Температура масла в двигателе автомобиля фольксваген джетта
В городе, постепенно (где-то мин за 20) поднимается до 110 и останавливается на этом значении. Но у меня и двигатель довольно теплонагруженный 220 сил который.
p-ilot
Заинтересовавшийся
В городе, постепенно (где-то мин за 20) поднимается до 110 и останавливается на этом значении. Но у меня и двигатель довольно теплонагруженный 220 сил который.
Это видимо вы про ген3. У меня ген2 р-лайн 211 с завода. Стоит чип Рево ст1. В скором времени буду на ст2 переходить посмотрим. Наверное все таки около 100гр это норма я так думаю. Вчера до дачи толкался в пробке после прибытия показания через шнурок антифриз и масло на простое 97 на выходе из радиатора 80 и начала падать до 60. Так что наверное норм. А вот темп воздуха впуска 50 вроде много. За бортом было +26
Dmitry 2
Участник
Да нормальные температуры для масла + 10 град от температуры ОЖ , или думаете температура ОЖ всегда 90 град , как на приборке ? Там специально загрублено- чтоб ужаса не наводить , как термостат отрабатывает - так и меняется температура ОЖ и температуру масла за собой таскает ..
Ирунька
Новичок
Доброе утро.Читала-читала,так и не поняла.Если не сложно полскажите пож.
Вчера вечером обратила внимание,что температура масла 122 градуса.Так и должно быть? Месяц назад была жара,подобного не было.Год назад РЕСО по страховке КАСКО меняла(?) радиатор,по идее не должно быть.Причем странно,бортовой ком.показывает 118 гр и тут же 108*Пробег с последней смены масла 9.000.Как раз в конце недели хотела менять.Масло Кастрол 5w-30.
Буду благодарна за помощь.
Бибика 2012 ,2.0,полный привод,бензин
walerka
Добрых дел Мастер
Ирунька, поглядывайте за температурой ОЖ. Если поползет выше 90 - то стоит глянуть ошибки диагностикой. Частая проблема на Тигуанах - большой вентилятор. При вкл. кондее он не выдает полную мощность и ДВС начинает перегреваться.
Ирунька
Новичок
Валерка спасибо за ответ.Была сегодня в сервисе,похоже датчик полетел,на глазах начал фигню выдавать.
titanik
С 0:53 самый смак)))
Ирунька
Новичок
Водяной72
Новичок
Ребят доброго времени суток. Недавно ездил в другой город, 1000 км, в самом конце пути ловил красные масленки, температура масла доходила до 137 градусов при быстрой езде, средняя где то 123 градуса. Я так понимаю красная масленка из-за сильного перегрева масла. С чего мне начать, помогите пожалуйста.
titanik
Водяной72, красная масленка это сигнализатор критически низкого давления масла. Начни с осмотра фишки датчика давления масла, что ниже фильтра. Если внутри фишки или снаружи есть масло, то пробило датчик. Копеечная деталь. Если норм, то вариантов может быть несколько, в т.ч печальных. Пугать пока не буду.
В любом случае 123 и более это не норма. Нужно смотреть Т ОЖ. Если она в районе 100, то можно грешить на датчик температуры масла, как в предыдущих постах.
Водяной72
Новичок
Водяной72, красная масленка это сигнализатор критически низкого давления масла. Начни с осмотра фишки датчика давления масла, что ниже фильтра. Если внутри фишки или снаружи есть масло, то пробило датчик. Копеечная деталь. Если норм, то вариантов может быть несколько, в т.ч печальных. Пугать пока не буду.
В любом случае 123 и более это не норма. Нужно смотреть Т ОЖ. Если она в районе 100, то можно грешить на датчик температуры масла, как в предыдущих постах.
Недавно столкнулся с такой вот проблемой, а может всемувиной моя мнительность: странно растет температура масла в двигателе. При температуре за бортом около нуля температура масла поднимается до 103 градусов ( скорость 100, 6 передача ) и держится так пока не сброшу скорость , при движении на высоких скоростях или активном педалировании температура масоа растет до 110. Стрелка температуры ОЖ стоит как приколоченная на 90. Подскажите стоит ли беспокоится по этому поводу? Моя память говорит мне что в прошлую зиму при лвижении в сходных условиях масло не нагревается выше 95. Ранее заливал кастрюль и мотюль, сейчас ликвимоль 5в40 топтек 4100, может масло такое? Или датчик не исправен? Или хворь какая на мотор напала?
Прошц простить грамматические ошибки, всему виной маленький экран и толстые пальцы.
Rom972
Модератор
kostes, в 12 году ставили, но не всем везло.
Серый Волк, скорее всего бутерброд радиаторный валенком засорился, вот и поднимается Т под нагрузкой. Пробег какой? Радиаторы мыл хоть раз с разбором?
Grig78
Завсегдатай
Моя память говорит мне что в прошлую зиму при лвижении в сходных условиях масло не нагревается выше 95. Ранее заливал кастрюль и мотюль, сейчас ликвимоль 5в40 топтек 4100, может масло такое?
Думаю проблема в масле, ликвимоли-это блендер, который размещает заказы на производство продукции там где дешевле. Я бы ничего не рекомендовал покупать у таких контор как они или вюрт.
Rom972
Модератор
evgen66
Кстати по температуре :у меня на дорестайле при 5w30 cactrol 504, t даже на чипованном авто только при отжигах до 107 -110 поднималась, а так при спокойной езде 95-100.А вот при смене на 0w40 502 допуск тепмпература выросла градуса на 3-4
Rom972
Модератор
walerka
Добрых дел Мастер
Серый Волк, привет! Можно предположить, что теплообменник стал хуже "обмениваться" теплом . А так все в норме имхо :
Да нормальная температура масла.
Температура воды всегда ниже масла на прогретом двигателе.
По моим наблюдениям средняя разница температур около 10 градусов.
Рабочая температура воды 84 градуса, если поднимается до 87-90, видно как сбивается термостатом.
Для экологии в пробках штатно вода в движке нагревается до 105 град.
Самый тяжелый режим - в жару за 30 с кондеем в горку под 200, доводил масло до 125, а вода была 105-110.
Больше греть не решался и скидывал максимальную нагрузку. Температура воды довольно быстро падает, а масло гораздо инерционнее.
Одно время заморочился установкой дополнительного маслянного радиатора, все детали приобрел и сделал, а потом забил.
Существуют наборы радиаторов масла, даже можно термостат поставить в систему.
Серый Волк
Завсегдатай
Спасибо за ответы, в общем е меня смущает вот что
1. Раньше такого не было.Связываю с качеством моторного масла
Если масло в околонулевую ткмпературу при скорости 100 перегревается, то что будет летом? Автотепло и затычки из бампера снЯл для чистоты эксперемента
Rufast
Moderator
Спасибо за ответы, в общем е меня смущает вот что
1. Раньше такого не было.Связываю с качеством моторного масла
Если масло в околонулевую ткмпературу при скорости 100 перегревается, то что будет летом? Автотепло и затычки из бампера снЯл для чистоты эксперемента
Думаю переживать не стоит. У меня летом на ликви моли даже в самую жару температура масла не поднималась выше 105 градусов при спокойной езде и 110 при высоких скоростях.
И масло тут не при чем. Потому что и на кастроле и мотюле было тоже самое.
Недавно столкнулся с такой вот проблемой, а может всемувиной моя мнительность: странно растет температура масла в двигателе. При температуре за бортом около нуля температура масла поднимается до 103 градусов ( скорость 100, 6 передача ) и держится так пока не сброшу скорость , при движении на высоких скоростях или активном педалировании температура масоа растет до 110. Стрелка температуры ОЖ стоит как приколоченная на 90. Подскажите стоит ли беспокоится по этому поводу? Моя память говорит мне что в прошлую зиму при лвижении в сходных условиях масло не нагревается выше 95. Ранее заливал кастрюль и мотюль, сейчас ликвимоль 5в40 топтек 4100, может масло такое? Или датчик не исправен? Или хворь какая на мотор напала?
Прошц простить грамматические ошибки, всему виной маленький экран и толстые пальцы.
Езжу на таком же масле уже давно. С температурой все ок сейчас. Однако 2 года назад на покатушках умудрился разогреть масло до 125град. Виной всему оказался пресловутый "валенок" на радиаторе и… неисправный большой вентилятор радиатора. Так что сначала проверь ошибки шнурком и если чисто, готовься разбирать сендвич радиаторов и все промывать (без разбора даже не пытайся)
Читайте также: