастную езду.
P.S. через 2 суток тему преремещу в соответствующую ветку.
___________________________
Nissan Sunny N16 двиг.QG16 2000г. продан
Mazda Millenia V2.5 2001г. куплен
Любите машину и она ответит вам взаимностью.
мастер
От себя добавлю, действительно это штатная функция сигнализации, у меня также. закрыл дверь, завел, нажал на тормоз, хлоп двери закрылись. Изначально это уматывало, особено при высадке пассажиров начинают все ручки ломать и хотел отключить, но поскольку это штатная функиция сигнализации, связанная с безопасностью при движении эту функцию отключить нельзья. В настоящее время привык к автоматическому запиранию дверей, даже нравится
У меня также было. Демонтировал штатную сигнализацию, т. к. заглючила. Сейчас ничего не закрывается. :-)
На прошлой машине Toyota Corona, замки блокировались при достижении 30 км/час. Но водительскую дверь можно было открыть как обычно, без всяких заморочек.
мастер
После того как на заведенной машине нажать на тормоз, все замки блокируются. кнопкой с консоли можно все двери разлочить, кроме водительской. она разлочивается только если заглушил двигатель.
Это функция сигнализации, а не ЦЗ машины.
Какая сигналка?
Посмотри на брелке название сигналки и её модель, скачай иструкцию, и в настройках посмтори как отключить.
Инструкций к сигналкам в инете лежит море, найти на любую, не проблема.
Если это реально штатная сига, то сложнее отключить.
Вообще туповато сделано. У меня была старая Тойота до этого, у неё двери закрывались, только тогда когда начинаешь ехать более 20 км/ч, это удобнее.
___________________________
Nissan Sunny 2000г. QG15 - Продан.
Сейчас - Honda Insight Hybrid 2010г.
Качественная установка автосигнализаций StarLine НА ПАЙКУ! Техподдержка по сигнализациям StarLine.
Помощь по автоэлектрике.
интересующийся
перестал работать центральный замок на закрытие дверей, всех 4 дверей. т.е. с брелка сиги только ставит на сигу, но двери не запирает. (сига старлаин а94) с родного брелка тоже не закрывается, также не закрывается с кнопки на водительской двери. куда копать. на открытие все работает отлично
Sylphy Bot
Группа поддержки
рекламщик
интересующийся
bezfamilii, было что не закрывались пассажирские двери, открывались как надо. Причина была в плохих контактах у реле центрального замка (под рулевой колонкой слева прикручен, щелкает при исправном центральном замке при закрытии-открытии).
PS: извиняюсь, не посмотрел что g11, но возможно причина родственна.
интересующийся
интересующийся
при открытой водительской двери нажимая на кнопку запирания всех дверей приводы щелкают, т.е. замок пытается сработать на запирание как надо, но не происходит запирание из-за того что это делаю при открытой двери. вывод такой что при открытой двери вся система работает как надо, но только стоит закрыть дверь т.е. на концевике пропадает масса (как и должно быть), и ЦЗ перестает срабатывать на закрытие. я так понимаю когда закрывается дверьи пропадает масса на концевике должна появиться на ЦЗ какая-то "алтернативная масса", но ее нет и поэтому не срабатывает замок.
подскажите куда капать и еще где находится блок центрального замка и реле
Сергей
Редакторы сайта
гуру
К сожалению, на G11 данных нет, есть на G10. Возможно, будут полезными.
___________________________
Nissan Bluebird Sylphy 20XJ G-package, 2001, QR20DD, CVT-M6
И.о. капитана Очевидность.
интересующийся
центральный замок находится за бардаком, и встроен в BCM контроллер. выяснилось что проблема не в сигналке, так как сига подключена через кан, сига отправляет цифровой сигнал на BCM но на нем не срабатывает реле на закрытие. поеду к автоэлектрикам, предварительно проблема именно в блоке BCM. кому интересно, потом отпишу результат
интересующийся
Cказали Спасибо: 1
проблема решена! если кому пригодится - в BCM блоке два реле, одно двойное, вот оно то и есть реле открытия\закрытия замков. реле которое на закрытие залипло и не работало. выпаивать не стали, так как большая вероятность сместить\отпаять смд компоненты, поэтому просто было принято решение купить два 12 вольтовых реле и подпаять на плату проводками.
теперь все работает отлично. на вопрос автоэлектрику почему так произошло и часто ли болеют ниссаны этим, получил ответ что я первый кто обратился, в основном болеют субари этим. в моем случае скорей всего брак. время работ около 1,5 - 2 часов. цена вопроса 2500 (диагностика+работа) и + 150 ру за два реле.
Сергей
Редакторы сайта
гуру
___________________________
Nissan Bluebird Sylphy 20XJ G-package, 2001, QR20DD, CVT-M6
И.о. капитана Очевидность.
Читайте также: