Схема стартера тойота рав 4 3 поколения
Большинство цепей питания электрооборудования автомобиля защищено плавкими предохранителями. Мощные потребители тока подключены через реле. Предохранители и реле установлены в монтажных блоках, которые находятся в салоне автомобиля и в моторном отсеке.
Информация подходит для моделей Тойота РАВ4 (XA40) 4 поколения 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 года выпуска.
В моторном отсеке
Расположение компонентов: 1. Блок предохранителей; 2. Блок управления двигателем; 3. Блок управления свечами накала; 4. Блок управления генератором; 5. С Октября 2015: Блок управления вентилятором; 6. Реле очистителей фар; 7. Блок управления коробкой передач; 8. Блок реле; 9. Блок управления форсунками; 10. Контроллер бесступенчатого подъема клапанов; 11. Актуатор тормозов; 12. Реле свечей накала; 13. С Октября 2015: Реле подогрева топлива
Основной блок находится около аккумулятора.
- 2AR-FE: Датчик расхода воздуха, топливный насос, задний кислородный датчик
- Дизель: предохранители: "EFI NO.1", "EFI NO.2"
- 3ZR-FE: Датчик расхода воздуха, VSV, ACIS VSV, задний кислородный датчик, система распределенного впрыска топлива/система последовательного распределенного впрыска топлива
- 3ZR-FAE: Система распределенного впрыска топлива/система последовательного распределенного впрыска топлива
- 2AR-FE: Датчик расхода воздуха, VSV, ACIS VSV1AD-FTV: Датчик расхода воздуха, масляный клапан, EDU, ADD FUEL VLV, EGR, система старт-стоп, свечи накала
- 2AD-FTV, 2AD-FHV: EDU, ADD FUEL VLV, EGR, датчик расхода воздуха, VNT E-VRV
- 3ZR-FAE: Датчик расхода воздуха, VSV, ACIS VSV, задний кислородный датчик, система старт-стоп
- 2AR-FE: Система распределенного впрыска топлива/система последовательного распределенного впрыска топлива
- 3ZR-FE, 2AD-FTV, 2AD-FHV: Датчик расхода воздуха
- До Октября 2015:Галогеновые лампы: Ближний левый свет, корректор фар
- С Октября 2015: Ближний левый свет, корректор фар
- До Октября 2015:Дизель, (3ZR-FAE с Апреля 2015): ↓
- С Октября 2015:Кроме 2WW: Предохранители: "ABS NO.1", "ABS NO.2", "RDI FAN", "FAN NO.1", "S/HTR R/L", "DEICER", "FOG FR", "S/HTR R/R", "CDS FAN", "FAN NO.2", "HTR", "STV HTR", "TOWING-ALT", "HWD NO.1", "HWD NO.2", "H-LP CLN", "DRL", "PTC HTR NO.1", "PTC HTR NO.2", "PTC HTR NO.3", "DEF", "NOISE FILTER", "STOP", "S/ROOF", "AM1", "OBD", "D/L NO.2", "FOG RR", "D/L BACK", "P/OUTLET NO.1", "DOOR D", "DOOR R/R", "DOOR R/L", "WIP RR", "WSH", "GAUGE", "WIP FR", "SFT LOCK-ACC", "P/OUTLET NO.2", "ACC", "PANEL", "TAIL", "D/L NO.2", "EPS-IG", "ECU-IG NO.1", "ECU-IG NO.2", "HTR-IG", "S-HTR LH", "S-HTR RH", "IGN", "A/B", "METER", "ECU-IG NO.3"
- Дизель: Блок управления двигателем (EDU)
- Бензин: Топливный насос (C/OPN)
- 2WW: Топливный насос (FUEL PMP)
- До Октября 2015: Фары (H-LP)
- С Октября 2015: Диммер
- До Октября 2015: Диммер
- С Октября 2015:Кроме 2AR-FE: Фары (H-LP)
- 2AR-FE: Фары / дневные ходовые огни (H-LP/DRL)
Дополнительный блок размещен в левой части подкапотного пространства, около бачка с омывайкой. Он также имеет несколько вариантов исполнения.
В салоне
Расположение компонентов: 1. Левый руль: Реле освещения салона (DOME CUT); 2. Блок управления корректором фар; 3. Блок предохранителей / Блок управления электрооборудованием кузова; 4. Актуатор блокировки руля; 5. Блок управления усилителем рулевого управления; 6. Блок реле; 7. Блок управления навигацией; 8. Блок управления полным приводом; 9. Блок управления парктроником (Clearance Warning); 10. Блок управления системами помощи водителю; 11. Блок сетевого шлюза; 12. Реле стеклоочистителя; 13. Блок управления системой старт-стоп; 14. Блок управления селектора коробки передач; 15. Блок управления подушками безопасности; 16. Распределительный коннектор; 17. Усилитель кондиционера; 18. Распределительный коннектор; 19. Правый руль: Реле двойной блокировки дверей
- Левый руль: Противоугонная система
- Правый руль: Освещение салона
Кузов
Расположение компонентов: 1. Блок управления люком; 2. Ресивер центрального замка и системы контроля давления в шинах; 3. Блок управления системой контроля давления в шинах; 4. Ресивер центрального замка; 5. Трансивер телефона; 6. Блок управления системой помощи при парковке; 7. Правый датчик системы контроля слепых зон; 8. Блок управления дверями; 9. Левый датчик системы контроля слепых зон; 10. Блок управления топливным насосом; 11. Распределительный коннектор; 12. Аудио усилитель
Для удобства поиска в пределах страницы, фрагмента схемы, ниже представлены ссылки. Возврат на начало страницы, клавиши Ctrl+Home.
Система зарядки, часы и прикуриватель(модели с бензиновым двигателем)
Система запуска и зарядки (модели с дизельным двигателем)
Розетки,вентиляторы радиатора системы охлаждения и конденсатора системы кондиционирования воздуха
Фары и задние противотуманные фонари
Система габаритных огней
Стоп сигналы и система блокировки АКПП (модели с бензиновыми двигателями)
Система освещения салона (Лист1)
Система освещения салона (Лист2)
Подсветка приборов лицевой панели (Лист1)
Подсветка приборов лицевой панели (Лист2)
Очистители и омыватели лобового стекла и багажного стекла
Обогрев стекла багажной двери и боковых наружных зеркал заднего обзора
Очистители фар и подогреватели сидений
Система корректировки света фар
Подушки и ремни безопасности (Лист 1)
Подушки и ремни безопасности (Лист 2)
Антиблокировочная система тормозов (ABS)
Центральный замок (Лист 1)
Центральный замок (Лист 2)
Система DEAD LOCK (блокировка открытия дверей изнутри)
Электрические стеклоподъемники и электропривод сдвижного люка. (Лист 1)
Электрические стеклоподъемники и электропривод сдвижного люка. (Лист 2)
Электропривод боковых зеркал заднего обзора и внутрисалонного антибликового зеркала заднего обзора с автоматической регулировкой
Toyota RAV4 1 го поколения производилось в 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000 году и обозначалось как CA10W / XA10W. За это время модель прошла рестайлинг. В этой статье вы найдёте места расположения электронных блоков управления, описание предохранителей и реле Тойота Рав 4 1 поколения со схемами блоков и фотографиями. Выделим предохранитель прикуривателя.
Количество элементов в блоках может отличатся от представленного и зависит от года выпуска, региона поставки и уровня электрического оснащения.
Блоки в салоне
Расположение
Общая схема расположения блоков
Описание
- Блок предохранителей
- Блок реле
- ЭБУ АБС
- Блок предохранителей №2
- Усилитель кондиционера
- Реле управления дверным замком
- ЭБУ круиз-контроля
- Блок предохранителей и реле
- Блок датчика подушки безопасности
- ЭБУ блокировки переключения передач
- Модуль управления двигателем
R1 – Реле заднего стеклоочистителя
Блок предохранителей
На общей схеме расположения обозначен под цифрой 1.
Схема
Обозначение
| 1 | 7,5A Указатели поворота “TURN” |
| 2 | 7,5A Обогреватель заднего стекла “DEF-I/UP” |
| 3 | 10A Приборы “GAUGE” |
| 4 | 7,5A Зажигание “IGN” |
| 5 | 7,5A Стоп-сигнал “STOP” |
| 6 | 10A Подогреватель сидений “SEAT-HTR” (модели с левым рулем) |
| 7 | 7,5A Электронный блок управления “ECU-IG” |
| 8 | 7,5A Габариты “TAIL” |
| 9 | 15A Прикуриватель и радио “CIG & RAD” |
| 10 | 20A Стеклоочиститель “WIPER” |
| 11 | 10A Панель “PANEL” |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 9.
Блок реле
На общей схеме расположения обозначен под цифрой 2.
Схема
Назначение
- R1 – Реле размыкания цепи
- R2 –
- R3 – Реле задних противотуманных фонарей (модели для Европы)
- R4 – Указатель поворота
Блок предохранителей №2
На общей схеме расположения обозначен под цифрой 4.
Вариант 1
Схема
Расшифровка
| R1 | Обогреватель |
| R2 | Главное реле питания |
| R3 | Задний свет |
| R4 | Интеграционное реле |
Вариант 2
Схема
Описание
| 1 | 15A “PWR OUTLET” отбор мощности для подключения внешних устройств |
| 2 | 15A “CIG” прикуриватель, аудиосистема, электропривод регулировки внешних зеркал |
| 3 | 10A “SRS-ACC” система SRS |
| 4 | 20A “WIPER” стеклоочистители и смыватели, смыватель фар |
| 5 | 10A “ECU-IG” блок управления АКПП, система впрыска |
| 6 | 10A “TURN&GAUGE” приборы и индикаторы, указатели поворота, система освещения в дневное время |
| 7 | 10A “STOP” стоп-сигналы |
| 8 | 15A “TAIL” габариты, фонари заднего хода, корректор фар |
| 9 | 10A “MIR-HTR” обогреватели внешних зеркал |
| 10 | 10A “SRS-В” индикатор системы SRS |
| 11 | 10A “HORN” звуковой сигнал |
| 12 | 20A “DEFOG” обогреватель стекла двери задка |
| 13 | 10A “AM 1” (на предохранители PWR OUTLET, SRS-ACC, CIG, WIPER, ECU-IG, TURN&GAUGE) |
| 14 | 30A “FWR” центральный замок, электропривод люка, электропривод стекло подъемников |
Блок предохранителей и реле
На общей схеме расположения обозначен под цифрой 8.
Схема
Расшифровка
- 1 – Система кондиционирования воздуха
- R1 – Реле нагревателя
Блоки под капотом
Расположение
Общая схема расположения блоков
Назначение
- Блок предохранителей и реле
- Блок реле
- Реле ABS
- Блок плавких вставок
Блок предохранителей и реле
Устанавливается в левой части моторного отсека, рядом со стойкой.
Схема
Обозначение
| 1 | 10A *Левая фара – ближний свет “HEAD LH-L” |
| 2 | 10A *Правая фара – ближний свет “HEAD RH-L” |
| 3 | 10A *Левая фара – дальний свет “HEAD LH-H |
| 3 | 15A **Левая фара – “HEAD LH” |
| 4 | 10A *Правая фара – дальний свет “HEAD RH-H” |
| 4 | 15A **Правая фара – “HEAD RH” |
| 5 | 5A Генератор “ALT-S” |
| 6 | 10A Салон “DOME” |
| 7 | 15A Аварийная сигнализация “HAZ-HORN” |
| 8 | 15A Система впрыска “EFI” |
| 9 | 15A Радио “RAD” |
| 10 | 20A “АМ2” – система зарядки |
| 11 | 30A “CDS FAN” Электрический вентилятор охлаждения |
| 12 | 30A “RDI FAN” Электрический вентилятор охлаждения |
| 13 | 40A “H-LP CLN” (с левым рулем) – Очиститель фар |
| 13 | 40A “HTR” (с правым рулем) – вентилятор отопителя |
| 14 | 30A “MAIN №1” – система запуска, предохранители фар |
| 15 | 60A “ABS” – АБС |
| 16 | 100A Генератор “ALT” (с правым рулем) |
| Реле | |
| A | Главное реле двигателя |
| B | Реле управления фарами |
| C | Реле стартера |
Блок реле
Схема
Описание
| A | Главное реле системы впрыска |
| B | Реле переключения света фар |
| C | Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера |
| D | Реле электро вентилятора №1 |
| E | Реле электро вентилятора №3 |
| F | Реле электро вентилятора №2 |
| G | Реле звукового сигнала |
Блок плавких вставок
Устанавливается рядом с аккумулятором.
Схема
Обозначение
На этом всё. Если знаете как сделать данную статью лучше – пишите в комментарии.
Система запуска автомобиля Toyota RAV4 принадлежит к традиционным схемотехническим решениям, поэтому на примере этой статьи можно рассмотреть последовательность действий для аналогичных ремонтов других автомобилей. Очень часто такой ремонт в нашей практике приходится делать на выезде. Часто автовладельцы экономят на дорогостоящей эвакуации. Очень важно во время приема заказа поинтересоваться у клиента: не было ли таких случаев ранее, не снимался ли аккумулятор, не разряжался ли он, был ли ремонт стартера, ели был, как давно, есть ли внештатная сигнализация или дополнительный иммобилайзер, давно ли менялся аккумулятор в брелке. Симптом неисправности один: приехал, заглушил авто, через пару минут (дней, месяцев) начал заводить, огоньки на панели горят, ничего не клацает (или клацает чуть-чуть), движок не жужжит, стартер не крутится.
В этом случае возможных неисправностей море. И начинать исследовать проблему надо от простого к сложному, ведь иногда добраться до главного виновника (стартера) довольно проблематично, как, впрочем, и в Toyota RAV4. Он находится под аккумулятором и двумя крепежными пластинами. Итак, по порядку последовательность действий.
- Вероятно, причина неисправности банальна – слабый аккумулятор, возможно, не работает система зарядки. В этом случае втягивающее реле будет клацать, а вот энергии будет не хватать для замыкания пятаком контактов на запуск двигателя стартера. Проще подкинуть свежий аккум или дать прикурить от другого авто.
Иногда случаются плохие контакты клемм или проводов аккумулятор-стартер-масса. Но в таком случае в момент запуска будут гаснуть лампочки на приборке. Если пункт первый не прокатил, идем далее.
- В некоторых автомобилях иммобилайзер блокирует запуск стартера (наиболее часто встречается в BMW, американцах). Часто это случается после снятия или полной разрядки аккумулятора, попытки завести неродными ключами. А это уже серьезно. Даже, если найти реле стартера и его закоротить, включив зажигание, автомобиль все равно не заведется. Может, правда, и запыхтеть на пару секунд, но потухнуть. Тогда уже точно без помощи специалиста, специализирующегося на привязке иммибилайзеров, не обойтись, тут нужно спецоборудование. Для начинающих автолюбителей поясню: иммобилайзер (дословно обездвиживатель) – система блокировки автомобиля в случае несанкционированного доступа. Она пришла на смену простым сигнализациям, которые злобно выли и не вызывали никаких других чувств, чем взять биту и разбить все стекла. Так в Америке и делали, пока там же не придумали систему, которая позволяет влезть в автомобиль, с помощью нехитрых приемов попытаться завести авто, он может даже пару метров проехать и глохнет. За это время агрессия спадает, стекла остаются целыми.
В Toyota RAV4 радиоиммобилайзер встроен в ключи, подходишь к автомобилю, он его разблокирует. Если слабоват внутри брелка элемент питания, на открытие дверей его может хватить, а на разблокировку – увы. В любом случае, если давно не менялась батарейка, следует заменить.
Еще более неприятный момент – внештатная сигнализация. Это, когда вместе с ключом на брелке болтается еще что-то с кнопочками. Боже, как я этого не люблю. Чаще всего, владелец не помнит где и кто её ставил, если вообще он не купил этот автомобиль вместе с ней. Внештатная сигнализация может блокировать всё, что угодно её установщику: катушку зажигания, стартер, топливный насос, замок зажигания и т.д. Причем сам блок сигнализации находится, как правило, в труднодоступном месте под рулем ближе к водительской двери, там же реле и предохранители, обслуживающие его. Приходится проверять предохранители и блокировать реле (замыкать крайние контакты).
В моем случае дополнительная сигнализация отсутствовала. Переходим к следующему пункту.
- В некоторых автомобилях, преимущественно немолодых, стартер запускался сигналом, приходящим непосредственно с контактной группы замка зажигания. Часто она выходила из строя. Кстати, это болезнь многих авто VW-групп. Для новых автомобилей стартер управляется через реле, оно находится, как правило, в блоке предохранителей в подкапотном пространстве, надо только определится какое, можно с помощью Google. Опять же, замкнуть крайние пусковые контакты (на корпусе реле они часто обозначены). В Toyota RAV4 расположение реле показано на рис.1
- Добираемся до стартера. Откручиваем болты крепления аккумулятора и снимаем его. Откручиваем два болта, снимаем пластину поддона аккумулятора, затем еще два Б и достаем усилительную скобу поддона.
Наконец, стартер наш. Не спешим снимать. К стартеру подходит два провода: толстый + с аккумулятора и тонкий Пр на втягивающее реле.
Зачищаем тонкий провод, проводами прикуривания подключаем минус аккумулятора к массе авто в любой точке, лучше на двигателе. Плюс – к тонкому проводу стартера, очищенному чуть-чуть от оплетки. И если не слышен клац-клац – снимаем стартер. Он крепится в Toyota RAV4 на двух болтах (в других обычно на трех, добраться до третьего иногда проблема, надо использовать гибкий удлинитель).
В Toyota RAV4 поражаешься – какой он маленький! – стартер, конечно. И разбирается очень легко: откручивается пара винтиков длинных шпилек. Достаем якорь с блоком щеток и видим море графитовой пыли и изношенные щетки. Они вполне оригинальные в этой модели: расположение контактных зон торцевое (обычно вдоль якоря и коллектора).
Можно, конечно почистить спиртом, попшыкать силиконовой смазкой, но проблему надолго не решишь. Забыл напомнить, что если беда случилась вдали от дома, можно перед всем этим постучать по торцу стартера чем-то тяжелым, но без экстремизма. Щетки, как правило, отлипают, можно завестись и добраться до дома. Но вопрос надолго решает только приобретение новых щеток (они достаточно недорогие – около 1000 рублей).
Вообще, установив новые щетки, необходимо шлифануть поверхность коллектора (тех мест на якоре, по которым они скользят). Это делается, для того, чтобы щетки медленнее изнашивались. Но если медные ламели коллектора не сильно изъедены, можно эту процедуру пропустить, если позволит совесть. После ремонта стартера ставим всё на свои места – и в путь.
Большинство цепей питания электрооборудования автомобиля защищено плавкими предохранителями. Мощные потребители тока подключены через реле. Защитные элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся в салоне автомобиля и в моторном отсеке.
Информация по схемам подходит для моделей Тойота РАВ 4 3 поколения 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 года выпуска.
В салоне
Находится в водительской стороны внизу приборной панели.
1) Для получения доступа к предохранителям монтажного блока, расположенного в салоне, нажмите на фиксатор.
2) . откиньте вниз крышку монтажного блока.
3) . и снимите ее.
- LHD: Стартер (ST) - Бензиновые двигатели, До Декабря 2008: дизельные двигатели с системой бесключевого доступа и запуска
- LHD: Перемычка - До Декабря 2008: дизельные двигатели без системы бесключевого доступа и запуска
- Задний противотуманный свет
- Розетка (115V)
В моторном отсеке
В правой части
Расположен справа (по направлению движения).
1) Для доступа к предохранителям и реле монтажного блока, отожмите фиксатор в задней части блока.
2) . и снимите крышку.
Общий вид.
| Схема предохранителей расположенных в блоке расположенном справа | |
|---|---|
| № (А) | Расшифровка |
| 1 (30 А) | Запасной |
| 2 (20 А) | |
| 3 (10 А) | |
| 4 (7,5 А) | Система кондиционирования воздуха, система доступа и пуска двигателя без ключа, электростеклоподьемники |
| 5 (20 А) | Блокировка вала рулевой колонки |
| 6 (20А) | Навигация, аудиосистема |
| 7 (10 А) | Блок управления электрооборудованием кузова, электроусилитель рулевого управления, управление замками дверей, система доступа и пуска двигателя без ключа, часы, аудиосистема, навигация, комбинация приборов |
| 8 (10 A) | Освещения салона, лампа подсветки выключателей |
| 9 (10 А) | Левая фара (дальний свет) |
| 10 (10А) | Правая фара (дальний свет) |
| 11 (10А) | Левая фара (ближний свет) |
| 12 (10 А) | Правая фара (ближний свет) |
| 13 | Не используется |
| 14 (25 A) | Автономный обогреватель салона |
| 15 (20 A) | Обогрев ветрового стекла |
| 56 (50 А) | Фары |
| 57 (50 А) | Система кондиционирования |
| 58 (30 А) | Вентилятор радиатора охлаждения |
| 59 (50 А) | Система снижения токсичности ОГ |
| 60 (30 A) | Вентилятор радиатора охлаждения |
| 61 (50 A) | Система снижения токсичности ОГ |
| 62 (30 А) | Омыватель фар |
| DIM RELAY | Реле дальнего света фар |
| HEAD RELAY | Реле ближнего света фар |
| FAN №1 RELAY | Реле вентилятора радиатора |
| FAN №2 RELAY | Реле вентилятора радиатора |
| FAN №3 RELAY | Реле вентилятора радиатора |
| DEICER RELAY | Реле обогрева ветрового стекла |
В левой части
Расположен слева (по направлению движения) в моторном отсеке.
1) Для доступа к предохранителям и реле монтажного блока, отожмите фиксатор в задней части блока.
2) . и снимите крышку.
Общий вид блока.
| Схема предохранителей расположенных в блоке в моторном отсеке слева | |
|---|---|
| № (А) | Назначение |
| 1 (30 А) | Система управления двигателем, система доступа и пуска двигателя без ключа, система зажигания, стартер |
| 2 (15 А) | Система управления двигателем, система доступа и пуска двигателя без ключа, система зажигания |
| 3 (10 А) | Указатели поворота и аварийная сигнализация |
| 4 (10 А) | Круиз контроль, система АКПП, система управления мотором |
| 5 (7,5 А) | Система управления двигателем, система доступа и пуска двигателя без ключа, система зажигания |
| 6 (10 A) | Круиз контроль, система АКПП, система управления мотором |
| 7 (7.5 A) | Стартер (на авто без системы доступа и пуска двигателя без ключа) |
| 8 (20 А) | Круиз контроль, система АКПП, система управления мотором |
| 9 (10 А) | Система доступа и пуска двигателя без ключа, звуковые сигналы, противоугонная сигнализация |
| 10 | Не используется |
| 11 | |
| 52 | |
| 53 (60 А) | Электроусилитель руля |
| 54 (80 A) | Электроусилитель руля, блок управления электрооборудованием кузова, замки дверей, система доступа и пуска двигателя без ключа, часы, аудиосистема, навигация, комбинация приборов, кондиционирование, стеклоподъемники, блокировка руля, освещение салона, обогрев лобового стекла, фары, обогреватель салона, лампы подсветки выключателей |
| 55 (120 A) | Автоматическое включение света фар, генератор, шлема доступа и пуска двигателя без ключа, противотуманные фары, корректор фар, лампы подсветки выключателей, стеклоподъемники, задние противотуманные фонари, задние фонари |
| 56 (50 A) | Круиз контроль, система управления АКПП, система управления мотором, система доступа и пуска двигателя без ключа, звуковые сигналы, противоугонная сигнализация |
| 57 (30 А) | ABS, система помощи при движении на уклоне DAC, система помощи при трогании на подъеме, VSC, TRC |
| 58 (50 А) | |
| IG2 Relay | Реле системы управления двигателем |
| BRC Relay | Реле гидроэлектронного модуля ABS |
| VSC FAIL RELAY | Реле системы курсовой устойчивости VSC |
| VSC MTR RELAY | Реле системы курсовой устойчивости VSC |
Электрооборудование кузова
1. Распределительный блок; 2. Блок управления люком' 3. Антенна и ресивер системы контроля давления в шинах; 4. Ресивер центрального замка; 5. Усилитель аудиосистемы
Читайте также: