Схема ремень грм мерседес
4.8 Снятие и установка компонентов привода ГРМ / Mercedes-Benz W163
Снятие и установка компонентов привода ГРМ
Детали установки звездочки коленчатого вала двигателя серии 111
Детали установки направляющей цепи на головке цилиндров двигателя серии 111
Звездочка коленчатого вала
Порядок выполнения
- Детали установки звездочки коленчатого вала двигателя серии 111 показаны на иллюстрации, к которой относятся все встречающиеся в тексте ссылки.
- Снимите поддон картера (см. Раздел Обслуживание системы смазки).
- Снимите крышку привода ГРМ (см. Раздел Снятие и установка крышек привода ГРМ).
- Отболтите звездочку (6) привода масляного насоса, либо снимите насосную сборку (см. Раздел Обслуживание системы смазки).
- Снимите цепь привода масляного насоса (8).
- Снимите газораспределительную цепь (см. Раздел Замена газораспределительной цепи), - для скидывания цепи со звездочки коленчатого вала (11) отведите в сторону планку натяжителя.
- При помощи съемника (06) демонтируйте звездочку коленчатого вала (11).
- Установка производится в обратном порядке. В случае необходимости звездочку перед посадкой на цапфу вала следует разогреть, проследите также за правильностью попадания сегментных шпонок (12) в приемный паз. Направляющая цепи на головке цилиндров
- Детали установки направляющей цепи на головке цилиндров двигателя серии 111 показаны на иллюстрации, к которой относятся все встречающиеся в тексте ссылки.
- Снимите переднюю крышку (23) головки цилиндров (см. Раздел Снятие и установка крышек привода ГРМ).
- Провернув коленчатый вал в нормальном направлении, приведите поршень первого цилиндра в положение 20° после ВМТ.
- При помощи блокирующих штифтов (01) зафиксируйте впускной (75) и выпускной (78) распределительные валы.
- Снимите натяжитель цепи (14) (см. ниже).
- Отболтите и снимите направляющую цепи (70).
- Установка производится в обратном порядке.
Направляющие цепи на крышке привода ГРМ
Детали установки направляющей цепи на крышке привода ГРМ двигателя серии 111
Порядок выполнения
- Детали установки направляющей цепи на крышке привода ГРМ двигателя серии 111 показаны на иллюстрации, к которой относятся все встречающиеся в тексте ссылки.
- Снимите головку цилиндров (см. Раздел Снятие и установка головки(ок) цилиндров).
- Снимите крышку привода ГРМ (65) (см. Раздел Снятие и установка крышек привода ГРМ).
Необходимость в демонтаже поддона картера отсутствует, - постарайтесь не повредить уплотнительную прокладку поддона.
- Снимите направляющую цепи (6) с несущего штифта (8).
- Установка производится в обратном порядке.
Детали установки натяжителя газораспределительной цепи двигателя серии 111
Конструкция натяжителя газораспределительной цепи двигателя серии 111
1 — Заглушка
2 — Шарик контрольного клапана возвратного потока
3 — Пружина
4 — Направляющая шарика
5 — Алюминиевый уплотнительный элемент
7 — Шток
8 — Пружина
9 — Подпружиненный фиксатор
10 — Упор
11 — Шарик редукционного клапана
12 — Пружина
13 — Упор (запрессован)
14 — Корпус натяжителя
15 — Алюминиевый уплотнительный элемент
16 — Крышка корпуса натяжителя
17 — Головка цилиндров
18 — Болт с шайбой
19 — Натяжная планка
20 — Прокладка головки цилиндров
21 — Газораспределительная цепь
22 — Пластмассовая фрикционная накладка планки
А — Канал подачи масла
В — Масляный ресивер натяжителя
Порядок выполнения
- Детали установки и конструктивные особенности натяжителя газораспределительной цепи двигателя серии 111 показаны на иллюстрациях, к которым относятся все встречающиеся в тексте ссылки.
- Снимите крышку воздухоочистителя (см. Главу Системы питания и выпуска отработавших газов).
- На моделях, оборудованных системой наддува воздуха, снимите компрессор.
- Во избежание заскакивания цепи при ее снятии за звездочки коленчатого вала проверните коленчатый вал в нормальном направлении и приведите поршень первого цилиндра в положение 20° после ВМТ, - просматриваемый через маслоналивную горловину кулачок привода впускного клапана (26) должен развернуться рабочим выступом вверх под углом, - снимите крышку (25).
- Оберните чистой ветошью генератор.
- Ослабьте торцевую заглушку (1) и снимите сборку натяжителя (14).
- Установка производится в обратном порядке, - на забудьте заменить уплотнительный элемент (15).
- В заключение запустите двигатель и проверьте сборку натяжителя на наличие признаков развития утечек.
Детали установки натяжной планки на двигателе серии 111
Порядок выполнения
- Детали установки натяжной планки на двигателе серии 111 показаны на иллюстрации, к которой относятся все встречающиеся в тексте ссылки.
- Снимите головку цилиндров (см. Раздел Снятие и установка головки(ок) цилиндров).
- Снимите крышку привода ГРМ (65) (см. Раздел Снятие и установка крышек привода ГРМ).
Необходимость в демонтаже поддона картера отсутствует, - постарайтесь не повредить уплотнительную прокладку поддона.
- Снимите натяжную планку (19) с несущего штифта (17).
- Установка производится в обратном порядке.
Направляющие цепи на крышке привода ГРМ
Детали установки направляющих цепи на крышке привода ГРМ двигателей серий 112 и 113
1 — Направляющие цепи
2 — Коленчатый вал
3 — Балансировочный вал
Порядок выполнения
- Детали установки направляющих газораспределительной цепи на двигателях серий 112 и 113 показаны на иллюстрации, к которой относятся все встречающиеся в тексте ссылки.
- Снимите панели отделки силового агрегата.
- В случае необходимости снимите защиту картера (см. Главу Кузов).
- На моделях, оборудованных двигателем 113.942 (ML 230), снимите воздухоотбойник.
- Слейте двигательное масло (см. Главу Системы питания и выпуска отработавших газов).
- Снимите головки цилиндров (см. Раздел Снятие и установка головки(ок) цилиндров).
- Снимите нижнюю секцию поддона картера (см. Раздел Обслуживание системы смазки).
- Снимите крышку привода ГРМ (см. Раздел Снятие и установка крышек привода ГРМ).
- Одновременно снимая с крепежных болтов, демонтируйте направляющие цепи (1).
- Установка производится в обратном порядке.
М112/113 (кроме М113.965/981)
Детали установки натяжителя цепи двигателей серий 112 и 113 (кроме 113.965/981)
Порядок выполнения
- Детали установки натяжителя цепи на двигателях серий 112 и 113 (кроме 113.965/981) показаны на иллюстрации, к которой относятся все встречающиеся в тексте ссылки.
- Снимите сборку вентилятора системы охлаждения с вязкостной муфтой (1).
- Снимите кожух вентилятора (2).
- Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов (3).
- Снимите генератор (4) (см. Главу Системы электрооборудования двигателя).
- Снимите натяжитель (6) с крышки привода ГРМ (5).
- Установка производится в обратном порядке, - не забудьте заменить уплотнительный элемент.
Детали установки натяжителя цепи двигателей 113.965/981
Порядок выполнения
- Детали установки натяжителя цепи на двигателях 113.965/981 показаны на иллюстрации, к которой относятся все встречающиеся в тексте ссылки.
- Снимите вентиляторную сборку (2 и 1).
- Снимите генератор (G2) (см. Главу Системы электрооборудования двигателя).
- Снимите натяжитель (6) с крышки привода ГРМ (5).
- Установка производится в обратном порядке, - не забудьте заменить уплотнительный элемент (7).
Другие материалы раздела
Снятие и установка крышек привода ГРМ
Снятие и установка крышек привода ГРМ Передняя крышка (только двигатели серии 111) Детали установки передней крышки головки цилиндров (двигатели.
Установка базового положения распределительных валов
Установка базового положения распределительных валов М111 Проверка Проверка базового положения распределительных валов двигателя серии 111.
Снятие и установка компонентов привода ГРМ
Снятие и установка компонентов привода ГРМ Детали установки звездочки коленчатого вала двигателя серии 111 Детали установки направляющей цепи.
Обслуживание системы смазки
Обслуживание системы смазки М612 Снятие и установка жидкостного теплообменника масляного фильтра Детали установки жидкостного теплообменника.
Бензиновые модели
Бензиновые модели Снятие и установка двигателя М111 Подготовка к снятию двигателя серии 111 (1 из 4) Подготовка к снятию двигателя серии 111 (2.
Снятие и установка выпускного коллектора
Снятие и установка выпускного коллектора М111 Детали установки выпускного коллектора двигателя серии 111 Порядок выполнения Детали.
Снятие и установка электромотора отключения впускного порта (двигатель серии 612)
Снятие и установка электромотора отключения впускного порта (двигатель серии 612) Детали установки электромотора отключения впускного порта.
Снятие и установка выпускного коллектора
Снятие и установка выпускного коллектора М612 Детали установки выпускного коллектора двигателя серии 612 Порядок выполнения Детали.
Проверка базового положения балансировочного вала (только двигатели серии 628)
Проверка базового положения балансировочного вала (только двигатели серии 628) Проверка базового положения балансировочного вала двигателя серии 628.
Снятие и установка головки(ок) цилиндров
Снятие и установка головки(ок) цилиндров М612 Подготовка к снятию головки цилиндров двигателя серии 612 Подготовка к снятию головки цилиндров.
Привод вспомогательных механизмов Mercedes-Benz Sprinter
3.6.3 Схема установки ремня привода вспомогательных механизмов / Mercedes-Benz Sprinter
Другие материалы раздела
Снятие и установка ремня привода вспомогательных механизмов
Снятие 1. Отсоедините отрицательный провод батареи. 2. Ослабьте натяжение ремня привода вспомогательных механизмов. 3. Поверните подвижную часть (.
Привод вспомогательных механизмов
1. Снятие и установка ремня привода вспомогательных механизмов 2. Схема установки ремня привода вспомогательных механизмов 3. Снятие и установка.
Снятие и установка корпуса воздушного фильтра
Снятие 1. Снимите тепловой экран (7). 2. Отсоедините трубопровод подачи воздуха к турбонагнетателю (1) от верхней части корпуса очистителя воздуха.
Снятие и установка вакуумного насоса
Снятие 1. Отсоедините вакуумный трубопровод (2) от вакуумного насоса (1). 2. Отсоедините кронштейн трубки масляного щупа от головки блока.
Схема установки ремня привода вспомогательных механизмов
Снятие и установка натяжного устройства ремня привода вспомогательных механизмов
Снятие 1. Снимите ремень привода вспомогательных механизмов. 2. Снимите натяжной ролик. Для этого извлеките заглушку (3) и открутите винт (6). 3.
Снятие и установка демпфирующего шкива коленчатого вала
Снятие 1. Снимите привода вспомогательных механизмов. 2. Установите фиксатор коленчатого вала (двигатели 611.981/983/987, 612.981). 3. Открутите.
6-цилиндровые бензиновые двигатели Mercedes-Benz W203
4.5.2 Замена цепей привода ГРМ и установка фаз газораспределения / Mercedes-Benz W203
Замена цепей привода ГРМ и установка фаз газораспределения
Схема цепного привода газораспределительного механизма (ГРМ) и этапы процедуры установки фаз газораспределения. Двигатели V6
Порядок выполнения
1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
2. Выверните свечи зажигания с целью облегчения проворачивания двигателя.
3. Если обратное не оговорено особо, проверните двигатель в нормальном направлении.
4. Ознакомьтесь с требованиями, предъявляемыми к усилиям затягивания резьбовых соединений.
5. При соответствующей комплектации пометьте положение датчика CKP перед его снятием.
6. Не проворачивайте коленчатый вал посредством приводных звездочек распределительного вала или устройств.
7. Не проворачивайте коленчатый и распределительный валы при снятой цепи привода ГРМ.
Порядок выполнения
1. Приведите поршень первого цилиндра [1] в положение 40° после ВМТ.
2. Удостоверьтесь в правильности совмещения параллельных канавок обоих распределительных валов со срезом головки цилиндров [2].
3. Установите на распределительные валы блокирующие приспособления [3].
4. Проверьте правильность расположения установочных меток балансировочного вала [4].
5. Прежде чем приступать к выполнению ремонтных процедур, снимите сборку натяжителя [5].
При установке поршня первого цилиндра в положение 40° после ВМТ распределительные валы могут проворачиваться без риска контакта клапанов с днищами поршней.
6. При сборке приведите поршень первого цилиндра в положение 40° после ВМТ и добейтесь совмещения омедненных звеньев цепи с:
· Установочными метками звездочек обоих распределительных валов [6];
· С установочной меткой на звездочке балансировочного вала [7];
· Со шпонкой и установочной меткой коленчатого вала [8].
По завершении установки совмещение омедненных звеньев цепи должно происходить на каждом четырнадцатом обороте.
Порядок выполнения
1. Снимите сборку оси коромысел правого распределительного вала в сборе с крышками подшипников;
2. Не затягивая крепеж, установите крышку фиксации распределительного вала [9] (инструмент № 112589054000);
3. Установите приспособления для фиксации цепи на звездочках распределительных валов (инструмент № 112589044000);
4. При помощи приспособлений из приведенного выше списка подсоедините новую цепь к старой на правом ряду цилиндров, - для надевания цепи на звездочки проверните коленчатый вал.
Болты крепления сборок осей коромысел (М7 х 84 мм) повторному использованию не подлежат и должны быть заменены.
Порядок выполнения
1. Проденьте подходящий блокировочный стержень в противовес на задней цапфе вала [11];
2. Выверните крепежный болт и снимите противовес;
3. С передней стороны извлеките балансировочный вал;
4. По завершении ремонтных работ установите натяжитель.
5. В процессе сборки не забудьте смазать центральный болт шкива коленчатого вала.
Не блокируйте маховик/приводной диск при снятии/установке болта шкива коленчатого вала.
Замена цепи ГРМ M271 Mercedes Benz W203 204 . КАК ФАЗОРЕГУЛЯТОР УБИВАЕТ ЦЕПЬ . MERCEDES-BENZ - МЕРСЕДЕС/ M271 / CRACKING THE TIMING CHAIN ФАЗОВРАЩАТЕЛИ ,фазорегуляторы (ванос) М271 Mercedes Benz Проверка цепи ГРМ M271 Mercedes Benz C200K W203. ИнструкцияДля каждого типа двигателя имеется специальный, так называемый поликлиновой ремень ГРМ. Такой ремень (плоский приводной ремень с продольным рифлением по внутренней стороне) на рабочей стороне имеет несколько рифлений V-образной формы, которые захватываются направляющими канавками отдельных ременных шкивов и тем самым предотвращают проскальзывание ремня.
Если в вашем автомобиле имеется кондиционер, то ему нужен другой поликлиновый ремень в сравнении с автомобилем без этой опции. В любом случае сразу установите, какой ремень вам нужен. Натяжение ремня, как правило, вы проверить не сможете: оно у всех двигателей автоматически поддерживается в нужном состоянии с помощью пружинного натяжного ролика.
- Выключите зажигание.
- Пометьте положение ремня куском мела в хорошо заметном месте (указано стрелкой). После маркировки приводного ремня куском мела (см. стрелку) до тех пор проворачивайте ременный шкив коленчатого вала, пока маркировка вновь не появится в исходном положении. В процессе этого проводите визуальную проверку обеих сторон ремня на наличие дефектов износа.
- Проворачивайте двигатель посредством вставного ключа SW 27, размещенного на ременном шкиве коленчатого вала, в направлении вращения двигателя по частям, до повторного появления маркировки. При этом коробка передач работает на холостом ходу, включен стояночный тормоз. Двигатель нельзя вращать в обратном направлении!
- Проворачивайте двигатель несколько раз. При этом внимательно просматривайте все поверхности ремня. Чаще
всего ремень может иметь одну, но глубокую трещину, которая при проверке может быть заметна на ременном шкиве. - Проверьте поверхности приводного ремня.
Если были установлены следующие дефекты, лучше сразу заменить приводной ремень:
- Нерегулярные шлифовальные риски на кромках ремня.
- Пористые или обтрепанные поверхности.
- Трещины в ремне.
- Следы масла и смазки.
Замена поликлинового ремня ГРМ
- Пометьте направление вращения ремня на его наружной стороне посредством фломастера. Укладка подержанного ремня в неправильном направлении вращения вскоре может привести к его разрушению. При монтаже проследите за тем, чтобы канавки ремня хорошо входили в цепление с канавками ременного шкива.
- В 4-цилиндровом двигателе до 8/96 демонтируйте вентилятор радиатора с вискозным сцеплением (подробная инструкция в статье снятие вентилятора радиатора с вискозным сцеплением).
- Установите торцовый ключ Е10 на натяжной ролик и посредством ключа отводите натяжной ролик от задней стороны ремня (против направления по часовой стрелке, смотрите рисунок) до тех пор, пока ремень не будет ослаблен и его можно будет снять.
- Для того, чтобы ослабить приводной ремень для снятия отожмите натяжной ролик путем перемещения против часовой стрелки от задней стороны ремня. после этого его будет легче снять с отдельных ременных роликов.
- Тщательно проверьте приводной ремень на изнсо и прочистите.
- Проверьте все ременные ролики на надлежащее состояние и также почистите. Особенно обратите внимание на поворотные и натяжной ролики. при необходимости замените.
- Для монтажа вначале зажмите натяжной ролик посредством торцевого ключа.
- Уложите приводной ремень на отдельные ременные шкивы. при этом обратите внимание на ход ремня и помеченное направление вращения, если устанавливается прежний ремень.
- Медленно снимайте натяжение натяжного ролика, так чтобы ролиг смог прилегать к задней стороне ремня.
- Далее надлежащим образом натяните ремень. Посредством натяжного ролика ремень будет постоянно находиться в нужном натяжении.
- Повторно проверьте посадку ремня в соответствующие канавки.
Ход приводного клинового ремня в 4-цилиндровом (А), рядном 6-цилиндровом (В) и V6-двигателе (С): 1 Натяжной ролик, 2 Коленчатый вал, 3 Компрес- сор кондиционера. 4 Гидронасос рулевого управления с усилителем, 5 Водяной насос/вентилятор радиатора, 6 Генератор переменного тока, 7 Воздушный насос, 8 Вентилятор радиатора (только М 104), 9 Направляющие ролики.
После освобождения ременного натяжного ролика 3 на внешнем torx-винте 4 рычаг ролика 2 со своей маркировкой В должен находиться в диапазоне рабочего зазора А устройства натяжения ролика 1.
Содержание
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя (бензиновые двигатели)
Механическая часть двигателя (дизельные двигатели)
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Механическая коробка передач
Автоматическая коробка передач
Приводные валы и главная передача
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система пассивной безопасности
Система кондиционирования, вентиляции и отопления
Электросхемы
Толковый словарь
Семейство среднеразмерных четырехдверных автомобилей концерна Daimler-Benz под названием C-Klasse (С-класс) появилось на свет в апреле 1993 года, став достойной заменой популярного Mercedes 190, выпущенного почти миллионным тиражом.
Впервые в истории С-класса автомобиль представлен в трех версиях, отличающихся не только интерьером, но и экстерьером. Наряду с базовой линией исполнения Classic, покупателям предлагаются две оригинальные линии исполнения Elegance и Avantgarde, которые отличаются индивидуальным характером и более богатым набором технических нововведений. Клиент может выбирать оформление радиаторной решетки: у седана в исполнении Classic плоская фальшрадиаторная решетка, у версии Elegance — более рельефная, изогнутая вокруг вертикальной перемычки. А в комплектации Avantgarde трехлучевая звезда расположена по центру решетки радиатора, как в спортивных моделях Mercedes-Benz. В вариантах исполнения Elegance и Classic трехлучевая звезда - как и в предыдущем поколении - расположена на капоте.
Традиционно лаконичный дизайн интерьера Mercedes отличается отменным качеством используемых отделочных материалов и продуманной эргономикой. Большое количество современных систем делают поездку на автомобиле максимально комфортной и безопасной.
Линейка двигателей представлена бензиновыми рядными четырехцилиндровыми М271 и V-образными шестицилиндровыми М272, а также дизельными рядными четырехцилиндровыми ОМ646 и ОМ651 и V-образными шестицилиндровыми ОМ642. Большинство двигателей перешли от предыдущего поколения, однако была увеличена мощность и уменьшены расход топлива и количество вредных выбросов. Все двигатели, за исключением М272, комплектуются шестиступенчатыми механическими коробками передач. Кроме того, на выбор для всех двигателей предлагаются автоматические коробки передач (пяти- или, для самых мощных модификаций, семиступенчатые).
Модели С-класса доступны в исполнении, как с задним, так и с полным приводом 4MATIC. Новая трехрычажная передняя подвеска и многорычажная задняя, установленная на подрамнике с гидроопорами, гасящим вибрации, обеспечивает идеальное соотношение управляемости и комфортной езды. Система Agility Control регулирует работу амортизаторов в зависимости от скорости и стиля вождения, постоянно изменяя жесткость подвески.
Отдельного внимания заслуживает безопасность моделей нового С-класса. Конструкция кузова на 70% состоит из высокопрочной стали, что создает основу безопасности пассажиров. По сравнению с предшествующим модельным рядом, у новых автомобилей увеличены зоны деформации и оптимизировано поглощение энергии столкновения. В передней части кузова имеются четыре независимые друг от друга зоны деформации, которые эффективно поглощают энергию столкновения, отводя удар от салона с пассажирами. Кроме того, на автомобиле установлены семь подушек безопасности: две фронтальные адаптивные подушки - по одной для водителя и пассажира спереди, одна коленная для водителя, две боковые, размещаемые в спинках передних кресел, а также две полноразмерные надувные шторки безопасности, раскрывающиеся при боковом ударе вдоль всего пространства от передней до задней стоек. Благодаря всему этому автомобиль получил наивысший рейтинг безопасности - пять звезд, по результатам краш-тестов независимой организации Euro NCAP.
Читайте также: