Схема топливная система мерседес актрос схема
спасибо большое.много интересного узнал.вопрос куда подцепить маноменр на атего чтобы увидеть давление в системе.и также на актросе 99 года.
Клименок Владимир Николаевич
для проверки давления подкачивающего насоса необходимо открутить заглушку М8, снизу топливного фильтра, шилом проткнуть резиновую "целку" (если не разу не замерялось давление), и вкрутить переходник на манометр с ценой деления 10кг,см. давление подкачки должно быть не менее 3кг/см на холостых оборотах
Клименок Владимир Николаевич
В основном PLD секции текут по квадратному резиновому уплотнению, и уплотнительному кольцу между секцией и блоком двигателя. в обеих случаях замена уплотнений.
вопрос по актросу, проверяем давление насоса.все хорошо холостые 3.8 на оборотах до 7 давит.только глушим машину давление топлива падает на глазах за секунд пять.в чем может быть причина.туго доходит система питания на актросе. актрос 99 года.
машина постоит минут пять заводиться тяжело.я так думаю все равно в системе должно оставаться какое то остаточное давление.и какое интересно
Клименок Владимир Николаевич
Давление в системе оставаться не будет, и не должно. При запуске давление не требуется. PLD секция сама засасывает топливо, главное чтоб система не была завоздушенна.
Клименок Владимир Николаевич
Не герметична топливная система, в топливопроводах не может быть вакуум, в них или топливо, или воздух. нужно искать откуда поступает воздух вместо топливо. которое выше бака.
Ердяков Василий Витальевич
Добрый день! Помогите!! Мерседес Атего 1223 2004г. Не заводится. Откручиваю трубки от форсунок - воздух. Грушей не прокачивается. Откручиваю трубку обратки от фильтров (клапан на обратку закрывается) - машина заводится. Ставлю трубку на место, глушу и опять не заводится или заводится и троит. Опять откручиваю обратку и прокачиваю систему. Думал мало давление от насоса ТННД - поменял насос. Проблема осталась. Что делать. Может еще клапан поменять между 5-м и 6-м цилиндром. Помогите.
Клименок Владимир Николаевич
Внизу топливного фильтра выкрутите заглушку, проткните спицей резиновое уплотнение и закрутите штуцер с манометром, замеряйте давление подкачки, на холостых не менее 3кг/см. рекомендую установить подкачивающий насос перед фильтрами чтоб перед запуском можно было прокачать и убедится точно что топливо в насосах есть и без воздуха. если воздуха нет. и всё равно плохой запуск, необходимо проверить форсунки и насосы, а также бывали случаи с электропроводкой с питанием компьютера.
помогите! Атего 817.Всё было нормально.Заглушил. через 5 мин. не могу запустить.Стартер крутит а двигатель мёртвый.
когда не заводится- не работает датчик температуры.А когда завелась датчик показывал температуру.
Через 3 часа попробовали запустить- запустилась.Проехали 30 км заглушили и ВСЁ.Ночь простояла.Пришли попробовали-тишина.На форсунки топливо поступает.
Клименок Владимир Николаевич
Подключите прозрачный топливопровод перед фильтром грубой очистки, и прокачайте систему от воздуха.
проблема была в проводке на блоки MR - FR
добрый вечер. такая проблема. нет тяги в двигателе мерс 817 двигатель АТЭГО 4. что груженый что пустой. и не реагирует когда добавляешь газ на холостом и на включеной передачи
Клименок Владимир Николаевич
По опыту, лучше менять распылители через 100-150 тыс, так как к ним добратся не легко, а винсом чистить наверное литров 10 нужно.. устанавливайте нормальные фильтра и не мешайте работать.
подскажите актрос 1831 99 г.в. простоял два года.теперь расход д.т. 30-35 л. пустым скорость до 80 км.час.
померели нижнее давление на актросе 1831 тягач 99 г.в. оно 2-2.3 кг.см. а какое должно быть?. большой расход д.т. может быть из за этого.заранее большое спасибо.
Клименок Владимир Николаевич
На холостых оборотах должно быть 4кг, на оборотах 6кг. навряд ли расход из за низкого давления увеличится, проедите 1000км, потом сделайте компьютерную диагностику..
Нет больше сил подскажыте пожалуста. Актрос тяга 1831 поменяли форсунки (лили до етого). насос низкого давления 4 обороты 7(до етого 2и2.3. Загрузили 18 тон расход 41л. Все ети ремонты делались и проверялись на двух разных сто.
Клименок Владимир Николаевич Ну если ничего кроме форсунок не делали, есть смысл проверить те ли распылители установили по номиналу ли. обратить внимание на дым, если дымит , то однозначно расход топлива будет. с анонсами реклама в квадратиках
Будьте добры, на Mercedese с мотором 904,906 в масле явно присутствует соляра, о чем судим по повышению уровня на щупе, примерно 1,5л на 10 тыс пробега и по запаху . На что стоит обратить внимание, и как с этим бороться? Заранее спасибо.
Клименок Владимир Николаевич
Проверьте на герметичность подкачивающий насос, а также замените резиновые уплотнения на форсунках. с ПЛД секциями неразу проблем небыло..
Клименок Владимир Николаевич
см Фотку Насоса. Кольца можете заказать у Дениса, менеджера Запчастей.
брел у вас колечки на форсунки, поменял - результат тот же, после пяти тыс. пробега уровень масла максимум и пахнет солярой. Подскажите как проверить на герметичность подкачивающий насос и существуют ли к нему какие либо ремткомплекты или только замена?
Насос можно опрессовать под давлением воздуха, опустив его в чистое ДТ. А также рекомендую заменить уплотнительные кольца между ПЛД секциями и блоком двигателя.
Клименок Владимир Николаевич
Гость здравствуйте. подскажите пожалуйста может теоретически какой либо из четырех насосов пропускать масло в обратку топливной системы. но при этом не пропускать топливо в двигатель. насос низкого давления на герметичность проверял все отлично. уплотнительные кольца менял на насосах и форсунках. проблема все равно осталась. к концу топлива в баке оно просто черное т.е. с маслом.
Здравствуйте! Владимир Николаевич,будте добры,подскажите пожалуйста можно ли мне на ОМ904,поменять насосные секции с А 027 074 92 02 на А 028 074 69 02? Все размеры и крепления совпадают.
К лименок Владимир Николаевич
Необходимо сравнить диаметр плунжера, и размеры от ролика до плоскости прилегания в свободном состоянии и в выжатом до упора, если длинна разная, и особенно вы установите более длинную, то произойдёт удар по плунжеру. если же все размеры соответствуют, то можно ставить.
все таки докапался до стины. попадает масло через насос. а именно через маленькое отверстие расположенное в зоне обратки на насосе. теперь возникает вопрос зачем это отверстие там нужно и хочу заметить что это не обратка насоса. обратка насоса больше отверстие раза в три этого. и ещё вопрос как это вылечить или я попал на замену насоса на новый. подскажите если не трудно.
PLD блок управления двигателем MERCEDES-BENZ ACTROS назначение контактов и электрическая схема соединения к блоку ПЛД подключаются две фишки - большая и малая, описаны назначение контактов, подводимые напряжения, указан цвет проводов.
РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ? Статья поможет разобраться в ситуации когда вышел из строя блок управления двигателем, как быть ? Заменить блок на новый слишком дорого, а вот покупать блок на разборке или отремонтировать старый вам поможет во всём этом разобраться эта статья.
MERCEDES-BENZ ACTROS (РАСПИНОВКА) НАЗНАЧЕНИЕ КОНТАКТОВ НА БЛОКЕ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ FR(FMR) описаны назначения, указаны напряжения на контактах, в блок вставляются четыре фишки разного цвета, три 18 контактных и одна 15 контактная, указан цвет проводов и прочее.
MERCEDES-BENZ ACTROS (РАСПИНОВКА) НАЗНАЧЕНИЕ КОНТАКТОВ НА КОММУТАЦИОННОМ БЛОКЕ КАБИНА-ШАССИ FR(FMR) Коммутационный блок кабина-шасси (расположен на "морде" жгуты соединяют кабину с рамой). Показано на типе 950, 952, 953 или 954 показаны соединения, только системы FR(FMR) Коммутационный блок кабина-шасси является местом соединения проводки между рамой и комплектом кабеле кабины. Он располагается на передней стороне кабины и состоит из 28 штекерных разъемов, которые подключены в зависимости от исполнения автомобиля
EPS Система управления коробкой передач.Mersedes SK описаны датчики и приводы коробки передач их местоположение и функционал.
PLD блок управления двигателем Mercedes-Benz Actros назначение контактов
Мерседес бенс Актрос обозначение выводов на блоке PLD блока управления двигателем,которые находится на двигателе автомобиля.
Даны распиновка малого и большого разъема,цвет проводов.нумерация и какая цепь на проводах подключается.Электрическая схема.
РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ? Статья поможет разобраться в ситуации когда вышел из строя блок управления двигателем , как быть ? Заменить блок на новый слишком дорого, а вот покупать блок на разборке или отремонтировать старый вам поможет во всём этом разобраться эта статья.
MERCEDES-BENZ ACTROS (РАСПИНОВКА) НАЗНАЧЕНИЕ КОНТАКТОВ НА БЛОКЕ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ FR(FMR) описаны назначения,указаны напряжения на контактах,в блок вставляются четыре фишки разного цвета,три 18 контактных и одна 15 контактная,указан цвет проводов и прочее.
MERCEDES-BENZ ACTROS (РАСПИНОВКА) НАЗНАЧЕНИЕ КОНТАКТОВ НА КОММУТАЦИОННОМ БЛОКЕ КАБИНА-ШАССИ FR(FMR) Коммутационный блок кабина-шасси (расположен на морде,жгуты соединяют кабину с рамой). Показано на типе 950, 952, 953 или 954 показаны соединения,только системы FR(FMR) Коммутационный блок кабина-шасси является местом соединения проводки между рамой и комплектом кабеле кабины. Он располагается на передней стороне кабины и состоит из 28 штекерных разъемов, которые подключены в зависимости от исполнения автомобиля
ИНСТРУКЦИИ ДЛЯ РЕМОНТА И ЭКСПЛУАТАЦИИ ГРУЗОВОЙ СПЕЦТЕХНИКИ.
Cамые просматриваемые
А вообще ощущение, что машина плохо тянет, горит ошибка PLD датчик температуры нагнетаемого воздуха, все фильтра поменяны распылители тоже, подскажите пожалуйста в чем может быть проблема.
Максим Губарь, в первую очередь тестировать топливную систему низкого давления. потом дальше, заборник там замковая пластинка держит трубки вытащить в верх вытащить трубки,повернуть заборник против часов и вытащи
с заборником разобрался, спасибо. С потерей мощности проблема осталась, такое ощущение, что не хватает топлива, а это наверно с подачей топлива связано? износ секций? машина под 20 в гору идет и не капли не дымит, с трудом урал прошла, а в шорию и подавно нефиг ездить…..
2. начало разрывать топливные трубки под пауком (которые короткие пластиковые) — заказали из германии новые
4. перестал дымить вообще, но пропала тяга, а недавно вообще треснул корпус топливного фильтра — заменили
Каким то странным чередом все идет… делал диагностику, сказали надо 2 секции ремонтировать со слов водителя.
Максим Губарь, вот пособие в первую очередь и остались ли распечатка диагностики .на каком основании менять секции
То есть в указанные места по очереди я ставлю манометр,завожу двигатель и смотрю что показывает манометр,если параметры данные на фото отличаются от моих то требуется ремонт топливной ?
замер давления не делал, заменил насос системы низкого давления, устранил подсос воздуха в трубках топливных. Сделал компьютерную диагностику, она показала идеальную работу цилиндров (максимальное отклонение 0,13%), показала единственную ошибку — датчик давления воздуха в коллекторе и температуры (но температура тестируется на теплом двигателе +60), турбина дует отлично утечек нет, а судя по датчику в пауке-возд.коллекторе атмосферное давление…. может ли это влиять на тягу…. ошибок по секциям нет, их на стенде проверяли изношены но рабочие, новые форсунки с регулировкой 280….
Максим Губарь, да конечно на основании данных от всех датчиков.блок управления расчитывает подачу топлива.
Датчик давления наддува сказали в магазине 17000 и только в оригинале на заказ из Германии…может подскажите разбор или возможность где-то приобрести дешевле…
Максим Губарь, у вас два рздельных стоит?посмотрю.может если так на разборке паук посмотреть вместе с комбинированым датчиком может дешевле будет
Спасибо за советы, буду пытаться устранить проблемы, просто у нас в сервисах одни бараны, которые сразу предлагают поменять секции, а то и двигатель….
Максим Губарь, это практически везде так.не то что бы бараны .просто всё заточено на максимальную прибыль при минимуме затрат.синдром дикого капитализма .если хочешь сделать хорошо сделай сам. только внимательно подойдя к проблеме. удачи Вам!
Комментариев: 1
Добрый день.вопрос по скорости 1831. 2 года мучаюсь с проблемой.после пуска и прогрева выставляя обороты круизом именно на 600 или 700 обороты плавают. Носос,форсунки,новые не дымит тянет хорошо. Но бывает такое ощущение что тянешь тонн 40. Остановился постоял. И машина рвет будто без груза. Осталось секции и морковки в подозрении. Кто говорит вовсе напряга на секции мудрить и мозги каждый раз балансируют подачу топлива. Спасибо
Испытанная техника предшественника была основанием для дальнейших разработок и реализации обширных рестайлинговых изменений и внедрения полностью новой концепции внутреннего пространства кабины, ориентированной на комфортабельность работы водителя.
Многочисленное дополнительное оснащение призвано облегчить работу водителей, улучшить комфорт и повысить безопасность движения.
Широкая палитра двигателей Actros2 увеличенного мощностного диапазона позволяет найти наиболее экономичное решение для каждого вида транспортных задач.
С начала 2005 также и на Actros2 уже поставляется перспективная система BlueTec®, с помощью которой Ваш автомобиль уже сегодня сможет удовлетворять будущим новым нормам по эмиссии выхлопных газов Euro4 и Euro5.
В сочетании с системой контроля эмиссии выхлопных газов на основе дизельной технологии SCR возможно снижение эксплуатационных затрат и получать выигрыш за счет получения дополнительных льгот от государства.
- Определять места расположения наиболее важных органов управления и элементов конструкции в кабине
- Открыть переднюю крышку кабины
- Определять главные компоненты снаружи на кабине
- Отыскать на автомобиле элементы подвески кабины, предназначенные для снижения последствий лобового столкновения
- Определять место расположения элемента управления коробкой передач
- Определить место расположения заданного компонента на шасси автомобиля
- Назвать конструктивное обозначение модельного ряда Actros
- Описать назначение элементов, предназначенных для снижения последствий лобового столкновения
- Определить возможность оборудования кабины водителя кухней и видеосистемой
- Назвать различные варианты пассажирского сидения.
- Называть места расположения компонентов коробки передач
- Называть места расположения компонентов тормозной системы Telligent BS
Подвеска кабины автомобиля ACTROS2 располагается на 4 опорных точках, не подлежащих техобслуживанию. Для специальных условий эксплуатации
в распоряжении имеется усиленная подвеска кабины. Новая подвеска кабины, как и ранее, поставляется в двух исполнениях по комфортности;
стандартном и комфортном. Комфортная подвеска кабины, по желанию, может поставляться как на стальных рессорах, так и на пневмоподвеске.
Как особенность пассивной безопасности все варианты конструкции передней подвески кабины имеют с каждой стороны по элементу безопасности.
Элемент безопасности поддерживают кабину водителя на раме автомобиля после типичного для грузовых автомобилей наездов на препятствие, когда
- Понять систему энергообеспечения электрических модулей
- Показать место расположения распределителя энергии
- Определить предохранители в распределителе энергии к соответствующим модулям
- Показать место расположения отключателя аккумулятора
- Назвать преимущества электропроводки автомобиля
- Понять устройство электропроводки автомобиля типа KontAct
- Описать назначение базового, переднего и заднего модулей
- Показать электрические соединения и электрические предохранители для соединительной розетки для полуприцепа
- Прочитать электрические схемы
- Осуществлять навигацию на инструментальной панели с помощью кнопок на многофункциональном рулевом колесе.
- Понять устройство модульной панели переключателей
- Объяснить принцип управления наружним освещением
- Понять принципы действий при необходимости дополнительной установки рации, телефона и световых приборов
- Снять и установить дверной модуль
- Проводить дооборудование рабочей лампой
- Называть компоненты и разъемы цифрового тахографа
- Называть режимы работы и допуска для цифрового тахографа
Указание: Рама автомобиля не имеет потенциал массы. При дополнительной установке, вести кабель массы до контакта массы.
На автомобилях с интегральным задком проводка от аккумуляторного ящика до стартера продублирована. По этой причине проводка аккумулятора состоит из двух частей с увеличенным до 95 мм2 поперечным сечением кабеля.
На автомобилях с интегральным задком в случае аварии, можно выполнить запуск с помощью другого автомобиля через распределитель энергии (стрелка), так как при подсоединенном к автомобилю полуприцепе при стороннем запуске подсоединение непосредственно к аккумулятору невозможно. В распределителе энергии имеются два предохранителя. Они защищают передний модуль (предохранитель 80 Ампер) и задний модуль (предохранитель 60 Ампер). Базовый модуль не зашищен предохранителями.
Системы на автомобилях для перевозки опасных грузов функционируют аналогично любым другим автомобилям. Система дистанционного управления, а также система комфортного запирания имеют самостоятельную работоспособность, также как на автомобилях без оборудования для перевозки опасных грузов. Тахограф получает энергообеспечение от отключателя аккумулятора (K2). Как только один из двух аварийных выключателей NOT-AUS нажат, бортовая сеть от аккумулятора будет разомкнута.
Отключатель аккумулятора (K2) соединен с Базовым модулем через шину CAN рамы и тем самым может быть продиагностирован.
Читайте также: