Схема системы охлаждения двигателя ниссан серена с23
Система охлаждения С-23 . ⇐ Serena. Бензиновый двигатель
у меня закипает двигатель периодически в городе, с жидкостью всё нормально . серединка, а потом завоздушивает патрубки на газовый генератор и машина глохнет, снимаю патрубки на прогрев генератора и вижу, что охлаждающая жидкость при холостых вообще не двигаеться только если газанёшь нормально, то есть получаеться,что при холостых движок не охлаждаеться, а газовый генератор не прогреваеться. но был случай когда на трассе закипело, особо внимание не обращал на это, но ведь перегрев это плохо.
Ниссан Серена, 93 г.в., 1.6 бензин+газ, 16 клапанов, 5-кпп, задний привод, расход бензина по городу 10 литров, газа 12 литров, газ 3 поколения
ничего не понимаю, машина кипит и всё, вентиляторы что впереди не включаються, нижний тока когда заглушишь и то последнее время не хочит, может и -за компа другого, блин. запарю двигло помогите
Ниссан Серена, 93 г.в., 1.6 бензин+газ, 16 клапанов, 5-кпп, задний привод, расход бензина по городу 10 литров, газа 12 литров, газ 3 поколения
Арсений, смотри термостат.
почему не запускает по большому кругу?!
патрубки что идут к радиатору горячие или холодные?
помпа работает?
давление в магистралях с ОЖ должно быть.
и еще самое элементарное. как там ремень? что помпу крутит?
Была. отдал в хорошие руки Pers'у
Nissan Serena 98г.в. FXII KBC23 SR20DE 2WD АКПП
Теперь X-Trail. но басики люблю.
да по поводу ремня - это реально - они хоть и ходят долго но в замене нуждаются
а так еще предохранители проверь и самая засада - промой(продуй) радиатор керхером но без фанатизма - если он превратился в спекшийся кусок замени(у меня такой кусок так и неполучилось прочистить ) = с праворульной подходит, тока ухо крышки надо отрезать - а симптомы у меня были похожие
Арсений,была такая же фигня.Как раз по первой жаре-ползу в пробке-смотрю,греюсь.А винты преспокойно молчат.Проверил всё,что только можно(релюхи,моторы)В итоге был найден обрыв ,где то между мозгами и релюхами.
Была брошена параллель(что бы не лазить по жгуту в поисках обрыва) и всё закрутилось и заохлождалось.Да,проводочки в японах полное г- :sad: -но.
Удачи!
HYUNDAI STAREX 07-коротыш-был, MMC space wagon 96г - был.СЕРЕНА С23 SGX (левый)93г - был. Чем же теперь себя удиивить? О! Nissan Quest 99 - калифорнийский зверь
Ремень проверил сразу, всё ок. штекеры в вентиляторах пошевелил, вроде крутят периодически, но когда глушу включаеться нижний на 5 минут, понятно верхние охлаждают жидкость, а нижний джижок. . утро вечера мудренее, долил 2 литра воды в радиатор, сейчас система охлаждения работает хорошо, но куда она делась и почему в рассширительном баке показывало норму, и увеличивалась лишь когда закипала. когда причинку искал все патрубки были горячие и вода в радике церкуриловала, но слишком слабенькой струйкой, вот и подумал, что надо долить. сейчас жидкость надо поменять. всем спасибо за советы.
недовно встретил мужика одного, говорит, что ездил на серене 96 года, 3 года ничего не менял, фантастика.
Ниссан Серена, 93 г.в., 1.6 бензин+газ, 16 клапанов, 5-кпп, задний привод, расход бензина по городу 10 литров, газа 12 литров, газ 3 поколения
Извеняюсь что из другого леса :kos: Систему Сирен незнаю,у меня такая хрень была: в расширительном бачке уровень маленький, а из дополнительного забора ОЖ нет, трубочка тонкая однако,забилась на самом входе. А слабенькая струйка, может термостат подклинивает, или помпе кирдык.
Чем дальше в лес,тем толще партизаны. С уважением mi-shok.
NISSAN"LARGO"-91,LD20T-II,4WD, Honda Freed Hibryd, LEA-IMA
Доброго времени суток, коллеги!
Как вы знаете я не пишу много букв, но в этот раз прошу меня понять, пр-р-ростить и дочитать!
И так.
Со всем прочим объемом работ с проводимых с "Parovozik"ом на прошедших выходных добрую часть времени я уделил системе охлаждения двигателя. Сколько времени я не менял антифриз я не скажу, дабы не быть освистанным. Наконец-то руки дошли до замены ОЖ и соответственно промывки всей системы охлаждения.
Прикупив всё необходимое…
я ринулся в бой.
Шаг1. Открываем заливную горловину на печке и пробку радиатора.
Шаг 2. Сливаем ОЖ через нижний патрубок радиатора.
Шаг 3. Сливаем ОЖ из блока ДВС (наконец-то я нашел эту пробку).
Не смейтесь друзья. Я искал её очень долго и с фонариком. Снизу она прячется за опорой крепления ДВС и прочим. Сверху закрыта выпускным коллектором и защитным экраном того же коллектора.
Во время слива ОЖ не поленился и продувал (объем легких позволяет))))) через заливную горловину. Это очень помогало. Ведь когда казалось что ОЖ вся вытекла после продувки выливалось ещё изрядное количество.
Шаг 4. Занялся промывкой. Для этого подготовил систему как указано в мануале (с прозрачными шлангами, открытыми пробками и пр.)
Шаг 5. Для начала наполнял систему одним дистиллятом, пока не полилось из соска задней печки, но и на этом сразу не остановился, а дал пролиться воде и вымыть остатки старого антифриза, после чего поставил заглушку.
Шаг 6. Далее в четыре литрах воды развел эту чудо-жижу и продолжил наполнять систему до наполнения радиатора после чего закрыл его.
Шаг 7. Доливал пока не полилось из соска верхней печки.
Шаг 8. Снял прозрачный шланг (установленный вертикально для выхода воздуха и наблюдения за уровнем наполнения системы) с соска под сиденьем водителя и поставил заглушку.
Шаг 9. В заливной горловине была установлена достаточно большая лейка и я ещё долил в неё воды пока там не оказалось примерно 300-400 мл. лишнего. Потом начал активно жамкать все толстые патрубки. Что бы вы знали сколько воздуха вышло. Я ещё два раза доливал в лейку воды и жамкал патрубки.
Шаг 10. Остатками наполнил расширительный бачок.
Шаг 11. Завел машину и дал поработать нифига не семь маркетинговых минут, а минут 15 в общем пока "Parovozik" не прогрелся до рабочей температуры.
Шаг 12. Слил жижу описанным ранее способом.
Система охлаждения С-23 . ⇐ Serena. Бензиновый двигатель
у меня закипает двигатель периодически в городе, с жидкостью всё нормально . серединка, а потом завоздушивает патрубки на газовый генератор и машина глохнет, снимаю патрубки на прогрев генератора и вижу, что охлаждающая жидкость при холостых вообще не двигаеться только если газанёшь нормально, то есть получаеться,что при холостых движок не охлаждаеться, а газовый генератор не прогреваеться. но был случай когда на трассе закипело, особо внимание не обращал на это, но ведь перегрев это плохо.
Ниссан Серена, 93 г.в., 1.6 бензин+газ, 16 клапанов, 5-кпп, задний привод, расход бензина по городу 10 литров, газа 12 литров, газ 3 поколения
ничего не понимаю, машина кипит и всё, вентиляторы что впереди не включаються, нижний тока когда заглушишь и то последнее время не хочит, может и -за компа другого, блин. запарю двигло помогите
Ниссан Серена, 93 г.в., 1.6 бензин+газ, 16 клапанов, 5-кпп, задний привод, расход бензина по городу 10 литров, газа 12 литров, газ 3 поколения
Арсений, смотри термостат.
почему не запускает по большому кругу?!
патрубки что идут к радиатору горячие или холодные?
помпа работает?
давление в магистралях с ОЖ должно быть.
и еще самое элементарное. как там ремень? что помпу крутит?
Была. отдал в хорошие руки Pers'у
Nissan Serena 98г.в. FXII KBC23 SR20DE 2WD АКПП
Теперь X-Trail. но басики люблю.
да по поводу ремня - это реально - они хоть и ходят долго но в замене нуждаются
а так еще предохранители проверь и самая засада - промой(продуй) радиатор керхером но без фанатизма - если он превратился в спекшийся кусок замени(у меня такой кусок так и неполучилось прочистить ) = с праворульной подходит, тока ухо крышки надо отрезать - а симптомы у меня были похожие
Арсений,была такая же фигня.Как раз по первой жаре-ползу в пробке-смотрю,греюсь.А винты преспокойно молчат.Проверил всё,что только можно(релюхи,моторы)В итоге был найден обрыв ,где то между мозгами и релюхами.
Была брошена параллель(что бы не лазить по жгуту в поисках обрыва) и всё закрутилось и заохлождалось.Да,проводочки в японах полное г- :sad: -но.
Удачи!
HYUNDAI STAREX 07-коротыш-был, MMC space wagon 96г - был.СЕРЕНА С23 SGX (левый)93г - был. Чем же теперь себя удиивить? О! Nissan Quest 99 - калифорнийский зверь
Ремень проверил сразу, всё ок. штекеры в вентиляторах пошевелил, вроде крутят периодически, но когда глушу включаеться нижний на 5 минут, понятно верхние охлаждают жидкость, а нижний джижок. . утро вечера мудренее, долил 2 литра воды в радиатор, сейчас система охлаждения работает хорошо, но куда она делась и почему в рассширительном баке показывало норму, и увеличивалась лишь когда закипала. когда причинку искал все патрубки были горячие и вода в радике церкуриловала, но слишком слабенькой струйкой, вот и подумал, что надо долить. сейчас жидкость надо поменять. всем спасибо за советы.
недовно встретил мужика одного, говорит, что ездил на серене 96 года, 3 года ничего не менял, фантастика.
Ниссан Серена, 93 г.в., 1.6 бензин+газ, 16 клапанов, 5-кпп, задний привод, расход бензина по городу 10 литров, газа 12 литров, газ 3 поколения
Извеняюсь что из другого леса :kos: Систему Сирен незнаю,у меня такая хрень была: в расширительном бачке уровень маленький, а из дополнительного забора ОЖ нет, трубочка тонкая однако,забилась на самом входе. А слабенькая струйка, может термостат подклинивает, или помпе кирдык.
Чем дальше в лес,тем толще партизаны. С уважением mi-shok.
NISSAN"LARGO"-91,LD20T-II,4WD, Honda Freed Hibryd, LEA-IMA
Доброго времени суток, коллеги!
Как вы знаете я не пишу много букв, но в этот раз прошу меня понять, пр-р-ростить и дочитать!
И так.
Со всем прочим объемом работ с проводимых с "Parovozik"ом на прошедших выходных добрую часть времени я уделил системе охлаждения двигателя. Сколько времени я не менял антифриз я не скажу, дабы не быть освистанным. Наконец-то руки дошли до замены ОЖ и соответственно промывки всей системы охлаждения.
Прикупив всё необходимое…
я ринулся в бой.
Шаг1. Открываем заливную горловину на печке и пробку радиатора.
Шаг 2. Сливаем ОЖ через нижний патрубок радиатора.
Шаг 3. Сливаем ОЖ из блока ДВС (наконец-то я нашел эту пробку).
Не смейтесь друзья. Я искал её очень долго и с фонариком. Снизу она прячется за опорой крепления ДВС и прочим. Сверху закрыта выпускным коллектором и защитным экраном того же коллектора.
Во время слива ОЖ не поленился и продувал (объем легких позволяет))))) через заливную горловину. Это очень помогало. Ведь когда казалось что ОЖ вся вытекла после продувки выливалось ещё изрядное количество.
Шаг 4. Занялся промывкой. Для этого подготовил систему как указано в мануале (с прозрачными шлангами, открытыми пробками и пр.)
Шаг 5. Для начала наполнял систему одним дистиллятом, пока не полилось из соска задней печки, но и на этом сразу не остановился, а дал пролиться воде и вымыть остатки старого антифриза, после чего поставил заглушку.
Шаг 6. Далее в четыре литрах воды развел эту чудо-жижу и продолжил наполнять систему до наполнения радиатора после чего закрыл его.
Шаг 7. Доливал пока не полилось из соска верхней печки.
Шаг 8. Снял прозрачный шланг (установленный вертикально для выхода воздуха и наблюдения за уровнем наполнения системы) с соска под сиденьем водителя и поставил заглушку.
Шаг 9. В заливной горловине была установлена достаточно большая лейка и я ещё долил в неё воды пока там не оказалось примерно 300-400 мл. лишнего. Потом начал активно жамкать все толстые патрубки. Что бы вы знали сколько воздуха вышло. Я ещё два раза доливал в лейку воды и жамкал патрубки.
Шаг 10. Остатками наполнил расширительный бачок.
Шаг 11. Завел машину и дал поработать нифига не семь маркетинговых минут, а минут 15 в общем пока "Parovozik" не прогрелся до рабочей температуры.
Шаг 12. Слил жижу описанным ранее способом.
Читайте также: